【YM】しげの秀一 総合 19 【MFゴースト】【加齢臭が漂う】
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・『MFゴースト』公式ページ
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・新公道最速伝説『MFゴースト』公式 Twitter
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・過去作＠週刊ヤングマガジン
『セーラーエース-Sailor Ace-』(2015.27号〜2017.18号)
http://yanmaga.jp/contents/sailor_ace/
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単行本1-5巻発売中！
『高嶺の花(たかねのはな)』(2014.15〜48号)
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単行本上下巻発売中
・代表作
『頭文字D(イニシャル･ディー)』『バリバリ伝説』
前スレ
【YM】しげの秀一 総合 18 【MFゴースト】【P(パーキング)で爆走】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/comic/1522111432/
関連スレ
バリバリ伝説
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/rcomic/1381483091/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 最近スレ終了間際あるいは終了しても次スレが立たず放置されていることが多いので
次スレは950を踏んだ方が立てて下さいますようお願いいたします
無理なときは無理と宣言して960などの人に回して下さい 運送屋2年もたたずにやめたんかい
もしくはクビか
樹はもちろん社員やめて拓海についてったんだよな、お前がいくならおれもいクゥ〜〜とか言いそうだし スタンドがセルフになってたからイツキと池谷は失業した ここは知らんが他スレでは20までレスが早めにつかないと落ちる形式になってるから20までは梅レスがつくね 忍者sｸﾝはホイールとタイヤの嵌め換えが出来るのか
大したもんだ >>6
読者的にはイツキより涼介か啓介が付いていった方が喜ばれそう >>6
実家暮らしでねんがんのマイカー買う事もせず文太のインプ乗ってたみたいだし
稼ぎほとんど貯金か？ それにしても人気マンガの主人公の夢も希望もないその後をここで出す必要あったのか
しかも実況がサラっと言ってるしｗ >>6
おっさんになった樹「くぅ〜 やっとカナタの本気の走りが見られるぞい！」 池谷先輩とかどうしてんだろうなぁ
個人的に幸せになってて欲しいキャラなんだが 崖に落ちてフライングジャップとか呼ばれたとかかわいそう 拓海のナビをイツキがやってて、隣に乗ってたイツキは即死という展開希望 石神風神可哀想・・、ミハエルは暴言吐きすぎ、アジアの猿だの加齢臭だの、自分の尊敬するヤンマガ車作品のキャラをけなされて残念。 ミハエルはこのヤンマガ車のオレの尊敬するキャラに土下座して欲しい、それが出来なければバリ伝の秀吉の様に死んで欲しい。
・頭文字Dの中年ドライバー
・湾岸ミッドナイトのチューナー達
・湾岸ミッドナイトのポルシェに乗ったアキオ、ブラックバード、黒木、城島、友也、マコト、ユウジ、荻島、ノブ。 ミハエルはMFゴーストから追放されろ(怒)そんなにレベル高いのを望むならサイバーフォーミュラの世界にでも行けや(怒) しげの先生、フライングジャンのどこにセンスがあるのか読者に伝わってませんが？ >>8
即死判定は元々この板も割と厳しい方だと思う。俺も実際ここで何度かやられた。
しかも同じ掲示板で一人に許される連続投稿は2回までだから、他スレの動向も並行してチェックし続ける必要がある。
スレ建てから24時間以内に10レス投稿されると即死を回避できるという説もあるが、イマイチはっきりしない。 ミハエルなんかどう見てもイニD序盤の高橋兄弟ポジだろ
カス揃いとか言って下に見てたら天才主人公様がぶっちぎって負ける 拓海
障害者
おしっことウンチはカナタが世話している ミハエルはかませ役だろうな
そんで日本人に改心して仲間になる カス揃いとか暴言吐いたりタバコ吸ってた初期涼介をインスパイアしたキャラ
連載進むといつの間にか知的クールキャラにクラスチェンジしてるよ、ベッケンバウアーは 師匠が崖転落してレーサー生命終わったのに、そのへんのセーフティーが欧州より
なさそうで、危険を売りにしてるっぽいレースに参戦する弟子ってなんなんだ >>36
何だ違うのか
トルクレンチは持ってるんだな？ いやタイヤの交換なんて、ふつーは金払ってガソスタのスタッフに任せるだろ？
自分でやるのはかなり大変だと思うぞ
ジャッキとかそういう工具持ってるやつって少ないだろうし 何より素人の仕事では万が一のことがあってはいけない
相当自信あるなら別だと思うけど >>38
ホイールとタイヤの組み換えはともかく、タイヤ交換くらい出来ないのかよ。
素で驚いた 任せる先がガソスタ
大変だと「思う」
車持ったことあるの？(笑) 今はパンクも緊急修理セットでプシュ〜〜〜だからなｗ
けどアレは使わないようにしてる ドリフトの奴は常にフロアジャッキ助手席の足元に積んでる
タイヤ手組みできる奴も多い
俺はできないｗチェンジャーでやるｗ ガラス瓶の破片に気付かず踏んじまって一揆にエア抜けした事がある
スペアタイヤの頼りない事ったらどうにか自走可能なレベル 自分でタイヤ交換してタイヤが破裂して爆風で死ぬ人もいるらしいけど パンクといえば池谷先輩もひどい目に遭ってたな
しかもそんな時に限ってスペアタイヤも修理キットもなかったという >>47
ガラスの破片はやっぱタイヤ交換か？クギ穴と違ってほとんど修理不能だろう？
最近の車はスペアタイヤないけどよく積んでたなｗ >>51
範囲次第だけど、裏貼り（内面修理）で対応出来る事もあるよ ジャッキアップしてチェーン巻きたくなったらどーすんのよ >>51
5cmくらい裂けちゃったからリペア不可だった
とにかく不安になるほどの頼りなさ
ttps://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org520116.jpg
ttps://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org520117.jpg
ついでに諸事情で降りてしまったが13年乗ってた元愛車の画像発掘
ttps://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org520118.jpg
ttps://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org520119.jpg >>56
インプレッサかっこいいなー
やっぱり維持費高い？年間50万ぐらい？(´・ω・`) インプレッサがかっこいい・・・・？
冗談だろＷ
FD3Sの方がよっぽどかっこいいのにＷＷＷ >>61
ＦＲはＳ１４持ってる
ＲＸ７は燃費悪いからパスｗ >>62
＞ＲＸ７は燃費悪いからパスｗ
それはしょうがないけど・・・
スポーツカーとして割り切って乗ればいいじゃないかな？
エクステリアもいいし、RX-７で最新型のスポーツカーカモるのかっこいいじゃんｗ
でも最近出回っている７はプレミアついちゃってるからお高いけどね。
ＦＤ３Ｓならまだまだ第一戦はれるよ。 >>63
実際ドリフトするからねｗ
ガソリン代馬鹿にならない 見た目優先ならFD3SよりもFC3Sだなｗ
まあそれぞれ良いところはあるからお金に余裕がるなら二台持ちｗ 俺はFD3Sが一番カッコイイと思うよ
ま、燃費も考えるとシルビアだけどｗ よくよく考えてみたらRX-7は貧乏人が乗る車ではないかも・・・・
ポルシェやフェラーリなど買える奴が乗る車かもね。
維持費の問題で・・・ あとポルシェボクスター986と初代ヴィッツ1.3RS持ってるけどｗ >>68
良い車もってるねｗ
わたしならポルシェボクスター買えるならBMW Z4 35isかな。 >>69
ああ〜Z3と迷ったけどねｗ
MRなのでボクスター選んだ
エボも混ぜたら4WD，ＦＲ，ＦＦ，ＭＲそろってた >>70
これで糞コテに文句言える立場の人見つけたｗ でもZ3とZ4を同レベルに考えてもらっては・・・・・ >>71
ん〜忍者って奴の言ってること見てたけど
意外と合ってるよｗ
４ＷＤが速いのはコーナー出口
トップスピードは伸びない
上りは速い
下りは重くてダメ
ＦＲはコーナー出口が遅い
トップスピードは伸びる
下りもまあまあいける
雨に弱い
ＦＦは扱いやすい
下りも上りもまあまあ
下手でも安定してるから意外と速く走らせられる
ＭＲはコーナー曲がってる時が速い
それ以外は特に速いと感じない
雨に弱い 速いのは４ＷＤ
面白いのはＦＲ
扱いやすいのはＦＦ
カッコいいのはＭＲ >>58
FRが速いならF1かラリーかどっちかで採用されてるから
どっちからもスルーされてるって事は、お察しくださいってこと >>75
それが重要な要素。
扱っていて楽しいのがスポーツカー。
よってRX-7一択w
それでポルシェやフェラーリカモるのが楽しいｗ ラリーではターマックだとAWD車でもFRにしてるって聞いたよ。
グラベルだとAWDだけど・・・ ターマックでもヒルクライムならAWDの方が有利でしょ
ダウンヒルなら確かにFRの方がいいけど
ってかFRとAWDとスイッチポンで切り替え出来るマシンは聞いたことがない
車の駆動方式はそこまで単純ではないと思うけど >>77
チューンされたRX７なら十分速い
ポルシェやフェラーリ乗ってる奴なんてどうせジジイの下手くそだから簡単
さらに４ＷＤ乗ってる奴もたいがい下手くそ
（上手かったら負けるかもｗ） 前後のトルク配分変えてるって聞いた。
車屋じゃないのでメカニカルのことまでは分からない。
私は機械設計やってるけどね。
車は専門外。 >>77
ヒルクライムならポルシェ、フェラーリよりFRの方が確かに有利だけど、
下りは圧倒的にMRだしなぁ ＧＴＲもＦＲと４ＷＤ自動で切り変わるでしょ
ＭＲはまだ買って３カ月なので
下りは圧倒的かは分からん
そのうち試してみる 家の車はスイッチひとつでFRと４WD切り替わるけど
グリップの高い舗装路では４WDを使わないように注意書きがあるけど
（回転差を吸収できなくて壊れる） そういえばスーパーGTでHONDAのNSXが初戦で一位、二位と取ったね。
上位は僅差だったみたいだったけど・・・
MRならNSX以外興味ないね。
フェラーリ、ランボルギーニは論外かなW これくらい速い外国のスポーツカー見たことない！！！
くやしかったらフェラーリ＆ランボルギーニでこのペースで走ってみろＷ >>58
クソすっとろいだろ
お山の大将ばっかじゃん >>92
お前プロのレーサーなめてるだろｗ
ちなみにF1レーサーだからと言ってスーパーGTで勝つ保証はないよ。
ラリーストは上手いけどバトルになったらどうかとおもうよ。 >>94
世界で実績無しじゃ話にならんて
マイナー野郎どものみみっちい宴
それに土屋ってどことなく年功序列臭がするから嫌い >>95
そうか？
それを言ったら高橋国光や星野一義とかの方が年功序列強くないか？
ってかレースの世界は年功序列あるみたいだよ。
芸能界と一緒のとこがある。
F1なんかは人種差別かな。 アジア人でF1やＷＲＣ出場したのいないだろ。
かろうじてF1で右京と中島と鈴木ぐらいだろ。
タイ人や韓国人、中国人でＦ１レーサーいるか？
インディカーレースで日本人が一位になったら一部のマスコミが批判したろ。 >>99
追記
レースの世界なんてそんなもん。
ヨーロッパや北米の白人の人間が築き上げてきたものだからレースの世界なんて人種差別あって当然。 レースの世界は決してクリーンな世界ではない！！！
きたねえ世界だよ。 >>102
お、そうか
確かに俺は園児の三輪車よりは爆速だなｗ
まあハットリくんはせいぜい園児の三輪車に煽られないようにしてくれたまえｗ お山の大将とかほざいているがこの動画で使ってるのはストリートチューニングの車だよ。
基本、誰でも（ある程度のスキルが必要だが・・・）攻めることができる車に仕上げてあるのが前提。
車の微調整なんかも手掛けているのはこの人たち（この動画に出てくるレーサー）。 何が言いたいかって・・・・
糞コテにはそんなことはできないと言いたいＷＷＷＷＷＷＷＷ まあ、言うことは忍者ハッタリ君なだけのことはあるＷ >>105
ストリートで速いからってそれが何？
世界で勝てなきゃ意味ねーよ 忍者ハッタリ君の趣味はドライビングじゃなくてレース観戦ということは分かったＷ
私たちはモータースポーツを趣味としている輩ですから・・・・ >>99
ナレイン・カーティケヤンというインドの
方がF1 に参戦していましたよ？ 別に私たちはプロのレーサーになりたいとは思っていませんよ。
楽しければそれでいいのだＷ 実名が服部な身としては忍者小僧がハットリ君呼ばわりされてるのが気に食わねー
こんな免許も車も持ってない奴と一緒にしないでくれ 世界で勝てないと意味がないとか本当に糞コテは口だけだな https://youtu.be/WYKgSoaoGZA
魅惑のナマ足エンジェルの林ゆめデス！！
リアルゴッドアームの走りにホレボレするよぉー。オーバー！！ 自分の怪我よりも崖から落ちたときコドライバーに怪我させた （死んだ）
のがトラウマになったのかも知れないけど 文太：再起不能の息子に絶望し自殺
死因：豆腐一気食いで喉に詰まらせた 拓海はプロの世界に入って不世出の天才ドライバーと呼ばれた直後に事故ってすっかり過去の人になって知名度がない人なの？ >>128
舘信吾みたいなもんだろう
あっちは最年少GT優勝記録のレコードもちだけど 実際に日本人ドラがあんなルート辿ったら伝説化してすごい知名度になってそう
例えるとするなら加藤大治郎辺りだろうか モタスポは日本じゃ不人気だからどうかね
佐藤琢磨だってとんでもない偉業なしとげたのにいまいち扱い低いし プロの小柏すら知らなかったんでしょ？
活躍もせずひっそり崖から落ちたんだと思う 小柏は事故の後にどうなってたか知らないだけ
WRCシーズンフル参戦する予定の日本人ドライバーを知らない訳がない >>135
仮に吹かしたとしてもWRCにスポット参戦してるドライバーを知らない訳がない
ID:CwX7nhNr0は読解力ないから訳の解らん事言い出したな
ﾜｯﾁｮｲ辿ればまともな知能が無いこと位すぐに分かるから安心しろw >>136
だからスポット参戦も吹かしでしょ
小柏はさすがに嘘を指摘しなかったけど >>137
仮にスポット参戦が吹かしでもそのレベルのドライバーなら小柏が知らない訳がないけどな
英国の選手権で優勝してるんだし
吹かしは妄想だし小柏が知らないのはお前の読解力がないだけ >>140
消息聞いて泣くほどの小柏なら
崖から落ちた後見舞くらい行けよｗ >>141
日本と海外で簡単に行けると思ってんのかよ
小柏にも仕事がある
読解力もないし吹かしは妄想だしニートだから想像力もない >>144
