【YM】しげの秀一 総合 23 【MFゴースト】【表彰式】
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・『MFゴースト』公式ページ
http://yanmaga.jp/contents/mfg
・新公道最速伝説『MFゴースト』公式 Twitter
https://twitter.com/mfg_ym
・過去作@週刊ヤングマガジン
『セーラーエース-Sailor Ace-』(2015.27号〜2017.18号)
http://yanmaga.jp/contents/sailor_ace/
http://i.imgur.com/cwq6iah.jpg
単行本1-5巻発売中!
『高嶺の花(たかねのはな)』(2014.15〜48号)
http://yanmaga.jp/contents/takanenohana/
単行本上下巻発売中
・代表作
『頭文字D(イニシャル・ディー)』『バリバリ伝説』
前スレ
【YM】しげの秀一 総合 22 【MFゴースト】【下り最速】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/comic/1534658704/
関連スレ
バリバリ伝説
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/rcomic/1381483091/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) しげの秀一(しげのしゅういち)
1958年、新潟県生まれ。1981年、漫画家デビュー。1983年より『バリバリ伝説』を週刊少年マガジンにて連載。
バイクブームの先駆けとなる。1985年に同作にて講談社漫画賞受賞。1995年から2013年にかけて『頭文字D』、2014年に『高嶺の花』(ともに週刊ヤングマガジン)を連載。
その他の作品に、『トンネルぬけたらスカイ☆ブルー』、『DO-P-KAN(どっぴ〜かん)』など。 >>1乙N6
普通にベッケン優勝カナタ中位だったのが味気なかった
今後は上位勢が池沢さとし宜しくクラッシュ多発して優勝する展開にしてほしい まあ公道でポルシェに勝てる車種はマクラーレンだけだしな この漫画のキャラは
頭蓋骨の形が霊長類じゃない。まるでグレイ。
違和感ありすぎて話しの内容が頭に入ってこない。 >>15
公道と言っても
酷道、吐道、慟道、腐道、険道、屍道、懲道、損道とかあるからね 乗り換えはnsxあたりかな
ポルシェ相手じゃ話にならんかね。 インプレッサWRXのエンジンを積めば、スペックはケイマンに
近くなるね。それとヤジキタ兄妹のブロックがなければ
優勝に絡んでいた展開の設定だったけど インプレッサのエンジンは古いしFF設計だから無理無理 詳しい事は知らんが86はSiシャーシ改なんだろ。
スペックはケイマンに近くなるけど、なんで86は
デチューンしたエンジンを積んでるんだ? >>22
問題はエンジンじゃなくてトランスミッションだと思うぞ >>18
霊長類だろ。
ゴリラとチンパンジーの間を独自な進化をしているけど さあ ひょうしょうしきだ
なにい べっけんばうあーが いない!
いったい どこへ…
かれは あらたなたたかいをもとめて いった…
〜完〜 毎度のことだが前スレはほとんど不満の声で埋まったなw あと涼介が4wdとmrにハンデを科してる
( 真の最速を避けてる)
これだと仮に勝ったとしても本当に勝ったことに
ならなくなっちゃうけど たしか2週連続休載だったぞ
内容ペラペラで月一ペースくらいで休載がある
しかもテンポが悪いから話が進まず1年以上かけてようやく初戦終了した
ちょっと検索してみたら第一話が去年の9月4日だぞ
第6戦だか7戦まであるらしいからこのペースでいったら終了は6年後だな 木彫りやきうの終わり方を忘れたか?
作者と編集は終わらせるとなれば俺たちの戦いはこれからだ!ですらなくその週でいきなり終わらせるクズだぞ >>15
マクラーレンポルシェってプロストがいた頃か だいたい、イニDだって「ドォフゥ」から1年以上
なんの断りもなく休載だったからな
再開してもなんの詫びもなかったろ? ラスボスはGTRを駆る大坂なおみって聞いたけどマジ?w 〉〉32
これ、他のレイアウトに比べ、馬力あたりの車重
が重いという意味じゃない?バワーウェイトレシオ
の事 もしかして、しげのって売り上げと利益の違いを理解してないのかな?
漫画家も個人事業主だからそんなことないとは思うけど
演出とか展開とか見てると頭悪そうだし・・・・・・ なんでこんなに詰まんないんだろ?
なんかキャラに面白みがないんだよな。
主人公の車が86ってのも詰まらん。 他のキャラからストーリーがまるで見えてこないからだと思う
全てが浅い >>43
GT-Rとか進呈されてもああゆうのはたまに借りて乗るのはいいんだけど
オーナーになりたいとは思わんなw メーカー変更不可じゃトヨタには車が無いからこのまま86乗るしかないわ レギュレーションだとエンジンメーカーだから86から師匠のインプに乗り換えOK
ってな事はないか こんなファンタジー漫画で車の性能も何もないよ
乗り換えるんならいっそヨタハチにでも乗り換えて全車1LAP差付けて優勝とかしちゃえばいい 出す気でしょ
クソカッコ悪い屋号が横に書いてある車をさ まず主人公の自車に対する気持ちがあんまないよな。
イニDの拓海も最初はそんな感じだったけど車自体が親父が拘り抜いて完成させた86だったし良かった。
今の車ってただ借りてるだけの競技車だもんな。 >>55
イニの神奈川からそんなだったよね。車へのこだわりが無くなった。ゴットフットとか面白かったのになあ。 もう、こうなったらKP61とか110サニーとかドリキン思い出の車で走れよ! スバル360にボクサーエンジン載せてドコドコ言わせて欲しい くそ気持ち悪い大きすぎる目のキャラクターがだめだなこの漫画は
もともと人物の絵が上手い漫画家ではなかったけど、いつの間にどうしてこんなんなったんだ!?
ヒロインもなにひとつ可愛くないね 肝心のクルマがゲームのユニット化してるな
単なるユニットなので思い入れや信頼性もなく使い捨ての道具と成り果てた
ポルシェやランボにフェラーリなどを駆使した単なるグランツーリスモ イニDはやれシビックとかGTRとかランエボとかそれなりに掘り下げてたけどMFGは単なる記号でしかない 雑誌記事の見出しを丸写ししたような車の解説だしね
そのまま野球でも続けてたほうが良かったんじゃない? むしろグランツーリスモの漫画にすれば
よかったんじゃないか?連動企画で
MFGのコースをグランツーリスモに
加えれば嵌まれるかも 画まで丸写しと言われても仕方ない
この躍動感0の絵は >>65
グランツーリスモでバトルすれば、わかる
んじゃない? >>61
スーパーカーが多いからリアルな乗り味とか分からないからじゃないかなw 年間売上400万未満の車屋が用意するレースカー…
さぞカリッカリにチューンされているのでしょうね イニDやバリバリもマニアックな話は出てこなかったし、しげのは取材して漫画書いてないと思ってた。
MFGは話がつまらないから粗が目立ちやすいだけじゃね? 逆に現代の86がもしあの時代にあったとしたら
1000万のレーシングカー並みの出来だと思うけど 最近イニD改めて見直してたけど
ほんとプロジェクトDの中盤あたりから拓海が運勝ちや舐めプなんかの勝ちが多くなっていって
逆に啓介は成長による進歩で相手に勝つってのばっかで、拓海の扱いが悪すぎないって改めて思ったわ 拓海の弟子だから
英国ドライビングスクールの出だから
ハーフでイケメンだから 啓介なんかはアクセルワークやらタイムレコードを揃えるトレーニングをして
体内時計がプロ並になっていったからとか色々言われてたけど拓海はほんと藤原ゾーンで説明放棄してるのが
啓介と比べるとすごい雑に見えたわ 作中に出てくるスーパーカーって、設定的に全部中古車なんだよね?フェラーリやポルシェも新車は全部EVになってると。
エンジンとかのパーツや部品の調達大変そう。それとも嗜好品としてガソリン車もサーキット用に製造しているんだろうか?
架空の話に突っ込んでも仕方ないけど、世界観に説得力がない違和感というか。。。 ガソリン車が無くなった未来って藤島が先にやってたな >>72
当時一千万のスポーツ系っていうと944ターボくらいか。 >>79
自動運転のEVの世の中らしいから在庫分だけだろうね
202Xならまだギリギリ残ってるって感じか? また休載とかナメてんのか?もうやる気ねーだろ
楽しみにしてるファンも少なからずいるって事を忘れんなよ 道路の写真撮りに行かないといかんしな
ストリートビューパクったらオマイラうるさそうだし 設定に先行きや広がりが全くなく行き詰まり必至
こんなグダグダな有様だと休載してやり直さないと無理やん
クルマやコースだけじゃなくルールも変えないとアカン 打ち切ったらいいのだよ
わざわざ頭文字Dに泥を塗ることはない とりあえずグリップウェイトレシオ説明してくれ。ダウンフォースとかも測定すんの? ますますグランツーリスモの90'sレースになるだけやん
話も広がらないし同じ様な展開を延々と繰り返すのが面白いんか? もしかしたらこのまま連載終了かもな
前に担当更迭?されてやる気無くしたとか言ってたし
落書きレベルだったけど、ちょうどレース終わったところでキリが良いし
ブルセラ野球よりはマシな最終回っぽい FRのスポーティなCセグハッチならBMWの1シリーズがあるけど、こっちの方がコンセプト的にハチロクに近い気がする。
ライバルのドイツ人は140Miあたりに乗ってたら良いのに。むしろこっちが真のハチロクだぜ!みたいな。
ポルシェで早くても漫画的に普通じゃん。 >>80
ガソリン車じゃなく全ての車が自動運転になった世界じゃなかった? 高校生の頃、イニDを読んだとき分からん言葉がチラホラあったが平成の世では死語である事を知ったのは大分後のことだった。
しげのは今でも思考が昭和で止まっているんじゃないかと思うことがママある。 ただでさえ盛り上がらない糞展開なのに2週休みとか怠けきってるからスレも過疎地化するわけや 今更気付いた事なんだけどあらゆるコマにあるゴミの様な物体は必要? スバルの水平対向エンジンで大規模リコール
カナタ・リヴィントンの愛車は対策済みなんですかね プ >>106
チューニングの内容は多分ぼんやりとした書き方になるんだろうな
もしくは何かの雑誌に載ってたのを丸写し
湾岸のように何かにこだわってるような話はゼロでさ でも年間売上400万じゃ新しいレーシングカー買うどころか
生活ヒーヒーレベルじゃないの >>108
飛蚊症の人の気持ちが解るようにとの配慮かもな
効果線で埋まってるコマにまであるんだな カートップって雑誌の企画で筑波サーキットタイムアタックで新型クラウンが86BRZを上回るタイムを叩き出してた
ニュルで鍛えたらしいしこれは乗り換えが来るな >>106
いつにも増して目が四角いな
特に真ん中のコマ こいつの漫画はもともと話はつまらないし絵もそこらの新人よりずっと下手ではあるんだけど
ここ数年の絵の糞っぷりは目も当てられないな
顔がパンパンに腫れ上がって四角くてでかい気持ち悪い目は何なんだ
手抜きしやすいのか? しげの先生ぇって女の子のランニングのトレーニングシーンだけでなく、ちゃんと男の子が走ってるのも描けるんだw見直したよ MFゴーストのキャラのモデルは有名人疑惑
・ミハイルはGacktがモデル疑惑
・坂本は江川達也がモデル疑惑 仁Dだと大宮が元ガンバの宮本で
シンジのフルネームが元セレッソの乾と香川なんだっけ? 文太ですらバケットシート入れないと耐えられないGがある車と対等なシンジの車
ゲームで鍛えただけの中学生が乗りこなしているのはちょっとなあ そもそもカリカリチューンのAE86が型落ち中古のノーマルWRXに負けるんだしさ ハイパワーターボ+4WD
この条件にあらずんば車にあらずだ 今さらながらマガポケで頭文字D読んでるけどページ数少ないな
こんなので当時連載してた? >>130
STIだろ?そもそもノーマルかどうかもわからんが >>130
中古車らしいが前のオーナーがガチの走り屋でフルチューンしていたのでは? オガタさんのアップデートの計画の目標はこれだろ
https://www.automesseweb.jp/2018/02/20/47838
もうダブルウィッシュボーン式に変更するはもう何でもあり状態だけど… 恋とオガタさんのギャグ担当の二人がいるとカオス回になってテンション沸く、嫌みなライバルのミハイルと坂本の欝になる回で殺意が沸くのでは正反対だ。 光のキャラ、カナタ、オガタさん、赤羽、
カオスなキャラ、恋、相葉、
闇のキャラ、ミハイル、坂本、 また3ヶ月くらい主人公ageが延々続くかと思うとゲンナリする たぶんがわだけハチロクにしてあとは全部変えるんだな 中途半端なカタカナ英語混じりのセリフが寒いし読みにくい
ここでも糞設定 >>142
リョウ・タカハシ「あいにくボクはスーパーGTのレギュレーションを軽蔑してるんでね」 >>137
ポルシェ買った方が安そう
ルール上無理だけど 今時の見開きはセーラーエースみたいでカッコよかったぞ、ヒップのカッコよさなら誰にも負けてません https://youtu.be/iGasKE_dJLM
最終的にはオガタファクトリーの86はこれぐらい速くなります しかし、3巻は何部刷ったのか一切言わなくなったなー
ゴリ推ししてもやっぱダメだったか あんな、おかめ納豆顔みたいな
ブサイクJKとかひきますや。 主催者のリョウタカハシが差し向けたエイトシックスチューナー、マツモト。
(天然が入ってない藤原か、仕事がはかどるな) CAR TOP見てたら911GT3てめちゃくちゃ速いのな。
4LのNAとは思えん。 パッケージも加工した写真か?
松本潤QUOカードって しげのは トレースもやったり著作権とか意識ないんだろうな
編集や担当が注意しなくちゃ駄目だろ >>153
4LのNAが遅いと思えるほうがおかしい おいおい、足回りと吸排気だけで次のレースやるつもりなのか?>>155のページは
箱根のストレートで苦戦したろーが!!悠長に弄ってんじゃねーよボケぇ!!ゼロの理論とかワケの分かんねーこと言ってるからだよ!! 911GTSをぶっちぎる86ちゃんをさらにパワーアップなんかしたら余裕で優勝しちゃうじゃん その時代に第一線のアイドルとして
松本潤や嵐がいるのだろうか? エンジン手をつけないで足回りと吸排気でいいだろって手を抜いてたころのRGO太田みたいな感じやね
今の客は足回りにはうるせーからナ >>157
というか、こんなくらいの背景なんてよほど自分で描きたいものじゃない限りアシに任せるだろ
本当にアシがいないんじゃないのか >>166
色々な人がやってるけどこの漫画ように下手くそ&適当なのはしげのだけ >>159
GT-Rとか488GTBとか3.8L、3.9Lにターボ付きじゃん?
911GT3のNAで筑波ドライ59秒台、ウェット1分2秒台は速いっしょ?GT-Rでも1分0秒台なのに。 サーキットタイムは馬力だけじゃ決まらない
市販車はシャシーと空力のレベルが低いからなおさら
GT3は半分レーシングカーみたいなもんだし、チートだよ 筑波は馬力差が出難いとか言われてた気がするけど
今は違うのかな ステージ1だ2だってほんとゲーム感覚なことしか言えねーのなシゲノ 400万円のおっちゃんは藤原拓海に箱根で負けたらしいが出てたっけ? ゼロ理論のペアで車のアドバンテージで勝てばいいんだよっていって霧でぶっちぎられたやつじゃなかったっけ 奥山って、最初は池田に対してタメ口だったけどシンジ戦見に来たときは口調変わってたよなぁ。
「想像を絶する世界ですね…池田さん」 >>179
プロジェクトD神奈川第3戦、箱根七曲り下りにて拓海と対戦したのが奥山
フルチューンのS15乗りだったけどハーフウェット&濃霧のコースコンディションで持ち味が活かしきれず、七曲り第一ヘアピンでチぎられた、見せ場がなかったキャラだったりする >>183
スパイラルの中で池田の次に速かったのだから、そらテングにもなろう
が、コースコンディションが悪かったとはいえ拓海に完膚なきまで叩きのめされたもんだから少しは謙虚になったのかもしれん >>184
ありがとう、そして雑魚やんw
松本呼べよと思う。足回りとエンジン同時に煮詰めりゃええやん >>172
CARトップの長期にわたるトライアルでは、
歴代1位は石神愛車で2位は相葉愛車らしいな。 拓海より才能溢れていたシンジも不幸な現在なんだろうか 霧のバトルで無線でズルがバレてればよかったのに…
敵側なら漫画的に有りだけど主人公側だからな >>188
無免がバレて退学してヤンキーになってそう >>189
そういうのは相手チームにも何人かいるっていってなかったっけ
ただ啓介はあのポイントで勝負をかけるって決めてたからケイタにあそこを任せてただけで >>191
箱根連合チームはデータ取りとかしてたけど主人公側が携帯で霧を攻略するのはズルいんだそうな
全く理解出来んけど 緒方さんってコミックの1巻とか読むと、あんちゃん(相葉と同じくらい?)なのに、
今は完全おっさんだよな。
恋の小さい頃を知ってるということはおっさんなんだろうが、
登場時との見た目落差が気になる。何歳くらいの設定なんやろか。 >>173
本コレ
湾岸の山下&マコトなぞってるのかね
あっちは激変する車でマコトが死なないためなのに
しかも足廻りだけとかもう少しマシな言い訳ないんか
パーツが間に合わないとかでもいいじゃん スパイラルもチームのメンバーをポイントマンに使ってたけど霧が濃すぎて役に立たなかった
なのであのバトルに関してはハイテクが人海戦術に勝ったというだけの話だな >>196
CR-Xとワンダーシビックが出てこなかったあたり確かにアンフェアやな
下りだと、格上のクラスのクルマよりこの2台の方がおっそろしい >>197
86よりホーイルベースの短いCR-Xはジムカーナが速かったからな〜 >>184
霧じゃなかったらタクミが負けてかもしれないんだよな、奥山のS15に サーキットではシビックが安定して速かったが峠ではCR-Xが速かったな。
なんでだろ? >>199
リアが流れないカート、と例えたくなるような鬼フットワークだしね… >>201
ボディ形状の違いに秘密があるんじゃね? >>203
単純にトレッドとホイールベースの問題だと思うけど・・・・ >>201
CR-Xの方が空気抵抗も少ないし車重も軽いけどホイールベースが短い分、ピーキーな性格だったんでしょうね
特にノーズが軽い初期型のEF-7はタックインとかも過激でかなり峠で事故ったそうです 選手権出てチャンピオン争いしてた奴が
いまさら市販車のアップグレードくらいでドキドキしないだろ。 ステッカー付きの3巻永遠に捌けないくらい売れてないのか。
相変わらずしげのが描く女の頭の形がおかしい。後頭部が異常にふくらんでて宇宙人みたい しげのやっと理解したな
車よりラブコメのが需要があることに
レースやめてボーイズビーやれ >>210
あの手は女の子が上手く描けないとな
せめてこばやしひよこぐらいの画力でないと
つか何描かせてもダメなのがしげのでしょうが >>210
ボーイズビーって男同士の恋愛を描く漫画になりそうね レースでスポンサーロゴが無いのはスポンサーがいないってこと?
選手と車両だけは有名になるけど後はどうなの? >>210
ボーイズビーってトレースだらけの漫画だっけか
ピッタリじゃん ネット配信で儲けてるから現実の場で広告出す理由がない
リアルで看板作ると金かかるしね
という設定すら考えてないだろうな >>213
パーツの無償提供のオファーがあるっていうのステッカーを張ったクルマが無いってのは広告禁止のルールがあるんじゃないかい?
スパイラルゼロみたいなチューナーなら商売上ステッカーを張ってもらわなきゃ損でしょ
まあ、広告は亮介の美学に反するというか、しげのは単に描くの面倒なんだろうなw 単に、しげのにソコまで知恵が回らないというだけ。
ろくに取材も、資料も、設定も練り込むという事ができない。
イニDだって、始まりは豆腐屋の86が、不思議な事が起こって格上のクルマに勝利するというだけのファンタジーだったのだから。 >>216
>広告は亮介の美学に反する
藤原豆腐店店主「お、おう…」 しげの「広告とか貼りまくったらトレスするのが面倒だろ!」 単行本でしか追ってないんだが何、まだエンジンいじってないの? イニDの焼き直しマンガだから、なぜか「エンジンはいじってはいけない」っていう謎のハンデを付ける宣言が今週の話。
今後は非力マシンで天才が無双するらしいよ プロの世界なのに非力マシンで勝たないといけないルール??? 早くなんとかウェイトレシオの詳しい説明をしてくれ
ケイマンや86を選ぶのがわかってる奴だって説明をさ
確か言わせてたよな タイヤを太くし過ぎたら、抵抗が多くなりすぎて加速も悪くなるし、カーブでも
抵抗が多くなりすぎて失速するわ、スライドさせずらくなるわ、アンダーでるわで
遅くなるんじゃないの。 >>224
それは今のところ、リョウ・タカハシしか知らないことになっとる。 どんなにタイヤ太くたって、ノーマル86じゃポルシェとか勝てないだろう >>229
みんなペーパーじゃない?中井さん辺りはフロントナロー、リヤワイドがいいと
言ってるけど >>225
パワーが無いと、太すぎるハイグリップタイヤは邪魔だね
何事もバランス F1のゲルハルトベルガーがグリップ型で、ルイスハミルトンがテールスライド型
なんだけど、テールスライドは空転させるから前への進みは弱くなり最速
ではないと言われている。おそらくしげの修一がグランツーリスモか何かを
やりこんでの最速理論が描かれると思うんだけど、主人公の石神の走らせ方が
グランツーリスモでタイムを出す方法の一つなんだよね。ミスをしないのが
一番というのが。あとあのゲームは履いてるタイヤで全然変わってくるんだよね。
しげの修一のグランツーリスモで得た結論がタイヤの使い方とかそんなかな。 じゃああれかな?実際のレースがほぼワンメイクタイヤだから、プロDの目的
世界に通用するドライバーの育成の回答編という意味なのかな?
もっとタイムが出るタイヤのウェイトに対する太さとか期待してたけど
しげの修一がグランツーリスモをやり込んで、一番タイムが出る太さを
しげの修一の主観的に決めているような気がしてならないんだが。 ID:rIGJWKLk0
こいつ以前暴れてた糞コテに似てる いろは坂の下りでラリーカーのランエボがドリフトするハチロクにどうやったら負けるんだろうかって
真剣に考えてた時期が俺にもありました >>237
曲がってくれ俺のハチロクって念じれば勝てる >>236
忍者ハッタリ君のこと?
たぶん違うよ・・・・文章のクセからして。 くれぐれも暴走行為で人身事故とかに気を付けてくれよ。 >>221
いやブローしてヨダレもんのエンジンに換装だ ゲーセンで啓介に負けたらアクセルを踏むことをテクニックとは言わねぇよって怒られた…
(´;ω;`) 他人をペ−パー呼ばわりしてるがお前も自分の言葉で語ってないじゃん プロドラの舘との対戦で、なんで野生動物使って、無理やり拓海勝たせたのか、未だに理解できん。 >>249
プロジェクトDは最初から無敗であることを前提とした物語だから おっさんの背景にしえええとかしょぼんとか書き文字が気持ち悪すぎ そういう気持ち悪い演出って今ではこいつくらいしかやらなくなったんじゃないか >>249
舘戦が一番面白かったなw
プロジェクトD戦では舘が一番強いんじゃないかな? >>254
そのパターンが一番盛り上がるからでしょ。 舘ってサーキットのカテゴリーのプロのレーサーなんだよね?
