怒らないでくださいね?金沢って北陸の王者ヅラしてるけど四国の覇者愛媛県の松山市より人口が5万人も少ないじゃないですか
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なんで都会ヅラしてるんすか?
忌憚のない意見ってやつッス 加賀100万石だから
四国なんて合わせても75万石やぞ? 都市圏から見たら目くそ鼻くそやし仲良くいこうや
打算で聖地決めるなら立地的に金沢より有り得んのは確かだな 金沢市と富山市って実はそんな人口違わない。
富山は意外と都会 松山は東京からも大阪からも遠いから聖地にしても商売しづらいよね… >>15
デパートの数は松山、アーケード商店街の長さは高松 高速だとそうでもないのにJRだと松山が遠い
今治無視して西条から松山まで真っ直ぐ線路引けば良かったのに >>17
大正時代にあの山を越える線路敷くのは困難だったから仕方ない >>16
日本で唯一復興に成功した商店街なんだよな高松 μ's、Aqoursは一応四国来てくれたけど他は来てくれるかな
相良個人くらいしか着てないよね >>21
黒部は関西電力の持ち物だからあんまり関係ないかと 四国とかいうラブライブ不毛の地
いやラブライブだけじゃなかったわ😅 近代的な港湾の整備しなかったツケだよ
自業自得もいいところ 日本海側にろくでもない国しか無いのもデバフになってる 北陸とかいう11月~2月の日照時間がくっそ短い僻地
太平洋側から来て冬季鬱になる人もいるとか
北陸で生まれ育った人間からしたらこんな環境当たり前だけどやっぱり人は太陽の光が無いとダメなのか 金沢と言えば?はいろいろ出るけど松山と言えば?じゃ何も出てこんわ… >>34
道後温泉いいぞ
ファンディスクでCYaRon!が泊まったところ泊まったけどめちゃくちゃ良かったわ >>33
九州は福岡があるじゃろ。
九州は食べ物うまいイメージある 道後の大和屋もええけどふなやも落ち着いてて好き
大和屋は予約時にお願いすれば収録やってた801号室で用意してくれるよ 今後の伸びしろを考えてください
北陸新幹線開通したら東西から人が集まるんですよ >>40
敦賀~新大阪開通目処すら立ってないのに? でも四国って意外と有名な企業ちょいちょいあるよ
大塚製薬とか今治造船とか大王製紙とか 金沢はアホほど石を蓄えとったんや
その額…ひゃくまん! >>49
ゆーて10年後に札幌まで行けるようになるやん
四国はそもそも何の計画もないし >>51
徳島が淡路島ルート諦めて岡山から分岐する方式で決まりそうだよ >>52
やりたいと言ってるだけでまだ具体的に計画化するか分からん
国になり鉄道会社なりがgoサイン出さなきゃ何も進まん
所詮は自治体の戯言 >>53
どうするかのところでずっと躓いてたんだから進歩だとは思うよ
まあどう頑張っても2050年くらいまで無理そうだが >>54
結局岡山に大したメリットないどころか下手したらデメリットの方が多いまであるからな
構想のまま終わる可能性も十二分にある 高松より田舎 金沢
松山より田舎 富山
徳島より田舎 福井 サンライズ瀬戸「高松(琴平)止まりより、松山止まりのが客多いってマジ?」 >>55
衰退うんこ国になったからリニアすらペイできるか怪しくなってきたしな… 新潟を舞台にすべきだったよな
金沢は東京から行きづらすぎるんよ 新潟と金沢って東京からのアクセスたいして変わらん
中部関西からは圧倒的に金沢のが行きやすい 土地勘ないから聞きたいんだけど栃木と金沢って相互のアクセスどうなの とーほぐ新幹線で大宮まで戻って
大宮から北陸新幹線じゃないの?しらんけど >>66
場所によっては東武とか両毛線使って高崎行ってから北陸新幹線だな >>67
>>70
それって結構時間かかるの?
