0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6ab8-zSwZ)2024/04/11(木) 01:19:33.23ID:fluxZT3D0
0952名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7790-29lp)2024/04/16(火) 10:15:24.49ID:E+CCQ9Ei0
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfad-ZO1Y)2024/04/16(火) 10:17:57.98ID:aFKgcsA90
>>949
トンネル火災はもっと被害が酷くなるから、それも駄目だなw 0954名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7790-29lp)2024/04/16(火) 10:20:25.61ID:E+CCQ9Ei0
0955名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7790-29lp)2024/04/16(火) 10:28:37.01ID:E+CCQ9Ei0
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9788-Z/9O)2024/04/16(火) 11:13:10.85ID:CZi0dity0
>>954
同じように国際協定に加盟していない中国製のBEVは輸出したところで登録できないので売る人も買う人もいない。
輸出されている中国製のクルマは自由圏で販売するため手間をかけてEマークを取得した仕様で製作されたもの。
まあ中国内需だけでも十分商売になるからVWも中国専売車とかやってるわけで。 0957名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 77bb-29lp)2024/04/16(火) 11:39:12.92ID:iZ7wO/HF0
>>956
会社が残っていたらね
まぁディフュートデバイスとドイツ銀行の件もあるしWW 0959名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 77bb-29lp)2024/04/16(火) 11:42:50.63ID:iZ7wO/HF0
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 77bb-29lp)2024/04/16(火) 11:46:09.03ID:iZ7wO/HF0
なぜ豊田章男会長は「ガソリン車叩き」に動じなかったのか…「もっといいクルマをつくろうよ」の本当の意味 「もがいている姿を書いてほしい」
2024/04/16
https://president.jp/articles/-/80350
トヨタのハイブリッド車の販売台数は過去最高だ。このため、「トヨタはEV戦略が遅れていたために、注力したハイブリッド車が売れている」といった論調が出てきた。
これは正確ではない。トヨタのEV戦略の策定、発表は早かったし、現在、ハイブリッド車が売れているのはEV戦略が遅れたためではない。
今、トヨタのハイブリッド車が売れているのはユーザーが欲しい、買いたいと思ったからだ。
政府やメーカーが「この商品を何年後までにこの数量だけ買え」と決めたからといって、消費者は買わない。消費者は自分に必要なものだけを買う。商品の売れ行きを決めるのはマーケットだ。 >>961
トヨタはバッテリーEVもハイブリッドもFCVもすべてやります(当時はまだマルチパスウェイという言葉は使っていなかった)。
それは、トヨタはお客さまが欲しいと思う車を作るのが仕事だからです。バッテリーEVだけに選択肢を絞るなんてことはできません。 0963名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 77bb-29lp)2024/04/16(火) 11:59:16.16ID:iZ7wO/HF0
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bfbd-SxmJ)2024/04/16(火) 12:21:48.60ID:NZEL31xr0
>>950
荒らしジジイはちゃんとスレのルールをちゃんと守ってスレ立てするかな? 0966名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bfbd-SxmJ)2024/04/16(火) 12:23:39.44ID:NZEL31xr0
>>963
お前のことね、高知ジジイ。
ちゃんとスレ立てしろよ。 0968名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bfbd-SxmJ)2024/04/16(火) 12:56:44.26ID:NZEL31xr0
Apple Carとかぶつけただけでジーニアスバー行きになりそう
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bff5-SxmJ)2024/04/16(火) 13:16:34.54ID:NZEL31xr0
不完全な商品でEV離れ
https://ahead-magazine.com/archives/archives/4311
ハイブリッドがあるからEVなんてやらなくてもいい、なんていってる日本メーカーは1社もない。たしかにラインナップはまだ少ないが、それはコスト、航続距離、充電時間、電池寿命、充電インフラ、発火リスクなどなど、EVが抱える問題に真摯に向き合いつつ、日夜ユーザーに受け入れられるEV作りに取り組んでいる段階だからだ。それをしないで、不完全な商品をとりあえず出してしまうから昨今のようなEV離れが起こったわけだ。 世の理的に電池がクソなのだから何しようが流行るわけがない
サクラだけだろ売れてるのは
じゃあゴミ出してないでもっと軽自動車出せよ
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5794-D7pH)2024/04/16(火) 13:51:44.89ID:52sXBWcq0
>>940
関係が深いというかアメリカではスバルぐらいしかシェアがない
欧州除けばあとは中国しかないから選択肢がない 0977名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfad-ZO1Y)2024/04/16(火) 14:21:52.53ID:aFKgcsA90
>>940
VWねぇ(笑)
フォードの大量生産の成功以来、アメリカは世界初の「市民車文化」が始まった最も歴史がある国だからね、
そういう市民の車文化が最も進んだ国からみると、VWは欧州の安車メーカーという固定イメージなんだよw
まぁVW(独語フォルクス・ワーゲン=米語フォーク・ヴィークル=民衆車という意味w)という名前も損してる感じなのかな?
いずれにせよ、大量生産の大衆車で独メーカーは米メーカーのも勝てなかったんだわ 軽EVを普及させた後PHVで追撃、それで国内EVシフト完了する
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfad-ZO1Y)2024/04/16(火) 14:23:30.32ID:aFKgcsA90
× 米メーカーのも
○ 米メーカーにも
0980名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfad-ZO1Y)2024/04/16(火) 14:27:11.52ID:aFKgcsA90
>>978
軽EVなんて不人気丸出しじゃないかw
軽の値段域から見るとすごい額の補助金がついてるのに、軽の販売ランキング10位以内にも入れない不人気なんだよw 0981名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 57f3-hcws)2024/04/16(火) 14:43:52.52ID:3K8LOeuU0
>>970
> 軽自動車のみで増販期でもなければ、車名(通称名)別販売ランキングで上位10位以内入りしてもおかしくない台数となっている
軽自動車のみで10位以内にも入ってないんかい 0982名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f34-maVU)2024/04/16(火) 15:04:13.69ID:o+OVibZh0
>>203
補助金盛りまくって趣味車のジムニー以下
ダイハツ問題の恩恵もほぼ無し 0983名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa1b-Vhy0)2024/04/16(火) 15:49:47.89ID:/y9ivKeEa
>>981
ダイハツがあんなことになって販売激減しても売れない軽EV 0984名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa1b-Vhy0)2024/04/16(火) 15:55:44.72ID:Bz4OT8fPa
テスラ株、「10%以上の人員削減」でさらに下落 年初来35%安 4/16
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/e3661ad1a0dbc1fb2228ee5fda88b56299ae656e
テスラの株価は15日に約6%下落し、年初来の下落幅は35%に拡大した。
アナリスト
「今回のニュースは、テスラにとって厳しい時期が待ち受けていることを示す、不吉なシグナルだ」
>>970
結局はEVはゲタ車にしかならん
という事だ EVとPHVで30%行くだろう、残りは出遅れ組が頑張りたまえ
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9788-Z/9O)2024/04/16(火) 16:31:16.33ID:CZi0dity0
テスラなんかBEV全振りだからねえ大変だと思う。
投資してしまった金額はトヨタの数倍。だけど販売台数はスバルと同程度。
安定した利益が継続するモデルではないことはアホでもわかるんだけどそれ以上のアホが多かった。
0990名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9788-Z/9O)2024/04/16(火) 16:33:59.14ID:CZi0dity0
カムリとRAV4を足した台数より少ない台数しか売ってないのに
トヨタの数倍の資産価値ってどんな構造で利益を生み出す計算だったんだ?って話。
分散化で低コストが大変になるな笑
バカでなければどうなるかすぐ理解できる
独裁国家を除外したらBEVは15%程度で頭打ちだろう
0993名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9788-Z/9O)2024/04/16(火) 16:42:59.89ID:CZi0dity0
リストラが始まる前に内情がよくわかってる人から脱出が始まったな。
船と運命を共にするのは船長だけだと思っていたら船長はだれより早々に脱出済みで
信じていたお客たちと乗組員たちが船とともに沈む。セウォル号と同じ。
15%ねぇ、少数生産で全部高級ブランドが持っていくな
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9788-Z/9O)2024/04/16(火) 16:53:26.81ID:CZi0dity0
運輸部門が発生させている温室効果ガスって排出量全体の約20%。
そのなかで自家用乗用車が発生させているのはその運輸部門20%のうちの約15~20%弱
さらにそのなかの15%がBEVになれば地球環境への影響は甚大だね。
>>987
先行開発投資よりヤバイのは
見切りを付けて研究開発をやめる方
半年後にやばいと思っても
他社がその半年分技術開発進めてる以上に
有能なエンジニアは別の会社に転職出来ちゃうから
戻ってきてもらえないんで
致命的なダメージになる テスラ以上にEV生産しないとテスラより安くなることはないからな
じゃあ少数生産でコスパ良いEVはひとつしかない
>>996
利益が見込めないBEV事業は研究開発だけ進めておくのがいいかと 採算合わなくなるのはエンジンも同じ
これから高くなるんだから
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