ラリーでいうターマックとかは専門外?もしかして・・・・
おそらく予想なんですが立ち位置としてはドリキン土屋やオリダー、ノブあたりなのかな? バリ伝→島崎ミラクルチューニング
イニD→下りだから
はてさて今回は? >>257
なんでゲロにしたんだろうな
実力で負けてるけど体力の問題ってなら疲れで事故ったとかでもいいだろうに 毎回ライバルはスピンして負けるが主人公は勝つ理不尽さ >>261
そっかw
彼らは有名人だしね。w
一応スターかな?w バリ伝の頃の画風はどこへ行ったぁ〜〜 きゃぽ〜〜ん また日本のお菓子すごいですとか言ってたな
しげのが日本すごい系番組とかまとめサイトとかにハマってるのか? こんなゴミ漫画が打ち切られないことのほうがよっぽどすごい まあ峠と言ったらハチロク豆腐走り屋の様に連想されてアニメ漫画にネタにされまくる功績を収めたからな カナタ「英国ハーフイケメンのアタシが見ても日本のお菓子にホレボレするよォー!」 ハーフは硬いし大きいし剥けてるしと白人黒人黄色人のいいとこ取りだもんな >>267
それちょくちょく感じる
イギリスって料理は壊滅的だけどお茶菓子に関しては世界的に有名なはずだし、味覚は食生活で作られるから
イギリス育ちのカナタが日本のスナックをあそこまで何でもかんでも持ち上げるのは違和感あるんだよな 外国人が日本の菓子を絶賛!みたいなの視たんじゃないの? >>273
マジレスすると高い店なんかの菓子は美味しいけど
市販レベルのだと料理同様雑なのばっかだよ イギリスで評価できるのは、アストンとロータスとロールスロイスとBAEくらいしかない。 >>273
日本のお菓子は安くて美味いのが多いのに外国人が驚く訳ですよ
アメリカのコンビニで買ったお菓子とかホント酷かった・・・ アメリカはいったことないけどそっちもそんなもんなのか
ハワイのは割と美味しかったんだけどまぁ観光地だから違うか FF車のdisられっぷりがひどくて悲しい
旧ミニとかフルヴィアとかラリーで何度も優勝してる車もあるし、メガーヌRSとかフォーカスとかFF250hp上限説を
覆す車が続々出てきて面白いジャンルだと思うんだけどなー DではシビックやインテのタイプRが頑張ってたけど、MFGのニュルFF最速シビックタイプRは雑魚キャラすぎ 速い奴が速い車に乗ればそれだけでいいはずなのになぜ回りくどいことしてんだ? ポルシェ911ターボRSが6分40秒
トヨタ86が8分30秒
ニュルブルリンクのタイムでこれだけ性能に差があるのに神業を駆使しても敵うわけがないもんな やだなぁ
この世界を支配するのは「公道最速理論」ですよ。忘れたの? >>285
誰やねんこいつ?
拓海だったらショックだわ拓海でなくてもショックだわ あれはなんかこだわりがあるんかなぁ
もしかして風になびいてる、動きを付けてるつもりなのだろうか 花12はいつも通りだった絵なのにMFゴーストだけおかしくなったんだよ >>283
MFGルールでポルシェターボにはミニバン用タイヤでも履かせてるんじゃないか バリバリ伝説の3部みたいな展開
「まぁ最初はこんなもんでしょう」 コンビニで久しぶりにヤンマガ読みました。
あれ?
まだアレが。。。豆腐屋が峠を足っておるがなと。
セーラー服はどうしたんだろ?アレは長く連載していたような。結果どうなったの?
不純異性交遊で・・えーと野球やっていたような記憶がある。
どう終わったのか?
これ本当の気持ちです。車はとりあえず走っているのだよね・・・御免。 青年誌で写真に絵を張って吹き出しを乗せて連載するという暴挙。
ヤンマガはてれびくんや小学一年じゃねぇ。 >>301
そこは同じ講談社のテレビマガジンにして欲しかった
オサーンが子供の頃たのしい幼稚園は女児向けでなく総合誌だったんだ トヨタ86の0-100km/h加速タイムは7,6秒で最高速は220km/h
そもそもこのスペックでどうやったら並み居る高額スポーツカーに勝てるんだよ?
他は4秒以内の300km/h越えだらけなのに 今週の話って必要?
例の17歳好きチャラい奴のこと掘り下げなくていいの?
ドイツ人とかあの辺りの奴のこととかもさ
ぽっと出てきてただ走らせるから薄っぺらなのに >>303
86を911GTSに勝たせたのはやりすぎだったよな
PDKに対して68はマニュアルでそれぞれシフトチェンジする描写まで入れてさ
人間性能がどんだけ違えばこの差が埋められるんだか想像もつかない
ポルシェに乗ってるのが井上隆智穂で86がルイス・ハミルトンでも無理だと思う 箱根のスピードレンジでは、86に分があると
思うけど。 なんかどんどん顔がキモクなっていくんだけど。今週の人物絵は突出してキモイ。
後頭部が伸びてて目がギラギラでかくて宇宙人みたい
大御所だから誰も「これ顔変ですよ」って言えないんだろうなー >>308
ふつーに峠なら、腕の差で勝ってもおかしくない 若菜の恋の停車駅は各駅停車だなw
くぅぅぅ!カナタの野郎、髪の毛分けたら拓海ソックリじゃねーか!! >>311
今でもヤンマガではトップクラスに売れてる漫画だからな
しかもセーラーエースぶつ切りで打ち切ってまで書いてももらってるんだし文句なんて言えるわけがない 画風が劣化する漫画家ってなんなんだろうね?
1、自分では進化だと思って意図的に変えている
2、自然に劣化していて、描こうとしても昔の絵が描けない
3、アシに頼っているのでアシが替わると画風が変わってしまう 嫌なら見るな
こんなとこまで来て愚痴とか障害者かよ 髪の毛の生え際も後ろにズレてるんだが。
コケシがヅラかぶってそれが後ろにズレてる様に見えて心底気持ち悪い >>316
丸顔っていうか四角い顔っていうか
とにかく木彫り >>312
その腕の差が莫大な賞金貰えるようなレースの参加者にあるのかって話だよなぁ イケメンランキングのダントツの1位更新なんだよぉ!! 恋の友人役モブキャラのアタシが見てもホレボレするよォー! >>321
藤島は3だよ
全盛期の繊細な絵はチーフアシの嫁が描いてた。
嫁と別居したあたりからカエルみたいな顔になった。
そういやアフタヌーンで藤島としげのが対談してたな。
二人とも終わった漫画家でわざとこの組み合わせにしてんのかと少し笑った >>324
あるんだろうな
レーシングスクール卒と峠の兄ちゃんレベルで。 首都高新宿ICのところ、高井戸方面から
きて、外苑に抜けるカーブ、走り屋のにいちゃん、商用車で130kmぐらいで抜けるってよ。 バトルとその関連のうんちくばっかじゃなくて、日常シーンが適度にあるのは良い
あんまり長くでも困るけど 日常シーンというか、なんか交配(進化)していくとシガニー・ウィーバーが出てた映画の
エイリアンになりそうな遺伝子もつ女がなんか品定めをしてるっぽい回だったな 公道は変なカーブが多いから、タイヤを細くしてドリフトさせやすくしてるんじゃね? 新型スープラの販売促進漫画になったりして。
でも、ソアラやセリカの面白い車が現実に登場すると面白いかな。 >>335
そうしておいて実際ドリフトさせると
タイヤ終わって勝てないというトラップなんだろな >>338
そうなんだろうけど、公道だとクロソイド曲線になっているとは限らなくて、出口で
曲がりがきつくなっていたり、箱根だと旧道とか宮ノ下から湯本に降りる辺り
なんかはサーキットと違ってキツイカーブも多いから、ドリフトまでいかなくても
ギュッとブレーキ踏んでくるっと廻るアランプロスト走法がいいのではないかと
いうのがリョウ高橋の言い分なんじゃないのかな。タイヤが太すぎるとくるっと
車の向きが変えずらいんじゃないか?バランスが取れてる車はサーキットとか
箱根新道はいいと思うけど、旧道なんかはフェラーリとか重すぎでしょ。 ドリフトの対義語ってグリップじゃね?
それさえ知らないなんて… グリップでも接地面の捻じれ後半は滑ってるんだよ。ドリフトは接地面
全体が滑っている。 ラジコンやミニ四駆じゃあるまいしタイヤの抵抗ってなにそれ >>341
転がり抵抗。
ラジコンやミニ四駆の方がタイヤの抵抗を気にしないよ。 >>342
ミニ四駆はハイグリップなスポンジタイヤは遅くなるんだよ
デフ無いしな > ミニ四駆
は、タイヤはGに抵抗しないだろ?
知らないけど、抵抗するのは壁w サーキットでタイムを狙うときはデフロックするといいらしいんだけど、タイヤが
直ぐダメになるって、言ってたな。 ミニ四駆の話が伸びるという事は、大半が中学生か・・納得 >>345
ミニ四駆はステアリングが無いから壁に当たったときタイヤが抵抗になるよ
程々に劣化させたゴムタイヤが速いらしい >>348
魔王バトルのDVDの座談会でJsレーシングの梅本 淳一氏が語ってたけど,事件があって
で大変なことになってたんだなあ。 車モテねえもんだから
話についていけーん。
我が家にある車輪付きといったら・・・リアカーくらいじゃ
漫画の方が実際のドリフト映像より格好良く見えるのだが・・・
現実の動画は・・・ずっこけているように見えてしまうのだ。
向かいのご主人、カプチーノで出社してるよ・・・大丈夫かな >>347
40代前半のオッサンがガキの時に流行った気がするが? グランツーリスモだと曲げるのが得意な上級者はデフロックにするって書いてあったけど グランツーリスモはゲームの事だと思うよ。
そしてMFGは峠の伝説というゲームを
パクってる。 峠系のレースゲームの多くは公道で暴走は良くないってことで峠名もクルマも実名が使えなかったし
結局、MFGみたいに無難なクローズドサーキットになったんだよな〜 ゲームの話まで混ぜられるとどうしようもないね
話が通じなくなる 次のレースは足回りチューンで緒方の想像以上に速くなるらしいな
ホンマかいな >>360 >>361
峠の伝説は実名で出てる
前作まであった第一いろは坂が無くなったのが残念
MFGはこれの劣化版もいいとこ 何故、松本をチューナーとしてださなかったのか?
神フィフティーンのモンスターマシンに勝つ気ある? >>365
奥山より松本や啓介のメカのほうが相応しいと思ったけど、あまりDのキャラを増やすとMFGの新キャラが目立たなくなるしな >>366
Dのキャラと聞いて
俺、関西弁のメカかとおもったぜ。
知らない人だった 奥山は出たとき誰だっけこいつってなったわ
wikipediaで調べてああいたなってなってそれでもどういう性格だったかは思い出さなかった セーラー服のお話でやめて欲しいと思ったこと。
パンチラです。
ちょっとリアル過ぎて・・・。洗濯物にしか見えないでつ
講談社の人間が指摘して然るべきやと思う。ある意味「規制」の対象だと思う・・・「綺麗に」書いてくれないと。 ヨレヨレシワシワの黄ばんだおっさんのブリーフみたいだったもんな。 高鳴る胸の音は調整不可能だけど、86の足回りはオガタさんを失神させるほど調整煮詰めてるよね? そもそもプライベーターではワークス連中には勝てないって現実のレースで散々証明されてんのにぬ 天才と言われた藤原拓海が育てたあの若者は
まちがいなく師である藤原を超えるスケールの天才ドライバーだ
おいおいw そういう設定にしたくなる気持ちはわからんでもないがなw MFGって、みんなプライベーターだろ?
メーカーは既にガソリンエンジン車を生産していないからワークスはない ん〜?86のブレーキキャリパーとローター、ブリッツかよwww
そこはHKSにしとけよ!wカマクラのコトもっと知りたいじゃねーよ!!
でも、恋チャンの自分のセリフで赤面してるのは好感持てマス
こんな健気な娘、現代にはいねーよ! >>374
同じヤンマガのハンチョウにあったろ?
「世代交代ものっていうか主人公が変わっていくマンガが描けるのは一種の特殊な才能」って
しげのにそんな才能があると思うのか?
