【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part65【SUBARU】

2024/05/21(火) 22:09:13.34

>>601
最近の車のクラッチは15万kmくらいは余裕
20万kmは辛いかも

2024/05/21(火) 23:05:24.74

>>587
どうなんだろね
かつてゲトラグはGTOやGT-Rでは出なかった内部パーツが
スープラのは出たという話もあったが

2024/05/22(水) 04:35:54.93

ATのクラッチって、交換するにはオーバーホール必要ですかね？

2024/05/22(水) 04:56:54.06

>>621
死ねゴミ蟲、親もクズの分際で書き込むな！！！！

2024/05/22(水) 06:50:34.10

クラッチはほんと乗り方による
半クラ多用すれば2万キロで交換が必要になる人もいる

2024/05/22(水) 07:24:19.25

>>621
トルコンのロックアップクラッチなんて換える様な代物じゃない

2024/05/22(水) 08:27:27.40

一般的にブレーキパッド２回交換でローター交換だっけか

2024/05/22(水) 09:02:10.34

>>625
メタル素材のブレーキパッドならそうなるな
最近流行りのカーボン素材のなら、もっと持つだろ
鳴きも少ないし

2024/05/22(水) 09:49:30.74

BRZを高速メインでGT的な使い方してる俺のクラッチはほとんど減ってないだろうしな
ブレーキパッドも全然減ってないし

2024/05/22(水) 11:57:29.68

>>583
オーバーホイールやぞ

2024/05/22(水) 12:06:57.13

おまいらの小競合いがYouTubeのネタになりますたw

2024/05/22(水) 12:33:33.91

>>627
自分も同じような使い方かも
ブレーキローターなんか茶色くなるんだけど運転の仕方もあるんかな

2024/05/22(水) 12:33:53.61

>>629
リンクはよ

2024/05/22(水) 12:40:14.82

貼ったら他所行って下さいがでるんだよ
GR86で検索しれ
86＞スープラヤリスってタイトル

2024/05/22(水) 12:56:28.47

そもそも86速い主張が少なかったけど
重心高低いくらいしか合ってなくて感涙

2024/05/22(水) 14:16:41.42

RX-8とはどっちが低重心なんだっけ
8はエンジンとが完全に前輪の後ろなんだよな

2024/05/22(水) 14:22:26.10

全然GR86の方が低重心だよ

2024/05/22(水) 17:25:51.38

純正ブレンボ対応だったからWork Emotion ZR10の18inch 7.5J +38買ったけど純正車高だと結構ツラギリギリだった
紐垂らしての確認だと大丈夫そうだけどディーラーからハミタイ指摘されないかちょっと不安

2024/05/22(水) 17:51:25.25

86にロータリー乗せてナンバー取ってる車両あるな
凄すぎる

2024/05/22(水) 19:26:29.54

一瞬、86にロリータ乗せてナンパに見えたｗ
病んでるわ・・・

2024/05/22(水) 19:28:07.97

ゆっくり休めよ
ドライブでも行ってこい

2024/05/22(水) 20:13:38.38

>>575
https://i.imgur.com/5JxXBvv.jpeg

2024/05/22(水) 20:19:12.70

茶化してみただけ。
前に何にもないから色々入ってツーリング楽っス

2024/05/22(水) 21:32:12.66

86にvtecは割とあったな
結構すぐ載せられるみたい

2024/05/23(木) 03:27:55.18

>>636
よくそんなバッタモン買ったなw

2024/05/23(木) 08:06:41.71

個人の好みもあると思うけど鍛造17インチがベスト

2024/05/23(木) 08:17:21.42

>>638
俺もそう見えた
今日有休とろうかな

2024/05/23(木) 08:31:08.85

>>644
社外アルミ入れるなら俺も17インチ選ぶな

2024/05/23(木) 12:20:46.85

NSXは15インチ

2024/05/23(木) 12:37:36.87

15インチホイールをオクで買った。入るかなぁ7j15+35

2024/05/23(木) 15:22:59.99

スタッドレスは１７インチにした

2024/05/23(木) 20:43:35.72

17インチPCD100の5穴って異常にアイテム少なくね？18インチならそれなりにラインアップされてきたけどさ

2024/05/23(木) 20:58:55.64

WorkだとPCD加工のオプションあるからキャリパーとの干渉さえなければなんとかなる
俺の買ったZR10のサイズも本来はPCD114.3のみのラインナップだけどオプション加工してPCD100にしてる
18inchでも純正車高でいけるブレンボ対応の社外ホイール探すのかなり大変だったから17inchだともっと苦労するかも

