0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2016/12/22(木) 04:55:05.96ID:HaZlX+T+0
簡単に済ますなら給排気系交換して
ECU弄ってブレーキ、車高下げるくらいじゃない？
これだけでも全然変わる
とりあえずアクセスポートを入れとけば水温見れるし便利
最近寒くなってきて洗車サボってたら
ホイールがダストで真っ黒(x_x)
週末晴れたら洗わないと。。。
SKYACTIV- G 2.5Tがアテンザにもきたから次はいよいよアクセラかな
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 06:43:45.49ID:xgs5pe8J0
出たら2.2Dの立ち位置が微妙になるな
2.5Tは北米で出るのは決まっているけどアクセラは不明
環境性能の問題もあるだろうけど
アクセラに入るかどうか、出力高すぎてボディ耐えれるのかね？
2.5Tもいいけど1.5Tなんて出ても楽しいかも知れない
アクセラとデミオで被るけど
売れる車作りたいならアクセラかデミオの1.5Lターボ作ればいいと思う
割と本気で作ったと思われるコルトラリーアートとかいうメーカーが惜しい車
6400が最高出力で8000からレッドに見えるけど・・・まぁ水平対向はそこまで回しても面白くはないかな。
どっちかというと中低速のトルクを楽しむ感じ。
CX-9用のエンジンだからアテンザに載せるならトルクより馬力重視に改良してくるんじゃないか？
消耗品だとしても早すぎるよなあ・・・。
高いくせにひどいわ。流用かなにか代替品考えよう・・。
フロントはMPVじゃなかったか？
リアはワッシャーでいいらしいが硬度とかサビ対策いるよね？
リアにユニクロメッキワッシャーを2枚挟んでるけど今のところ赤錆出てないし大丈夫
状態が良ければアホみたいに高いが
過走行や低年式だと安い感じ
前期は安くなりつつあるけど後期はまだ安定
５年乗った後期下取りで1月に出すけど査定135万だった、現走行16000弱の赤。
前期型7年目33000km。今年初めに大雑把に査定してもらって130万だった
来月初めに車検だからガチで査定してもらおうかな？
タイヤとVベルト交換直後だから下落幅は小さいと思いたい
タイヤとVベルト新品でも査定対象としてはプラスにはならんよw
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 22:18:08.71ID:r1KMUAXi0
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