【YM】しげの秀一 総合 17 【MFゴースト】 【ごほうび指名キス】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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・『MFゴースト』公式ページ
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・新公道最速伝説『MFゴースト』公式 Twitter
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・過去作＠週刊ヤングマガジン
『セーラーエース-Sailor Ace-』(2015.27号〜2017.18号)
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『高嶺の花(たかねのはな)』(2014.15〜48号)
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・代表作
『頭文字D(イニシャル･ディー)』『バリバリ伝説』
前スレ
【YM】しげの秀一 総合 16 【MFゴースト】 【ビンタ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/comic/1516525591/
関連スレ
バリバリ伝説
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/rcomic/1381483091/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 慣性ドリフトとか
結局タイヤのグリップが無くなる
滑らせちゃったら立ちあがりで置いていかれるよ ラリーではちょんブレからの慣性ドリフトが多いかな
コーナーが連続してたらフェイントモーションで抜けていく場合もある
車速が落ちるブレーキングドリフトは、AWDでは有り得ない
だから低速ヘアピンはサイドブレーキドリフトで曲がってる
悪路でドリフトしてタイヤが減るかよ ここでする話じゃないかもだが
先日たまたま見たラシーンがめちゃくちゃオシャレでカッコいい車に見えた
発売当初はなんとも思わなかったが今の肥大化＆ブサイク化してる車の中で見ると本当に良さが際立つ
試しに中古相場覗いたら20年も前の車なのに案の定プレ値付いてた 今の車はDQN趣味の子供のスニーカーぽい。ラシーンは確かにいい！ MFゴーストのここがつまらんと思う点
1.イニDにしがみつきすぎ 新作描くならスパッと関係切るべき
2.フェラーリのCEOは2020年までにパリ協定批准でガソリンモデル全廃を公言してるのに、ガソリンモデルにしがみつきすぎ
今はEVやハイブリッドの時代なんだから
しげのは古き良きガソリンモデルに浸ってるオヤジ 性能無視して見た目だけで語るならRV系なら俺はグーニーズでフラッテリー一家が乗ってたチェロキーが好きだなぁ
あれは超カッコいい
2番手はポルシェのカイエン >>824
イニDと全く関係無い完全オリジナルの話で、加えて作者の知識と想像力が問われる架空のレースで展開するとか
そんなのをしげのが書けるわけ無いだろ！間違い無くMFGの百倍つまらない話になる。
非現実的な無理難題ばかり言うなよ なんでバリ伝とか初期頭文字D書いてた奴の絵と話がこんな糞になってんだよ
大きな事故で頭打ったとしか思えんわ >>816
去年のメキシコGPだったかな？
フェルスタッペンが予選中に4輪ドリフト
して森脇さんと川井ちゃんが素晴らしい
と褒めてたよ。 >>827
読んでいてどうもイニDという保険をかけているように見える
つまり、駄作の伊予柑
自信があるなら過去のヒット作の保険などかけん
この漫画は多分短命だな
>>830
お世辞に決まってんじゃんそんなの
単にヘタクソがスピンしかけて上手く立て直しただけだよ
それに俺はF1は今はほぼ見ない
セナが居なけりゃ無価値でしょあんなの ID:4bcg+VkY0
春休み
中学生の作文きたぁw まぁGTRとかポルシェとかフェラーリとか格上の車にハンデつけてレースってのは、それなりにリアリティはあるけど、86が勝つんだろうなと何となく読めてしまうのがな
いつまでFRにしがみついてんのこのオッサン
フェラーリはFRなんかリリースしねーよ 本当にクルマが分かっている人間なら駆動方式はMR、あるいはAWD以外に有り得んということが分かるはずなんだがな
現実をそのまま書くのも面白みが無いか >>815
ああ、ホンダだったｗ ドヤ顔で書いてﾊｽﾞｶｼｰ（/ω＼）
日産：シルビア（特にQs）
ホンダ：プレリュード
トヨタ：カリーナED
このあたりがチャラ男の乗るナンパカー
ソアラは又ちょっと世代とクラスが違う >>817
トヨタは4ドアクーペという謎ジャンルを無理矢理作ってコロナEXIVを売り出したが
カリーナ＝スポーティ、コロナ＝おっさん、タクシー、教習車
というイメージが根強く大爆死
バカ売れしたカリーナEDを横目にコロナの販売店は大激怒したという
マーク２、クレスタ、チェイサーでも似たような事があったような もともと人気あったとはいえ死んだら神格化たまらんのう 走りながら「フェラーリ買おうと思えば買えるけどあえてリースだぜ」とかイキってる奴クソワロ シビアコンディション決定の使い方でリースしてくれるのか？
車両保険とかどうなんだ？ イニDは完全に違法だけどMFゴーストは合法っていう設定なんじゃないの
モナコGPだって市街地走るだろ
しかし高速コーナーの後にシケインとか、モナコのコースはホント良く出来てるわ
さらにエスケープゾーン無しなので、公道バトルっぽい気もする
モナコはF1グランプリの中で勝利することが一番難しく、モナコ1勝で他のGP3勝分と言われている
全般的に道幅が狭く、エスケープゾーンも無しのため、オーバーテイクがほぼ不可能だからだ
予選のタイムアタックでPPを取る事は必須
セナはモナコで勝ちまくってたから、やっぱりあいつは別格なんだよな 今週休載じゃないの？
本誌立ち読みしたけど見るの忘れたｗ >>842
ライバルの数が増えたり急に強くなるわけじゃないるわけじゃないのになんで他より難しくなるの？ >>844
普通にやってたら抜くところがないってちゃんと説明してますけど？ >>844
コース自体の難易度が他のGPより高い
・思いっきり踏んでいけるところがほとんど無い。中低速コーナーがイヤってほど続いて神経ブチ切れそうになる。全体の構成が非常にいやらしい
・エスケープゾーン無し
・コース幅が狭いのでオーバーテイクはほぼ不可能
予選のタイムアタックでPPをとれないとかなり苦しくなる
なので、モナコの勝利者はモナコ・マイスターと呼ばれる特別な存在になる
で、そのモナコで勝ちまくってたのがセナ
やはりあいつは別格だしレジェンド >>849
そのモナコの予選番長がセナなんだがな
コースそのものがテクニカルセクションばっかりなのでドライバーの上手い下手が他のコースより鮮明に出る
モナコでPP取りまくってたセナはやっぱり神 そういや1994のモナコ予選のシューマッハはセナの亡霊とタイム競ってるみたいで怖かったわ。ほぼポール決まってたのにまだ攻めるんだもん。 シューマッハなんてセナが居なくなったから空き巣狙いでチャンピオンになれただけじゃん
あんなマイナー選手どうでもいいっての 同じ人間が何十年もやれると思ってるのかこの馬鹿
いい加減うざいからちょっと引っ込めよ >>853
Fでそういうシーンがあったような覚えがある セナ居なくなってからF1の凋落止まんねーじゃん
どんどん観客が離れていく
ライコネンとかアロンソとかシューマッハみたいなマイナー野郎どもじゃやっぱ無理なんだって F・・・あれはレース漫画なのか男の生き様漫画なのか >>858
何人たりとも俺の前は走らせねぇ！
教習車でドリフトwww >>854
ぼろくそに負けて1勝もできずに死んだのに空き巣って
さっきからあんたは全く関係ないスレでセナが嫌われるように誘導してるけど何が目的なん >>816
> F1では通常ドリフトは有りえんから、リアル世界のドリフトと言うとラリーってことになるけど、
だから、F1でも滑りまくり、滑らせまくりだっての
TVで見てわからなかったらサーキットに足を運びましょう。
ガッツリ滑らせてるから 忍者 ◆UDSBkPnPgPl9
ドヤ顔長文マジキンモ >>864
漫画があまりにもクソだから関連性のある話題でスレを保持するしか無いんだよな >>868
スローで見てやっと分かる位のドリフト
というかスライドはF1 でもしてますね。 ターマックでドリフトは遅いんだからドリフトさせたら負けでしょ
F1はテールスライドが起きないギリまでタイヤを使う >>859
サーキットなんだから何台抜こうが前に車は走ってるんだけどな だいたいラリーでもターマックでドライコンディションならグリップ走行だよ
youtubeの動画すら見た事ないのかこいつら >>844
ポールトゥウィンやトップの自滅以外で勝つのが難しいと言うのを何か勘違いしてるんだろう
後、伝統やテクニカルなコースであることによって勝利の価値が違うと主張する人が（一部）いるのを勘違いしているか
他にレスしてるヤツも的外れなヤツばかり
レーシングスタイルやマシンでの有利不利や、運の要素がどのぐらいあるかはコースによって差はあるが
トータルでの勝ちやすさはどのコースでも同じだろうに 写実派でもないのにこれだけヒロインを不細工に描ける漫画家も珍しい ヒロインの絵がまともだったのはバリ伝終盤〜ドッピーカンまで
イニDでは初期の真子だけまともだった つーかレースクィーンって廃止の方向で動いてるんだけどな
しげのも色々と時代錯誤が激しいオッサンだな >>876
> だいたいラリーでもターマックでドライコンディションならグリップ走行だよ
ゲームでもいいよ
PCラリーゲームでターマックをやればいい
思い込みよりまずはそれ >>886
ラリーのターマックでドリフトをするのは、コースレイアウトを完全に把握しているわけでは無くかつガードレールなどで
コースがタイトだから行う。
恐らく、同じところを何回も走ってタイムアタックすればラリードライバーでも殆どグリップで走るはず
ドリフトさせるのは、その方が安全マージンを高く取れるから
タイトな公道でF1の様にギリギリを攻めた場合、少し間違うとガードレールに張り付いてリタイアすることになるからな
というかWRCファンでもドリフトさせた方が速いなんて言ってるヤツは今時いないぞ
昔は大勢いた気がするけどセバスチャン・ローブが出てから皆黙った えー
だってラリーカーなんて乗れねーじゃん
俺、AT限定だよ ゲームでいうと俺が好きなニードフォースピードではグリップの方が速かった
というかわざわざドリフトしてたらクソビリになる
グリップで行こうと思ってたのに仕方なく滑ってドリフトになっちゃう程度しかドリフトやらない >>876
だからコース際で観戦して自分の目で確かめてみろよ >>881
初期だとまだ若干やぼったく感じるんだよなあ
むしろ中盤あたりの絵柄の方がシャープで好感が持てた
（その分若干男っぽく見えるようにもなっちゃったけど） >>885
何それ加齢臭じゃん
>>886
げ、げーむ？
>>887
ラリーのターマック（ドライコンディション）でドリフトをする場合は、
急角度の低速ヘアピンくらいしか見ないな
ドライコンディションのターマックならF1と似たような条件だから、
踏めるところは出来るだけ踏んで行きたいわけで、となるとタイヤはなるべく減らしたくない
ラリーでドリフトをするかどうかは、路面の状態次第
ターマックのドライだったらグリップの方が断然速いし、
ターマックでもウェットとか、雪とか氷とか、ダートとかならドリフトの方が速い
低μの路面ってグリップさせようがないから曲がらないAWDを曲げるためには必然的にドリフトになる 一通りドリフトをやったヤツがグリップで走るのが1番速いんだ！と妙義の夜遊び小僧が言ってましたよw >>897
ゲームだよ
レースやらないなら、物理モデルを模したゲームでも代用できる
じょーしき >>891
大丈夫だ！
「ガッデム」では、ATでラリーしてたぞっ！ >>898
実際そうでしょ
F1でドリフトするやつなんて誰も居ないもん
ラリーでもターマックでドライコンディションならみんなグリップ走行だよ だから低速ヘアピンはドライのターマックでもドリフトするっつってんだろ知能障害 こいつ、クルマヲタはキモいっていうのを一人でも十分に見せつけてるな
お前のヲタ知識がすげーのはわかったからもう消えろよ たぶんインプレッサ乗りだわ
インプレッサ乗ってるやつはたいがいキモい
秋名でイツキのハチゴー馬鹿にしてきたキモいシルビア二人組みたいなやつ ボロクソに言ってるけど何だかんだ一応読める
イニDの箱根編とかほとんど読み飛ばしてからな
まあ、このおっさんがピークの状態に戻ることなんか絶対無いんだから暖かく見守ろうぜ バリ伝の頃はレースしてても勢いがあったけど、今は念入りに描いているというには微妙で
だらだらしてるだけって感じる人も多いだろうねえ。 >>904
まずゲームやってみろ
安いよ
危険もないし
F1のレギュラードライバーも利用してるんだぜ https://www.youtube.com/watch?v=A6v-Jlw9eDM
このレベルになるとほとんどカウンターを当てないね
でも時々クリッピングポイント外して大きく外に膨らんでしまうのはご愛嬌
ダートでウェットだとプロでもミスが出るな 出来る限り滑らさない方が速い
低μ路やヘアピンで仕方なく滑らせてるだけ
オリンピックスピードスキーとか見ても
横にずるずる滑るとタイム遅くなる事は明らか ４駆ならまだ滑らせても立ちあがり何とかなるが
ＦＲで滑らせてしまったら目も当てられない
８６で滑る意味なんて全くない 902忍者 ◆UDSBkPnPgPl9 (ｱｳｱｳｳｰT Sac7-zkh5)2018/03/24(土) 09:36:12.86ID:7QnzorRya
>>898
実際そうでしょ
F1でドリフトするやつなんて誰も居ないもん
ラリーでもターマックでドライコンディションならみんなグリップ走行だよ
904忍者 ◆UDSBkPnPgPl9 (ｱｳｱｳｳｰT Sac7-zkh5)2018/03/24(土) 11:02:13.67I:7QnzorRya>>910
だから低速ヘアピンはドライのターマックでもドリフトするっつってんだろ知能障害
無責任発言のｸｾ直せよ 最近Twitterで流れてきた中学生のドリフト動画、うまかったよー なぜ変なコテが、F1はグリップ走行だ、なんてマヌケなことを言うかは理解できる
奴らが抜群に車のコントロールがうまいからだ。
コーナーの入口から出口まで、4輪すべて一定のスリップ率でタイヤを使い、姿勢を乱さずラインも外さない。
無駄なカウンターも当てない。
だから滑らせてないと錯覚させてしまうんだ。
実際は違うけどな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