「比較的安定して売れやすい安易なスピンオフ作品なぞに走りがち」の方だぞどう考えても >>378
本家の手塚スターシステムは同じキャラを性格や設定を変えて別作品に出すもの
しげののは単に描き分けが出来てないだけ >>377
何?恋にできるコトなら何でもOKだよぉ >>303
日本の道考えたら軽自動車が売れてんだから
持て余したエネルギーを上手く排熱出来ずに燃えてる車もある。 コマの隅に入る註釈がいちいち寒いんだが
60代のジジイが書いてるかと思うとキモさが際立つな 60代なのか…
どんな気持ちであのパンチラ描いてたんだろうな パンチラも酷いけど
そもそもこの漫画の幼稚さも凄いぞ 写真にイラストを貼ってコピーするお仕事がしげのアシ 今作は根本の所がフィクションだからどうしても幼稚に見えるよな
ファンには申し訳ないけど内容だけで言えば車だけ実車なサイバーフォーミュラというか、設定ガバガバ分それにすら劣ってるから凄く子供向けに感じてしまう でも、結局今のところ過去のキャラクターを引っ張り出してきて
懐古厨の支持得ようとして、割と失敗してるよね。
若い頃パッとしなかったキャラクターは中年になっても負け組で出てきそうな。 今週もしげの先生ェの注釈のセンス最高だったな!健気な女子高生の雰囲気出てるよ 86の持ち主のおっさんも前にレース出てた設定だよね
どうしてこんなにいつき的な無知ポジションなのか?
そして漫画はつまらないです
湾岸と違ってチューナーの背景が何も見えてこなくて薄っぺらなので 板違いかもだけどスロコンについて教えておくれ
アクセルレスポンスが激変するってのはまあわかる
「片桐君のように限界領域で繊細なアクセルワークを駆使するドライバーにはこれもまた強力な味方になる」ってのはマジ?
それほどの技術があるならむしろスロコンなんていらないと思うんだけど
どちらかというと逆に連度の低いドライバーが装着するアイテムのような気がするんだけどどう? https://www.blitz.co.jp/products/throcon/throcon/throcon_series.html
それよりこれがシリンダーごとに付いてると
よろこばれるのかな?今はそんな時代じゃない
よね。32GTRが六連スロコンで話題になってた
時代もあった。 >>393
wikiによると街乗りやサーキット走行など状況によって調整出来るらしいから一概には言えないのでは >>389
梅澤のカウンタックのメビウスを思い出す、僕の考えたスーパーカーが最速!みたいな幼稚さ >>397
好きな漫画だけどあれはやり過ぎだわ
F1ドライバーにも勝っちゃうし >>371
たしかベストバランスとか言ってたけどな >>393
運転下手な人がアクセル操作ON/OFF レベルの踏む、踏まないに対して
ちょっと運転上手い人が10段階ボリューム操作するみたいにアクセル操作したり。
さらに上手い人が10段階を100段階操作でさらに細かい制御出来るようなもんだろ。 スロコン付けてもレスポンスなんて変わらんよ。
変わるのはアクセル踏んだ分に対してスロットル開度が変わるだけ(例、アクセルを10%踏んでスロットルが30%開くとか)。
そして全開時のスロットル開度そのものは変わらないからエンジンパワーも変化ゼロ
街乗りであまりアクセル踏まず車走らせたい奴が付けてるパーツ。
本当にスロットルのレスポンス良くしたいなら車のECUのスロットルマップ書き換えるとかしないと意味ない >>396
32Rは機械式スロットルだからスロコンなんて縁のない部品だよ。 >>409
>>394へのレス
>>396
すまない間違えた >>408
しげのセンセが電スロに興味無いのがよく伝わってくるね
オレ電スロのMTなんか乗った事無いからさっぱり解らんが
BL5レガシィ2.0R(NA190馬力EJ204)乗ってた人の話では
吊るしだとかったるいからスロコン入れたらそこそこマシになったとか聞いた >>409
当時はZがツインスロットルで32が六連スロットルで盛り上がってたな。 何?恋のできるコトなら何でもOKだよぉ
カナタ『BLITZのワークスドライバーになりマス。カマクラのコト全部知りたいデス』 >>411
量販車の電スロ車って排ガスや燃費の関係で意図的にスロットル開く速度を遅くしてたりするから、レガシィの人はスロコン装着で踏んだ量に対してスロットル開度が大きくさせてかったるさを緩和させたのかも。
しげのはブリッツに媚びてんのかしらんけどキャリパー以外にマフラーもブリッツっぽい。
そんでもってブリッツもスロコン売ってるしw BLITZは電装系に強いメーカーだからなw
昔の走り屋ならBLITZの砲弾型マフラーは定番だった スロコンは外すよ
「彼の繊細で正確無比なアクセルコントロールに電子制御はかえって足かせになる」ってやるための前フリだ ブレーキblitz
マフラー柿本?
ホイールレイズ
でいいの? そんなストリートチューン程度のレースが世界的大人気w サス関係は細かいこと書かれてないからいいけど400万掛かってるからブレーキローター、キャリパーはブレンボ、AP、プロμやら、吸排気系はワンオフくらいやるのかと思ったらブリッツのキャリパーとマフラーでさすがに笑った せめて、キャラの顔だけでもなんとかならんかなぁ。
元々、上手い方じゃなかったけど酷いわ。 >>421
原始駆動機によるレースだからでしょ
世界から絶滅寸前の機械による競技は、懐古厨が絶滅するまでくらいは流行るかもしれんよ(笑)(笑)(笑) 「エアクリーナーだけを変えても意味がない(キリッ)
入口と出口はセットでなければ」
これが凄腕()メカニックの含蓄あるお言葉ですか
エアクリなんかよりインマニエキマニの方が効果あると思うんだけど
きっと素人の浅知恵なんだろなーすごいなーあこがれちゃうなー >>425
俺が19の時に一個上の先輩に聞いたセリフそのまんまだわw 昔のジャンプのキャプテン翼は作者はサッカー未経験の上にルールすら知らないのに連載してた
それと一緒 チューニングの話になると際立つ知識の浅さ
いっそノーマル以外認めないレギュレーションにしたら良かったんじゃない? 主人公の車はリコール対策済だから
エンジンは回るよ その昔のターボ御三家TRUST、HKS、BLITZだが
個人的にBLITZにはミーハーなイメージがある
ある意味、信者へはピッタリなブランドチョイスじゃないか? 次号の「シェイクダウン」っていかにも容易に想像できそうだな
イニDで拓海が豆腐の配達でやってた紙コップの水こぼさずに走らせるのをカナタがやりそう 廃盤で倉庫に眠っていたパーツだろ。FDが半世紀前の世界観だし。 きっとBLITZは鋼の剣的な感じで割と容易に手に入るんだろう 吸気と排気はセットで考えろよ?
あとECUも煮詰めておけ(ニヤッ >>19
ジジイには無理よ
htts://i.im gur.com/k2sxZmX.jpg >>392
数値だけみりゃ絶好調w
まぁあと1.2年もすりゃ剥げ落ちるけど
移民がアイデンティティーぶっ壊してるから、その内国内大混乱、大暴動起きるやろな
ドイツは日本以上に極端に振れるからしょーがないが、安倍の移民政策は必ず日本を終わらす売国行為
これが本来のゲリゾウかもな >>275
もう真面目に働く勤勉な奴隷が日本から消えつつある証明だからね。
移民は。
日本が繁栄できてたのは、みんなが嫌がる底辺仕事を真面目にこなしてきたから。
今の中国が成長したのもそれだったろ? エミン ユルマズ (JACK)
‏@yurumazu
2 分2 分前
その他
いずれにせよ、このタイミングでゴーン会長の逮捕はただごとではありません。
これは大きな思惑が動いています。
@yurumazu
4 分4 分前
その他
フランス (実際にはドイツ) → アメリカと欧州の利害が必ずしも一致しない。
僕らは米中冷戦は関係ない。欧州はNATOと違う欧州独自の軍事力を保持すべき → アメリカは激怒。そんなものは許さない。NATOの枠組みを尊敬しろ。→ ゴーンの逮捕 → 次はドイチェバンクだぞという警告か?
@yurumazu
8 分8 分前
その他
スペキュレーションしていますのでネタとして聞き流してほしいです。
ゴーン会長は逮捕 → 日産は日本企業のように見えるけど正確にはルノーが43%の株を持っているのでフランスの会社 → 最近フランスのマクロン大統領とトランプ大統領は口喧嘩 → ゴーン会長の逮捕はフランスに対する警告か? >>439
少し前のケンタにしてもそうだけど今のしげのの頭の中では
中年男性といえばああいうのしかイメージできないんだなあって思った 日本の男子フィギュアスケートの競技人口はたった39人
そんな日本が世界屈指の選手層なんだから、海外・世界は本当に悲惨な競技人口
競争率がめちゃくちゃ低いヌルい競技
逆に言えば、競争率が低すぎてオイシイ競技ではある
全日本選手権の予選となる地方大会の男子エントリー人数はたったの36人w
東北・北海道選手権大会 1人w
関東選手権大会 3人
東京選手権大会 16人
中部選手権大会 2人
近畿選手権大会 10人
中四国九州選手権大会 4人
大半が定員割れw
全日本選手権は言うまでもなく国内最大の大会
競技としてフィギュアスケートをやってるものなら誰もがエントリーするはず
予選を免除されるのは前年表彰台の3人のみ
つまり、日本の男子フィギュアスケート競技人口はたったの39人w
何よりすごいのが、たったの39人しか競技人口が居ない日本が
男子フィギュアスケート界では最強の選手層ってことw
つまり、海外は39人の日本よりも遥かに悲惨な競技人口
世界全体でも数百人レベルだろう とりあえず、排気系はエキマニと触媒もやろう!NAならさ 吸気と排気をやってもその分燃料を増やさないと意味なさそうだけど それよか機械式LSD入れないの?
必須と思うんだけど。 backfireで画像やら動画検索すると、平然とアフターファイアが出てくるあたり、誤用とはいえ俺達が神経質すぎるのかと不安になってくる。
ただし、しげのお前はダメだ。中学生レベルの拙い知識じゃ、誤用とも思ってないだろう。 >>439
>>445
啓介やケンタよりも拓海に霧のダウンヒルでブッちぎられた奥山の方が深みのあるオッサンになっていたという >>435
そうそう
ポルシェでビジネスジェットを追いかける話だよな >>435
> 次号の「シェイクダウン」っていかにも容易に想像できそうだな
なんでだよ
ふつーにニューマシンのシェイクダウンだろ >>458
出来そうだからそれでいいんじゃないの? 個人的には漫画家としての糞っぷりは木多といい勝負だ >>465
しげのも元足のボクシングも休載率高いな 漫画家は慢性的な運動不足に陥り易く
40代半ばあたりから体力が落ちて休載が増える模様
かの片山敬済の言葉を借りて喩えるなら
描き続けたい気持ちと描きたくない気持ちのバランスなんだろうね 怠慢と病気
ローテーションでもらってるお休みがいるので
多くみえるんだろう 【独自】軽トラでドリフト 小2の息子が撮影 ネット投稿の男 書類送検
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20181129-00406555-fnn-soci
世が世なら、HPで暴走行為を告知していたDも一網打尽
当然、MFGも開催されることはなかったw >>469
そこへいくと、JOJOの作者はすごいな
もうじき60なのに40代くらいにしか見えん
なんか鍛えてるんだっけ? いにDの世界って西暦何年の設定なんだろう
まだSNSなかったころか 連載が始まった1995年とする説が有力
ただしその後携帯の普及等でどんどん有耶無耶になるが 慎吾が「ホンダがFRを作ってくれれば乗り換える」といった後に、ゴッドアームのS2000が出てくるから
この時点では、1998〜1999年だよな、その後Z33とか出てきてぐだぐだになるけど Dって作中では2年しか経過してないから。
本来あの時代にはエボWすら存在してないよ。 2年どころか1年ちょっとでは
拓海が高校3年の夏から始まって高校卒業した次の春からプロDで、最終戦はその秋だし 最終回でプロDの解散式あったじゃん?
その時まだ拓海は19歳で飲酒してたじゃん?
最終回で主人公が違法行為するなんてとんでもないマンガだな それどころか連載当初商売の手伝いとは言え中学から免許取るまで無免許運転してたからその時点でひでー漫画だったけどな しげのは未成年の無免許運転や飲酒をかっけぇと思っている駄目な年寄り >>486
加えてそれを武勇伝のごとく自慢するダメな年寄り追加で。 都市伝説の類だけど
ドラマで銀行強盗が逃亡するシーンで
強盗がシートベルトしてなかったって
TV局に抗議の電話がかかってきたとかこないとか >>482
未成年飲酒だけならともかくあいつら車で来てるし飲酒運転だしな >>481
最終戦のときに摩子が「拓海が現れて2年」みたいな事言ってなかった? https://i.imgur.com/rwvnt4k.jpg
しらべたらここからダイブしたらしい
ノーチャンスだろこれ・・・ Orwell & Goode 🇨🇱🇬🇧
@OrwellNGoode
This meme, but with lenses for almost every mainstream media outlet.