チームだって違うのにどうやって連絡取るの？
そんなんだからニートなんだよ？ >>144
親父たちのほうも疎通だったみたいだしご都合主義なんだよ >>38
タイヤ交換の工具は例外なく全車に装備されてるぞ、教習の授業聞いてないのか？ ゲームだとタイヤ交換しなくていいんだぞ
ピットレーンまで走ればタイヤ交換終了だ
糞コテいじりはともかく、ランクルの一番でかいやつでも自分でタイヤ交換するのが普通なのか？ 免許歴17年になるが既に教習でも見学するだけで実技は無かったからね
車の取説にも手順が記載されてるが
降雪地住まいでもなければ自分でやる人は少ないのでは 拓海は前作の文太みたいな作中最強ポジにはなれてないわけか >>154
糞コテはやれ最速は4WDとか土屋はお山の大将だとか世界で勝てなきゃ意味ないとか散々語った挙げ句の自分でタイヤ交換すらしたことがないからな
ネット弁慶の見本だわ
生きてて恥ずかしくないのかね なんで、続編とかって前作キャラを不遇にするのが多いんだろう。 下手すりゃ車すら持って無いだろ
グランツーリスモで得た知識が全てなんじゃね？ 糞コテはゲームのみだけど作中のキモヲタは実際に車に乗ってたな >>158
前作のカップルの娘がヒロインで、作品名も
ヒロインの名前そのままなのに、事故死させた
漫画も講談社だな〜 FUJIWARA TAKUMIって人。実は別人だったりして ? w
実はテストドライブで事故った時、別のドライバーが運転
してたとか ? かといって種死みたいに前作主人公が作品を乗っ取ってもアレだけどな
続編の主人公が前作キャラを超えられないとショボさが際立つし超えすぎると前作が踏み台と化す
続編での主人公交代は相当上手くやらないと難しい >>167
ヤツなら身長185くらいあったはずだからカナタは190超え間違いないなw >>169
タイヤ交換したことない脳内名人が何言ってんだ？
グランツーリスモでもやってろよ >>173
あるよ？
というか別に珍しくもないだろ
でもお前はあれだけ4WDがどうのとかFRがどうの世界では通用しないとかほざいてたのにタイヤ交換すらしたことないんだろ
だっさw
もうレス返すのも面倒だからグランツで遊んでろよ糞雑魚 僕はミニ四駆のタイヤ交換しかやったことない…
(´；ω；`) >>169
最近は知らないが仕事で乗っていた車が年１くらいでパンクしたから交換くらいは己でやらないと
後は雪がたまに積もったからチェーン着脱もやるよ
よほどじゃないなら応援は呼ばない 一丁前に語るけど車の知識はゲームのみの痛い子なんだろうなっていうのは
話しぶりからわかったけど、さすがにタイヤ交換をしたことがない、できるのが珍しいことのように
思っているっていうのはアウトだな
タイヤの組み換えのことに触れられても何のことだかわからなかったみたいだし
まだ出て行かないなら相当図太いぞ しかし本当にやる気ないのな。あのクソみたいにカラッポな内容で休むかね。
作画はパンチラ野球のが一生懸命描いてたし、MFゴーストより休んでなかった気がする
福本みたいにタイトルの名前貸しだけしてやる気のある作家にぶん投げた方がまだマシな気がする パンチラ野球の時みたいなモチベーションが沸かないんだろう
アレはパンツ描く事に関しては情熱というか執念を感じたからなｗ 高値の華とか野球のほうが描きたいもの描いてたように感じる >>174
いや、だから、タイヤ交換したことない人って結構居るんだけど、
お前はそれを知らないみたいだな
ミニ四駆のタイヤ交換でもやってろよ 忍者ハッタリ君は車を仕上げるための知識も知らないんだよーｗ
チューニングカーすら乗ったことないDQN。 >>185
そもそもタイヤ交換したことない人が結構いるとか関係ない
タイヤ交換すらしたことのない糞が世界で通用しないとかFRがどうのとか言ってるのが滑稽だって解らないの？
もういいから小学生はグランツで遊んでろよ 車ゲーム面白くない。
やっぱり実物のスポーツカーが面白いｗ
よって買える範囲内でRX-7だな。
燃費悪いけど楽しいしかっこいいのでねｗ いまいる忍者の人の実態は分からねども
頭文字Ｄの主人公も初期は走らせるのは超級
車の技術的な事は素人だったねぇ
(笑)(笑)(笑) >>167
あーいたな確かに。あびるのくうだったか >>185
いや、だから、タイヤ交換したことない人って結構居るんだけど、
いや、だから、タイヤ交換したことない人って結構居るんだけど、
いや、だから、タイヤ交換したことない人って結構居るんだけど、
いや、だから、タイヤ交換したことない人って結構居るんだけど、
いや、だから、タイヤ交換したことない人って結構居るんだけど、
いや、だから、タイヤ交換したことない人って結構居るんだけど、
タイヤ交換したことない人って結構居るんだけど、、
タイヤ交換したことない人って結構居るんだけど、
タイヤ交換したことない人って結構居るんだけど、
タイヤ交換したしたことない人って結構居るんだけど、 タイヤ交換したこと無い人なんかいくらでもいるだろう
でもコテハンくんのようにどんな事でも知っているかのように語る人が走ったこともない、車のメンテもしたことないっていうのは恥ずかしい だから何べんも言ってるけど忍者ハッタリ君はレース観戦が趣味なのｗ
私たちみたいにモータスポーツ（実車）を愛する人たちとは違うの。
私たちは走り屋なんだから・・・・ >>183
今のやつでもレース中継中に木彫りパンツで順位解説させたり、隙あらば木彫りパンツを
描きたいという異常な情熱は感じる
サッカーとかアメフトの前半と後半のあいだのショータイムならともかく
競技の真っ最中にパンツ女が出てくるってどういう中継だよ ハッタリ君、ジャッキのこともよく知らないのに自分が神かのようなご高説(笑)
1人でゲームやってなよ フライングジャンの何処がウィットに富んでいるか誰か教えてください。 >>198
ミカ・ハッキネン（出身国フィンランド）がF1デビュー当初、フライング・フィン
って呼ばれてたのさ。
だいたい30年弱ほど昔の話。 >>199
イギリスでは日本人をジャンて呼んでるのか？ >>202
言わないけど、フライング・フィンに引っ掛けたくなるくらい、
速かったってことじゃないかと。 F1は今は小粒なのしか居ないよ
人気凋落が止まらない
セナが居なくなってからガチでヤバい シューマッハがいたじゃんｗ
それ以降は知らんが・・・・・ ちなみに右京は箱の車ではよく転倒したみたいだがオープンホイールでは無いみたいだね。
それだけオープンホイールだとロールが抑えられているということか・・・ >>205
シューマッハは永遠のNo.2でおます
セナが居なくなったから棚ぼた的にチャンピオンになれただけ
セナに引導を渡してチャンピオンになったわけではないから価値は薄い 何時の時代でもプロのドライバーは気合が入っていますよｗ
忍者ハッタリ君ｗ で、今のF1マシンって、セナ時代に比べて曲がりも立ち上がりも段違いに良い
まずあの流線的なボディ
空気抵抗を減らせるのでコーナーからの立ち上がりが速いし、燃費も良いのでガソリンの減りを遅く出来る
これは現行モデルのフェラーリ488GTBも同じ
そしてターボ解禁
今の時代のターボエンジンのフィーリングは、NAとほとんど変わらない
それなら重量が重くなりがちなNAエンジンを採用するメリットは薄い
ダウンサイジング＋ターボチャージャーで軽量化が可能になる
創業から一貫してマニアックなスポーツカーを作り続けているフェラーリ（市販車）も、
今のモデルはダウンサイジング＋ターボチャージャーだ
さらに、リアウィングのバランス見直しで、限界が高まっている
コーナーでよりハイレベルな突っ込みが可能になる
更に電子制御etcと、書いたらキリがないが、ともかく今のマシンに比べればセナモデルはポンコツスクラップ
まさにハチロク
ここまで優れたマシンを与えられていながら、全く客を呼べない今のF1レーサーは情けない レーサーは命がけなのは分かりますが一線を超えては命が無くなりますよｗ
それだと意味がない。 >>209
気合が入っている＝必死なのはみんな同じ
大切なのは、光り輝くものを見せて客をサーキットへ呼ぶ、あるいはTV局から放映権についてのオファーさせること
つまり、結果を出すこと
セナ時代は当たり前に民放でF1やってたけど、今は完全に消え去った
民放は金にならない奴にはまるで興味が無い
その意味では今のF1レーサーは情けない 飽きられてきているからね・・・モータースポーツ自体。
スーパーGTも思ったより観客少ないし・・・・
バイクレースも一緒。 日本人いないし、たった20シートで予選からも悲壮感漂わせてた
零細チームもない、日本の企業自体の関わりも少ないんじゃ
積極的に観ようって人は筋金入りしかもうおらんじゃろ。 フォーミュラマシンとかって夢はあるが現実的じゃないんだよな・・・
スーパーGTもだけど・・・ 若い人らの価値観も特に速く走れる車が一番てのが無いからね(笑)(笑)(笑) 互するライバルがいて、バトルが毎回あるなら、まあ…。 >>199
それは知ってます。
どの辺に捻りがあるのかが分からないのです。 イニシャルDだってファン層は３０代〜４０代だしね。 WRCだってランチャ・デルタ・インテグラーレの時代から人気無くなってきたし・・・ もしセナが事故死していなかったとしても、57〜58歳、現役は到底無理な年齢
どのみちネクスト・セナ議論は論壇の俎上に登ることになるな >>195
レース観戦って実際にコース際まで行く事だろ
家から1歩も出ずにTVや動画配信で観るだけってのは違うと思うぞ 鈴鹿は今年も観客動員数最低を更新
セナ時代と正反対
マシン自体はセナ時代と比べて段違いに良いんだから、いかにドライバーがクソかよく分かるな セナとかシューマッハはたぶんドライビングだけじゃなくてメカの技術もあったんだと思うけど
（今はスポーツドライバーだけで） >>228
メカのことはメカニックがやるから、ドライバーにはメカの技術、知識なんて要らないよ
整備も自分でやる走り屋ならメカニックも自分でやるだろうけどな
普通はメカニックを雇うなんてことはしないだろうし >>223
スポーツカー自体人気がないから・・・
今後もこれは変わらんだろ。
一部のカーマニア以外はね。
私だってF1には興味ないもん。
フェラーリやらマクラーレンやらとね・・・市販車自体高いし。。。
>>229
メカの知識ないと好みのセッティングで微調整できないやろ。
君の嫌いな土屋でさえできるんだから・・・ >>232
> スポーツカー自体人気がないから・・・
それは日本がデフレで給料上がらないから
昔はセリカとかスポーツカー多く出て人気あった
景気が上向いてくればスポーツカー人気は復活する 今話題になってるモリカケをうまくやれば財務省解体まで持っていける
トランプみたいに税金下げれば景気は上向く 今の若者の車の好みはSUVとか５ドアの車だろ。
家族持ちならミニバン。
使える車が必然的に人気が出る。
スポーツカーは一部のカーマニアだけ。 しかもコアなカーマニアっぽいハッタリ君ですらスポーツカー乗ってなさそうだし 自動車メーカーが作りたい車と市場に人気がある車とは別物。 だから今の若いやつはそもそも金がねーっつってんだろ知能障害
モタスポは金のかかるスポーツなんだから 忍者くんには最近の若者の価値観が理解出来てないのかぁ 草食or絶食系だろ
何故そうなるかというと、金が無いからでしょ
景気が上向いてくればバブル時代の若者みたいになる スポーツカーも乗ってない奴がモータースポーツ好きになる？
あ、ハッタリ君がいたか
ゲームマニア？ 自動車の競争するだけが自動車所有する価値観じゃないだろｗ
自動車はあくまで道具ってーのが基本。
数学と一緒。
忍者ハッタリ君は初等数学ですらできない輩ｗ 金あってもスポーツカー買うとは限らないし
スポーツカー買っても今やオートマばっかだから乗ってもつまらないし >>243
そういうのはしげのスレでする話じゃないから他所のスレ行って 電気自動車と自動運転の時代に
ガソリンの旧車レースとか絶対流行んないし >>244
何で？
MR2とかセリカとか流行ってたじゃん
それに世界のスポーツカーのトレンドはセミATですよ
MTなんて時代錯誤も甚だしい
知能障害くんは悲しいほどに頭がよろしくないですな
>>246
未来のモタスポはパリ協定に批准してくると思う
創業から一貫してマニアックなスポーツカーを延々と作り続けてきたフェラーリもガソリンモデル全廃を公言している
しげのはトレンドが何も分かっていない加齢臭オヤジ >>245
頭文字Ｄの時代は夢と浪漫溢れる作品だが、現実の車社会、ましてや近未来車社会となると整合性が解離してしまうねぇ >>248
何ていうかイニDの価値観を未来の世界にそのまま持ち込んじゃったのが大失敗だと思うんだよね
この漫画は多分短命だと思うよ
しげのはパリ協定すら知らないの？
バカ丸出しじゃん なにやらパワーがある車はオートマの方がギアのつながりが良いみたいだよ。
確か自動車メーカー曰く２８０ps以上はＭＴは向いていないらしい・・・
ギアのつながりが悪いみたい。
＞電気自動車と自動運転の時代に
もう自動車レース自体はやらないんじゃないかな？ ハッタリ君、今まで見てると相当情けないけどまだいるんだな
自分だったらとっとと消えてログも消す
名無しに戻るのさえ恥ずかしいのに相当メンタル強いな
どこかズレてるのか？ >>247>>250
ＭＴのスポーツカー乗ってた世代はスポーツカーの楽しさが分かるだろう
セミＡＴのスポーツカーしか乗ったことない奴は多分つまらなく感じるだろう >>249
君の好きな『原始駆動機』自体が『電気駆動機』全盛の近未来では不毛だろう >>250
MTはギアチェンジの時に一回クラッチを切らないといけないので、
どうしても次のギアに入るまでにタイムラグが有る
セミATはクラッチ操作不要のMTだから速い
だからF1もラリーもセミAT
まぁ庶民には高嶺の花子さんですな
セミAT風のATなら市販車でもあるけど、F1と同じ仕様のセミATを実装している車は俺はフェラーリしか知らない
ロータスやNSXレベルでは実装されていない 某自動車メーカーはＭＴのスポーツカーを作る場合はもう２８０ＰＳ以下しか作らないってさ。
それ以上はセミATだって。
そうゆう時代なんだよ・・・・
よってスポーツカーはもう流行らない。 セミＡＴじゃもし買っても運転の楽しさは分からないよ >>251
フツーの会話を続けているだけですけど？
>>252>>256
MTなんか時代遅れだっつってんだよ加齢臭オヤジ ということでいまは BMW Z4の時代なのかなあ〜Ｗ
ちと古いが・・・・
次期Z5に期待。
かっこが優先ＷＷＷ ガソリン車がある限りMTは無くならない・・・・
TOYOTA 86みたいなのはあって当然。
ただし、ライトウェイトスポーツカーだけがMTとなるだろうね。
ちょいと気になることがあるのだが・・・・
Lexus LC500なんだが・・・・
あの車はスポーツカーとしてのオーラがないよね。
マセラティ・グランツーリスモ・スポーツのまねしている気がするがちっとも魅力が感じられない。 走らせる楽しみも『電気駆動機』の『全自動運行』の発達で消滅するよねぇ 『原始駆動機』を走らせる楽しみは懐古厨がお金出しあって閉鎖系で少しくらい楽しむのは遺るのかなぁ？ 公道を普通の速度で走るのに変速の速さに何の意味がある?
