楠みちはる 首都高SPL〈スペシャル〉─ 銀灰のSPEED STER ─ Part 2
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首都高SPL〈スペシャル〉─銀灰のSPEEDSTER─
月刊ヤングマガジンにて連載中・第1〜3巻発売中
主人公・工藤圭介、42歳。GT-R専門のカーチューニングショップの代表。
車のチューニングに人生を費やし、気が付けば人生の折り返し地点。
あるとき、首都高を走るポルシェターボの噂を耳にする。
その車を探しに首都高にでる工藤。人生の踊り場にたどり着いた、
中年の主人公が、あのころの忘れていたものを思い出す……。
http://yanmaga.jp/contents/shutoko_spl/ あーもうなんでコピペ規制にひっかかる・・
楠みちはる総合3【首都高SPL】【特別のEGOIST】【湾岸ミッドナイト】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/comic/1537090469/ 楠みちはる 首都高SPL〈スペシャル〉─ 銀灰のSPEED STER ─ の前作
銀灰のスピードスター 2014年〜2015年 全2巻
甦る空冷ポルシェの咆哮!「湾岸」最終章!
輸入車販売・整備のショップ「トミサカオート」の若手メカニック・元木は、
職場の先輩・吉村を目標にしていた。
だが、吉村は整備車両試乗中の事故によって還らぬ人となってしまう。
敬愛する先輩を失い日常がくすんでしまった元木だが、
吉村が手がけていた空冷ポルシェ911ターボが託された。
ポルシェに魅了され、元木の日々が少しずつ動き出していく…
https://www.shogakukan.co.jp/books/09186603 首都高SPL 登場人物
工藤圭介 (1973年生 42歳→43歳) 2000年にGT-R専門のチューニングショップ・CRSを開業。
2008年以降はR35 GT-Rを主とするが、第二世代GT-Rにこだわる客とのギャップで資金繰りは苦しい。
そんな中、娘・リカを乗せた夜の首都高で銀色の空冷ポルシェに出会う。
搭乗車種:R34 GT-R(K0・K6)、R35 GT-R、デミオ1.5MB。 元木明彦 (25歳) 『銀灰のスピードスター』から継続して登場。
空冷ポルシェ専門の整備士。トミサカオートから独立したのち、
八王子にて一人で工場をやっていたが、工藤に誘われ和光へ。
搭乗車種:964型 ポルシェ911 ターボ3.6。 工藤リカ(18歳) 工藤の娘だが血縁関係はない。母の下を離れ工藤と同居。
作中で18歳となり自動車免許を取得、真理子のFDに乗り首都高へ
(それ以前に無免で964ターボとR34・K6に乗らされた経験あり)。
大学へ進学し『カー&ロード』誌でアルバイト。血のつながってない工藤を意識しだす。 工藤真理子 工藤の元妻、リカの実母。工藤とは元々幼馴染み。
フリーの編集者から1年の期限付きで『カー&ロード』誌の編集長へ。
そのタイミングで中古のFDを購入。明彦を記事で取り上げる。
CRS時代=夫婦の頃は帳簿をみていた。運転技術は高い。 コータ 元自動車雑誌ライター→家業のカラオケスナック手伝い。
CRSに入り浸っていたが、真理子が編集長になった『カー&ロード』誌でライター復帰。
元FD3S型 RX-7乗り。 島田順一 (1947年生) 『銀灰のスピードスター』から継続して登場。
実業家・個人投資家。欧州車好きの好事家と言われているが、実際は昔ながらの走り屋上がり。
所有していたK0を工藤へ譲渡。964ターボ最初のオーナー。 川田美和 (25歳) 『銀灰のスピードスター』から継続して登場。
島田の運営する会社の飲食部門エリーナカンパニー代表。元木の元カノ。
明彦のことをもどかしく思いクルマ輸入輸出事業提携の提案をするが元木に断られる。 後藤新太 (50歳) 『銀灰のスピードスター』から継続して登場。
チューニングショップ・ロケットモータース代表。元木と工藤をつなぐ。
第二世代GT-Rのチューニングで食いつないでいる様子。 石神滉一 (1967年生・50歳) 『銀灰のスピードスター』から継続して登場。
元首都高ランナーの元(?)自動車評論家で、現在は中古外車ブローカー。
元木と仕事上の関わりが深い。御殿場の島田の別荘に置いてきたK6を駆り工藤のK0と首都高へ。
その後『カー&ロード』誌で自動車評論家として復帰。 ※ Kシリーズ
2001年から2006年に工藤・CRSが製作したチューンドGT-Rのコンプリートカー
毎年改良され年式により呼び名が付き 01年式はK1(ケーイチ)06年式はK6(ケーロク)となる
K0(ケーゼロ)はKシリーズを完成させるために作られたプロトタイプ 01年のK1発売時に資金繰りのため売却される 最新話掲載 月刊ヤングマガジン6月号 5/21(火)発売予定
『ブローしたポルシェを前に、明彦は一体──。』 月刊ヤンマガ6月号は『コミックDAYSもっとプレミアム』でも読めます
https://comic-days.com/premium
月額960円 初月無料 これってやっぱり湾ミのキャラは一切出てこないのかな
大田かリカコくらいは出てくるかと思ったんだが むしろVシネからギタン大鶴が出たら嫌だろ?
つまりそーゆうコトよ 廻ってる独楽が倒れる寸前ものすごくグラグラとブレるのに似てる
やむなし 初の?二ヶ月連続休載(笑)
もうおじいちゃんだから体調崩してなきゃよいが スレは立っても掲載はされない───そういうこともあるよナ───ッ!! もうこのまま最終回でいいよな
失意の元木を元カノが慰めて元の鞘に収まると見せかけて
キャバ嬢や工藤の娘も参戦し元木の明日はどっちだ!? END とは言え湾岸的にここからが面白くなる所だからナ
沼田のSPLパーツ始め元木が組んだチューンドポルシェがどうなるのか楽しみだヨ C1だし馬力いらねーと思うんだがなあ
物理資質から言ってFR化34Rに劣るとは思えんし >>34
やることやってる元木の描写はいやだなあ(笑) 記憶が無いとかすっとぼけてるが、一発キメてるしなあ 湾岸に登場した母親の実家、九州で生まれた子供がもう免許を取って走りだしてもおかしくないくらい時間も過ぎ去った。 >>38
R200CLUBのリーダー元木の話だと思ってたわ
これからは合法のコースでセックスを楽しむんだヨ的な 他は知らないけどRGOのしゃっちょさんはとしとてるよ 19歳がS30に乗ってるよりも35歳のちょっと二重アゴの
オッサンが乗っている方がリアリティがあるよナ リアルで走っているのを見ると、R32以前の車ってホント小さいよな
R32もコンパクトだけど
狭い日本で走りを楽しみたけりゃ、今の車は太りすぎなのかもしれないな
と言いつつ最新の車に乗っている俺w >>47
そう
狭い日本でコーナリングを楽しみたいなら、あのころと同じ小さい車じゃないと無理
なのに5chのあちこちでスイフトスポーツやフィットRSやデミオ15MBが安っぽいとか言われてるんだよナ
90年代に俺らがシルビアに乗れたのは、バブル期にデートカーとして買われた個体が中古に豊富に流れたのを俺らが買っただけだろっつの(笑)
80年代はみんなスターレットやミラージュで走ってましたよネ
絶対に言いたくない言葉があるんですよ
「オレ達はいい時代を過ごせた」
そう言うジイさんにはなりたくないんですよ R31が大きくなっちゃったから32は小さくしたんじゃなかったっけ S660しかスポーツカーといえるものが無かったりして。 >>551
その結果後部座席(の足元空間)が─── >>48
ボーイズレーサーと言えばファミリアだよナ >>48
リアルタイム世代の意見は貴重だ
だいたい思い出は美化されて伝わるからな なんかこのスレ思い出すニュースなんで貼る
人によっちゃ32〜34Rもハコスカやケンメリと同じ並びで扱っちゃうんだなぁ
まぁもう30年前の車だ
「スカイラインGT-R」が数千万! 激しく価格が高騰している車5選
5/27(月) 6:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190527-00010000-kurumans-bus_all 第二世代Rや空冷ポルシェの価格高騰が『湾岸』の頃からすると状況変わってしまったよね 32Rが現役の頃のハコスカケンメリついでにS30のゼットって20数年前のクルマ、だったわけだが今から見ると32Rは30年前の車だからな。 まあこれからはパワーチューンされた個体はノーマルに戻されてく割合が増えるだろね 疎いからわからないんだが、現在進行形・リアルタイムなチューンドの世界は実際どうなの?
第二世代Rや空冷ポルシェを弄って公道で走るのは、漫画の世界のファンタジーなの?それとも現実にまだいるの? キッチリ速さ出してくるのは第二世代Rとポルシェがまだ一定数かナ
峠(笑)とかだと実はS660が熱いのよ
ガチで弄くるよか外車のECU調整でライトに楽しんでる小金持ちが多いかナ 例え舞台設定を20世紀にしてもシャコタンはもう─── >>68
あほたれ!あほたれ!
父ちゃんのあほたれ! 今週のmfゴーストのバトル見て痺れたわ
みちはる見てるか?これがプロの描写やぞ >>72
君はみちはるの漫画に何を期待してるんだ? >>72
みっちゃんはMFゴースト見てるかもしれないけど、ここは見てないと思うよ
それでも俺はしげのよりみっちゃんの書く車漫画のクサイ台詞が好きだなぁ
しげのは豆腐の漫画しか面白くないじゃん >>72
写真取り込み背景と左右の吹き出ししか見どころ無いじゃんw しげのは天然がなぜか勝つ、なぜなら天才だからです、というだけだからなぁ ミスターやミキティーを侮辱するのは許さんよ。
けど最高の野球選手は新庄
フィギィアなら羽生派だな
そしてテニスは断然シャラポワ派だ >>72
俺もそう思うわ
mfゴーストはマジで鳥肌
まさに現在車社会のバイブルやわ >>72
ほんこれ
mfゴーストと首都高のバトルを比べて一番差があるのは車の書き込み
同じポルシェや35Rを比較するとよく分かる
mfゴーストはほんまリアルで迫力がダンチ
かたや首都高はほんまにショボい
車もまともに書けないのかこの作者は >>82
>車もまともに書けないのかこの作者は
その通りでワロタ >>82
首都高はバトルやないツーリングだからその指摘は間違い。
まあ、車の書き込みうんぬんはその通りだがw
一番書き込まれてるのが長距離トラックだというねw 「首都高SPL」の登場人物ってなんで高速で車走らせてレースしとるんや?
意味あるんか? もうアキオのタネ違いの弟が免許取って公道デビューしているはず。 首都高スペシャルの人間関係が、C1ランナーと被るよね
雑誌編集者とか、アライズGT-RとCRSコンプリートとか、島田氏と椎名氏もキャラと言うか、愛車遍歴がまる被り。
狂おしく身を捩る車に心奪われバトルを挑む物語みたいな話を書いて欲しいなぁ。
特に死んだ親父の車から2世代の時を越えて親父の仲間たちが作りあげた銀色のトヨタとのバトルストーリーが1番好きだったなぁ >>88
その辺りをクリアして公道レースを正当化しバトルに持ち込んだmfゴーストはやっぱりすげえわ
売れてるのも納得 botに恐縮だがそこは
独りキャッチボールたのしいお
だよ やっぱりドライバー自身がクルマフリークじゃないとな
周りからお膳立てされて乗りました、走りました、降りました、の話はあまり感情移入できなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています