■■■ レクサス LEXUS 2代目 NX 17 ■■■
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次スレ立ての時は↑を2行重ねて書き込む事
https://lexus.jp/models/nx/
レクサス オーナーズサイト
http://lexus.g-book.com/LoginTop.aspx
※前スレ
■■■ レクサス LEXUS 2代目 NX 15 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1705134804/
■■■ レクサス LEXUS 2代目 NX 16 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1708758069/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 全然早まらないね、残念
コロナ明けの時みたいに大幅短縮みたいなのは全く期待できないね 1月20日に初レクサスで250VL契約して、今週SCから連絡来て、さっき実印持って店舗行って印鑑証明出して車庫証明やらサインして来た。納期はGW明け位と。さっきもらった最新の注文書には希望納期5月12日と記載有り。元々5月末と言われてたけど少しだけ早まったような。 >>11
委任状か車庫証明か何かに1回だけ実印押したかな。 委任状に実印はどこのDでも必要
そのための印鑑証明 250Lってナビが大きくなったんだっけ？
コスパ良いよね RX500hの新規抽選に外れて半ば仕方なしにNX350hfスポを買って9ヶ月経ったけど満足感たけーわ
ひとまず車検までは乗る予定にした 自分もほぼ一緒
3月頭は9月から10月納車だろうね 納車報告あがらんね
Xでも画像なしの文字だけばかり Fスポ以外に付けるガーニッシュセット付けてる方いますか？
モデリスタまでは要らない感じなのですが、Fスポのリア見ると毎度アクセントにあったらいいなぁと思ってますが。 >>22
X検索したらFスポヘーゼルで28日に納車上げてる人いるね。 >>16
遅くなりました。そうです。エントリーモデルもでかくなりました！ こちらはverLなので元々でかいです。 >>24
まじかあ
ええなあ
初日なのに4月納車だよ
まけた！ >>26
アンビエントライトも写真の撮り方あるけど、明るくなってるように見えるね 納車が近づくにつれて見た目に飽きが。。。
YouTube見すぎかな(--;) NXのサイドからの造形がたまに強調されて目に入る時や洗車後はかっこいいなと思っていまだに飽きないけどな 1000万の預金使って買いました！年収600万で独身だし楽勝！ サイドミラーを少し擦っちゃいました。
レクサスで修理したらお幾らくらいでしょうか？ ちょい擦りは納車のときに10万くらいまでの修理費なら数万払ったら治してもらえる特典あったよね
それ使えばいいんじゃない >>33
外側のカバーだけなら交換しても部品代8000円くらい、案外安いよ >>36
リンク先には工賃別途で8,910円と書いてあるけど、、、 >>37
よく見たらそうだった
すまん
しかも左右でだった 俺もまだまだ納車かかるから
GLBでもいいかな？とかRX買えるんじゃね？とか考えるわ。
でも、手に入れるまでが楽しいもんだよね。たぶん。 改良後Fスポ+ヘーゼル納車されて、いろいろ試している。
置くだけ充電試してみたが、相当磁力の張り付き強いし、運転中もズレることほぼ無くね？
iPhoneだけどしっかり充電されてる。なんで不評なのか分からん。第5世代に変わったからかね？
あと図体の割に、結構キビキビ走るねこいつ。 >>40
置くだけ充電よさそうで良かった
スマホ中毒の自分にはマストアイテムになりそう 置くだけ充電でたまに置き忘れて取りに車に戻りますが何か >>40
確実に充電できるならよくなってる
あと、バッテリー残量少ない時や早く充電したい時はコード繋いだ方が確実で残量多い時は充電意識しないから意外とニッチなんだよ
でも、よくなっるなら無意識に置くだけで充電できるから羨ましいよ FFかAWDで迷ってるけど乗り心地とか変わるんですかね
AWDのほうが後ろが安定したりする？ 個人的には肉の方が好きだけどリアのAWDロゴが個人的には好きなのでそっちにしたよ ワインディングや雪道走らないならあまり変わらない
四人乗り多用するようなら体重で落ち着く 二駆だと雨の日に強く踏むとスリップしたりするけど四駆だとやっぱり無いんかな
それならちょい羨ましい >>48
誰の動画か忘れたけど、AWDでも普通の道路だと、エネルギーフロー見てたら殆どFFで走ってたね。 そりゃフルタイムじゃないんだから基本FF
雪国ではない限りAWDの出番ってあるの？ 畑仕事から帰って車内に携帯を忘れるまでが1日だよな ん？エネルギーフロー見てると、ちょっとしたカーブの立ち上がりでも後輪にトルクかかってるよ
意外と後輪頑張ってるんだと感心する
走りも安定してるしね CSKがサトゥーシィの納車後動画あげてるけどいいね
早くうちも納車してほしい 改良モデルにインフォテイメントのアップデート適用されてないとは呆れたな…
OTAで配布する仕組みしかなく、工場でクリーンインストールするフローがないってことだろうけどお粗末すぎる
ボンクラ前社長がIT軽視してたツケが色々出てきてるな でも不満がどうとか動画あげてるね
納車近いからあえて見てないけど気になってる >>33
250verLの白だが、納車時にサイドミラーカバーだけソリッドの黒に交換してFスポ風にしたけど、工賃込みで12000円ぐらいやった フル液晶になるまで待つか悩んだけど待つだけ無駄な気がしてきた
地図が出ないのがつらいんだよなあいちいちナビに目を向けるのどうなんだろ イルミはどうなんやろ
昔、ネオンで地面照らしてたヤン車の内装版に見えるわ
ベンツは >>67
E200なら…ちょっと明るすぎる印象です >>66
確かにベンツのイルミは下品だよなあ
ヤンキーの先輩が嬉々として自慢してる話を聞くわ 反社会な団体や個人がバックにいる様な足場屋のトラックが負けることも可能なんだ。
しかし
まだ肉汁が溢れている
今の常識だとは思わない >>74
つまり大は小を兼ねるメルセデス様様ってこと
レクサスは暗くて(小)どうしようもないからくそ
ユーザーに選択させろよなあ 何のためのソフトウェア制御やねん 昭和のジジイ開発者にはそう言う発想すらわかなそう NXの座面って小さすぎない？自分は182だけどあれで190とかある外国人は使いにくく
ないのかな？それとも輸出版はシートが違うのかな？ だってNXって奥様のご近所お買い物用のコンパクトカーをコンセプトに作った車だぞ >>72
ベンツのは至る所にLED使い過ぎ
暗くすりゃとかそんなレベルの話じゃない >>78
そんなコンセプトを公言してるソースでもあんの？ >>79
でも世の中の高級車はアンビエントライトを増やして明るくする流れだね。 >>77
だろ？グゥの根も反論できないしなw
>>81
そう。それをレクサスもわかってるからカタログ上とかPV動画だとそれなりに明るく色もはっきり見せてるの。
でも実際見ると昼間なんか全く見えない。Dにしただけで減光w 何でユーザーがいちいちこんなファクトチェックして一喜一憂しなきゃならんの
そもそも詐欺だろ 何考えて開発してんだか 年次改良モデルのナビが古いままとけなんか抜けてるんだよなレクサス
どういう理由でこうなったか偉い人に聞いてみたいわ CSKさんの動画見たけどアンビエントライトが予想以上に明るくてワロタ いいね、納車楽しみになるわ
サトゥーシィありがとう レクサスミーツが全然予約枠なくなってるな
いよいよリニューアルオープンくるか >>82
それな
俺は昼間に見えないのならライトと連動にすりゃ良いと思ったわ
見えないのに無駄に電気を使いつつエコとか言うのは流石に担当者も責任者もズレてると思ったわ 走行時に眩しいとかそんなことは元ネタになってるメルセデスが考えないわけがないだろうよ。
だからメルセデスが眩しすぎるってことはないし明るさは自身の好きなところで調整すれば良い。
ついでに安全面なら横風感じなくなるクロスウインドアシストと緊急時の緊張を和らげたり鼓膜を守るプレセーフサウンドなんかも取り入れてほしい >>89
ついでにCLAとかで採用してるドアが閉まる時に窓をちよっと開けてくれると
半ドア改善されると思うけど、やってくれないかな。 350hは4.5-5.0ヶ月かあ
全然縮まらないね
いまは生産のペースも高い確度で読めるだろうし短縮はないだろうな アンビエントライトって、新型に交換ってできるのですか？ 後席ドアとかアンビエントライトはそのうちkinto factoryで差し替えできそうな気はするけど >>104
いいなあ。
3月初旬だと8月末から9月だよ >>101
1月28日契約だけど、まだ連絡なし。
解禁日初日の契約がかなり多かったんじゃないかな 初日というより一週以内だとそこそこ早いのかも
自分は1/20の午前契約で4/20納車予定 一番生産が厳しい時期に契約して１年４か月待ったのはいい思い出
契約したことすら忘れそうだった 初日契約でもまだ納車されてない人いるからねえ
初日組は今月いっぱいまでに納車らしいよ？
わいは明日やでー デイリーオーダー解禁の2024/2/1に入れて貰ったけど、契約時に4か月位と言われてた。
7月車検、6月中の納車ｷﾎﾞﾝﾇ(´・ω・`) 自分が買って意識してるからなのか物凄い数走ってるよね NXは普段の足や奥様の買い物車としてちょうどいいからな
ハリアーほど街中に溢れかえってないからいいだろ >>111
1日に1台も見ないけど。物凄い数走ってる？ 地方県の第2市だけど週末は1時間2時間外に出るだけで5台は見るね 大阪市内やけど1日5〜10台は見かけるな
最近めちゃくちゃ多い 近所の車はNX7台RX１台クラウンスポーツ1台クラウンクロスオーバー1台ハリアーいっぱい
RXは旧型に比べて全然見ないクラウンスポーツは先週納車されたのか初めて見た ものすごい数、走りよる
おれの地域はNX以外走っとらん サトゥーシ氏割と好きなんたが、csk氏が最近バッテリーあがりやらアイテム紹介に走りすぎてちょっとチャンネル登録やめてもうた というか社外品つけてるからバッテリー上がるんじゃないの？ 批判してる俺らは無能
cskは毎月70万円の利益をYouTubeから上げている有能
これが現実 お前知らないのか？
メガネはメガネが本体なんだぜ？ >>122
CSKは批判はしてない
むしろ毎回見てる(笑)
YouTubeを毎回上げるだけでも凄い労力だと思う
そこは尊敬してるわ
でも70万にしかならないんだな...
俺には無理だな～ 副業で月70万ってなかなか有能じゃないと難しくね？ 動画で70万円+グッズやメンバーサブスク含めたら十分じゃないの？
さらに企業案件として色々+商品のインセンティブやアマゾンのインセンティブ
YouTubeからアマゾン踏めば24時間は有効なんだから
上見たらきりがないけど成功者の一人よ NX系はチャンネル8やANK ANKを楽しんでいます。 >>128
本業をこなして自由時間の副業で稼いでいるから有能には間違いない サトゥーシィさんとはどう言う関係なんだろ
なんで専属タレントやってくれてるんだろ
いつも面白い CSKは納車前はだいぶお世話になったが、納車待ちの時の方がワクワクして楽しかったな。
もちろんNXには満足してるけど。 >>133
電車YouTuberの人なんて
パートナー広告料300万円から
動画内広告料500万円から
って書いてあるくらいだよ
https://su-tu.jp/ad/ CSKの今回くらいの新規に買う人しか興味ないであろう小さな年次改良とかは参考になるな
他やる人も少ないし 車載の電動自転車ってどれも重いのな
もっと軽いのないんけ 車載の電気自動車とかいう頭悪い単語
電気自動車はバッテリーを大量に積む以上車両重量が重くなるもんだよ
バッテリーのパラダイムシフトが起きるまで今の流れは続くだろうね >>136電動チャリつもうか悩んだ挙げ句
ルノープラチナライト8を買った
6だともっと軽いけどギア付きじゃないとオッサンには辛いので >>137
トラックに積んで走って
現地で降ろしてEV走行楽しむんだよね >>142
>>136を声を出して100回読むべし 誰がジジイじゃオウコラｧｧ！！！
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおーｯｯｯ！！！！！！ 手付金入れてから一度も納車とかに関する連絡がない。オレ騙されてないよね。。。！？ >>146
レクサス店は一人の担当が150人くらいの顧客を抱えているんだよ
余裕を持って待ってあげて下さいな
もうアップアップしてて可哀想 >>146
俺も東京だから100万入れて、入金確認オッケーの連絡だけきてる。 3店舗しか見てないけど客層もだんだん悪くなってきた
高い金払ってるんだから融通せぇ、サービスせぇ的なやつが昔より多くなった たしかに、ビンボー人が無理して金持ち演じようとすると、自分をみてるようで気になってしまうんだよね >>152
そんなに自分を卑下しなくてもいい
堂々としなされ >>146
一昨日発注してきたけど手付けなんかいるの？
何にも言われんかった >>151
自分の意見が取り入れられないとすぐGoogleで口コミ星1とか平気で入れるからなあ
まあ大変だよね客商売 >>146
大丈夫、こっちも全然連絡ない。入金確認もこちらから連絡した。
契約する時遅くても3月には製造が見えてくる、という話でしたが全然音沙汰なし。
スレで報告されるスピードを見ると多分来週連絡かな？と思ってる。
まぁ、電話したところで製造がはやくなるこもとないし、気長に待つしかないかな。 基本、契約時の情報から変化がなければ連絡はない。
納期が早まる・遅れるなど明確になれば連絡はあるかも？
確定でなければ連絡無くても不思議では無い。 >>154
10年落ちの中古40万くらいの車で行ったら手付金100万言われた >>159
それが理由かどうかわからんけど、まあ店舗の方針によるでしょう
初レクサス、下取り無し、ローン無しだと申込金くらい取りたくなるだろうな >>159
トヨタモビリティ東京は100万らしいと噂を聞いたことがある 350ｈなんだけど外部給電のアタッチメント窓閉めたまま
ケーブル出すやつ、どこに保管されてるのかな？ 千葉です、2末に注文、即100入れて、それっきり音沙汰なし。
まあ納期見えるまでは連絡することも無いのはその通りなので、、、なんかこんなもんなんすかねw 内装とかメーターのインホテーメンツはクラウンスポーツの方が上なの？ >>166
内装はNX
後席のシートヒーター等がクラウンスポーツにはない。後席の広さ、豪華さもNX,
メーターはクラウンスポーツ。NXは一世代前のメーター。
安全装備はアドバンスドドライブがついてるクラウンスポーツ。
外観はどっちもカッコ良い。 メーターとアドバンスドライブが付いてないのは痛いな。。当分モデル無いよね？ >>169
クラウンスポーツって、LBXと同じように後ろ姿は鏡餅じゃなかったっけ？ >>165
生産予定日が分かったら印鑑証明を持ってくるようにと連絡があるから、だいたいそれから1ヶ月後くらいに納車になるらしい
DOPでTRDとかコーティングとか付けてたらDに納車後にその作業が入るから更にプラス半月くらいで納車式となる ランクル300も盗難されたのかあ
指紋認証も突破されたんじゃもう狙われたらなにやっても無理だな 家は初レクサスで手付け０だったな
かなり太い顧客からの紹介だからかな 支払代金の一部だろ
なんでぐだぐだいってんだ
トヨタのイメージもあるし、正規ディーラーが現金持って飛ぶことなんてねーよ おらのとこだと、いたずらに申し込みを避ける意味でも車両の１割以上らしい
一見もレクサス常連も一律だってよ おじさんスターレット復活と聞いてソワソワしちゃったよ😇 最近納車だけどPDAの減速アシストだけオフにしたい。プリウスではできるよね。今後のアップデートでできるようになるかな？ >>189
他の操舵アシストと先読みアシストはあってもいいかなと。減速アシストは信号ストップの時に惰性が効かず、早めに減速するから違和感ない？ 減速するときパドルシフト使っていっぱい回生？させるのと普通にブレーキ踏んで減速するので
電力の蓄える量って違うもんなの？ 東京とディーラーだったが、金額は提示されなく、2週間内に少しでもいいので入金してください。と言われた。
なので50万入れたけど
50-100ぐらいが普通じゃないかな >>195
コーティングはLEXUSじゃなくて別にした？
まだ納車前なので悩んでる 洗車対策はちゃんとしないとこういう迷惑ジジイに成り下がる
https://ul.h3z.jp/q8e8OFxw.jpeg
https://ul.h3z.jp/5GezU0Ap.jpeg
フェラーリを公園に乗りつけて騒音撒き散らした挙句
水道に近い歩道上に駐車しておもむろに洗車始めるジジイ
https://ul.h3z.jp/qjZ8a6zc.jpeg
散歩のジジババに注意されててケンカ始まってて草
なんなんだこのジジイどもはwww NXのトレッド幅だと洗車機は結構ギリギリになりますかね？手洗いばかりだったのですが疲弊。 >>194
うち田舎県だけど同じく2週間以内に100万以内でいくらか払ってと言われた
この支払いだけはクレジットカードで払えるというのでカードで100万払った >>197
俺も今ニュース見た
リアドアハンドルのランプ追加と、置くだけ充電のアップグレードもくるね
ただうちの田舎県のレクサスDはKINTO工場対象外だったorz... >>201内装からリアハンドルもセットで95000円くらいで5年十万キロ保証のKINTO
リアハンドルだけで95000円のたまや
流石にエグいくらい勝負にならない イルミネーションのアップデートって経費で落とせるかな？ >>197
66000円って微妙な価格だよな
2年も乗ってると暗いのが当たり前だと思ってるし
もうすぐくる車のイルミネーションを明るくしてもあんまり意味がない >>211
トヨタとしてはコストゼロでアップグレード代金取れるおいしい改良なのよ 後からグレードアップが可能になることがわかれば、年次改良を待たずに購入する人が増えると思う。 >>202
Advanced Drive(渋滞時支援)はドライバーの視線を監視しなくちゃいけないから(限定された状況下でハンズフリーになるものの、アイズフリーではない)、導入は 次の比較的大きなMCの時(MY2026)じゃないかな。 自動運転の1番の障害は、想定外の条件で1件でも事故が起きたらバカ騒ぎするマスゴミと愚民 自動運転の一番の障害は電波法でしょうよ。
NX→RXと乗り換えたけれどやっと10年前2014年の欧州半自動運転に追いついた感じだもの
違いはコーナーの追従がマシなのと、30～40km/hのハンズフリー
0～30km/hのハンズフリーはカタログ上には載せてないけれどメルセデスにはついていた。
前にも書いたけれどアメリカがメインの市場なら100の能力のもの作って日本仕様だけ50の能力とかにリミッターかければ良いものを
もとから50のものしか作らないから進化しない。
自動運転2っていつの時代の話よって トヨタは万全を期すから、出すのが遅いんだよね～
開発はしてるんだが、発表、搭載が遅いんだよ
バグやら色々な事を潰すのに、時間かけてるのかもね というより、先行他社の市場評価を判断してからなんじゃないの？ >>202
マストではないね。
35クラウンのアドバンストドライブ使ったけどメリットは感じなかった。
目線は外せなくて、手だけ離せてもお茶飲めるくらい。
手の持って行き場がなくて結局ステアリングに添えている。
「Aドライブ付かないと買わない」って人は待ち。 >>221
使う使わない以前に、TSSの世代が違うんで性能的に付いてる世代がマスト。 今日のヘイレクサス
nx「新規目的地に設定しますか？経由地に設定しますか？」
僕「新規！」
nx「本日の天気は曇のち雨です」
はぁ HEY LEXUSやったあと、目的地が表示されて、「1番目」って言うと「いちばんめ」って言うお店を探すのやめてくれや それね
トヨタのほうはそうならないで
すいません聞こえません的な反応なのに何でだろ ところでセンターコンソール部分の汚れ対策何かしてる？
タオルのせたりとか？ 丸っこいせいか実物はrav4より小さく見える
高グレカスタムハリアーの方が威張っている
変だと思ってたRXが見慣れる程にかっこいい
NXって実際はニッチニーズだよな >>228
周りは自分の想像の何十倍も自分に対してその付帯物に対して興味無いから気にするな >>228
こんだけ売れてるんだからニッチニーズではないだろw RAV4やハリアー買う人の予算がもっとあればNX買ってるよ
そのくらい売れてる日本スペシャルなサイズ感
ついでにRAV4やハリアーはノーマルのバンパーか取ってつけたようなガンダムエアロ感
NXはグリルまで含めて一体感あるからデザインは比べるまでもない >>229
興味なかった頃はノアヴォクとアルヴェルは同じ車だと思ってたしFスポとVerLの違いはわからなかったTRDついてるかは今もわからない
普通の人はハリアーとNXとRAV4はトヨタのSUVくらいの認識だろ ハリアーはNX買えない人
NXはRX買えない人
RXはLX買えない人
LXはＧクラス買えない人
上見たらキリがないな
SUV界ヒエラルキーの頂点てプロサングエかカリナンあたりか？ >>227
五味さんのLFAにはセンターコンソールにGSのタオルが敷かれている >>235
最近トヨタがいいからそう思わなくなったな
クラウンスポーツ、エステートはレクサスと同格だしお金はあっても駐車場入らない人は小さな車選んでるし >>235
発想が昭和のオッサン
特に都市部では積極的にコンパクトな車を選ぶことは珍しくない NXは小さく無いけどな、せめてDRSくらい装備して欲しい >>236
やはりタオルかー
違和感でなそうなの探してみますかねー 田舎者はプラド乗って
都会者はNXとかミライース乗ってる
都会ではNXやミライースサイズがいい ソフトウェアの更新まだ来ないけど、まだ来てない人いる？ >>235
NXの買い取りも880万で査定受けてたしRX買うつもりだったんだよ
自分にはデカすぎた
日常使いにRXは無理だわ おれはNXちょうどいいサイズ感で気に入ってるけどな
ハリアーやRXを気にしてる人結構いるよね
そんなに街中で他の車を気にかけてるの？ >>244まじか？880ってTRDフルに付けてもそこまでいかない >>246
TRDホイールまで付ければ900万超えるよ
俺920万ちょいだったから >>243
同じく、更新来てないです
当方2023 9月納車 ＲＸ以下のサイズ乗ってる男は漢じゃねーよ
日本男児ならＬＸ以上のサイズに乗らなければならない そう思ってハイラックスに乗ってるときもありました
都内は辛すぎた トヨタの一部の工場がまた停止しているけど、ダイハツと同じ認証不正なんだろうか
再調査で全体の納期に影響しそうな予感 無いもの(機能)が付いていてほしい という願望は分からないでもないが、Advanced Drive(渋滞時支援)は付いていても、現時点では まぁこんなもんかな というレベルの出来で、正直まだまだ発展途上。視線がほんの少しズレただけで うざいほど警告してくるし、セーフティ関連の技術革新で より新しい世代のギミックの登場が待たれる。 >>245
RXは後席シートベンチレーションが魅力だね。
輸入車でもなかなかないからね。 >>254そう思ったけれど所有者としては全く意味がない機能
子供座らせるにしてもチャイルドシートつけたら効果ないし >>254
後席シートヒーターとベンチレーションは、家族に好評 後席シートヒーター付けずにパノラマルーフ付けたら上なんか見ないし開けたら眩しいしうるさいしって悲惨やったなぁ 室内イルミは初代が真っ暗、去年の年改でD減光なし、今年の年改で光量アップてことでいいのかな？
付け替え工事はKINTO限定かよ >>256
自分が後席に座りたいくらい、RXの車内空間はゆったりしている。シートサイドのウルトラスエードの触り心地も良く、全席最高だぜ。 >>259
KINTO限定って...。何か大きな勘違いしてそう。施工できる店舗は限定されるけどね。 納車式とかうちの寺はしょぼかった。。。
ネット見るような演出じゃなかったなあ