2024/05/23(木) 21:09:12.55

RAYSのCE28とかTE37とかだと普通に対応してるイメージなんだけど無理なのかな

2024/05/24(金) 00:59:12.24

ブレンボ乗り（予定も）はスペアタイヤ用意するんだ、パンク修理剤は側面穴あきやバーストしたら使えんよ。
納車予定から1月以上経ってしまったから仕方なく今の車の税金払ったわ、また面倒な手続きをするのか…

2024/05/24(金) 01:29:08.09

なんでブレンボだとバーストするの？

2024/05/24(金) 01:39:01.35

>>654
ブレンボだからだけじゃ無く、ブレンボ用にトヨタはスペアタイヤ（ホイール）用意して無いから。
スペアタイヤ無いと 1そのまま近くのタイヤ交換出来る場所に走行 2レッカー呼ぶだから。

2024/05/24(金) 07:42:17.26

>>655
>>653　は、「ブレンボ乗りは“社外で”スペアタイヤ用意するんだ」ってことね。

2024/05/24(金) 08:24:03.04

対向キャリパーの張り出しのせいで、スボークと当たるってやつかな？
対向キャリパーありがたがってる人ってそこが抜け落ちてるんだわ

2024/05/24(金) 08:42:50.29

GDBとかBP/BLの17インチのスペアタイヤ流用でいけたんじゃなかったっけ？

2024/05/24(金) 08:51:50.79

19インチではダメなの？

2024/05/24(金) 08:53:08.54

実際ロドサビ呼べるならあんまり気にする事無いけどね

2024/05/24(金) 12:00:54.92

スペアタイヤ使ったこと無いな、タイヤじゃないが動けない時にレッカーを保険屋通して使ったことはあるがそれでよくね？

2024/05/24(金) 12:16:56.43

>>658
17インチでもビックキャリパー用のホイールはある
全く問題ないはず

2024/05/24(金) 12:18:42.98

スペアタイヤは使いたいとき空気圧がたりない
空気入れも積んどくなら、ほとんどのパンクは空気入れれば近くのGSまで余裕でいける
側面やバースとなんか、ほとんどの人は経験することはない

2024/05/24(金) 13:15:19.15

>>660
大型連休中とか
ロードサービス5時間待ちとか普通にあるけど

2024/05/24(金) 13:56:19.24

>>663
パンク修理セットのコンプレッサーは修理剤つけなければ単体コンプレッサーとしてつかえるから
それで空気入れて近くのスタンドとかまで行くのがいいな

2024/05/24(金) 18:26:21.49

修理剤が凝固するまで1日以上かかるって話だから使用してもタイヤ外して洗浄すればホイールも再利用出来るとさ

2024/05/24(金) 19:24:14.54

パンク修理キット詰むかBMWみたいにランフラットタイヤにするかだな

2024/05/24(金) 20:14:07.92

パンク修理キットを使うと空気圧センサーが死にます

2024/05/24(金) 21:07:06.44

>>668
こんな車に空気圧センサー無いぞ。

2024/05/24(金) 21:30:59.67

>>669
D型についたぞ

2024/05/24(金) 21:52:11.42

>>670
それは良い！スポーツ走行して空気圧見る時にいちいち煩わしくないね。a型乗りからしたら便利だ。

2024/05/24(金) 21:55:32.47

改良するにつれて地味に進化してんだね

2024/05/24(金) 22:12:59.83

ホイールがブレるし重量増えるし、ホイールを交換するから正直要らないけどね

2024/05/24(金) 22:30:42.45

もうRXとかマツダの古い車の話はいいよ。そもそもここは違う車種のところ。
かつやに入ろうとして間違えて隣のマツダディーラーに入ろうとした自分が言うんだから間違いない