画像
https://i.imgur.com/XnBziRu.jpg
午前0:54 · 2018年11月27日
スクショ
https://i.imgur.com/ktcmGNc.jpg
関連ソース
‪トランプ氏 メキシコ閉鎖を警告
https://blogos.com/outline/341296/‬ 先週末に実家に呼ばれて高齢の親父に万が一の事があった場合にと相続の話し合いしてきたがワロタ
我が家は貧乏だからとクリスマスはおろか誕生日すら糞安いスーパーの100円ケーキが定番
プレゼントなんて友達にも言えぬ代物だったのに資産あるじゃないかと怒りを憶えたわ テスラ社マスクCEO
我々の宇宙は超高度な計算機が作り出した青春の幻影(シミュレーション仮説)に
すぎないと「マジで信じている」
僕もそう思います 移民は100年の禍根、2000年の禍根。ノーモア移民 >>499
バーカ
ざまぁwww
>>501
さっさと死ねよ
キチガイ 次は555
オマエら絶対にキチガイを阻止しろよw もう声を出して笑うことなんて滅多にないのにこの流れに久しぶりに笑ってしまった 今週のルノーといいなぜ上位陣はメンテナンス面倒そうな外車ばかり、しかも車種バラバラ何だろう
誰でもエントリーできるなら普通は同じような車種だらけになりそうなもんだけど >>485
ケンタが運転手役で飲めないって言ってなかったっけ
うろ覚えだけど 今週ターンパイク終点近くのスカイラウンジからの場面だった
あの辺一帯立ち入り禁止かと思ってたけと普通に生身で外に出ていて驚き
毒ガスは旧1号近辺にしかわかない都合のいいものなのか?
まあそんな詳しいこと考えてないだろうけど >>516
まあ、福島もそうだけど危険区域の線引きってそんなもんなんだよw
人為的に設定した線を一歩跨げば命に係わるってもんじゃないし、比べると距離的に元凶に近いのに危険区域にならな場所もある 自分で作った設定に振り回されるのはよくある事
読み手は得体の知れないモヤモヤ感に苛まれるけど 別に勝つのが目的じゃないから86みたいなクソ車で良いんだと言っておきながらチューンしたりな 現時点でルノーアルピーヌがケイマンを上回っているからハチロクもアップデート次第で上位に絡めらる。 アルピーヌ軽いなぁ。パワー低めなのは排気取り回しや熱が大変なのかな http://topics.smt.docomo.ne.jp/article/motorfan/trend/motorfan-motorfan-10006830?utm_source=dmg&utm_medium=22
この記事を読むと、ケイマンより上なんだよね。バワーも、そんなにないし、ハチロクに
パワーが近い 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) ミハエルの師匠が空冷で乗り込んでくれば
面白くなるな RX-7がコースレコードの漫画の世界で何を熱くなってんだか? カナタがテストしてるときに4番が、ルノーアルピーヌでぶち抜く。二人は知り合いらしい。 >>528
知りあいとは限らないぞ
カナタは完全に忘れてる、記憶にないパターンかもしれない カナタがスクールを制したのは二年目だから
一年目は彼でないか?現在四番目なのは
女第一で欠場が多いからで、スクールも女
第一で日本に帰って、その結果、カナタが
スクールを制したと考えてる。 勝ち逃げしてるなら
強引なパッシングしてまで突っかかってこないのでは。
翌年レコードあっさり上書きされて評価暴落の可能性もあるが カナタは記憶力抜群だからな。切れそうなのも、カナタの方だし。 アルピーヌって17歳好きとか言ってた奴?
同じスクールだったとか合わせて忘れてるわ なんだファンいるじゃん。掲載が後半になったから心配したよ。 同じスクールでしのぎを削った相手だったりしたら86とA110の性能差を埋めることは出来んだろう
カナタとケイマン以外は金持ちの道楽で下手っぴしか出てないって脳内変換してやっとこ読める漫画なのに レーシングカーにストリートチューン(笑)で勝ってしまう不思議な世界だもんな まあ狭いコースだと35でもショップチューンカーの7やS2000にも負けるからな そうやってバカを騙すんだよね
雑誌とか土屋圭市あたりの胡散臭い連中がさ ストリートチューンの良さは低コストなとこでしょ・・・?
たぶん・・・・
雨宮と藤田は良いと思うぞw 小林さんがC1で四分二十秒を出したけど、シュミレーターでフェラーリのF1で楽に
三分二十秒を出しているんだよね。馬鹿にする気持ちはなんとなくわかるけど、
一般人には手の届かない世界だなw >>540
そりゃ雑誌売らないとw
GT500クラスの車でドライバーが
トップギアのスティングクラスで
箱根走ってよ 京都市伏見区桂川河川敷で2月1日、無職片桐康晴被告が、
認知症の母親を殺害して無理心中を図ったとみられる事件の初公判が19日に行われた。
事件内容は認知症の母親の介護で生活苦に陥り、母と相談の上で殺害したというもの。
片桐被告は母を殺害した後、自分も自殺を図ったが発見され一命を取り留めたとの事。
片桐被告は両親と3人暮らしだったが、95年に父が死亡。その頃から、母に認知症の症状が出始め、一人で介護した。
母は05年4月ごろから昼夜が逆転。徘徊で警察に保護されるなど症状が進行した。
片桐被告は休職してデイケアを利用したが介護負担は軽減せず、9月に退職。
生活保護は、失業給付金などを理由に認められなかった。
介護と両立する仕事は見つからず、12月に失業保険の給付がストップ。カードローンの借り出しも限度額に達し、デイケア費やアパート代が払えなくなり、
06年1月31日に心中を決意した。
「最後の親孝行に」
片桐被告はこの日、車椅子の母を連れて京都市内を観光し、2月1日早朝、同市伏見区桂川河川敷の遊歩道で
「もう生きられへん。此処で終わりやで。」などと言うと、母は
「そうか、あかんか。康晴、一緒やで」と答えた。片桐被告が
「すまんな」と謝ると、母は
「こっちに来い」と呼び、片桐被告が母の額にくっつけると、母は
「康晴はわしの子や。わしがやったる」と言った。
この言葉を聞いて、片桐被告は殺害を決意。母の首を絞めて殺し、
自分も包丁で首を切って自殺を図った。
冒頭陳述の間、片桐被告は背筋を伸ばして上を向いていた。肩を震わせ、
眼鏡を外して右腕で涙をぬぐう場面もあった。
裁判では検察官が片桐被告が献身的な介護の末に失職等を経て追い詰められていく過程を供述。
殺害時の2人のやりとりや、
「母の命を奪ったが、もう一度母の子に生まれたい」という供述も紹介。
目を赤くした東尾裁判官が言葉を詰まらせ、刑務官も涙をこらえるようにまばたきするなど、法廷は静まり返った。 >>547
そろそろ555だろ
キリ番キチガイ阻止の準備してんだよアホ いきなり予選に入った。NSx登場。4番はその他大勢だったw 次のレースまで、二月は掛かると思ったけど、
進行が早くなって面白い。 連載が終わる頃には玄人裸足になってたりしてな
絵は劣化して写真が巧くなる漫画家w 写真を加工する技術があがった
PCのソフト・ハードの進化とそれを扱うアシスタントのおかげだね
漫画の方は北森のペン4でコーヒーレイクのi5に勝つようなファンタジーだけど
漫画制作にはしっかりしたPCと技術者を使ってるようだ >>561
その映像見ると、シミュレーターを言いつつ補正入りまくりじゃないか ただでさえ速く更に三年掛けて熟成させたNSXにどうやって勝つつまりなんかな?
馬力も3倍価格は10倍なのに すでにポルシェ911GTSに完勝してるのにモーターキャンセルのハンデ背負わされたNSXとか余裕だろ まーた日本のスイーツすごいとかやってるよ
日本すごいTVとかサイトとかにはまってるんか? でもNSXのおっちゃんは自信満々だったよ。そういえばサイドワインダーの兄貴も
NSXに乗ってたけど、シンジとかメカのおっちゃんもどうしてるんだろう? カナタの86のチューナーって、何でスパイラルの奥山が選ばれたん?
イニDでも薄っすいキャラやったのに(^^) >>570
俺もそれが気になっててさ
しげのの駄目なところはそういうキャラが主人公サイドに関わることになった経緯をドラマに出来ないところなんだよな
だからどんどん薄っぺらくなる 滑りすぎのドリフト作画から
堅実なグリップ作画に変えたのにこの体たらく >>576
大改造しないとエンジン、フロントに
乗らないよ。 主人公が速い車に乗らないのは負けたときの言い訳ができなくなるから 主人公の字は上手くなってるらしいが、作者の画が…画がっ! モーター取っ払ってまであのNSXにする理由ある?
あいかわらずなんの説明もないし
そのあたり某漫画ではGTRをFRにするメリットデメリット、どんな手順なのかまで描いてあっていいわ 乗り手の技量重視か車のメカニカルな部分重視かでわかれてますね言われてみれば。
11000回転まで以外でメカっぽいはなしはsohc85の話がとか女の子のrx-7がシングルタービンとかしか
思い浮かばない。 ドライサンプ方式とかミスファイアリングシステムとか そういや初期の頃やってたスペックやチューン仕様解説みたいなの
いつの間にかやらなくなったな 新型スープラのGRが400馬力6MTって噂があるから出るまでFT86で引っ張るのさ >>584
詳細不明(じゃ書くなよ)
って寒い説明はあった気がする https://youtu.be/Apk_KbzMYc8
郡サイではS2000が最強だから86なら、あるいはという感じがする。 >>585
FT86はコンセプトカーの名称じゃなかったか?
ZN6って型式で呼ぶのはどうか >>580
NSXタイプRはハイブリッドを廃した軽量モデルだという噂がある 気合いと根性でパワーアップ!!っていう昭和初期設定もあったね 前園って元ネタ前園真聖だろ
高嶺の花では六角精児いたし
実在有名人を引っ張り出すとか興醒めだわ
作家ならオールオリジナルキャラで勝負しろっての
ほんと才能枯渇してる >>154
ヤマハ発動機→ジュビロ磐田
ヤンマー→セレッソ大阪
日立製作所→柏レイソル
フジタ→湘南ベルマーレ
東北電力→ベガルタ仙台
東京ガス→FC東京 これ見たら何も信じられなくなるぞ
https://pbs. twimg.com/media/Dt5ou_aV4AA-zMZ.jpg:large >>587
どーせ土屋圭市とかの胡散臭い連中だろ?と見てみたら案の定土屋圭市って説明文にあって即閉じたわ >>596
もともと顔が整ってる
ほくろ消さなくてもチャームポイントでいけるレベル >>597
トップギアのほうが面白いな
プリウス破壊w >>589
というか普通にSUPERGT仕様にしたモデル
最低数だけ売る >>604
すでにNSXGT3が発売されているんだよな
しかしMFGはレース仕様の市販車はだめなんじゃないか?
量産ならともかくホモロゲ取得用の限定市販車とかも認めたらキリがない >>607
レース仕様ではなくベース車両にするベースモデルな
それでも受注生産だから高いけど SUPERGTだと、勝ったらバラストを積まないといけないんでしょ? >>607
レギュレーションってグリップウェイトレシオ程度じゃなかった? 市販車の定義をどこまでにするかだよな。
屁理屈を言えばポルシェ956だって市販車だし。
普通のディーラーに置いてある市販車じゃないとダメ!って書かないと。 グリップウェイトレシオ揃えるなら86よりアルピーヌa110 の方が1割くらい幅の狭いタイヤにするのか? グリップウェイトレシオの詳細がまだわかってないという
専用タイヤとかわけのわからないセリフもあった気がする グリップウエイトレシオをしげのの為に考えてみようか。
とりあえず、4つのタイヤの接地面積辺りにかかる重量として、摩擦係数とゴムの粘性ぐらいを四則演算すればどうにかなるんじゃね? どうせしげのの事だから
アテーサと4駆を外して軽量化とハンドリングを!なノリで
何も考えずにハイブリッド取っ払っただけのような >>615
重量と駆動方式が同じ86とR34型スカイライン25GTターボが同じタイヤ履いてどっちが速いのって
プロのドライバー「GTターボ!」
しげの「ぼっくんの86がさいきょうなんだ!負けないんだもん!」
こんな感じだろ てかグリップウェイトレシオて、最初に説明された
「ハイパワーで軽い車は有利だから、軽い車は細いタイヤ履けよ」
ってだけじゃねーの?
飛ばし読みしてるから、それ以外になんか説明あったのかもしれんが >>610
あと四駆とミッドシップにハンデ(どんなハンデかは不明)
それとハイブリッド車禁止。 ttps://www.honda.co.jp/factbook/auto/NSX/201608/P19.pdf
HPには「NSXのリアモーターは、エンジンのクランクシャフトに直結してる」
って書いてあるけど、これってクランクシャフトとモーターのシャフトが
一体化されてるって事じゃないの?
だとしたら取り外すとか言うレベルじゃなくて、クランクシャフトを
ぶった切らないといけない改造になるし
大体、モーターアシスト有りきで設計されてるエンジンだし
そもそも、HVミッドシップ4WDとして設計製造されてる車だから
前後重量配分とか重心位置とかハンドリングとかエンジン特性とかCPUとか
すべてのバランスがガタガタになってしまい、まともに走る車にはならんだろ
ましてやそれでレースに出るとか
いくらファンタジーとは言え酷すぎる みちはるは実車の例を元にしてるんだよな
しげのはきっと何も考えてない
こういう車をどんどん出せば人気出るんだろ?みたいな >>618
そもそもハイパワー外車は直線でタイム稼ぐのだから
コーナリングとブレーキで稼ぐ軽量車が圧倒的に不利
むしろライトウェイトがノーマルサイズ
重量級がタイヤサイズを落とすのが正しいレギュレーション
やっぱしげのは馬鹿でしかない
周りの車関係の人間は誰もアドバイスしないとかどうなってんの? >>620
一応ノンハイブリッドNSXだす予定があるみたいだから
NSX(コンセプト)ってかいてあったのかな。
市販されているのになんでコンセプトってはいってるんだろうと。 車を乗り換えるにしても同じメーカーでならとか
どんな意味のレギュレーションなんだろうか >>620
それな
前にも言ってた人いたけど始めからハイブリッド前提で設計されているのに
それを取り外してまともにCPUが制御できるとは思えん >>625
86が盗難に遭うか、クラッシュで走行不能になって
フジワラ先生のハチロクを借りる為じゃないの
おじさん達歓喜
「アイツを見ているようだ」
MF GHOST 完 >>625
メーカーが
各車メインスポンサーになってるんじゃね >>628
だったらそう書くでしょうね
でも書いてない 今週のキャンギャル?MFGA?の顔が姪っ子(幼稚園)の書いた自画像そっくりでほっこりした >>626
現時点でもNSXGT3はハイブリ無いし、MFGは近未来の話だからハイブリの無いNSXタイプRっぽいのが市販されたんだろう 第2戦では赤羽が舐めプーなスカしたミハエルをチンチンしてくれればどうでもいいよ
沢渡はカナタとドッグファイトするんだろうしさ ところで…ミハエルの姉アグネスはどうさたのよ?
アグネスちゃん、カモ〜ン(*´Д`*)ハァハァ >>632
今週号で
「3基のモーターと回生システムを取り外し軽量な後輪駆動ミッドシップとして云々」
て書いてあるんだよなあ
軽量といっても元々1800kgもあるヘビー級だからどれだけ軽くなるのか疑問だし
そもそもレギュレーション的に軽くする意味があるのかっていう >>636
だから、NSXGT3やNSXタイプRっぽいノンハイブリやMRのNSXが市販された近未来だから、それに対するチューナーのノウハウや専用パーツもあるんじゃないかということ >>638
そんなのが売られてる世界なら最初からそれ使えば?ってなっちゃうよ
今回のはNSXを出すにあたって漫画内のわけのわからないレギュレーションに合わせるために適当に書いただけでしょ >>638
分かりました
きっと近未来では6000万のNSX GT3がそこそこ売れて
なおかつショップチューンする酔狂な人たちがそこそこいるんですね
納得です >>639
だからNSXGT3は実際に売られているんだってw
ユーロFE-3みたいに既存のレースも電気に移行しているならNSXGT3を担当していたエンジニアやメカニックが久保みたいに野に下ってチュナーになっている
さすがにNSXGT3じゃ参戦無理だから、そのノウハウで市販のNSXをチューニングみたいな っていうか妄想深読みしすぎだね
漫画に描いてないことばかり設定してる イニDのFDvsNSXは、マジでラストバトルって感じで良かったんだけどな(アニメ)
漫画では分かり辛かった、NSXの戦闘力とか、対戦相手の心理描写がしっかりしてたし
アニメスタッフが、作者以上に、イニD好きだったんだろうな NSXは左右のモーターの回転差を利用して曲がる4WDなのにモーター外したら曲がりにくくなってしまうのにな ククク、確かこのNSX二千万くらいするんだろ。
とりあえず一千万持ってこい。
って地獄のチューナーさんに言われたんだよ。
彼女のカレラも新シリーズの単行本も出たしな。
えっとなんの漫画のスレだっけ? エクスドライバーの時代
あの設定も面白かった。
でも、西風の漫画GT romanも面白い。 グリップウェイトレシオにはダウンフォースも関係するよね。ウイングの大きさとか、ディフューザーとかの規制あったっけ? >>645
残念ながらそのシステム効果ないのよ
昔の4WSブームと同じ、良さそうだったけどやってみたら駄目でした >>648
アレ、サイバーコミックに
そうま竜也が描いたコロニー内でのレースが元ネタ さすがベテラン漫画家だけあって背景がめちゃくちゃうまいな
まるで実写のようなリアルさだ
クルマは結構質が落ちてしまって汚らしいけどな
人物を担当している奴は論外、言葉もない >>650
根拠は?
NSXを試乗して、on/off両モードで効果を試してみたの? >>655
相手だけ落ち葉やイタチやゲロが絡む仕様です フロントタイヤを左右別々に駆動するシステムを曲げる方向で使うってことは、
車が勝手に曲がろうとするんだよ?
ドライバーの意志とは無関係に
当たり前だがあちこち悪評しか書かれてない。
おかげで最新型では曲げる方向を諦めて、安定方向に使うように変更したらしいな ・父親の遺品を整理したとき、古い8ミリフィルムが出てきました。
・映っていたのは古い野球の試合。
・珍しいものかもしれないと思った家族は、映像をインターネット上に公開しました。
・作家 森田創さん「これって昭和11年の巨人とタイガースの優勝決定戦じゃないか?
↓
検証したら本当にそうだった 試合で投げる沢村栄治の映像が残っていた
http://www.nhk.or.jp/gendai/articles/3667/1.html
これは凄いと思った ∧,,∧
( ´・ω・) ピコ☆
(,,_u_つ―[]/
(´・∀・`) うわぁわぁわああああん!(>△<)
おわた、おわたよ!
完全におわたよ!(T△T)
ぅひぁ >>659
今や左右輪を別々に駆動させたり後輪操舵するシステムは高級スポーツカーに当たり前のようにつくようになってるがね
この作品に出てくるポルシェにもPVTは標準でしょ >>667
それ、左右輪を別々に駆動してるわけでも、操舵してるわけでもない シビックとかはハンドルを切るとイン側だけ自動でブレーキがかかるらしいけど
あと厳密にいえばハンドルを切ったとき
左右のタイヤは一緒には切れてない
(イン側のほうが回転半径が小さいから多く切れてる) >>669
トルクベクタリングは左右輪に別々の力を振り分ける考え方だよ
単独モーターを二輪それぞれに設けようがアクティブデフで一軸からの駆動力を振り分けようが
片輪だけにブレーキを掛けようが考え方は同じで外輪側の駆動力を大きくして旋回力を高める
レシプロエンジンを二機以上積んで一輪を駆動させる仕組みじゃないから違うとでも言いたいのかな?
4輪操舵はトルクベクタリングとは別の話な
君が否定しまくってることは現代の市販スポーツカーでは当たり前の技術なのよ あとバイクとかでは高速コーナーではハンドルを真っすぐのまま
キャンバースラストで曲がってるけど
( タイヤの接地面内のイン側とアウト側の速度差) >>671
やりたいのはわかるが、速さにつながる技術じゃない
特にホンダのは マンガの話が全然出ていないので、連載がどうなっているのか何となく分かる 操舵技術より軽量化だろ。でも技術投入して付加価値付けなきゃダメなんだろう。
軽量化はコスト掛かり割に手抜きとか安っぽいと言われちゃうから。
アルピーヌあ110カッコ良いのう。 レースの世界なら軽量化に勝るチューンないけど
市販車はまた別だしな 拓海が事故で再起不能になった話ってまんまジャイキリの達海だな ぶっちゃけ、シゲノはイニDの時から拓海に思い入れが無かったのだろう。 だいしゅきなハチロクを勝たせるための部品でしかないからな ちょっと調子に乗ってたら青いインプレッサに千切られる未来が見えた 人気が落ち込むたびに昔のキャラクター登場させて人気の底入れをする。
スターシステムで元バイクレーサー登場しても良い。
バイク好きの八百屋の親父でもバイク好き元お嬢様でも。
オーラ発生させるバンデット乗りでも、女子野球でもどっぴーかん。 今求められてんのはマリコ・メッセンジャーのパンツだってのに >>677
35GT-Rの強さはアベレージが速い、壊れない、吹っ飛ばないだからな
あの重量にも意味があるしな 俺、頭文字Dくらいの期待してたけどあまりの盛り上がらなさに
1巻でリタイアしたけど、今は面白くなってる? 実写のようにリアルな背景と超リアルなクルマに乗る個性あふれるルックスと性格のキャラクターたちが
深みのあるドラマを繰り広げ、クルマヲタを熱狂させているよ >>689
見事なくらいイニDを再現してると思うぞ、ただし末期のだが >>689
日本の甘味を紹介するスィーツ漫画に
シフトしました。 ファミレススイーツと駄菓子を紹介する漫画じゃなかったのか きのこたけのこ戦争すれば人気出るはず。
俺はたけのこ派 >>689
いつの間にか、スイーツ鎌倉観光巡りマンガになったぞ。 >>689
拓海並のドリフトで路線変更してここが凄いよ!ニッポン! 漫画になってるよ
…いや最初からか やっぱり地上げ屋もやってる啓介社長が土地買い取ったのだろうか? 箱根は火山ガスで人の住めない死の土地になった謎せっていだから
地価は暴落してそうだな なんでそこでレースが出来るのか謎
車の中が真空に密閉してたらドライバーは息できないぞ 風向きとかで火山ガスによる健康被害が出るから、福島の危険区域みたいに定住には向かないってことでしょ
車外に出たらガスで即死みたいなもんではない 17歳狂とかキモイなw
隼人ピーターソンみたいになったりして 17歳しか興味無いのになぜ彼女の誕生日に一緒にいたのか
16から付き合ってたの? ツゲノはどうしても車なんかよりJK漫画描きたくてしょうがないんだなw まさかと思うがここまで好きだと先生が円光で捕まりませんように そこでセーラエースのキャラ登場させて
しげのスターシステムですよ。 セーラエース ホントはやめたくなかったんじゃないの
終わり方もぶつ切りだったらしいし >>720
MFG見ても車やレースへの情熱を感じないんだよな
しかしJKへの執着心は目を見張るものがある どうせ架空のレース描くんなら、むさくるしいオッサンじゃなくて、JKの運転するレースにすればよかったのに ブレーキだかなんだかのテストみたいなことしててアルピーヌが乱入
その後どうなったんだっけ?
一週飛ばしちゃったかな 女子高生版バリバリ伝説やればよかったのにのに
ミニスカで膝擦りとかいくらでも描けるのに 女子高生ドライバーと、巨摩郡が一ノ瀬レーシングで出れば楽しいな。なんだったら
CB750Fでミハエルにかましてほしいわ。 実際、ヤジキタ兄妹とかいうJKっぽいドライバーも出てたしな
まあ参加者は全員プロレーサーらしいから実際にJKってこたあないだろうが 女子高生のミニバイクで50ccMTモデルから始めて80cc、125cc
軽自動車ABCのコペンで良いのに。 >>730
どんなにクネクネでも4輪のほうが速い
渋滞ありなら二輪のほうが速いが、ひょっとすると原付きのほうが速いな >>725
それは俺も思った
莫大な借金を返すために17歳Jkが金をかけた峠レースに挑む
賭けるものは処女!
みたいな設定にすれば、しげの先生も筆が進んで読者も満足できたのではと >>715
今週号、
気持ちの悪いヘンタイだと思っていたキャラが、
ヘンタイ以外はまともな人間で好印象だったw
ちゃんと先輩のところに挨拶にいって、メカ紹介されたらちゃんと会話して。
てっきり作者の願望投影キャラだとおもっていたので 隙あらばJKJKなのな
少しは欲望隠そうとしようよじいさん お盛んなのは良い事だよ
しげのセンセよりオレ年下なのに愚息が夜は早々に寝ちまう
朝一番に起き出すのは相変わらずなんだが エロは元気の源だからな
還暦のオッサンが17歳に入れ込んでるのはヤバいと思うけど 17歳JKに贅沢させてやるために
新連載はじめたのかもな >>737
サーキットでF1カーとバイク勝負してぼろ負けしてたような まあでもしげのが大好きなスバルのWRXSTiはマン島のラップタイムでバイクにボロ負けだけどな
600SSといい勝負 よくF1とバイクで騙されてるけ
F1はタイヤ性能と空力を利用してコーナリングしてるから速いのであって
前後のウイング取っ払ったら市販のSSにすら勝てないよ
F1vsGTRとかでも台風の日に鈴鹿でレースとかなら全く勝負にならない
どんな内部チューニングしても良いけどタイヤは市販でボディはワーゲンてレギュなら
バイクは負けようがないね なんだ、その謎理論はwww
F1のレギュレーションで最速目指して作られているのウイング無しっていったら
GTRから電子制御を外して2駆にしてノーマルタイヤで雪の日にレースをすれば市販のSUVにすら勝てないよと言ってるのと同じじゃないかw まあそうだな
二輪vs四輪だと、四輪の両手両足を縛らないと二輪は勝てない
ブレーキングとコーナリングが圧倒的に弱い MotoGPとF1両方開催してるサーキットの
最速タイムを比較。
英国シルバーストーン
MotoGP 1'59.941
F1 1'18.233
スペイン カタロニア
MotoGP 1'38.680
F1 1'21.670
マレーシア セパン
MotoGP 1'59.053
F1 1'34.080 >>748
台風の影響ならw
GT500クラスのレクサスもGTRに負けるなw
GTRスゲェw F1ってのは市販の四輪車に比べてチートレベルの速さ
鈴鹿でF1が1'27でこの漫画の主役の86が2'30で無様にケイマンに負けた911GT3が2'04
motoGP車両は市販車に比べてそこまで飛び抜けてない
もてぎでMotoGPが1'45で市販車に近いスーパーバイクの溝付タイヤのクラスのST600でZX-6Rが'1'57
んで911GT3が1'56
箱根あたりの狭くストレートの短い一般道を封鎖して作った周回コースなら>>730の言うバイクのが速いってのも正しいかもな バイクだと自転車みたいなタイヤしかはけなかったりして >>755
配役 (キャスト)
高橋涼介 (巨摩郡)
FC3S (私物) FC3S買っちゃおうかなぁ〜w
良いのがあったんだよ。
ベース車としては最適かも。しかも白w
でも如何せん内装がボロすぎて・・・買う気が失せる。。。
エクステリアは良いんだけどなあ〜。FC3Sは。 FC3Sはインテリアは劣化が激しいよね。。。
しかもダサい。時代を感じさせる・・・バブル真っ最中のインテリア。 >>764
追記
ホイールダサいよね。W
チューンするなら・・・・
ピロアッパーマウント
車高調
LSD
トーコントロールキャンセラー
エアクリーナ
FCOMまたはパワーFC
こんなもんか・・・
ライトチューン
タービンは変えない
ブーストアップ仕様 ロータリーて燃費5q以下だから滅茶苦茶キツくね?
金があっても覚悟決める度胸はワイにはない…
(´;ω;`) シルビアS13〜15もブースト上げたりすればRX-7と変わらないんじゃないかな?
私としてはシルビア買う気がしないなあ〜。
シルビアのエンジンよりロータリーの方がレスポンスは良いと思うよw
乗っていて面白いw FC3Sはかっこいいんだけど、金使いが荒いあばずれの年増女みたいだよなW ワゴンRの燃費は25、プリウスは40か…
スポーツカーはゲームの世界だけで我慢しよ…
(´;ω;`) Dで見てR32をかっこいいと思った友人が買ったものの
維持費やガソリン食いすぎるんで早々とライフに乗り換えてた Dの中でも大宮がレーサー辞めて金がないから
高排気量のクルマはムリとか言ってる場面があった覚えが 趣味の車は週末用で普段の下駄車にモノ運べる軽バンだろ。そして125ccを通勤用に。 車の内装を革張りに。その趣味の技術が本職になったりして。 しげの漫画の最近の傾向は若い女の子に入れ込むおぢさん。
ま、車も最新の車をあれこれ乗り換える様なもんだ。 しげのは本来は、ハナ(一作目)みたいな
ただJKが可愛いだけの描きたいんだろう
多分、編集サイドからあまりの需要の無さに
「せめてモータースポーツでなくてもスポーツ絡めてくれませんか?」って言われて
渋々、野球だかソフトだかを絡めたのがハナ(二作目) ブリキにタイヤが付いてるしそっくりじゃないか
名車的なイメージほど速くもないのにマニアが居る所とか キリ番キチガイの800を阻止しろよ
お前ら
3連投までは書き込める >>792
そらハチロクとかいう世界的名声がなーんも無いどん亀うんこ車も名車とかいってマニアがいるんだからw
S30やA110のような世界ラリー選手権で優勝した速い車にはマニアがいるのも頷けるだろう http://www.offic iallyjd.com/wp-content/uploads/2011/12/20111222_miyama_49.jpg https://i.img ur.com/2NLbUz3.jpg >>1
>先輩保育士に訴えると
>「ここでやっていきたいなら黙っていた方がいい」と言われたという。
おまえらが所属する集団でも同じようなものだろ?
この国はありとあらゆる集団が低レベルの共通項で和を保とうとするから
すぐに地獄の集団と化すんだよ。
神道が各種の低レベルの共通項をおまえらに提供してきたことに
思いを馳せることから。
大嘗祭ではアオウミガメの甲羅を焼いて吉凶を占うわけだが、だれが
異を唱えたよ?異を唱える者がいないから、今でも悪習が続いてるわけだ。
日本人の一人一人が田吾作から卒業する時期なんだよ。 >>801
馬鹿は書き込むなよ
キチガイのキリ番を阻止しているだけだアホ >>805
なんの意味があって貼り付けたんだよ基地害 専門スポーツカーより大衆車のスポーツグレードで良いよね。 エクスドライバーに登場する車種でもこのレギュレーションは難しそう。
インプレッサくらいか?でも最速コースレコードはRX-7なんだよな。 あけおめことよろ
今年はテンポ良く3戦くらい消化してくれないかな よく仕上がったFD3Sは今でも通用するぞw
特に雨宮なんかのは・・・・ マジでこんなクソこけし漫画さっさと終わらせて
セーラーエースの続き描けよ
せめてマリコメッセとの投げ合いまでは描かないとダメだろ
それやってから物語〆ろや 今描いてもマユもマリコもこけしだぞ?
全員目が四角いこけし野球漫画 そもそもDで仕上げやってた人間は居ないぞ
なつきとか実際に作画してたのはしげのじゃないんだぜ?
エースでいきなり饅頭に変えて来たワケじゃないから マジか!頭文字Dの頃でさえチンカス作画だったのにあれはしげのじゃないのか?
チンカス作画に似せてくるアシスタントすげぇな
こけしやまんじゅうに似せられるアシスタントもいるかもしれないな 昔のD見てたら、男は格好いいし、女は可愛いのに、なんでこんな絵柄になっちゃったんだ? そりゃアシが変わったからに決まってるだろ
Dだって最初はダンクーガだった
涼介なんかグンがFC持込で出演してる有様 >>808
S2000、86、ロードスターなどよりもクラウンの方が早いですからw
多少はコーナリングスピードが速い程度では僅かなストレートで簡単にクラウンに抜かれますからw
スーパーカーならば尚更ね ベストモータリングのあれでクラウンを知った気になってんだろうが
クラウンのコースラップはあの中で最下位なんだぞ?
先導車の走行ラインを邪魔してはならないって糞ルールがあったら余程の馬力差が無きゃ抜けんわ 世の中にはイニDやMFGの影響でAE86や86買う奴っているんだろ?
しかしセーラーエースの影響で野球を始める女なんていない
しげのは自分についてくる読者層を冷静に受け止めるべきだと思う
そしてMFGで読者が離れていった事実もな 読者が離れたかどうかは客観的な数字として出てきた?
俺も離れたとは思うけど推測の域を出ないのではないかと 車体フルカーボンの超軽量チューニングでエンジンそのまま >>832
仮にそんな数字があったとしてもだ、しげのも講談社も出すわけないだろ
推測が気に入らないなら構わんよ読者は離れてないって事でも 車が売れたとかもまず妄想だが、
売れても意味が無いな
それならまず単行本が売れてるはず
そっちには意味があるが 86が非力な車ってことが強調されてるから、逆に売れなくなりそう(^^) >>836
でもポルシェ911GTSをぶち抜いて置き去りにするぐらい速いよ ベッケンのエロい姉はよー(*´Д`*)ハァハァ
あと、舐めプーでスカしたベッケンがコツを掴んだ赤羽にダーティーな走りでチンチンされる展開はよー
サイバーフォーミュラでランドルがブリード加賀にチンチンされたみたいによw また「めづらしい」とか変な仮名遣いしてるけど何なんだろ
還暦過ぎのジジイがかわいいとか思ってるのかな? 「〜じゃん」を「〜ぢゃん」とかいうのと同じ感覚なんだろうな
バリ伝のまま時が止まっとるわ >>836
パワー求めて乗るような車じゃないよ
GDBインプから乗り換えてる人も結構居るしね S2000か旧型NSXで良いような。
シルビア、180でも良いよね。 前園真聖みたいな人がシビック乗ってエントリーしてたけどシビックってスーパーカーと戦える車なの? 無理
コースが限定される
欧州のモンスターFFと区別出来てないんじゃねぇかな
この辺はツクバとかサイスポで勘違いさせてるベスモの悪い影響だ
とにかく速度域が狭いんで大半の2リッターに後から抜かれる 高橋兄弟がスーパー金持ちになって、期間中は完全通行止めで開催する
じゃダメだったんか? 観光客の減少を食い止めるためのイベントの一つというのでよかった
ちょうど法改正で市街地レースが可能になったばかりなんだし 世界中のレーサーが一度はレースしてみたいコース
それが首都高 こんな汚物が巻頭カラーで盛りまくって100万部か
本当に刷ってるのかよ
100万刷ってるのは本当なのか?
ゲームなんかと違って小売が押し付けられて泣き寝入りってわけじゃないみたいだけど
売れないとばっちりはどこが受けて責任は誰が取るんだ? >>841
インプから86って、バカのフルコースメニューでも作成してんのって流れだなw そもそも大気や空気が悪いのにエンジンが正常燃焼するわけがない カナタ「車内の空気を使え!」
86「OK KATANA」 これタイヤバリヤとかスポンジとか置いてない公道レースだからマン島みたいに死人が頻繁に出るの? んな事考えてるわけないやろ
素人峠バトルと同じ感覚で描いてるだけやで だから適当なオフィスの写真そのまま貼るなよ
盛り上がってるようにまるで見えない >>860
自分もは?って思ったけど、こいつのフルネームって、昔からこれだっけ? 100万突破とはやはりファンに愛されてるな
ここの住民も黄金期の少年ジャンプを読むような熱心さで連載語り合ってるし p21でスマホ見てるのヤンキー君かと思ったら
2p後に本物かいて笑ったw 車→トレース
背景→写真加工
キャラ→顔のどアップだらけで面白い漫画描けて天才だと思う >>851
湾岸ミッドナイトか!!
黒い怪鳥ブラックバード!! >>862
最初は史祐(広報部長)ってだけで名字は無かった。
けど顔も似てたし最初からそのつもりだったんだろうと思われ… 本当に名前通りモデルにしてるんなら、ちょっとひくな
編集はなにも言わなかったんかな
しげのってあっち系なんか? 工場に止まってる車絵のレンズ具合とか素人の撮った写真に見えないし絶対どこかからのトレスだろ レースの登場人物が多過ぎて想い入れもわかんし、正直誰が何位になろうとどうでもいい。 >>871
身近な人をモデルにした方が当たり障り無いけど
有名人をモデルにしたりとか昔からよく使われる手法
阿弓流為II世なんか爆笑モノなのでオススメ バリ伝は現実とリンクした舞台?だったからまあいいとして
Dで上祐史浩と矢沢永吉
華で六角精児
MFで前園真聖だろ
ドキュメンタリー漫画じゃないし、プロなら全部オリキャラでやれって思うわ
華の六角精児に至ってはストーカーのキモキャラだったし
失礼にもほどがある 有名人をモデルにって、芸能人やアイドルならまだしも、上裕はないわ >>878
それでも普通は名前を微妙に変えるくらいはするモンだよなぁ… ブサイク女、キモ男をこき下ろす描写しといて
しげの本人はJK大好きなロリコンだからな
もちろん人格破綻してるだろ 上祐にした時、編集者とか周りに「しげのさんそれはマズいのでは?」って具申する者はいないのかね(^^) >>853
書籍には返本制度というのがありまして
トーハンや日販の倉庫に山積みになって
いると思われ。 ガチのオウムなんじゃね>しげの
それであれば編集に何を言われても訂正しない 気付けばこんな汚物が1年以上居座って50回越え、まともにやってたら何年かかるかわからないようなスローペースな上に
糞企画くっつけたりクルマくれてやろうとしたり出版部数盛ったりやたら推していく気満々
もしかしてゴミだ糞だ言ってるのはここだけで、世間的には大人気なのか? 4巻で100万もいってんの?
セーラエースとか全く売れてなかったのに車にした途端こんな売れるの
どの層が買ってんの 「MFゴースト」仕様のトヨタ「86」新車1台をゲットできるチャンス!
このプレゼント用の車って東京オートサロン2019でデモカー展示
で、いろんな人にベタベタ手垢つけられボディーには細かい傷、
雑誌の取材とかでさんざんサーキットを高回転まで回して走っていて
ほどよくボロくなっている車がプレゼントされるの? w あの当時は広報部長と言えばあの人だったからね。
アルピーヌの17歳好きも元になった俳優さんいるよな。 そうるうと小柏の父は高倉健がモデルっぽいね
直球もいいとこ しかし、フルネームそのままはどうかと
そのうち、ゴッド浅原とか出るのか? グローバの福袋買って、泣きそうな顔で開封動画上げてる奴いたわ(^^) >>895
マジか?誰?淫行で活動休止になった人のことか? ランボルギーニ乗りキャラは吉沢亮っぽいな
アルピーヌ乗りは間宮祥太朗っぽいけど、髪型で全然変わるタイプだし。 イニD仕様ならまだしも、mfg仕様って言われても、86って書いてあるだけでダサくない? 86自体が元々おもちゃみたいでダサいからどうでもいいんじゃね 単行本組4巻購読
GT-Rのオーバーランって四辻じゃなかったりハンパに曲がれてたりしたら死亡レベルの大クラッシュだよね
仮にもレースしかもエスケープゾーンなしの公道なのに、ヘルメットも耐火スーツも誰ひとり自発的に着けて
ないってのはルールで禁止でもされてるのか 特殊コーティングで
砲弾の直撃にも耐えるから大丈夫 >>908
エスケープゾーンと同じ使い方したんだろう
リスクを取れるコーナーと取れないところで攻め方は変える
曲がれる曲がれないはブレーキングで気がつくから、すぐ曲がるの諦めてオーバーランした
そういう場面 >>908
「公道最速理論」がベースになっているので、
あくまで「公道レース」が前提なのだろう 昔フェニックスでF1を開催した時は直角コーナーの外側を少し開けてエスケープゾーンにしていたな 登場キャラのメンタルが高校生レベルなのはなんなんだ
こいつらプロじゃないのか 作者アラ還暦のジジイだから20代も高校生も子供にしかみえないんだろう 男なんてずっと子供だぜ。
ハイパワーを電子制御満載のハイテク装備が良いのか
徹底的な軽量化が良いのか。
ロータスにホンダエンジン搭載動画見たけど面白かった。 このスレの幼稚な書き込みを見ていると
人間は加齢とともに自動的に成熟していくわけじゃないのがよく分かる >>917
×このスレの幼稚な書き込み
○この漫画の絵とストーリーとにじみ出る性癖 まだ続いてんだな
この漫画
ミニスカ野球描いててくれた方が億倍マシだった
イニD読者からすると夢オチであって欲しい
ブン太は生きてるのかな 文太生きててもシワシワで要介護かもしれない
ならお墓で眠っていて欲しい ベッケンバウアー倒したあとのラスボスは拓海なんだろうけどそうすると20~30年くらいリハビリしてたことになって悲惨すぎる そこまで続かないんじゃね?
別件なんとか倒したら、これで拓海とカナタのガチンコバトルが見られるぞい、で終わり エッケンバーガークビになっちまってよぉ…へっへっへ >>923
その前に涼介が出てくるんじゃないの
まぁ誰が出ても、作者自ら前作レイプする結果しか想像できないが 日本の年齢別層の厚いところにファンがいて海外でも人気だから若年層がツマラナイって言っても説得力ない。
面白くないと言いながらも、ここに書き込んでいる段階で読んでいるしな。 人気って、今の連載が?
それこそ妄想だろ
数字に表れてない 100万部とか盛大なこと言ってても実売数が散々なのはもうとっくにバレてるしな 素直に藤原と高橋弟のプロ編描いた方がよかったと思うがね プロD編以前の状態のしげのだったらな
今のしげのにどんな物描かせたところでイニD末期と変わらん 10代少女への異常な執着を盛り込むようになって仁D末期がまだマシだった状況 >>930
内容はどうあれプロ編するなら気にはなってたと思う
拓海はゴルフ女子は結婚出来たのか?
啓介とケン太を見て、涼介は出て欲しくなくなった バリ伝じゃ、峠よりサーキットの方に速さの真実があると素直に描いたのに
最速理論とか、プロでも峠じゃ勝てないみたいな流れにしたからプロ編に持っていけなかった なんでMFG本部が六本木なん?
渋谷でデートしようぜ的発想? >>917
そういう煽りも含めてな
本当の意味での大人ならそもそもこのスレ覗きに来ないし >>937
峠のプロ?には、また別の技術が必要だからじゃね 峠には峠のテクニックがあるとかいうがつまり対向車が出ようが出まいが度胸試しみたいなものだろ?
プロの京一はそんな無責任な走り方が出来ない
なぜならプロだから 人の頭にバットをフルスイングできるかどうか、みたいな話だな
テクの話ではなく、メンタルいかれてるかどうかの話 まあ度胸試しと言われたらそうかもしれないが、プロのレースがリングや道場での闘いだとすれば
峠の闘いは野試合みたいなもの、アスファルト上でやるのか、草むらみたいな場所でやるのか、河原でやるのか、砂浜でやるのか、雑木林内でやるのか、居酒屋でいきなりやるのかetc・・・・ 警察も気にしなきゃいけないしな
つーか警察を気にしないキチガイの方が勝つか https://www.youtube.com/watch?v=ibhmSFPW8I4
最速ホンダTODAYって画像があるけど、MFゴーストのヒントに
なった画像だったりして。w 啓介の目は平行四辺形か
ファーザーかよ!
とか
この背中に見覚えアリ
つーか名前書いてあるし!
などとツッコミを入れるだけの漫画 これとか、一歩やバキやカイジの長期連載老害漫画は
ツッコミどころしか楽しむところがなくなりつつあるな スポーツカーはどうしてもアイポイントが低くなりがちだから、ドライブレコーダーのカメラみたいに高い位置にカメラ設置してサブモニターをメーター辺りの目線の移動少ない位置に設置。
ハイポイントのカメラはスポーツカーに標準装備しても良い頃合いだろ。
ミニバン、SUVのアイポイントの高さを売りにしているのから目線は高いほうが良いだろ。 >908
あのコーナーって、東風祭の信号のところだぞ(左への道はない)。直進はそのまま国道一号。
https://www.google.co.jp/maps/@35.2462708,139.1309827,3a,75y,67.28h,92.37t/data=!3m6!1e1!3m4!1s2gQ0hKUkp2AFuuiMLsC3TQ!2e0!7i13312!8i6656
3台横並びで一番右側にいるから、一番小さく曲がらねばならない→一番減速しなければならない、
なのだけど、そんなハードブレーキングの余力はもうなかった、って話で。
まあ、無理に曲がろうとすれば電柱から街路樹なぎ倒して駐車場へ突っ込むかな。運が悪ければ川に落ちる。 一歩はまだ絵がマシなだけ読める
シティーハンターのエンジェルハートみたくパラレルにならないものか
拓海が不憫過ぎだ
女描きたいなら真子の女性レーサーの話を描けば良かったのに
啓介を追いかけて恭子もプロ目指して出せばいい >>957
女子高生でなけりゃ描く気力が出ないんだろ 可愛いJK描けるならまだしも後頭部エイリアンの四角い目に真ん丸顔の奇形だからなあ > 後頭部エイリアンの四角い目に真ん丸顔の奇形
的確すぎて笑える ギャルのJKが描きたいのになんでわざわざ未来の真子だの恭子だのBBA描かなきゃならんの?って感じだろうよ すなおにJKバリ伝描けばよかったのに
ミニスカで膝擦りとかさ >>912
ラリーで公道走る時はドライバーもナビもガードを無茶苦茶固めるんだが… 出ていない車で盛り上がりそうなのは新型スープラぐらいしかないだろ ガードレールキックターン
溝落とし
分身描写の高速移動
羽オーラ フードかぶりながら運転してると視界悪そう
おまけにサングラスもかけている 高嶺の花は顔パンパンでは無かったのにな
もうイニD初期の様な絵は描けないんだろう
落ちていくだけ
描かなくても貯金凄い有るんだし過去作までブチ壊し老害漫画家の筆頭 花1花2はいつも通りだったのになぜ劣化?
アシさんに任せっきりだったの? 女子野球漫画描きたいのに講談社の強制で車漫画を描かされてるからやる気なくて手抜き作画
ムカついたから腹いせに拓海を障害者にした つまらなくても、Dの時みたいに唐突に前編後編にしたりしないのは進歩したと思う 高嶺の花も単行本表紙がホラーだったし
誉められた絵ではなかったろ 英国に住む半身不随で車椅子生活の拓海がBeatlesを唄いました
拓海「Hey 重度, don’t make it bad」 第二戦の解説には池谷が解説すれば盛り上がる。
池谷は池谷でも先輩じゃなく池谷先輩と運命の再会で夫婦になったかもしれない真子ちゃん。
東京のワンメイクレースから日本を代表する女性レーサー設定ならワンチャン有りだろ。
しかし、今の作者のメンタルなら池谷も不運っぽいよな。 >>980
いつの間に半身不随で車椅子生活になったの? シティー、カルタス、ストーリア乗る女子大生の話で良いのに。 シティーを操る女子大生がエンストしてしまう!
その時、ハッチバックからモトコンポを取り出してレース再開! >>981
外伝でもう二度と会うことはないって断言されとるんやで
真子にとって池谷先輩とは落ち込んでいる間には頼りはなっても
元気になったら必要のなくなる存在だったってことさ >>985
これはちょっと酷な話やで…
(´;ω;`) とある豆腐屋が乗っていたという伝説のインプに乗って再スタート!
MFゴースト第二部にご期待下さい! GC8はノーマル比でZN6より3〜500kg程度重いだけなんだな
それでパワー4割増で四駆だしな
レギュでどタイヤハンデは食らうだろうけどさ このスレッドは1000を超えました。
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