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【SUBARU】5代目インプレッサPart49+【IMPREZA】
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63fb-fTNn)2018/09/12(水) 11:11:00.99ID:87z0zBdd0
!extend:checked:vvvvv:1000:512
5代目インプレッサ(GT/GK系:2016年-)のスレです。

インプレッサスポーツ
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/

インプレッサG4
http://www.subaru.jp/impreza/g4/

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前スレ
【SUBARU】5代目インプレッサPart48 IP【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533959725/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0851名無しさん@そうだドライブへ行こう (デーンチッ Sdb3-70IP)2018/12/12(水) 17:27:02.26ID:CTwhwoYGd1212
>>849
俺もそんな感じだわ
シビックは一回り小さくて、四駆で、もう少し安かったら選んでたかも
0859名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8a97-ff3L)2018/12/13(木) 09:32:00.41ID:mzYdKXkW0
>>855
今まで乗った車が250PSと220PSでトルクは軽く30オーバーのスバル2LAWDターボだったので期待してなかったけど動力性能に不満無いな
まあ俺が大人になったのもあるが、やろうと思えば少々やんちゃな運転も可能だし公道ならインプぐらいの性能で事足りてる
フレキシブルタワーバーのおかげか軽く車をスラロームするだけで楽しいねこの車
0860名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMfa-tdu7)2018/12/13(木) 09:32:46.55ID:mn928qQMM
>>858
もう新しいものを作る気がないよな。
SGPで新しいと言い張ってるけど普通にフルモデルチェンジでプラットフォームが変わっただけだな。
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra3-Q22V)2018/12/13(木) 09:57:14.21ID:zH36Batsr
>>860
他社だって新プラットフォームに名称を付けてアピールしてはいるけど
ここまでプラットフォームばかり強調してるのはスバルぐらいだね
他に訴求点が乏しいからだろうか

クルマの出来はあくまでそのクルマしだいなのに
SGPだから凄いみたいなマーケティング手法は歪んでるし消費者をバカにしてるよな
0862名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 07a7-UKyl)2018/12/13(木) 10:11:19.76ID:F2JJ6NU50
普通はクラス別に複数のプラットフォームを持っているものだけどスバルは1個しかないからね。
それでもモデル毎やモデルチェンジの際とかに細部には手を加えてるよ。
SGPは従来のSIシャーシの改良ではなく新設計だからアピールしてるわけだ。
0868名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMfa-Nija)2018/12/13(木) 12:17:53.02ID:RjFhK5HdM
バカでいいじゃない?
実際に性能低いし。
スラロームテストまた貼らないと分からないのかな。
アクセラにインプにいつまで経っても搭載されないツーリングアシストがつく。
デザインも走りも燃費も装備も何もかも上。
その中で全てに劣るインプを買う。
バカでいいと思う。
0871名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra3-Q22V)2018/12/13(木) 12:46:15.72ID:zH36Batsr
>>870
その評価だけど
プレス試乗会が行われたサイクリングコースが極めて滑らかな路面だった効果が大きかったんだよね
それとこのクラスのクルマのノーマルグレードでは異例と言えるプレミアムスポーツタイヤの乗り味
それで多くの評論家がすっかり惑わされてしまった
あとでタイヤが違う市販車を公道で走らせたレビューでは評価を下げてた記事も複数あった
0877名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdaa-+W1d)2018/12/13(木) 14:28:05.35ID:AngRlpdLd
>>861
スバルは上手いと思うよ

アイサイトから入った新規ユーザーが評価を調べてくと
既存ユーザーがSGPすげー!って騒いでるから
やっぱり走りもいいんだなと安心出来る

プラットフォーム共有で儲けも出してるし
会社として利口だと思う

実際にユーザーとして、SGPは進化を感じるしね
峠走って車に負荷を掛けると、GP型に補強パーツ足した感じ
0884名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdaa-D9Km)2018/12/13(木) 19:57:50.15ID:OXEGRJX9d
デカい、重い、燃費悪い
スイフトかヴィッツにするわ
0890名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM33-MwDs)2018/12/14(金) 00:39:25.21ID:xXXJwL/AM
FB20+トーションビーム
0893名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMfa-tdu7)2018/12/14(金) 11:08:37.82ID:Vgz/lK8RM
>>892
逆に標準のiモードではガクガクするわけでしょ?
デフォルトを変更出来るわけでもないし。
0900名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMfa-tdu7)2018/12/14(金) 12:48:37.36ID:Vgz/lK8RM
>>899
実際に現行はガクガクでしょ。
そうでないと言い張るなら逆に個体差が大きそうで怖い。
0904名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM33-MwDs)2018/12/14(金) 15:09:49.54ID:xXXJwL/AM
>>895
>>897
涙目で脊髄反射すんなよスバオタ
0909名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa4f-95M7)2018/12/14(金) 17:59:56.86ID:FCyVv1KZa
アイサイト辺りからのビビり音に後ろのタイヤハウスカラカラ大粒の雨でトタン屋根エアコン全開真夏のガクガク(iモード)は多かれ少なかれあるやろ
全く無いなら凄い当たり個体だと思うから大事にしないとね
0913名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM33-MwDs)2018/12/14(金) 23:33:34.70ID:xXXJwL/AM
スバオタの必死の話題逸らしw
0914名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ef8a-Nija)2018/12/14(金) 23:42:36.24ID:pRcaPLmN0
エアコンでガクガクは、エンジンの回転数が低くてエアコンの負荷でノッキング起こしてるとしか。
カタログ燃費を稼ぐために、スバルではひたすらエンジンの回転数を落とすようにしてる。
冬は暖気のためエンジン回転高めになるから起こりにくいのかもな。
砂チャラチャラとかトタン屋根は防汚をケチったコストダウン。
SGPのインプやフォレスターに、
ここ10年技術投資せずコストダウンしかしてこなかったスバルの限界を見た。
0918名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a377-x/og)2018/12/15(土) 01:42:51.13ID:1GPL/p1y0
純正指定のオイルってアイドリングストップの為に柔らかいオイル使ってるんだろ?
アイドリングストップなんて使わないからもうちょっと堅いの使った方がいい気がするんだが点検パックで新しい安物オイルに変えられるのが悩ましい
純正クソだw
0924名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a7fd-ora5)2018/12/15(土) 08:56:15.96ID:TXOue5Bk0
>>918
>>919
それ考え直したほうがいいよ
モチュールって1段上のに入れ換えたんだが、
滑らかさは出たけど抵抗が増して露骨に燃費2割悪くなった。
夏に加速不良、初年度で出なかったいわゆるガクガクも出た。
やってクソって思うか今考え直すか、もっと上の倍高いやつ入れるか
0925名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f28-r0rD)2018/12/15(土) 09:44:46.35ID:g/gyFnXR0
エンジンガクガクはリプロしてもらったら?俺は低回転で、スピード上げていくときカクンとなったの、リプロで良くなったよ。ちなみにB型11納車のタイプ
0927名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdaa-Fb+5)2018/12/15(土) 11:31:18.42ID:jHS3OUavd
>>924
919だけど、自分が入れたのはトッカだったかな?たしかそんな名前のやつです
グレードが1つ上なのか2つ上なのかそれはわからないw
Dでもうちょっとハイグレードで適合するやつ、とリクエストしたらそれが出てきたから
今のところは特にネガな部分は感じられないんだけど、
何か出たらまた報告しますね
0933名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d336-3flP)2018/12/15(土) 16:24:24.75ID:8cahNrz20
>>923
普通じゃ無いよ、ホンダ、トヨタなら20万キロは普通に走る

>>925-926
https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/car/617350/1825008/note.aspx
ISCバルブ不調
ガクガクってこれじゃ無いの?

ちなみに最近違う車種だけど同じ仕組みのEACVバルブ掃除したらアイドリングのガクガク無くなってむっ茶スムースになったよ
https://goo.gl/1ehHQb.info
0934名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8a97-ff3L)2018/12/15(土) 17:42:42.27ID:53tl9pGu0
ワンミングク MMfa-Nija

今週のおバカゴミネオw
0941名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f28-r0rD)2018/12/15(土) 20:56:57.74ID:g/gyFnXR0
>>926
マジで?
なら分かんないけど
自分はわかる時期に行きと帰りで全然違ったよ。だからリプロの意味はあったのかと思うよ。
加速の感じも変わって少しどっしり感がでた。
まぁプラシーボかもだけど、ガクガクは確実になおった
0944名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f28-r0rD)2018/12/16(日) 07:11:11.19ID:Edf8fNoi0
>>942
いつのプログラム適応?
俺は10月頃だけど、市街地燃費伸びたよ
0945942 (ワッチョイ e3ae-2dqZ)2018/12/16(日) 09:13:07.96ID:AmpcjelB0
>>944
今年9月のリプロ。まだ暑かったので、ガクガクは多少増しになった感じ
だがゼロにはならなかった。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。

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