【YM】しげの秀一 総合 23 【MFゴースト】【表彰式】
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前スレ
【YM】しげの秀一 総合 22 【MFゴースト】【下り最速】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/comic/1534658704/
関連スレ
バリバリ伝説
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/rcomic/1381483091/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) カナタがテストしてるときに4番が、ルノーアルピーヌでぶち抜く。二人は知り合いらしい。 >>528
知りあいとは限らないぞ
カナタは完全に忘れてる、記憶にないパターンかもしれない カナタがスクールを制したのは二年目だから
一年目は彼でないか？現在四番目なのは
女第一で欠場が多いからで、スクールも女
第一で日本に帰って、その結果、カナタが
スクールを制したと考えてる。 勝ち逃げしてるなら
強引なパッシングしてまで突っかかってこないのでは。
翌年レコードあっさり上書きされて評価暴落の可能性もあるが カナタは記憶力抜群だからな。切れそうなのも、カナタの方だし。 アルピーヌって17歳好きとか言ってた奴？
同じスクールだったとか合わせて忘れてるわ なんだファンいるじゃん。掲載が後半になったから心配したよ。 同じスクールでしのぎを削った相手だったりしたら86とA110の性能差を埋めることは出来んだろう
カナタとケイマン以外は金持ちの道楽で下手っぴしか出てないって脳内変換してやっとこ読める漫画なのに レーシングカーにストリートチューン(笑)で勝ってしまう不思議な世界だもんな まあ狭いコースだと35でもショップチューンカーの7やS2000にも負けるからな そうやってバカを騙すんだよね
雑誌とか土屋圭市あたりの胡散臭い連中がさ ストリートチューンの良さは低コストなとこでしょ・・・？
たぶん・・・・
雨宮と藤田は良いと思うぞｗ 小林さんがC1で四分二十秒を出したけど、シュミレーターでフェラーリのF1で楽に
三分二十秒を出しているんだよね。馬鹿にする気持ちはなんとなくわかるけど、
一般人には手の届かない世界だなw >>540
そりゃ雑誌売らないとw
GT500クラスの車でドライバーが
トップギアのスティングクラスで
箱根走ってよ 京都市伏見区桂川河川敷で２月１日、無職片桐康晴被告が、
認知症の母親を殺害して無理心中を図ったとみられる事件の初公判が19日に行われた。
事件内容は認知症の母親の介護で生活苦に陥り、母と相談の上で殺害したというもの。
片桐被告は母を殺害した後、自分も自殺を図ったが発見され一命を取り留めたとの事。
片桐被告は両親と３人暮らしだったが、９５年に父が死亡。その頃から、母に認知症の症状が出始め、一人で介護した。
母は０５年４月ごろから昼夜が逆転。徘徊で警察に保護されるなど症状が進行した。
片桐被告は休職してデイケアを利用したが介護負担は軽減せず、９月に退職。
生活保護は、失業給付金などを理由に認められなかった。
介護と両立する仕事は見つからず、１２月に失業保険の給付がストップ。カードローンの借り出しも限度額に達し、デイケア費やアパート代が払えなくなり、
０６年１月３１日に心中を決意した。
「最後の親孝行に」
片桐被告はこの日、車椅子の母を連れて京都市内を観光し、２月１日早朝、同市伏見区桂川河川敷の遊歩道で
「もう生きられへん。此処で終わりやで。」などと言うと、母は
「そうか、あかんか。康晴、一緒やで」と答えた。片桐被告が
「すまんな」と謝ると、母は
「こっちに来い」と呼び、片桐被告が母の額にくっつけると、母は
「康晴はわしの子や。わしがやったる」と言った。
この言葉を聞いて、片桐被告は殺害を決意。母の首を絞めて殺し、
自分も包丁で首を切って自殺を図った。
冒頭陳述の間、片桐被告は背筋を伸ばして上を向いていた。肩を震わせ、
眼鏡を外して右腕で涙をぬぐう場面もあった。
裁判では検察官が片桐被告が献身的な介護の末に失職等を経て追い詰められていく過程を供述。
殺害時の２人のやりとりや、
「母の命を奪ったが、もう一度母の子に生まれたい」という供述も紹介。
目を赤くした東尾裁判官が言葉を詰まらせ、刑務官も涙をこらえるようにまばたきするなど、法廷は静まり返った。 >>547
そろそろ555だろ
ｷﾘ番ｷﾁｶﾞｲ阻止の準備してんだよアホ いきなり予選に入った。NSx登場。4番はその他大勢だったw 次のレースまで、二月は掛かると思ったけど、
進行が早くなって面白い。 連載が終わる頃には玄人裸足になってたりしてな
絵は劣化して写真が巧くなる漫画家ｗ 写真を加工する技術があがった
PCのソフト・ハードの進化とそれを扱うアシスタントのおかげだね
漫画の方は北森のペン4でコーヒーレイクのi5に勝つようなファンタジーだけど
漫画制作にはしっかりしたPCと技術者を使ってるようだ >>561
その映像見ると、シミュレーターを言いつつ補正入りまくりじゃないか ただでさえ速く更に三年掛けて熟成させたNSXにどうやって勝つつまりなんかな？
馬力も3倍価格は10倍なのに すでにポルシェ911GTSに完勝してるのにモーターキャンセルのハンデ背負わされたNSXとか余裕だろ まーた日本のスイーツすごいとかやってるよ
日本すごいTVとかサイトとかにはまってるんか？ でもNSXのおっちゃんは自信満々だったよ。そういえばサイドワインダーの兄貴も
NSXに乗ってたけど、シンジとかメカのおっちゃんもどうしてるんだろう？ カナタの86のチューナーって、何でスパイラルの奥山が選ばれたん？
イニDでも薄っすいキャラやったのに(^^) >>570
俺もそれが気になっててさ
しげのの駄目なところはそういうキャラが主人公サイドに関わることになった経緯をドラマに出来ないところなんだよな
だからどんどん薄っぺらくなる 滑りすぎのドリフト作画から
堅実なグリップ作画に変えたのにこの体たらく >>576
大改造しないとエンジン、フロントに
乗らないよ。 主人公が速い車に乗らないのは負けたときの言い訳ができなくなるから 主人公の字は上手くなってるらしいが、作者の画が…画がっ！ モーター取っ払ってまであのNSXにする理由ある？
あいかわらずなんの説明もないし
そのあたり某漫画ではGTRをFRにするメリットデメリット、どんな手順なのかまで描いてあっていいわ 乗り手の技量重視か車のメカニカルな部分重視かでわかれてますね言われてみれば。
11000回転まで以外でメカっぽいはなしはsohc85の話がとか女の子のrx-7がシングルタービンとかしか
思い浮かばない。 ドライサンプ方式とかミスファイアリングシステムとか そういや初期の頃やってたスペックやチューン仕様解説みたいなの
いつの間にかやらなくなったな 新型スープラのGRが400馬力6MTって噂があるから出るまでFT86で引っ張るのさ >>584
詳細不明（じゃ書くなよ）
って寒い説明はあった気がする https://youtu.be/Apk_KbzMYc8
郡サイではS2000が最強だから86なら、あるいはという感じがする。 >>585
FT86はコンセプトカーの名称じゃなかったか？
ZN6って型式で呼ぶのはどうか >>580
NSXタイプRはハイブリッドを廃した軽量モデルだという噂がある 気合いと根性でパワーアップ！！っていう昭和初期設定もあったね 前園って元ネタ前園真聖だろ
高嶺の花では六角精児いたし
実在有名人を引っ張り出すとか興醒めだわ
作家ならオールオリジナルキャラで勝負しろっての
ほんと才能枯渇してる >>154
ヤマハ発動機→ジュビロ磐田
ヤンマー→セレッソ大阪
日立製作所→柏レイソル
フジタ→湘南ベルマーレ
東北電力→ベガルタ仙台
東京ガス→FC東京 これ見たら何も信じられなくなるぞ
https://pbs. twimg.com/media/Dt5ou_aV4AA-zMZ.jpg:large >>587
どーせ土屋圭市とかの胡散臭い連中だろ？と見てみたら案の定土屋圭市って説明文にあって即閉じたわ >>596