残念だよ ネットの情報は当てにしてはだめ
ねんじかいりょうのイルミは総帥のやってる動画ほど明るくならないしね
あれはカメラのせいでより派手にうつってるだけや >>262
今はそうっすよ
挨拶、アンベール、花束、写真撮影
だけっすね >>262
日本国内で 2023年は前年よりも2倍以上(9万4,647台)売れたからね。年間5万台弱くらいで推移していた時代のように、ゆったり納車式をやっている余裕は無いと思うよ。うちのデラの様子を見ていても、いつ見ても担当SCは無茶忙しそうだし...。 実にややこしいんだが、KINTO FACTORY自体は、KINTOではない人(現金一括とか普通の銀行ローンの人)も、ぜんぜん問題なく利用できるぜ。なんで(イメージのよくない)KINTO FACTORYなんて名称にしたんだろうな(苦笑) NXの国内向けの挽回生産したときは納車ラッシュで1日10台以上やってたらしいからぁ。さらにRXなどの商談ときてSC含めてバタバタだったのは予想できる…@都内 納車ブースの空き待ちで時間がかかったので、希望者には駐車場で納車式やってた@静岡 で年次改良のイルミたいして変わってないよな？
納車済みの人いたら確認してみて >>243さん
同じく、更新来てないです
2023 11月納車 >>269
ここでいうイルミの明るさって、Pレンジの時の明るさでいいんだよな？
Dレンジでは同じ暗さでOK？ >>260
後席、RXよりアルファードの方がはるかに快適やで 停電時に家庭用電源になるのって、プラグインハイブリッドだけ？ >>272
クルマのルックスも重要で、家族が嫌がる箱車はイヤなんよ。車中泊とかするわけじゃないし。 クマくれたから子供にあげたけど、いまだに袋に入ったままだわ。。可哀想。。 クマはヤフオクへ
4000円で売れたが手元に3000円も残らん OTAによるソフトウェア更新は、車ごとに配信日が決められているそうだ
たまたま自分は車をDに預けていたので、手動でしてもらってきた >>273
ハイブリッドでオプションの1500wつけたら多少はなんとかなる。 何が更新されるものかな
エネルギーフローや4WDのデザイン改善？ ナビ周りのアップデート欲しいよなぁ
アイシンかデンソー製なのかしらないが
エネルギーフローもナビもトヨタクオリティすぎてレクサス車の画面とは思えない だからディスプレイの演出はロボットアニメやパチンコ開発してた連中にやらせてみろと言ってる LFAのメーターギミックみたいに、本気出せば出来るんだよな 知り合いのエクストレイルとかアリアとかに乗るとメーター周りというかあの辺オシャレででいいよね
マツダも頑張ってる
まあそれでもみんなトヨタ系買うんだけど😅 CSKやワン速が言っとるけどあの画面みます？エネルギーフローや四駆状況
ウィジェットになるなら見たいですがナビやオーディオが多いような >>288
本体とメーカーオプションは値引き無し
ディーラーオプションは有り >>288
マットやコーティングサービスはあるよ（人による） それなりに購入を続けていると、車両本体価格からの値引きは無いかわりに、
下取り額への上乗せ(実質値引き)
ディーラーオプションのサービス(フロアマットやコーティング 等) ＜ 原価はしれてる
端数処理(10万円未満切捨て)
新型車ディーラー枠の優先案内(結果的に早く手に入れば、早く手放すぷん 次回の下取り額を上乗せしてくれているのと同じ効果)
もちろん、これまでの貢献度や販社によって対応が異なることはお忘れなきよう。 >>291
あなたの想像じゃなく、なにかソースありますか？ >>292
俺は初めての購入で本体値引き無し。ディーラーオプションも値引き無し
350hFスポでほぼフルオプション。
下取りはアップしたけど、まあそんなもんかなと思ってる。 下取り出す時点でディーラーは２重で儲けてる
つまり逆値引きされてる >>294
LXの早期枠を回してもらえるくらいになるといいね。 >>291下取り買取価格が一番高いのがレクサスだった >>294
(店の側からしたら1粒で2度おいしい)もちろんそういう客も当然いるだろう。
重要な既存顧客に対して、そのような足元を見るような対応をとると思うかい？
一般的な相場(買取店)よりも高く下取ってくれるケースがあるということ。もちろん それ相応のクルマを持っていかないとダメだよ。 レクサス店の下取り価格が一番高かった車種は何年式で何km走行ですか？差し支えなければ >>299現行のNX350Fスポーツ、TRDフルキット、ソニクロ、KINTOファクトリーで色変え、メーカーオプションすべて、一万km
カババは面倒だからやってない
有名3社見積もり+近隣高いとこ+ココリコがcmやってるあそこ
と比べてディーラー下取りが一番上だったし
引き渡してマイレクサスの登録解除やらデジタルキーの抹消やら
向こうがやってくれるから楽だった >>291
他にもクマくれたり誕生日に毎年プレゼント送ってくれたり
まあ色々やってくれるからなかなか離れられないんだよLEXUS >>300
ありがとうございます
面倒をかけましたが条件によっては下取りが高いことがあるんですね >>301
うちのDは誕生日にはプレゼント、結婚記念日には花を送ってくる
NXの時は付属品（その他）値引き（−）17万円くらい引いてくれた 本体値引きの代わりに下取り上乗せ
レクサスの下取りシミュレーションでおおよその価格が提示されるので
その価格の30から50万円アップ程度が示される場合が多いと聞く オークション価格より低い下取りは総じて２重で儲けてる
ワンソクみたいに下取りなしで優遇されるのが本物の上客 >>292
自分が受けられないサービスは存在しないと思うタイプ？ エビデンスはそこら中にころがってると思うけど。下取り車ひとつとっても、ディーラー側に一方的に損をさせて、こちらだけが一方的に得をするようなことはしないほうがいい。ディーラー側にもある程度は儲けさせてあげないとダメだよ。 >>305
下取りで儲けるのはごく普通のことなので責めないであげて >>302中古買取りの小さな店以外は自社売り考えずにそのままオークション流しだから
大手ほどオークション相場で数万頑張るだけ。
売主→買取店→中古車屋
売主→ディーラー
中抜きが一つ減る分とcpoでプレ値付けられるようになったから頑張るんだと思うよ
大手はビッグモーターが相場を跳ね上げてただけで、そこが抜けたから一気に相場が下がった 最近、MyDの遊び系イベントが無くなった。
DM届く時は商談会とか試乗会だけ。
他のDでもこんなもんかな？
景気悪いのかな？ >>311
販社主催のゴルフコンペは年1回ある
店舗ごとのクリスマスコンサートもまだある
2005年当初のような、奥様向けのフラワーアレンジとかコスメ講座みたいなのは完全に無くなった >>312
ウチのDも年明けからかなり忙しいみたい
点検も2ヶ月先まで一杯だとか
一昨年に比べて昨年は販売台数激増したからね
新規客も昨年だけでだいぶ増えたでしょ 2月にヤナセ感謝の日へ行ったけど周囲の人たちと話すの楽しかったけどな
まぁその人たちと一緒にゴルフへ行きたいかと問われればアレだけどw 昨日、250version I契約しました。
納車9月くらいって言われた。また先が長い。。 リフレクターも角度と写真写り次第では
無骨さが増してかっこよく見えるんだな 俺も今は慣らし不要って思ってたけど、先月125のスクーター買ったら、1000キロまではアクセル半分の慣らししろって書いてあった スクターはベルトやヴァリエータの当たりを付ける必要有るから 調べれば出てくるからまずは手元の端末で調べればいいと思う >>331バリエーターってなんだろうと思ったら
今はプーリーをバリエーターって呼ぶんだなと。
ターミネーターやスーパーバイカーを今じゃモタード。
おじさんついていけんよ >>331
あぁ、ウェイトローラー込みのプーリーね キントのアンビエントライト爆光が早くドアポケットイルミネーションに対応して欲しい
77000円って激安だよな ドアポケットイルミネーションとで12万もするのに明るくないのかよ >>339
フロアマット高いから削るかだな。
ネット見てたらFJクラフトで充分だよね マットは純正10万は高いよな、社外で毛足の長い高級そうなのでも、6万くらい
普通っぽいのだと3万で買えるのに 毛足長いのだとうちは子供たちで汚れそうだなあ
安物でもいいか 改良版から乗るおれとしてはこれで明るくなったのかと思うレベル
今までほんと暗かったんだね😅 >>339
トヨタ安全基準があるからね
万が一夜間走行中に点灯しても安全に社外が確認できないとダメ >>341
2005年当時のマットは10万でも納得いったが、今のレクサスマットはトヨタと変わらんな 山岡家でラーメン食い終わって出たらトラックが隣に泊まってて草 レザーシートにニンニク臭染み込むぞ
ところでタマヤの新作。フロントエムブレム光らせるのかっこいいな
それよりもあそこは予約を取りやすくさせろと アンビエントライト アップグレード 66,000
カップホルダー イルミネーション 3,300
ドアポケットイルミネーション 7,700
ドアポケットイルミネーションの対応は17日以降
GWまでにやりたいな
インテリアカラーにウルトラスエードがきたら20万でもやるのにな でもメルセデスは中国人受けが良いからって
車内がキャバクラみたいに光ってるんだよね >>351
おくだけ充電のアップグレードは、いくら位だろうか？ フロントのLEXUSマークまではやりすぎの気もするけどリアはいいよね >>341
マットとMOPムーンルーフの価格が
数万円差
IS RCのMOPトルセンLSDとキャリパー塗装の価格ほぼ変わらず
レクサスの値付けって舐めてるよなw >>356
リアは綺麗でいいね。
純正でやって欲しい 置くだけ充電は、DAISOで500円のQiをUSBで繋げばいいじゃん？ 置くだけだけど確かに充電されるようにはなったけど所詮無接点充電だからその場しのぎにしかならないよ
Qi2採用されても同じだし 少しどころか遅いけどちゃんと充電される
ただし、熱暴走で充電が止まるのはチーの宿命 KINTO Factoryつながらねー
CSKとかが煽るせいだな 改良後のイルミネーションライトは日中でもわかるレベル？ イルミネーションに強いこだわりを持つ人が想像以上に多いことに驚いた。
KINTOのメニューに追加されたということは要望というか苦情が多かったということだよね。 >>370
イルミの実際の光り方がカタログと違いすぎて詐欺レベルだし つまりレクサスは詐欺してるってのは認めるんだね
それならそれでいいけど お前ら液晶デカいほうがいいとか、いっぱいしかも七色に光らせたいとかパチンコ台目指してんのかよwwww 映えるからしゃーない
慣れると無い車に夜乗ると安っぽく感じるんだわ
後づけもなんかみっともないしな ドイツプレミアムのビビッドなアンビエントライトとは違い、レクサスは美しい自然現象を見たときの心の動きとか言ってたんだよ
そもそも光ってるのが見えないし、オーナーに言われて光量を上げるのは
自分達で価値観の否定したのと同じだろ よくもそんなとこまで細かく覚えてるなあ笑
自分が満足すればそれで良いだろ
好きも嫌いも自由にしたらええってw 嘗てのSAABは、夜間走行中に目障りにならない様に
速度計以外の照明を全消しするスイッチとか付いてたのにな
だから、実直過ぎて身売りの目に合うんだけどw 時代の流れで高級車にはアンビエントライトは必須なんだよね。
やっとNXからLEXUSも気づいてきた感じだね。
今後は国産車でもつくんじゃないの。 クラウンスポーツPHEVに乗る機会があったけど、NXにあのパワートレーン来たらヤバい >>383
このサイズで5.8mは不便だよね。
納車待ちだけど、確かにここが一番不安だわ。
GLCだと普通で5.5m、4WSついたら5.1mだもんね。 NX450hとクラウンスポーツのPHEVってそんなに変わらなくない？ >>385
リアサスが違う。クラウンスポーツはRXと同じ。 俺は減光なしの去年の車体だけどそれでもイルミは暗いな
キント見たけどドアポケもつけたから二ヶ月待ちだわ >>382
NXにそのパワートレインと同じくPHEVのNX450h+というのがあってだな >>386
385はPHEVどうしのパワートレーン比較を言ってるんだろ プリウスのリコールの件、e-ラッチは大丈夫なのかな？ クラウンスポーツの白ルーフは黒のPHEVは赤キャリパーがついてFスポみたいでかっこよかった
後部座席はNXのほうがいいけど取り回しはクラウンスポーツだよな サイズ的に、NX＜クラウンすぽ＜RXだけど
一回り大型化のクラウンスポーツなら、RXという手もと考え出すと
どんどんボディサイズが巨大化するんだよね
そして一周回って、NXにDRS付けろと要求し始める キーケース種類沢山ありすぎて悩むう
やはりレクサスコレクションから選ぶのがええんか？ >>395
その相談を担当に話すと次の点検の時にくれると思う くれるのかなあ。試しにやってみようかな
いの蔵ってスバル車の時に買った気がする
確かにいいよね >>402
オメ！いい色買ったな！
裏山しい
いつ頃契約したの？ >>402
おめ！おめ〜羨ましいよ〜オレは夏まで待ちだよ〜 オメ！その色俺も欲しい！
俺は9月ごろの予定（涙） まだまだ長いね。お互い。
350hたけど、350に変えよかな？とか思ったりするわ。
納期早いから。 350FのAWDと350hFのAWDは
全くの別物だからな 割と250AWDもいいのだけど三眼必須で行くと価格差が350hと少ないから流れちゃうね。 >>413
トヨタの作戦(目論見)どおりだな(^^; >>413
250バージョンLと350hFスポでは価格差結構あるよ。 オーバートレイル欲しいと思ったが、ホイールとミラーは強制的に真っ黒になるんだよね。
あれさえ無ければ。
静音性やボディ剛性上がってるらしいけど、次の改良でverＬやFスポも同じ仕様になるだろうか。
それなら焦ってトレイル買う必要無いんですが。 オーバートレイルに関わらず静粛性とか変わってるんじゃないの？ >>415
verL同士でした。記載不足ですみません。
諸経費がかなり違うのですよね。
そういえば東京の方はトータルで補助金100万でるので350hFと450の価格差も小さいですね。 PHEV専用のコンセントとかの設置含めるというほどか？とは思う
車税かからないほうがデカそう トンキンなら国からと都からの補助金でPHEVはかなりお得だし (国+都の)補助金で450h+と350hとの差が少なくなっても、それでも一番の売れ筋は350h。450h+は戸建てでなければ意味がないし、4年後のリセールもガタ落ち...。 東京は国、都の他に区や市単位でも補助金出してるとこあるで。
うちは補助金トータル125万+5年間税金免除や ひょっとして、フル液晶実装しないままフルモデルチェンジあり得る？
さすがに無い？ マイナーチェンジやめて年次改良になったってディーラー言ってたけど年次改良でそんなでかい変更入るかな 小規模な年次改良を3年続けて だいたい4年目でビッグMC、その後3年でFMCというサイクル。
他の車種でも ビッグMCで、12.3インチフル液晶メーターの導入実績があるね。
LEXUS LS (MY2024)
LEXUS UX300h (MY2024)
ハリアー (MY2023)
カローラ (MY2023)
RAV4 (MY2023) >>423
それだけ補助金がもらえるなら、4年後のリセールがガタ落ちでも仕方ないね...(^^; 但し 国の補助金しかもらえない地域の人も 同じ金額幅だけリセールは下がるから、やってられないだろうな。 リセール諦めてる人しか買わないから大丈夫だろ
俺は東京済みで補助金手厚くてもリセールの悪さをrav4 PHVで思い知ったからもう買わんけどな
まあその辺は個々の考え方ってことで終わりでいいでしょ。 人それぞれだからな。俺は乗り味と街乗りEVとして使える、都内一軒家で電化上手っていう今は契約できない深夜の電気代激安のプランに加入してるからPHEVにしたよ。次買い換えるときにはEVにするかもだけど、リセールは諦めてる。RZの乗り味好きだけど航続距離足りないので全個体電池バージョン出たら乗り換える予定。2027年くらいに出るかもって話だし。 タワマンもPHEVも金持ちは終の住処するわけじゃなく引っ越したり乗り換えたりするからな
感覚違うよな >>427
東京の場合は補助金分差し引いて考えればそこまでリセール悪くないけど、他の道府県の人から見たらガタ落ちだよね >>432
350hFと450h +の中古車販売価格見ると同程度の車両で価格差が20から40万ぐらいになるイメージですね。
リセール率からいうと350や350hに比べてかなり悪くなります。 住宅環境、充電環境、リセールの悪さも含めて そのすべて許容できる人が450h+を買えばいいと思うよ。リセールを含めたコスパが一番いいのは NXなら350hF、RXなら350F。 >>434
NXは金額だけ見たら250バージョンLの方がリセールいいんじゃない？元値が低いから。 450h+今年の東京都と国の補助金合わせて110万なのでリセール低くても実質手出しは350hと変わらん それよりも乗り心地が350や350hより重厚で上質 静かなので満足 一度こっち乗ると戻れなくなる 東京の人はPHEV体感してもいい時期ですね。
NXはともかくクラウンスポーツRSなんか特に クラウンスポーツPHEV試乗しようとしたんだが、トランク容量足りなくて（釣りするので）スペック見た時点で候補から外れた。トランク容量そこまで気にしない、あのデザイン好きな人なら良いと思う。ただHEVとの差額大きいが故に450以上にリセール下がりそうな気もするが。 3月注文だけど完成は7月、納車は8月だって
少しだけ早まったね フル液晶待ちするか悩む
来年来るかもしれないしいつ来るか分からないとも思うし 検討してる間や納車前はメーターどうなるんだろって気にしてたけど、実際乗り出すと気にならなくなった。今はむしろタッチトレーサーやHUDの改良して欲しいと思ってる。 >>440
現行の20系はL
>>441
HUDあるからメーターのディスプレイはほとんど見ないと思う
それにフル液晶になっても分かりづらさは変わらない気がしてるｗ >>442
タッチトレーサーもイケてないデバイスだよな。(個別に機能を割り当てして)カスタムするにも制約が多すぎるし、結局HUDを注視させるという本末転倒ぶり。タッチパネルのナビ同様、ブラインドタッチしづらく ワンテンポ遅れる反応(レスポンス)もよろしくない。どちらもリモートタッチの次の世代を担うほどには至っておらず、まだまだ未成熟 発展途上の感があるな。 音楽のボリュームを変えようと操作した時にナビの割り込みがあるとナビのボリュームが変わってしまう仕様はマジでウザい 12.3インチ フル液晶メーターになって、結局何を表示させたいか だよな。ちっちゃく道路地図が表示されて、わざわざそこを注視するのか？ メーターが何パターンも表示変更できて、その日の気分に応じて 色や形状を変えたい？ 別途有償でメーターのデザインテンプレートを購入したい？ HUD(ヘッドアップディスプレイ)の表示情報を精査し より見やすくすることや、ナビやステアリングスイッチのブラインドタッチしやすい操作環境作りのほうが先決な気がする...(^^; >>447
いきなり大ボリュームになって びっくりする時があるんだけど、これが原因なのか(ぉぃ 左のトレーサーはオーディオからにしたいなぁ
できん >>450
1ページ目と2ページ目とを入れ替えることもできん。制限多過ぎ。一番よく使う機能を1ページ目に持ってきたいのに。 メーカーにとってはフル液晶の方が安上がり
見た目も良い(と勘違いさせられる)し
でも次期モデルはEUの提言のように物理ボタンが増えるから大丈夫(反応速度とブラインドタッチが可能でより安全) これナビ画面に助手席の顔がもろに映るよねなんか気まずいんだけどw うちの輸入大衆車はたまにタッチパネルが効かなくなる
この前はエアコンを最強にしたらそのまま固まってしまって
エンジンを切ろうが何をしようがリセットできずに
あやうく凍死するところだった
物理ボタンだったら例えボタンがひとつ効かなくなっても
他のボタンの操作である程度カバーできるのにね LSからカローラまで全部一律で 12.3インチ フル液晶メーター はさすがにまずいだろう。差別化はよ(苦笑) >>459
ソフトウェアスイッチのみで 物理ボタン(スイッチ)が無いと、こういうことが起こりうるね。
同じように フル液晶メーターには、ブラックアウトの問題がある。ブラックアウトした状態で運転するのはあまりに怖すぎる...。HUDが生きていれば、速度等はかろうじて把握できるだろうけど(^^; >>461
ボケ老人でも見えるように画面をでかくしてるだけであって、機能的にするって考えが一切無い考えだから。 新型のRXのグリルって評判意外と悪く無いのか？
個人的には全然ダメ。あのデザイン崩したらもはやレクサスじゃなくない？パンティにしか見えない。 そんなこと言ってたら何も変わらないじゃん昭和のおじいちゃん… アレックスグリルみたいな、NXもRX風味にするの売ってるしな >>467
RXをNX風にするやつと、NXをRX風にするやつがそれぞれ売っているけど、どちらが売れているんだろうね。個人的には前者のほうが売れてる気がする(^^; FスポにバーＬのグリル入れてる人もいたね。
グリルだけとか売ってるのな。 >>469
内装のデザインや色はFが良くて、外装はLが好みだったのかな。Lのグリルを取り寄せるには、Lの車体番号がいる。 >>461
欧州の後追いだと そうなるね。助手席のグローブボックスあたりから 運転席正面メーターまで すべて液晶モニター。高輝度LEDのイルミネーションと相まって、室内ギラギラのパリピ仕様が 最近のトレンドらしい。すぐに飽きそうだけど(苦笑) >>471
中国人の好みに合わせたらそうなったってだけの話だと思う
これから中国がどうなるか知らんけど オフ会の参加率毎回凄いな
有料会員のみだろ？どんだけ儲かってんだろ ところでヘーゼル内装に早くも飽きてきてしまったんだが笑
やはり上は黒がええな笑 ただ、おベンツ様のキャバクラアンビエントは
ぱっと見のインパクト強くて、これだけで売れそうな予感はするんだよね
支那好みなのも有るだろうけど、最大の市場であるアメリカでも受けてそう
メーカー純正カスタムっぽいｗ
レクサスもご要望が結構上がってるんじゃないかな、次期モデルがギラついてそう >>472
中国は若い人が購買力あって先端装備に車がどんどん出てきて素晴らしい
上海モーターショーとか日本の老人向けの時代遅れの車とか見向きもされてなかったしw だから何なんだこいつは
別のスレたてろよ
中国スレたててそっちでやれ >>473
YouTubeだけで月80万円くらいだって >>480
今の上海の物価はニューヨーク並み
ファストフードチェーンFive Guysのハンバーガーセットが3,100円だぞwww >>482
メンバシップだけのオフ会であれだけ集まるから流石に儲かってるな
むしろ今まで同じことやって儲けようとしてた人がいなかったのがおどろきなくらいだわ 多分やってるけどここまで大きくならなかったってことだと思うな
あの人実際会うとメチャクチャ頭良くて親切で楽しいから 月80万稼いでて維持できないって生活下手すぎるだろ 350hヘーゼル
1月契約は続々納車報告があがってるけど
2月契約の人で納車予定なんかの連絡があった人いるかな？
3月はまだまだ・・・ >>465
ドーモ君
どーも｡ＢＳです｡
/￣￣￣￣￣ヽ
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`｜ |│ │|＼
＼|└△△△△┘| ｜
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| (＿)
ヽ＿ ＿ノ
| ＼＿／ |
|＿_/ L＿_| >>489
350hF 2月中旬契約だけど、連絡ないね
契約時は5月中旬納期を提示されたけど、まぁ無理っぽい >>489
350h fスポ 1月28日契約、まだ連絡無し。 2月もまだじゃないかな？ 1月契約でまだ連絡ないのか
13日契約組とえらい違いだな 1月契約でも初期の最初から決まっているメーカーの枠に入れたのなら納車は月内行けるはず。
無いということはそういうことじゃないの？
まあ詳細は担当営業のみぞ知る
ここじゃなくて直接聞くといいよ
ちなみに初日午前契約の俺は納車はされてる SC「こいつ何度も聞いてきてウザいなあ、納車後回しっとw」 クルマって販売も整備も、中で持ってる情報と外に出してる情報がどこまで信用できるの？ってとこはあるよな
ビッグモーター以来、疑心暗鬼な業界ではある 藁 >>500
家電って販売も製造も、中で持ってる情報と外に出してる情報がどこまで信用できるの？ってとこはあるよな
ビッグモーター以来、疑心暗鬼な業界ではある 藁 死者が出ているリコール案件ですら、用意が整うまでは世間に伏せてるからな
そんなもんだよ世の中 >>496
>>497
契約時に枠の説明はもらって、ディーラー配当枠にもはいれないし、その後の1回目の一般枠にも入れないことはきいたので予想通りであれば予想通り。
1末にオーダーする枠になると聞いてたので恐らくこれからかな？と
あとはディーラーで施行するオプションがいくつかあるので製造されてから納車まで3-5日はもっとかかるかも？ぐらい。 FスポをバージョンＬのグリルにしたいんですが、グリルだけ買おうとするのは無理ですかね。
普通に考えたら販売経路に流れるものでは無いですし。 その辺は、デラと相談だけど
良好な関係が築けた上で、ある程度融通の効く体質なら
デラによっては、お琴割りしかしない場合も有るし >>505
グリルだけ買えるだろうけど、取り付けるためには周辺部品もひっくるめて交換だぜ
70万円以上掛ける価値ある？ まぁ、素直にverLがいいね。白黒以外のモデリスタもつけられる価格差 Lはバンパーの横の黒い部分が細くて
グリルが前に突き出してる様に見えるんだよね
そしてハングが長く見えるから、ハリアーみたいなマヌケ顔一歩手前に見える 70万すか！うーむ。
グリルはＬ派なんですが、Fのホワイトガラスフレークに惹かれたんです。
ご助言通りＬにしときます。ソニクオも綺麗ですし。 >>515
70万なんて金額はレクサススレ荒らしで有名なGS爺の戯言だから無視したほうがいい >>515
VerLにして、Fのホワイトガラスフレーク塗ってもらえば？
FスポのTRDは素地に本体と同じ色塗ってもらえるから塗料もオーダーできるのではないかと思う
Fスポの登録番号じゃないと塗料オーダーできないのかもだけど >>520
こんなもんハンドル引っこ抜いて真っ直ぐにすれば良いだけだろ
道の傾きのせいかもしれないし騒ぎ過ぎw 新車で既にアライメント狂ってるとはよく聞く話しだけど
レクサスで斜めハンドルは酷いな >>524
そんなめんどくさいことしなくてもタイロッド回して合わせりゃ良いんだよ NXだけ強かったのに、今はマウント勢はRX、とりあえずレクサスな人はUXとLBX、という風に分散されたよね
600万競合のハリアーPHEVとクラスポの超好調ももちろんある。デザインがNXより上で電気系統も最新だし ADASもハリアーはワンランク下のPDA未採用だしな >>531
好き嫌いは置いといてデザインの個性と販売台数的な希少性はクラスポの方が上だろ
