【60系】プリウス part29【Prius】
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前スレ
【60系】プリウス part26【Prius】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1705548198/
【60系】プリウス part27【Prius】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1709884538/
【60系】プリウス part28【Prius】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1713333566/
プリウスオフィシャル
https://toyota.jp/prius/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:donguri=2/2: EXT was configured オーナーとしては乗っててまるで変化ないけどな
よっぽどレアケースなリコールだわ まあリコールなんてそんなもんだよ
通常使用であんなんなってたら発売後すぐに問題になってる >>5
今後どうなるか分からんぞ
リコール出て整備対応したけど、再リコールで交換対応なんて事もあるから 持ってくれオラのプリウス！リコール１０倍だぁ～ーーっ！ >>5
後部のドアだっけ？
ボッチ乗りには関係ないだろうが。 そんなことはない。泥棒が高速でリアに小便して盗まれるかもしれない 円安で生産再開と同時に値上げとかさすがにないよね？ 為替予約とかいろいろやってるから短期的な円安で値上げはない
長期的な円安は知らんけど まあトヨタはただ値上げするとか今まであんまりないよな まだ先だから大丈夫だろうけど下取り予定車が車検の時期にきたらディーラーどうするんだろう
気の毒でならない 洗車機にぶっ込んだけど意外と傷がつかんなと思ってました。
夜にイオンの野外駐車場のオレンジ色っぽい照明の下で見てみたら、、、、
めっちゃ線キズ入っとるやんけ笑
あと水アカも。
色は白。黒やったらと思うと、、
これって研磨しないとだめ？ >>17
コーティングしとるなら、コーティングに傷いってるだけやで。コーティング剤塗り直したら消える。 来週にトミカ発売かあ
今の状況みるとなんか切ないな >>15
車検は取ってください、車検の費用分は下取り価格調整しますって言われたよ
ただ下取り時期が遅くなる分の下取価格の低下はあるだろうな フリードの価格見てたら、発売当初は高いなぁと感じたプリウスの値付けも今となったら良心的に思えてきた。ジャンルも広さも違うけけどね。こういうこと書くとエグゼクティブ君が騒ぐかな？おーい！元気か？ なんか他に大きな問題があり、ドアリコールは生産中止の方便・・・じゃないの w >>25
生産再開しなくても納車が待てないなら、別の車を買えばいいじゃんw
俺なんて、アルファードエグゼグティブを注文して納期が半年くらいになりそうって言われたから中古のベンツのVクラスを買ったよ 合わないから格安で売ったけどね。 俺が言いたいのは不満ばかり言ってないで自分で行動しろってこと。
受け身の人間なんて社会的に成功しないよ。 >>30
エグゼクティブ君！おかえり！新スレでも君のフェイクが聞きたかったんだよ。 プリウス見たらナビ見るけどZ以外走ってないね
XはみたらわかるけどGは売れないのかな ピラーピアノブラックじゃない19インチたまに見るよ Gは売れてないね。トヨタの決算見るに利益率の良いZが売れてるよ。 >>23
当初から装備考えたら割安だと言われてたよ
特にPHEVは他社比で圧倒的安さ 性能考えるとトヨタは基本的に激安だと思う
けど、内装のショボさだけは１クラス下なんだよな ACCについて各社試したけど新型プリウスはこのクラスで別格
内装に重きを置くのであればマツダとかいうけど、ちょっと言ってることがわからない >>37
Zだと400万超えるから、内装の素材感がうーんってなるのは否定しない。
Gは350万そこそこだから、まぁこんなもんだろで済む。 >>37
なので今の価格設定は割高
あの内装と窮屈空間にしてプリウスの名前で400オーバーは無いわ >>40
内装が室内空間が、って人はいずれ出る2.0LハイブリッドのSUV買えばいいよ。
けど1.8Lのカロクロでも改良後は400万に迫るからな。
2.0LのSUVだと、もうお分かりですよね？ ミニバンはまぁ用途的にわかる
SUVてなんで買うんだろなぁ >>25
ちょっと前までなら社員がネットでゲロってたりしたけどさすがのトヨタも同じことは繰り返させないんだな >>44
見通しは立っているが社員が漏らしていないだけなのか、それとも見通しが立ってないから社員が漏らせないのか そりゃミニバンよりスタイリングと走行性能が良くてセダンやワゴンより車内空間が広いからでしょ それを中途半端と思うかオールマイティと思うかですか ワゴンより広いかは微妙なんだが、地上高が上がって下を擦らなくなる、
視点が上がって運転しやすくなる、乗りやすくなるは言われるな。
運動性が鈍長になる、タイヤ代が嵩むと言うマイナスも当然あるが。 19インチの195とか変なサイズやなぁと思ったけど
それなりにタイヤの選択肢出て来たな
そんなに高くないのも売ってるし 汚れちまった悲しみに俺の青春もナンボのもんじゃい ああ、お前は今まで何をしてきたんだと風にふと問われた何処だ何処だと叫ぶ俺の居場所を探すどうせ一人もんよ 中途半端って言ったらどの車もそうでしょ
プリウスだって1つの要素に全振りしてるわけでもないんだから
みんな用途に合ったパッケージングの車買うだけだよ >>49
数出る車は違うね
他にも採用車種出ればさらに良いんだけど >>51
そんなの当たり前じゃん。ミニバンだって、ミニバンのよさがあるし、セダンにはセダンのよさがあるし、SUVにはSUVの良さがある。どれかひとつだと当然不満は出てくる。だったらどうすればいいか？複数の車を所有すること。俺はRX500h、アルファードエグゼクティブ、プリウスと持ってる。俺とプリウスしか持ってないやつの満足度を比べたら当然俺の満足度の方が高くなるわけ。 1台の車で全てのユーザーが満足できるものを作るなんて不可能なんだよね。
値段、広さ、内装、性能、燃費、静粛性、人それぞれ車に求めるものが違う。君らには不満を言うんじゃなく、不満をなくせるように自ら行動をしてみて欲しい。
そうすることで未来は少しづつ明るくなってくると思うよ 荷室を隠すのはどれがおすすめですか？
トノカバー(純正)、社外ロールタイプ、スモーク(純正・社外)、その他 スモークして社外トノカバー
スマホ接写したらスモークしてても丸見えだし スモーク貼ってる人ってみんなMOPの車外カメラのドラレコなの？ メッシュカーテンという手もある、アマゾンとかアリエクで売ってる >>58
Z以外は社外デジタルミラードラレコじゃないのかな クルマ乗るごとにリコールのアナウンスが煩いな
面倒だけどそろそろDに出しに行こうとするか ヒューズを抜いてもらいにディーラーに行ってきなさい 昼間は法人用のXも多いしどこに行っても見掛けるようになったね スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。
トルクが550N・mだから 加速が良いって事だね よく調べて w 最近よく見る様になったけど、実際に走ってるプリウスって
思ったよりタイヤとフェンダーの隙間がスカスカだな
流石地上高150mmって感じ？
あと2cm低くても良い様に思える スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。
トルクが550N・mだから 加速が良いって事だね よく調べて do ホッホッヒッ 初めてですよこの私をここまで苔にしたお魚さんたちは 今日トミカ発売だぞ
まさか先にこっちが納車になるとは思わんかったわ 高速運転中フロントカラスに何か当たったような音が
見ても割れているようには見えなかったが
後で拭いてみると１mm位の傷があった
😢 荷室アツアツ対策でトノカバーつけたいんですけど、社外品のロール式と純正の吊り下げ式どっちがいいすか？
ロードノイズ対策も兼ねたいんで幕が分厚い社外品が良いのかと思ったが、テールゲートと一緒に開いてくれる純正も便利で良さそう。 ２月に注文したぼくのPHEVは今年中に納車されそうでしょうか
12月に車検なのですが >>87
初回特別仕様、ブラックって明記されてるけどどう見てもアッシュだよなこれ ええんか？スモーク貼ってもワイのように1cm距離から視認されたらスケスケやで？ >>89
これから暑くなるからエアコンの効きが良くなるから社外品でもあった方がいいな スモークの下に銀マット貼り付けたらエアコンよく効くよ >>89
デジタルインナーミラーだと夜とか見えますか？
MOPの車外タイプじゃなくて車内にカメラあるからモロに影響出そうで。
>>91
あった方がいいのはスモーク？トノカバー？
>>92
スモークの下に銀マットって、後ろ全く見えてないって事ですか？
ラゲッジに銀マット敷いたって事？ >>93
92だけど車外設置のデジタルインナーミラー付けてる前提で話してたわ
違うならスモークはやめた方がいいよ
夜全然見えないし車内後方カメラも暗くしか映らないから >>93
>>91だけどトノカバー付けると単純に冷却空間が狭くなってエアコンの効きが良くなる
もちろんスモークにして熱線カット率上げたらその分エアコンの効きが良くなるから両方できるならやった方がいい
ただ、デジタルミラーのカメラが車内カメラならスモークよりもトノカバーが無難だと思う デジタルインナーミラーのカメラの設置場所、ルーフのシャークアンテナの横ら辺に設置したら変かな？ オレは変というかカッコ悪いと思うけど変だと思わないのなら別にやればいい >>94
>>95
お2人ともありがてぇです。
ちなみにスモークフィルムならDOPの薄い方、透過率21%のやつを検討してます。これでも夜見にくいかな？
100均で12%のフィルム見かけたからカメラの前にかざしてみたですが、12%だとぶっちゃけ映りが悪かったですね。 それよりもメーカーオプションのドライブレコーダーのフロント画質何とかしてくれよ。対向車のナンバー読み取れないじゃないか。 >>88
買ってきたけどアッシュだわこれ
でもラメ入ってるからアッシュじゃないのかもしれない こないだ納品遅れで、下取車の車検を取らなきゃいけなくなってディーラーに車検取りに行ったら担当営業が非公式だけどメーカーから5月末頃に生産再開と言われてるって言ってた
生産再開してもどういう順番で生産されるか不明なので4月中旬生産予定だったうちの車の生産時期は分からないと言われたよ >>105
5月末頃というのは、噂レベルで最初から言われてますね
納期は未定だが受注はしているというディーラーのホームページがあるので、生産再開の見込みはあるのかな 対策品がどんな構造になるか楽しみだ
こんだけ時間かかるんだから基盤を樹脂コーティングするだけじゃ済まないんだろうな もう後ろのドアつけるのやめてドアは片側1つにすればいいよ
クーペってことで。GTRみたいにして後ろ席乗ればいいじゃんwwwwww オートクルーズコントロールで、もう少し早めにブレーキかけて欲しいのですが、
設定できますか？ >>109
禿同 信号で前の車か止まってるのに減速するタイミングが遅くて不安になるよね >>111
横棒４本の最長設定にしてるけど遅いです >>109
基本的に一般道で使うことはイカンと言うのがメーカーの言い分
だからPDAの感度を上げたりBレンジで回生ブレーキを強めるとかセミクルーズ状態にするしかない オートクルーズで自然なブレーキ掛けてくれるなら、ハンドル持ったまま眠れる車になる
一般道でもガンガン使ってるけど、状況を見てブレーキ、オートクルーズを一旦解除だろ >>112
そんなに車間開けないと怖いならACC自体があなたに向いてないのでは？ >>114
車が勝手に停車して、ハザード炊きながらヘルプネットに繋がる訳だが >>115
金魚の糞みたいに先行車の後を追いたくないので少し距離を開けて運転してると後続車も同じくらいの車間で運転してくれて快適なんだよ >>118
車間距離を40メートル以上空けると渋滞が起こり難いらしい
40メートル有ると前の車がブレーキ踏んでも自分は直ぐに踏まないから玉突きでブレーキ踏んでも流れが遅くなってしまう可能性が低いらしい
知らんけど >>118
4本線どころか3本線でも十分な車間だと思うんですが？
自分も車間は余裕持って取りたい派だけど、3本線で十分ですよ。
実際にACC使っててブレーキ踏んだ事なんか、ババアの軽が全然加速しないで合流してきた時しか無いね。 >>122
それガラス上部のカメラが油膜等で白く曇ってるから、キイロビンで磨いてみて！
感度が復活するよ >>123
ありがとう キイロビンで削ってから半年経ってた またやるよ ナビのアプデで
テレビキャンセラーのエラー出なくなったね、昨日気付いた
LCAやカーブの減速が作動するかは分からない LCAのエラーが出てたわけで
GPSが関係する機能が不具合起こすという判断 対策品キャンセラー付けたら大丈夫じゃないか
ホーンをAmazon安物ケーブルで分岐してるよりマシかと >>130
でも一安心。
お盆明けとか、ひどいのになると年明けなんて話もあったので トヨタ リコール届け出の「プリウス」来月中旬から生産再開へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240523/k10014458521000.html
>これについてトヨタは23日、対策用の部品を確保できる見通しが立ったとして、
>来月17日から愛知県豊田市の堤工場で「プリウス」の生産を再開する予定だと明らかにしました。
>また対象となる車のユーザーには販売店から連絡し、
>来月14日から全国の販売店で部品の無料交換を始めるとしています。 このニュースからすると、ワイの車は7月初旬に納車だな じゃあ5/17納車予定だった俺のPHEVは早くて8月くらいかな
遅れても早まることはないだろうし
俺は大丈夫だろうけど仮に納車が遅れたせいで補助金の枠が終わっちゃう人とか発生しうるのかな >>134
元々いつ納車予定だったん？
単純計算だと2ヶ月づつ延びるって感じになるよね >>135
そういう人はゴネまくってトヨタかディーラーに負担してもらうのがいいと思う
お金持ち企業なんだし プリウスの生産ラインが止まったのが4月4日
生産再開が6月17日
大体2か月半？ >>140
街乗り80km/L
ただしPHEV
3000km乗ったけど、いまだ納車時に満タンにしたきり給油なし >>140
PHEV通勤メインで212.5km/l
落雷が怖いから雨の日は充電しないが納車4か月で給油は1回 PHEVマウントがウザい
たぶんPHEVの燃費は聞いてないと思う >>143
数十万も多く払ってるんだから、マウント取らしてやれよ
悔しかったらPHEV買いなよって言われるぞ たかが EV航続距離 68.2kmで、ほとんど給油しない = EV走行ばかりなのだから、
航続距離 180kmもあるサクラでも、十分すぎるんだ w PHEVが燃費を語ってもあまり意味がない
使った電気代(電費)も一緒に報告するべき >>150
Plugin Hybrid Electric Vehicleだからね
頭文字を取るとピーエイチイーブイって読まないと別の意味になるんだよね 英語の文法みたいなもん 日本の電気代だとPHEVでのお得率は下がるんでは
特に今は更に電気代上がるし >>151-153
仕事で会う機会があるけど
エンジニアとか開発の人間は略して「ピーヘブ」って呼ぶ人が多いね
会話でよく使うから面倒なんだと思う
BEVは「ベブ」か「イーブイ」
電気で動く車両はまとめて「電動」「電動車」とか
メーカーは公式ではサイトやカタログに「PHEV」「ピーエイチイーブイ」で登録・表記してるから広報やディーラーの人はユーザーやメディアへの影響を考えて正しく読む 電動車って、どういう意味？ | WHAT'S xEV? | トヨタ自動車
https://toyota.jp/carbonneutral-vehicle/article_18/
>口語では長ったらしく、自動車分野の多くの現場では、会話の上でヘブのほうがよく使われます。
>ベブやピーヘブについても同様です。
>特にスピードと納期が重視
https://www.toishi.info/car/hev.html >>159
右目でミラー見て左目で前見てるから脳がバグって吐いちゃう 上の方で銀マット貼り付けたらどうたらとか言ったので貼り付けてみた
貼ったというかぴったりに切ってはめこんだだけだけどね
夕方貼ったのでどのくらい変わるかまだ分からないけど夏は結構涼しくなりそうな予感
両リアウィンドウも貼った状態だとだいぶ暗くて不鮮明になってしまったバックドア内側画像
