大阪環状線に乗った果林ちゃん「東京で言うやまのてせん?みたいなものでしょ?攻略なんて簡単よ」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
環状線って言ってるのにどうして終点があるの?
今日普通に騙されたんだけど >>4
私も先日あったw
新今宮に行きたかったけど、なんかテーマパークみたいな名前のところに向かって慌てて降りた
途中で気付いたからよかったけどヒヤッとしたけえ 湘南新宿ラインとか上野東京ラインとか埼京線がしれっと山手線と同じように走ってる感じでひびる 環状線で和歌山にって、くろしおの事?
和歌山も結構行ってるけど、くろしおでしか行った事ないんよ
そういえば環状線なのかどうか知らないや 環状線普通なら一生環状線回るだけだが
快速やゆめ咲線とか違うのに乗ると途中で違う所に連れて行かれる 今宮とか芦原橋は1時間に3本くらいしか停まらないやろ >>11
紀州路快速っていうのがある
多くは関空快速と併結して阪和線の日根野で分割する 環状線乗らなかったけどそんな凶悪な初見殺しあるんか >>14-15
ありがとう♪
くろしおとは別であるのかー
大阪の電車はこんがらがってて難しいやw
鉄道会社も一杯あるし 大江戸線も石原が反対しなかったら環状線っていう名前がついたんやで 侑「京セラドームに行くためにみんな木津川駅で集合ね!」
果林「へえ、ここが木津川台駅ね。近くにラ・ムーがあるのが目印と行ってたから間違いないわね」 >>20
なぜわざわざそんな駅で集合する?
木津川駅なんか周辺に何もない「都会の中の秘境駅」だから行けたとしても絶対迷うぞw 難波とか梅田とか乗り換えの案内看板が一部不親切で迷ったよ…. 果林さんにそもそも駅の漢字をフリガナゼロで読めるのか 環状線とかいいつつ紀州路快速と大和路快速で遥か彼方へぶん投げる極悪路線 大阪環状線の遠心力で和歌山や奈良県まで吹っ飛ばされるのは関西では有名なお話 山手線は路線一部被ってる京浜東北線とかは乗り降りのホーム別だけど環状線は同じホームから乗るから初見殺し 山手線は実質ほぼ全線複々線以上だからな、東京と大阪じゃ利用者数が違いすぎる 山手線は、全ての駅で独立したホームを与えられているが、
大阪環状線は、環状線外の各地へ向かう列車と共有してる…ってのが、
何回乗っても慣れない
今更ながら分離されたホームを作れないものかねぇ 一周回ると外に飛んでいくんだっけ?
YouTuberも動画のネタにしてたな 俺会場着くのちょっと遅れたんやけど大阪であのときやってきた桜島行きは許さん 名城線も遠心力あるけど名古屋港までだからまだ優しい 名古屋と大阪って規模は違えど構成割と似とらん?
名駅→梅田
栄→難波
名城線→大阪環状線
東山線→御堂筋線 大阪は私鉄が幾つもあるけど名古屋は名鉄一強だから結構違う スウィングバイとかフライバイとかいうあれだよ
軌道周回して加速して奈良とか和歌山まで飛んでいく 以前、青春18きっぷで和歌山まで行ったんだけど、
エスカレーターが右側通行だったな。 東京で言う山手線みたいなのは利用客的には御堂筋線と言う事実 駅で見た路線図は丸だったのになんで奈良にいくの?
ワープでもするの? >>26
寝てて奈良まで行ったことはある
大和郡山で気づいたけどシカたないし奈良で
シカちゃんと遊ぶシカ無いなあ、と
シカとされる可能性があったけどガッツリ近く来てたわ
奈良ならまだ大丈夫だがもシカしたら和歌山の方に飛ばされるとシャレにならんからなあ
府中を超えるとマジで遠く感じる 昨日空港行くときに和歌山行く方に乗っちゃってたから慌てて乗り換えたわ。いつもの癖で寝ちゃってたら飛行機乗り遅れるところだったわ >>39
そりゃ環状で回っていくより、天王寺や難波から直進で北に向かうのが1番速いし、天候にも左右されんしね ハブとなる駅の混雑を避けるために1回ぐるっと環状線を周回して客の乗車を分散させるためなんだろうけど、初めての人は郊外に行く電車が環状線ぶって走ってやがるから混乱するわな 環状線内を移動したいのに紀州路だの大和路だの出てこられると乗っていいかどうか迷うよね
この電車が環状線の間に自分の行きたい駅に着くっけ?みたいな 環状線に快速が存在するのが初見混乱するよね
停車駅は決まってるとは言え 昔は快速停車駅は大阪西九条弁天町新今宮の4駅だから間違いに気付きやすかった
今はほとんど止まるからなあ 新今宮→天王寺間のアナウンス聞いとけば間違えへんてそれで寺田町の名前が出たらセーフ、久宝寺か堺の名前が出たらアウトや
その新今宮天王寺間があっちゅう間なんは別の話や 誰もなんも言わへんけど…
内回りやのうて外回り使こたら奈良にも和歌山にも行けへんのとちゃうか? 大阪駅1番線は初見殺しすぎる
1.山手線と同じタイプの環状線
2.ユニバ方面 ゆめ咲線桜島行
3.関西線直通 関空・紀州路快速 関空・和歌山行
4.大和路線直通 大和路快速 奈良(加茂)行
これが日中順番に発車して行く
関東人はこれを知らないと大変な目に遭うから注意 しかも関空・紀州路快速と大和路快速は環状線内も通過運転してるから注意。
全然よく分からない人は時間を掛けても外回り(鶴橋方面)使えば良い 奈良や和歌山や空港方面だけそれぞれ独立させたレールやホーム作っても利用者がそこまでいないし採算が取れんよ
いまだって環状線に間借りしててもパンクせずに何とかなってるし >>54
それって今作ってるなにわ筋線だし需要は普通にあるでしょ 日根野のおっちゃんが個人的に調査したら1週間で1000人の外国人が間違えて和歌山行きの車両に乗ってたらしい
その結果をJR西日本に報告したらちゃんと電光掲示板とかでアナウンスするようになったとか >>56
ほんまに御堂筋線に勝てるんやろか…?
四つ橋線とか谷町線とか堺筋線でも勝たれへんのに
もちろん環状線も >>58
御堂筋線とは性格が違うし勝つために作ってるわけじゃないぞ なにわ筋線は梅田から難波の南方面へのバイパスだからそもそも目的が違う 「次は大崎〜大崎〜終点です」
果林「え!?山手線に終点なんてあるの!?」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています