■■■ レクサス LEXUS 2代目 NX 18 ■■■
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次スレ立ての時は↑を2行重ねて書き込む事
https://lexus.jp/models/nx/
レクサス オーナーズサイト
http://lexus.g-book.com/LoginTop.aspx
※前スレ
■■■ レクサス LEXUS 2代目 NX 16 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1708758069/
■■■ レクサス LEXUS 2代目 NX 17 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1711663304/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1 乙
>>2 しないよ…
有料でお願いしたらやってくれるけど 前スレ最後のほうで中古買ったらラウンジ入れてもらえなくて外で待ったって書いてたけど、
どんな感じで言われるの？ CPOなら待たされないだろう…予約なしやら混雑してたとしても リスペクトする人間に対しゴミ扱いは日本人として恥るべき行為
生きる価値はないw >>5
常識的に考えて客商売してんのに点検なりで来店してる客に「お前野良だから外で待っとけww」なんて言うとは思えんけどな 新車購入者やCPO購入者はVIP対応はわかる
野良客は普通に低姿勢の対応が普通だろう
何を勘違いしてるのかクズ店員www そもそも、CPOじゃない中古車ってレクサス店舗じゃ点検受けられないんじゃないの？
トヨタで買ったならレクサスじゃなくて買ったトヨタの店舗で点検するでしょ 普通に想望してみれば分かるけど 外で待たされた はないな。
ラウンジには通されなかった はあるだろうけど 外で待つ は信憑性が低いよね。
誇張し過ぎか中古レクサス乗っていることも含め全てが妄想。 新規購入でも予約だけならラウンジ行けないよね？
俺は行けてない。 >>16
契約したら行けるディーラーはあるね。
その辺はディーラーの裁量があっていいとは思います。 外って屋外ではなく大きなモニターのあるガラスのテーブル席でないの？
ってか、そんなにラウンジが良いかね？
憧れ君か？ レクサスのラウンジの何がいいの？
椅子とテーブルがあって飲み物貰えるだけやん ラウンジ云々は話が変わるし信者が沸くからやめとけw ラウンジは入れない人がうらやましがるけど、入ったこと何回かあれば慣れてしまってたいしたものでもないと気づくけど、気づいてもなんとなくその特権らしきものを持ち続けたいと思う心もある
JMB・ANAダイヤ両持ちだったことのある俺のお気持ちです（今はヒコーキ乗らなくなったのでJGCSFC） >>16
うちは契約したら使えたな。
そのとき乗っていたのは他メーカーでしたが、いま乗っている車の洗車もいつでもしますよって言われた。
実際は納車までラウンジも洗車も頼まなかったけど。 >>996
もう巷には野良がウジャウジャいるからレクサス乗り＝金持ちの時代は終わった、そろそろ自分等の立場を再認識したほうがええ
いくら背伸びしようと初戦中身はトヨタなんだからさー
トヨタだから安心して買ってるんじゃないの？
そもそもNXで金持ちなんて思ってるオーナーはいない
あなたの認識の方がヤバイよ 雑魚店員は金持ちと接してあたかも自分が金持ちになった気分でいるんだよな～
大谷にくっついてた水原のように感覚麻痺しちゃってる勘違い店員www
己の通帳見てみろよwww
雑魚がwww スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。
トルクが550N・mだから 加速が良いって事だね よく調べて N >>5
「こちらでお待ちください」ってショールーム内の椅子に案内されてるよ >>14
リコール対応はレクサスディーラーでしかできない スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。
トルクが550N・mだから 加速が良いって事だね よく調べてap スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。
トルクが550N・mだから 加速が良いって事だね よく調べてat >>37
BMWでMスポーツをMと言う奴は居ないのと同じ ディーラーから少し納期が早まる旨の連絡があった
ラッキー マットは担当に社外品買ったほうがいいですって言われたな 値引き代わりの緩衝材でしかないからな
社外品で充分質の良いやつあるし、純正欲しくなりゃ後から買えば良いだけだし >>39
BMWではMとMスポーツは両方あって完全別物だからね >>5オーナーズカードはお持ちでしょうか？
この一言で済むからうまいなと フロアマットケチるというか、純正品を選ぶ理由が何もないからね ケチると節約は違うけどな
その人の価値観だから文句言われる筋合いも無いお互い笑 納車前にフロアマット持ち込めば設置して納車してくれるよ 当日フロアマット持ち込んで、納車のタイミングで自分で敷く必要があるんかと思った まるで喫茶店に自前でパン持っていって焼いてコーヒーと一緒に出してくれと言ってるようなもんだなw 作業の手間考えたらマットは、買い物していて、買ったものを袋に詰める際に他店のものも入れておいて〜とお願いしたぐらいの話だな。 >>54ディーラーで言われるのよ
納車のときに設置しておくので納車前に持ってきてくださいって >>59
なるほど～
喫茶店の店員がパンを持って来てくださるなら焼いてコーヒーと一緒にお出ししますよって感じかw ('◇'*)あ('罒'*)い('罒'*)し('▽'*)て('o '*)る♡ 走行中のブレーキランプ5回点滅は鬱陶しいし危ないのでやめようね！ 自分のとこは一回連絡があった
思ったより納期が早まりそうって CSK氏のクラスポ4ヶ月かぁ
kintoの短期解約はどこで売られるのか… >>76
ディーラーからあんたに何の連絡をする必要があるの？って事だろw 個人から見たら大きな買い物でも
ディーラーから見たらピクミンの1匹だから仕方ない 来月には納車出来そうです
何日頃にしますか？
の連絡は分かる
てか当たり前
オーダー出しました連絡
いつラインに乗ります連絡
完成しました連絡
こういうの欲しがる要望するやつは全く理解出来ないw 日曜日、帝国ホテルのランチデート予定ですがドレスコードはありますか?
オックスシャツにジーンズに大人スニーカーの予定です
車はNXです 年収は650万 です
住まいは淡路町の持ちビルです
宜しくお願いします🙇 >>79
2ヶ月経っても納車予定日が決まらないから連絡がないんだろ？
途中経過に動きが無いならディーラーから連絡のしようがないだろ
バカなの？ >>81
ホームページのレストランのところに書いてある
不安ならオーナーズデスクに聞こう >>82
普通の企業の営業なら2ヶ月放置はあり得んな。経過報告入れるだろ。 そもそも最初の契約何月頃納車って教えてくれるし紙にも書いてあるのに
何を焦ってるのか >>84
なんでいきなりそんな話になるんだよw
そもそも契約の時点で目安の納車予定日を言われるだろ
それを越えても連絡無いなら問題だが、そうじゃないならラインに乗るなり動きが無いならどうしようもないやんけ
というか気になるなら自分で聞けよって話なんだわ お客様は神様
言わなくても俺の気持ちに寄り添ったサービスをしてくれマンいるねw >>80
違う。
あと〇〇ヶ月くらいで納車できる見込みですが、詳細な日程は不明です。
まだ当初予定の〇〇月の見込みですが、詳細は下りてきてません。
また1ヶ月後くらいに報告しますね。
という中間報告だよ。
営業の常識じゃないの？ >>88
それ聞いてどうするの？満足なの？
これ相手にする担当が気の毒 レクサス買うからそうなる。マツダにしとけば諦めがつく。 な～にが報告しますねだw
「ね」が気に食わね～なwww 初めてディーラーに訪問した時のアンケートシートに
、連絡希望頻度みたいなのを選ぶ欄があったわ
当然、「動きがなかったら特段不要」というところに丸したけど、
このスレにいるようなめんどくさい奴らが、
「動きがなくても逐一連絡してほしい」に丸をつけるんだろうな >>89
満足とかではなくて普通の企業の営業なら当たり前の事じゃないの？
って聞いただけ。
車は特別なんだね。 >>93
進捗に変化ないのなら中間報告ですらないだろ 連絡来なくてヤキモキする気持ちは分かる
進捗ないのに連絡もらっても‥‥という意見も分かる
でもパテックフィリップみたいに何年も連絡が来ないってことはないから数ヶ月ぐらいじっと待ってなよと思うw まんま昭和脳で草も生えない
ただの一般顧客の癖に求める物だけは一丁前だもんな 週次月次の定例があるなら進捗報告は正しいよ
でもこの場合は当初の予定から変更があれば連絡
なければその予定から変わることがないのだから定期的な連絡は不要
というか、顧客が聞いてもステータスが変わることがないのに急かしても誰の得にもならない フロアマットのおすすめを教えて欲しいのと
コーティングはどうするのか参考までにお聞かせください。 >>99
FJクラフトが定番。あとはアルジャーノ。
ディーラーがEXキーパーサービスしてくれた（都内）。
青空駐車ならキーパーは割とオススメ。
クリスタルキーパー毎年とかね。
ガレージあるならお好みのやつで。 >>98
ん？初見の人が殺されても何も困らないけど？ >>88
こういう客は連絡したらしたで「いつになったら分かんだよ」って言うタイプだろうな。 雨の日にリバースに入れるとリアワイパーが動くんだな
デジタルミラーを使っていたせいか1年以上気が付かなかった >>104
ディーラーでできる事ってどこで調べるの？ リアの樹脂が気に入らないので、リアディフューザーの同色塗装を注文したのですが、サイドスカートのエアロがついていない場合違和感あるでしょうか？
XやInstagramを見ても画像が出てこないので困ってます、、
350h、fスポーツ、ホワイトです。 >>105取扱説明書のユーザーカスタマイズて調べるとわかるよ 後ろだけ変えるってレアケースな買い方だと思うからあんまり出ないと思う
樹脂むき出しだから別でサイドだけ追加でクリア塗装すれば違和感ないとは思うけど キントめっちゃ混んでるな
内装は交換したけどアンビエントライトはポケット対応待ち
何ヶ月待たされるのやら >>106サイドの写真を塗ってみれば良い
純正エアロがサイドだけ無いからイメージとしてはそれが近いんじゃないかな？ パフォーダンを8チャンネルがレビューしているが、効果はありそうですね。 パフォダンとメンバーブレースってどれくらいの人が付けてるんだろう？
ボディがへたる前の数年で乗り換えするひとは不要だろうし >>114
みんカラみても少ないね
スバル車は多いね。次にマツダ車という感じ。 パフォダンって、バンパーの内側で左右くっつけてるだけのモンでしよ
独立懸架のサスをわざわざ車軸に変えてる気がすんのは間違い？ 初見殺しのドアハンドルに皆でクレーム入れようぜ
後期型では無くすべきだわ よくもまあモデリスタとかTRDを後付けしようとするわな
つけるなら最初からつけないと >>117
あんなもんで初見殺しとか言ってるのあんただけなんだがw
新しい物に適応する努力した方がいいんじゃない？w >>117
何度も同じことしつこく書き込むなよ
殺されんのはお前だけで十分だって >>116
サスじゃなくてボディの振動を収束させるためのダンパーだから
車軸云々とは無関係かな
理屈の上では多少の効果はありそうだけど
果たして一般人が体感できるほどの物なのか… そもそもNXはダンパー最初から付いてるし
追加でつけてもわかりにくいというのはあるかもしれない
VerLからの乗り換えならわかるんじゃないの >>112
それが分からない人がいるんよ( ´ ▽ ` ) >>125
ほぉ胸熱だな
アメリカでは無人タクシーも実用化されてるな >>125
DENSOの旧世代LiDARだな
テスト車両のアップロードは助かるよ 今、スイッチ式じゃない、完璧なTVキャンセラー出てるのねtps://enlargecorp.co.jp/products/detail/1286 >>129