ps://i.imgur.com/DTwLd1U.jpeg
外から画像
ダークスモークの下でも少し見える
ps://i.imgur.com/stTdQXh.jpeg
右リアは安全に影響が無いので嵌めっぱなし
左は外した PHEVは100km近く電気で走るから全然ガソリン入れないんだよな
1月に入れたきりずっと給油してないし燃料劣化心配だわ パノラマルーフの駐車時熱対策に銀マット良さげ 前後2枚のカット済みで売ってくれ スモークなしでは後ろから丸見えだしデジタルミラー必須
次買う車はデジタルミラーなしでもスモーク貼れる車にする 濃さにもよるけどスモーク貼ると夜はどんな車でも見えなくなる >>162
バカっぽいね。トヨタに確認した方がいいよ。 雨の日が特になんだが、止まる寸前のブレーキ音がけっこうと不快
個体差とかあるのかね 停止寸前でモーターが介入するからディスクとパッドが馴染んで無いとギュッと音が鳴りますね 何度か強めに踏むと音がしなくなるような >>162
それマズイよ。ガソリンが劣化してエンジン多分壊れてるよ。すぐにディーラーに行って点検してもらったほうがいいよ。 トヨタ、プリウスの出荷・生産を再開へ リコールで停止
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD228190S4A520C2000000/
>防水シートをかぶせて対策したスイッチを用意し、既存品と交換して対応する。
>手動でドアを開ける措置をとってもらっていたが、代替品に取り換えれば通常通り使えるようになる。
ドアスイッチのリコールの具体的な対策が書かれた記事
スイッチ内部の構造は分からんが、防水シートかぶせたらOKなのか 想像に易い対策だけど本当にそんな対策で大丈夫ならなんでこんなに時間がかかったんだろう >>174
まとまった個数を製造しないといけないからじゃないの リコール対象が国内で約13万5千台、左右ドアの分、約27万個のスイッチに対策が必要
既存のスイッチの材料に加えて防水シートを必要数確保
スイッチ製造に防水シート貼り付け工程を追加
それなりに時間かかるのも仕方ないか >>176
そう言われれば確かにそうだな
俺の車の下取り価格保ってくれよ～ リコールがなかった場合に必要なスイッチが月産2万個程度
年内にリコール対応を終えるとすると27÷6=4.5万個/月が追加で必要
月2万個製造していたスイッチを月6.5万個に引き上げるぐらいの話だろう、知らんけど >>178
3倍の仕事量は、ミス増えてやばくないか
8時間勤務を、16時間勤務にしても2倍までにしかならん 半年点検に行って中古のピクシス買ってしまった
軽トラ欲しかったんだよう 一時停止無視して次の信号では歩行者に止められながらも信号無視プリウス だからといって駄目じゃない 駄目じゃないプリウス ボーイズ駄目じゃない星屑の 雪道はほとんど走る予定無いけど冬に長野や新潟に年1旅行行く程度なんだけど四駆は乗り心地や燃費どうですか？
FFでも充分なのかな メーター裏にマイクロsd落として取れなくなったわ
セカンドだから見つかって中身見られるとやばいなぁ センターコンソールに、左膝当たって辛いです。何かいい方法教えて下さい。 >>187
シートのティルトをつけすぎて太ももが浮いてないかな？
もしくは股関節と体幹が弱いか >>187
AZ-FRONT 車用ニーパッド 車用足保護パッド 膝当て 肘置き (レッドステッチ)
ttps://www.amあzon.co.jp/dp/B0B64NRVP4
下の方にこれ貼ってる
レビュー通り両面テープの端は剥がしにくかったけどそれ以外不満なし >>191
左膝当たって辛いとか、こんないい加減な設計なのか！！
呆れる、粗悪極まりなし 雨でフロントカメラ不良
みたいなエラーがウザいな
戻る押してもまたすぐ出やがる
キャンセラーのエラーみたいだ ナビが凄くウンコだな。
店名網羅してないのがダメすぎる。
これ事故の元でしょ。
一見便利な音声でのナビ操作が逆にイライラする。 >>185
この車の最低地上高を見るに年1程度で雪国に行くならSUVのレンタカー借りた方が早い >>185
真冬に新潟へ毎年帰省するけど、こだわりなければFFで十分じゃない?
４駆でないが10数年それがなくてこれまで困ったことはない。
ちなみに自分の帰省先は比較的積もるし路面も普通に凍結する地域 坂道があるところは四駆だとけっこう違うと思う
坂道とかないなら除雪されてればF Fでも全然大丈夫 4躯は標準で寒冷地仕様が付いてる
燃費はFFから1割劣らないと思う
見た目の違いは左側面のバッジとリヤフォグだけで控え目だけど走りは楽しいね ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤーに我らがプリウスが輝いた！
プロサングエやブロンコを凌ぐ魅力をデザインのプロが解説!!
https://www.webcartop.jp/2024/05/1365500/
「デザインのプロが解説!!」とタイトルにあるが、サラッとしか解説してない ワイトレ入れて、ほんの少し車高を落とせば
デザインスケッチに近い完全体になるんだけどな 60プリウスはボンネットが高くてシートを上げないと前方視界が悪いがトヨタが発表した新エンジンは小型低背でフードが下がり視界と空力とデザインが改善するようだ フルモデルチェンジが待ち遠しい >>201
どうやったらボンネットが見えるか試してみた
肘をたたむ程シートを前に出して座面を上げないと無理
運転姿勢を見直すことを勧める >>202
次は1.5Lターボ＋モーターになりそうだ
お前なら どうする 乗り換える? >>204
ボンネットフードが高いとダッシュボードとフロントガラスの付け根も高くなって前方下側の視界が悪くなるってことなんだわ わかんないなら仕方ないね PHEVの納車待ちなんだがトランクってどのくらいの大きさの箱なら無理なく置けるだろう？
買い物の時用にクーラーボックス置いてるんだが今の車に積んでるやつは大きすぎる気がする リコールの件で5000円のクオカード貰えるってマジ？ >>207
大きさによるがトノカバー付けなきゃ意外と置けたりする >>206
あぁ、だから座面上げるのね
褒められた視界ではないけど、他の車と比べてもたいした差ではない。
ドラポジは人それぞれだけど、プリウス程度で前方が～となるならパノラミックビューモニターをオススメする
今後の車は目で見るよりセンサーで判断する車が増えるから、小型エンジンが開発されてショートノーズ化されても座面が低くなったりエンジンマウントが後ろ下がったりで可視視界は確保されるどころか悪くなる可能性だってある >>209
スーパーファミコンが4000円安くなるクーポン券に変えておいたぞ >>211
PVMは標準装備されてるがよほど低速時しか役に立たないね 個人差があるのはわかるだろ 俺には前方左右下側の視界の悪さはストレスなんだわ >>210
ありがとう、じゃあ一旦今のクーラーボックスのまま載せてみるよ >>213
何度もすまんな
前方左右下って事は狭隘路で曲がる時とか、コンビニ前向き駐車の時くらいでしょ？
その速度域ならPVMをオートにしておけば十分に反応するし活用できる
あとはクリアランスソナーを活用すれば、ストレスを感じる事はほぼ無いと思うが…
むしろ、角度の浅い右折時の左後方視界の方がストレス感じるけど、嫁さんのヤリス程ではない >>215
勿論オートにしてるがスピード落ちなきゃ切り換わらないし曲がりながら視線移すのは危険だから お前トヨタの手先なのか? ユーザーの声は受け入れろよ https://toyokeizai.net/articles/-/729896