栃木勤めになりそうだから近いなら金沢行ってみたいんだけど >>71
何故書き込んでるその端末で調べないの?
栃木のどこ起点なのかもわからない他人に聞くより正確だろ 栃木は金沢からだと遠い。
車があれば楽なんだけどな 車は何人かで乗り合わせて行くなら安いが1人なら公共交通機関が楽だわ >>65
新潟―東京間は7分短縮・最速1時間29分
金沢ー東京
約2時間30分
1時間も違うだろ嘘ばかりやな土人 >>73
宇都宮から金沢
5 時間 38 分 (480.3 km)
「上信越自動車道 と 北陸自動車道」経由
東京から大阪の距離と変わらんだろ >>72
すまねえ
>>76
クソ遠いな
絶対自力で運転して行けないわ ちなみに
金沢から東京
6時間29分 569.9km >>65
金沢から大阪?
こいつ嘘ばかりやな
北陸への旅行の場合、関西在住なら特急「サンダーバード」、中京圏ならば特急「しらさぎ」に乗車する人も多いだろう。この特急が、令和5(2023)年春に北陸新幹線が金沢市から福井県敦賀市まで延伸すると、敦賀駅止まりになり、金沢駅までの直通でなくなる見通しだという。利用者からは「不便になる」
https://www.sankei.com/article/20190927-5OCP2Q4FE5KDTDQQ6H6UI3E3CM/?outputType=amp >>79
記事が古すぎて内容正しくないし反論にもなってなくて意味不明で草 高知にやっとドンキができるらしい
嬉しい、高知だけないらしいから
サイゼリアも出来てくれないかな? >>63
新潟なら佐渡ヶ島かどこか豪雪地域を舞台にしてほしい。 北陸新幹線もガラガラやろ
人口もスカスカになるのに
元々陸の孤島
ガラパゴス金沢 >>87
座席が逆向いてるニセ新幹線の秋田の方がやべーだろ JR北陸本線の金沢・敦賀間は、来年春に予定されている北陸新幹線の開業にともなって第3セクターに引き継がれ、大阪方面の特急「サンダーバード」と名古屋・米原方面の特急「しらさぎ」は、原則として廃止する方針が示されています。
住民グループは、県内の多くの地域では新幹線が止まらない上、関西方面や中京方面へ行くには敦賀駅で乗り換えが必要になり、移動が不便になるとして、「サンダーバード」と「しらさぎ」を存続させるよう求めています。
期間については、北陸新幹線が新大阪までの全線で開業するまでは存続させるべきだとしています。
議長の代理として陳情書を受け取った松本伸江議会局次長は「陳情書の提案や要望をしっかりと議長に伝えます」と答えていました。
住民グループの橋川洋さんは「新幹線の開業後、どのような不便さが出てくるのかを自治体に伝え、特急の存続を求めていきたい」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/20230529/3050014806.html
どんどん陸の孤島になってんな金沢 北陸新幹線が敦賀まで延伸するのに伴い、特急は敦賀駅が終点になる。
大阪・名古屋から福井・金沢に行くには乗り換えが必要になるという。
新幹線の意味ないやろ >>90
金沢市 45万
長野市 36万
9万人差がそんなに変わらない? 富山県民やが大阪遠征の乗り換えくっそ面倒くさくなりそう 北陸線の運休リスク考えると敦賀まで新幹線延伸してくれるのはありがたいわ 近畿圏から敦賀なんか新快速でも行ける距離やしな
長崎新幹線みたいに高速バスに需要食われるんじゃないか 東京から金沢まで新幹線の自由席
座席 料金合計 20220円
自由席13,850円 特急料金 6,370円
往復4万出して行かんやろ 「かがやき」には指定席のみで自由席はなく、自由席特急券で乗っても指定席料金を追加で徴収
誰が乗るんやw 高速.jp - 金沢西から東京へ普通車で(金沢西東京)
金沢西
北陸自動車道
178.9km (121分)
↓
上越JCT
↓
上信越自動車道
204.7km (155分)
↓
藤岡JCT
関越自動車道
50.8km (31分)
↓
鶴ヶ島JCT
圏央道
68.9km (52分)
↓
海老名JCT
東名高速道路
33.9km (21分)
↓
東京
合計 11,970円 距離合計537.2km
所要時間合計6時間18分
金沢から東京は遠過ぎるねんな 東京から新幹線で往復4万もかからんわアホかよwww
何も知らん調べないやつ程よく騒ぐ >>106
東京から金沢までのJRの料金は?
