山手線でいらない駅といえばwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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しずくちゃん鎌倉住まいだからおそらく大崎乗り換えだよ
あの常に風が吹いている下り階段をスカートを押さえながら下りていくしずくちゃん… >>4
マジレスすると俺はよく使う
ま、必要ないヤツには必要ないだろうが >>10
ワロス
逆に京浜東北と埼京あれば山手線が不要だなw >>12
墓場とラブホしか無い地
利用する奴の民度も知れる 割りと冗談抜きで高輪ゲートウェイ
通勤に通過駅一つ増やされるし
できたらしばらくはこれのせいで周辺混みそうだし迷惑 ‼、日暮里や田端を挙げる人は何も分かっちゃいないずら
山手線には古い歴史があるずら
もともと日暮里には鐵道技術試験場という施設があったずら
そこから西日暮里間まで敷設された
を走るニポニポ線が区間延長を繰り返して、東京オリンピックの年にようやく輪になったんだぞ
JR旅行代理店のキャンペーン三都物語だって、国鉄時代の田端─日暮里─西日暮里 あ、途中で送信してしまったずら
もうめんどくさいからみんな適当に考えてほしいずら >>21
大塚は東京遠征する時に使うホテルがあるからいる 高輪ゲートウェイは仕方ないだろ
品川ー大崎間長すぎなんだから
名前はクソだが
意外と西日暮里挙がらんね
あの距離なら日暮里かどちらか要らんだろってあるかと思ってた しゃじんライナーがあるからどっちのひぐれさとも必要 日暮里は京成や舎人ライナー始発駅だし、西日暮里は千代田線乗り換えがあるから需要ある
乗り換えない駅がイラン
ラ ブ ラ イ ブ 要 素 は ? >>5
鎌倉エアプかてめー
大崎は終電クソ早いから品川乗り換えだぞ >>14
あまりにアレで芝浜に改名される予定の駅かな 主要駅以外でも現在ある駅はどれも必要
ただし高輪サブネットマスクてめーはいらん山手線ゲームやるとき言いづらいし こんな山手線の駅名はない?
JR○○
○○区役所前
カタカナを含む 山手線って1周するのにどれくらい時間かかるの?各駅停車で
あと料金はやっぱり対角線上の駅が1番高いの? >>65
一周は大体65分前後で山手線はそもそも各停しか存在しない(池袋-大崎は湘南新宿ライン、品川-田端は上野東京ラインが並走しているが乗り換え可能なのは品川-上野間)
対角線になる浜松町-池袋が264円(切符270円) >>52
西武新宿線(実質終点)と東西線の全ユーザーが困るからダメです >>66
ありがとう
東京ってか関東は本当に電車賃安いよね〜
北海道の地下鉄だと3駅ぐらいしか行けないわその値段じゃ >>68
でも馬場のロータリー早稲田のアホ共がいつもタムロってるしゲロってんのもいるからクソ
>>69
東京のJRが安いのは電車特定区間という特別に安くなってる上に山手線内は更に特別な料金になってるからね
だから同じ距離の電車特定区間は308円、それ以外は330円
北海道はJRもここで大幅値上げしてきたしな… >>70
JR経由になって運賃もかさむから馬場で降りたくて降りてるわけじゃないけど、そうしないと乗り換えができないw
全て西武新宿駅が乗り換えに極めて適していないのが諸悪の根源
新宿駅まで徒歩10分とかふざけてますよ もともと日暮里に鐵道技術試験場があった
線路が列車通過時に受ける衝撃とその緩和策をテストするために敷設されたのが、西日暮里までを結ぶ路線ニポニポ線
ニポニポ線がひと区間伸びるごとに敷石の材質や産地などを変更しつつ区間延長を続け、前回の東京オリンピックの年に初めて環状線になった
それが山手線
〽�ロい緑の山手線♪
──と歌われるように、カラーリングが緑になったのは、オリンピックの五輪のマークのうち緑の輪がアジア大陸を表すことから
アジアを牽引する日本を内外にアピールすることを意図して、当時の内閣総理大臣佐藤栄作が発案して国会で承認可決された >>66
補足をすると、浜松町〜田端間はデータイムに限り並走してる山手線の快速としての役割もあるよね
上野東京ラインは日暮里を過ぎると離れるから、西日暮里と田端を含めるのはアレかと。。。 >>57
いつ通ってもやってないから潰れてるのかと思ってたわ
(あの場所は昔から店が長続きしない)
ググったら夜しかやって無いんだな
そりゃ最近は昼間しかあの辺行かないからやってないわなw
ちなみに、大塚って言ったら「ぼんご」だろ >>72
ツラっと嘘書くな
山手線は戦前から環状運転してるわ
あとな、西日暮里ってのは現状山手線で一番新しい駅でな
1971年開業だから前回の東京オリンピックの時点では影も形も無い >>67
壊死ニキ死んだって噂聞いたけどホントかな? でも山手線なんて全駅が沼津駅とかより利用者数上なんでしょ。これだから東京は… 1日あたりの利用者は沼津駅が約21000人で山手線で一番利用者が少ない鶯谷駅が約26000人 カッペだから都内でいらない駅なんかねぇだろって思っちゃう 沼津駅も決して少ないわけじゃなくて、静岡県内だと4番手とかなんだよね(非新幹線駅だと1番) 東京遠征するたびにあんな安い電車賃でやっていけてるのか心配になる 文字通り詰め込んでるからな赤字路線なんてほとんどない メトロの唯一の赤字路線が南北線
よって駒込と目黒はいらない駅 >>87
そりゃ利用してない田舎もんは御遠慮くださいだろ 南北線はギリ黒字になったぞ
赤字だったのはフルスクリーンのホームドアとかの減価償却が終わってなかっただけ
まあそれでも大手町銀座も副都心の方も通らないし接続駅は全体的に弱めだね 東西線は東陽町付近がどこにも客の逃げ場がなくて茅場町あたりまで行かないといけないからなからな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています