【YM】しげの秀一 総合 19 【MFゴースト】【加齢臭が漂う】
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『頭文字D(イニシャル･ディー)』『バリバリ伝説』
前スレ
【YM】しげの秀一 総合 18 【MFゴースト】【P(パーキング)で爆走】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/comic/1522111432/
関連スレ
バリバリ伝説
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/rcomic/1381483091/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 世界で勝てないと意味がないとか本当に糞コテは口だけだな https://youtu.be/WYKgSoaoGZA
魅惑のナマ足エンジェルの林ゆめデス！！
リアルゴッドアームの走りにホレボレするよぉー。オーバー！！ 自分の怪我よりも崖から落ちたときコドライバーに怪我させた （死んだ）
のがトラウマになったのかも知れないけど 文太：再起不能の息子に絶望し自殺
死因：豆腐一気食いで喉に詰まらせた 拓海はプロの世界に入って不世出の天才ドライバーと呼ばれた直後に事故ってすっかり過去の人になって知名度がない人なの？ >>128
舘信吾みたいなもんだろう
あっちは最年少GT優勝記録のレコードもちだけど 実際に日本人ドラがあんなルート辿ったら伝説化してすごい知名度になってそう
例えるとするなら加藤大治郎辺りだろうか モタスポは日本じゃ不人気だからどうかね
佐藤琢磨だってとんでもない偉業なしとげたのにいまいち扱い低いし プロの小柏すら知らなかったんでしょ？
活躍もせずひっそり崖から落ちたんだと思う 小柏は事故の後にどうなってたか知らないだけ
WRCシーズンフル参戦する予定の日本人ドライバーを知らない訳がない >>135
仮に吹かしたとしてもWRCにスポット参戦してるドライバーを知らない訳がない
ID:CwX7nhNr0は読解力ないから訳の解らん事言い出したな
ﾜｯﾁｮｲ辿ればまともな知能が無いこと位すぐに分かるから安心しろw >>136
だからスポット参戦も吹かしでしょ
小柏はさすがに嘘を指摘しなかったけど >>137
仮にスポット参戦が吹かしでもそのレベルのドライバーなら小柏が知らない訳がないけどな
英国の選手権で優勝してるんだし
吹かしは妄想だし小柏が知らないのはお前の読解力がないだけ >>140
消息聞いて泣くほどの小柏なら
崖から落ちた後見舞くらい行けよｗ >>141
日本と海外で簡単に行けると思ってんのかよ
小柏にも仕事がある
読解力もないし吹かしは妄想だしニートだから想像力もない >>144
チームだって違うのにどうやって連絡取るの？
そんなんだからニートなんだよ？ >>144
親父たちのほうも疎通だったみたいだしご都合主義なんだよ >>38
タイヤ交換の工具は例外なく全車に装備されてるぞ、教習の授業聞いてないのか？ ゲームだとタイヤ交換しなくていいんだぞ
ピットレーンまで走ればタイヤ交換終了だ
糞コテいじりはともかく、ランクルの一番でかいやつでも自分でタイヤ交換するのが普通なのか？ 免許歴17年になるが既に教習でも見学するだけで実技は無かったからね
車の取説にも手順が記載されてるが
降雪地住まいでもなければ自分でやる人は少ないのでは 拓海は前作の文太みたいな作中最強ポジにはなれてないわけか >>154
糞コテはやれ最速は4WDとか土屋はお山の大将だとか世界で勝てなきゃ意味ないとか散々語った挙げ句の自分でタイヤ交換すらしたことがないからな
ネット弁慶の見本だわ
生きてて恥ずかしくないのかね なんで、続編とかって前作キャラを不遇にするのが多いんだろう。 下手すりゃ車すら持って無いだろ
グランツーリスモで得た知識が全てなんじゃね？ 糞コテはゲームのみだけど作中のキモヲタは実際に車に乗ってたな >>158
前作のカップルの娘がヒロインで、作品名も
ヒロインの名前そのままなのに、事故死させた
漫画も講談社だな〜 FUJIWARA TAKUMIって人。実は別人だったりして ? w
実はテストドライブで事故った時、別のドライバーが運転
してたとか ? かといって種死みたいに前作主人公が作品を乗っ取ってもアレだけどな
続編の主人公が前作キャラを超えられないとショボさが際立つし超えすぎると前作が踏み台と化す
続編での主人公交代は相当上手くやらないと難しい >>167
ヤツなら身長185くらいあったはずだからカナタは190超え間違いないなw >>169
タイヤ交換したことない脳内名人が何言ってんだ？
グランツーリスモでもやってろよ >>173
あるよ？
というか別に珍しくもないだろ
でもお前はあれだけ4WDがどうのとかFRがどうの世界では通用しないとかほざいてたのにタイヤ交換すらしたことないんだろ
だっさw
もうレス返すのも面倒だからグランツで遊んでろよ糞雑魚 僕はミニ四駆のタイヤ交換しかやったことない…
(´；ω；`) >>169
最近は知らないが仕事で乗っていた車が年１くらいでパンクしたから交換くらいは己でやらないと
後は雪がたまに積もったからチェーン着脱もやるよ
よほどじゃないなら応援は呼ばない 一丁前に語るけど車の知識はゲームのみの痛い子なんだろうなっていうのは
話しぶりからわかったけど、さすがにタイヤ交換をしたことがない、できるのが珍しいことのように
思っているっていうのはアウトだな
タイヤの組み換えのことに触れられても何のことだかわからなかったみたいだし
まだ出て行かないなら相当図太いぞ しかし本当にやる気ないのな。あのクソみたいにカラッポな内容で休むかね。
作画はパンチラ野球のが一生懸命描いてたし、MFゴーストより休んでなかった気がする
福本みたいにタイトルの名前貸しだけしてやる気のある作家にぶん投げた方がまだマシな気がする パンチラ野球の時みたいなモチベーションが沸かないんだろう
アレはパンツ描く事に関しては情熱というか執念を感じたからなｗ 高値の華とか野球のほうが描きたいもの描いてたように感じる >>174
いや、だから、タイヤ交換したことない人って結構居るんだけど、
お前はそれを知らないみたいだな
ミニ四駆のタイヤ交換でもやってろよ 忍者ハッタリ君は車を仕上げるための知識も知らないんだよーｗ
チューニングカーすら乗ったことないDQN。 >>185
そもそもタイヤ交換したことない人が結構いるとか関係ない
タイヤ交換すらしたことのない糞が世界で通用しないとかFRがどうのとか言ってるのが滑稽だって解らないの？
もういいから小学生はグランツで遊んでろよ 車ゲーム面白くない。
やっぱり実物のスポーツカーが面白いｗ
よって買える範囲内でRX-7だな。
燃費悪いけど楽しいしかっこいいのでねｗ いまいる忍者の人の実態は分からねども
頭文字Ｄの主人公も初期は走らせるのは超級
車の技術的な事は素人だったねぇ
(笑)(笑)(笑) >>167
あーいたな確かに。あびるのくうだったか >>185
いや、だから、タイヤ交換したことない人って結構居るんだけど、
いや、だから、タイヤ交換したことない人って結構居るんだけど、
いや、だから、タイヤ交換したことない人って結構居るんだけど、
いや、だから、タイヤ交換したことない人って結構居るんだけど、
いや、だから、タイヤ交換したことない人って結構居るんだけど、
いや、だから、タイヤ交換したことない人って結構居るんだけど、
タイヤ交換したことない人って結構居るんだけど、、
タイヤ交換したことない人って結構居るんだけど、
タイヤ交換したことない人って結構居るんだけど、
タイヤ交換したしたことない人って結構居るんだけど、 タイヤ交換したこと無い人なんかいくらでもいるだろう
でもコテハンくんのようにどんな事でも知っているかのように語る人が走ったこともない、車のメンテもしたことないっていうのは恥ずかしい だから何べんも言ってるけど忍者ハッタリ君はレース観戦が趣味なのｗ
私たちみたいにモータスポーツ（実車）を愛する人たちとは違うの。
私たちは走り屋なんだから・・・・ >>183
今のやつでもレース中継中に木彫りパンツで順位解説させたり、隙あらば木彫りパンツを
描きたいという異常な情熱は感じる
サッカーとかアメフトの前半と後半のあいだのショータイムならともかく
競技の真っ最中にパンツ女が出てくるってどういう中継だよ ハッタリ君、ジャッキのこともよく知らないのに自分が神かのようなご高説(笑)
1人でゲームやってなよ フライングジャンの何処がウィットに富んでいるか誰か教えてください。 >>198
ミカ・ハッキネン（出身国フィンランド）がF1デビュー当初、フライング・フィン
って呼ばれてたのさ。
だいたい30年弱ほど昔の話。 >>199
イギリスでは日本人をジャンて呼んでるのか？ >>202
言わないけど、フライング・フィンに引っ掛けたくなるくらい、
速かったってことじゃないかと。 F1は今は小粒なのしか居ないよ
人気凋落が止まらない
セナが居なくなってからガチでヤバい シューマッハがいたじゃんｗ
それ以降は知らんが・・・・・ ちなみに右京は箱の車ではよく転倒したみたいだがオープンホイールでは無いみたいだね。
それだけオープンホイールだとロールが抑えられているということか・・・ >>205
シューマッハは永遠のNo.2でおます
セナが居なくなったから棚ぼた的にチャンピオンになれただけ
セナに引導を渡してチャンピオンになったわけではないから価値は薄い 何時の時代でもプロのドライバーは気合が入っていますよｗ
忍者ハッタリ君ｗ で、今のF1マシンって、セナ時代に比べて曲がりも立ち上がりも段違いに良い
まずあの流線的なボディ
空気抵抗を減らせるのでコーナーからの立ち上がりが速いし、燃費も良いのでガソリンの減りを遅く出来る
これは現行モデルのフェラーリ488GTBも同じ
そしてターボ解禁
今の時代のターボエンジンのフィーリングは、NAとほとんど変わらない
それなら重量が重くなりがちなNAエンジンを採用するメリットは薄い
ダウンサイジング＋ターボチャージャーで軽量化が可能になる
創業から一貫してマニアックなスポーツカーを作り続けているフェラーリ（市販車）も、
今のモデルはダウンサイジング＋ターボチャージャーだ
さらに、リアウィングのバランス見直しで、限界が高まっている
コーナーでよりハイレベルな突っ込みが可能になる
更に電子制御etcと、書いたらキリがないが、ともかく今のマシンに比べればセナモデルはポンコツスクラップ
まさにハチロク
ここまで優れたマシンを与えられていながら、全く客を呼べない今のF1レーサーは情けない レーサーは命がけなのは分かりますが一線を超えては命が無くなりますよｗ
それだと意味がない。 >>209
気合が入っている＝必死なのはみんな同じ
大切なのは、光り輝くものを見せて客をサーキットへ呼ぶ、あるいはTV局から放映権についてのオファーさせること
つまり、結果を出すこと
セナ時代は当たり前に民放でF1やってたけど、今は完全に消え去った
民放は金にならない奴にはまるで興味が無い
その意味では今のF1レーサーは情けない 飽きられてきているからね・・・モータースポーツ自体。
スーパーGTも思ったより観客少ないし・・・・
バイクレースも一緒。 日本人いないし、たった20シートで予選からも悲壮感漂わせてた
零細チームもない、日本の企業自体の関わりも少ないんじゃ
積極的に観ようって人は筋金入りしかもうおらんじゃろ。 フォーミュラマシンとかって夢はあるが現実的じゃないんだよな・・・
スーパーGTもだけど・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
