【TOYOTA】80ハリアー★72【HARRIER】
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登録台数
---- 2020 _2021 2022 __2023 _2024
01月 ---- 9177 3050 __4879 _5819
02月 ---- 8006 2351 __7843 _5714
03月 --- 10428 6624 11028 _7560
04月 ---- 7112 4325 __7004_5278
05月 ---- 6313 3188 __6193
06月 4239 7235 2712 __7050
07月 9388 6780 1680 __5849
08月 6231 4987 3271 __4062
09月 8979 3702 2583 __5240
10月 9674 3490 0876 __5390
11月 9897 2992 1809 __6017
12月 8128 4353 1713 __4656 累計 264875台
ハリアーにふさわしい品格ある書き込みをお願いします。荒らしや謎マウントはスルーとNGでスッキリ
前スレ https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1713613789/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:donguri=3/3: EXT was configured 前スレ>>984
＞ もうめんどくせぇから次MCしたらクラスポみたいにHVのZだけ売れば解決する
ガソハリユーザーはついて来られるなくなるからすべて解決するかと思いきや、当初はHEVのZだけでも 後からPHEVやDBHS(デュアルブーストハイブリッドシステム)といった上位モデルが追加されて、HEVユーザーが蔑まれる未来が見えた(^^; だいたいもうガソリン駆動オンリーの車って軽やスポーツ車以外に要るのかね。
>>5の言うように、ハイブリッドがベースグレードになるよ。 日本もそうなっていくと思うよ。規制の厳しい国/地域では、もうすでにICE(純ガソリン車)の設定が無い...。
例えば LEXUS UKだと、RX500h(DBHS), RX450h+/NX450h+(PHEV), RX350h/NX350h(HEV)の設定はあるけれど、RX350/NX350(ガソリンターボ)やNX250(ガソリン)の設定自体がなされていない。 >>7
ランクル250は逆に国内ハイブリッドの設定がないのが残念だわ。 >>8
4-Runnerのi-Force Maxハイブリッドいいよな
国内で販売して欲しいわ ゴールド色みたいなハリアー走ってた
カッコ良かった >>9
初期型250は納車3から5年と言われ、マイチェン前HVZ契約してきたよ。 改良後のナビ液晶モニターってガラス製？
保護フィルム不要な感じ？ 一応貼ってるけど
改良前みたいにグレア処理してザラザラじゃないから貼るのはむずかしくなかった >>12
指紋はエグいよ
スマホまもるくんコーティングしても無意味なレベルで指紋付く >>8
海外への転売対策で、上位モデルのHEVやターボHEVについては 日本国内では後出しする。2年後に最上位グレードを200万上乗せして出してきそう...(大汗) >>15
第2段までの繋ぎでHVZLPにしといた。 >>16
おめ！
その2年間を、満足度の高い 自分好みのクルマでつなぐのが一番だね。 80ハリアー見かける色は
白黒＞＞赤＞銀系青の印象だけど
赤より銀や青って人気ないのかな
青の実車みたけどコントラスト綺麗だったけど 2月末に契約した時は納車日が6月下旬になると言われたけど、やっぱり5月末にお渡しできるって電話が今日かかってきた YouTubeじゃブラウン内装しか見ないけどブラック内装って不人気なんかね？ >>21
ブラウンダサいだろ。俺は悩むこと無くブラックにしたよ。先代で赤レザーあったけどあれも黒にしたし。2代目のエンジンスタートした時のヘッドライトの挙動好きだったけどなぁ。 タンかベージュを白っぽくした色が希望
サインする寸前にブラックからブラウンしにした カタログ見た人、キャプションおもろすぎないか？あまりにも狙い過ぎて引いた。
ハリアーはいい車だと思うけど広告代理店とライターのバカさ加減は笑うしかないな。
むしろキモい。 茶色は中途半端なんだよな
nx見たくするか
せめてuxぐらいもう少し明るめだったら良かったわ ブラウンが売れているのは何を持っていってるの？
ソースがあるなら教えて トヨタ公式WEBで見たらブラウンがずっと人気ナンバー1になってるな
ブラックは人気最下位 >>28
レザパじゃないブラックって質感悪いのかね。 次の年次改良でアルカンターラシート+シートベンチレーション付けてくれないかな
現状レザパケなんだが次に乗り換えでレザパケ選ばないわ
シートポジションメモリーボタンとシートベンチレーションの為に買ったが真面目にシートベンチレーション選択させて欲しい LEXUS RZとか あまり一般的ではないモデルを除き、アルカンターラシートはレクサスでも設定が無いからね...。さすがに無理かも。 ハリアーのハンドルアルファードの木目みたいにツヤツヤのに変更する方法ないかな？ 60ハリアーみたいな配色だったらブラウンにしてたな なんかブラウンの部分だけ浮いてる感あるんだよな
グレーが良さそうだけどリセール悪くなったりする？ >>38
lpだから灰色えらべねぇ。木のハンドルは要らねーわ。 社外品のステアつけるとか
工賃もかかるけどな
松 ステア交換
竹 手編み式カバー
梅 ヤンキー大好きハメるだけのカバー >>41
ステア交換できるの？スイッチとかエアバッグとかあれどうなるの？ >>42
ハリアー ステアリング交換とかでググってみ
エアバッグとスイッチ類はそのままで外側だけ変える >>43
へ～！そんな事できるんだあ、調べてみるありがとう！ ステアヒーターは流石に無理だけどな
3万から5万くらいで色々ある ステアヒーターツイてるやつは交換できないの？！俺に付いてるんだけど… そういえばZグレードにラブ4のステアヒーター付きのステア中古で買ってきて
つけた猛者いたな
配線は来てるらしいのでステア中央下のヒーターユニットのコネクターに配線挿して
右下のボタンのところはずして専用ボタン付けてコネクター挿すだけで出来上がりらしい
俺は要らんけど
人の手垢のついた中古ステアなんて使いたくない
革巻きってテカテカになるのは手の脂のせいだしな >>50
赤ステッチが浮いて見える
何ならクラスポみたいに真っ赤な内装にすりゃいいのに RAV4の中古使わなくてもZLP用の買えば良かったのにと思う
クソお高いんだろうけれども ハリアー四駆のオフロード性能はRav4とそんなに変わらないよね？
山道や河川走りたい hevzlp乗ってるけどベンチレーションないときつい
ベンチレーションあっても多少暑いし 現行ハリアーにT-Conct更新とかでデジタルスピードメーターに地図表示追加とかあり得るかな？ RAV4にはダイナミックトルクベクタリングが着いてるがハリアーにはそれがない
4駆のハリアーのトルク配分は前後だけだけどRAV4は前後だけではなく左右のトルク配分もできる ハリアーのＧは改良型で大型ナビに出来るようになったがあくまで通信ナビオンリーなんで5年後は金を追加で払わない限りナビが使えなくなってスマホナビしか使えなくなるのが何だかなぁ AWD自体RAV4と別の積んでるのね、横だけどためになりました
乗り換えでハイブリッドにしよかと思ってたんだけど冬に毎週雪山行くからなんとなくだけど不安だな >>61
改良前のナビキットに10万払うよりマシと思うがな
10年目くらい乗っても毎月払うほうが安い
近所走るだけならCarPlayのナビでいいし rav4のルーフって開くのかよ
ベンチレーションもついてるし
hevzlp買ったけど、rav4にすれば良かった
今年フルモデルチェンジするとええな ラブ4は海外バカ売れだからギリギリまで引っ張ると思う
あと2－3年は行けそう 大型改良が来年だし
そこから2－3年というところでしょ
騒音規制フェーズ3も絡んでくるから延命するかも
次の規制はハイブリかEVじゃないと厳しいと言うし 20年乗ろうと思うとガソリン最強
運悪く壊れても修理代安いから安心 円安と原油高と揮発油税増税で20年後には1L 1000円になってたりしてな >>60
2022の年次改良でRAV4と同じになったんじゃ？
>>62
騙されてるよ
説明書読もう >>70
その頃には給料も6倍になってるから大丈夫 >>71
マジすかありがとう！
乗り換えにクラウンエステートかハリアーのハイブリッドかなと検討始めたところなので助かります >>70
売るときも高いからな
全個体電池になって動的質感も高まったら売って真打ちのHVなりEVなり行けば良い ハリアーハイブリッドは
二眼の場合
スピードメーターとハイブリッドインジケーター以外に
タコメーター表示のアナログ表示は可能ですか？
一眼のタイプ2のみアナログ表示の設定が可能になるけどタコメーターの選択肢がない。 >>75
ハイブリッド車のエンジンタコメーター？
一定回転数で止まるタコメーター
エンジンブレーキもなければレブリミット前まで回ることのないエンジン
必要なくね？ あの理科の実験みたいなダサいエネルギーフロー採用したやつ無能やろ >>77
設定できるか聞いてるのに必要なくね？とかただのアスペじゃん
誰もお前の話聞いてないから黙っとけ フル液晶メーターは１眼で使ってる
メーター２個にすると表示できる数が減る
どうせなら色々表示させたい
メーターなしは寂しすぎる
ただハリアーやクラウンだとああいうおとなしめが似合うけど
日産三菱の派手なメーターがいいなぁと思うこともある
特に地図がきれいに写ってるメーカーは羨ましい
ハリアーは表示できんが
できるクラウンやカローラのあの貧弱な地図なら要らない >>71
ハリアーにトルクベクタリング付いてるって初めて聞いたけど 来年大型改良なんて公式な情報出てなくね？
お前らの妄想だろ？ むしろ2202年の騒音規制対応の改良から大きな改良がないんだよな
去年のはハッチバックの速度アップだし
発売から4年も経って大型改良がないというのはあまり聞いたことがない
まぁ2022改良が中期モデルと言う見方ができなくもないが
ラブ4なんて小変更でライト変わってるのにな ウインカーの位置とフロントバンパーエアーダクトの形状変更くらいだろ、最近のトヨタ車はアルファード含め前期がエアーダクトわざとダサくしてあるように感じる ライトくらいは変えてきそう
L字2個の現行は完成度高いけど
なにか最先端な隠し玉ありそう
そしてラブ4みたいに前期モデルに装着可能という商売もやりそう
商魂たくましいからなぁ だいぶ暑くなってきたし
サンシェード買おうかと思ってるんだがおすすめある？
できれば専用設計のやつが良い ハイブリッド乗ってるんだけど今日窓全開で走ってたら金属音？のような異音が結構大きく聞こえたんだけどなんだこれ
そこからは何度か試しに運転するも鳴らない
ハイブリッドシステム特有の音じゃなく明らかに異音系だったけど同じような人いる？ちなみに納車１ヶ月 1度しかなってないなら金属製の何かを踏んだじゃないかな >>90
踏みつけたような音じゃなくてハイブリッドシステム音の大音量版って感じだった
金属と金属が擦りあうような甲高い音だった
偶々ならいいんだけど >>91
電気式変速機だからエンジンかかった状態か止まった状態か分からんけど、変速機若しくはエンジンとの接続部(電気式クラッチ)からかね？
複雑な機構だからディーラーで一度見てもらったら？ >>91
車の音か何かとの接触音かどちらかはわからないの？ 夜中にパールのハリアー走ってたわ
めちゃくちゃカッコよかった >>92-94
近々１ヶ月点検があるから伝えてみる
接触音ではなく車から鳴ってる気はした
他所の車かと思ってたら自分1台になった時にも聞こえてきたからおそらく車からの異音だと思う
今朝も窓開けて走行したけど確認できず みんなはcanインベーダー対策つけてる？
ヨタ純正のやつ 盗まれてほしい
車両保険使えるし
もう尿色のホワイトいやだしエアコン表示されっぱなしのナビもいやだ >>99
エアコン常時表示はキツすぎるな
あんなのアップデートで何とかならんのかね 早くアップデートでアウディみたいにメーターパネル全体に地図表示頼む！ そしてマイナーチェンジで改良前後全てゴミなり新たなマウント合戦 >>98
無いよりかはあった方が良いけど
窃盗手口も進化してるから
もうそれだけでは防犯対策にならないような
キリのない話しになっちゃうけど >>99
盗難は警察の証明いるしなんだかんだでなかなか保険おりないぞ 安全装備モリモリになっただけで２０万円値上げとかになりそう、それか画期的改良されたら人気爆発で２０万円値上げ＋値引きほぼゼロで1年半待ちで届いた数年後フルモデルチェンジとかだったら今が買いじゃねーの？と考察してみるw そんな気合の入ったマイチェンやるってことは、FMCは最短でもそこからさらに4年後だな マイナーチェンジしても安全機能アップデートぐらいじゃないの？ ハリアーハイブリッド改良型からクラウンクロスオーバーかスポーツに乗り換えた人いる？
乗り心地や静粛性の違いどうなんだろ ウィンカーの位置、ほんの少し顔、トヨタセフティセンスのバージョンアップ。そんなもんだろ。
マイナーチャレンジするにしても、リークあってからしばらくしてだし。来年じゃない？
それとも受注とか止まってるの？ 受注は止まってないな〜
>>107
そうなの？リセールだいたいどのくらいですか？ スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。
トルクが550N・mだから 加速が良いって事だね よく調べて dv >>113
最新は分からないけどちょっと前なら買った瞬間ガクッと下がってそこからあまり下がらず３年～５年くらい経過後のリーセルなら良いくらいな推移だった。
Gガソリンだけは別格で通してリーセル良い ウインカーの位置、ウインカーの位置言うてるけど
ほんとに変わんのか？
変える気ないような気もするけど
関係者はこのスレ見ながらニヤニヤしてんじゃねーの？ 灯火類はフロントもリアも変わらないでしょ
誰にとって喜ぶべき事なのか
誰にとって悲しむべき事なのかはわからんが ウインカー変える気ないと思う
一文字をどれだけ綺麗に見せるかに力入れてる感じだし
トヨタマークをズラすとさらに綺麗になるからここの修正の方がええな
そもそもウインカーはドライバーはぶっちゃけ影響ないし 海外で売るから仕方ないとかいうけど
日本向けラインで組み込む手間しか違わんのにな
そういうところがトヨタらしいといえばそうだが
60なんて専売モデルだからスタートボタンも右にあった
今は右ハンドルも左ハンドルも配線同じで済む中央
シフトも前ボタンで左右ハンドル関係なし
原点回帰でハリアーは国内専売にしてくれ >>115
ありがとう！
てかなんでGガソリンが別格なんだろうね〜
Z一択だと思うけどね マレーシアでガソリンZレザーパッケージとかは需要無いのかな？
暑い地域だから革は嫌うのかな？ 3年後の残価率85.5％
ガソハリGリセール最強説 ちょっとG買ってくるw
値引きはどのくらい目指せば良いですか？ 改良前のダサい針メーター乗り息してる？
カローラ以下なの自覚しろよ ガソハリG12.3インチモニターオプション装着最強説 >>134
改良前でもJBLのオプション30万あったじゃんｗ >>135
改良後はzlpならJBL標準じゃなくて？ >>134
5万6千円ぐらいだと思ったけど
超オトクな謎オプションw >>136
Gの話だよ
改良前はJBLで高額
改良後は7万ほどでフル液晶メーターと12インチナビセットだがJBLなし
つまり改良後のOP付きが最強コスパ
俺のはただのZだけどな ほんとだ！
カタログに小さく載ってるね〜
Gに12.3インチTFTオプション付けたらナビも8インチから12.3になるって
Zいらなくね？w >>140
コネクティッドナビ+にはならんみたいだな。みたいだな。さもしいオプションだ。 Gの残念な点はにシートベンチレーションとヒーターがつけれないのみ(Zでもレザパケにしなけりゃ付かないが)それ以外は弱点ないな ５年後にナビ機能が課金になるだけの違いよ
カープレイがあれば無問題 改良型のJBLなんだけどテレビキャンセラーってどれ買えば安心ですか？ >>148
あー
それだね！
耳たぶ付いてるだけで格安グレードバレバレやね >>148
確かにこれだ
>>146
５年も乗らんから大丈夫 >>150
俺はまだ納車待ちだからよくわからん、純正だとおすすめの店とか教えてくれたりするんでない？ >>143
ならんけど改良前のDAに永久ナビ機能追加で10万かかるの考えたら
5年間無料であとは毎月課金のほうが結局安い
しかも改良前はテレビ機能開放で3万必要だった >>155
安いのか。
他のオプ（外装含む）も標準で割安感あったからZにしたんだが。 >>156
俺も改良前の注文が届かずに改良後に再契約でそのままZにビューの組み合わせ
改良後最初から注文できてたらGにナビオプションでも良かったが
図体でかいハリアーにビューは重宝したのでやっぱZ以上にビューオプションだな
透過タイプの改良後は2万値上げだがハドメが見えるから寸前で止められるのがいい
解像度もよくなってるし
そういう意味でも改良前はゴミ >>157
メーターとかナビのエアコンとか端から見てても色々と悔しくなりそうなマイチェンしてやるなよな。トヨタ。 中古買う人はグレード気にしないからベースグレードオプションなしがいいね
SUVだから四駆必須 >>159
SUVだから四駆必須の意味が分からん
住んでる地域によるだろ ランクルみたいな本家ならともかく、見た目だけのなんちゃってSUVに四駆必須とかwww ランクルみたいなRVならAWD必須だがSUVはカッコだけなんだからFFでいいんだよ 格好だけじゃないでしょ
4WDにすれば行ける場所が増える
日本は林道や雪が多い
自分は23区住みで車使うのは土日のレジャーだけだから尚更ですわ
生活のみ車使う人はFFでいいけど、ならSUVにする必要ないよね >>164
アホだろ
ここまで各社のラインナップにSUVが大量に出てる意味が分からんのか
その中で側だけSUVが殆どで本家の酷道を走るような車種の方が少ねぇよ ジープでさえ2WDの方が売れているしハリアーは7割が2WDという現実を知った方がいい 林道でも四駆じゃないと踏破できないってどんだけの酷道だよ
本当に四駆必要なのは雪国住みかウィンタースポーツやる奴だけだろ そもそもハリアーの生い立ちを見てきたほうが良い
悪路走るのならハリアーは無理
多少の凍結や雪なら４WD選んでタイヤも冬タイヤ使えば良い
SUVでありながらスーツが似合う市街地を走るという相反するテーマがハリアー
昔はそういう車もあっても良いくらいに思ってたら
レクサスとかいろんな車種が真似てきたという 雪国だけでええやろ四駆は
そもそも山道も舗装されてるなら四駆は不要なんだわ…
そんなに悪路走破必要なのかよ 超豪雪地帯だけどFF買ったよ
4wd軽もあるからハリアーはガレージで冬眠してもらう
塩カルまじで車で腐らせるから冬は一切乗らない ドアパンしたやつ出てこいや！凹んでるやないか！
よくも逃げれるなボケ！一生逃げる人生送れや！ >>172
車幅広めだからこれが怖いんだよなぁ
できるだけ高級車の隣に停めるようにしてるわ
軽四やボロボロの車の横には駐車しない 「ハザード焚きながら駐車するのダサいからやめな」って言われたんだけど…コンビニでバック駐車、つける？つけない？
https://news.yahoo.co.jp/articles/ed46935fabafb308ab67411803f884b8ab18ce7b
>『後退灯があるから必要ないでしょ？』という意見も散見されましたが、『車両を側面から見た際に後退灯は見えますか？』と言いたいです。
>他車目線で考える能力を養うべきだと思います。
話はよくわかるがリアウインカーがあの位置ではね… 追従機能で国道を追尾してたら自動ブレーキがギギギとかグググとか異音するのは仕様なのか？
壊れそうな音するからブレーキだけは車任せにせず自分で踏むようにしてるけど >>174
あの位置にあるから赤い一本線のテールが実現してると思えば俺は良いと思う
赤い線の下に黄色とか白のウィンカーいれると普通の車になってしまう
クラウンエステートの画像見たけど
テールの下にいれるとなんか普通ぽくていやだったわ
ましてやプリウスみたいに上下黒にしてテールレンズの下にクリアウィンカーいれるのはカッコ悪い
ハリアーはデザインに全ブッパな車だからあれで良いんだよ
法規違反でもないんだし 自動追従の時ブレーキ遅くね？
わりとキツめのブレーキかけてくるけどもっとゆったりかけろよと毎回思う
車間レーダーももちろん空けてる 後ろウィンカー何て自分は見えないんだから気にするな リアウインカー問題が出るたびに「違法じゃないから問題ない」などと
的外れで何の反論にもなってない事を言う奴が毎回出るの何なの？
保安基準適合や型式証明を経て発売しているから適法なのは前提だろ
それで反論や論破をしたつもりなのだろうが1ミリもかすってない
論点は適法か違法かの点じゃないぞ リアウインカーは諦めろ。事故事例出してきて初めて論破だぞ。 リアテールにウインカー埋め込まれてる一文字テール車を夜間に見ると眉毛の繋がった人の顔に見えてダサい
現行のままがいいわ 気になってたダッシュボードマットだけど結局SUNLANDのを買ってみた
生地薄いって聞いてたから気にはならないけど裏面がちゃんと固めのプレートみたいになってていい感じかな
ここで話題になったとおりミッドレンジスピーカーを塞ぐからサークルカッター買ってきてくり抜いたらなかなか良い
イグラのステンレスプレートのところも形に合わせてくり抜いてバッチリフィットで満足感高し >>179
違法じゃないから文句言われるいわれはない
気に入らなければハリアーに乗らなきゃ良いし
前走ってたら逃げとけｗ
違法じゃない時点で文句言うのは的はずれなんだよ
トヨタにでも苦情入れとけよ >>173
大した車じゃないんだし高級車の隣に停めたら失礼じゃない？ >>187
こういう傷だらけの軽四乗ってる隣には絶対停めたらダメなんだよな どの車種のスレにもアクロバティック擁護する盲目オーナーはいるものだが
欠点を欠点として認めないとか都合悪くなっての逆ギレ返しが嫌なら乗るな買うなとか
もうその時点で敗北なんだと認識しとけ 改良後はGにナビオプションが鉄板
改良前のGを中古で買うのはナビが貧弱でおすすめできない
Z以上はビューつけたい人用
レザパはシートヒーターとか贅沢したい人用
リアスポイラーも10万ほどでZ用に交換できるし ん？改良後Gのナビはデカくしても車載ナビは付かないよね >>194
5年無料なら問題なかろう
それ以降は月額払うかカープレイ使えばいいだけ マイナーチェンジでG以上にシートヒーターだけでもつけて欲しい
ベンチレーションていう贅沢は言わないから >>192
シートヒーターが贅沢とか無いわーw昭和思考すぎるww
今時軽でも標準でついているのにトヨタが搾取方向できたからハリアーがおかしな事になってるだけ >>88
専用設計じゃないけどジャストサイズだよ
メーカー適合リストあり、ｌサイズ買って良かった
ラディテックサンシェード L
製品コード：6853 今新車でハリアー買うなら前期RX450hFスポとか良いと思うけどな
それか中古のZガソリンとか マイチェンでメーカーオプション追加することあるん？ >>200
車内空間の広さが必要ならRXだな。取り回し最優先ならハリアー。 ハリアーとサイズ的に近しいのはNXのほうだね。RXはひとまわり以上でかい。 ハイオクリッター6kmの車とかもう乗れんw
ハイオクリッター7kmで往復50km7年だったけ今はもう無理やな ハリアーはガソリン車でも10km/L以上だからハイオク仕様車は異常だよな
いくら馬力出しても走る道は同じでそんな加速力必要ないっていう ハリアー乗る人らにとっちゃcx5なんてもう眼中にないのかな 安易にRXすすめるのもどうかと…
