【HONDA】3代目フリード★2【FREED】
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公式サイト https://www.honda.co.jp/FREED/new/
フルモデルチェンジとなる3代目フリードのスレです
2代目以前のフリードは別にスレがあるのでそちらへどうぞ
前スレ https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1714553661/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>442
高いと思う人にはWRVとかBOXが待ち構えてる これ多分実車みたらかっこよさそうだな
どっかで見れるのかね 最近フルモデルチェンジした車は
半導体円安賃上人件費で車体価格は
10-15%くらい上がってるぞ フリード発売と同時にステップワゴンも高くなる布石じゃね 予防安全装備がシエンタに負けたから、そんなものイランとか、俺は運転の腕がいいから必要ない(涙)
とか負け惜しみのコメントが多くて、くそ笑える。 >>447
自動車会社の利益が変わらないのならそうなんだろうけど
増えてたら便乗値上げも入ってるだろう 今のところ名前以外全部シエンタに負けてるから心配しなくていいぞ シエンタはともかくステップワゴンより高いってどういうことなの >>293
オプションてんこ盛りのシエンタの値段か
よっぽど自信があるのか、限界まで装備に割り振ってるのか
エクステリア、インテリアをケチって装備に回してるのかなぁ 値段に関してはちゃんとしたソースが欲しいな
なんか踊らされてる感がイヤだわ >>432
BIZグレードは正式発表時に来ると信じたい 期待してただけにガッカリ感あるなあ
実際、いい車なんだとは思うけどコレジャナイ感が拭えない これ買うならソリオでよくね
若しくはやらかしで出るのか分からんがFMCルーミー >>455
値段教えてと言われカーズに行くと
ソース出せと言われる
自分で店行けばわかるのに 予算オーバーなら無理して買わなくていいよ
スペーシアとかでいいじゃない 動画見たけれど、クロスターのデザート色かっこいいね！ ずいぶん味気ないデザインだが大丈夫なのか？
奥様層にはウケるのかな？ >>438
結局そう。オプションで組み合わせ選ばせてほしいよね。フリードもシエンタも中途半端なのつらい。まあシエンタはフロントマスクがどうしても苦手だから結局フリードしか選択肢ないんだけど NBOXみたいになんだコレ？っていうデザインじゃないだけいいだろ
走りが良くなってるのはお墨付きだし >>461
ティザー画像だと小汚いけど動画とかだと明るめでいい塩梅だよね。商材の方が写り悪いってどうなってんや ミラーは自動防眩タイプじゃないのか
あれ便利だよな ステップワゴンの方が値引き多いからな
走行距離少ないスパーダの中古とかでも良さそう シエンタより末期フリードの方がリセール率良いから新型は期待できるな！ 現行最後の方は値引き30万とかしてたらしいし
値上がり分考えたら同装備比較の価格差えげつないな >>466
あとは値段だね…。
早く実物を見てみたい。 シエンタは電動パーキングがなぁ
一台しか持たない電動パーキング童貞は平気でも
オートブレーキホールド童貞を卒業しちゃった人はその度毎にため息つくことになるんだよな
マイチェンで付いたら買い換えるって割り切ってて、実行に移せる人は平気だろうけど 車体の横の凹みが汚れそうとか手洗いのおれは感じてしまったが、無難に黒は負けだと思ってる。
ちなみに見通しが悪いところに頭から出る時に、前方カメラが欲しいんだが、これってある？むしろそれだけでもつけたいくらい欲しいんだが。 >>481
おれはガソリンのノーマルにしようと思ったけど、あまりにオプション設定がひどいので、おれもいっそのことハイブリッドの高い方にしようと思ってる。
値段が怖くてたまらないが。 >>482
燃費で考えると元はなかなか取れないが静音性を買ったと思えば安いもんよ >>483
どのメーカーもハイブリッドにしか面白いオプション設定がないのがムカつくが、13年ぶりの新車だし、もうそういう時代なんだと前向きに考えている >>480
MOPのマルチビューでフロントを映せるよ 価格やっぱり高くてワロタ
AIR 340 クロスター360
これやっぱ当初予想通り
乗り出しAIR400 クロスター450ぐらいじゃね
ステップワゴンとほぼ一緒の値段ｗ 価格はいつわかるんだろうな
まさか6/27じゃないよな 乗り出し400じゃさすがにシエンタかステップワゴンでいいわ
車なんぞ所詮消耗品 電パ狂のワンソクチューブがいつも先行発表呼ばれないのは、ザマ〜wって思いますwww 貧乏人にちゃんとインド製WR-Vを用意してくれてるホンダの優しさ >>446
公式サイトに全国の展示スケジュール出てるよ
通勤帰りにあるホンダカーズにそれらしき車が置いてあった
多分AIRだったけどステップワゴンよりは前傾なラインに見えた >>437
ガルちゃんでもデザインについてはボロクソだったぞ インパネのファブリック部分にオーナーや家族のツバが染み込みまくって中古では買う気しないなw クロスターのオプションつけたやつむっちゃええ
ほぼ完全フラットに二段構造
キャンパーの俺としてはかなり惹かれる >>496
俺クラスになるとシートにうん子つけてるぞ ホンダええかげんデザインをなんとかしろや、エンジン捨ててデザイナー維持とか経営者ほんまアホ サンバイザーにライト無いのか
地味にコストダウンしてくるな クロスターよりAIRの方がデザインがいいっていうのが何ともいえない
クロスター一周回ってシエンタみたいなデザインだわ
AIRは近未来感する >>503
使ったこと無いな
今乗ってるヴェゼルツーリングには車速連動ドアロックとミラーヒーターと自動防眩ミラーがあるから新型に付いてないなら少し残念
運転してて楽しいのはヴェゼルなんだろうなー フィットクロスターHEVFFですら9インチナビつけたら270万円プラス諸費用で
総額300万円コースだからね このクラスは女性が乗る物っていうホンダの思想が垣間見えるな
オラつきたい人はカネ出してステップワゴン買えってことか シエンタ買うの踏み止まって良かった！
早く実車みて契約したい！ アダプティブビーム、後退出庫サポート、360度マルチビューカメラは
AIRでも
AIR EX(7人)でも
クロスター(5人･7人)でさえ付かないってヤバいな
これじゃ後退出庫サポートに期待してた人馬鹿じゃん まずオラつきたい男ってのが減ってるという事実があるな？
昔よりずっと男と女の嗜好は近づいてるよ >>510
シエンタ回避したのは褒めてやるが、早くしないと半年待ちだぞ。 フリードなのに高すぎる
割高感があるな
これN-BOXみたいにコケるパターンかもな 装備表でリアクーラーが標準になってるけど
リアモニターと共存出来んのかな？
リアモニターの方で非対応扱いを書くのかな？ なんだろ、この既視感。
と思ったら都内のタクシーだった モーターパワーはフィットやヴェゼルより高出力なんだな 嫁用の子育てカーにとおもったが
350くらいはするのか…高級車やん アンチがID真っ赤にして必死になってる所を見ると売れるんだろうな アウトドア志向モデルでフルフラットにならないの何とかならなかったのかねぇ ５人乗りはプラスレベルにフラットになるんかな？
それでairのデザインで出れば買う。 価格に言えば最近のハイブリッド車ならどれもこんなもんだぞ
300〜350万は普通だから >>497
ヴェゼルPLAY買おうと思ってたくらいには。
けど、これ以上望むとノアヴォク買えてしまいそうだな。 >>528
その辺はプラス100万コースだからなぁ air 5人乗りないの？！
むしろ6人乗りなくせや >>496
そんな事言い出したらシートや天井、床なんかどんな汁が染み込んでる事か…
ステアリングだって革巻きだと… え待ってガソリンEXが270てことはDAドラレコETCを最低ランクにケチっても乗り出し320くらいってこと？ シフトレバー下にPD45W充電のType-C端子が
オプションで付けられると言ってたな
あと3列目には充電環境無いのかな？
アクセサリーソケットでもあれば良いけど
シエンタはコンセントが付いてるからあんな感じで >>534
わかる
点検とか他のやつが乗る用にハンドルカバーとシートカバー用意してるわ >>535
ちゃんとケチったら300でいけるだろ
本気でケチりたいならオプションは何も付けずに社外品にしないと シエンタ
商用車状態で現行200万
オプション6割程度Gグレ230万
ハイブリッド限定装備以外全装備Zグレ250万
ホンダ
AIR
AIR EX
クロスター
さて、どうなるんでしょうか >>538
社外DAポン付できなくてキット5万とかやろどうせ 枕の所が飛び出てくれはうつぶせ寝が出来そう。エアバッグはあそこに入ってるのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
