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旧車カタログダウンロード
ttp://www.toyota-catalog.jp/catalog/
ボディタイプで検索→コンパクト
50音で検索→オーリス
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Toyota Safety Sense C、予防安全性能評価において最高ランクの「ASV+」を獲得
－2015年度評価として、初となる満点を獲得－
ttp://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7484234
2016年4月…HYBRID(1.8L+ハイブリッド)、120T RSパッケージ追加
2018年6月…オーリス廃止となり日本国内ではカローラスポーツに変更
前スレ
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ42台目【AURIS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608299186/
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ43台目【AURIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646743605/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured すごくわざとらしい
逆にいうと
手とかがゴツゴツしていたということか
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a81-3JHV)2023/10/10(火) 00:06:03.20ID:TFUHyOIN0
>>146
「バカ」と連呼する先生
俺は記述のとおり
そこから減らない
ただどっちにしても過酷なサバ番でデビューして何がいいんだよ 1です。
保守がてら、ちょいとした失敗談がありましたのでご報告。
よくあるサンキューハザード、あれを２～３回でオフしたと思ったらオフできておらず、
たぶん１キロくらいハザードつけっぱなしにしてしまいました。
１キロくらいずっとサンキュー、サンキューサンキュー…
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 53b9-ECYy)2023/10/17(火) 21:52:02.08ID:UyzkmWQc0
>>30
ドンマイ
自分も仕事で心配事があって
ぼーっとしてたら、左折するつもりが
真っ直ぐ行ってしまって、左折のウインカー
出したまま500m位走ってました
結構みんなやってることなので
気にしないで >>31
あざす。よくあるバイクのウインカー消し忘れと一緒だよね。 二代目オーリス前期はオートハイビームはオプションでセーフティセンスも存在しない頃のモデルなんだよな。
後期からセーフティセンスが装備されるが、お節介デバイスなんか必要ないわ。
前期型を買って良かったと思っている。
そしたら二代目前期乗りのスレ主がぶっちゃけで気に入らない所を申します。
エアコンとか時計の緑の照明。ダサい。白系か青系にしたい。
特別仕様のブラッキッシュラウンジの照明が正解。欲しいがヤフオクでも中々出てこない。
テールランプが電球一つでダサすぎ。あの当時すでにクラウンとかはLEDが使われていた。なのに採用されず。これは二代目後期に嫉妬。
ソロソロ、ヘッドライトをＬＥＤに変えたい。ＨＩＲ２のバルブも１万円ぐらいで買えそうだが、DIY取り付けは難易度高そう。右はウオッシャータンクの先を取り外しの必要があるし左はエアインテークが回り込んでいる。防水ゴムにも穴がないから放熱も心配。
二代目前期乗り
テールランプ球切れでカーショップにて二百数十円にて電球を買い自分で交換。
安くあがって良かったと思っていたが、フロント右ヘッドライトのAFSが不調でライトユニット丸ごと交換となり合計8万円掛かってショボーン。
AFSは後期型では採用されなかった。
>>36
二代目前期乗りとしては、その出費が恐ろしい限りです。情報ありがとうございます。
AFS、あれ便利といえば便利なんだけど、動く便利な装置って長い目で見れば大抵壊れて不評になるパターンですやね。
追伸、ここはオーリスのスレッドですので、初代前期後期、二代目前期後期、大佐の方々もお気軽にどうぞです。 ６年目でまだ純正やね。Ｄは交換しろと言ってきたが、懇意のタイヤ屋はまだ使えるから大丈夫と言ってくれた。
今年のお盆にパンクしたまま走ってしまい一本ダメになってアップガレージに駆け込みました
なので三本トーヨー一本ケンダです
>>43
左のホイール、初代エスティマっぽい？
うちの故キジトラはバケネコ級の天才ネコだった
犬党の人ごめんねごめんねー 0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 53b9-vLIb)2023/11/02(木) 20:33:09.03ID:HS1fnRRg0
>>44
御名答
初代エスティマのスペアタイヤです。
テンパータイヤでなくスペアタイヤもアルミホイールに装着されていました。
右は前期シャア専用のタイヤです。
>>45
ありがとうございます。
先日ニュースになった無謀シャア専のような運転はいたしません。 0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 53b9-vLIb)2023/11/03(金) 07:57:46.13ID:Ub1rFeey0
>>46
交通事故に気をつけて欲しいのはニャンコの方ねw >>48
ララァはいいこいいこw うちのオーリスも爪痕だらけさ。w
冬になると暖を取りによく左のワイパーの所にいたのを覚えてる >>50
納車したての頃、屋根で野良ボス級が大ゲンカを始めて、取っ組み合ったままオーリスのボンネット右側に落下。飛び散るおびただしい毛、発狂する俺。
その頃ドンキで傷消しのクリアーペンが売ってて、爪痕をそれで消しまくってたw オーリスは猫に愛されるのでしょうね。
ワイパー左側の凹みは身体を収めるのに心地よいみたいでララァもよく丸くなっていますw
ネコ飼ってるとエサを求めて他のネコも来るのよねw
仕様ですねw
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fb9-Be88)2023/11/11(土) 22:13:19.22ID:nzTok0Mv0
確かにアベンシスはよく間違える
我々オーリス乗りもちょいと変わり者かもしれんけど
アベンシス乗りの方々は相当変わり者な感じがする
あ、目くそ鼻くそですねw
あれは１８０系にも欲しかった。
ＧＲまではいかないすごいやつ。
シャア専用は通常三倍速が定説であるので、シャア専にあ3.5リッターを積んだらアツい仕様になってたでしょうね
最近首都圏でオーリスをよく見るようになった
中古が出回りだしたんだろうか？
首都圏住民なら金あるからもっといいクルマに乗るんじゃね？
それか新車納車されるまでの繋ぎか。
圧倒的に良く見かけるのは、1500の廉価車。不人気車種なので在庫車を安く買えたのでしょうかね？
たぶん年配者オーナーだと思いますが
この車はカローラランクス・アレックスの後継でそう考えると最低グレードでも満足な装備だしＣＶＴになって動的にも１５００で十分走る。車自体が高くなったのもあいまって１５０Ｘが一番お買い得だった。
３ナンバーでも狭めのボディは扱いやすい。危ない年寄りが乗る車と評価固定されたプリよりよほどいい。
そうなんだよ、カローラスレなんかデュアルエアコンで貧乏臭くマウント取ってるアホいたけど、オーリスだと1500でもついてたからねえ。
年配者は3ナンバー信仰が強いから1500ccで3ナンバーのオーリスは魅力的なのかな。
Twitterで探すとサーキット勢痛車勢もいるんだな
販売終了１年前ぐらいに買ったオーリスｘも６年経った。見た目一世代前の車だけれど、今の車にない落ち着いた感じのデザインが気に入っている。
カロスポ、ヤリス、アクア、プリウスらは軒並みマッチョなデザインになったからな。
二代目オーリスも最初はバックコンシャスでマッチョに感じたがこれくらいがちょうど良い塩梅。
男の尻じゃなくてワゴンじゃないファミリーカーを全面に押し出せばもう少し売れたかもしれないが、家庭用乗用車としてセダンの地位がなくなったようにオーリスもまた手頃な大きさの車という認識がされなかったのは時代のせいかな。
シャア専用とは言っても少数ながら量産型だからな…。
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 22b9-Mpvx)2023/11/21(火) 17:41:10.78ID:2e9zl8Uu0
>>72
わざわざ向き入れ替えて撮ったの？w
気持ちは分かる >>72
これはいいっすねー！
特上イイネと思いましたp(^^)q >>76
とりあえず右のシャアは1500というのはわかります