新車ほど長く乗れない、CPOだと修理費バカ高い、車検バカ高い、それ以外の野良だとアタリ、ハズレがわからないし、ハズレ引いたら故障でレクサス店行ったらゴミ扱いされる、高い買い物で不快な思いするくらいならハリアー買ったほうがいいな >>208
スポーツアピアランスはコスパ最高に良いと思うがモデル末期も末期だからなぁ
来年ぐらいにフルモデルチェンジするんじゃね？ >>209
偏見まみれで草
お前ネットの情報かじっただけで所有したことないだろw >>211
ああそうだけど？
間違ってたら指摘すればいいじゃんw >>212
間違ってたらも何も車検が多少高い以外全部おかしいぞw
逆に何見たらそんな頭悪い偏見まみれの事をドヤ顔で言えるのか謎だわ >>214
もう知ったかしてましたで終わっとけよ…
なんだよ修理費ってw何を差してんのかも分からんわ
お前が何乗ってるのか知らんけどそんな頻繁に修理が必要になる車じゃねぇよ クラウンクロスオーバーあまり人気良くないぽいから中古探したけど
結構高いのな
元の値段高いのもあるけど >>215
何を指しての修理かもわからずに否定するとは面白いやっちゃなw
お前こそ適当なこと言ってんじゃねーよw >>216
確かに確認したら
不人気と言われながらも高いですね
長尺ものの荷物を乗せないなら
装備含めて悪くはないと思うんですけどね >>217
なんか一生懸命噛み付いて来てるけど、維持したこと無い奴の言葉になんの価値もないんだよなー
ネットの情報鵜呑みにして知ったかぶるのは勝手だけど恥かくから程々にしといたほうがいいぞw
めんどくせえから後は自由にやってくれ 腐ってもクラウンだからかな
GALP新古車ならハリアーZLP新車と変わらない気がしないでも無い
RSじゃないと嫌だ？諦めれw >>218
DRSが欲しいから乗り換えたいけどちょっと無理だねえ 202ブラック買おうか検討中です。
やっぱ維持するの大変ですか？
もう一つのブラックパールにしたほうが無難でしょうか？ クラウンシリーズならエステートがいいな
クロスオーバーのRSのハイパワーには惹かれるけど
SUVやミニバンや軽ハイトワゴンを乗り継いでると
座席が低い車種は降車しづらくてもう乗れない… 白購入でドアミラーを202に変えたけど
あれだけでもけっこう大変だよ
ムラとか目立つし >>223
過去に202乗った事あるけど、綺麗に維持するのは相当キツイです
そう思って219にした
洗車やコーティングが趣味って人か、洗車キズが気にならない人ならいいんじゃね >>224
俺は逆にハリアーで座席上げてると乗り降りで足が届かないので大変なんだ
座面一番下におろせばいいんだけどZだとオート機能ないし
手動で下ろすのめんどくさい
そしてシートの右横がよれて変なクセができてる 202ブラックそんなあかんのか
年間降雨日数日本一の県で青空駐車するのはさすがにあほかな 後席のレザーシートで、シートベンチレーションを付けたいとなると、現状 LEXUS RX以上にするしかないのよ。 新型のランクル250ZXも、後席のシートベンチレーションいけるみたいだね。 >>233
PHEVにはあると聞いたけど違うのか？ ハリアーPHEVのみが装備しているのは、後席シートヒーターやろ。
後席シートベンチレーションじゃなくて...。 ちょっと不恰好になるけどシートの上から被せる社外品で我慢するしかないんじゃない？
レザーは汗っかきの人だと背中とかビチョビチョになるよ >>236
そうなんだ
うろ覚えですまん
結局汗っかきならアプリでエアコンいれるやつ使って冷やすのが良いかな
月額はかかるけど
乗り込みまで背中汗だらけになる人までは知らん
カバーでもするしかねえな >>238
なるほど～T-Conectとアプリで乗車30分ぐらい前から遠隔冷房か…かなり有効だね 新型出てからひとつ前の型ってめっきり見なくなったけどそんなに買い替えるもんかね
クラウンとかカローラとかはバンバン前の型走ってんのに こっちは逆に60大量発生してるけどな
田舎だけど土日なら30分も走れば2、3台は見る
自分も最近まで60買おうと思ってたけど設計が10年前で規格がいろいろ古いし納車まだだけど思いきって新車HVZLP買ったよ >>237
楽天で売ってるメッシュシートカバー良いよ
前の車が防水シートで夏蒸れるから使ってた
ハリアーでも継続して使ってるが
格好悪いのとホールド感低下が難点 最初はそう思ったが
今ではもう60は古臭いと思ってる 60の内装は古臭く感じるんよな
当時は洗練されてたんだろうが そうそう。ディスプレイやボタンのデザインや配置って大事よね 60の紫色と内装ボルドーは良かった。後期で出るなよ。 次の改良で少数派のグレー内装終売らしい
理由は殆ど選ばれないとのこと
そのかわりZグレードにもシートヒーターやステアヒーター装備されるとのこと
あとはまだわからん 改良型でオットキャストのピカソウ3使ってる方いらっしゃれば、使用感教えてほしいです！ 自分はハンドルヒーター欲しかったからZLPにしたけど、もしZ標準ならZで十分だな わざわざレザパケへ誘導の導線を消すようなことするんかね ハンマーヘッドやめてくれ…ほんまダサすぎるし、60のデザインは今でも気に入ってるが内装がオワコン状態やん 俺はハンマーヘッドになったら買い替える
流石に今のモデルは増えすぎた お前ら年収いくらでどういう買い方したの？
400万とか500万近くする車 今時シートヒーター付いてないってギャグか？って思うもんな 次期モデルはRav4統合されないか心配
高級志向ならクラウン
オフロード思考ならRav4、ランクル
コスパならカロクロ >>252
5年前位のタブレットって感じ
挿しっぱなしにしておくと毎回起動してウザい
動画見るには問題ない
車内Wi-Fi必須 >>265
ありがとうございます！
Amazonプライムは全画面表示にできるんですよね？
今はファイヤースティクTVでアマプラを観てるのですが、左右のきれが気になってしまって。
テザリングじゃダメですかね？ >>266
iPADとかタブレット別個に積んだほうがいいんじゃね？ >>266
やめといた方がいい
画面の切り替えも面倒だし使い勝手悪いよ
俺はファイアースティックで落ち着いた見切れるのと慣れると気にならないし >>266
両端は通常視聴だと切れるよ
スマホと一緒だよスマホで切れてれば出来ない
ただアプリで出来るものもある 今日、hevzlp2台と遭遇したけど、一台はモデリスタ、もう一台は素で、どっちもサンルーフなしの耳たぶ
耳たぶは一周回ってカッコよく見えるの粉 ステアシートヒーターPVM標準装備に伴いガッツリ値上げするんやろなあ >>272
標準装備になったらZLPの存在意義無くなるからそれはない そんなんLPは後席にもベンチレーション機能付けるとかどうとでもなるでしょ 後席ベンチレーションシートはレクサスの中でも、LS, LX, RXにしか装備がないくらいの位置付け。ハリアーにはとても無理だな...。 SDカードリーダー購入してUSBでつなげば液晶ナビでデジタルインナーミラーのドラレコ画像みれますか？ 今の型になって4年目？なんだろうけど買うタイミングとしてはいいのかな
3年後にフルモデルチェンジとか言われるのもなんか嫌 >>277
今なら値引きを受けれて、3年近く乗れて いい時期だと思うけどね。比較的大きめのMCが入ると 値引きが渋くなり、車両本体価格の値上げまである。 >>276
円安と原油高のせいもあってアルファードもフルモデルチェンジで実質100万円ぐらい値上がりしたしハリアーもフルモデルチェンジしたら100万アップとかになるかもしれん
その頃にはカローラクロスとかしか買えんくなる人多くなりそう 最近の流れだ大型改良で20万とかあるし
2022モデル改良でも15万くらい上がったな
次はプロアクティブドライビングアシストが目玉になりそうで
要望の多かったZモデル以下へのシートステアヒーター
10万と5万
他に材料費高騰やら多少の見た目変更で5万
合わせて20万というところか >>267
同意。ナビ経由で色々やるよりタブレットホルダー付けて車内Wi-Fiでタブ見た方がいい >>280
アルファードそんなに上がった？
現在はZ、ERモデルだけだからじゃ？
今年年末にエントリーグレードのXと中間モデルGが発売開始だからその価格が前モデルとどれだけ違うかだね
箱型は乗りたくないし、次何にしようかな。
来年年次改良のハリアーかなぁ 今日発売のMCシエンタは装備標準化で実質値上げは僅かだけどハリアーは利益率高い車種だから、装備追加でプラス20〜30万、ディーラーも粗利が厳しいので値引きもほぼ無くなるから実質50万近くの値上げになりそうだな
某YouTuberが言ってるナイトシェードエディション？とやらは出るのだろうか？ >>284
新型アルファードXグレード噂では450～470くらいじゃね？ ステアリングヒーター、シートヒーター、PVM(パノラミックビューモニター)等、上のグレードへ積極的に誘導させたい 撒き餌のような装備は、そう簡単には下位グレードにはおろさないだろうよ。 そんな値上げしたら、みんなレクサスいくだろ。
親会社のトヨタはどっちでもいいんだろうけど
ネッツとかのディラーは大変そうだな。 値上げしてもハリアーはかなり値引きあるから値引きなしなレクサスとは実質的差は結構ある 現行モデルハリアーなら50～70万の値引き事例結構あるしネットじゃなくちゃんと知ってる中で それだけ値引きができるのは供給が安定してからだろ？
MCした直後はハリアーでも値引きは薄いだろうし、その時点でレクサスと同価格帯に近くなったらそらレクサスなりクラウンに行くだろ 50万値引ってディーラーオプションつけなくても行けるの？
欲しいオプションないねん >>294
下取りめちゃ安く取るんじゃね？
数字遊びみたいなもん ローンとか残クレでも値引き額上がるしな
値引き額だけじゃなんとも言えん 改良前55万値引き
改良後45万値引き
下取りなし プリウスは値引き無しで販売してたしね
ハリアー出たての頃の値引きどんなもんかな 一桁とか？
ZLP➕調光ルーフ指名買い多いって聞いてたけど。 現金一括、下取り無し、点検パック無し、コーティング無しの値引きの事例を聞きたいね 全部なしでも少なくとも40万くらい値引きあるでしょ
サブディーラーはそのくらい値引きしてるし 都内トヨタモビリティはPHEVほぼ値引きなしだったぞ。
直系ディラーだとディラーオプションたくさんつければいけるけど車体からは無理て言われた。
まぁ国と都から合計110万助成金でるけど。 まあ値引きなしじゃ買えないくらいなら無理して買わない方がいいよね
車格落として楽に生きる方がいいと思う クラウンクロスオーバーのXグレード、コスパいいな
HEVの4WDで税込440万円 >>304
あれはオーディオレスだから安いだけだぞ
せめて買うならGだわ >>305
オーディオレスええやん
パナソニックのフローティングナビ入れれるし
あれならレコーダーリンク使える >>288
発売4年も経ってるしテコ入れ的に
上位グレードのみの装備をおろしてきて
中間グレードや特別仕様車出すのはトヨタに限らずよくあること
特に上位グレードの装備を乗せて特別仕様車はあり得る
ZレザーはPHVみたいにOPでリアのシートヒーター選ばせるとか ひょっとしてハリアーってクラウンクロスオーバーと統合されるんじゃね？ >>308
4WD HVにすると、ハリアーGで
クラウンクロスオーバーXと定価かわらんしな 都内は値引きは5万円がデフォ
全国的にもお達し出てるみたいだな
値引かなくても買う人後を経たないんだから値引きせずともよいわな >>308
統合するとすればクラウンスポーツがコンセプト丸かぶり
ただ高いねん やたら推してるけど実際ベースグレードは買わんやろ
レンタカーぐらいしか需要無いんじゃね >>310
ハリアーの値引き？
5万とかありえんでしょ〜 なんか5万値引きってひでえな
まぁ値引き厳しくなると中古の買取価格も安定するから俺はいいけどな
俺の値引き額は言わんけど
改良後に契約変更で値上げ12万とビュー値上げ2万の14万をディーラーが値引いてくれてラッキーだった
改良前のエアコン表示のクソナビと針のメーターとか回避できたのは値引き以上にデカい
あと静かなのはいい 今どき値引き40は難しいな、ディラオプもりもりフルディーラーローン下取り激安であればあり得るかもな
社割ですら無理だぜ >>313
そうだよ
店長が言ってたし他車スレでも5万円って話出てるからそのうち徹底されるかもね
独禁法にならないやり方があるらしい
家電でも指定価格販売広まってる >>314
HVZLP納車されて一ヶ月
とてもじゃないが静かだとは思えんわ
エンジン音が不快なことない？ 値引どんどん渋くなってるよね
そのうち値引きなくなるんだろうね >>316
PHEVの話だろw
国の助成金と東京都の助成金で100万以上返ってくるんだろ？なら都内だと値引きないかもな >>317
前に乗ってた車によるんじゃないの？
上見ればキリはないし
下はもっとうるさいよ
点検時に借りたヤリスガソリンなんて軽四より酷かった >>317
車とはそういうもんなんですよ、PHEVかEV買ったら >>317
HVでそう感じるのかあ～
ガソリンならモーモーさんかな？ >>321
都県境にいる人なら都外の販売店のほうが安く買えるかも？ってことかな >>325
それは知らんw
住所が東京なら値引き無しにしろとか言われてるかもしれんしw
都県境の人に聞いてくれw 自分の地方は
ホンダが値引き渋くて長年ホンダ買ってたけど
値引かないのなら現在一番かっこいいと思うハリアーを買ったわ
ヴェゼルだったら100万は安く変えてたのに
まぁ長い付き合いすると情に流されて買ってしまうから
舐めた値引き額提示してくれたディーラーには感謝してるw 東京都近郊の友達の地元のディーラーで見積もってもらって買うのはこちらの人ですと後出しジャンケンすると面白いかもw >>319
店長の話は去年の夏くらいだけど最近の車版でも5万円ってカキコミあるから今でも変わらないと思うよ レイクタウンのトヨペットはトヨタ直系じゃないから割引すごいてきいたことある。
都内から遠いから流石に行かないけど…。 それで営業がやたら残クレ推してくるんか
キントーだと値引きそのものが存在しないらしいし
残クレも同じなのかな？
俺は現金でしか買わないけどさ >>322
確かに上を見るとキリはないよね
この前知人のクラウンクロスオーバーGレザー運転させてもらったらハリアーとは比にならない静粛性だったことに驚愕した
大差ないでしょ？と思ってたら全く違うのね
上手く差付けるものだわ >>332
ちがうコンセプトの車比べたらキリがない。 >>324
ガソリンは運転したことないから走行中は分からないけどアイドリング音は聞いた事ある
2.5と2リッターの違いなのかは知らないけどアイドリング時はガソリンの方が静かに感じたね >>334
へ～、アイドリングガソリンのほうが静かなのかあ～、意外だなあ～
ガソリンzレザーパッケージ買うかハイブリッドz買うか悩む… >>335
予算あるのに今さらガソなんか選ぶやついんの？ >>336
え？年間3000キロ乗らないからねぇ…
乗らないとバッテリーも痛むの早いらしいし微妙なところ… >>339
年間3000も乗らないなら悩まず買い換え乗り換えで良いとは思うわ。
レンタカーでも良いとも思うから、レクサスにしたら？と言っただけ。 >>340
言ってることが良くわからん
長くまったり乗りたいからすぐ乗り換えとかは考えていないんだ…
すまん君とは感覚が違うようだ… >>342
まったり乗りでガソ選ぶやつ初めてみた。 エンジン回ればガソもHVもエンジン音変わらんだろ
排気量デカイぶん2500のほうがうるさいまであるかも
EVモードならそりゃ静かだろうけどさ
近所のシエンタ
後退時で駐車場止めるとき甲高い音がするのはあれわざとなるようにしてんのかな
部屋にいても結構聞こえる >>344
自動ブレーキ発動にアクセル当ててるからなるわな。 嫁のヴォクシーHVも駐車場に停める時キューンって音がするから子供がすぐに帰ってきたのに気づくな
自分はまったり通勤ぐらいしか使わないからガソリンハリアーを選んだが必要十分よ >>344
>>346
なるほど、ガソリンで十分そうだね！
ガソリン買ってくる！ 俺 ガソリン
嫁 HV
長女 HV
次女 ガソリン
金額
俺＞長女＞嫁＞次女
車種は伏せとく >>348
ポルシェ>ハリアーHV>シエンタHV>Nボ >>348
俺 ランクル300
妻 アルヴェル
長女 アクア
次女 ジムニー
当たりやろw >>300
まさにその条件でHVZLPが40万引きでした@東北去年10月
オプはPVMとルーフのみでディーラーオプなし >>348
ハリアーZ>カローラHV>ヤリスHV>Nボ M20A-FKSってエンジンはカローラスポーツなんかの超大衆車にも使われてんだな
一方でハイブリッドのA25A-FXSってのはクラウンなんかと同じ
こういうの気にしちゃう人はハイブリッド買った方が自己満感高くなるのかな カローラはマイナーで採用されただけで元々は1800
世界戦略車だしそのくらいの優遇はあってもいいとおもう
ハリアーだって将来的に排気量アップはあるかもしれない
問題なのは燃費を2500で達成できるか
この重い車を2000で街乗り11くらい出るのは結構いい数字だと思う
2500だとそうはいかないと思う >>356
ハイブリッドめちゃくちゃいいのかと思って価格コムの評価見ると言うほどでもない
今の時代普通かなくらい >>357
燃費規制フェーズ3に入ったら2500ccガソリンエンジンは厳しいだろうね。
燃費は落ちる代わりに出足よくなっても街乗りだと恩恵ない
2000ccはノアとか同じだからバカにされるけど、60ハリアーだってもっと性能低い2000ccエンジンだった
色々な意見あるだろうが割愛させていただく。
次に乗り換えるのはHVになりそう。
年次改良したらハリアーにするかな。
今のは発売1年過ぎに買った初期型だし。
同じ車を4年は乗り過ぎだけど。 ハリアーとRav4ってどっちにしようかな
ハリアーでも林道や雪道走れるし、乗り心地が良いハリアーが良いかしら
日本全国の大自然を巡りたいのに改良型カローラクロスをFFで買っちゃって後悔してるから乗り換えたい >>361
大自然巡りたいならRAV4の方がいいんじゃない
10月に改良型出るから新車受注停止してて販社毎か営業個人単位で持ってるのを根気よく探すしかないですね >>362
せっかくなので改良型買います
それかフルモデルチェンジまで待とうかな
雪山以外は二駆カロクロで行けるので 車欲しくなったらすげー欲しくなってどうしようもなくなるけど買ったら買ったで一年くらいで飽きる
ハリアー欲しい RAV4の10月マイナーチェンジは本当なの？
ネットで見る限り受注停止してるようには見えないけど
3月にhevzlp買ったけど、rav4のサンルーフが開くことわかったので乗り換えたい ハリアーのデザインに惚れて買ってるから
しばらくは乗るつもり
まだ1.5年ほどだし
もう3年は乗る
5年過ぎると輸出出せなくなると言うし
でもその頃にハリアーのようないいデザインの車がなけりゃ車検受けて乗り続ける >>300
点検パックは安いから入ったけど他はなし74万値引
１月だけど 点検パックは当時オイルが値上げする寸前だったから結果格安だった
今のオイルの値段で半年ごとに交換してたら結構な出費になる
あと管理を任せたほうが楽な面もあるし
売るときは定期点検の記録簿がある方が有利と聞くし
義務じゃないから12ヶ月点検やらないとかいうのじゃなければ
入ったほうがいいと思う >>365
マイナーチェンジじゃなくて年次改良な
トヨタはマイナーチェンジと言う概念は無くなりました
大幅改良で旧マイチェン並みですねって言われるくらい
３月に買ったとあるけどRAV4の話ししなかったのね 早い所だと２月中旬から停止してましたよ RAV4はハリアーより1年早いデビューだったし
もうフルモデルチェンジが見えてきてるね 点検パックは3年間だけだったから入らなかったな
新車納車から3年間の点検なんて大したことしないだろうと思って
ディーラーでパックの内容違うんだろうけど ハリアー買う時に年次改良スケジュール見せて貰ったけどRAV4はしっかりと１０月改良と出てた ハリアーは2024年度は無し その予定表は客用かもしれないけどね >>372
内容違うって聞いた
俺のところのネッツはワイパーブレード交換がない
車でかいから変えた欲しかった
自分でゴムのみ交換やったらふきむらになって結局ブレードごと交換したわ 点検パック5年じゃないの？
俺毎回5年のやつ入ってるわ
ワイパー交換やエアコンフィルター交換も何気に便利だよね 5年メンテパック便利だよな。
3年目の初回車検も税金だけ払えばいいし、ワイパーブレードごと交換してくれるし >>369
GRエアロとかオプション付けまくってるからそれでもZHV4駆で520万よ >>378
つまり総額594万が520万になったとw
凄っw 値引きレスに真面目に反応するのは情弱。
見積り画像もない妄想などステマだよ。 残クレなら大幅値引きされるだろ
まあそれ以上に搾り取られてる訳だがw >>382
それさぁ、偏見的意見じゃないの？
新車を所有したいから買うタイプの俺から見ると、どっちも同じようなもんじゃない？
ZLPガソリンエアロ無しルーフ無しPVM付き所有5年で売却→200万円くらいかな
残クレで同じ仕様の車を頭金無しだと5年間で300万円払う→5年で車両返却
あくまで一般的な価格だけど総支払額は込み込み470万円
5年で30万円の差(月あたり5000円)
あんまり変わらないような >>382
ちょっと待て、現金一括を条件で聞いてるんだから現金一括なんだろ？ 5年で200万は持ってないだろ
しかもzlpなんて1番売れてないのでわ
ガソハリgかhebzlpだろ 60系の場合だけど5年で55％～72％のリセールらしいじゃん
間を取って63.5％で計算すると433✕0.635＝275万
30万どころじゃないよな、105万w ハリアー買うか迷ってます。オススメグレード教えて。モデリスタはつけたほうがいい？ 自分はモデリスタない方が好きだけど
人それぞれだろうな 横浜だけど徒歩15分圏内に8台も止まってる
なんか嫌 >>391
令和のカローラみたいなもんや
気にしたら負け 人と被るのが嫌な奴は謎カスタムに走るか、そもそもハリアー買わんやろ >>389
コスパで言うならGガソリン
所有満足度ならZLPのHVかね >>376
ワイパーとエアコンフィルター、オイルフィルター全部込みだからお得だよ
洗車もしてくれる 誰かが今年の改良スケジュール店で見せてもらって
ハリアーはなかったとか言ってた．真偽はともかく
今でも5ヶ月くらい納車待ちあるんだろうし
秋にするならオーダーストップ来てもおかしくないだろう
ぶっちゃけ売れてるし改良なんてせずに1年ほどろくに作れなかった分取り戻してから大型改良やるんじゃね？ アメリカはVENZA生産終了でその代わり今後クラウンエステート販売する予定らしいけど日本はハリアーどうなるんだ？ こんだけバカ売れしてるのにモデル廃止する理由がない
クラエスとの価格差が大きすぎてユーザー層逃す アメリカじゃイマイチでラブ4のほうが売れてるとか
60みたいに国内専売モデル出せるような余裕はトヨタにはもう無い ハリアーは利益率高い車種だし国内で今のレベルの販売台数維持してる間は年次改良重ねて売り続けるよ
ただ、国内専売となるとエスティマやマークXみたいにFMCせずに同一モデルで10年以上引っ張った挙げ句、陳腐化で売れなくなったら廃盤、となる可能性がある 実際に一度は廃止になりかかったからなあ
結構売れてたのにエスティマ廃止しちゃったしね エスティマって時代に合わないんじゃないの？
水平に近いエンジンシリンダーでオイル燃えて環境的には悪い
排ガス規制はPM排出量で引っかかるんじゃないかな
構造上バルブからエンジンオイル入るからね ガソハリのみ廃止でいいよ
HVZとPHEVの2グレード展開で良い エスティマはアルヴェルノアヴォクがあるから存在意義が無くなったからなぁ
トヨタはクラウン押しでハリアーを無くしたいのかもだけど国内では人気車種だからしばらくは売り続けるだろうね >>405
それだと更にクラウンスポーツと差別化できない >>404