もともと顔が整ってる
ほくろ消さなくてもチャームポイントでいけるレベル >>597
トップギアのほうが面白いな
プリウス破壊w >>589
というか普通にSUPERGT仕様にしたモデル
最低数だけ売る >>604
すでにNSXGT3が発売されているんだよな
しかしMFGはレース仕様の市販車はだめなんじゃないか？
量産ならともかくホモロゲ取得用の限定市販車とかも認めたらキリがない >>607
レース仕様ではなくベース車両にするベースモデルな
それでも受注生産だから高いけど SUPERGTだと、勝ったらバラストを積まないといけないんでしょ？ >>607
レギュレーションってグリップウェイトレシオ程度じゃなかった？ 市販車の定義をどこまでにするかだよな。
屁理屈を言えばポルシェ９５６だって市販車だし。
普通のディーラーに置いてある市販車じゃないとダメ！って書かないと。 グリップウェイトレシオ揃えるなら86よりアルピーヌa110 の方が1割くらい幅の狭いタイヤにするのか？ グリップウェイトレシオの詳細がまだわかってないという
専用タイヤとかわけのわからないセリフもあった気がする グリップウエイトレシオをしげのの為に考えてみようか。
とりあえず、４つのタイヤの接地面積辺りにかかる重量として、摩擦係数とゴムの粘性ぐらいを四則演算すればどうにかなるんじゃね？ どうせしげのの事だから
アテーサと4駆を外して軽量化とハンドリングを！なノリで
何も考えずにハイブリッド取っ払っただけのような >>615
重量と駆動方式が同じ86とR34型スカイライン25GTターボが同じタイヤ履いてどっちが速いのって
プロのドライバー「GTターボ！」
しげの「ぼっくんの86がさいきょうなんだ！負けないんだもん！」
こんな感じだろ てかグリップウェイトレシオて、最初に説明された
「ハイパワーで軽い車は有利だから、軽い車は細いタイヤ履けよ」
ってだけじゃねーの？
飛ばし読みしてるから、それ以外になんか説明あったのかもしれんが >>610
あと四駆とミッドシップにハンデ(どんなハンデかは不明)
それとハイブリッド車禁止。 ttps://www.honda.co.jp/factbook/auto/NSX/201608/P19.pdf
HPには「NSXのリアモーターは、エンジンのクランクシャフトに直結してる」
って書いてあるけど、これってクランクシャフトとモーターのシャフトが
一体化されてるって事じゃないの？
だとしたら取り外すとか言うレベルじゃなくて、クランクシャフトを
ぶった切らないといけない改造になるし
大体、モーターアシスト有りきで設計されてるエンジンだし
そもそも、HVミッドシップ4WDとして設計製造されてる車だから
前後重量配分とか重心位置とかハンドリングとかエンジン特性とかCPUとか
すべてのバランスがガタガタになってしまい、まともに走る車にはならんだろ
ましてやそれでレースに出るとか
いくらファンタジーとは言え酷すぎる みちはるは実車の例を元にしてるんだよな
しげのはきっと何も考えてない
こういう車をどんどん出せば人気出るんだろ？みたいな >>618
そもそもハイパワー外車は直線でタイム稼ぐのだから
コーナリングとブレーキで稼ぐ軽量車が圧倒的に不利
むしろライトウェイトがノーマルサイズ
重量級がタイヤサイズを落とすのが正しいレギュレーション
やっぱしげのは馬鹿でしかない
周りの車関係の人間は誰もアドバイスしないとかどうなってんの？ ＞＞620
一応ノンハイブリッドNSXだす予定があるみたいだから
NSX(コンセプト)ってかいてあったのかな。
市販されているのになんでコンセプトってはいってるんだろうと。 車を乗り換えるにしても同じメーカーでならとか
どんな意味のレギュレーションなんだろうか >>620
それな
前にも言ってた人いたけど始めからハイブリッド前提で設計されているのに
それを取り外してまともにCPUが制御できるとは思えん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