2024/05/24(金) 23:33:46.72

バルブキャップを金属に変えるだけでもバランスって狂うからね

2024/05/24(金) 23:46:25.81

新車シャフトブロー
ttps://www.youtube.com/watch?v=bFUH0bZMN_I

耐久性はやはり余力無いね。ノーマルのまま馬力は上げられないと思っていいんじゃないか。

2024/05/25(土) 00:17:52.57

>>676
改造しまくりのドラ車でもげた部品も純正じゃねーしエンジン直6だしインパネも競技仕様でこれGR86云々で語っちゃアカンやつ

2024/05/25(土) 01:12:03.67

緊急用にブレンボ対応スペアタイヤ（ホイール）入手は必須、「涙目インプ」か次のインプの前期型迄がPCD100ね。

2024/05/25(土) 03:24:36.93

>>668
タイヤパンド使った場合の金銭ダメージ、空気圧センサー一個よりタイヤ一個のほうが格段に高いけどな。

>>675
「後付してバランスを取り直さない」ならそうかもしれないけど…

2024/05/25(土) 04:33:07.91

>>676
最初からカーボンシャフトでも入ってたらいいのにね
改造するんなら全部やれってことか
ミッションとかシャフトとかまで交換必要とかちょっとケチりすぎじゃねぇかな
スポーツカーなら改造前提で余裕持たせとけよと

2024/05/25(土) 11:34:18.81

>>680
スポーツカーとしては安価なGR86にそんなこと求めるのが間違いじゃね？

2024/05/25(土) 12:23:04.55

D型では糞ウィンカーが改善されるとTwitterに書いてるな

2024/05/25(土) 12:35:27.50

D型のデイライトは素直に羨ましいわ

2024/05/25(土) 12:36:00.53

>>681
Zなんかはそこらへんしっかりしてたんだけどな
まあ86でターボ化して最高速楽しむって奴がほとんどいないというのはわかる

2024/05/25(土) 13:17:53.61

レンタカー借りて運転したときウインカー全く気にならなかったけど、そんなひどいのか?
一回おして三回点滅とかはドイツ者とかでは普通だけど

2024/05/25(土) 13:20:56.22

ウインカーはたしかにクソだ慣れたけど

2024/05/25(土) 13:21:04.07

でもこれだけ機能が追加されるとなるとC型はリセール悪くなりそうやな笑
普通にD型かったほうがいいし

2024/05/25(土) 13:40:55.34

>>685
上下で固定されない節度感のないレバーの事だろ

2024/05/25(土) 14:47:17.13

>>681
当時240万から変えたRX-8はカーボンシャフトだったよ

2024/05/25(土) 15:29:35.53

>>689
20年も大昔の車と比較する意味あるの？

2024/05/25(土) 15:53:56.55

特別仕様車出るってね
リッチグリーン色にタンカラーの内装で
レビンエディションとかなんとかで

2024/05/25(土) 16:31:14.60

そういえば旧モデルのtsはドライブシャフト強化品だったな

2024/05/25(土) 17:09:25.29

>>690
20年前と物価が1.5倍になったわけじゃないんだから、
車の値段のせいとは言えないよね？って話

2024/05/25(土) 17:41:05.03

>>693
20年前と比べて規制が強化され
ごちゃごちゃと安全装置が義務化された結果
値段が上がってるのは考慮せずかい？

2024/05/25(土) 17:43:39.58

慣れたらワンタッチウィンカーは使いやすいと思った。

RX8は下位グレードはカーボンではない。

2024/05/25(土) 19:34:10.34

ワンタッチレバーの一番のメリットはハイビームだな
特にオートハイビーム付いてる車だと基本的にハイビームポジションに入れっぱなしになるから通常のウィンカー操作でレバーが遠くなるのが嫌だった
フォレスターがそれでストレスだったけどGR86は解消されてて快適や

