【車・バイク】ナビアプリ総合★35【徒歩ナビ】
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/38095972.html
トヨタ自動車株式会社ならびにトヨタコネクティッド株式会社が提供するコネクティッドサービス*「T-Connect」をご契約いただいた一部のお客様のメールアドレスおよびお客様管理番号(管理用の目的でお客様お一人お一人に割り振らせていただいている番号)、29万6,019件が漏洩した可能性があることが判明致しました。お客様には大変なご迷惑、ご心配をおかけすることを、心よりお詫び申し上げます ナビ使ってみた、とてもよくできてるアプリだと思うが
ナビ音声「ちゅうくるましてください」ってなんやねんw 前にちょっと使ってみたけど機能がそこそこだったんでしばらく使わなかったmovilinkを久し振りに使ってみたら、そのそこそこの機能がスマホナビとしては1番いい事がわかった
Yahooカーナビやカーナビタイムなどの高機能ナビアプリは確かにいいけど、あまりに高機能なため端末に負荷がかかりアプリが落ちたり暴走したりする
その点movilink程度ならその心配もないし、ルート案内、渋滞回避、駐車場などの周辺情報など必要な情報は網羅している ヤフナビもカーナビタイムも落ちたりしないぞ?
暴走って意味がわからんが稀に変なとこを案内することはある
まー、ほかのアプリでもそれはあるんだがなw カーナビタイム常用してるけど一度も落ちたことないけどな
エアコンの吹き出し口にマウントしてるからかもしれんが 古いバッテリー膨らんだようなスマホ使ってるんじゃないの ヤフナビは他のアプリを多く立ち上げてたり端末を再起動させずに長い事使い続けてると挙動がおかしくなる事があるな
高速を走ってて左車線を指示されたから車線変更したら直後に直進を指示されたがもう間に合わなくてそのまま進んで、リルートされたルートもめちゃめちゃ(指示された車線に入ると入る前の車線を指示される)で、これ以上このヤフナビに従ったらどこに連れて行かれるかわからないと思った ヤフーカーナビでリモコンが7月31日で使用不可になるな まじか、リモコンあるからヤフーカーナビ
使ってたのに >>439
お知らせの1月31日に出てる
残念だわ ヤフナビはリモコンがあることが唯一無二のアドバンテージだったのにな
もうcarplayでいいわ
何か代案が出てくるのかな?
とりあえずリモコンは売ったわ 金を取って売った物を4年そこらで使えなくするのは
法律的に大丈夫なんか?4千円位したはずだが
アプリの開発に金がかかるとか書いてるけど
金を取って商売する以上ちゃんと責任持てよ ヤフナビはAA対応しないみたいだし無料じゃ限界きてるんだろうな
まるっとアマゾンに売り払ってアマプラ限定でやれば良いのに
大トヨタ謹製のモビリンクに取って代わられるか YahooマップがCarPlay対応したね。
Yahooカーナビに先駆けてスマホ画面にも案内が出るようになり、他社に追いついた。
駐車位置の保存と、案内に応じて縮尺が変わるヤツも実装して欲しいな。 先日Googleナビがとんでもないルートを示したよ
陸橋沿いの側道から本線と合流したところの交差点をいきなり右折しろだって
無理だろ!それにその本線は右折禁止だぞ! たまにそういうのあるよね
完璧じゃないのは分かってるけど普段はかなり助けてもらってるから割と満足してる >>446
それがデフォです
地図精度の問題だよね。
土地勘ある場所じゃなければ危険だし
時間の無駄にもなるから
Googleは歩く時しか使わない方がいい 歩く時しか使わないって、また極端な
標識とか見て運転してるんだから
右折できなきゃ次の交差点まで行けばいいだけだし
すぐリルートしてくれるじゃん
googleは渋滞のプローブ情報があるから
比較的到着時間が正確だし、現状ぼぼこれしか使わない >>449
Googleは検索がいいと思ってるよ?でもクルマで使うのにもっといい選択肢があるので歩く時しか使わないってこと。
地図、ルート、案内…ナビの基本的な部分で見劣りするし信頼できない。使い方でキャッチアップできるが、そもそもそれをを強いる時点で選択肢から消える。Yahoo!やナビタイムは不満がなくはないが基本的になところではしっかりしてるし信頼できる。 何を重要視するかで変わるわな
googleの渋滞情報はまず他ではマネできないところなので
これがある限りはgoogle一択なのよね
ヤフナビも定額払えば取締り情報もレイヤで見られるけど
ネタ元はオービスガイドだからなあ
到着予定時間の正確さはgoogleが群を抜いてるし
多少ルートの変な引き方の問題は全く気にならないね >>451
路上駐車も渋滞判定されているようなプローブのどこに信頼性があるんだろう?コレは実際徒歩で使ってるとよくわかる。
到着時刻も結局修正を重ねれば正解は得られるだろうよ。それは他のアプリも同じ。群を抜いているとは言い難い。
アシスタントとの連携や検索付の地図としては優秀だと思うよ。車では使えないわ。 googleは到着時間の正確性だけだな
仕事でタイトなスケジュールで回るなら有効
レジャー用途なら断然他のアプリ
安心感が段違い=疲労軽減 少なくともお上のやってる渋滞情報よりははるかに使えるし
細かな道まで網羅してるのはもうピカイチじゃん
これ以上のデータを持ってるのはAppleぐらいだろうけど
いまだにそういうサービスを始めるとかは聞かないね
駐車車両どうこういうけど、そんなの誤差範囲レベルだし
毎日乗って見てれば、大体そういうのは車線数やら右折車両で詰まってるとかわかるようになる
到着予定時間も毎日仕事で使ってるけどほぼ正確
交通取締りデータまで見られたら最高なんだけどな
特に光電管取締り Googleそんなに時間正確か?どれも大雑把だと思うが
どんなに正確だとしても変な道を行かそうとさせたり、目的地に着けないことがあるから土地勘ないところでは絶対に使わない
目的地に着くことができる点においては他のナビアプリの方が遥かに優秀だぞ? 実際に仕事で毎日使ってて時間はかなり正確だよ
変な道とか通らされることなんてほぼないよ
仮にここはあかんだろーってとこがあっだとしてもいかなきゃいいだけの話だしなあ
おまけに目的地がおかしいってのは元々の地図の場所に紐づいてる住所データがおかしいか
田舎で番地が振られてないとかぐらいじゃない?
きちんと事前にチェックしとけばいい話
長年使ってみてやっぱりgoogleしかないなって感じ
昔、Googleベースにしたmapipoってアプリが好きだったな
googleのサービスが有料化して更新なくなっちゃったんだよな 土地鑑のある地域で気分転換に変わった道を通ろうかなというときはGoogle任せ、初めて行く場所はそれ以外のナビかな
Googleは自車の車種を選択できないんだっけか
Yahooマップの交通状況も怖いくらい細かく表示されるがこれのソースは何だ? >>456
当てにならなくなるからど田舎走ってみろよ
そうでなくても普通に主要都市が運営してる動物園にすら辿り着けなかったからなw
途中で案内おかしいことに気付いたから大丈夫だったが >>456
仕事って言ってもルートセールスとか宅配だろw
数値上だけちょっとでも時短になりそうだと
平気で細道&住宅街の生活道路走らそうとする欠陥ナビ そうGoogleは車幅考慮もされない。つまりトラックも軽も同じ車。地図と不正確だからまともなルートも引かない、案内はわからない、標識も出ない。カーナビとして成立していない。 ナビタイム以外でそんなナビあったっけ?
昔使っていた汎用後付けナビ(パイオニア、アルパイン、クラリオン、パナソニック、ソニー(順不同))は車幅の設定ってなかったよ(たぶん)
このスレ的には業務用はスレチだよね? >>461
そもそも大型車は24Vなんだよ
汎用後付けナビはほぼ「12V専用」=普通乗用車向けだから車幅設定はいらん
24VでもOKな機種(ポータブル含めて)には大型設定あったはず Googleは徒歩で使う場合でもとんでもないルート出してくるからもう使ってない
崖みたいな場所を道として誤認識してるのは致命的過ぎる ルートひかれたら
一応全体チェックとかしないの?
地図見りゃ大体わかりそうなもんだけど >>464
土地勘ある場所ならわかることもあるが知らんところは無理だろ
そもそもそんなことを強いる時点でナビとして落第だ カーナビタイムの音声検索はGoogleを使うから快適
細道回避もできる、地図はゼンリンこれ最強。 ナビタイムが最高とまでは言わんが無料アプリとは一線を画してるのは事実
しかも年間で\3500ポッチ
毎日使うならタダみたいなもんだ
その程度のカネも惜しむって・・・ 渋滞情報を何よりも重視するので
ヤフナビもナビタイムもお上の情報プラス数少ないプローブ情報だけじゃ全然あてにならない GoogleMapの渋滞情報の精度がよくわかるw
https://youtu.be/HbJGTKQ2NII
3年前の動画だけど今も変わらないよ、
大阪の堺筋の道頓堀辺りを走ったらわかるわ。
人混みと自動車の区別がついていないから
常に渋滞中。
Googleの渋滞情報こそ全くあてにならん そういう重箱の隅をつつくぐらいしかできないんだよね
データ量自体は圧倒的だし
お上の情報は幹線道路のみだしアプリ利用者のプローブ情報なんてほんの一握りだしね
よく考えてみたらわかるよ
対抗できるデータを持ってるとしたらAppleぐらいだろうな >>471
重箱の隅じゃなくて、一般的な話だ。全般的なシステムの不具合、そこから来るデータ精度の信頼性の低さそのものだ。
量で質を担保するのがビッグデータの基本的な考え方。しかし圧倒的に多い歩行者と車の区別もつかないデータをいくら集めても信頼性は高まらない。事実、信頼性は低い。
つまり、渋滞情報を重視するなら一刻も早くGoogleMapを使うのをやめる事をお勧めする。 自己判断を放棄して機械任せにするから
機械に過剰な精度を求めたくなる
そういう人にとっては「自分で考えたら負け」だから
議論は成立しないのよ >>473
そのとおり。場所が良いと思う人には自動車の便利さは解らない。それでも尚、馬車最高!と宣う輩がGoogle信者という事。ただのバカ。 >>473
不適切で危険なルートを推奨するアプリとそうでないアプリを比較して
前者を擁護する理由が自己判断を放棄かよ
徒歩ならともかく自転車そして自動車運転中にはそんな誤情報百害あって一利なし
引かれたルートの事前精査どころか運用時までいちいち正誤判断までヤランわw ここ1年ぐらい、南関東エリアで毎日のようにいろんなところ行って使ってるけど
googleで不適切なルートってひかれたことないんだよね
さすがにおかしなところは随時修正とかされてんじゃないの? >>477
人口の多い所やそうでない所でもフィードバックを積極的に送るユーザーのよく通る地域は大分修正が入ったとみられる
うちの近所もかつて近道の細道を積極的に提案していたのがいつからか避けるようになっていた 自宅界隈の川端の道路は車両通行禁止だけど今でも経路に案内されるね。大阪近郊の住宅地だけど、そのような場所をいくつか知ってる。あと時間規制がある商店街の中を経路案内される。朝10-22時は許可車両しか通行不可。
このようなのはナビ専用アプリとしては対応すべきだし、カーナビタイムの経路には考慮されているのは知ってるが、これをただの地図アプリそれを期待するのは酷だと思う。Google Mapは簡易的なナビ機能を持った地図アプリとして使いわけてるよ。徒歩なら問題ない。 トヨタのナビがベースになっているといってもトヨタ純正ナビとmoviLinkでは予測が微妙に違うんだな
目的地まで10km弱、平日朝8時、T-connectオンの状態で検索したところ、ルートは同じだったが前者の方が4、5分遅かった
で、実際の到着時刻は前者の方が近かった
この差はVICS wide搭載の有無の差か? Google Mapにまたやられた
侵入禁止道路に入ったところでポリの御用
標識見た時にはあとの祭り
違反金払うくらいならまともなナビに課金した方が
幸せなんだとさすがに気づいた 運転集中してれば事前に標識見てわかるでしょう
なぜそんなにナビを過信する? 知らない狭い道では歩行者や路駐の車にも注意すべきことは多い。標識を観るのは当然だがそれと矛盾した案内を行うナビは信用できないし、何より危険ということ。さらにフラストレーションや疲れの元にもなる。
他の選択肢がある中、そのような低脳なアプリをわざわざ選ぶ理由は皆無。
GoogleMapは安全のためにも使わないのが正解。 勘違いしてるようだけどGoogleMapは地図アプリだからな >>484
ここで扱うべきではないアプリなんだね! リモコンが使えるからヤフナビ使ってるけど、使えなくなるんだよな
無料でヤフナビよりもオススメある? ヤフナビってルート決定後も渋滞考慮されてる?
ログインはしてる。 >481
青海に行くつもりだったのに、青梅に行っちゃう人だろね
なんか緑が多いな、ま、いっか、ナビはこっちに進めてって言ってるし。るんるん🎵 >>488
そだねーGoogle使ってるとどこ連れていかれるかわかんないもんねー 地図読めない人がナビ使うのはやっぱハードル高いのか 地図を読めても使うのにハードルが高いのがGoogleなんだね! たとえ1度でもgoogleで痛い目にあえば次からは使いたくなくなるもんだよ
信用信頼を失うのは一瞬で取り戻すには他を圧倒するメリットが必要
所詮無料アプリであり日本特化でもないので可能性は・・・ 普段からgoogleの地図ばかり見てるので
もう慣れちゃってるんだよね
ストリートビューも便利だし、衛星写真にも切り替えられるし
ピンポイントで個人宅を検索する時はゼンリンの住宅地図をウェブで確認するぐらい
いろんなところに配送やら営業やらで行くけど
googleでほぼ問題ないね ウチは配送には法人契約してるナビタイム使ってるよ。信頼性のないものを業務で使ってリスク侵すなんて馬鹿げたこと普通の会社は絶対しない。自社の社用車で事故や交通違反なんて法人としての信用にも関わる。絶対にGoogleなんて選ばない。 >>495
まぁそれが当然だよね
googleの渋滞情報「も」参考にしたければ
自分のスマホで確認すれば良いし
もしかしてgoogle推しの人たちは社用スマホ支給無し?
そしてプライベートでナビ=土地鑑無しだろうから信頼性が最重要 ナビタイムは信用して良いのか?
ワシはナビは参考にするが盲信できんのだわ 特別にオススメする訳じゃないけどYahooナビは一時停止とかも言ってくれて助かったことある
個人だから使ってるけど商用だとどのアプリが一番なのかね ん?
一時停止いってくれて助かったって?
昔、深夜に信号のない交差点で事故起こしてから
一時停止だけはがっつり止まるようにしてる
スピードだけはあまり懲りてない 最近iPadでヤフナビとオービス警報SpritViewで並べてると頻繁に落ちて使い物にならない オービス警報はバックグラウンドにしとけば落ちないでしょ オービス警報アプリとかあるの?
Androidであるかな? Yahooカーナビは最近挙動不審で使うのが怖いわ
せっかく今まで画面が一番観やすいし右左折の最終案内のタイミングも絶妙で良かったのに yahooカーナビは死んだ
純正マップで何とかならんか試行中
ヘディングアップ固定できないだけが辛い Google MapやApple Mapは元々死んでいる 結局どのナビもゼンリンの地図
やめた時点でダメになった気がする
そんなにライセンス料高かったのかな 最初にGoogleで到着時刻を調べてから、
Yahoo!ナビかmoviLinkで道案内させてる。
通るルートが違っても高速使うかどうかが同じなら
大抵はGoogleの予想時刻で到着する。 >>510
ゼンリンよりGoogleMapが心配だわ
ありゃダメだ 使ってたらわかると思うがただの交差点の信号待ちを渋滞判定するんだぜ?多分既出だが繁華街の人混みさえ渋滞にしてしまう。Googleが『渋滞』という言葉さえ再定義するのは勝手だが、多くのユーザーが望むのは正しい渋滞情報な。
要は使えん 交差点が詰まってるんだろーなーとか
高速のPAが混んでるんだろーなーとか
そんなの経験則で大まかな予測ぐらいできるだろう 計器だけで飛んでる飛行機じゃないんだし
ザックリの目安としか考えてないし
その範疇で働いてくれれば十分 >>514
オマエの使い方などどうでも良いわ
普通の人は不慮の事故、災害、緊急工事、二次的に発生する交通集中などまで予測できるエスパーじゃねーんだよw 普通の人はそんなこと何も考えず、ナビどおり運転しているから。なんなら車買ったら着いてきたナビを地図の更新もせずに使っている。
ワーワー騒いでいるほうが少数派だと思うよ。 >>513
いいじゃないか信号待ち渋滞
俺の住む埼玉県は信号の連動や矢印制御がバカなせいで詰まる交差点が結構あるから、短距離のオレンジならなんとなくそうだと推測できる
>>517
案内でVICS渋滞回避がデフォになってないケンウッドの車載ナビとかな 誤送信してしまった
案内でVICS渋滞回避がデフォになってないケンウッドの車載ナビ、なんであらかじめ取説見ておかなかったんだろうと後悔したわ >>518
何が原因かによらず渋滞ならその通り表示することに問題はないね。ところが一度の青信号で捌ける信号待ちは渋滞なのか?って話だわ。それ含めて渋滞判定するから渋滞情報に信憑性がないに等しいわけよw
まぁ、そんなところも含めてGoogleは>>517が書くようなユーザーにこそ使えない糞アプリってことだわ 無料のヤフナビを使って大雨の中で九州の大分道を走ってきたけど
次々に制限速度が更新され終いには通行止めでルートが途切れて高速も降ろされた
こういうのもリアルタイムで受け取れるんだな
降りた後はリルートで目的地まで無事に案内された
無料とはいえしっかりしてるんだな ナビエリは今思うと横画面でしか使えなかったのが不便だったな もうないアプリのことをどうこう言っても意味ないわ
静かに供養してやれ >>505
Ahoo!!!!がゼンリンやめたのは孫正義が2017年10月に米mapboxに投資したのが発端だろ。
2019年にはYahoo! MAPの地図表示システムをmapbox社製に変更。
https://map.yahoo.co.jp/blog/archives/20191015_map_mapbox.html
mapboxへ移行前のYahoo!カーナビは機能が熟成され最高のスマホナビだったのに超残念だった。
2019年に腐ってしまって以来Appストアーに寄せさられるユーザの意見は無視され続けている。