【HONDA】3代目フリード総合スレ3
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累計販売台数100万台を突破し売れ続けている、
定番コンパクトミニバン・フリード。
2024年発売となる3代目モデルのスレです。
発表前の新型トークや発表後の情報交換はこちらで。
初代、二代目、シエンタについてはそれぞれのスレでトークをどうぞ。
発売前ティザーサイト
http://www.honda.co.jp/FREED/
前スレ
【HONDA】3代目フリード★2【FREED】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1715221621/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
次スレは>>950で宣言してから。
建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時1行目に必ず
「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」
を入れること
入れ忘れたら建てた者が削除依頼を出すこと
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>512
おっさんだからこそ明るめのグレージュ。ブラックはつまらんでしょ？ あー400万かー高えなー
フレックスは175万円にエコカー補助金25万円でて150万で買えたのに >>518
収納式にしたらクソ椅子になるからいらね >>518
フリードはセンタータンクレイアウトではないんじゃなかったっけか >>517
いや
フリードは広さの割に安いのが売りだったろ
フリードに300万以上出すなら他の車にするとか
もうちょっと頑張って上のクラス買うと考えるのは普通だろ ちょっと亀だけど先代ステップワゴンのeHEVってネーミングだけでシステムは旧式のままなんて事を聞いた事があるけどどうなの？ >>500
フィットVEZEL ZRV シビックのMOPナビは
Android Autoのワイヤレス接続対応してる
DOPナビは出来るのかな？ >>514
子育て世代のための車だから予算は限られてるし
そういう意味ではシエンタが正解
子育て世代に必須なのはスライドドアであって電パじゃないし >>444
非常に有用な情報ありがとうございます。因みにバッテリーのヘタリなどは感じましたか？？ >>526
>>360
これにCarPlayはワイヤレスって書いてあるから期待薄
社外ナビでカメラ系がどこまで対応出来るかのが期待できるのかな 3列目座らないけどフリードとかシエンタ買う人っているの？
スライドドアが良くて荷室が広いからって理由で 子育て世帯にはミニバンて洗脳されすぎ
本当に子供のことを考えたら安全性低いミニバンなんて買わない >>528
特に感じません。
プログラム変更してからEVに入ることが多くなりました。 >>530
うちもだけどそれに加えて2列目キャプテンシートで真ん中長物積めてHVで4WDがあるというのが理由(こっちがメイン) >>525
元々はi-MMDって名称で2013年にアコードが初採用で2020年にe:HEVに名称を変えた >>532
本当に子供の事考えてるなら5ch卒業しろよ >>534
ありがとうございます！まだ10万キロオーバーは貴重な情報なので助かりました！ 牛丼並盛り290円だったろ？
今いくらだよ？
高杉だろ！ぼったくり！誰が食うんだよ！
↑ 今ココ
なんら変わらん 独身おじさんなんだけどこれ買ってええか
ディーラー行く時に笑われそうで怯えてる >>510
20年発売のフィット４でも出るのだから、フリードも当然出ると思うよ。 >>510
因みにフィット４ではシンプルモードにしてACCのスタンバイボタンを押せば車の後ろ姿が登場する。
見たところインパネが殆ど同じ物だから同じ方法で出ると思うが、誰か実車で試してみて。
ブレーキランプ、ウィンカー、ヘッドライトが画面で点灯する。 >>540
ディーラーより職場、家族、友達あたりが精神攻撃してきそう コストダウンしまくりで貧乏臭いシエンタよりこっちだな >>538
ホンダの駆動用バッテリーの設計寿命は10年以上前から15年又は24万キロだそうなので、11万キロ程度なら全く問題ないみたいです。
一応念のため。
この情報は結構あちこち出てます。
ttps://response.jp/article/2010/02/17/136525.html
初代プリウスのトラブルなどで、今でもHV車の駆動バッテリー寿命を心配する人は結構居るみたい。 >>540
自分の金や
好きに使えばいいさ
周りの事など気にするな 一度でもスライドドアの魅力に取りつかれたらヒンジドアには戻れない
しかも子供がいたら余計に >>516
まだ実物見てないが同感
動画インプレでは2列目膝下にパッドみたいなの追加でちょっと期待したんだが変わらないみたいね キャプテンに敷くおすすめ座布団探すかな
>>519
あー 助かったありがとう
本日行ってきますースレ覗いたらヤバってなた
午前中は先方の都合で予約は変えれないから
早くても17時に展示会場入り展示終了まで1時間しかないw 小沢コージの
VSシエンタ比較もフリードの勝ちって言ってたな 車中泊押しだけど、エンジン掛けずに一晩エアコン回るようになった？ 独身だけど親や子供乗せるし余裕でミニバンだ
良く空気運んでるけど楽だし荷物も積めるからいいんだよ
荷物そんなに積まないけどな EXehevだと乗り出し350万かよクソ高え→GASはポート噴射に変更でドン亀だろうに乗り出し300万超えかよクソ高え
あと300万以上出しといて8インチDAとかにケチりたくなくなる変な心理が働くわ
んーやっぱ頑張ってehevかなあ >>524
予算的にってフリードにした若い子育てパパママがどうすっかってなるよね子育て終了で買うオレみたいなのも居るけど（現車がLミニバン 趣味で乗るとかなく たまーに家族が集まったら外食やちょっと近場旅行使用普段は近所の買い物）
維持費の面で何となくフリードってなってたんだけど上のクラスと開きはあるんじゃないかな
今の若いパパママさんは最初からMクラスミニバンを買った方がいい気がする維持費がネックだろうが車格を上げてくのは昭和だろうね >>540
クロスターの5人乗りは単身もしくはカップル層がターゲットでないかと
メーカーも車中泊出来ますを主張してんだし >>553
昨日見積もり取ったらeHEVとガソリンの価格差20万くらい。それだったらeHEVかなあ、と思いつつ350は高いなあ、と悩む >>435
亀だが3年落ち150万
フリード買わなかったけど >>558
悩み過ぎて最終的にホンダアンチになってスレを荒らすみたいなゴミにならない事を祈る 車中泊用途なら夏に投入されるＮＢＯＸ JOYのほうが優れているかもしれない。
かつてのN-BOX＋の内装構造が復活、事実上の令和N-BOX＋となるうわさもあるし >>540
アウトドア趣味に使うなら別におかしくないかと。サイクリング、釣り、写真撮りなどなど。 >>518
床下収納になると2列目のスライド幅が激減したり
2列目や3列目が薄っぺらくなったりなど
悲惨なマイナス面が目立つことになる
某車みたいに N-BOXの販売がヤベーからってホンダの他車種まで荒らすなよ ワンタッチスライドドアつけようと思ってる
N-BOXにこれつけてなかったので電動でもスライドドアが開け閉めしにくかった
足でやるやつは難しいのでやめたほうがいいらしい 30万のナビなんかつけたくないから社外品探すとして
ETCとかドラレコは車買うとき一緒に付けたほうがいいの？オートバックスとかのほうが安そうなイメージあるけど >>527
荷物がたっぷり載せれる5人乗りとしても気にはなってるんだよな
セダンの暴利版としてワゴンが誕生して以来
シャトルやフィールダー等のストレッチモデルはどうしてもコスパが悪くなってしまう
それよりは７人用として作られた奴のシートを取っ払った方が安上がりなんだよな
もうちょい、5人用にも力を入れて欲しい >>567
オートバックスとかネット通販で買って予めディーラーに渡したら、
ディーラーオプションと一緒に取付作業してくれる
ディーラー次第だけど、本体値引がキツいなら取付費用を安く見積もったりして配慮してくれるとこもある
引き渡し時に最初から付くし、作業ミスの心配も低いから作業費用の見積もり次第でディーラーに任せた方が得になると思う
ただディーラーが糞忙しくてやりたがらない状況なら費用高く提示されるかも >>561
ありがとう。これグレーなんだ。新型フリードのサイトで見るのと全然違うな お出かけ用にLクラスミニバンあって
買い物用の嫁車にフリード買ったら
ミニバン２台でアホじゃねって
近所からバカにされるかな
買ったら小回り効くからメインがフリードに
なりそうな気がするw >>573
サイトの色はけっこう実車と印象違うね。シーベットブルーパールもヴェゼルに使われて大学色だけどサイトだとかなり濃い青に見える サイトで見るのも違うしショールームとかの室内と外で見るのも違うよね。特に最近のアースカラーは難しい >>574
近所に4人家族で子供は小学生でアルファードとフリードとLS持ちの人いるわ >>566
あれよさそうだよね。営業はそこまでおすすめしてこなかったけどみんなつけないのかな？ 名古屋駅見てきたけど列ができてた
俺は20分程度で見れたけどその後ろはもっと列長くなってたから一時間近く並ぶかも
自由に見るためには並ばないでだめだった 現行との違い
左右の死角は現行とほぼ変わらず
エンジンフロアが高くなったかも？
少し背が高くなったかな
乗り心地はよく感じた
助手席は子供いわく柔らかくて座り心地が良い
運転席からノーズ先が長く感じた
HVのウォークスルーのモッコリがより肥大化
一列目下にHVシステム入れてるからよりフロアが高くなってる感じ
スライドドアの開閉速度が上がった
テールゲートの開口が大きく感じた
３列目は軽くなって上げ下げ良くなってる
固定バンド位置が変更されたからそのへんも良かった
座り心地は多分変わらず
座面後ろがフラットで固くなってるから座面畳んでモノが乗せやすくなった
３列目の下側？トランク？が少し深くなったかも？
リアのカメラ位置は相変わらず同じ位置 >>5
ホンダのサポートはクソだから割と5～7年くらいで見捨てられる。 ちなみに２列目の高さとかは現行より少しだけ一列目にかけて全体的に盛り上がりがあるけど子供にとってはなにそれ状態
座面下げれば脚伸ばせるから問題ない
170センチの長男は少しせまいと言うけど助手席前に出して分け合ってれば問題ないと 初期型は不具合までがセットやで～
みんな頑張って不具合潰してくれ 11インチナビ装着してたけど全然邪魔になるような位置じゃなかった
むしろ11インチにしようと決めた 自動防眩ルームミラーって、どのグレードでも標準装備されないの？ >>585
邪魔になるという意見もあったから11インチは悩んだわ。
>>582
まじ？その時は社外品にするかもしれないけど、モニターとの連携がうまくいかないとか、やだなー。 去年トヨタは値上げで1兆円儲けが増えたそうだ。ホンダも値上げでボロ儲けだな すまん
改めて現行乗ってみたらノーズ位置は変わらんかも
メーター位置が近いからそう感じたかもしれん
運転席からの死角は新型のほうが良くなってるわ
Aピラー周りや三角窓ががスッキリしたかも >>588
ホンダ純利益最高の1.1兆円、24年3月期決算 自社株買いも
日本経済新聞より
トヨタさんの5兆円には及びもせぬが
値上げって不要では、では？ >>589
９万程度でしょ？なら1１インチにするわ 後席クーラーあるいはあるとリアモニターつかないからこどもがいるなら11.4がいいと思うよ >>591
株主とかから四輪の利益率の改善圧力が強いから無理じゃないかな >>592
でもダッシュボードからあまり飛び出ない方が視界の邪魔にならないし、
9インチはボリュームノブとワイヤレスCarPlayに対応してるのが魅力かなぁ >>566,579
ワンタッチスライドドアはシエンタに標準で付いてるね
スマートで子供でも簡単だし
手が塞がってる時でも荷物握ったまま指の背や拳で押せるし
なによりドアノブ奥が爪で傷付かないのがいい >>595
視覚的に飛び出てないよ？
ダッシュボードの範囲内に収まって見えたからに期はならなかった
まあ座面低くしたら飛び出てくるように見えるかな？ >>586
いっそデジタルインナーミラー(後方ドラレコ)にしてみては？ >>592
9インチのほうが製品としては新しいよｗ >>581
Aピラーの三角窓が廃止された事で柱が1本になって右折時の視認性は
前モデルよりは良くなると思うよ。
運転席と助手席の間の床の盛り上がりは結構気になるね。
ウォークスルーにも支障が出るレベル。 最小回転半径はいくつかな？
先代から室内長変わらずホイールベース変わらず e:HEV搭載によってボンネット長が長くなったと聞いてるけど >>600
この盛り上げがあるからehev での4躯が可能になったとの記事があった
4躯が不要な人にしてみりゃ邪魔でしかないな >>597
有り難う、今日、展示でそこらを見に行けるといいんだけどなぁ
あとは使用感が11.4インチはステップワゴンから評価が見れるけど、
9インチはまだWR-Vだけだから、いいのか悪いのかどうなんだろうねぇ 6人乗りのAIREXでもフロントシートを最前にして2列目、3列目を目一杯寝かせれば、なんとか大人が寝られる感じかな?
クロスター5人乗りが安全装備が選べないから6人乗りを検討してるんだけど >>561
水色からソニックグレーを連想するのはマジで目の検査した方が良いレベル
フィヨルド何ちゃらの存在を知らなかったとしても、だ >>606
そのへんのシートアレンジは現行と同じ
ヘッドレスト外せば疑似フラットにはできるよ 金額的には、ノアボク・ステップ・セレナクラス買えるけど、道路事情や車庫の制限でこのサイズじゃないとダメなんだ って人が買うような車になったんだろうな シャーシもキャリオーバーだし
エンジンやehevもだいぶ経ってるから不具合って言う致命的不具合はないかもね ただFMCだし細かな不具合はあるだろうが >>607
つべこべ言わんと見てみたらどう
感想が聞きたい >>612
そもそも二代目も駆動系は不具合なかったよ
スライドドアのガタガタとナビの不具合はあったけど 今電話きて週明けからメーカー予約開始だって
これで納期わかる >>609
Mクラスミニバンもハイブリッドにすると400超えるから、かつてそのクラス買ってた層もフリードは狙い目かもしれない 11.4は三菱ってことは、ステップと同じと思われるからクソだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
