>>950
点検で450hのバッテリー交換するって大変そうだな 0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/12/16(月) 19:50:20.07ID:7ezvarz50
>>943
前期GSiパケ乗りの君が言うかね？(笑) >>952
そうなんだけど他を見渡しても欲しいクルマがない。
SUVも微妙に食指動かないし。 >>955
え？見学してたの？笑
ラウンジに入れなかった設定？ 一通り点検しましたが、バッテリー液が60%まで低下してます。
交換しましょうか？と言われて、バッテリー補充液の追加ではだめですか？と聞いたが、450hは、どうもそういう作りにはなってないらしい。
という事交換してもらった。
その時間が10分って事。勿論ラウンジで踏ん反り返ってたよ。
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/12/16(月) 20:02:21.44ID:IkQW4kaY0
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/12/16(月) 20:20:26.89ID:IkQW4kaY0
>>958
補器バッテリー交換したの？
密閉されてるから液抜けないけど(笑)
しかもガソリン車と違って動力用バッテリーからも12v供給されるからまず劣化もしない
たちの悪い野良店でも行ったのか？(笑) >>949
あと追加だけど、マップオンデマンドを続けるためには
地図更新ソフト（2年間のマップオンデマンド更新サービス付）を購入しなくてはならない。
道路だけではなく施設情報も更新される。
またレクサスケアメインテナンスプログラムの延長プランは松竹梅みたいな種類があるけど、
俺は一番安いヤツにしている。
2回めの車検だとタイヤも交換しなきゃならないから
結構カネかかるんだよね。 買うときは余裕あったんだけど
だんだん収入が減ってきたんで。
車検
・自賠責、重量税(6年目以降)、車検セット料金で約11-13万円
・レクサスケアメインテナンスプログラム、メーカー保証延長、G-Link延長、更新地図ソフトで約12-14万円
計23-27万円くらいかかる。
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/12/16(月) 21:59:57.38ID:m69CyXB30
保証延長は、距離乗ってないしどこも悪くないから付けないほうが良いと言われたのでやめたよ。
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/12/16(月) 22:05:26.62ID:m69CyXB30
自動運転なんて・・・
車に乗る楽しみがないじゃない。
車買わずにタクシーのほうが良いんじゃないかな。
プリクラッシュS・Sが作動しませんの警告灯とACCが使えなくなったんだが、デラに持ってたらいくら位かかりそうですか？
>>969
山坂道を楽しんで行き帰りの高速や渋滞でラクをする。 >>967
お前はノラだから乗り換えに関わらずかからないだろ >>956
俺は、見回したら5シリーズを見つけた。 Eクラスも1.5Lターボ+BSGとかディーゼルPHVとか出て
買い時ではあるんだよな。
来年は新型Cクラスもでる。
GSから乗り換えなら順当に行けばLS500hあたりだろうけど、
俺のGS300hは下取り200万円もいかないだろうから、
追い金1,000万円コースなんだよな orz
UX250hで追い金400万円コース
300hから乗り換えならESがいいんじゃない？
初期型のネガを潰したマイチェンモデルを狙ったらよろしいがな
少なくとも内装はまともにしてくるでしょう
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/12/17(火) 10:47:23.46ID:60tSw4Qe0
ESって余程の事がない限り選ぶ理由ない気がする
車体でかいのに内装は狭くて特に後部座席は頭上低く全席の下に足が入らない
ESならまだクラウンのほうがマシかと
>>978
そりゃクラウンの方が便利なのは当たり前だ
トヨタの最高級セダンだぞ？ 0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/12/17(火) 11:35:38.05ID:hXM67fVm0
GSは勿論のことクラウンもESもあまり見ないんだけど、ハリアーやNX、UXはゴロゴロ走ってる。
セダン派は絶滅危惧種なんだろうか？
SUVなんて、乗る気しないんだが。
>>981
別に、無理してSUV乗らなくてもよろしいがな
俺も要らんし 0983sage2019/12/17(火) 12:57:04.80ID:LP+qVfXC0
>>981
場所に寄るのかな？クラウンゴロゴロ見るわ。 0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/12/17(火) 14:29:40.40ID:TyzcAv1x0
>>984
セダンで足りない人生って、車上生活とかか？ 独身じゃなきゃレクサス買う層がセダン一台だけとかほとんどいない
みんなSUVやミニバンの二台持ち
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/12/17(火) 15:24:01.74ID:0GJKfc4J0
私もＧＳとヴェル（3.5L）の２台持ち。
運転して楽しいのは間違いなくＧＳ（４５０ｈ）。
ヴェルを売って小型スポーツカーの購入を検討中。
GS450h 俺
UX250h 嫁
BMW MINI 子
トヨタアリオン 爺
Panasonic リチウムイオンViVi 婆
>>990
450hは遅いからなあ、350の時は速くて軽くて運転楽しかった >>991
vivi笑ったw
うちにはリチウムイオン、しかも折りたたみのオフタイムがある 0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/12/17(火) 16:33:41.51ID:0GJKfc4J0
>>992
確かに内燃機関の方が吹き上がりが気持ち良いね。
でもヴェルもそうだけど、３．５Ｌは燃費が悪すぎ。
あと都内だと、モータアシストがあった方が滑らかで気持ちが良い。
４５０ｈ（後期）も色々と改造（マフラー、ソレノイド、吸気系）
したので、かなりエンジンが気持ち良い車になった。 0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/12/17(火) 16:36:20.85ID:60tSw4Qe0
450hって前のクラウンマジェスタと同じパワートレーンだよね
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/12/17(火) 16:59:48.63ID:TyzcAv1x0
ISはボディカラー変更の2020モデルきたけど
GSは取り残されてるな。
年内生産中止確定か？
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