【スズキ】5代目スイフト #8【ZCDDS/EDS】

2024/05/12(日) 18:56:38.71

スズキのコンパクトカー5代目スイフトのスレです

【CVT】
2WD：XG 5BA-ZCDDS 23.4km/l 910kg 1,727,000円 / MX 5AA-ZCEDS 24.5km/l 940kg 1,922,800円 / MZ 5AA-ZCEDS 24.5km/l 950kg 2,167,000円
4WD：XG 5BA-ZDDDS 22.0km/l 990kg 1,892,000円 / MX 5AA-ZDEDS 22.7km/l 1020kg 2,087,800円 / MZ 5AA-ZDEDS 22.7km/l 1020kg 2,332,000円
【5MT】
2WD：MX 5AA-ZCEDS 25.4km/l 920kg 1,922,800円

エンジン：Z12E型1.2L3気筒エンジン最高出力（ネット）60kW〈82PS〉/5,700rpm 最大トルク（ネット）108N･m〈11kg･m〉/4,500rpm
車体寸法：3860×1695×1500mm

○前スレ
【スズキ】5代目スイフト #7【ZCDDS/EDS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1711097928/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2024/08/02(金) 15:01:47.75

運転毎の燃費グラフが数字出てなくて車マークの先頭なのか真ん中なのかわからん。まぁ週末だけの代車だからいいけど。

2024/08/02(金) 19:44:17.36

ボンネットはすぐに見慣れる
ただ見慣れてもカッコよくはない
しかしRS廃止とオタクが敬遠するデザインにしたことでスイフト乗りの質が上がるからヨシ

2024/08/02(金) 19:46:14.27

車買うのに同型車に乗ってる奴のことなんか気にしたこともねえわ

2024/08/02(金) 20:52:54.69

デザイン→実車の乖離がこの現代では珍しくハッキリ出た例だろうね
イメージスケッチはもうちょっとマシだった

過去では、80スープラはイメージスケッチではCカーのようで超カッコ良かったが実車はボンネットが妙に膨らんでボッテリしたデザインで全然だめ
当時R32GT-Rが超凄い内容で出て来たんだがそれを予測できなかった、トヨタとしては珍しくボロ負け

まあ、当時の風潮もあって設計的にGT-R復活をナメてかかってて、いざとなるとその完成度の凄さに驚いて、80は発売延期してテコ入れ＆気合入れ直し（笑）したのは有名
（ソアラ～からのソフト路線に胡坐かいてたから当然）＝ハイソカーブームはトヨタが売りまくったから、利益はしっかりやってんだが

話がそれたがこのモデルは売れないよ・・・なぜって？
魅力が乏しいから
コスパや実用性は良いから、車に本質だけ求める一部の合理的で頭のいい人には響くはずだがね

2024/08/02(金) 21:08:32.75

アホが多い車種は保険料も高い

2024/08/02(金) 21:08:35.92

48vマイルドハイブリッドの市場投入のタイミングでボンネット変えてくれんかな

2024/08/02(金) 21:32:20.18

パッソ終売フィット不調スイフト？？

そもそもこのサイズのハッチバック自体の需要は減ってそう

2024/08/02(金) 22:56:18.35

どうなんだろう
マツダ2はちょいちょい増えてきてる
デミオからの乗り換えのような気がするけど
どちらかと言えばあのサイズでは高い方だよね

2024/08/03(土) 00:12:29.69

おいおいマツダ2って名前変えただけのデミオで2014年から売ってる車だぞ…

2024/08/03(土) 01:42:00.25

スピードメーターが220まであるけどギャグ？

2024/08/03(土) 02:12:52.68

欧州の規制で220まで表示しないといけないらしい
フロンクスも220で、スレで「そんな出ないだろｗｗｗ」っていう話になったとき、欧州はトップギアでレブまで回した時に理論上出る速度まで表示できないといけないという規制があるという話を誰かが教えてくれた。

日本車で180、軽自動車で140はメーカーの自主規制に過ぎないんだけどね。
軽ターボだと140リミッター当たるし

2024/08/03(土) 02:13:16.48

>>961
遊び心で220まで付けたって聞いたことあるな

2024/08/03(土) 02:18:36.63

>>960
日本で名前変えたのは2019からだから、それまでDJデミオ買った人は買い替えないでしょ。
3代目以前とかでコンパクトでマツダに呪われてる人が買ってるっぽい。
というかマツダ3も全然走ってないし、見かけるマツダ車ほとんどCX-5な件。

デミオ乗ってた人ら、アクアあたりに流れたんじゃないのかな？

2024/08/03(土) 06:34:48.49

>>962
下り坂で全開加速したら出る速度じゃなかったっけ

2024/08/03(土) 08:27:40.35

新型スイフトは全力で踏んでも160kmが限界

2024/08/03(土) 09:10:05.15

>>965
だっけか？　まあ何にせよ平地で出る速度じゃないという。

2024/08/03(土) 09:46:43.16

今時アナログなのがそもそもね

2024/08/03(土) 10:41:05.29

アナログのほうが注視せずとも針の位置だけでわかるからアナログのほうが便利なんだよなぁ

2024/08/03(土) 10:48:29.01

アナログ指針のいいところは数値見なくても針の角度でざっくりわかるところ

2024/08/03(土) 10:50:08.29

被っちまったな…
アナログメーター＋デジタル車速のHUDが一番

2024/08/03(土) 11:02:43.38

メーターの最大速度を不自然に高くしたせいで使用することのない速度域が占める面積が増えて実用上の速度域の視認性が低下してる
結果デカいアナログメーターは見ずにデジタル表示を見ることになる
アホの設計

