0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/28(金) 07:53:10.96ID:SlGs/XuV0
トヨタ、三菱だな。
ホンダは上のクラスは日本はハイブリッドオンリーだが、海外は10速ATや8速DCT使ってる。
日産は7速AT、海外だと9速もある。
0955名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/23(水) 08:22:04.07ID:U8Yz5WhV0
ATで最高6段以下のメーカーを探した方が何か見えてくるよ。
安価グレードと高級グレード、もしくは車種で使い分けてるな
性能はどうであれトーションビームと同じで
安物のイメージがついてしまう
まあ、マツダも8AT出たら6AT貶すようになると思うけど
>>950
初代ムーヴがそれだったな
高速で100km近く出すと急にハンドルが軽くなり始めて怖いっていう トーションの件でまなぶからマツダはプジョーを見習えと言われるしおまけに8ATだし。
藤原のプジョーに乗ってみろよ、とはなんだったのか?
プジョーの手先みたいじゃん。
デザインばっか金かけて足回りとかトランスミッションには金かけないのな
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/23(水) 10:35:44.28ID:Kv2KdH3O0
>>959
全方位に金かけても良いけど、買えます? たくさんネガティブ要素あるから6ATが失敗の主役にはならない
全部に金かけれないのは分かるけど結果、車としての性能を捨てるのは面白すぎる
トランスミッションの話だけしてても
ツダヲタの呆れる程の無知さが露呈するな
>>961
価値があると思えばみんな買ってくれるよ
よく比較されるスバルとか年々値段上がり過ぎなくらい上がってるけど上のグレードばかり売れてて平均単価も高くて利益率も高いんだから
マツダと純利益15倍の差があるしね >>966
最後のはマツダも高価格帯のグレードが売れればそのくらい行けるだろうって意味ね >>961
今まで全方位でやらなかった理由
は技術がなくてやれなかった
やらなかったのではなく
やれなかった マツダは高ければ売れない
ブランド価値がない事と価格に見合った価値がないから
>>969
もしラージFRを本当に出す事が出来たなら
それが会社の墓標となるだろう 0972名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/23(水) 13:54:41.49ID:tZSAzTqY0
FFラージプラットフォーム作っちゃうの?
ラージFRなんて良くてマークX程度の物しか出来なさそう
FFのカムリがライバル
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/23(水) 15:01:16.67ID:Npca6OwF0
CX-30スレで見切りが悪いって書き込んだ人が袋叩きにされてたな
デザイン重視で乗りやすさをスポイルしちゃ駄目だよね
全ての車が見切り優先でなくとも良いと思うがね
メーカー問わず金太郎飴になっても困る
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/23(水) 16:57:36.86ID:ECzeh+Gs0
しかしSUVで見切り悪いのは最低だろ
アップライトな姿勢で回りが良く見えるのもSUVの利点なんだから
そこ潰すのは角を矯めて牛を殺すだ
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/23(水) 16:57:55.38ID:Hnaf8mWS0
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/23(水) 17:00:27.13ID:Hnaf8mWS0
>>952
>>953
マツダが全車6ATやってるみたいに全車8ATにしたらマツダの負けを認めてやるよw
それまではおとなしくしてなw 0980名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/23(水) 17:01:35.86ID:ECzeh+Gs0
0981名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/23(水) 17:02:20.03ID:Hnaf8mWS0
>>977
↑
SUVとか見切りとか関係なく「最低だろ」と言いたいだけちゃうかとw 0982名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/23(水) 17:02:51.55ID:ECzeh+Gs0
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/23(水) 17:04:25.99ID:Hnaf8mWS0
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/23(水) 17:05:38.75ID:Hnaf8mWS0
>>953 ホンダは上のクラスは日本はハイブリッドオンリーだが、海外は10速ATや8速DCT使ってる。
日本の消費者は舐められてるな、ホンダ最低だな。
お前らホンダを叩けよw 0985名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/23(水) 17:10:45.70ID:Npca6OwF0
>>978
マツダ6ATよりはいいという評価。スバルに限らずトヨタホンダのCVTもマツダ6ATより出来が良い。
日産CVTとマツダ6ATではどちらが上か微妙だけどな。 >>976
すべての車が見切り悪いマツダというメーカーがあって潰れかけてる。 0987名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/23(水) 17:14:00.64ID:pgadDfqK0
スズキも逃げ出すジヤトコ(日産)のCVT
マツダも逃げ出したんだったな
0988名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/23(水) 17:15:46.45ID:ECzeh+Gs0
>>983
お前さんレベル低いなww
もう少しましな煽りしろよ
トーションビームの突き上げで脳が崩れたのか? >>976
見切り悪いのに金太郎飴になっているマツダに言ってやってください 0990名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/23(水) 17:21:29.09ID:Hnaf8mWS0
見切りの大切さなんてSUVだけに限ったわけでないだろうに。
>>978
個人的にはスバルはCVTが不満だけどそれでも高いグレードが売れるってことは受け入れられてるんだろうね
ネットではCVTアレルギーが多いけど世間的には気にしてないって事 >>992
世の中変速機なんか気にしてる奴いないしな CVTは差別化して売るのが難しい
他は段数多いほうが偉いってわかりやすさがあるから
0996名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/24(木) 01:36:18.57ID:+nsZJvJY0
>>994
そうだね。
車格相応の変速機が載っているから買う時には気にしないね。 0997名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/24(木) 01:51:16.75ID:tVD84ruy0
>>992
>>996
↑
こういうのを見ると、スバオタが荒らしてるんだなあと思う。
CVTなんて恥ずかしいと自分達でも思っているからスルーするしかないよなw 0998名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/24(木) 01:52:49.08ID:tVD84ruy0
>>994
そんなことない、6ATより8ATの方がよいに決まっているし、CVTなんてのはゴミ同然。 まあエンジンやミッションが良くても、普通車でリヤサストーションはカンベンだわ
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