MT車でゆっくり変速するくらいの心のゆとりが欲しいね。w
大排気量スポーツカーでAT車ばかりなのは下手くそばかりだから。w ちょっと前までMTの免許も取れない奴はどれだけ鈍いんだよって言われてたけど
今はもうそんなこと誰も言わなくなったし、フェラーリでさえもATみたいだな
今時MTがどうのと言ってたら馬鹿じゃねーのかって言われそうだ またタイヤ交換すら出来ない糞コテがなんか語ってるよ
どんだけ脳内お花畑なんだよ >>266
スポーツカーらしくていいじゃんｗ
ガソリン車がある限り存在するテクニック。
ということで、RX-7 ちなみにタイヤ交換したことないひとは、スタッドレスタイヤ交換とかパンクは
どうしてんの？
１０年なら２回くらいパンクあるでしょ
空気圧くらいは やるるのかな？ 今の車で五台目だが、全部MT。
AT仕事で乗ることはあったけど、なんか怖い。 パンクしたらタイヤ屋へgo
スタットレスタイヤ交換のときは自分で出来る。
だが、所有してきた車がRX-7なのでスタットレスは履かない。
雪がふったら基本乗らない。 ハッタリ君じゃないけど、自分では一切タイヤ交換しなくても何とかなるし 脳内妄想しか出来ない奴が今のF1ドライバーは小粒とか語ってると思うと草生えるw >>270
だって車に2WAY LSD入っているから雪がっ降ったとき乗ったらスピンするからね。 パンクに気付いたタイミングにもよるけど
夜間だと自力救済しか無い場合もあるからねぇ
ましてや店もスタンドも近くにないならとりあえずタイヤ交換してから行くなりするしかないよねぇ 最近ここのスレ書き込み多いねｗ
忍者ハッタリ君が出没してからかな？ｗｗｗｗ >>221
結局ひねりが利いてると思ってるのは作者だけで、読者は皆置き去り。
さらにタクミがリタイアしてるのを考えると、この呼び名が作中で今後使われることもなさそうなので、さらに無意味な設定になりそうだ。 >>210
あまりにも素晴らしい車すぎて誰が乗ってもほぼ同じタイム
予選はチーム順にならぶ
チャンピオンは同じ車２台の戦い
強力なエアロ効果で他車の後ろにつくとバランスを失うわオーバーヒートするわで近付けないし抜けない
燃料制限のせいで全開で走れない
スタートとピットストップ以外レースは動かず同じ間隔で走ってるだけ
いくら早い車でもレースが出来ない車じゃ意味がない
これが今のF1
どう考えでも車が糞
こんな阿呆みたいな中でも光るドライバーはいる
それがわからないのは盲目としか言えないな F1は同じところを何十週もぐるぐる回るのを見てもつまんねーなと思って見るのをやめた
今じゃテレビ中継も満足にやってないみたいだな ハッタリ君はまず自分の車の保守点検と消耗品交換くらい仕組みとやる事理解してから語ろうか
ああ車持ってないのか >>257
MTが時代遅れと言うかお前が知恵遅れだろ
お前の技術じゃMTなんて無理だしタイヤ交換すら出来ない タイヤ交換出来ないまでいく発想の飛躍がすごいな
キチガイじみてる
どちらにしてもMTが時代遅れなのは間違いない >>281
長文のご高説垂れ流しておきながらタイヤ交換したことないのは事実だからな MTが時代遅れとか言うけど糞コテは運転する楽しさとか全否定だからな
例え速くなかったとしてもライトウェイトのMT車とかは走らせてると楽しい
でも糞コテはそういう部分は一切触れない
なぜなら脳内名人様だから
タイヤ交換はしたことないくせに偉そうにモータースポーツについて語る サーキット走ってる奴でタイヤ交換したことない奴はいないだろう
峠レベルなら分からんが
まあでも頻繁に峠走る奴ならタイヤ交換くらいはするだろう >>251
こいつあんなダルダルの体晒してウェイト民にマウント取ろうとした本物の狂人だぞ
ここでもセナセナ言ってるあたり下手したら40代だし
諭したってもう言葉が届くはずない スポーツカー乗ってればサス弄ったりするのでタイヤ外したりするのは普通の事だと思ってました。 >>277
では民放が飛びついて来ないのは何故なのか？
セナ時代のあの熱さがないのは何故なのか？
鈴鹿を含み、全世界的にサーキットの観客動員数が減り続けているのは何故なのか？
結局マイナー野郎しか居ないってことでしょ 楽しさ求めてMT乗ってる訳ではなく
咄嗟の時に機械的に動力を遮断出来る手段があるからだよ
ATやCVTだってNポジションにすれば良いとか思うだろうけど
あれは単なるスイッチでシフトプログラム上で弾かれるケースがある >>288
あのな、とっさの時に動力遮断したらエンブレ効かなくなるだろ？
お前はバカか？ それに緊急時にATでNにするのはかえって危険
MTより弱いながらもエンジンブレーキは効く
バカ丸出し マジでここの住人って免許すら持ってなくて、グランツーリスモしかやったことがないのではなかろうか・・・
緊急時はブレーキとエンブレの両方を効かせて停止するなんて、フツーに教習所で習うことなんだが・・・ ハッタリ君から教習所って言葉が出てくるとは思わなかった
無理に免許持ってるふりしなくていいから >>293
あのな、昔は知らんが、今の車はスペアタイヤ積んでるモデルなんかほとんど無いの
まず重さの分で燃費が悪くなる、今の時代のタイヤはしっかりしているのでスペアタイヤは一度も使われず破棄されるケースがほとんど、
万が一の時は緊急修理キットで少なくとも近くのガソスタまでもつ
無知蒙昧っつーか
バカ丸出し タイヤ交換は自分でやらなくていい理由、できなくてもいい理由はどうでもいい
タイヤ交換もしたことがないようなゲーム脳なやつが一丁前にいろいろ語っているのがおかしいって言ってるんだけど >>297
ホントこれ
何故か理解出来ずにタイヤ交換したことないなんて珍しくないとか意味不明な事言うしな
そのくせ世界では通用しないという謎の上から目線
自分はタイヤ交換もしたことないくせに
例えるなら童貞がsexについて語るのと同じレベルの滑稽さ >>288に対して
>>289、>>290は全く理解していない
それこそバカ丸出し
もうなんでもいいからいちいちマウント取ろうとするな ファンの中には一定確率でキ○ガイとしか言えないような人が含まれていて、皆さんが思うよりも本当に本当にキ○ガイです。
どれくらいかというと「無料で全部Webにアップしてください」とか「値段を半額にしてください」とか「作中の固有名詞Aは不愉快なので変えてください」とか「登場人物Bを殺して私が考えたオリジナルキャラを出してください」とか本気で言ってきます。
これ、フリとか、大げさじゃないですから。本気でそういうことを言う人がいます。しかも、皆さんが思ってるよりずっとずっと多くいます。
んでもって、そういう声を杓子定規に受け止めると、個人クリエイターとしても製作チームとしてもデメリットしかありません。その声に従うとか従わないとかじゃなくて、もう、目にして理解する時点で心が冷え込むようなものがあります。
なので「ユーザーの声に耳を傾ける」と「ユーザーの声を全部無視する」だと、後者のほうが精神衛生上マシですし、コンテンツ制作の現場においてより良い判断であることが多いです。
こういうことを言うと皆さん「批判を受けてこそ成長できる」とか言うんですけど、成長とか批判とかのレベルじゃなく、本当に正真正銘のキ○ガイなので全く通用しません。
しかも、そういう人に限って精神的な耐久力がＭＡＸなので粘着的に接触をしてこようとしたりします。問い合わせ窓口で広報用のメールアドレスとかフォームとか用意することが有るんですが、
同じ文面で１５００通とか送ってきます。インターネットが一般化してから、本当に気軽に突撃をしてくるようになりました。 「そういうユーザーが全てじゃない」とか「意見を取捨選択しろ」とかいう人もいるんですけれど、そういうこと言う人は半分くらいモンスターファンになりかけてます。
そもそも「意見を取捨選択する」その精神的＆作業コストだけで、クリエイターひとりを潰すのに十分なくらいのキ○ガイ圧力が有るのです。取捨選択するためには、そういう意見の内容を理解しなきゃなりませんから。
「そういうユーザーが全てじゃない」のは十分理解していますし、応援してくれるユーザーの９５％はまっとうで、
ほんとうにシャイで、むしろネットですら呟いてくれないのを売上や統計の数値から理解していますが、個人の声の大きさランキングでは圧倒的に「キチガイ＞＞（社会常識の壁）＞＞＞常人」なのもご理解ください。
ぶっちゃけキ○ガイどもをぶっ殺してくれればユーザー感謝イベントとかフェアとか２倍の頻度でやれますわ。リアル凸とかにどれだけ気を使っているのか皆さんびっくりするとおもいます。
ファンの皆さんが「こういうイベントすればいいのに」「こんな風に広げればいいのに」ってつぶやくアイデア。
良いアイデアだと思います。実行できれば面白そうだと思います。本当は公式だってそういうことやりたい。ファンに喜ばれるような展開をしたいのです。
でもできないのは、多くの場合コスト的にペイしないせいです。ユーザーさんが「コスト的にもいいと思うんだけど」と呟く時殆どは
「キ○ガイ対策費」が計上されていません。ぶっちゃけ「公式はユーザーにこういう奉仕活動しろよ」っていうのはキ○ガイ判定でイエローです。やばくなりかけてることをご理解ください。 ・5chの作品スレで何か月も何年もずうううううううっと
粘着してキ○ガイ意見を垂れ流してる人って割とどの作品でもいるけど
ああいうのの何割かは公式にも同じ勢いで凸してるんだろうな…
ネットのご意見フォームならフィルターしてしまえば済むけど
実際にイベントやらに来られて暴れられたら困るよね なにこのコテ、本人は正しいこと言ってるつもりかもしれないけどこれだけスレの雰囲気悪くしてたら誰も意見なんて聞かないよ
ソッコーでNG入れたわ、二度と見たくない ハッタリ君、今時スペアタイヤ積んでないとか当たり前の事を言って無知蒙昧とか煽ってるし(笑)
スペアに交換する話してないよね？
実車を車好きのレベルで触ってから車語ろうよ？
普通の会話というならみんなにすかれるように、有意義な会話しようよ？ ここにいる大抵は免許持ってるだろうから煽りにならないよ
ハッタリ君が言ってる事は正しいのかもしれないけどさ、みんなが気分悪くしないように偉そうな書き方はやめようよ？
みんなと同じ目線でさ、一緒に語り合って楽しめるような書き込みしようよ？ね？
他の人より実車の事知らないなら、そうなんだ〜って大人しくしとこうよ？ 多少なり雪降る地域なら女ですら普通にタイヤ交換してるわ 咄嗟がどういう状況下か書かなかったから伝わらなかったな
低速域での段差乗り上げって書いとけば良かったよ
MT組でもそこはATで教習する訳だが踏み間違い事故が最も起こり易い状況
MTだったらクラッチ踏めるからね
この超低速域の扱い易さは乗った事の無いヤツには伝わらないな しかし咄嗟の時に機械的に動力を遮断ってのは草吹いたなｗｗｗ
エンジンブレーキのこと知らないの丸出しじゃんｗｗ
そんなんじゃ教習所の試験すら受からんだろ >>306
でふつーの会話してるだけとほざいた糞コテの書き込みが
>>313
これです
タイヤ交換だけじゃなく友達もいないだろうな
口先だけの奴って一番嫌われるよな
ホント糞コテはおもしれー 最近のタイヤはそう簡単にはパンクしないからスペアタイヤなんて装備してねーの
スペアタイヤはほとんどが一度も使われず破棄されるのが現実なんだし、重くなる分ガソリンがもったいない
最悪の場合JAFればいいだけだし >>313
だからエンブレとは全然違うこと言ってるのがわからないの？
そりゃわからないか
車に乗ったことが無ければね >>316
いつまで現実逃避するの？
タイヤ交換したことないのが恥ずかしいんじゃない
タイヤ交換したこともない奴がFRがどうのターマックがどうの世界では通用しないとか上から目線なのが恥ずかしいんだよ
免許すら持ってないんだろ？
タイヤ交換したことないのが恥ずかしいんじゃない
お前の書き込みが恥ずかしいんだよ？
また都合の悪い事はスルーして現実逃避するの？ レースや車について語るならある程度自分もスポーツカー乗ったり走ったりしてるはず
峠頻繁に走ったりサーキット定期的に行ったり
もしくは自分の車整備したりしてれば必然的にタイヤ交換程度はするはず
それすらしたことないのはゲームかレース観戦だけの空想で語っている スペアタイヤに交換するんじゃなくて減ったから別のセットに交換したり
シーズン毎にスタッドレスに履き替える作業があるって分からないの？
みんな自分でやるか、整備工場に頼んでやってるんだよ。
ガソリンスタンドに頼む人は少数派なんじゃないかな？
大人気だねハッタリ君
面白いねえ >>108
忍者「俺の空想だけど、ストリートで速いからってそれが何？世界で勝てなきゃ意味ねーよ」
こんな感じ？ >>320
> スペアタイヤに交換するんじゃなくて減ったから別のセットに交換したり
> シーズン毎にスタッドレスに履き替える作業があるって分からないの？
んなもん知ってるよ 当然に
> みんな自分でやるか、整備工場に頼んでやってるんだよ。
> ガソリンスタンドに頼む人は少数派なんじゃないかな？
え？ガソスタでもやるだろ？
整備工場でももちろん出来るけど、フツーは車検だろ？
自分でもやれんことはないが、万が一のことがあったら責任取れるのか？
値段も4本替えて1万前後なんだし、プロに任せちゃったほうが良いと思うけど
バーチャ丸出しだな ホイール脱着の話をしてるんだかタイヤ組み換えの話をしてるんだかわからん
工賃をタイヤ代に注ぎ込んできた人じゃないのはわかった
俺の書いた事は非現実的に見えるのかそうなのか ちなみにタイヤ持ち込みだったら4本セットでせいぜい2000円ってところだな
たかだかそんな出費のために自分で交換なんて言うリスクと責任を追うのか？
バカじゃねーの？ リスクってどこの何のリスクの事？
なんか疲れてきた 腰を痛めるリスクがあるだろう
タイヤ持ったことあるならわかるはずだが 女の私でもタイヤ交換するよ(｀・ω・´)
今日スタッドレスタイヤ交換した
ちゃんとローテーションするためにシールはっておくんだ
空気圧も少しさげてカバーもかけておくんだ
バッテリーも交換するよAmazonでポチって取り付け
古物商にもっていくと５００円で買い取りだよ >>313
仮免と卒検で1回ずつ落ちたけど本免試験は一発だったよ
忍者ｸﾝは自分名義の車あるかい？ 多分リスクってのは知識のない素人がやって外れたらどうすんだ的ないかにも知能の低いクソコテの的外れな考えなんだろう
>>39
を見れば解る
タイヤ交換したことないくせにモータースポーツを語るクソコテが言いそうだ >>322
万が一って、まさかタイヤがホイールごと走行中に外れるとかか？？？ おいおい
走る奴なら直前にトルクレンチで締め直すだろ
そうしないと危ない
他人に任せっぱなしとかないわ
自分でしないと危険すぎる タイヤ 自分で交換とググると、色々とめんどくさそうだと言うことが分かる
知能ならびに精神が正常な人間であるならば2000円で外注したほうが良いという結論に至る タイヤ交換なんか人に任せたら
タイヤハウス内の異常とかちゃんと見たか
パッドの残量とか見たか
タイヤの空気圧見たか
何Ｎで締めたかとか
よく分からず危険だろ この人、バリバリ伝説の頃から絵が上達しないよね。せめて女の子だけでも上手くならないかな。
いい加減、漫画の話しろ。 普通に拓海のその後の活躍とか
文太の昔の武勇伝とか
そんなんの方が良かった まあもう仕方ないから他の奴が描くしかないね
トネガワみたいに 拓海の事故らないWRCとか東堂塾辺りの絵柄で読んでみたいけどラリーは単走だからちょっと盛り上がりに欠けそう >>335
出来ないなら出来ないで構わないだろうが、何だか愉快だね。 >>335
サーキット走ったことないクソコテには解らないんだろうな >>337
すまないが単行本しか買わない派なんで、週刊誌派にはついていけない タイヤ交換を自分でやるやらないの話じゃないってこのキチガイは何回言ってもわからないようで
これほど伝わらないんだから何を言っても伝わらないだろうな
日常生活がいろいろと難しそうだ >>337
上手くならないどころか更にめちゃくちゃに劣化してるんだよなあ
むしろバリ伝の頃の方がマシ >>331
専門知識も何もない人間が、ググって得た知識だけで車という凶器を弄う
自分だけが逝くならまだマシだ
相手まで巻き込む可能性がある
そういうことに対して責任取れるのかって話 タイヤ持ち込みなら4本セット2000円でそういった責任を外注してしまえる
何かあった時はガソスタが責任を負う
自分でやるとすれば、ガソスタでバイトでもして経験積んだ方が無難だと思うがな 専門知識のない人間がググった知識でモータースポーツを語る
尚本人はタイヤ交換すら出来ないもよう タイヤ交換すらと言うけど、レースゲーしかやったことないの丸出しだな
タイヤ交換を生兵法でやれば人生を壊す重大事故にもなりかねない
車のくの字すら分かっていない
タイムを詰めるだの、オーバーテイクだの、そんなことは二の次、三の次
まずは法令とマナーをしっかり守り、公道を安全に走ること
これが基本だし、基本がなってないやつは何をやってもものにならん とっさの時の回避にニュートラルとかエンジンブレーキとか
いってるがガツんとブレーキを踏めないの? w
ヒールアンドトーもまずはブレーキをしっかり踏めるように
なってから。w >>351
それはテメーだろw
どうやら低脳糞コテにはタイヤ交換が物凄く高レベルに感じられるんだなw
確かにお前みたいな低脳が生兵法でタイヤ交換は危ないよ
あと車の運転もするな危ないから
ついでにネットも低脳には向いてないからやめとけ >>353
緊急時にクラッチを切るとか、ATはNにするとか言ってる地点で、ああこいつら教習所にすら行ったこと無いんだろうなと思った
教習所では、緊急時はとにかくブレーキと習った
ペダルブレーキとエンジンブレーキと、ダブルで効いて早く止まれるから
ATはエンブレ弱いけど、それでもNよりはまし 滑稽だな。
ステアリング握ってアクセル踏む方がよっぽど怖いことだよ。 だからタイヤ交換そのものが問題じゃないって何回言えばわかるんだよ
障害者か？ いいからまずは教習所に通って試験をパスしろ
話はそれから >>287
それが車のせいだって言ってるんですよ文盲さんｗ >>358
ハッタリ君は今何の車乗ってるの？
これまで何乗ってた？ ハッタリ君「何がタイヤ交換だよ（したことある訳ないだろ）免許すら持ってないのに」 >>363
タイヤ交換なんか自分でやらなくていいからさ、タイヤ交換が必要になるまですり減らしたことあるの？
車乗って何年ぐらいなの？
今何乗ってるの？
公道でもいいからレース経験はあるの？
何か自慢出来るテクニックとかあるの？
素人くっさい話ばかりじゃなくて凄い経験を聞かせて欲しいな >>287
それが何で車やレギュレーションのせいじゃなくてドライバーのせいだってことになる根拠を教えてくれませんかね？
逃げないで教えてくださいよｗ
タイヤ交換の金額とかググッてないでこっちもお願いしますよ〜 とりあえずID書いた紙と一緒に撮った免許の写真アップするまでハッタリは書き込み禁止ね❤ >>367
世界では通用しないとか散々喚いた訳だからサーキットでタイムアタックくらいしないと駄目でしょ >>368
ハードル上げすぎるとソレを理由に無視決め込むのが目に見えてるから最低限の要求にしておかないと
それでもハッタリには無理難題なのかもしれないしね タイヤ交換ってホイールについているタイヤを外してタイヤを付け替える
事か?それとも車体のタイヤ4本の交換のことか? w 流石にチェンジャー持ってたり手組みする人は少ないよな？
ガソスタに頼む人ってそれなりいるのかな
俺は世話になってる整備屋に組んでもらって履き替えは自分でやるが https://www.youtube.com/watch?v=obUnEqsTmLg
フェラーリエンジンを積んだトヨタ86のドリフト。ケンブロックの
ドリフトもどきよりカッコエエ ~さすがFR車はかっこいい。w >>372
>>374
片方誉めて片方貶すと糞コテとやっとること同じやぞ カッコいいかどうかは各自の審美眼の問題だが、FRのドリフトは遅いよ
だからFRに乗れば誰でもドリキン
AWDで四輪ドリフトはかなりの上級者 ケンブロックは多分ラリーでは実績残せなかったんだろうな
だけど曲がらないAWDをここまでスイスイ曲げてしかもアクセル全開ハイスピードだから、
土屋やらよりは確実に格上 ★★★警告★★★
日本漫画の著作権を侵害する違法な海賊版サイトによるタダ読みが横行しています
日本の漫画界に損害を与える卑劣な行為を抑止することを求める日本政府及び日本国民の総意に基づき
ネタバレが書き込まれたスレ及び、関連するスレは、漫画・アニメ・映画等ジャンルに関わらず全て埋め立てることを予告しておきます
アニメスレが潰されてもネタバレを続けた方がいいと思うのならお好きにどうぞ
日本人なら、日本漫画の著作権を守って、自分で雑誌やコミックを買って読むこと
ていうか、こんなこと言われないとやめられないのか？ ここにもマジキチが来た
ここも埋め立てられるのか
別にいいけどな ／￣￣￣￣＼
＿＿_. / '.
／ | | | 返 あ い |
/／ | | |. り ふ い |
l∨ ￣∨. l 討 れ だ |
| |￣＼ ＿_ ∨ │ ち. る ろ |
. ＿＿＿＿_|_| ＼ ｀ ´ / ! ! に 知 う. |
／ | | |. / / ｔ─ｭ ｔ‐ｭ| ∠ し. 性. |
／ / / / /│ ／ .__〉∨＼| て. で. │
/ / / / / l| ＼ γ っ`./ / | や. |
/ / / / ||l ＼乂___ノ / /| ろ |
＿＿／ / / / ＼ // / / .| う. |
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http://i.imgur.com/BFj2s7y.jpg
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http://i.imgur.com/3q7NQKn.jpg
http://i.imgur.com/1gR45gv.jpg
http://i.imgur.com/d9Y3Nmw.jpg D1の車は全部FRだよ。
あれのどこが遅いの？
AWDの車も０：１００でトルク配分FRにしているし。 AWDは曲がらないからブレーキングドリフトかサイドブレーキ使ってのドリフトになる。
ほんとに速いドリフトはブレーキングドリフトとパワードリフトだと思う。 >>387
D1否定する訳じゃないけどあんだけ煙モクモクで角度つけまくりゃ遅いよ >>389
まあ確かに速いとは言えないけど‥‥
角度が付きすぎてね。
だがあのハイパワーを扱えるテクニックはリスペクトできると思うよ。 ４駆のドリなんかタイトなコーナーで曲がらないからしょうがねえ滑らせてるだけで
全部振りっぱなしのＦＲのドリのがおもしれえじゃねえか この漫画面白いのかよ・・・
女子野球のときよりもスレが伸びてて意外にも程がある
つーかどっちも異常につまらないが、
まだ女子野球のが多少の色気があった分マシに思えるくらいだ ４駆だって滑らせたら遅いよ
滑らさず曲がれるならなるべく滑らせない方がいい
速いのが面白いのか滑るのが面白いのかは
スピードスケートが好きかフィギュアスケートが好きかみたいなもんだと思う >>387
D1というのは世界を目指せる競技なのでしょうか？ ケンブロックってー人が乗ってる動画にでてくる車はラリー仕様もあるけどFRのD1っぽい仕様もあるみたいだよ。 >>374の動画の車なんかもろD1仕様だと思うよ。
D1自体日本発最近出来た競技じゃん。
これはおそらく峠や埠頭のドリフト族が流行ったのが切欠っぽいね。 時にタイヤ交換ガソリンスタンドでお願いして
タイヤに何か起きたらガソリンスタンドのせいにできるものなの？ 忍者ハッタリ君は買えないフェラーリやランボルギーニマンセーはやめれｗ
まずはそれからだｗｗｗｗ >>374
これはFRなのでスピード出ないから当然地味に見える
>>398
ということは世界を目指せる競技では全く無いということですね >>399
そんなのたりめーだろ
まあ故障の内容にもよるだろうが でもケンの乗ってるマシンはスゲーよな
ヘタレ土屋やらマイナーオリダーやらが乗ってるマシンと大違い
テンロクをここまで仕上げるかってところまで仕上げたマシンに乗ってる
よほど良いスポンサーが付いていると見える
そりゃあれだけの腕の持ち主だもんな ドリフトは世界的に人気だろｗ
今では中東のサウジアラビアでさえ流行っているんだから・・・
スピードを求めるのと美しさの中にあるスピードとは味が違う。
F1がフランス料理ならD1はラーメンだなＷ
これくらいの差はあるが、美味しさは比べられないでしょ。
どっちも旨い。 >>404
スピードがなきゃ世界で人気出ないよ
今のF1はヘタレばっかりだから年々人気が右肩下がり
D1は原則FRだしスピード感がまったくないからマイナースポーツ止まりだと思う
第一、スピンしてもFRなら軽いアンダーで済むんだぞ
最悪で即死まであるMRとは難易度は比べ物にならん アンダーステアじゃないだろＷ
スピンはオーバーステアだろＷ 「ドリフト中はアンダーステアなんだよ」
とかいうセリフがあったけど
全く理解できない >>410
やっぱそうなんか
なんかそんな気がしたわｗ
漫画自体は語る価値が無いほどにつまらないんだね多分 >>411
頭文字Dの続編と言う以外にセールスポイントないからな
顔に関しては女子野球から更に劣化してるし 雑談というかキチガイコテが一人で暴れてるからスレが勝手に伸びてるだけだな https://www.youtube.com/watch?v=iwEjtP4ND3E
腕もさることながらこのマシンも・・・
ベリベリに内装剥がしてあるし、ターマック用に車高を下げてカッチリとした足回り、
トランスミッションはセミAT、このままWRCに飛び込んでも十分通用するマシン
ってーかWRCから持ってきたマシンじゃないの？これ
土屋レベルでは触ることすら出来んな
>>406-407
曲がろうとして曲がりきれなくてテールスライドを起こすのでドリフト、スピンは基本的にはアンダーです
ただ、FRならフロントにエンジンが付いているのでスピンしても軽い
MRは中央にエンジンが付いているからスピンが始まったらあっという間だしプロのレーサーですらカウンターが間に合わない
>>410
漫画がつまらんから車の話題でスレ維持するしか無いだろ
文句はしげのに言えよ タコメーターとトランスミッションのギア表示しかついてねーしな
ラリードライバーはスピードメーターなんて見ないから、ラリーのマシンには最初からスピードメーターなんてつけない
やっぱこれWRCのマシンだよな いや、スピンはFRが軽いアンダー、MRが極度のオーバーか
極度のオーバーを消すのはプロのレーサーですら難しいな >>414の動画のケンブロックはジムカーナの人かな？
マシンはかなりピーキーな仕様っぽいね。
エンジンなんか軽量フライホイールに軽量バランスウェイトでカリカリチューニングしていてそうだな。
アクセルワークは結構べた踏みだと思うよ。繊細な操作には向いていない仕様。
よって積極的にアクセル踏んでいく感じ。 >>417
いやいやいや
AWDのドリフトは基本ベタ踏みだぞ？
FRみたいにアクセルの加減で調整なんてしませんよ
全輪が駆動してるんだからアクセル抜いたらその場で止まっちゃうじゃん >>414のマシンのセンターデフやLSDの効き方知りたいね。
どうゆう車作りしているかを・・・ で、ベタ踏みドリフトでコーナーを抜けていくということは、テールスライド発生後の修正が一切利かないということであって、
コーナー進入時にピンポイントにラインを決めなければいけない
WRCはコースが一般的にはコースが狭いので、AWDで極めて的確にマシンをコントロールしコーナーをクリアしていくラリードライバーのテクニックは極めて高次元です
基本FRにしか乗らない土屋やらとはレベルが全く違う まーた車も免許もねえキチガイ中年がグランツーリスモの知識だけで語ってやがる
MR信者っぽいしS660でも買って乗ってみろよ 悪路で最速はAWD
ターマックで最速はMR
だから俺としては駆動方式はAWDかMR以外はお断り >>422
今乗ってるのはなんて車？
そこまで言うなら絶対答えろよ 忍者くんは免許と車の所有に関してはガン無視するね
仮に小型特殊だって立派な免許だし恥ずかしがる事なんか無い
トラクターは乾式単板＋ドグミッションで楽しいぞ
自転車より遅っせぇけどな https://jp.autoblog.com/2017/09/27/watch-ken-blocks-hoonicorn-v2-rip-up-pikes-peak-in-climbkhana/
ケンブロックのマスタング。この車わざわざ4駆にしてあるらしい。
ケンブロックって4駆動しか運転できない人って事なのか ? w
ケンブロックのドリフト動画って別に速さを競ってる訳でもないし
見せるドリフトするんだったらFR車の方がカッコ良い走りに見える。 ID赤いのNGにすると色々スッキリ
マリコメッセンジャーはまだ出ないの？ >>228
セナはむしろマシンデザイナー殺しだった。
多少ヘボなマシンでも速く走らせてしまうので(さらにホンダエンジンのパワーが加わる)マクラーレンはパッケージが全然進化してなかった。
それでトータルバランスが崩れてウィリアムズに勝てなくなった。 セーラーエースのキャラは女なのに頭文字Dの男のキャラに似てるの多いのなんでなの？ 女を髪型でしか描き分けられない漫画家は多いが、
男も女も描き分けられないのは今のしげのが初ではないだろうか >>428
こんだけ運転出来る人がFRが運転出来ない訳がない
好みによるけど魅せるドリフトでカウンター当てるFRよりも4WDのドリフトのが好きだわ セーラーエースの女キャラって花2号は拓海に似てて
4番打者は啓介に似ててキンタローはイツキに似てた覚えが シンジの母親は拓海の生き別れた母親だと思ってた
つまり拓海とシンジは実の兄弟だと考察してた時期があった >>398
切欠 このきっかけは東京にある地名。
正しい字は切っ掛け。 >>430
ウィリアムズはセミアクティブサスペンションとセミオートマを導入した途端にいきなり強くなったし
セナのせいにするのは無理があるだろ
そもそもテストに多くの時間関わるのはテストドライバーだし >>439
いや、だからセナが上手すぎてソレに胡座をかいたマクラーレンがマシン開発をサボった結果だと言いたかった。 あーんもー、FC3SとFD3Sの両方が欲しい・・・！！！！ ニワカファンは知らんけど車通にはFCはプアマンズポルシェと酷評されてるぞ
後継機のFDもお察し
FDはエクステリアだけは良いけど、それだけだな
世界でやっていくんならインプレッサかランエボくらいの戦闘力は必要になるな いいじゃんか・・・趣味なんだからw
べつにプロのレーサーになるつもｒはないんだから・・・・
FC&FDだって上手く車仕上げればそこそこ戦闘力はある。
まあ、FCは流石にあれだが・・・
古い車でかっ飛ばしているのがかっこいいのだＷ
RX-7はカッコが命w
でもRX-7は根強いファンが多いから今のチューニングは出た当初よりも格段に進化している。 今はタイヤの性能とサスペンションの性能、ブレーキの性能が格段に進化していますね。
エンジンについてはパワーFCというのがあって追加インジェクターというチューニングが無くなっています。 FDばかり目に行くのは通ではないな・・・ｗ
FCを好むのが車通w
中古車販売している従業員もFCは嫌いじゃないと言っていたぞw ロータリーターボの「ボォーン・プシュー」という音がたまらんW ケンカするなやw
FCでもFDでも、お好きな方を。
どーせ現実世界では、今のクルマと全開バトル！なんてありえんし。 もはやRX-7は絶滅危惧種ですからね・・・・
大切に乗ってあげないと。
とくにFCは。
でも私は弄るW >>445
FC、FD仕上げる金があるなら最初からインプレッサ買うよ俺は だいたいプアマンズポルシェなんていじったってたかが知れてるじゃん
それよりも世界のトップ選手ご愛用のインプレッサですよ
どノーマルでも十分にいい ２ドアのスポーツカーって結婚したら不便でしかないし、４ドアのスポーツカーってインプレッサとランエボとシビックぐらいしかないよね？
(´；ω；`) >>447
FCが出て間もない頃SA買った友達がいた
「こっちのがデザインがシャープで好み。パワステなくて運転してる感じがするよね」とか言って
ヤンキー上がりのメスだが
二人で京都行った時はケツは痛いしやかましいしもう二度と長距離は乗らん！と思った
さすがにイニDでも古すぎて出なかったが もはや旧車化しているFCがいんじゃないかw
80年代から90年代を席巻してきたピュアスポーツカーだしね。
ポルシェなんてかっこ悪い爺車ですよ。
インプレッサやランエボはカッコ悪いから論外w SA22Cは格段に性能が下がる・・・これは否めない。
気合の入ったFCならFT86やらＳ１５辺りなんかはカモれるだろw イニシャルDなんかエンペラーのランエボカモってただろｗｗｗｗｗｗ
それだけ作者の思入れが強かったんですよ。
いいじゃないですか・・・峠のキングFC3Sは。
日本全国に速いFCはたくさんいたんですよ・・・・
もはや伝説化している・・・・ 180SXやシルビアシリーズは廃れているが、FC3Sは廃れていない・・・！！！ >>455
2011年の4代目からインプレッサにはNAしかないんだが
ノーマルでどうやって立ち向かえと？ インプレッサってモタスポオタのキモいやつらが乗りはじまってから印象悪くなったよな
見た目爽やかなやつが乗ってるの見たことないわ インプレッサとかランエボはキモい奴しか乗ってるの見たことない。 >>429
NGにするにするには、どうするの？
ジェーンスタイルだけど >>428
ケンはあのレベルの車に乗れるって地点で土屋とは天と地の差
土屋は乗りこなせないから乗せてもらえない 忍者ｸﾝは土屋圭市に親殺されたのかな？
誰かに付けて貶すよね >>472
カイさんは大特持ってるからってガンキャンに乗せられてたな >>468
こ・・・こいつ・・・動くぞ・・・！！！
ちなみにFD3SにNSXのVTECエンジン乗せたやつをRX-78というらしいｗ
ガンダムの乗りたければガンダムオンラインやればよしw
私もやっているｗ ものすげー極端な事いうと
スバルとか三菱の4駆(AWD?)って最新の制御システムで車が姿勢を崩しても
何もなかったように立て直してくれる素晴らしいシステムが入った車でドライバー
は何も考えずアクセルを踏むだけだから後輪駆動の車より楽に運転できるんじ
ゃねーの? w >>476
文太インプなんかはABS無いしセンターデフで前後トルク少し可変出来る程度だったが
現行WRXはABS付いてるしセンターデフは電子制御だしね >>476
今のF1は猿でも運転できるって爺さんみたいな事を あとドリフト中がなぜアンダーステアかを説明すると
車が曲がるには前輪の舵角だけじゃなくて
後輪と前輪の方向差で向きが変わるから例えばFRでリアがホイルスピンしたまま
ハンドルを切るよりもリアがグリップした状態でハンドルを切ったほうが
少ない舵角で車は反応するんだけど
（ドリフト中はいっぱい切らないと反応しない） >>463
ああ、君の腕では無理だな
曲がらないAWDを曲げるのは >>480
ACT-4は優秀だよ
NAはターボに比べてフロント軽い分ノーズの入りが良いよ
交差点で常識的な速度で曲がっても違いが判るほどにね
一度も乗った事ない人が偉そうに語ってはダメだよ あと例えば長いハシゴとかを持って回転しようとすると重いけど
走ってゆるく曲がる分には重さはないけど
（普通 コーナリングは自分を中心に回転するんじゃ無くてコーナーの中心点を中心として回転するから） （ 速く曲がるには急いで向きを変えるんじゃなくて出来るだけゆるく曲がることで速度を上げる） >>481
NAが軽いと言ってる地点でバカ丸出し
NAでパワーを出すためにはどうしてもエンジンが大きくなりがちで重くなりがち
そんなもんをフロントに乗っけてるマシンがどうして旋回性が良いんだよバーカ
今の時代のトレンドはダウンサイジングターボです
今の時代のターボはNAとほとんどレスポンスが変わりません
それなら、車重が重くなりがちなNAを採用する意味は薄いと思います
ダウンサイジングターボなら高出力を確保しつつ、車重を軽く出来ます
だから、今の時代はF1もフェラーリもダウンサイジングターボです >>484
２Lターボと2LNAとを乗り比べてって意味だよ
現在のインプレッサがパワー出す方向性だと思ってるの？
君は実体験に基づいた話が全く出来てないね
曲がらないAWDというのはどの車種かな？ >>456
現行車だったらクラウンアスリート、マークX、WRX。 マセラティ・グランツーリスモ・スポーツMC新型でたね。
フロントマスクかっこよくなった。インテリアもちょいと近未来的になったね。
最終型2017年式マセラティ・グランツーリスモ・スポーツ・MCはおかげで安くなった。 まぁイニDしか読んだことのないアホは知らんのだろうが、今の時代はNAなんぞ完全に時代遅れ
今の主流はダウンサイジングターボ
まぁターボのレスポンスをNAに近づけていこうという動き自体は、FC、FDの頃からあった
が、あの頃は技術が十分ではなかったのだ
FDはシーケンシャルツインターボだったけど、1000〜2000くらいの低回転域でのトルクが細い
だから一度ブースト圧を落としてしまうとかなりかったるい
所詮はプアマンズポルシェ ロータリー自体トルクが細いんですが・・・・
圧縮が低いからね。
だから13BTはブースト上げるかタービン交換するしかないんですよ。
同時にインタークーラーはおっきいのに交換するの。 だからプアマンズポルシェに投資するくらいなら最初からインプ買えよ
Nでも十分速いから
乗りこなせればだけど >>489
トルクが細いんじゃピュアスポーツとは言えないし、やっぱプアマンズポルシェだよね？ でもRX-7は車重が軽いからそれでも十分にパフォーマンスを発揮しますよ。
それとロータリーの特徴として電気モーターみたいに滑らかにふけあがっていくのです.
レシプロエンジンでは味わえない特性なのです。レスポンスがいいのですＷ トルクが細い上にFRじゃ全くお話にならんよ
あれはエクステリアを楽しむ車だな
走りを追求する人はインプレッサか、もっと上のクラスの車に行く
プアマンズポルシェは所詮プアマンズポルシェ 忍者ハッタリ君は全盛期のRX-7を知らないんです。
衝撃的だったんだな・・・・
FC,FD両方とも運動性能は高いんです。
しかも今のRX-7チューニングは発達していますのでさらに進化しているのです。
よーするに何が言いたいかというと車に対して思入れがあるかないかで決まります。
シルビアや180SXに思いてがあるならそれに拘っていればいいのです。 HOT VERSIONのサーキットバトルでてくるRX-7はインプレッサやランエボにも負けていないのですよ。
でもなぜかHOT VERSIONの群サイに出てくる車はAWDは少ないかも・・・・
FRかFFが多いですね。たまにMR（古いNSX-R)が出てくるくらいです。
AWDはたぶんサスペンションのチューニングが難しいんじゃないかと思う。
たいしてランエボやインプは言うほど速くはないですよ。 RE雨宮や藤田エンジニアリングのFD3Sはよくできていると思う。
おそらくＦＣ、ＦＤは車の歴史に名を刻んだ名車になる。
マツダのこだわりはすごいね。
これだけ長く愛される車は他社ではないんじゃないかな？ 何が言いたいかってーと。。。。
ＦＣ、ＦＤには作りての魂が込められているってーこと。
このエクステリアは唯一無二なのだ。Ｗ >>493
ひょっとして忍者ｸﾝはインプレッサとWRXの区別が出来ないのかな？
話が通じない訳だ >>495
インプレッサ、ランエボはWRCで採用実績有り
FRはF1でもラリーでも採用実績無し
端的に言えばFRはプロに嫌われている >>499
そんなことはない・・・・
ＦＲこそ好かれている。
速さではAWDが有利だけど・・・
ＦＲが嫌いなのは忍者ハッタリ君だけだぞｗ ただ初心者がいきなりAWDに行ってドリフトってのは、かなりハードルが高い
そのくらいにAWDの四輪ドリフトは難しい
だからまずは中古のボロFRで練習してからAWDへ、とも思ったけど、
FRとAWDのドリフトは別競技といって言いほど技術が違うし、
FRでの経験はあんまり役に立たないかも知れんな >>500
俺はタイム至上主義者だもん
だったらMRかAWDって結論に至るだろ
D1って何だあれ？
あんなすっとろいもんがスポーツ名乗ってるなんて片腹痛いわ >>500
追記
＞速さではAWDが有利だけど・・・
ただしサーキット以外でね。 サーキットだったらMR一択だけど、もしFR VS AWDをやったとしたらどうなるか？
コーナーへの突っ込みはFR、立ち上がりはAWDという展開になって、
コーナーは突っ込みよりも立ち上がりのほうが需要だから、AWDが勝つな タイヤ交換したことない童貞がタイム至上主義とかどんなギャグよw https://www.youtube.com/watch?v=Rwmx5Rgj_5M&;t=4m11s
この辺のテクニックなんかはAWD独特のものだよね
アクセル踏みながらブレーキ揉んで前輪に荷重を移すなんてことはFRでは絶対にやらない
FRはブレーキングで完全に荷重を前輪に移してからリアをブレイクさせる
AWDは前輪も駆動しているから車速を落としたらリアがブレイクしないのでアクセルを踏みながらのブレーキングで荷重移動を起こす
つまり、車速を高く保たないといけないから単純にFRより危険で、高次的なテクニックが必要
ちなみにこの人はマイナーカテゴリながらも一応ラリーのプロ選手のようだ
マシンはほぼN 車がもう少しロールが抑えられていればコントロールしやすそうですね。
まあグラベルも走れる仕様みたいなのでしょうがないのかな？ >>497
ふざけて創る人は居ないから、大概の作品には魂がこもるかもねぇ >>508
セッティングのミスなんかねーよ
お遊び企画とは言え、仮にもプロが走るんだから ハッタリ君だけじゃなくFCFDヲタもうざいな
これじゃクルマヲタキモいとかウザいって言われても仕方ない 『頭文字D』しげの秀一最新作『MFゴースト』のレースクイーンチーム「MFGエンジェルス」再登場！！
箱根でお仕事頑張ってます♡ 【ヤンマガ第21・22合併号】
https://www.youtube.com/watch?v=xRIoeBUYSyo 出来るに決まってるだろそれくらい
左足で踏むだけじゃん
教習所では右足で踏むように教えられますが、そもそも右足ブレーキは万能ではありません
・アクセルと踏み間違える可能性がある
・左足ブレーキよりもブレーキの開始が0コンマ数秒遅れるので、ドライのターマックでも数メートルの違いになる
雨や雪道だともっと差が出る
左足ブレーキは違法ではないのだし、デイリーユースで乗るにもそれなりにメリットは有ると思う コテハンくんと0b36-9jjをNGしたら
ほとんどあぼ〜んになって笑ったw 二人だけで会話してるっぽいからどっかよそでやったら？ 中学高校と同級生だった奴は峠でインプで攻めていて（某峠の常連）事故って死んだＷＷＷＷＷ
ざまあ〜Ｗ ど素人がエスケープゾーン無しのコースを曲がらないAWDで攻めりゃ死ぬわな
もしFRだったら曲がり切れてて死ななかったはずだ
やはりAWDは難しい ちなみにねー。
そいつなかなかのセンスあったらしく筑波サーキットでF3乗らせてもらってね、結構良いタイム出してたらしいよ。
でも嫌いだったから死んでざまあだったけどねＷＷＷ
TVのNEWSで放送されたみたいだ・・・自己の模様。
それ以来そこの峠はゼブラとキャッツアイだらけになったね。
まあ、いつかは事故るだろうと思っていたけど・・・・勾配が結構きつい峠。
下りは危険。 サーキットの舗装はよく整備されているし、万が一跳ねてもエスケープゾーン有りだからな
峠はサーキットほど舗装がきちんとしていない上にエスケープゾーン無し
安全マージンが多く必要になるのでサーキットと同じ感覚で走ってはダメ
イニDみたいなあんなのやったら確実に死にます そもそも峠を走るということ自体、違法行為なので認められない
スポーツ走行には問題があるから行政が規制する
で実際に死亡事故が起きる
行動は法令とマナーを守って走行という基本を分かっていなかったのでしょう イニＤのスピードレンジがどのようなのかは知らないが（漫画なので）スピードレンジは高い。
そこの峠のお常連は皆さん根性あるね。
レベル高いよ。でも流石にAE86みたいなのはいなかった・・・のぼりがきついので。
でも古びたサニーは下りが速かったね。
たぶん気合が入っている人はＳタイヤ履いてる人が多いらしい・・・
事故って死んだ奴もＳタイヤ履いていたらしいよ。
イニＤにもそのあたりの峠出てきたね。関東じゃ有名スポット。 違法行為はダメ
ドライバー失格
だから土屋は日本レベル すげ−な
ハッタリ君はNGにしてたけどもう一匹追加でスカスカになった >>527
ネットやら雑誌やらの知識だけで語るなよ
薄っぺら
このスレ汚し野郎 https://www.youtube.com/watch?v=Vt4rD2Fq8Tc
新井敏弘vs野村謙
こんなちいさなコースではFFベース4WDにはキツイのか ?
少しスピードを出して勢いでドリフトにもっていく4WDラリーカー
しかもインにつけていない。
プロドライバーだからドリフトできているっていってもいいのかな? ハッタリ君はPWRCをマイナーカテゴリとか新井敏弘選手を一応プロとか
二度のワールドチャンピオン経験者にあまりに無礼で無知 >>532
NG入れとけば？
キチガイに理屈は通用しないよ youtubeと漫画とゲームで車を知った気になってる糞共 車板でもネチネチネチネチ女の腐ったのみたいに車の知識ひけらかして、何十レスも絡んでるキチがいたけどこっちでもやらかしてんだな。
こいつもコテハンでいいよ、ハットリくんとまとめてNGするから。 ゴースト単行本25万も売れてんのね
楠みちはるもそうだけど結局求められてるもん描くのがみんな幸せになれるな >>532
だってこれほぼNだぜ？
Nってことはスピード出ないし迫力ねーし、腕も要らねーじゃん
そんなカテゴリで世界王者になったからって何なのさ
まあ仮にも世界チャンピオンだけあってラインはキレイだし、確かに下手ではないがな 何であろうと競って世界一になった人間によくそんなこと言えるな？
お前みたいなゴミこそ生きてて何になるんだよ >>538
馬鹿なんだよ
PWRCって今で言うWRC2
WRCのワークスシートに座る候補がゴロゴロしてるカテゴリー
腕が要らないとかタイヤ交換したことのない馬鹿の戯れ言
無知で馬鹿だから解らないのよ >>539
ゴタゴタうるせー屁理屈の前に
新井なんぞ俺は知らん >>542
新井を知らないのは無知っていうのは、違うんじゃないの？
多分誰も知らんよこんなプロ >>543
1.
その方面に知識が欠けること。 「歴史に―だ」
2.
おろかなこと。知恵がないこと。 「―蒙昧(もうまい)」
見事にお前の事だけどw このコテハン、恥というものを知らないようだな
自分が偉そうな事を言えないことをまるでわかってない 明日発売号のあらすじ
ベッケンバウアーが追い抜き、カナタもヤジキタ妹追い抜き
悲運の天才の弟子にホレボレするよォー！
巻末グラビアはエンジェルコスプレ3人です クソコテはケンモメンの匂いがプンプンする
加齢臭とはまた違う臭さ >>545
免許取ってからほざけ
無免許の老人
人生で 何一つ成せなかったウジ虫以下の存在 >>552
免許持ってないなら黙れ
蛆虫以下の糞虫が人間の言葉喋ってんじゃねーよ 車の運転のことを一番理解できない無免許が偉そうに語っててわろたｗ お前は無免、つまり初心者以下の運転技術「皆無」。
お前以外は普通免許持ち。
ただそれだけのことだよｗ 左足ブレーキでスゲーとか言ってるバカのスレはここか？
あんなの左足で踏むだけだぞ？ モニターの中のスーパーカーなんて現実の型落ち中古の軽自動車にすら劣るもんなのに
所詮データでしかない映像とスピーカーからの音で何が分かる
現実のクルマは自分で乗って操ってどこにでも行けるし
分不相応なクルマの購入と維持のための苦労だってそれもまた楽しいものだ
タイヤ交換するしないより「自分でも普通にするもの」という認識もない時点で
少なくとも自家用車は保有してないただのクルマエアプ野郎なんてのはみんな普通に分かるわい >>557
車の運転に限らずだけど技術の奥深さを理解する知能が無いんだな 左足ブレーキが左足でブレーキ踏むだけだったらすげーって言うわけねーだろ
何ですげーのかわからなくてもわざわざすげーって言うくらいだから何かあるんだろうとさえ思わないんだな
馬鹿すぎ 無免だから運転について何一つ分からないんだよ
無理も無いわな >>531の動画って狭いサーキットで少しスピードを出してないと
ドリフトしないFFベース4WDの後ろにつくFR車が少し車間を開け
て走ってるようにも見える。
FFベース4WDの方は狭いサーキットで無理やりにドリフトしてるから
ラインどりがむちゃくちゃ。
そう考えるとFR車はオールマイティーだなと。w そうじゃなくてノムケンの腕じゃこんなもんなの
クリッピングポイント外しまくりだし
FRだったらビシッと決められるくらいの腕はありそうだけど、
AWDはこいつの腕では無理だな ホレ、さっきの動画で出た新井プロだっけ？
あの人くらいのレベルなら、余裕で全コーナーでCPキッチリ捕えると思うぜ
同じマシンでな 何の経験も能力も無いのに偉そうにできるのは何故なのか
何故嫌われてまで無益な書き込みを続けるんだろう 左足ブレーキはブレーキ踏むだけが一番面白かった
なんのためにやるのかわかってないんだろうな 読んだ
あまりに普通の展開、まぁこんなもんだろって感じ
また女にセクハラ描写
このご時世によく描くわ もっと強い奴に会いたい林ゆめデス！！＼(^o^)／
やっぱりシュミレーターみたいなバーチャルな環境のレーサーは当てることに躊躇なくドッグファイトができる強みがありますネ！
舘さんですらコツンと当てる程度なのに。
やっぱり京子先輩にホレボレするよぉ〜、ああいう人は中身もイイ！！(//∇//) まぁ下手とは言え、AWDでD1にチャレンジというノムケンの心意気は評価できる
いつまでもFRでケツ振ってたって腕は上がらんし世界も広がらんしな 未経験者の分際で映像でしか見た事無い人を下手と評価するのか 下手も何も、CP外しまくってんじゃん
あれが上手いか？ 解説が言ってる事を描けっつーんだよ(笑)
もう漫画じゃねーーー ゲーム世代のシンジは何してるんだろうか
タクミ・フジワラ以上に才能ありそうだったが だーかーらー、ハッタリ君は峠で左足ブレーキやってミスって死ねｗ
左足ブレーキは微調整難しいから・・・
いきなり「ガコン」と効いてブレーキミスるからｗ な〜にがベッケンハワウアーや(笑)
アホみたいな漫画やな ベッケンバウワー君はガッツリとクルマ当ててたけど、クルマには愛はないんかな？ >>580
そりゃお前がど下手なだけ
左足の微調整ブレーキなんて俺でも出来るぞ
もちろん利き足は右な その技術でプロドライバーになったらいいんじゃないですかねえ そもそも自分の車無いんだよ免許もないし
妄想でしか語れないんだよ
あるんだったら見せてほしいかな 今まで何人かキチガイを見てきたけど、ハッタリ君て結構ガチのキチガイだな >>531の動画だがFFベース4WDの車が狭いサーキットで
オーバースピードぎみに加速して無理やりドリフトしてるように見えて
FR車のように長くはドリフトが続かないからFR車のノムケンさんの方
が少し車間距離をとってブツからないようにしてる風に見える。
4WDの方が速いのはよくわかった。w
ノムケンさんのFR車の単走では、ちゃんとコースのレコードラインを
ドリフトしてる風に見えるんだけど違うのか? カナタがこのレースで1位に追いつくまで我慢して見てやってくれ お前らなぁ、5年に1度読めるか読めないかレベルのレアなクソ漫画描いてるしげの先生に感謝しろよ >>584
マジでそれなりに練習しないと事故るよ
もともとオートマ車は左足ブレーキ前提にペダル配置していないからね >>584
タイヤ交換出来ない糞コテがどこでその技術を使うんですか？またグランツーリスモ？ >>595
やるなら練習あるのみだよな。
道民の俺、雪道で左足でのチョンブレはやるわ。
過重移動と同時にステアを入れるとラクなんだよ。 >>595
だからこやつは事故って死ねばいいんだよｗ
また左足ブレーキはオートマの感覚とマニュアルの感覚は違うから。
つい癖でクラッチ切る感覚で蹴ることがあるから気を付けないとね。 それと足ばかり気にし過ぎてステア意識失うとクラッシュするし、その逆もしかり。AWDは難しい。
その上に荷重移動やら車の向き車速などを考慮していかないといけないから難しいのだ。
しかもAWDは車速が乗っていないと向きが変わらない。
その点ＦＲは感覚的には楽だからアクセル調整なんかで向きも変わるし扱いやすい。
忍者ハッタリ君はAWD乗ったことあんのか？
なきゃクラッシュして死なないと分からない・・・ＷＷＷＷＷ でも基本はコーナー曲がっている時はブレーキは禁止なんだな・・・・
教習所で習わなかったか？
基本事故るよ。高校卒業時に免許取ったばかりの同級生が首都高でそれやって事故ったＷ
ざまあ・・・ＷＷＷ
忍者ハッタリ君も気を付けないとねＷ ただの写真背景にナレーションで４ページ潰す
とかすげえ漫画だな
そんなに小柏の顔描くのめんどくせーのか？
いっそ全ページナレーションの方が清々しいわ なあに洗車シーンで6P使ったことに比べりゃ大したことない >>606
あれは最高のシーンの一つだろ
あそこだけはクルマに対する愛と情熱は嘘じゃないとアピール出来てる >>595
ATはペダルの踏み変えが面倒でずっと左足ブレーキだわ
何より万が一の対応が圧倒的に速いしな
下手くそがやると急ブレーキになって玉突き事故の可能性があるけど、俺の熟練度なら大丈夫 ファミレスでのシーンみたいな注釈が萎えた
読者に憶えておいて重ねてもらいたいなら
印象深いシーンにしておけよ
もうできないんだろうか 風景トレスが漫画家を腐らせとるな
便利な世の中やで >>565
マジで詰まんねェな
キャラ一気に出しすぎだし背景は写真だし なんで見所の競り合いがby小柏の文章なんだよ！
止まってる車と解説文とセクハラと写真加工で構成されてる漫画って…
さっさと打ち切ってしまえ というか写真背景と吹き出し
止まっている車二台のページ
ふんどし描写ページ
毎回これだけじゃね？ なんで風神みたいなのが今までMFGのトップだったの？ 低レベルのローカルカテゴリだってゴリゴリのドイツ人が言ってた 旧車が集まるレースってだけで人気で
ドライバーは素人ばっかりってこと？
ドイツ人と主人公はやっぱり空気読めないセミプロなの？ ベッケンバウワー…
バリ伝カルロスザンダーの10分の1も存在感ないな
連載期間も10分の1って感じになっても納得
ほんと、しげのは才能枯渇してるよな 言われてみると本当にそうだな
シロートのエンジョイレースにプロ的な奴らが乱入して来たみたいな感じになってる
頭文字も最後は格上の車で走ってたし、しげのはそのあたり気にしないのかな しかしベタなネーミングだよな＞ベッケンバウアー
この名前聞いたのは大沢あかねのネタ以来だわww ミハイル・フォン・トリップスとかじゃ
駄目だったのかね 車を適当に抜いた後に
「実はこれこれこういう駆け引きがあって」ってずーっと実況が文章で説明してるんだけど
これのどこが面白いの？ マシンを接触させてラインをこじ開ける
文太の言ってたドッグファイトはラインの潰しあいですね シミュレーション世代は車体ぶつけるのに抵抗がない(ｷﾘｯっとか言ってたけどさーこないだフェンダーぶつけて異音でリタイアした車出たばっかやん
天才はぶつけた後のダメージまでコントロールできるんスね やっぱり天才はすごい 大した努力もしてない人間が命かけて何かを頑張ってる人間を下に見ると言う構図
そりゃ素人が無敵とか言われる時代になる訳ですよ 素人の金持ちが趣味で金使ってやってるだけのレースに空気を読まずに参加して
ヘタクソジャップ！素人ジャップ！とドヤってるベッケンさんとてもカッコイイです しげの先生：パンツに命かけてる
カナタ：てきとー
ミハエル：てきとー
小柏：顔さえ出ない
拓海：崖から落ちて命かけてる 小柏は、顔出ししても
なんだ親父と同じ顔じゃない・・で終わりそう ドイツのDTMはガンガン車ぶつけるから、これがドイツ人流儀だ っていうニワカ知識でぶつける描写を描くが
そもそもDTMはエスケープゾーンが広く取られていて押し出されてもパーツ飛んだり壊れない限り復帰できる。
一方狭い日本の市街コースであれやったら相手も自分も壁に擦って終了
少しでも車が当たったら終りだみたいなのをDでやってたと思うけど、もうそんなことすら忘れちゃったのかな みんなご自慢のクラシックカーで参戦してるから、最初にぶつけてヤベーヤツと思わせとけば
後のレースで有利に戦えるというセコイ作戦なんだよ つまんねーなー
画像取り込みで台詞だけ、車がいても走行シーンには迫力も何もない
絵は汚いし話そのものも全く面白くない
つまらなさは福本よりもはるかに上をいくぞ
このゴミが巻頭ってどういうことだよ
頭イカレてるんじゃないのか？
25万刷ったゴミを売るためのゴリ推しか？ クラウンがスポーツカーより速かったという真事実!!【Best MOTORing】2008
https://www.youtube.com/watch?v=uJS2ZBHEURE クラウンでもスポーツ系のモデルならそれなりに走る
RX-8とか変なのが相手なら五角以上に戦えるはずだ これだけセクハラセクハラと無駄に話題になっている中
気持ち悪いセクハラ描写描かれてもなぁ
編集はしげのに何も言わないの？ 売れてねーし短命で終わるであろう漫画だからどうでもいいんじゃねーの
誰かに文句言われたら対応するか程度のスタンスだろ >>641
その昔選手へのリスペクトを全く感じさせないパンチラ女子やきう漫画があってだな この漫画読む気しないけど、FT86がポルシェカモるとかってありえない内容だなｗ ここからトップに追いつくためには本当に凄いペースで走らないと駄目だしね
周回レースならまぁまだ理由つけやすいかもしらないけど Dは末期は酷かったね
ハチロク対決は面白かったけど、あのオチはあまりにもひどいわ それに下り最速がFRとか大嘘だしな
ダウンヒルはフロントタイヤの負担が大きいのに、フロントにエンジンを積んであるFRが下り最速なわけない
どう考えたってMRが最速に決まってんだろ
まぁ漫画だから流すけど もはや写真加工の背景だらけとか解説だけで話が進むとか
パーキングとか突っ込んではいけないレベルの漫画だ
別件バウアーが名門なんとかレーススクール出身なのに
レーシングスーツはおろかヘルメットもしないのに凄い違和感
あとおばさんエンジェルのシーンいらないだろ
こんなの書くくらいだったらもっとドライバーのこと描写しろよ 未来でもヤンキーが絶滅していないってのを描きたかったんだろうな ミハエルはポルシェに対しての愛情は地獄のチューナー北見よりはマシ
ミハエルはポルシェ乗りへの扱いが地獄のチューナー北見よりヒドイ ミハエルに抜かされた石神風神可哀想、ミハエルは心の中で石神風神に暴言を吐くな、吐かないでやり過ごせ。 小さい頃からレーシングスクールで運転技術を習って他のレースカーとの
小競り合いとかの駆け引きに慣れているベッケンバウワーやカナタからすると日本人
ドライバーは知識豊富だが実践ではあまり速くないって事なのか?
グランツーリスモみたいなレースゲームで速くても実車では約立たないって事? w
漫画の最後のAT限定解除してMT車に乗るそ゛の企画。MT車はエンジン回転数を
なんたらかんたらクラッチがなんたらかんたらとか、いろいろと面倒くさい事を言って
いるけど、そんな説明するからメンドくさいからATでいいやって人が増えたような気がする。 こんなカス漫画のゴリ推し企画でMTがどうのこうのと言ったところで
MT免許に変えようとするやつなんか出てくるわけねーだろ
ズレてるどころの話じゃない ATと言ってもトルコン型ATやCVTとは全く別物だけどな >>660
速さを求めて乗ってる訳じゃないぞ
軽トラは割りとMT比率高い気がする >>660
ランエボXも筑波走ったらATの方が
速かった。 >>660
それもそうだが、２８０ps以上になるとMTのシフトフィールは悪くなるらしいよ。 燃費や経済性を追求するためにも技術者は情熱を注ぐんだけどね。 両津が自動車好きってイメージあまりないな
自分で所持してないし。運転してる話あった？
男の趣味全般好きなのはわかるが プラモデルの回で戦車の知識量半端なかったし車のプラモデルやラジコンもお手の物
なのに実車に興味はありませんだったら逆に不自然じゃね？ >>668
両津はミニカーとか駄菓子屋のスーパーカーカードや消しゴムが好きなんでしょ
鉄ヲタが皆電車運転してるのかという話 更新忘れて免許失効するエピソードで小特から大特まで持ってると豪語してたな
本田の白バイ借りて乗ってる話もあったから二輪も全て運転出来るようだよ 両津は金がないからマイカーはないけど免許フルビットだしな、失効したけど
内部構造なんかのメカ的な知識から自動車全般の歴史からモタスポから幅広く詳しい
部長が車を買いに行く話では最近の大衆車も理解しつつ部長世代の車の好みも把握してる
運転する方では中川が主催したレースやラリーに出てたはず 中川の車乗り回してるからスーパーカーの運転もプロ級で
金持ちが金払って自分の車に乗ってもらってイメージビデオ撮る、みたいな話があった 両津はぶっこわしてしまったレア車のレプリカをこっそり作ってしまうレベルにある 糞亀になってしまってからは車関連の話もゴミばかりで毎週ゴミ漫画連発しまくり
質はしげのとたいして変わらず、絵はしげのより酷くて老害度は半端じゃなかった
正直、今「こち亀」やら「両津」の文字を見るだけでいらっとするくらい不快 >>668
初期は興味もなかったし運転もできなかった >>655
別にそういう場面は仁Dでもあったから・・・
拓海ならすげえ速いクルマだ（対清次）とか啓介なら甘いって言っただろ（対川井）とか >>677
ミハエルの暴言とプロジェクトDのライバルに対する評価を一緒にされては困る、ミハエルは湾岸ミッドナイトのポルシェ乗りをけなす様な事を言って自分の中で怒りが込み上げてきたから。 ミハエルは愚痴らずに黙ってMFゴーストの勝利でも稼ぐ事に専念して欲しい。 ノリとしてはプロDの後半に出てきた啓介に負けたエボ乗りみたいなもんだよね
ドライバーじゃなくて車がいいだけだ的なこと言ってたやつ どうせやられ役だし読者に感情移入させない性格にしてるんだろ
バリ伝の高根沢みたいにさ
嫌いだけど忘れられないと言うジレンマ >>677
いやー、さすがにジャプジャップ連呼の鼻持ちならない外人キャラというのは今時無いでしょ
昭和の野球漫画ならテンプレだったけど セクハラ描写がどうとか言う奴いるけど現実的にもそういう奴いるからなぁ
ジャップ連呼も同じく 高根沢って誰？って一瞬分からなかったけど４耐でヒデヨシのライン塞いだやつか
覚えてるもんだな それに引き替えＤのプロジェクトＤ編は全然記憶にない…
ラルフは自信家だったけど他ライダーに対するリスペクトはしっかりあった気がする
別件バウアーはそれがない ガンボーイスペシャルを封印したサンダーが最大の敵だった ガンボーイは最初のガンダムの企画書段階のタイトル
赤城の白い彗星も含めてしげのはガンダムリスペクトしてる
これ豆な 色気がないホラーを前面に押し出して何がしたいんだとは思うなw >>689
秀吉ｺﾛしちゃった代りのポジションだったが
最初は反目し合うけど最終的に理解し合える少年漫画の王道パターンがﾖｶﾀﾖ >>683
心の中で思ってる分にはいると思うけどなｗ
別件バウワーは、実際にしゃべってるんだっけ？
ブースの人間に聞かれてる？ バリ伝のラスボスはスペンサーで良かったと
思うんだけどなー
自分を上回る超天才フレディに泥臭く闘うグンみたいなのが良かった。
マシンもΓの方が名前に合ってたし >>690
香織はララァの変形？あの場合シャアは死神の方だけど。 ケニーロバーツのヘルメットのカラーリング
当時はやたらかっこよく思えたが、いま検索したらショボく見えるのはなぜだろう >>693
そりゃいるだろうけど、心の声って結局は読者に対して言ってる事だろ
そこを独り言だと言い張れば、むしろこんな饒舌な独り言があるかよｗって余計不自然な気がｗ
孤独のグルメってレベルじゃないしｗ 上祐のフルネーム出すキチっぷりに比べれば、ジャップ連呼やセクハラ描写など大した問題では無い >>696
シニアの方だよね？
昔は塗装技術が未発達でベース色+3色程度しか使えなかったからでは
デザインもあまり複雑な形に出来なかったみたいだし >>696
最初がどんなに斬新でも後からそれを越えようとするものがどんどん出てくると最初のはショボく見えるもの
漫画と同じよ 見慣れて古くなるとダサク思えてくる
無意識に古い＝ダサイみたいに変換されるから
忘れ去られて一周回るとまた新鮮でかっこよく見えてきたりもする >>698
バウアーがネオナチ設定でも盛り込んでおk 昔サーキットの狼でポルシェに乗ってたやつがハーケンクロイツ付けてたような >>705
早瀬左近ですな。
でもってチーム名がナチス党... 昭和のマンガでは珍しい事では無いというか殆どテンプレ
リングにかけろとかのドイツ代表は、どう見てもナチス党やヒトラーユーゲントみたいなのが会場をジャックして
ドイツ代表の主将に例の敬礼をしつつ「ジークハイル！」「マインフューラー！」と大合唱
当然ハーケンクロイツも当たり前のようにある
しかもそれが否定的に描かれている訳でも無く、大会後は普通に有能ポジションとして味方になる。 キン肉マンのブロッケンJrもハーケンクロイツ付けてた気がするが・・・ GWに入るなり車の話ばかりしてた連中が一斉に消えたが
何かの仕事でやってたのか？ しげのはホント走り屋の話好きなんだな。
イニシャルDといい最新作といいドピ〜カンといい 人の話なんかたいして描いてないじゃん
だから薄っぺら言われちゃうんだよ お前ら、名前何人空で言える？
ttp://yanmaga.jp/content/images/sailor_ace/2016ym26_sailor.jpg この車の漫画糞つまらんわ
なんでオナニーエースを続けなかったんだよ・・・・ このクソ漫画で一番力入ってる所は
アンパンマンレースクイーンへのセクハラシーンだけです
残りは背景と実況の台詞のみでお楽しみください >>710
でなきゃクルマその他でどっかお出かけよ
俺ですら昨日はチャリでヒルクライムして
今日はZN6で美術館の企画展見に行ったぞ
こんなクソ漫画をGW中ずっと気にしてるような奴なんかいねえよ >>376
イニDに出てきたのって箱根新道の方だよね？ ヤンマガはエロマンガ雑誌に方向転換してるから
しげののセクハラ描写も編集部の意向だろ。
60才のロートルにはあんな描写しか書けんろ マン道コバヤシでヤンマガ編集部探訪ってのを2年前くらいにやってたけど
編集長とパンチラ野球の話になって、コバヤシがしげの先生どうしちゃったんですか的なことを聞いたら
編集長「どうやらパンチラが描きたいらしいんです」って苦虫をかみつぶした顔してたよ。
少なくとも木彫り絵のエロなんて望まれていないし、頼んでもいない感じだよw 新人作家でもないし10話即切りってわけにもいかなかったんだろう ヤンマガエロ方向とか言うけど
岡本倫あれどうなっちゃったの？頭おかしいの？ >>729
もろ18禁になっとる…
To LOVEるの非では済まない…
(´；ω；`) >>724
この人の場合エロにすらなってないからなぁ 拓海君のことは一生忘れないよとか言ってたけど東京行って3日で男作ってそうだけどな、そのへんの話読みたいけど評判気にしてヒロイン変える作者には書けないよな 拓海のことはソッコーで忘れて東京の男とエッチするなつき シンジ戦になつきが応援に駆けつけてくれるベタな展開があるんだろうなって思ったらなかった…
(´；ω；`) しげの「今時のじょしこーせーって援交とか普通にやってるんだよな。週間実話で見た」
しげの「リアルなじょしこーせー書こうと思ったら援交は欠かせないよなｗｗｗ」 ひねくれてるからベタな展開を嫌う
でも面白さには繋がってない 円光ＪＫを漫画で出す事で自分の円光を取材費で落とすしげの先生 なつきが同級生父の援交オッサン、拓海に三木との4Pやっても驚かない。パンチラ見た文太も入れとくか。 なつきは大嫌いだけど、ヒロインとしては好きだったぜ イニDはロクな女いなかったからゴルフ女は相対的にマシに見えた
メンヘラ自殺女があまりにもクソすぎる なつき、セリカの先輩にやらしいコトされまくってから巧海が助けにきたら良かったのに、、、。
同人誌で誰か描かないかなー 真子と沙雪の百合ネタは実際に描いた人がいたみたいね サッカー部の部室でヤリマン糞女の話してたら拓海が怒ったんだっけ？
なんで怒るのあいつ
かんけーないじゃん
童貞の気まぐれみたいな？
しかもそれを聞いて糞女が拓海に惚れるのも理解できない >>751
まぁそういうビビっとくる瞬間があったんじゃね。 昔の話は絡ませない方が良かったよ
拓海がすでに終わっていたなんて...夢がないだろ にしても今回の主人公がプロフィールから笑えるくらいの天才！天才！天才！で、
恐らく挫折も積み上げもなさそうな完璧超人だからどうやって話転がすんだよ
てか今のレースいつ終わるんだよ 崖に落ちたと見せかけて超絶ショートカット
ミハエル「なんじゃそりゃ！！！」
小柏「ありですね（白目」 拓海がバックでたまたまゴールラインだったように
崖から落ちたらたまたまゴールしてて
新・空中に描くライン！みたいな・・・・
そしてカナタははるか彼方に・・・・なむなむ >>751
俺も経験あるけど
Sexしてる時の女の話を自慢気にしてくる奴って
いるんだよね。
そういう話ってバラされてる女が好きかどうこうとか関係なく 下品でムカつくのはわかる。 >>759
練習走行や予選だとタイム抹消
決勝だとポジションを戻さないとペナルティが出る >>751
関係ないけど最低ラインを越えてる、義憤ってやつだな
もともと先輩のこと、好きじゃなかったんじゃね
拓海は怒らない性格みたいだけど、
（ぶつけられて怒る、進路妨害されて怒る）方向性としては常人だし >>760
分かる
リカちゃん人形と喋ってろよと思う >>762
慎吾の件と言い興奮したら手が付けられなくなる傾向はありそうだけどね 京一がデブのオサーンになってたらがっかりだぜ
いつきは間違いなくデブってるだろうが >>767
いまだにタオル巻いてたらやだな…
あとヒゲ生やした渋めのおっさんになってそう タオル巻くのって頭皮に良くないんだよね
湿度が高くなって雑菌が繁殖しやすい F1ドライバーも歳の割にヤバイのが多い(´･ω･｀) 京一はなんつっ亭からのれん分けしてもらい独立してるよ >>757
そのパターンは昔エフで六田登が既にやってる ちょっと前の話に戻るけどさ
拓海がキレて先輩どついたり茂木の円光に腹立てたりと人間的な感情が見えてたから
主人公として感情移入も出来たんだろう
カナタは運転が上手いこと以外はよく分からず人間味がない 噂では拓海は事故でレース界から引退(?)って事になってるが
実は拓海が事故を起こした訳ではなくて別の人が....って事に
はならんのかね?w >>778
公式のテストドライブなのにどっからそんな発想出るんだ？ >>778 >>781
ドライバーの過失ではなく車のマイナートラブルに起因する事故
だったんじゃなかったか 778がいう 拓海ではなく別人が
は事故の原因ではなくて
拓海は元気で他の人間が重傷という話にならないかな？って意味では。
能力バトル漫画じゃないので無理 筋肉マンみたいに次のシリーズでは生き返ってるとかでいいじゃん つかさーもう面白れえ漫画描けねーんだから
拓海出ようが出まいが一緒じゃん 発行数が多いだけで実売数は…ってのがバレてるんだよなあ 仁Ｄ人気の惰性で買ってるだけだろうからなあ・・・・ アホみたいに刷ってどうやっても売れなかった分の損失がかなりの額になるんだろうな
編集者だってしげのはカスで漫画もゴミで刷りすぎなのがわかるはずなのに
それでも刷らなければならなくて、売れなかったら誰かが責任を取るんだろ？理不尽だなぁ マンガ倉庫とかブックオフみたいな古本屋に腐るほど売られてそうだな
俺も明日売りに行ってみっぺ はじめの一歩ってまだ続いてたのか
読まなくなって久しいな 読書メーターは結構高評価なんだよなぁ1巻
2巻は背景と実況と台詞だけになるけど、それでも面白いって評価になるんかねあれ 一歩引退しますとか言ってたけどどうせまた復帰したんでしょ？ いやまだ。5年10年引っ張って復帰させるつもりじゃないのｗ >>798-799
グダグダになってつまらなくなった漫画は読むのを止めればいい
自分の中で勝手に打ち切ることにしている
ハンターハンターもダメだな
打ち切り >>789
ヘッタクソな絵でパンチラオナニーマンガ描くよりクルマ描いてた方が儲かるよって改めておしえる為に赤覚悟で刷って印税渡したんだろうなw >>798
まだだけど今手を変え品を変え
復帰するための小細工しまくってるよw
結局パンチドランカーと断定してないしな まーた今週も背景写真取り込みにby小柏のカナタマンセー台詞で何ページも稼いでるよこの老害は しげのはもう描けないんならさ、別の奴に外伝描かせた方がいいだろ、刃牙とか丑島みたいに。
京一の外伝とか読みたいけどなあ 今の絵柄ならアンパンマンみたいな丸顔の京一になるで？
(´；ω；`) アシスタントに丸投げしてたツケが回ってきちゃったみたいだね。 >>809
別の人だろうがパンチラ漫画にしかならんわ
それにな、東堂塾についていけなくて逃げた三流の外伝なんて描かれてもクッソつまんねえし
文太のスピンオフ描いて欲しいとか言ってたやつもお前だろ またブサイク丸顔ヒロイン()扉絵に惚れ惚れキャプション https://tver.jp/episode/43582204
おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR, NO LIFE！
BS日テレ 5月5日(土)放送分
最後にトレノ出てきてワロタｗ トラクションコントロールが邪魔したっとか、どんな低レベルのレースなんだこれ
あと毎回毎回写真と左右の吹き出しだけで何ページ稼ぐの？ 背景にナレーションを入れるだけの漫画家がいるそうで。 打ち切りカウントダウン行くぞォ！
ゴォ！ヨン！サン！・・・ 今週号も相変わらず車が走って無くてワロタ
全部背景に車ポンと置いて周りボカしてるだけじゃん １話しか読んでないけど、音の表現はどうなってんの？
未来設定だからハイブリッドで無音の状態で走ってんの？ 未来の世界でもガソリンモデルが存続しているという設定だからイニDと同じだよ
フェラーリのCEOですら2020年までにガソリンモデル全廃を公言しているのに、時代が分かってないよこの加齢臭オヤジは >>820
別に作品が現実の延長上にある必要性は全く無い
オマエみたいな狭量な価値観では想像力を拡げた創造性は発展しない
まあ、今のしげの先生の作品が面白いかどうかとは別の話しだがな >>819
「ビュイイイイィ←タービンの音」
なんて注釈付きの擬音があって草はえたわ コアレスモーターで１輪ずつ最適な駆動力を伝え
前２輪だけではなく１輪ずつ最適な舵角で曲がる
それが可能な未来なら今のドライビング技術は全てチャラチャラ >>821
俺はこれからの時代はモタスポやスポーツカーにもパリ協定批准の波が来るって言ってるだけじゃん
どの辺がどう狭量なのかな？ 今回扉見ただけでそれ以上１ページもめくる気無くなったわ 今回も安定の酷さ
来週も再来週もずっと背景に解説、車は止まっている感じの展開が続くのだろうな
読者を馬鹿にしているとしか思えない そもそも閉鎖した環境で「新公道最速伝説」というのはどうなんだろう うすた京介の武士沢レシーブとかもコケたし、さっさと打ち切って充電した方が良いよ 扉絵に累計50万部突破って煽り文があったけど
2巻発売が今日だから刷った数だと自ら明かしているよね
25万部*2巻=50万部で 扉絵の女顔おかしいな 見てて不安になる絵だ
by小柏さんは一見しただけで加奈たんと別件バウアーの違いが分かって凄いなー
石神風神さんはバトル中に自分と別件バウアーのリアサスの違いを冷静に分析できて凄いなー
つうか今時リアサスの形状だけで性能云々を語っちゃう人って… MFゴースト(2) (ヤンマガKCスペシャル) コミックス ? 2018/5/7
コミック: 200ページ
出版社: 講談社 (2018/5/7)
言語: 日本語
ISBN-10: 4065114519
ISBN-13: 978-4065114513
発売日： 2018/5/7
梱包サイズ: 18 x 12.8 x 1.2 cm
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Amazon 売れ筋ランキング:
★42位 ─ 本 > コミック・ラノベ・BL > コミック ←実際に買う人はいる模様 42位だと相当売れている筈だがレビューは一切なしという異常事態
ネガなレビュー感想はすべて削除しているのかも 25万部刷って実数6万部しか売れてないのに、2巻をまた25万部刷るんだ。
実売の偽り方が新聞の押し紙と変わらんな。 自分が確認した直後に一気に12位になっていた
集計システムの問題だと思う 2巻がどこまで収録されてるのか知らんがそろそろ単行本派も酷さに気付き始めそう １巻買った奴「あれ？内容薄いな・・・仕方ないかまだ１巻だし。これからこれから」
２巻買った奴「あれ？つまんなくね？おかしいぞ？？？」（普通はここで終了）
３巻買った奴「ふざけんな！金返せ！」 ネガるレビューがあるのはまだいい
レビューなしが一番キツい 電子制御が邪魔するとか
切ってないの？
やっぱり低レベルなドライバーしかいないレースなの？ 頭文字Dはアシさんに任せっきりで描かせてしげのは遊んでたんか？ 顔出ししないのは最終回で
「はーい！僕たちは頭文字Dとは全く関係ない人物でした！」
っていう驚愕のオチをやるための伏線 首都高SPLと発売日同じなのがやばいね
一緒に買って読むと内容の薄さに驚愕 >>841
まあ普通に考えて、実力で劣ってるとは認めたくないので車のせいにしてるだけ ベッケンバウアーとカナタの走りに、いちいち驚く小柏。日本国内の日本人だけの
レースではこういう走りをする人はいないのかね?w >>843
最後に目の黒丸を塗りつぶす作業だけやってたと聞いたことがある つうか、トラコンネタをまた繰り返しますかね？
くっだらない奴をさ 今週の扉見たらなぜかスベスベマンジュウガニ思い付いた 電子制御に乗せられてるのか
電子制御を使いこなすのか
電子制御なんか人間の感性に敵うわけないだろなのか
それぞれ違うキャラのドライバーで描きたいんだろ この漫画、「世界の車窓から」を思い出す。
風景とナレーションから始まって、後半に人がちょろっと出てきて終わり。 ひたすら背景が続き
吹出しに大量の説明台詞が載る
ラノベ漫画という全く新しいジャンルに挑戦中
飽きると時々コケシのセクハラシーンが入る
50万部突破！（出荷 今度はツールドフランスで美女による祝福キス廃止だそうだｗ >>858
やっぱりな
以前から、うらやまけしからんと思っていたんだよ あの背景写真止めてベタで塗った方がいいんじゃねえの >>856
出荷だったらまだいいんだけどね
半分くらい倉庫で眠ってる可能性もある この漫画の出版数を知ってから返本された漫画がいつリサイクルされるのか
売れなかった損失やら責任は誰が取るのかちょっと気になっている あの表紙、似てないだろうけど何かパクリ元になった写真がありそうに思う 背景をスキャンするなら女の子の顔もスキャンしてくれ… お前ら本当に面白くないコメントしかできないんだなw
マルチリンクのポルシェGT3がストラットごときのリア足回りのケイマンが勝てないということは、純粋にドライバーの技量がチャンピョンの石神さんより若造のミハイルの方が数段優れているということを描写している貴重なシーンだ。 数段優れていたとして
その数段優れてる理由や背景がないから全く深みが無いんだなー
天才スゲースゲーだけで
糞漫画 また自称走り屋さんの車講釈か
漫画の話しようぜ
NGワード
トラクション
荷重移動
足回り←NEW リアル＝面白いではないってことがいつまで経っても分からないやつがいるんだな あとさー、お前ら扉絵について文句垂れてるけど。
扉絵なんて高嶺の花の時から、しげの先生の渾身の描き込み量でしげの先生が一番描きたいモノが詰まってんだからな？
50万部売ってからほざけよ？ 五十万部刷るだけで売れたようにほざいてるヤンマガ編集部に言ってくれ ここまで酷い漫画だと擁護的な書き込みがマジなのか釣りなのかわからなくて困るな >>879
は？
カミカゼヤンキー相葉サマなめんなよ？
GTウィング付いて一番ガチのクルマじゃねーか！ >>882
効果がなかったら涼介が死神とバトルする時に付けないし。
お前だけだぞ付けてないのは？
啓介も神手もみんなGTウィング付けてるぞ？？？ 顔が丸いとか下ぶくれとか。Dのキャラにしか期待してないとか50万部も刷ってる漫画の感想はひと味違うな
https://bookmeter.com/books/12786046 >>884
悪魔の力 身につけて
速く走れるようになるんですね、分かります あて板しないとトランク凹むぐらいダウンフォースはあるらしいが
それで速くなるかどうかは知らん これって指定タイヤがウンコなだけだろ？
縦グリップが弱く横グリップが強い1970年代のタイヤ。
ヒール&トゥが出来るほどブレーキで止まらないタイヤ。
だからパワーが使えない。 NGワード
トラクション
荷重移動
足回り
クリッピングポイント
ダウンフォース←NEW
ヒール&トゥ←NEW ベッケン
加齢臭
金持ち
山口達也
ランボ
フェラーリ
カナタ
まんじゅう
いとこ
ホンダ
これで今の順位合ってる？ これから上位陣に追いつくというアンリアルにどう理由つけていくのかが楽しみ みんなタイヤ垂れちゃいまーす！
タイヤが〜タイヤが〜
天才ー！天才ー！
ｲﾆＤからのワンパターンｗ いったいどうなってるんだ！？
俺たちには理解不能なテクニックだぜ！
・・・だけで全部説明がつく トラコン外せばタイヤ本来の力が発揮されて
パワーがない車でもハイパワーの車と互角に
渡り合うことができる！ >>885
オペで忙しいからっていうのが拓海のオペだったら… >>900
右の方が学べるし面白えんだよなあ
実売本数も右が普通に勝ってそうなのが何とも >>900
その絵の背景よく見たらひでえぞ。小学生なみだよ。 >>900
右の方が作者の年齢に合わせた感性で描かれて自然なんだよなあ
地味だけどいぶし銀の魅力
左は無理して若者描いて何も燃えたぎるものなし
作画も写真のコピーばかりで見るに堪えない
さらにこれでもかとセクハラし放題でこれまた醜悪 右も読み切りで読んだ時は顔面溶けかかっててすごいことになってたじゃねーか
中身も痛々しかったけどな 年齢層のターゲトが違いすぎる
売れてないけど本格的車漫画
一方しげの先生のは何ちゃってレース漫画 >>900
右は売り上げ数 左は印刷数
ところでどこの建物だよ？警察署か？ 今週も酷かったな
最初のページの女の顔も素人以下の作画レベル
車の躍動感０ 表紙なんかヅラが後ろにズレてる感じですごく気持ち悪い。腕も変に長い。
編集やアシスタントは気付いてるだろうけど誰も指摘できないんだろうなー。大御所だし
パンチラ野球はもう少し絵が上手かった気がするんだけど。 以前ポロシャツ姿のアイドルをトレースした時も後頭部が膨らんでたな 正直、公道レースの優勝と親探しってのが大して結びつかない 主人公はエントリーカード程度しか書いてないのに
渡航目的やらレーシングスクールの人物相関図、レースの来歴まで全部把握して説明してる実況が親まで探せると思うよw >>882
市販車に付けるような物は殆ど効果は無い
ちゃんとその車の空力を計算して（他のエアロとも整合性を取って）車検法も無視してワンオフで作られたGTウィングなら
150km以上の速度である程度の効果はある。高速コーナーや200km近い速度からのフルブレーキングなど
峠にそういうセクションがあるかは知らない。
いずれにしろ市販で売られているような物はただのドレスアイテム >>893
少なくとも独走する別件アウアーに遅い車をパスしながら追いつける訳は無いがどうすんのかな >>898
トラコンどころか、実は全員自動運転で走っていてカナタが自動モードをオフにして追いつくんだよ。
解説「な？！まさか86番は自動運転を切っている！！！ あ、ありえない！20世紀のドライバーじゃあるまいし！！」 >>56亀だが懐かしい そして画像見て斜めってるインタークーラー思いだした 左の筒はタービンへの空気導入口@初期240ps新車購入したオッサン なんで今回の一戦で
首位に追いつけると思ってるんだよ >>929
打ち切りのカウントダウンが始まっているから 打ち切られるわけないやん
50万部も売れとるんやぞ カラオケで曲選んでたら、これのCM（？）が流れてたな。売れてんのか。 ｲﾆＤが売れたから２匹目のどじょうを狙ってるがいかんせん漫画が糞つまんない
２巻で５０万部売れたとか必死で吹かしてはみてるが・・・・ こんなにもつまらなくて酷い漫画でも売れる世の中にはなっていてほしくないな は？
お前らイキりオタクは本当に高嶺の花のしげの先生ェの大御所漫画もまともに読めないんだなw
主人公がレースしてるのは、TV出たり勝ったりしたら目立つから、探してる父親が名乗り出てくれたりしたらという期待でだ。
探してる父親が息子の存在に気付いてくれる可能性が上がるだろ？アホなの？www ベッケンバウアーにカナタが追い付いて
さあこれからというところでセーラーエ
ースみたいに終了。 最後は高橋涼介が天才的外科手術で拓海を車運転出来るまで治す
完 今週の女の子すっげえブッサイクだったけど
しげの的にはあれで可愛く描いたんだろうか？ >>946
高嶺の花やセーラーエースの絵と比べるとなぜ劣化しているのはおかしい…
なぜなんだろうな？ 頭文字Dが大好きで最後の方はグダグダだと思いつつも
コミック全巻買ってて、この漫画も1巻は買ったけど
さすがに2巻を買うことは出来なかった
正直MFゴーストはすごくつまらない
セーラーエースのほうがまだよかった！
こんなつまんねー漫画描くためにセーラーエースが
打ち切られたなら本当に無念 MFゴーストってただ近未来世界の設定で普通にレースしてるだけだろ
あれ読んでて面白いって思う奴いんのかね この漫画、擁護しようにも面白い箇所が一箇所もないんだよな
作者の手抜き感も丸わかりだし
打ち切られないのが不思議 仮にこのマンガ、新人が持ち込んできたら門前払いだわな >>954
4ページも風景写真にふきだし貼り付けただけの原稿とか持ち込みに来たら
「お前、漫画描く気あるのか」って言われるだろうな そして毎度同じような組み合わせのセット
動きのない車だけの見開き
背景吹き出しだけのやり取り
アンパンマンのパンツ 毎回毎回（毎週ではない）読者ナメてんの？って画と展開
歪んだブスの画と背景だらけセリフだらけ
肝心の車は止まっているみたいだし車内描写ではPレンジ位置だし本当に止まっているのかもしれない 過去の人気と知名度だけで載せているクソ漫画
上でも書かれているけど新人がこの超低レベルの作品描いたら罵倒されるか
門前払いでしょうね
大好きだったしげのさんが老害になってしまってファンとしては悲しい >>885
未来だから画期的な治療法ができて、現役復活。 クソ漫画だけど「Dのキャラ出すよ？ほら、出すかもよ？」って匂わせることでDファンだった客を引っ張り続けることはある程度できる。
新しい曲は全然反応ないけど、昔のヒット曲で客が喜ぶ。ナツメロ演歌歌手みたいなものがしげの大先生 日本版ニードフォースピードになるはずが、
実写頭文字Dもどきに…。
どうしてこうなった >>958
未来の車は念力で動かしてるんだよ
PレンジのPはPSYCHO（サイコ）のP。 俺は、ギャグマンガとして読んでる
今週号の扉絵とか最高だぜ、かなり笑ったな そもそもあの女ＪＫ設定でしょ
キスとか雇用者が強要していいのか？ キスをする時点で風営法か
１８歳未満を雇う場合は罰則だな 近未来の話だから風営法は色々改変されてるのかもしれない 近未来だから女子高生とエッチしてもよくなったのか？(^^) ここ10年で厳しくなる事はあっても緩くなる事はないだろ twitterでは納車1週間後に異音したとか言う人もいたわ
買わない理由探したら1000くらい見つかる車だよ
それでも買いたいという人だけが買えばいい >>934
致命的なのはキャラクターに魅力が全然無いんだよね
イニDの頃のドキドキ感も皆無だし >>982
GW中に久々にEP3見かけた
ロータリーほどじゃないがオイルゲージこまめに見なきゃダメな車
よく維持してるなと感心した キャラクターには魅力は詰まってませんが
どのキャラクターも顔だけは肉がパンパンです >>983
それ以前に漫画としておかしいよこれ
糞みたいな背景に延々と続く状況説明 こんなんならまだセーラーエースのがよかったわ
こっち打ち切ってセーラーエースの続き描いてくれよ >>987
ホントそれ
次回も背景ばかりで解説の吹き出し、止まっている車の描写が続くのかな
元々主人公が空気なのに出てこないで更に空気 セーラーエースとゴーストの絵柄が違い過ぎる
なんで輪郭がシュッとしてたのにパンパンマンみたいになってんの？ ノーヘルでジーンズ
エアコン、オーディオそのまま
グローブボックスにはティッシュと車検証？ なんでもそうだけど
面白きゃ毎週楽しみで雑誌買うけど
これだと単行本がブックオフきてから立ち読みでいいかな
最近は読んでないけど
スレ覗きにきました。 >>991
車検証は必要だろ
レンタカーでレースしてる感じだね >>993
タイムズレンタカーかオリックスレンタカーで借りているの？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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