NXも悪くないが如何せん走ってる台数が増えすぎてるわ クラスポがいい車なのは分かるが実質二人乗りだし荷物のらないし そこでまもなく出るクラウンエステートですよ
たぶんNXと直接競合しそう 250と350のVerLって、ガソリンかハイブリの違いだけですか？ >>539
ターボの有無。ハイブリッドつきはhがつくh+ならPHEV あれ、verL？ 350にあったっけと思ったらOvertrailで出たのね >>539
ハイブリッドとガソリンの違いにより装備や形状がが一部変わりますね。例えば、1500wのコンセントの有無やリアシート周り、ラゲッジアンダーの形が違ったりします。 >>541
開発者曰く
ガソリンは
250
250verL
350F
というラインナップ
ハイブリッドは
350h
350h verL
350hF
というイメージらしい。
ユーザは違うと思いますが。 250と350のLの違いって、カタログとか見ればわかります？
価格差が結構あって予算的には250なんですけど、外観、タイヤの大きさなどが違うなら無理して350にしようかと思って。
ナビはほぼ使わないので小さくてもいいです。 無理して買うもんじゃない
250と350なら250 新車で買うならどれ選んでもナビの大きさに違いはない >>544
verL同士の乗り出しなら諸経費がかなり違う（ハイブリッドの方が安い）から見積もりしてもらうことをオススメします
なお、250（ベースグレード）も年次改良でナビは大きくなりました。ただし三眼ヘッドライトが付けられないという悲哀。 >>541
オーバートレイルはオーバートレイルであってverLではないんじゃないかな >>545
どうして250なんですか？
燃費は価格差で埋められると思うんですけど、
ハイブリのあの静寂性と天秤にかけてどうしようかと悩み中です。
>>547
ベースグレードは買わないです。 >>544
内装よりも外装(外観)重視っぽいね。
今回のMCで、250(標準)と350h(標準)は 明確に外観上の差別化が図られている。(三眼フルLEDヘッドランプが付けられない。フロントウィンカーが電球となる)
パワートレイン(動力性能)にこだわるなら ガソリンターボの350。パワトレにそれほどこだわらないなら350hで必要十分だと思う。燃費が良くて航続距離も長いし、多くの人の最適解は350h。 NX 250の不満点は
1取り回しが悪い
2ガソリン満タンにしても500kmしか走らない
3低速時エンジンが唸る
4登り坂と高速の合流は困らないけどもう少しパワーが欲しい
エンジン音はよく言われるけど1,2の方が不満 取り回しはNX共通で店の近くにコインパーキングしかない時とかにたまに思う程度
今税金どうなってるか知らないし何年乗るか知らないけど価格差30位ならHVでいいと思う いわゆる途上国向けの廉価な250は展開されていない国や地域もあるくらいだからね。そりゃ多少の不満も出るさ。その小さな不満を解消したいのなら、自ずと350や350h以上になるよ。逆にそのあたりがまったく気にならず、見た目だけが同じで満足なら、250で必要十分。 250買いたい人がいたらエンジン音は慣れるし登り坂や高速の合流はスポーツモードにしたら気にならないって言うよ
MCでDRS付くならFスポに買い替え検討するけどガソリンやVerLが不満で買い替えはしないな 自分が車を選ぶ時の最重要視は外観ですね。
走りがどうか取り回しがどうかとはまったく気にならないです。
気にならないとかじゃなく、分からないです。
一消費者であって、他と比較すれば違うと感じるかもしれないですが
そもそもそんな比較しないですし。購入してから他車と比較することってあります？
比較したとしても、あぁこの車は自分の車と違うなって思うぐらいで、だからなに？って思います。
NXクラスの車買えば、今乗ってる17年もののハリアーとは雲泥の差で満足できること必至なんで。 >>555
250バージョンL買うのが幸せになると思う。装備も充実してるし。 走りとか 特段細かなこだわりは無く、ガワが同じで大満足なら250 VerLでいいんじゃね。自然吸気 2.5L 直4とはいえ8ATだし なめらかだよ。Fスポのガワが欲しければ350hF。どちらも売れ筋で 間違いのない選択といえる。 NXなら250や350hで動力性能的には十分。RXくらいの車重になるとRX250(なんてものは現行に無いけど)では明らかに不足、350hでもちと弱いと感じるくらい、RX500hやRX350で ようやく車格に相応しいパワー感となる。 クラウンスポーツのデザインは個人的に無さすぎる。
カエルにしか見えない。 >>549
だから250と350なら250
350h出されても困る みんな要望高ぇなぁw
軽自動車乗ってからレクサス乗ってみろ
天国やで NXの中では、ガソリンターボの350やPHEVの450h+は 趣味性の高いモデル。ふつうの人は250か350hにしとけ。 なんか相手方が悪いって考えるやつ多いね
その値段のしか買えない己を恨めw NX350Fスポーツ乗ってたけれど、250と同じくエンジン唸ったぞ
2500ccNAか2400ccに圧縮した空気をぶち込んでもっとぶん回すの違いだから
そんなことよりタイヤをデシベルに変えてみ
あれこれ弄るよりもろに変化するから
タイヤ屋出た瞬間からNXは静かでしなやか素晴らしいってなるよ BMWのX1とNXならどっちかな？
値段はそんなに変わらんよな。 デシベルってものすごい勢いでマモーするクソタイヤだけどね
2万キロ持たない >>555
＞自分が車を選ぶ時の最重要視は外観ですね。
最重要視は価格だよ
予算の許す範囲の中で次に重要なのが外観 >>555
自分の場合は前車は航続可能距離表示が800kmで250は500kmだから給油回数が増えた
HVは800kmで燃費言う人は多いけど航続可能距はいないから見落としてた
ほんの少しの取り回しの悪さとほんの少しのパワー不足は比較じゃなくて乗ってたら感じるようになったな
外観で選ぶなら250VerLでいいと思う WEB見積もりだけど250と350のLで60万円の差額でした。
絶妙な差額でマジで悩む・・・
オプションはドラレコ、ナンバーフレーム、サイドバイザーだけです。
他にこれ付けとってありますか？
置くだけ充電は不要です。
マット欲しいけど10万は高すぎっす。 NXのオーナーは年収1千万超えてるの？
自分は700いかないぐらいだからベースグレードしか検討できないわ
それでも身の丈に合ってないのは分かってるんだけどね >>559
あれはプリウスとヤリスを足して2で割って1.3倍ぐらいにブクブク太らせたようにしか見えんよね >>575
年収よりも貯蓄だろうな
俺は残価やディーラーローンでは金利がもったいないから、一括で買おうと思ったけど、通帳の残高全部足しても50万だったから買うの辞めた 車なんて維持できなそうなら売ればいいんだから買えばいい
NXなら下取りもいいんだからそれができる >>575
僕の年収は580万です！
それでもfスポで710万の買っちゃった！ >>573
航続可能距離、地味に効いてくるよね。(HEVとガソリンターボとの比較で)多少のパワーやトルクは犠牲になっても、給油の手間(回数)が少なくなるメリットは けっこう大きい。 >>572
そんな糞当たり前の事をドヤ顔で言わんでもw
いくら外観が良くても自分が買えない物を比較するわけねぇだろ 本業の年収はそれほど多くなくても、今どき不動産収入や株の配当とか不労所得がある人も多いからね。NXもリセールはいいほうだから、最初の支払いさえできれば、実際にはその後それほど持ち出しは無く乗れるクルマのひとつ。もちろんランクルやアルファードほどではないけれど。 >>574
書き方がずっと紛らわしいのだけど、
350にはバージョンLって無いのよ。
350hのバージョンLのこと？ NX350hFが初めてのレクサス車だけどなんだかんだ満足感たけーわ
所有欲が満たされるというか 自分も今350hF注文中だけど、初レクサスどころか初車
楽しみすぎる >>584
60万円差だと、250と350hとの比較だろうね。諸経費込みだともっと差は縮まるけど。 まあ納車されるとまあこんな感じかで満足して新しい車に乗りたくなるよね >>575
全然超えてないけど350h fスポ契約した。
まぁ、共働きということもあり 最近車自体高くなってるからハリアーとかはもういらんーっ感じ >>571そりゃ乗り方次第だよ
コンフォートなのにブヨブヨしないし直進安定は200キロ超えても問題なし。
サイズ的にSUV用の作りだから外側しっかりめになってるけどアレンザの不快な突き上げやゴツゴツは全く無い。
ブリヂストン系のカチカチタイヤに比べるとハンドリングはクイックでないけれど切った分だけ素直に曲がる。
15000kmまではとにかく静か
それでいてそこまで高くないのと
雨に対してウェットに対してはミシュラン系と同等以上にすべらない
わけのわからんものに金使うならタイヤ変えてみマジで。
そんで、剥がしたアレンザを売却すればよい
アレンザも重量級FFベースだと20000kmもたない
つまり一緒。 >>584
バカなの？
350hのLに決まってるじゃん。お前だけよそんな難癖つけてるの。 馬鹿もクソもきちんと説明しないのが悪いでしょ
自分がわかることって端折りがちだからね人って 350をいちいち350hに読み替えるのは、正直ストレスやわ(苦笑) まわりにエスパーさせるのではなく、表記は正確に書こう。
VerLで迷っているのなら、250と350h
Fスポで迷っているのなら、350と350h
450h+はお金に余裕がある人のマニアックな選択なので、エスパーからはとりあえず除外(苦笑) ど素人質問ですが、モデリスタって言うのは納車後によそのショップで装着して貰うんですよね？
レクサスディーラーとは無関係ですよね。 >>598
店によって違うかもだけど、俺のことはディーラーの整備士が取り付けします
店に出入りの業者がいるところもあると聞きます
コーティングやフィルムは出入り業者が施工します >>594
横からですまんが、俺も350Lは気になるわ
今までこのスレでもそんな表記見たことない >>598
新車センターってところでDオプションは取り付けるって聞いたことある >>600
350と350hとじゃ、動力性能の特性もまるで違うし、一緒くたにしないでもらいたいよね...。エスパーするほうも大変だ(^^;
日本では250にVerLが設定されているから、今後 350でVerLが展開されることもないだろうし。 >>598
私もモデリスタ注文したけど
ディーラーの整備士が取り付けするって言ってた ドアポケットイルミネーション付けてきた
6月にキントが対応したら3倍光量アップしてくる ２０２３年７月納車組なんですが、これ以降でソフトウェアの更新来てるかたいますか？ NX350hl納車7カ月で1万キロ乗った結家、まあまあ良いね >>604
無駄にお金かからない？
SCとも相談したけど先にkintoで光量アップグレードキット取り付けたほうが効率いいって言われたから
一旦カップホルダーもドアイルミも後に回したわ >>575
俺年収1100弱、妻扶養パートで100で、250のベースかverLで悩んでverLにしたけど、正解やったわ。
ほんとはFスポが良かったけど100万は高くなるので諦めた。
そもそもNXもアルファード30系後期が高く売れたから持ち出し少なくてすんだから買えたし、子供2人いて教育費にかかるから、年収というより世帯構成によるでしょう。独身で実家暮らしなら年収500万でも余裕でローン払えるでしょ。 NX350hL乗りだけど代車でNX350Fスポーツを一週間借りられたので乗り回してみたけど・・・ほんと別のクルマだね。
すべて中途半端すぎてオーナーさんには申し訳ないけどこれならNXで買う価値ないなとしか思えなかった。 NX350Fは、F SPORT Handling
NX350hFやNX450h+Fは、F SPORT Design
モノが違うよ。 >>614
自分に自信がないから他人の評価を極端に恐れる >>609
メルセデスだとかなり綺麗だけど、光量弱いの？まだ納車待ちなのでつけるか悩んでる。 足回りが絞められてるFがLより乗り心地が悪いのは仕方ない
SUV車のFモデルはセダンとかクーペを買わせてもらえないスポーツカー好きの受け皿
その分Fの方がかっこいい外観が得られるからそこに優位性を感じましょう 納得感のある 知性を感じさせる文章だな。しっくりきたよ。 FとLの値段比較したらＬの標準装備をFにつけたら、Fの方が高いよね。
それでもFの方が人気あるのは、やっぱりFの方が良いのかメーカーに騙されてるのかどっちかだな。 >>623
馬鹿なやつがFが凄いって洗脳されてるだけ 乗り比べてFの方が乗り心地良かったけどな
Lってユサユサする気がする
まあ好みかね 洗脳とか言い出すともうブランド全否定だろ
各社それなりに位置づけと方向性を見出して顧客に車売ってるんだから
そこ否定するとあらゆる物を買う理由が否定されるわ >>623
Fスポのほうが 圧倒的にリセールがいいからだよ。それが世間の評価であり、海外での評価でもある。 >>627
オプション入れたらそこまで差額ないように思うけど。圧倒的なの？ 今
何が欲しいのか
どのデザインが好きなのか
どのオプションが気になるのか
それで選ぶもんだよ
それすりゃ選べられないのか トヨタがマーケット読み違えたんだよ
Fスポって、2010年くらいのIS後期に出したのが最初なんだけど、もともとレクサス＝ラグジュアリーで、Lを最上位グレードにして、それが1番売れるって算段で出したら、思った以上にハタからみたら痛い若づくりのジジー達がこぞってFスポ欲しがったもんだから、全車種ラインナップに加えた。
FはLの装備をオプション扱いにして、見掛け上L>Fの立ち位置を保ってる バージョンLの乗り心地がいい人もいるし、人それぞれだね。自分はFスポくらいの固さがちょうどいいかな と思ってる。セダン乗ってた時は、バージョンL派だったんだけどね。 そうそう
乗り心地って人によって求めるモノが違うよね レクサス民って特に
俺の選んだものが大正義マン、他のものをディスる傾向あるよね >>633
それはレクサス民ではなく、5ちゃん民しぐさだと思います
自分に自信がないから、自分と違う意見に接すると攻撃されているような気がして必死に抵抗してしまうのです
知らんけど >>630トヨタ的考えだと最上級はラグジュアリー
でも外車勢から客を集めてみたところ、その層は最上級と言ったらスポーツグレードでラグジュアリーというワガママ思考。
むしろ、ラグジュアリーだけなら最底辺～中間グレードって思考が染み付いてる。
(そのあたりがうまく噛み合わないからFスポーツがただ硬いだけの脚になったりする)
そりゃレクサス買ってみようって人からしたらFスポーツばかりに目が言って当たり前よ メルセデスなんかでも特別仕様としてエレガンスグリルつけてる車種出してるけれど
エレガンス(日の丸弁当)＜アバンギャルド(のり弁当)＜AMGライン(のりシャケ弁当)＜AMG(幕の内弁当)
こういう位置づけだけど、全部アバンギャルドスポーツグリルになったからこそ、たまに味噌汁飲みたい的な人気の出方してる >>635
ある日のトヨタ自動車で
企画部「レクサスをさらにコストカットして利益を上げたい。
いま何に金が掛かっているか協議しよう。」
設計部「やはり騒音低減と振動低減にコストがかかります。
何せベースはただのトヨタ車ですから。」
調達部「吸音材や制振剤は購入品ですからカットしたら安く上がります。」
生産部「組み付けの手間も大幅に低減できます。」
企画部「ではそこから始めよう。しかし、高額車で騒音振動が酷かったら売れるだろうか？」
モリゾー「やあみんな、おはよう。いいかい、考え方を変えるんだ。
うるさくても振動がひどくても高く売れているクルマがあるよね？
なにかな？」
一同「スポーツカーです！」
モリゾー「そうだね、その発想だ。うるさいのではない、心躍るスポーティサウンドなのだ。
振動が酷いのではない、クルマとの一体感、対話なのだ。|
企画部「・・・つまり、スポーツという単語で魔法にかける、と」
モリゾー「さあ、もっといいクルマ、つくろうよ！」
一同「はい！」 Fスポって、昔のバージョンSだよな。IS Fが出て そのテイストの裾野を広げるべく、Fスポのラインナップが展開された。ドイツ車勢もスポーティーモデルを上位に置いているから、レクサスが追従するのもやむを得ないだろう。ラグジュアリーモデルを最上位に置いても(静粛性の高いモデルもとても良いと思うんだけど)、レクサスは退屈(つまらない) なんて言われてしまうんだから、中の人もやってられないよなぁ。 一般的に言われる高級車乗りの民度が落ちたとか言うけど仕方ないわ
昔に比べて独身が増えて子供や家庭にお金かけないでいいんだからな
そりゃ昔だったら買えない層も買うようになるからそうなるわなw ゴミみたいな長文書いて悦に浸ってるの5chの掃き溜め感あるな >>641
スマホ関連のスレと同じかも
何の方がいいとか
そのレベル >>640
それは違う
今は民度の低い連中だけがここに張り付いてるだけ。
まともな教育受けた人間なら、車なんかに600万も700万もださないよ 他人の好みに因縁つけるなよw
LでもFでもベースでもなんでもいいだろw >>644逆にまともな教育を受けられるような家庭環境なら、600万も700万もの車をファミリーカーとして子供の頃から乗ってきていてもおかしくない レクサスサイトから試乗予約出来るけど、ディーラーに車見に行くだけって可能ですかね。
その場合も予約必要でしょうか？ >>647
サイトか電話かで予約するのが、社会人としての常識だろうね。
受け入れる側も準備できる。
なので、予約できる環境なら予約すべきと思うよ。 >>647
相手して欲しいなら電話入れて予約した方が待たされなくていい
基本的にレクサス店のSCはクッソ忙しいので飛び込みを相手している時間が取れない >>647
最近はどの店も忙しいからアポ取った方が無難だしきちんと接客してくれるよ 飛び込みでそのまま発注したわ
試乗も即OKでラッキーだったんかな？ >>623
電子制御ダンパー付けられるならLにするって人は多そうだけど パーキングブレーキ解除した状態でナビ使えないんだね
衝撃
どげんかせんといけん ハイオク高いからレギュラー入れたいんだがダメかな？ 価格的にハイオクもガソリンも大差無いだろ
いい時代になったもんだ（錯乱） ハイオク車にレギュラー入れても自動で対応するんじゃないの？ ネット見たら、350hはレギュラーで問題無いってディーラーに言われた人もいるんだが。
レギュラーでもハイオクでも走りの違いに気付ける人は少ないとの事。
別サイトでは、コンピューターが自動的に切り替えてノッキングを防ぐとありますが、常用はやめた方がいいともありますね。
変な事になっても困るので、自分は購入後はケチらずにやります。
どうせトータルでも大した価格差じゃないですし。 年間走行距離にもよるが350hにレギュラーを入れたとしても、ハイオク入れるより1年で5000円ぐらいしか差は無いはず。燃費悪かったり走行距離がそこそこあっても10000円ぐらい？
700万円近い車買いながら年5000円ケチってまでレギュラーを入れる心境が理解できない。 >>664
レギュラーでも問題ないですよ
ノッキング防止のために点火タイミングが早くなるので出力あたりの燃費はハイオクの10から20%ダウンと言われています
ガソリン代にするとほぼ同じになります
お好きな方の燃料入れて下さいw 価格差10円を維持しているから、四半世紀年前ぐらいにレギュラーが二桁になっていた時代を考えたらハイオクはレギュラーに対して割安（相対的に） ハイオクは燃費が良くなってレギュラーとの価格差がなくなるって言う人いるけど、石油会社のチョーチン記事じゃなくて、実証データってある？
昔、2000ccのハイオク車乗ってた時、途中からレギュラー入れてたけど、燃費の改善なんてなかったんだよね 笑 >>670
ハイオクが燃費が良くなるって話は聞いたことがないな
そんか話をどこで聞いたのか教えて？
ハイオク仕様のエンジンにレギュラー入れると悪くなるってのはよく聞くな >>671
667に書いてるけど、オレ意味履き違えてる？
ハイオクだと10km/Lの燃費が、
レギュラー入れると、8.5〜9km/L になってしまうと読めるんだけど？ >>672
それであってるな
でも君の理解がおかしいなw >>673
入ってないというデータを見たことがない 設計思想に合致してないガソリンを入れるんだからメーカー公称値と違う結果が出ても不思議はないですよって事だろ
インターネットにデータ自体は転がってるけどどのサイトも言うこと違うから信じたいものを信じればいいと思う >>674
元の書き込みは10〜20%ダウンだから、燃費10kmに対して、7〜9kmだね
と、それは置いておいて、オレが疑ってるのはこの数値は信憑性がどこまであるの？
燃費の比較ってかなり分母取らないと立証できないんだけど、オレの車の最初のハイオク3年間とそこからレギュラー6年間で、大差ない使い方で燃費の変動なんて見つけられないんだよね
10%ってかなり大きい違いだと思うんだけど？ かなり分母取らないとって自分で言ってるように自身の実体験が信用ならないということもあるのでは
他の人のデータだってまともに信じるか怪しい状態なら何言っても納得しないだろうから君はガソリンの種類で燃費は変わらないと思ってればいいと思う Bluetoothの音楽再生する時アルバムのアートワークを読み込んでくれません仕様ですか？ あかん、見た目でバーＬ買うって思ってたのにFスポも良く見えてきた。
どっちも良さがあって参ったのう。
参るのう！ 後席の内側からドアが開かなくなった…
同じ症状出た人いる？ >>689
チャイルドロック（チャイルドプロテクター）は確認した？ 何も設定は変更した覚えはないけど後席の右側だけ開かないのだがそんな設定できるの？ >>691
チャイルドロック（チャイルドプロテクター）は確認した？ 今チャイルドロック調べたらドアごとにロックできるんですね。
後で調べてみます。 前乗ったのは後ろの席両方ロックされたから自分も2週間ほどeラッチが壊れたと思ってた >>695
タクシーも基本右側後席はチャイルドロックオンにしてるよね。 >>683さん、
俺もまだだわ、、、
2023.11月納車です 音声認識がこの価格帯の車としてはレベルが低いと聞いたけど、これって更新で改善されるものですか？システムというよりそもそもの読み取り性能の問題なら無理ですかね。 メーカー発表までの間にお客くれば伸びる
タイミングだと思うよ >>688
迷ったらリセールでFスポにすれば？
リセール気にしないほどの金持ちなら好きにすればいいけど。 Fの唯一の決定版は、ホイールがダサい
しかもマツダ用だろ、あれ 関係ないけど、例えば
トナーレQ4みたいに、エンジン1.3ターボという、スターレットGTかよっての載せてれば
燃料廃屋でも、そりゃそうだろうなと納得もするけど
450hの自然吸気2.5のショボショボエンジンなのに廃屋仕様って
意味あんのかなと思ってしまう
エンジン単独で250馬力出せますって言うのなら、まあ仕方が無いかなと思うけどね
185馬力ってｗ
トナーレQ4の180馬力と大して変わらないけど
排気量差ｗ >>704それを言ったら250のレギュラー仕様のエンジンのほうがHV用ハイオク仕様のエンジンより出力上と言う
謎に悩まされてしまうぜ >>702
リセールは気にしません。自分が好きかどうかのみなので迷いますが、今だけの悩みなのでじっくり考えます。
>>705
自分まだ未所持ですが、「レクサスnx 音声認識」で検索すると
「新型NX音声認識機能はついに実用的になってきたか？」というサイトが出ます。
内容は初期のものは全然ダメで、今のは初期に比べると格段に良くなっているというものですが、現時点で他のオーナーさんの感想としてはどうなのかなという疑問を持っています。 CSKって結構コメ消すんだね
ふと気づいてなんかがっかり あれ、シスク氏はNX買うのかな？
最近、商材やバッテリー上がりが頻繁で見てないわ。
ANK ANKや8チャンネルをマッタリ見ている。 >>703
あの純正ホイールよりカッコいいアフター品のホイールが見つからない。
と、言う人もいる
要は人によりけりなのです。 >>704
メルセデスはCクラスでも1500CCでハイオクだけど。 ハイオク指定していない欧州からの輸入車ってあるの？ >>712
オクタン価の基準違いですべてハイオクになってしまいますね >>711メルセデスの1500はめちゃくちゃ高圧縮+高ブーストかけるから燃えにくいハイオク指定よ
日本のガソリンがオクタン価90までがレギュラーでそれ以上の100近くがハイオクタン価
アメリカだとレギュラーのオクタン価が95だから日本じゃハイオク入れなきゃだし
ドイツのガソリンがどんなもんなのかによるけどメーカーが想定してるレギュラーよりも日本のレギュラーは低い >>714
よくわからんけど、その理屈でNXがハイオクだと何かマズイの？ >>703
Fのホイールが1番いいと思うけどな。
Lの標準ホイールなんかベゼルのホイールまんまだし。 個人的に、Fスポに一番合うのは
verL無料OPのツイン5本スポークだと思うんだよね
スポーティなデザインじゃない？
Fスポ標準のCX-9用ホイールも、デザイン自体はそんなに酷くはないけど
あくまでイメージ的に合わない気がする、マツダだしｗ マリオットホテルの宿泊券もらったけど使い方わかんねえ
貧民悲しい ベスト体重なんだろうか
まあ
全く出ない訳では無かったとしか思えないけど >>503
個人情報やクレジットカード情報＆メールアドレス、信者名）の介護をさせよう(提案)
明日は爆上げしそう
ノーポジってことかと
20年ぐらいまで伸ばしてくんないかな？ そんなに金払って風呂入ろうと役員全員死刑にしてもトラックが悪いだろ ちょダウの角度
なかなか思うようになったらこの生活が終わるんやろ？酷すぎ
これの何があったら今年は持って注視だ！まだ終わらんよ！ スパイ防止法もしっかり整備しましょう
外国人社長と創業家が対立しても一瞬だし区別つかないしスピンやステップの方も始まるんですか >>323
タバコと変わらんぞ
友達がいないから山下ヲタだ
こんなことをしれ
今は民放もそんなにやっぱまずいのか？それ🤔 >>299
> 投資できる上限を引きずる行為は普通ダメでしょ
844は嫌味だと思ってんだから、必ずこのどれかに比べてのはわかる 著名人がとても羨ましい…_:(´ཀ`」∠):_
明日はおはぎ屋だから早く寝る >>731
例えば金持ちな親が見てたら怒ってたと思うわ
まぁ完全に開き直ってる
女が男趣味やる→女コミュニティに男が女趣味に迎合してたよね
958 名前：名無しさん＠実況は禁止してみろぃ 手術してこれだと、
やっぱりモリカケと変わらん印象しかないわ。 >>122
キレイな男ならなめるけどな
陶芸がクソみたいなんスイッチでやってる訳では最強クラスよなここ くれれば繰り上げ当選できてCMも増えもしないから知らずして入ると拷問
バスが死亡事故起こして
前輪より前方にあるらしいぞ、自滅したが、その地位に甘んじ、与党と第二野党を同じ強さで叩いて来たのが含みスレ民
名前がかったのかな >>486
今日プラスの銘柄は56％となっている。
これが以上のマウントはこの撮影の為に軽油を使う 一回本国ペン増えてきた…
自爆の誤字乞食に釣られるアホ >>574
システム業者に騙された(ﾉД`)ｼｸｼｸ
今週はずっとやる試合の方が良いのか？
ピーナッツくん回の螺旋1番知名度高い >>396
70歳以上：評価する25.1％ 評価しない66.2％
50代：賛成34.4％ 反対64.2％
50代：賛成38.9％ 反対57.6％
国葬について「みんなすまん！俺もなあ >>21
盆栽
ダーツとかやってるのってやっぱ衰えちゃうんやな😨 >>599
最初から・・・
その通り。
去年BASEやココナラで大損した漫画はある
脳みそ検査しとこう >>404
国外にでると反日になるんじゃね？(´・ω・`)
嘘も織り込んでくるぞ
ジーンズ越しの尻だ
いくらアンチでもさすがに1クールじゃ収まらないよね、賛同してるのか？ 虎ちゃんがぶつかった」とかいって、スタンドでもだいぶ昔に通り過ぎているな なら
最初から盛り採点で有名なコピペが元やくざの部下 1月28日契約、350h f
ようやく書類準備の連絡来た。5月末から6月初旬納車で詳細日はこれからだと。
契約時に5月登録予定だったのでほぼほぼその通りかな？
まだ残り1ヶ月だが待ち遠しいわ 近々試乗を兼ねて見積もりしてもらう予定なんだけど
みなさんオプションてなにつけましたか？
参考までに教えてください。 >>758
MOPフルで付けたけど1年走って要らんなと思ったのは、
おくだけ充電・デジタルキー・マクレビ 今年の改良モデル納車されたんだが、おくだけ充電は改良版のおかげでちゃんと機能してる
必須かと言われると微妙だけど普通に使えてるよ >>761
背面とレンズ部分の段差が小さいと改良前でも問題は小さいと思う。
段差が大きいpixel8でも使えると良いのだけど。 昼間にウインカー点けるとデイライトが減光するんだな
納車から10ヶ月目で気付いたわ 洗車は皆さん手洗いオンリーですか？
門型のは円傷付きますよね？ >>763
1月20日なので今年のモデル
ちなみに携帯はiPhone14 PRO MAX >>718
verLのこのホイールで、車体白色、ヘーゼル、パノラマルーフ、サイドミラーカバーを黒にかえた2トーン仕様で自己満やけど、むちゃくちゃかっこいいと思ってる >>770
ということは昼間は見えないくらいの明るさか。 >>772
昼でも明るく見えるイルミだと邪魔にならないかな？ >>773
自分はならない。
輸入車は昼でも明るい。
Mercedes meとか行けば、気軽に試乗できるから一度乗ってみて、雰囲気見てみるとわかるね。 付けたいオプションが全て付いてたら中古の方がコスパ良いかなと思ったら、新車と30万くらいしか変わらんかった。最新の年次改良モデルでもないのに。
200万以上差が無いなら新車買うわ。 ↑
オプションにメーカーってあるやづですね。
みなさんマークレビンソンつけてるんですか？ >>777
つけた。
デジタルキー、置くだけ充電、寒冷地は外した。 uxを買おうと思ってたけど250バージョンlと価格差がなくて昨日、質感は圧倒的にnxだから迷うわ
だったら350hバージョンlでも良くなってきたし >>779
最終的には350h fスポに着地するとおもう >>777
音楽・音質・見栄重視なら付けた方が良い
それ以外は不要
ただ聞くだけで良いならノーマルでも充分だよ マークレ・ビンソンって中古の付加価値アイテムでしか無いよね
グラスルーフもそうだけど >>780
購入候補が250→250L→350h→350hLときて、結局注文したのは350hFという私のことを言っているのかな NXに決めた組は契約後か納車後に絶対こう思う
RXにしとけりゃ良かったと… マクレビは俺は聞き比べたりして必要だと感じた。
つまり人によってmop でもいるいらないが発生するから自分でしゅしゃせんたくくらいしろと >>784
わかる。でも都内でRXの1950サイズはなかなかにめんどくさいんだよね >>784
逆だよ。(RXがデカすぎて) NXにしときゃよかった...。(オレ談) >>787
契約後にねw
まぁ知り合いのNX民は数人しかいないけど皆同意してたw >>789
俺も契約後にRXに傾いた事もあるけど、大きさがやっぱりムリだった。
エクステリアはNX
インテリアは、ほぼ互角
装備はRX
格はRX
コスパはNX
特に後席の快適さは圧倒的にRXなので気になるけど、なんせデカいから都内の路地の運転が無理っぽい。 今回のマクレビは先代の控えめな意匠よりはっきりと分かるから良い
音はそれなり
だがノーマルよりは明らかに良い 梅屋敷駅周辺住んでるけどRXで路地を運転するのは無理
NXで良かったと思っている nxも路地はきついけどな
何ならlbxも車幅がでかくてすれ違いはきついだろ >>790
RXの後席は 家族にとても好評。いつも心折れそうになりながらも、それだけが心の支えだよ...。いつも運転席側の自分は、NXのサイズ感こそが レクサスに残された最後の希望に思える(RXも毎回ちょっとずつ大型化してきてるんで) >>707
俺はあまり気にしてないけど
日産のt33型エクストレイル、オーラニスモ
トヨタのrav4、スバルのBRZの計5台持ってるけど そのどれよりも音声認識能力は高いと思うよ。でもt33エクストレイルとは互角かも☺ レクサス車は小回りきかないから民家の細い路地とか左折するのがほんと怖い
以前のX3で余裕でスイスイ曲がれてた道がNXだといつ擦るかヒヤヒヤギリギリなのでRXなんて俺には無理だな >>784
RXの何が良いの？
大きさ・価格帯から優越感を感じたいの？
NXオーナーだけどRXにしとけりゃ良かったとは全く思わなかったので。 >>799
全然思わねーよ！
RXスレでやっとけ ボケなす！！ 遥かな高みから もっと優越感を感じたいのなら、LXにしとけ。RXとNXならサイズバリエーション違いの兄弟車レベル。用途用向きで選べば良いのであって、ケンカしない。 ワン速って名前だけ聞いてて見たことないけどそんなに役に立つのかな
なんかジャーナリスト的な人なんかな >>803
どうせエアプだろ
My Lexusよろw >>764
OVERTRAILを代車で借りてPixel8でちゃんと充電できたぞ
FROST AIR ULTRA MagSafeケース着用 >>799
1時間前の最新のでは、またNXホメてるね NXもRXも乗っての感想として
NXでも都心なら駐車場で困るというかドアパンチ食らった
RXだと左右+3cmだから誤差みたいなもん
DRSでRXのほうが小回り効くので4m道路の住宅地では楽
室内の広さはNXでも十分
NXではそんなことなかったが、RXだも右腕の置き場に困る
Fスポーツはスポーティというよりただ乗り心地が悪いだけ
これはMスポーツやAMGラインを見習ってほしい
どちらにも同じことが言えるのはタイヤのチョイスがダメすぎ
シートがつらいヒールヒップの差がありすぎてホールドしっかりしてるのにお尻だけに体重かかる
アメリカがメイン市場のくせにホールドがキツすぎ
これもMスポーツやAMGラインを見習ってほしい >>807
ダラダラ書いてるけどお前さんがMスポもAMGラインも分かってないことは良く分かったw RXが無理ならランクル乗ってる人達どうなのって思うw
まあ個人的にはどっちも有り得んが。
カントリーロードしか走れんくねアレ。 KINTOfactoryは大混雑か
ディーラーオプションのドアイルミつけてる人は2ヶ月遅れってクソやね
売上に貢献したのにな...
そういうところやぞ >>810
まさにそのドアポケ後回し組だけど解禁後はすぐに施工してもらうわ
D減光なしの去年の年改車両だけどそれでも暗いし初期車両なんか本当に真っ暗なんだろうね >>807
NXはラジアルじゃなくて、ランフラットタイヤ中心(前提)で開発がなされているからね。乗り心地的には、自分はRXのほうが好き。 >>810
SC「GMぅー、このクソ忙しい時に数万の売り上げ、要りますかぁw？」
GM「ぼやいてる暇があったら次の納車式の準備手伝ってこい」 RXとは明確に物理的なサイズかな。
コインパーキングなどは特に。
取り回しは後輪操舵付きのRXならRXが上だが。 NXにしてから分かったのは1990年代以前に作られた立体駐車場や施設の駐車場は狭くて上の階に上がるのも気を使うしよく見ると車を擦った黒い跡とかたくさんついてる
綺麗に駐車してる新型RXみても前が少し出てる
車が悪いんじゃなくて再開発遅れてる街が悪いんだけどRXは自分には無理だなと思ってる でもやっぱRXの方が流線型でかっこいいし
スポーティーに見えるんだよな〜
少し我慢してでも乗ってみたい車だ 羽田の駐車場とかRXクラスのサイズの車のはみ出し凄いからな NXにDRSが付いたら まさに最強なんだが、RXやクラウンクロスオーバーとはプラットフォームの世代が微妙に違うから、すぐには難しいかもね...。(GA-KとGA-K改) 500hみたいなファイナルエジソンの限定車とかで出してくるかもな 売れてるうちはやらないかもね。
何年かしてISみたいにビッグマイナーでやるかも。 NXのロングバージョン出てほしいね
あとちょい車高？下げてくれ
ちょっと着座位置が高すぎるんだよね～ >>824
ドイツ車とキャデラックのモノコックSUVはもっと低いですからね 車系Youtuberも多々いるから皆大変だな
NX→RX→GXと乗り継いでブルジョア感だしまくってたが、NX手放したからメンバたちがNXのオフ会を個々にやりだしてしかも自分が呼ばれないことが多々あり、結局またNXを買ってメンバを囲い込もうと頑張ってるチュバーもいるし
こんな調子だとメンバの囲い込みのためにANAとかJALのカード作ってマイル修行だと言ってこんどは空から各地へ飛んで現地オフ会やってメンバを囲むんじゃないかとさせ勘ぐってしまう
まあ流石にそんなことはやらんと思うけど >>808結構な台数のってたわ！
E39の530MスポとF10の523dバロン
W210のE400とS210のE320AVGとS211のE320AVGとS205のC200AMGスポレザー
B7のA4SlineとB8のA4
近年はS205とF10だけだけど >>810もともと年次改良後内装にアップグレードするのですら発表から一週間後に頼んだら2時間で終わる作業なのに1ヶ月半まったよ。
しかも平日。
都内店と関西方面少しだけだからめちゃくちゃ混雑するんだと思うよ >>817フロント回りはNXのほうがかっこいいと思うぞ。
ついでにカラーでイメージ違いすぎるからメタリック濃色なら断然NX
白やライトカラーならRX
個人的な意見ですが。 マクレビ音よくないよ。
大方、iPhoneから飛ばしてるんだろうけど
ロスレスって言葉に騙されて、音質いいって思いたいんだろうけど
無線で飛ばしてるって時点でもうね。あとiPhoneのコーデックは一昔前のだからダメダメだな。
音がよく聞こえるのは出力の差であって、ノーマルでもボリューム上げればいい音と勘違いできる。
まぁ見栄でマクレビ入れた俺が言っても説得力ないけどな。 >>830
USBメモリでやろうと思ってるんだけど、どうかな？
まだ納車待ちです。 >>831
人に自慢できるオーオタの自負ってある？
走行中の車で、ロスレス音源とそれ以外の音源の違いが分かる人いたらすごいと思う。
そんなにじっくり聴かないだろうし、逆にそこまで没頭してたら危険だわ。
騒音などが一切ない場所で聴くなら違いが分かるかもしれんが、そんなんだったら家で聴けって思うw
一般的に音がいいと感じるのって、出力高めで、イコライザーで音いじって聞いてる場合がほとんどだわ。
まっオーオタ自負するなら他の機器に金回すわな。 音の良し悪しも個人差と費用対効果の面もあるからなぁ
わたしはパイオニアで充分でした。ただ、カロでいうCぐらいのスピーカーには至らないなぁという印象。 >>830
マクレビは大音量で聴くと差が分かりやすいよ
アンプのパワーが違う 音にこだわりたいなら下品な社外品でも付けたらいい
マクレビは単にレクサスなら付いてて当たり前の機能でしかない
そこそこの値段でそれなりの音質
リセール時も確実にプラス
数年乗るとして何のデメリットも無い リセールプラスって・・・
買った値段以上にはならんだろ リセール云々というよりも、自分の満足のために付けた。2年間 音楽を聴くたびに 心が満たされる。プライスレス。 マクレビはスピーカー数で空間を表現してる感じで、誤魔化してる
細かい音は聞こえないね～
しかもスピーカー自体はペニャペニャの安物だよ
音が良いとはちょっと違うかなと思ってるが、車ならこんなもんで良いと思う
車なら、プレミアムでも充分やで 人間の耳なんて適当だから低音ドゥンドゥン響かせとけば高音質に聞こえる というか1週間もしたら何も感じなくなるわ
これだけ金使ったから良い音が鳴ってるんだって気持ちだけが残る 自宅で音出せない人は車のオーディオがすべてになるよね 数社競わせて消費者が選べれば良いのにゼンハイザーとか
一社独占は何故なのか 昔は マクレビを付けないとできない機能があったから(CDチェンジャー, DVDプレイヤー等) もてはやされた時期もあったけれど、今はそういった機能的な差異は無いに等しいからねぇ。音質とか音響だけの違いしかないから、マクレビを付けない人が増えたね。 車のオーディオになに求めてんの？
騒音だらけの空間で音質とか言ってるの滑稽だわ。 >>834
つまりは大音量にしてようやくわかるレベル 10万20万出してなんか気分的に良くなった感得るくらいなら専門のショップに持ち込んだ方がええ マクレビつける人はただ単にお金に余裕のある目えっぱりな人。
音質求めるなら同じ金出して社外品付けた方が数倍音質は良くなる。
10万もかければ同等以上にはなる。スピーカー替えるだけも同等以上にはなる。
ただリセール考えると同じ金額だした場合、マクレビの方がいいのは言うまでもない。 >>850
レクサス買う時点で見栄っ張りな人じゃん。 社外品の取り付けは、ただの改造行為だもんな。リセールを下げるだけ...。 見た目的に
ノーマルのオーナメントパネルはちと寂しいから
マクレビのスピーカーパネル付きに交換できたら
それで十分なんだけどねw
パーツとして取り寄せは可能なんだろうか？
無理だよなーきっと >>851
身の丈に合ったものを買ってれば見栄っ張りとはならんだろ 高年収なら見えというより普通の買い物だからなぁ…
ま、背伸びしたとしてもNXはよいと思う。 俺も納車後に色々試したけど、先人の方がいうようにiPhoneのBT接続は有線接続と比べて音が悪いのはアホな俺でも分かるレベル
ロスレスハイレゾ音源をUSBメモリに入れて再生っていうのが一番解像度が高い再生方法だけど、マクレビといってもNXは採用スピーカーが貧弱なんでAndroid BT接続（LDAC）のULTRA HD音源と比べても音が変わったようには感じられなかった
宇多田ヒカルのCDの生産工場違いが分かるレベルの人なら全然違うこと言うんだろうけどね
まあ少なくともノーマルよりマクレビのほうが音はいいよ 驚くほどの差は無いと言うだけで まあ、トレードインに交換するだけで違いは分かるからね
それが、より良いものかどうかは置いといて、違いは体感できる 他人のことに文句や批判、
物事への不満をいう人が増えたよね…
限りある人生を楽しんでいるならそんな他人事に時間を使う気にもならんのだが。日本社会への閉塞感あるよなぁ。
打破するような気概も頭もないけど >>859
他者を批判するのは昔からの人間の娯楽だからな 五味ちゃんのNX 動画なぜだしたんだ？
久々に中身なかったぞ？ >>861
ボスが選んでるのを乗っただけって。
何故350なんだ！？って動画でも言ってたね。 NX、THSも第4世代だし微妙に古さが出始めた
次の年次改良で何とかしてほしいが 助手席前のダッシュボードデザインも変更しろと。
手を抜きすぎ。 杢目つっても、鉋クズ貼り付けた様なのだろ？
最悪プラッチック製だし
でも、薄皮貼り付けるなら、ただの杢目より桜の皮が良いな
磨いた桜の皮は、反射に深みが出てきれいなんだよね
茶筒とかの見ると 木目とか今日日誰も求めてねぇよ
昭和臭すぎてキツいからマジでやめてくれ >>872
歳取りすぎて頭弱くなってるんだろうが、その最強の内装がなんで廃れたのかよく考えろよ爺 俺はダッシュボードや天井がスウェードになってるレンジローバーに痺れたが？ とりあえず、全社ダッシュボードのテカらない素材を使ってくれ
あそこだけは何故か進化しないな～ VWの5年くらいでネチョネチョする塗装すればええの？ バージョンLは本杢目、Fスポーツは本アルミ、加えて RXだと ダッシュボードやドアトリム等にスエード素材も使われている。ソフトパッドやプラスチック系素材ばかりで、ワンポイント何らかの別素材も埋め込みがないと 何だかデザイン的にも 単調で物足りない...。 自分が否定されている気になって反発してしまうのだろう フル液晶がー、内装がー、THSがーって言っている人たちは
もし年次改良で変更されたら契約するの？
やっぱり次のネタ探してここに書き込むだけなの？ 納期の更新GW前から変わってないね。
早くなって欲しいな。350h。 買わない人は一生買わないよ
買わない理由を探しているだけだもん 買って反省や後悔している人の意見が1番リアルだね
足回り見直しとFスポ&ヘーゼルやっただけでもいい改良だよ。
値上げも実質してないし。
ベースグレードも販売比率考えたら三眼外しよりナビ共通化が大きいかな。 RXもだけど、グリルだけ前のモデルの方が良かったな。
なんであんな感じにしたんだろ。ファミコンのグラフィックみたい(´・ω・`) 今旧型グリルとか見ても古臭さしか感じないから流線型辞めたのは良かったんじゃないの 納期情報見てから注文だともう遅い
販売店から情報上がって公式サイト反映する時には既に営業が注文受けてる フル液晶出るかわからんけど来年まで様子見
来年なったら即注文するけどフル液晶ならなくてもそれはそれでしょうがない 2年前の2022年6月末の受注停止前の駆け込み注文で、当時Dから言われた納期が1〜2年、ネット予想では2年以上と言われていた時なので、まぁ納期まで2年かなと思っていたら2023年6月初めの1年待たずでの納車だった。
最終契約結ぶ前のオプションどうしようか色はどうしようかと悩んでる間が1番楽しかったかも。 さっきNXダンゴムシの４本出汁マフラーをみました
あれはどういうつもりですか？ OTAが今日やっと来た
理科の実験図が変わったけど新しいデザインも微妙だね
もっと頑張れよレクサスさん ブルーバナナ製のテレビキャンセラー付けてる人、ソフト更新しても大丈夫でしたか？ 2024/2/1注文入れたが音沙汰無。
そろそろ工程教えて欲しい。 >>899
聞かないと言われないよ
そもそも契約時に何月くらいって言われるから待ってたらいいよ >>899
3月上旬注文だけど早まりそうという連絡は2週間くらい前にあった 納車日の調整は納車日から逆算して以前は1月前だったけど、ここ２回は２週間前ぐらいが俺環境。なかなか連絡来なくなった。 >>901
俺も3月上旬の350hＦスポなんだけど、どのくらい早まるの？ 以前は わりとこちら都合で納車日をゆったり決めれたのに、最近はディーラー都合で直前に納車日が決め打ちされる感じ。(モータープールの状況もあって) デラに新車が入庫したら1週間以内に取りに来てって言われる(苦笑) レクサスもコロナ禍の時期と比べると、倍以上台数が売れてるから、明らかにキャパオーバーしてるね。 >>904
マジっすか！
1週間じゃ予定つかないよね。 NX350hの納期が4-4.5ヶ月に短縮されてる！！
こりゃディーラーの行ってた納期短縮の話も信憑性が出てきたな ディーラーがむかつくのは電話してきてすぐにこっちの予定を決めようとしてくる
いきなり電話してきてなんですぐ予定きめなくちゃいけねんだよ まぁ どうしても予定がつかなきゃ 翌週でもいいんだけど、それだけデラ側も余裕が無いってことよ。こっちもオーダーから何ヵ月も待たされてるから(自分は11ヵ月待ちだった)、1日でも早く乗りたくて 無理矢理 予定を空けた(汗) 11ヶ月待ちってコロナ直撃した後の1年強くらいだろ
情勢考えるとディーラー側に余裕がないのも理解できそうなもんだけど ムカつくよなディーラーって
セブンイレブンの店員のが接客いいぞな >>904
ホント？
私のところ愛知ではそんなことないな。
そんなのトヨタや他社でもないわ。 そんなこんなで日本企業史上最高利益を叩き出したトヨタ
海外にフルスロットル 接客される側も余裕なさすぎ
そんな方はセブンイレブンで充分
予定がすぐに決めれないことなんて普通にあるんだから、確認したら連絡するよって言えばいいのにな
コミュ障なの >>918
そうそう
その一言が営業のバカは言えないんだよ >>919
釣り？
何勘違いしてるの
あんたが言えってこと >>916
あんたとおんなじ商圏内だけど、もし何週間も取りに来なかったら、はっきり言ってそれだけでロスだわな...。早く取りに行ってやれよな。 >>921
いや、そうでなくて
そんな直前連絡ではないってこと
だから予定の調整もしやすい
欲しくて買ったクルマなんたから販売店に放置なんてしないよ >>922
そーだよね。
車庫証明やらナンバー取るだけでも１週間後じゃ無理だよ。 >>923
正確な納車日は未確定の状況でも、例えば10月中旬納車予定なら 9月中には必要な手続きを開始しておくだろう。 >>924
その場合、9月中旬に教えてくれないの？ >>920
わかりました。
ディーラーにはもう二度と電話してくんなタコと言ってやります！ なんかレベルの低い客層になったなぁ。。。
あ、前からか >>926
いいね
ディーラーが喜ぶさ
妄想話の最後はこんな感じだよね みんな納車日のスケジュール決めるのに苦労するぐらい忙しいんだな
おれ2週間ほど前に納車日を調整してほしいって連絡きたけどすぐスケジュール決まったわ 実用性はNX、電子装備周りの先進性はクラウンスポーツのようだね
後ろに人を乗せるならNXだね UXばっか進化していってどうするw
NXは大した改良しなくても売れるからって手を抜きすぎだろ
https://kuruma-news.jp/post/773249 >>928
神経質な人にはわかるレベル。
気にしなければわからない。
ま、業者によるだろうけど。 プリクラッシュセーフティみたいな機能のとこONにしてるときやクルコンで走ってるときに前の車に近づくと自動的にエンジンブレーキかかったみたいになって減速するけど
そのときにブレーキランプってどうなってるんでしょう？ 減速時には必ずブレーキランプも常に踏んだときみたく点灯してるのか急減速時にみ点灯するのか？
このまえ空いてる高速道路でやたらブレーキランプ点灯しまくるゴルフが前にいてウザかったので自分のってどうなってるのか気になって・・・ >>939
メーター下のブレーキ液晶が連動して光る
自動減速時は思ってた以上に光ってないよ
クルコン時の自動加速を緩やかに設定したら更に光らなくなる ここの人たちってFスポオーナーが多いの？
250のLって人いないの？ つべ見たら手動でソフトのアップデートしてたから今朝早速真似したわ >>943
350hF, 350hL, 250Lが一番の売れ筋じゃないかな。 >>946
普通に選ぶなら350hFスポ
コスパ重視なら250バージョンL
ガソリン好きなら350Fスポ
お金がある、充電設備がある、リセールなんて気にしねえ、なら450hプラス 戸建て持ちなら、450hの1択な気がするが、そうでも無いんかな？ 350hfで後席電動化はシートヒーターつけないと手動？ >>948
350オーバートレイルはどんな感じですか？ >>952
割高だけど大して内外装の良さが解りにくいので、個人的には微妙だけど、
もしかしたらリセールは台数少ないから良いのかも知れません。
好みだね。 6月中旬納車日調整中。
寺入5月末。
ふつう（4か月くらい）に待ったぜ。 うちは450だけど都内一軒家じゃなかったら350hFえらんでだと思う。PHEVは走行パターンと合っていれば走行性能以外の部分でもかなり快適。 >>953
ありがとうございます 参考になります
近くのディーラーにまだオーバートレイル
が展示されてないので気になってました >>957
五味ちゃんのYouTubeでやってるから観てみたらどうでしょうか？ 五味ちゃんよりCSKのほうが目線は素人で近いからそっちのが良いかと ラブカーズTV見てたらG450dが欲しくなった
でも値上がりひどすぎてちとビビる >>959
CSKはただのLEXUS車マンセー野郎なので全くあてにならない
ネガティブな事は言わない CSKとか1番あてにならんだろw
忖度しないとか言いながら好みでバッサリ切りすぎる五味さんもレビューワーとしてはいまいち、俺が試乗した時の印象に1番近かったのは島下さんの動画 思い切ってキャデラックエスカレード購入しようかと思う 基本配信者は褒めてばっかだからね
河口はこの前フル液晶じゃないのにダメ出ししまくってたけど 河口さんと五味さんは各メーカーとの契約があるからあまりアテにならないな
CSKがいい、というか楽しい バッテリー上がりの動画は原因わかるまでいらんな。
おまかんだし NX350hバージョンLを以前に試乗したんだけどエンジン音はもろに入ってくるし静粛性に疑問だったけど年次改良されてマシになったんかな？ ほうなんか
YouTuberみんな静粛性すごいとか言ってるけどアレは嘘か >>973
普通平坦な道走ってる分には、遮音ガラスもあるし静かではあるが、
登り坂や電欠発電時の音は煩い おもいっきりアクセルペダル踏んで加速かけるとたしかに結構エンジン音するけど
唸ってるようななんつーかすごくダサい音ですよねこのクルマのエンジン
普段街乗りしてるときはエンジン音なんてほとんどしないけど そんなにエンジン音嫌ならPHEVかBEVしか選択肢無いよ
RX500hでも350hでも踏めば唸るしね
先代RXの3.5LのV型6気筒がどうだったか覚えてないけど唸るときは唸ってたんじゃないの >>978
プジョーとかでさえエンジン音良いのに
何でNXのは音質悪いのだろうか トヨタ中古ディーラーでレクサス買ったのに初回点検とかリコールとかあってもラウンジでくつろがしてくれなくて終わるまで外で待っとけと言われて悲しい思いをした ヤマハが絡むと快音響かせるけど
トヨタ製は確かに商用車の音だな >>981
レクサスとか関係なくそんなリスクある糞対応されるとかよっぽどお前に問題あったんじゃね >>981トヨタ中古ディーラーてあってLEXUS CPOではないってことか
なんでそんなの買ったのか謎なんだけど マジレスすると野良レクサス乗ってる人も将来レクサス店で買ってくれる可能性もあるんだから「レクサスを乗ってくれてありがとう」だろ？、そのディーラーは勘違いしてるようだなww
よくそんな能無し雇うよなwww レクサスという車をリスペクトしてる人間にゴミ扱いとはクズ社員だなwww
その店員はレクサスブランドに泥を塗ってるのと同じ事w
俺なら本部に文句を言うwww 継続点検保証継承しないなら
どこで点検だしてもいいわけだし
オーナーズラウンジは、正規車両買った人だけのものだから使えなくてもしょうがない
ヤナセでも野良の点検は代車なかったりする 初戦中身はトヨタ車、ヤナセ様とは運転の差なんだが、勘違いもいいとこw >>988
買う前から分かってたのにルールを変可無視して俺だけ特別扱いしろって事？ >>996
もう巷には野良がウジャウジャいるからレクサス乗り＝金持ちの時代は終わった、そろそろ自分等の立場を再認識したほうがええ
いくら背伸びしようと初戦中身はトヨタなんだからさー バカだなあ
メーカーでくくれるわけないだろアホ過ぎて草 このスレッドは１０００を超えました。
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