それ30年前くらいの初代のエンジンでしょw >>405
ハイブリッド専用車にはまだ早いんじゃないか？
レクサスですらガソリンモデルあるのに。
仮にレクサス全車ハイブリッド専用車になったら次がクラウン、そしてハリアーの順だが燃費規制フェーズ3が本格化するとガソリンモデルは自然消滅になる
ハリアーは早くても次期FMC以降だからモデルナンバー的に120系からだろうね ちなみに俺の会社ハリアー5台 ヴェゼル3台 エクストレイル1台 ジムニー1台。 ガソリンGに12.3で充分...！！(つーかこれが限界) 一番下落の低いのがGガソらしい
リアスポ我慢できれば他の外観的劣化は少ないから良い
アルミもGなら悪くないし、何より回転半径が5.4になるから普通の車の回転半径になるから
小回り度が良くなる
リアスポイラーはなんなら10万も払えばパーツ取り寄せして交換もできる モニタ周りのオプションもあるしぶっちゃけ機能面ならGで充分なんだけどリアスポと耳たぶで前後からでも横からでも一発でGだと分かる外観にしてるのが商売上手いと思うわ レザーにしないとシートヒーターすらつかないのは流石に狡いと思うけど RAV4と統合？
ホントなら単純にハリアー廃盤ってことじゃねーの？ 納車待ちの人
契約時期と納車時期教えてー
ワイ2月末契約 納車予定8月中旬
ガソリンz オプションはパノラマルーフ PVM
モデリスタなし 去年だけで8万台近く売れてるハリアーを無くすのはありえんだろ
あるとしてもMCしたらモノグレード販売して時間差で下位グレード出すとかはありそうだけど >>422
ガソリンG
3月末契約、7月中にはいけると言われてる
Zも同じか少し早いって言ってたと思う
調光つけると遅れるとも言ってた >>422
同じく2月末契約だけど来週納車だわ
パノラマルーフ無しだけど他は全く一緒 >>425
羨ましすぎる！
契約の時から5月末納車の予定だったんですかー? >>426
契約時は6月下旬と言われたけどGW明けにディーラーから5月末に納車できると伝えられました >>429
納期が早まった時に自動車税どうなるの？一カ月分追い銭しなきゃですかね 下取りなら旧車の自動車税支払い義務なくなるからトントンじゃね？ >>422
白HVZLP ルーフ、PVM、100v電源
今月中旬契約で8月末～9月って言われた
ちょっと早まって盆前にくると良いんだけどな ルーフ開けるとデジタルインナーミラーに反射してしまっぱなしだわ カミさん用のハリアーが古くなったので、昨年11月に現行HVG四駆を注文して
本来7月納車だったのが早まり今月末（31日)に納車される
因みに夫婦共還暦過ぎ
カミさんはハリアーの小高い運転席が視界が広がり運転しやすいと気に入っているんだ
自分は現行プリウス買って1年経つけど
寝すぎのAピラーによる右左折時の死角がどうも慣れなく怖さを感じるから
現在クラウンスポーツに買い替える予定で商談し始めたよ
年取ったら視野が広く安全確認がしやすいSUVの方ががいいかもしれない ミニバンのが視界良いよ
むしろSUVは全般的に視界わるかろう >>422
3月末契約の白ZHVLPの4駆で8月頭くらいって言われてる
オプションはPVMとコンセントと寒冷地だったかな ミニバンもアルヴェルやエルグランドのようなLサイズだと横や後ろの視界はかなり悪いよ…
カメラなしではあちこち見えなくて怖い怖い 今月で80ハリアーハイブリッド手放します。
21年式のハイブリッドG（黒）事故や板金歴無し。
サンルーフなどのメーカーオプションほぼ無し。
走行37000kmで下取り価格280万円でした。
来月、現行型スープラに乗り換えます。 3年で280万か
Gハイブリって400万超えてたっけ
初期だとETCとかナビやテレビはOPだった気がする
改良後は5年ナビ標準でテレビとETC標準で12万値上げだったと思う 改良前Gは8インチナビが致命的だからなぁ
人気も薄いし下取りも落ちる ハリアーは見てもまたハリアーかとしか思わんけどスープラだとおっ珍しいってガン見するな
BMW製のバッタモンとか言われてるけどそれ抜きに注目度は格段に上がるな 現行スープラ走っているところを見た事無い
7080はごく稀に見かけるけど あと2～3年でモデルチェンジだから次を狙うのもあり モデルチェンジ待ちで繋きでリセールがめっちゃ良い一旦カローラクロス買ったわ GRハリアー
GRエアロ標準で2400ターブハイブリット搭載という夢を見た
クラウンクロスはこれでもう死に体 >>452
クラウンスポーツにすら採用されなかった2400ターボHVはクラウンクロスオーバーで終わり
レクサスに採用されてるからもう他車種には採用されない
グレードと車種でレベル分けするトヨタは商売上手
石橋を叩いて渡るのが一般的だが、トヨタは石橋を叩いて壊して鉄橋に作り替えてから渡ると言われるほど慎重姿勢
蟻を地道に行った結果がトヨタ
そんなトヨタが一部車種だけ特別扱いなどするはずもない 繋ぎならそのまま乗ったらよいしカロクロにする意味がわからん
ガソハリGで繋ぎならわかるけど >>455
リセールが良いから乗ってみたって事だろ
逆にハリアーの繋ぎにカロクロ買うのがおかしい意味が分からんし、ハリアー買えなかっただけと捉える意味も分からん 今は納期的にカロクロのつなぎにハリアー乗るになるんかw ターボユニット5供給は、RX500hとRX350とヴェルファイアでいっぱいいっぱい。他車種にまで 積極的に展開する余裕が無い。 次の変更までの繋ぎってことはハリアーが乗りたいんだから繋ぎに今のハリアーにすればってことだよね 好きなの乗りゃいいじゃん、ハリアー原理主義者が多いなぁ
代車で１週間カロクロ乗ってたけど、悪く無いけどなんというか普通過ぎたな
シートもホントに本革？っていう質感だし内装もよくみたら安っぽかった
コスパは最高だろうけどね >>462
羨ましい。自分はFF買って超後悔してる
フルモデルチェンジしたハリアーでは絶対に四駆を買う
雪山や林道を走りたい。日本全国どこでも走れる燃費が良い車が欲しい。
フォレスターやランクルは燃費悪い。 何か色々言われてるけど元々ヴェルファイア乗ってて異常に高騰してるタイミングで売りたかった。
それでもう大きい車必要でもないからハリアー検討したけど現行だとシステムが古すぎるので微妙となって、モデルチェンジ待つかって経緯
一旦ハリアー買う手もあったけどGガソリン2WD以外はリセール悪いしHVのが良いからカローラクロス決めたよ >>464
リセール悪いって言っても微々たるもん、それと他の車種より断然良い Gガソリンは加速心配
同じ2.0Lエンジン積んでるカローラクロスGxでいいな
200万ちょいで買える >>463
こちらとしては選択肢ある地域の方で羨ましかったりします！
カローラクロスはそうでもないけど4WDだとリセールがかなり下がる車種もありますしな…
>>465
ここ１、２年見てると買った瞬間がっつり下がるんで１、２年となるのリセール悪い部類じゃない？特にHVが
そこからあまり下がらないんで３年～５年くらいならリセール良い
対してカローラクロスは３年目まで殆ど下がってなかった ハリアーなんか一気にデザインの古さを感じるようになったよな
やはりプリウスやクラウンみたいな奇抜なデザインだとどうしてもハリアーは保守的に見えてしまう
特に横からみたデザインと馬の鞍とかいうヘンテコな内装 >>468
あんまり言うとハリアー信者様がわらわら寄ってくるぞw ずっと前から古臭いと思ってた俺はどうしたら…
機能面で乗ってるが見た目だけはそんなに好きになれない 保守的なのが好きな人もいるし
ハンマーヘッドが嫌な人もいるから
トヨタのような車種の多いメーカーはそれで問題ない
販売台数が毎月8000台も売れて今でも3ヶ月以上まちという結果が全てだよ
利益率も良いし値引き引き締めしたディーラーは大儲けでしょ
50万以上値引いても利益出る車だったんだし 最初結果だけ書いたのに色々言われて経緯説明したらちら裏にでも書いとけってこのスレ冷たくない？ >>473
車は何でもいい、何が何でもタダ乗りしたいと乞食のようだから叩かれるんだよw >>473
10万ポッキリの軽でも乗り継いどけよw だってリセール連呼からして気に入った車じゃなくてリセール基準で選んでる感じだし
ハリアーがいいわけでも無さそうだからな そりゃあリセールが良いからハリアー買う人は沢山いるでしょ
車としての基本性能、走行性能重視ならフォレスター買うよ >>464
私も同じ理由でカロクロにしといたw
この価格帯ならLPZじゃなくても
ヒートーシーターぐらい付けろよと
ヴォクシーにアドバンスドドライブあるのもね…
まぁそれでもハリアーのデザイン性は好き
新しいの出たら検討する予定 マイナーチェンジしてもZLP相当にしかシートヒーターや上位安全機能付かなさそうな予感 2023年10月にランニングチェンジじゃなく
PDAつけた改良をすべきだったんだよね ハリアー欲しいけどシステムが古すぎるからモデル待ちって書いてるんだけどな…
繋ぎでもコスパよく乗りたいからの選択肢として他の選択肢の話くらいしても良いと思うけどだめなの？ セーフティ関連ついては、上位グレード限定にしないほうがいいよな。命にかかわる。 >>467
たぶん輸出先の関税関係なんだろうが、同年落ちより数年落ちの方が中古車としては高いような気がしてる。なので、数年乗って売却がコスパ良しと思ってる >>483
ハリアーのFMCなんて永遠に来ないから諦めて現行買うかクラスポNXUX買うんだな
このスレでも何度か話題に出てるけど、北米でのヴェンザ廃止・クラウンエステートとの統合などの動きを考えるとハリアーは国内専売車になることはほぼ確定
トヨタの開発リソース的に国内専売車は後回しになるからFMCずっとされずに陳腐化するまで放置か、よくてRAV4と統合か >>483
2023改良型カロクロと2022改良型ハリアーのTSSの差は古過ぎると言うほど変わらんやろ
歩行者夜対応とPDAだけじゃん
ハリアーはTSSP装備してますと比較して古過ぎは分かるけど
カロクロはAHS付いて無いし イマイチ選定基準がわからんない 次の年次改良でそれらとメーター内地図は追加されるやろ 値上げと共に 現状のトヨタのメーター内地図は使いものにならんけどな
北米も打ち止めだし、もうハリアーはディスコンでクラウンスポーツがそれにとってかわるであろう まぁハリアーが装備面でだいぶ劣るのは事実だしな
俺なら更にコスパ求めてヤリクロで繋ぐかも さっきメディアの更新情報がありますみたいなのが出来たんだけど思わずいいえしてしまって見れなかったんですけど何ですかね？
お知らせ欄にも無いです >>490
ハリアーに限らず視点移動の少ないHUDでそれ丸ごと投影してほしい >>490
すげぇ、ドイツ車かな
日本はIT弱いね Ryzen8840クラスのAPU乗っければこのくらいのグラフィック余裕なんだが
なぜそんな数万のチップごときにケチるのだろうか？不思議でしょうがない ハリアーって歴代長寿モデルなんだよな
ラブ４に１年遅れだったのを引き離されるんだろうな 国産のナビは十数年前からたいして変わってないよね
なんか利権発生してるんか >>496
その数万円を常に惜しんでいるからこそ、過去最高益を生み出せる(苦笑) ダッシュボードのガーニッシュをブラウンにしたいんですけど社外品高くて買えないし純正を染めキューで塗った人いませんか？
類似色あるのか、よく目に入る場所だし素人じゃキレイには無理ですかね？ ダッシュボードとかの内装ってはめ込んでるだけやぞ
内装剥がし工具使って自分でやれるよ >>509
通販や店舗で部品売りしてるから持ち込み対応してる車屋ならやってくれるよ
ちょっと工賃高めだけど
自分はDでやってもらえたがDは持ち込みお断りのところもあるから一概には言えないけどね Zのリアスポはモノタロウ トヨタ純正部品76085 48912 カラー品番 で取り寄せできるものでOK？
あとハイマウント 81570 48110 もくっつけて
メルカリとかヤフオクで買うのは割高 21年式1万kmのグレー 四駆ZHVLP オプションは全周囲カメラ
来年1月の下取りで約370万。
納車時の再査定前には一括査定とか出して交渉しようと思うけど
アップは難しいかな？ ガソリンZLP
パノラマルーフとPVMで総額いくらかね >>515
500切るくらいじゃね？
あとは値引きでどれくらい頑張るか >>512
2022年前でそんなに高く売れんのかあ >>517
改良前のグレーで370はさすがに嘘くさい >>440
スープラやGR86みたいなスポーツカー乗ってみたいわ
ハイブリッドいいんだけど毎日ダルいわ、下取りも安い 512です。
半年以上先の査定額だし、悪くないとは思ったけど、そんなに良い査定額だったのか。
納車待ちの車が値引き0だから、査定額盛ってくれたのかも。
あと個人的な印象なんだけど、ディーラー下取りだと不人気カラーの影響が
少ない気がするんだよね。 2020〜21 グレー HV ZLP E4 20,000km〜30,000kmが400〜430ぐらいでカーセンサーに出てるから10,000kmで370万は有り得るかもね 8ヶ月後はどうなってるかわからないけど ハリアーにもクラウンスポーツにも付いてないトレイルモード搭載してるNXの不思議 ハリアー売りに出してクロストレックに乗り換えた人いた
ttps://x.com/onsensommelierm/status/1627802419383115777?s=46&t=TvnzvEE-hvl4SU-QONXFwA
２年乗ったハリアー、手放すことにしました。山道、雪道はデカい車は無理。
①思ったより下取り価格が高かった。
②2WDなのでなんちゃってSUV。冬の凌雲閣に行けないので、4WDのレンタカー借りる
③燃費はトータル18キロ
④長距離運転が疲れました。自宅のある群馬から青森まで、疲れた。
Google検索したらハリアーって長距離疲れるらしい。妻がすぐ疲れてドライブ行きたがらないから疲れない車が欲しい。スバルにした方が良いですかね。 確かにこの車座るポジションが安定しない感じがして疲れる感はある
シートポジション記憶してるのにヘッドアップディスプレイの位置も毎回違って見えるし まーこの車、視界悪いからな
デザインに振ってるせいで左右やダッシュボード下部の視野角が狭いから何気にストレス
シートも高いと疲れやすい
長距離乗って疲れないのはセダンとか車高が低い車の方が疲れにくいな 長距離(片道450km、ほぼ高速道路)したが楽ちんじゃない？
レーダークルーズに任せっきりで疲れる要素がかなり減った
アクセル踏みっぱなしのが疲れる >>527
シート自体が幅広なうえに背中を当てる部分も広く作られているから
よほど体型にゆとりのある人じゃないと左右に振れやすい
でも純正DOPのドライブマスターEX背当てサポートをシートに着けると解消される クラスポ試乗したらハリアーよりさらに視界悪くて天井も低いの驚いたわ 高速道路のほぼ真っ直ぐ道で視界の良し悪しあまり関係ないんじゃね？w アルファードから乗り換えたんだけど確かに長距離の疲れはかなり違うね… そんなに疲れるかな？相性がいいのかとても座り心地いいのだが
あの腰の調整が特にいいわ フロントのエンブレム下のメッキパーツ(ヘッドライトに繋がってるパーツの中央のやつ)に飛び石くらっちゃったんだけど簡単に交換できるかな？ >>537
むしろデブのほうがフィットする
胴長短足についてはシートポジション調整だねw エクリプスクロスをレンタカーで借りたけどハリアーより運転しやすかった 俺も30後期scパケから乗り換えたけど、
シートのホールド感含めハリアーのがダントツだ。
アルは2列目は良しとしても運転席はダメだったから運転メインの俺はハリアーに乗り換えた。
まぁ、アルの2列目もケツが滑るから何とも言えんが^^; RAV4の年次改良10月っぽいな
その後のハリアーの改良とほぼ同じだろうから内容次第で改良まで買うの待つかさっさと買うか判断するか >>543
君の意見を信じて俺はハリアーを買った！よろしく！ >>538
バンパー外さないと交換できないよ
ディーラーでphevのスモークメッキに変えたけどバンパー外してた ぶっちゃけ他社色々比べてアウトランダーのが乗り心地乗り味共に良い。
でも三菱だから辞めた 