NHKでやってたけど、日産がスカイラインに積んでテストしてるやつは
計測機器も含めて機材が600kg消費電力が3kW超えだったな >>130
TVキャンセラーっている？
ナビが走行中操作できないのは面倒くさいけど。 >>135
煽りじゃなくて純粋に聞きたいんだけど
走行中になにを操作しますか？ >>141
「曲のアルバム変更」の意味がわからないから出来ない 朝はめざまし８、よーいドン、ぽかぽか、とれたて、夕方のドラマ再放送を観れないの辛くね？ アルバム（album）
１ 写真・切手などを整理・保存する帳面。写真帳・切手帳・サイン帳など。
２ 写真などを印刷・製本したもの。
３ 一連のレコードをブック型ケースに収めたもの。
４ 複数の曲を収めたLPレコードやコンパクトディスク。
つまりCDチェンジャー >>136
停めるとこなくてナビの目的地設定だね。
走行中にやりたいのは。 >>146
全録あるからいつでも観れる。
TVで観る必要なし。 >>148
エージェントか、オーナーズデスクに設定してもらうんじゃだめ？ 聞きたい曲ってだいたいプレイリストに入れてるからそもそもそういう入れ替えする必要がなくない？ なくない
走行中でも何でもかんでも操作できたほうが圧倒的に便利
メルセデスとかその他外車は走行中でも操作できる ベンツって運転中操作できたっけ
テレビ視聴含めてできなかった気がしなくもない >>153
今、メルセデス乗ってるけど確かに曲関係は比較的できるね。
ナビはダメだけど。 >>154
テレビ以外はやりたい放題
他の外車もだいたいそんなもん
日本車はガチガチにして操作させないのな 今のシステムは知らないけれど一つ前のcommandシステムでも走行中はできない操作あるよ
それもあってコーティングして時速7km/h操作不可制限を200km/hに変更して実質TVキットとして使ってるだけ
メディアレジスターの録音とか車両設定とこ使えない機能結構あるでしょ
コーディングしてないかい？ >>159
一つ前のclaに乗ってた事もあるが、操作できてたよ
それずっと昔のメルセデスの話しだろ 同乗者に映像を見せるってなら分かるけど、とっさのリルートとか音楽なんかはスマホでどうにかできるしなー
金払ってまでナビでやりたいとは思わん >>161
カネもそうだけど、改造するのがちょっとイヤだな。
純正なら考えたけど。 Pレンジに入れないとダメなレベルもあるから少し不便なのよね アルバム変更とかはSiriに言えば良くね？
Apple Music以外なら知らんけど >>159
完全対応しているキャンセラーは値段も安いし、取付工賃も大した事ない。
これで自由になれるんだから俺は付ける。
必要ない人は付けなきゃ良いだけ。 >>160いや、2020年までのシステム
2021年のFMC前のW205やX253やW213まではそんなよ
新車で買った？中古で購入したから既にコーディングされてたってことはない？
レクサスになるとアホほど走行時機能制限はいるのは納得だけど。 >>165この完全対応ってのがどういう代物なのかがなぞなのよ
ずーっとバッテリー食ってる可能性あるし レクサスがBMWの内装と運転支援のレベルまでに達したら凄い人気になるんだけどなぁ >>168
トヨタ「そんなちゃんとした製品作ったら利益が減るがやw」 >>170
本当にそうだろうね
スポーツカー作りを真剣に考えて、ノウハウ持ってるマツダに相談したら、トヨタさんは売れなくなったらすぐ辞めちゃうじゃんって、剣もほろろに言われたって、
多田哲哉氏が愛車遍歴で言ってた 本来レクサスの客は10万20万は誤差と思うような人たちだから車両価格上げて質感高めても問題ないはずなんだが、悲しいことにトヨタの隙あらばコストカット精神が染み付いてしまっているんだ トヨタとレクサスでわかりやすいのはシートらしい（クルマ好きではない人曰く） >>168
メルセデスならともかくBMWよりNXのほうが内装は良いと思うよ。 メルセデスにある高級ファブリックシートをレクサスでも採用して欲しい
本革orウレタン合成皮革(ベンチレーション無し)の選択肢では本革しか選べん TRDつけたけど対して変わらんなあ
これで70万かー >>178ノーマルと比べるとアイドリング時の音が低音きいてうるさめ
何に付けたかによるけれど350hにつけても見た目だけよ パフォーマンスダンパーをFスポ以外に付けたらよくなるのかなぁ。ハンドルのセンターからの左右に切り出した際に反応が少しよくなると嬉しい ランフラットとノーマルじゃクイックさが全然違うからな
コーナーリング中もノーマルは頼りない そう…
自分のNXはランフラットでノーマルの試乗車を１日借りて高速まで試した >>181
俺も最初それ気になって前後ドアスタビ付けたらだいぶマシになった。乗り心地が悪くなった気もするけどもともとスポーツモードで乗ってたのがノーマルでちょうどよくなった感じ 普通の街中の普通の交差点をゆっくり曲がるときでもわかるよ。なんていうか、ノーマルだとハンドル切り始めの反応悪いのでイメージ通りより大回りになったり曲がり終わりにおつりもらったりがイメージ通りになった。
まあ、ノーマルでもそういうもんだと意識してればなんとでもなるから自己満だけど 中古漁りの爺さんがなぜしれっと参加してんだ>>190 >>195
貧困爺さん以外にコミュファ使ってるヤツいるんか？
My Lexus あげてみ 純正のヤマハ製ダンパーとの違いって分かるもんなの？ パフォーマンスダンパーとスタビかぁどっちがいいのかなぁ（両方は高すぎる） ドアスタビ挙げておいてなんだけど、NXというかレクサスは適合に記載ないので自己責任になっちゃうんでオススメとは言えないんだけど、中華系の安いのもあるから試してみて嫌なら外すと言う手もある ドアスタビ
河口まなぶだか誰だか忘れたが、付けたら他の部分の共振が激しくなって、
即外してたな。 1mm以下の動きの減衰なんか片輪浮くような強いコーナリングじゃなきゃ差なんてわかるわけねーわ。タイヤのゴムの方が動きデカいわ。 >>177
1/下旬注文書サイン
2/1一般枠でメーカーへ発注
5月中寺入ナンバー取得
6月初旬Dオプション取付＆納車
納期が少し早まったと担当SCが話していた 今更ながらオーバートレイルの実車みてきた
外装色も内装色もホイールまわりも
写真で見るより遥かにいいね
リセール無視して買っちまうか本気で考え中… >>203
気に入ったら買いだね。
リセールもタマないから高いかもよ。 タマ付いてるやつしかこんなとこ見てないだろー
ところでLBXに続いてNX納車されたのに今回もクマもくれないキーケースもくれなかった
これくれってハッキリ言わないと貰えないもんなんか？ そんなことないでしょ
こちら、太客でも何でもなく、車自体いままで所有したこともない状況でNX注文したけど、
クマと保冷バッグとバラとハンドタオルもらったよ あれは全ディーラー一律で納車プレゼントって訳じゃないぞ
あくまでアメニティーだから場所による
どうしても欲しかったらクマちゃんください！って担当に言ってみれば？ 値引きしないならそういうところも統一してほしいよね 350hと250、燃費ってどんぐらい違うの？
貧乏人なんでガス代で元取れないようだったら無理して350h買う必要もないかと思って。
静寂性等他のことは一切無視って前提で。
単純に車両とガス代の合計額での比較をしたいので。 >>214ガス代だけでなく納車時の環境税割も考慮したほうが良い >>215
納車時の税金だけ違うってことですか？
毎年の自動車税も優遇ってあるんでしょうか？ ベースグレードは知らんけど350hFスポAWDは16km/lくらい >>218
正確には250VerL AWDで11kmだった リッター160円で計算すると、10万キロ走っても250の方が若干安上がりか。
10万キロは走らないからやっぱ250か。 NX欲しいだけなら250でいいでしょ
こだわり無かったら尚更 スマホにしても廉価版てあるから250でいいんじゃね >>217
以前、250バージョンLと350hFスポーツと見積り取ってたから確認したら
自動車環境性能割って項目が350hは0円で、250は156700円計上されてるのと
自動車重量税も350hは0円だけど250は49200円載ってる。
20万ちょい250が税金高いね。 それは重量税とエコカー減税、性能割の話でしょ
車税は排気量ベースなんだから優遇あるわけなくない？って話 >>221
そんな事考えてまでNX買おうとする心境が気になるけどやっぱ見栄はりたいの？
中古車買えばいいんでない？ つーか、
そもそも250なんてショボいの
発売しないで欲しい RX民からしたらNXみたいなしょぼいの販売するなって思ってるやろ 本物は
LM
LS
LX
LC
ですよ
あとはまがい物 でも、IS後期とかエクステリアデザイン良かったりするから侮れない。 >>229
250バージョンLは凄く良いと思う。
俺はハイブリッド乗ってみたかったから350hFスポにしたけど。
お買い得感半端ないでしょ。 250Lに惹かれて最終的な着地点が350hのVerLじゃないの草 >>214
350hは5000km乗って、累計で12.8 350hで3000kmで16キロ台やなぁ
EVモード適用される30キロくらいまでで街中走ってたら燃費いいわこれ >>241
いや250バージョンLはお得だよねって事だよ。
350h買うんだったらちょっと多めにカネ出してもFスポが良くて。ヘーゼルもキレイだしね。
リアのヒーターも必須だったからオプションつけたけどね。
でも250バージョンLはアリだよ。 すみません
貧乏人が無理して250VerL買いました NXエステート希望
もうちょい車高を下げて、ラゲッジを広く
コレで完璧やで 逆にラゲッジはもっと狭くていいからLMの内装が欲しい 燃費の質問してるのにクソみたいな意見言う人ってなんなの？ >>231
LMは運転手雇える財力がいるから、この中では1番だな 今月納車の人は2月注文の人もいます？
私は3月中旬で9月頃と言われてますが、早まると嬉しい。
350hFスポーツです。 >>249
>>177どぞ
ちなみに自分は3月8日注文だけど、お盆前には、、、とディーラーから言われている
個人的な予想は7月中に納車できると踏んでいる 伸びてる理由は何なんだ？
海外の需要優先で横流ししてるのか？ >>251
おお！それは楽しみ。
お盆前には、って注文したときに言われたの？ 250Lはコスパ良すぎだろ。車両重量に見合ったほどよいエンジンに 8ATだし、Fスポが選べない以外に ほとんど隙は無い。 250
エンジンが非力、とくにトルクがない
エンジン音がショボくうるさめ
燃費もイマイチ
選ぶ理由がよくわからないな >>253
いや最初は、9月くらいっすかね〜と言われていたけど、後日、納期が少し早まりそうですという連絡があった LBXが上げてきたからな
NX、UXが安く買えるのはいまのうち >>255トルクは350hと同じだろ
ベタ踏みフル加速時は350hが315N・mで上だけど THS乗っちゃうとiceに戻れないなー
ブレーキディスク使って停まるっていうのが無理 走り出しはモーターアシストの差があるかもだけど走り出してしまえば後もう250と350hに大きな差はないと思う 250Lと350Lで70万差だけど諸費用と燃費でかなり差がうまるよね
加速はは大差無いかもしれんが静粛性は高いし、何より給油回数も減るのが自分的にはかなりデカイ
距離乗らない人は良いのかな 250Lのコスパの良さは他車種との相対的評価で新型はRXとNXで差がなくなったことでRX500hの半分の価格のNX250Lで得られる所有満足度は高い
コロナ化以降クラウンスポーツやLBXにガソリンモデルや下位グレードが設定されずLBX、UX、クラウンスポーツ買おうとするとNX250Lのコスパの良さが目立つ
350hなどのグレードの相対比較というよりパッケージングとして250Lや250のベースグレードがバグってる話だ思う 250ってレクサスですって自慢できるのか知らんけど、ハリアーHVやrav4HVの方が快適に走れるよね >>264
内外装や装備考えたら圧倒的に250の方が幸せだろ。 350hFスポもコストパフォーマンスいいと思うね。ルックス(外観)もいいし、外装色ホワイトノーヴァガラスフレーク、内装色フレアレッドも選べる。
350Fほどの動力性能は要らないという人にとって、最高の選択肢だと思う。 