2024/08/03(土) 11:03:18.17

数字で瞬時にわかった方がいいだろ

2024/08/03(土) 11:14:58.94

「遊び心」はユーザー向けの建前で
単純に欧州仕様のメーターを国内向け車両に流用してコストを削減するのが目的(造り分け、部品点数、管理)

一部ユーザーからは見掛け倒しや>>972のようなネガティブな意見や欧州ぽくて良いというポジティブな意見もある

2024/08/03(土) 11:17:47.63

>>972
これはほんとにそう思います

2024/08/03(土) 11:20:22.88

デジタルにすれば流用も簡単なのにね

2024/08/03(土) 11:47:56.04

慣れるしなんだっていいよｗ

2024/08/03(土) 11:51:49.33

>>973
数字じゃ脳みそが図形を認識して数値に変換する分遅いのよ
人間の脳は石器時代から進化してないからアラビア数字ネイティブじゃないからね

2024/08/03(土) 12:02:47.47

モニターが上に飛び出てるのは別にいいんだがグラつくせいでビビリ音に繋がってる気がする

2024/08/03(土) 17:35:17.81

220まであってもいいけど無理だろと突っ込まざるを得ないからな。

2024/08/03(土) 17:43:54.37

かまってほしい夏厨がいるな

2024/08/03(土) 19:53:41.92

免許取ってから年数が浅いしあまり多くの車種は見てないから分からんのだが、車はメーターの上限が最高速度なのが多いのか？
昔はメーターの上限が最高速度だったとか？

2024/08/03(土) 20:01:40.21

ここには書き込めるのにネット検索はしないっていう頭が理解できん

2024/08/03(土) 20:29:52.33

今はある程度のグレードの車はほとんどデジタルだから

2024/08/03(土) 20:48:37.22

メーカー純正ナビの2024年度版ナビデータが公開されたっぽい

2024/08/03(土) 20:55:47.82

>>983
ごめん
バイクは16の時から乗ってるから分かるけど、車はこの新型スイフトが初めてだから調べようがなくてさ
そもそもスポーツカー以外の最高速度って検索かけてもあんま出てこないんだけど

2024/08/03(土) 21:16:36.10

>>984
底辺車代表のミライースだってデジタル車速だし車の方向性による
そもそもある程度以上の車種は液晶パネルで好きなメーターデザインを選べるからデジタル数値表示が普通という論拠にはならない

殆どの車両でタコメーターが数値表示にならない理由こそが瞬読性の価値
車速は瞬読性がタコほど重要ではないから数値化されがちなだけで、HUDが無いならメーターに目を落とす時間を少なくするにはアナログ指針がいちばんいい

2024/08/03(土) 21:58:36.78

数字で見たければ液晶に出せるけど。ナビ中は矢印に変わるかもしれんが。
正確な時速を知りたいなら、大きめになる車体の時速より、スマホかGPS内蔵のレーダー探知機で見る方がいいんじゃないの

2024/08/03(土) 22:02:14.88

ミライース以下のスイフト

2024/08/03(土) 22:12:55.84

あーこいつ貶すためだけに来てんのかNG

2024/08/03(土) 22:28:20.49

>>986
バイクはメーターの上限が最高速度なんか？w

2024/08/03(土) 22:54:13.35

石器時代から進歩してない奴向けにアナログじゃなくて、スイフトは普通にコストダウンだろ

原始人脳でヤリスやノートとか乗れないならお似合いか

2024/08/03(土) 23:00:24.98

草生やしてるバカがいるので代わりに答えておくけど、年式と仕向地による。
国内自主規制が撤廃される以前はどれだけパワーがあっても180メーターで180リミッター。デジタルでも180リミッター。
2018以降、今まで謎に守ってきた馬力や速度リミッターの規制が撤廃されたので無くなった。

パワー的に出る出ないはまた別の話

2024/08/03(土) 23:02:15.98

デジタルとタコメーターはタコのほうが価格が高いらしいぞ
スイフトのインタビューで言っていた気がする。間違ってたらすまんな

2024/08/04(日) 01:40:17.06

？？？

2024/08/04(日) 04:16:57.69

次、重複スレ使い回し？

2024/08/04(日) 04:38:52.74

>>991
50ccの原付は法定30でメーターは60まで刻んであるが、実際は60以上出せるからメーター振り切る

125ccのPCXは限界まで回しても100行くか行かないかだけどメーターは160まである

CB400SBは最高速度170くらいでメーターも数字は180まで、上限はおそらく200

1300ccの隼は最高速度300だがメーターの数字は280まで

1000ccスーパースポーツCBR1000RR-Rはデジタルメーターで最高速度は300超えてるけど表示上は299で打ち止め

2024/08/04(日) 09:01:46.31

>>997
いまどきの原付は3馬力台だから60超えなんて出ないよおじいちゃん
ご飯はもう食べたでしょ？　三日前の晩に

2024/08/04(日) 09:28:19.01

>>996
そうだね、消化してから次立てよう

2024/08/04(日) 09:30:54.00

次に消化する重複スレ

実質【スズキ】5代目スイフト #9【ZCDDS/EDS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1704010889/

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