発売1年後のホンネ記事
> 案の定、運転席に座ると、窮屈な空間に圧迫感を覚えた。・・・
発売直後に書かれていたら、買わない人も居たのでは？
実は不満なら、品薄の今が売り時 w >>217
その記事は叩き終わってるから貼らなくていいよ >>216
低速じゃなくてもカメラスイッチを押せばPVM見れるよ。説明書だと
車速が約20km/h以上でカメラスイッチを押した場合、車速が約20km/h以下にならないかぎり、約5分間はパノラミックビューモニター画面が表示されます。ただし、車速が約20km/h以下になった場合は、約8秒間はパノラミックビューモニター画面が表示され、車速が約20km/h以上になると、パノラミックビューモニター画面が消えてもとの画面にもどります。
と書いてある。オーナーさん？ >>216
ストレスに感じる前に安全確認
ストレスを感じるなら徐行
納得いかないなら納得いく車を探して乗ればいい
デザインやサバイバルゾーン確保のために犠牲になるものが生まれるのは仕方ない なんで自分の感想を周りに押しつけようとするんだろうね
「俺はこう思った、他の奴がどうかは知らん」でおしまいでいいじゃん 前もボンネットが見えなくて危ないおじさんいたよな
前はオッペケだった気がするが マイナーチェンジで1.5Lターボの新型エンジン出ないかな 今の2Lはエンジン音が騒がしいしパワーがチョット物足りないんだ 節税にもなって一石二鳥だし 正しいドラポジを知らない人が多いだけ
楽な姿勢やよく見える姿勢が正しい訳じゃない
ブレーキの奥に足を差し込む（床を踏む）
その状態でシートに腰と肩が軽く押し当てる位置がシート前後位置
ハンドルが遠く感じるが、握った時に肘が軽く曲がる程度までシートを起こす
出来ているか試してほしい youtubeのトヨタ公式に正しいシートポジションのセッティングの方法がアップされてる
ワイはそのやり方でセッティングしたらものすごく快適になったよ メーター見える体勢
＋ベストポジション得るのは苦労したかも
視点が低い、後席キツい以外本当良い車
低燃費、安全機能満載、過去には無い加速性能
足りない部分はあるけども
来年売却するけどね PHEVに付いてるバランサーシャフトって言うのかあれ付けて欲しかったな
結構エンジンかかった時の音が違うらしい >>232
そうゆうのはマイナーで付くかもな
PHEVは更にまたいいの付けてきそうだけど >>234
その通り シビックは検討したけど最小回転半径が大きいからプリウスを選んだ でも2025マイナーで顔が大人しくなって200馬力になると魅力的だな あと予防安全とデジタルミラーつけてても左折の時に歩道から猛スピードでくるチャリはわからないから怖いなぁ >>236
コストダウンのと国産の象徴
外人に笑われる音色 >>236
前のクルマが信号待ちからの発進すごく遅かったけど 恥ずかしいから鳴らせなかったわ PDA最近感度弱めでONにしてるけど歩道走ってる自転車に反応して謎ブレーキしたり安全のためとは言えちょっと自分には合わないなぁと思った
でもなんちゃってワンペダルドライブみたいな事もできるしいい機能だとは思う プリウス警察って前方視界には過敏に反応するけどホーンはスルーだね
ヒューズ抜かれてリアドア開ける親指が痛いでござる 