座席 料金合計 特急料金
自由席 13,850円 6,370円
指定席 14,180円 6,700円
グリーン 20,640円 13,160円
グランクラス 24,840円 17,360円 4万はかからんけど3万はかかるな
俺は車で行くけど >>112
3万切るぐらいで日程が先なら2万切るぐらいだね 徳島 – 大阪梅田
高層バス 2,100円 移動時間3時間 >>105 これにガソリン代かかるからなぁ。やっぱ夜行バスよ。 >>103
運賃と自由席特急料金の合計が13850円なのにそれに更に自由席特急料金足してて草
新幹線乗ったことなさそう 早得30パー割とかで頑張れば片道1万切るよね
えきねっとで試してみるといい 田舎の沼津で経済効果!とかイキっても東海道新幹線沿線の沼津は日本全体で見れば一等地だからな
金沢で集客できる蓮の方が偉い 金沢-東京(全車指定)
自由席(設定無)
14,380(指定)
20,840(グリーン車)
29,220(グランクラス) >>119
かがやきは全車指定席だけどはくたかは自由席あるぞ
かがやきは昼は臨時便しか出ないしな かがやき所要時間(2h28m)最安(¥14,380)
はくたか所要時間(2h56m)最安(¥13,850) 往復で3万とか気軽に行けねーーな
金沢には住めません
高松大阪間3800円
ピーチ東京大阪間6500円
高松→東京 往復2万 >>112
障害者が運転してるとか栃木県って怖いわ サンダーバード敦賀止まりで
金沢から関西は遠くなりました。 金沢から敦賀2時間37分
↓
敦賀から大阪1時間22分 サンダーバード乗り換え
えっ4時間かかるの >>127
金沢から敦賀まで新幹線つながるから、その分金沢敦賀間時間短くなるだろ。そんなこともわからんのか 北陸新幹線の敦賀延伸で大阪から北陸地方への料金はいくらになるか検証してみる
金沢まで走っていた特急サンダーバードも敦賀止まりとなり、金沢方面への列車は新しく開業する北陸新幹線へ乗換をして行くことになるでしょう。
でも、新幹線の料金って他の特急に比べて割高ですよね?今回は敦賀延伸により、大阪から各北陸方面への料金がどのくらい変動するのか試算したいと思います。
まずは現在の料金。
大阪=富山 8,800
大阪=金沢 7,260
大阪=福井 5,610
今後
大阪=富山 10,280
大阪=金沢 8,410 1,150増し +116%
大阪=福井 6,210
1150円増しとかwww
https://tooaruki.com/trip/19253/ >>131
純粋に気になったんやが、
秋田県って大阪行くときどうしてる?
新幹線?lcc? >>118
沼津のレベルで集客できるなら間違いなく蓮のが偉いけど現状アニメとかやってないからしゃーないとはいえ集客力に差ありすぎて論外だろ
蓮の当面の目標はまず規模デカくすることしかない 四国の覇者って、高松と松山どっちなの?
高等裁判所とか大企業の四国支店とか高松に置かれてるイメージ。
でも松山のほうが路面電車とかあるよね 大都市から見て位置的に手前にあるから高松だろうな
松山は大阪すら遠すぎるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています