【TOYOTA】ミライ MIRAI Part25【FCV・燃料電池車】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/02/02(日) 11:57:46.79

2014年12月15日発売のトヨタ新型燃料電池車(FCV)「MIRAI (ミライ)」のスレです。

　価格 : 723万6000円 (北海道地域: 725万3280円)
　生産工場 : 愛知県豊田市 (元町工場)
　年間生産 : 2015年700台 (2016年 2,000台) (2017年 3,000台)
　発売～1ヵ月受注 : 1,500台 (6割 : 官公庁/法人) (4割 : 個人)
　海外展開 : 2015年秋頃に米国/欧州で発売予定

◆公式サイト http://toyota.jp/mirai/
　　よくある質問 http://toyota.jp/faq/car/each-model/mirai/
　　取り扱い販売店 http://toyota.jp/mirai/dealer/
　　水素ステーション http://toyota.jp/mirai/station/
　　エコカー減税 http://toyota.jp/ecocar/car_lineup/mirai/
　　納期について http://toyota.jp/information/nouki/mirai/

※前スレ
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part24【FCV・燃料電池車】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573648446/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/18(水) 22:55:37.25

Miraiは水素1kgで100km走行可能
水素1kg=1100円=ガソリン8リッター相当

つまり、Miraiの燃費はリッター12.5円www

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/18(水) 22:56:10.83

すまん、リッター12.5キロwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/18(水) 23:07:42.32

俺のは９．５だから結構いいねミライ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/18(水) 23:27:59.43

900以降の水素信者書き込みは、
・悪口
・未来のお花畑話
・中身のないリンク貼り
・話題そらし
ばかりで、なぜかミライ自体を肯定する書き込みは一切ないwww

900　中身のないリンク貼り
902　未来のお花畑話
905　アホ！
906　未来のお花畑話
908　未来のお花畑話
909　未来のお花畑話
910　ゼイキンガー
914　ゼイキンガー
919　未来のお花畑話
924　頭悪い
926　EVに話題そらし
928　リチウムに話題そらし
929　コバルトに話題そらし
932　理科室
933　レアメタルに話題そらし
934　未来のお花畑話
935　ポエム
937　頭悪い
940　中身のないリンク貼り
942　未来のお花畑話
945　理科室
947　馬鹿
951　貧乏

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/18(水) 23:50:23.95

>>952
俺のミライは108km/kg走る。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 00:22:28.28

これだけ原油が安くなると燃費はどうでもよいな
先進性、希少性があればよい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 03:41:44.14

>>956
リッター13.5キロの燃費で良かったですね笑笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 06:40:18.80

ＦＣＶ普及へ道筋は着々と整う　都内で水素・燃料電池展
https://www.aba-j.or.jp/info/industry/12267/

仏フォルシアは水素事業を成長路線に乗せる考え。
仏ミシュランとの合弁会社シンビオにＦＣＶ向けスタック事業を移管し、フォルシアは貯蔵システムの開発に専念する。
すでに水素タンクの製造ラインを新設したほか、認証工場を自前で用意し、開発生産から認証試験までを一貫してカバーする。

普及が進むにつれてニーズが細分化してきており、各社ともより多くの要望に応えられる技術開発を急いでいる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 07:00:07.30

詳しく知りたい、水素で走る燃料電池自動車が「究極のクリーンカー」と呼ばれるワケ
https://www.honda.co.jp/topics/2020/03-hydrogen/

2020年1月には、いすゞ自動車株式会社と本田技研工業株式会社の研究開発子会社である株式会社本田技術研究所が、
燃料電池（FC）をパワートレインに採用した、大型トラックの共同研究契約を締結しました。燃料電池や水素エネルギーの利用拡大には、
コストやインフラ整備などの課題が山積しており、業界全体で取り組まなければなりません。今回の共同研究契約の締結によって、
燃料電池トラックや水素エネルギーを物流業界から拡大し、社会全体の産業の発展と水素社会の早期実現を目指しています。

Hondaは燃料電池自動車という水素を「つかう」モビリティばかりではなく、水素を「つくる」、水素と「つながる」ことを掲げ、水素社会の実現に向けて邁進しています。

Published on 2020.03.17

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 08:58:40.91

>>955
テスラのような色物企業のためにアフリカの子供たちの健康被害が起きてるのに気にならないの？本家も中国不問だし、劣化グレタもそこのところは同じなんだね。BBAだけどｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 09:15:56.08

>>960
ホンダもまだまだやる気あるね。
新型クラリティ来ないかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 09:50:18.11

>>962
ヤル気の無いのは日産だけでしょ。
ヤル体力が無いのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 10:02:57.78

>>963
ダイムラー、ルノーに流してもらえば良いんじゃない？
潰れてもおかしくないけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 10:15:58.59

>>962
乗用車はあきらめてトラックとバスをやるって事でしょ。
世界的にも、FCVは商用車しかチャンスはないって認識だし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 10:19:51.45

>>963
トヨタだってやる気はないよ。

やる気があるなら、時期Miraiの年間生産台数は3万台じゃなくて30万台じゃなきゃおかしいし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 10:30:09.24

>>966
金持ちしか買えないからこその台数

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 10:39:19.49

水素ステーション儲から無さそうだけど、作ったら公的補助金でも出るの？
なんかやってらんねーって感じに見える、ほとんど岩谷とエネオスだけど母体が大きくないと
おいそれとは作れんな。
場所も埼玉神奈川東京名古屋大阪福岡周辺に集中しててユーザーも遠出は不安だろう
今後どうなるんだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 10:56:57.72

>>967
Miraiは補助金と4年残価50%で、アクアより安く買えるんだが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 11:19:15.66

>>969
貧乏人は冒険できない。だから関係ないw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 11:25:58.76

アパートの駐車場に置いておいたら妬まれて傷つけられる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 11:36:20.92

そうそう。ガレージ持ちのアーリーアダプタに任せとけって。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 17:55:25.34

>>971
そういうのあるね
賃貸の駐車場でタイヤにタッピングネジ2回ねじ込まれてゲロも数回掛けられた事あるよ
アンモニア臭い時あるからしょんべん掛けられてるのかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 19:01:07.12

>>973
このスレみてればMIRAI青空駐車場はあり得ないよね～。ゼイキンドロボー！！ですからwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 19:10:41.57

は？
ナイナイ！俺はもってないｗｗ
アパートの駐車場は物騒だと同意しただけだ
商用の水素ステーションを調べたけどまだ物好きしか買えないなと思ったよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 19:14:28.50

>>968
作ったら補助金出るし、運営費にも出る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 19:25:20.42

営業時間を調べたら個々でまちまちだけど毎日は営業してないところ結構あるし
日中とか半どんしか充填できないところもあるね
ネット予約しなきゃいけないところもある全然予約入ってないけど
補助金受けるにあたって営業時間に縛りは無いのかねえ
あれじゃもともと水素ステーションの数が少ないうえに営業時間もまちまちで
ユーザーは幻滅すんだろな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 19:28:49.72

なぜか気付かなかった
セルフが法的にＮＧだから人員確保の都合で営業時間が貧弱なのか
ようつべ見ると外国は水素もセルフで入れてるけどなガソリンセルフと同じで法改正が必要だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 19:33:56.96

>>977
使うステーションなんて限られてるから全く問題無し。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 19:34:45.46

>>978
セルフも条件付きでOKだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 19:44:17.07

アーリアダプターの苦労はしょうがないんだよ
その苦労を楽しめるかどうか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 20:04:17.72

4月1日よりイワタニの殆どの水素ステーションが土日も営業。定休日は木曜。益々便利になるね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 20:17:22.60

セルフ水素スタンドでは、顧客には、車載容器の期限確認及び、脱圧された充塡ホース及び充塡ノズルを取り回し、燃料電池自動車の車載容器充塡口にノズルを嵌合するところまでと、
水素充塡が終了し、脱圧された後のホース及びノズルを車載容器充塡口から取り外し、ディスペンサーへノズルを収納する
一連の水素充塡準備作業を行ってもらい、水素充塡の可否判断、充塡許可及び充塡の実施は事業者又は従業者が行う。

顧客にセルフ充塡準備作業を行わせるためには、セルフ水素スタンドの事業者は顧客とセルフ充塡準備作業に関する準委任契約を結び、顧客にセルフ充塡準備作業を委任する。
その委任条件として、顧客に、危害予防規程に則り保安教育を受講させる。
具体的には、禁止行為・禁止事項、緊急時の対応、委任する充塡準備作業の範囲に関する保安教育を受講させ、その後、手順にしたがって準備作業を行ってもらう。
事業者は、顧客が充塡準備作業を行う際、顧客の安全を確保するための対策を講じなければならない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 20:52:52.47

水素って特別なものじゃなくて天然ガスになる前は都市ガスでした
セルフは欧米では普通ですし日本もそうなるでしょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 21:31:29.32

>>984
水素が都市ガスだったんじゃなくて
当時は都市ガスに石油ガスや石炭ガスなんかを使ってたから、水素が含まれてたんだろ
そのぶん熱量も小さかった

誤解を招く表現はやめような

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 21:39:08.41

>>985
水素と一酸化炭素の混合ガスな。
一酸化炭素中毒で死ぬ恐れが有るから天然ガスに変わっていった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 21:39:35.48

誤解？
別に特別危なくない、といったまで
COは危険だがｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 21:41:20.78

>>961
テスラだグレタだ税金泥棒が話そらそうと悪あがきに必死

話そらす悪巧みがばれてるのに話そらせると思ってるところが哀れ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 21:47:18.82

ミライの中古低走行が200万円台でごろごろあるんですが地雷ですか？
乗り出しは新車のプリウスと同程度の予算で買えそうですね
ちょっと興味をそそられています。まあ水素ステーションが貧弱なのでたぶん買いませんが・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 21:52:28.58

延べ500万km以上をゼロエミッション、トヨタミライが独ライドシェアで…地球と月の3往復以上
https://response.jp/article/2020/03/19/332772.html

このクレバー・シャトル社の45台のミライが、導入2年半で延べ500万km以上をゼロエミッション走行した。技術的なトラブルは一切なく、地球と月の往復を3回以上こなし、世界で最も使用されているトヨタミライ集団になった、としている。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 21:55:30.96

>>990
1台平均111,111km以上か。これだけ走れれば問題無いな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 22:26:38.29

>>989
カーセンサー登録11台
2018年4月登録　1万キロ　　　24か月
2016年6月登録　2.2万キロ　　45か月
2015年登録車検切れ　5万キロ　36か月
2015年登録車検切れ　2.8万キロ　36か月
2018年7月登録　0.5万キロ　20か月
2017年登録車検切れ　38km　36か月
2016年2月登録　1万キロ　49か月
2015年7月登録　1.4万キロ　56か月
2015年登録車検切れ　1.7万キロ　36か月
2015年登録車検切れ　0.8万キロ　36か月
2015年6月登録　0.3万キロ　57か月

11台の合計走行距離16.7万km
11台の登録期間431か月
平均年間走行距離4600km/年

一般的な車の年間走行距離は1万km/年
4600km/年は異常な低走行で
アーリーアダプターがろくすっぽ乗ってない・乗れないことを証明

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 22:38:47.79

>>992
俺は3年半で37,000km。十分に使える車。
レジャーにしか使わない。
通勤に使わなければ個人じゃ距離乗っている方。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 22:50:45.47

>>993
言ったもの勝ちの証拠もないサンプル数1
客観的証拠ありのサンプル数11

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 22:58:47.53

MIRAIはセカンド、サードカーだよねえ、普通
貧乏だと一台で考えちゃうのかなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 23:03:42.58

プリウスから買い替えたミライ1台持ちの>>993に失礼じゃないか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 23:24:57.86

貧乏人を刺激するのはやめようw
金持ち喧嘩せず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/19(木) 23:40:43.92

真の金持ちは貧乏を馬鹿にしない
偽の金持ちはする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/20(金) 00:07:49.15

>>998
ほんとそれ。俺もそう思うわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/20(金) 00:08:12.63

政策論争終了。

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