2024/05/25(土) 19:43:48.70

まぁ RX-8の方が車的に凝った作りしてるよね

2024/05/26(日) 01:11:18.37

将来(5年後)買いたいから売り続けて欲しいなぁ
今すぐ購入は難しい

2024/05/26(日) 01:19:40.42

それは厳しいよな、FMCの噂もチラホラ出てるし

2024/05/26(日) 01:30:16.25

それはちょっと早すぎじゃね？
確かにオーストラリアみたいにフルモデルチェンジレベルの手を入れないと法規対応できない国もあるけど

2024/05/26(日) 01:50:34.46

ＦＭＣは2026末とか2027とかが有力なんじゃないかと思うんだよね
2025（Ｅ）、2026（Ｆ）と残ってる気がするんだわ。
で、結局延期になりましたＧ、Ｈで終わりですみたいなのもあり得るし。

2024/05/26(日) 02:23:04.21

今は怒りしか無いわ、何時になったら連絡来るんだよボケ！！！！
GR86が最後のスバル関係の車だ、それ以降は未来永劫関わらんわ！！！！

2024/05/26(日) 05:35:10.88

次期型、パワーアップされようと一部モーター使われようと俺は興味はない
現行の堅牢なボディ、伸びがあり使い切れるパワーの唯一無二なボクサーエンジン、何より流線型で破綻のない美しいボディ形状
現行のGR86、BRZは間違いなく名車と呼ばれるようになる
かつて初代インテグラTYPE-Rがあの価格で買えたなんて信じられんと20年経っても高い価値を維持しているようにね

2024/05/26(日) 06:24:08.14

水平対向もスバルも嫌いではないが、1.6ターボが載るなら、
水平対向にもスバルにも、何の未練もないです

2024/05/26(日) 06:53:21.13

>>702
それトヨタのディーラーのせいじゃね
GRヤリスとかも同じ状態だし

2024/05/26(日) 07:48:47.92

>>704
そっかね
アキオは初代86のコンセプトを変えないと思うな
あるとすればNAのまま更なる高回転モアパワーだろう
HONDAから、その昔のNA VTECの供給を受けることが出来たら最高なんだよな…
それは無いだろうから今の仕様が上限値だろうと

2024/05/26(日) 08:24:24.77

水平対向エンジンはロマンだから捨てないで欲しい

2024/05/26(日) 08:26:44.48

>>707
もしも、この2.4ボクサーにHONDAの可変バルタイ機構が付いていたらサイコーだと思わんか？
スーチャーにもターボにも興味はないがな

2024/05/26(日) 09:00:00.57

>>708
D4-Sで十分す

2024/05/26(日) 09:48:10.32

>>709
いや、VTECだろ
以下動画の2分30秒あたりから観てみ
https://youtu.be/T0UE6-kg4kE?si=3PKTSNCei42RT-Nw

2024/05/26(日) 10:12:37.40

ＮＡは燃費や環境性能が重視され規制もある時代には不利だよ。
ガソリンも安ければ大した差にならないんだろうけど円安で結構な差が出てくる。
水平対向でもいいけど、出力を抑えた1.8Ｌターボあたりでいいんじゃないかと思うけどね。
馬力を上げていくと当初のライトウエイトスポーツからどんどん外れていって存在意義がなくなる。
なまじパワーアップするとタイムも気にされるようになってくるしな。ロードスターとかそのへんの売り方が上手いよ。
長く売るにはそういうのも必要だ。

2024/05/26(日) 10:33:49.36

次期型はトヨタ単独でやるようだけど、BRZはどうなるんだろうな？
普通にトヨタ製のをOEMかな？
スバルも独自にBRZ造れば、デザインから中身から86とガラッと違う選択肢が増えて面白いのにね

2024/05/26(日) 10:39:05.32

可変バルタイて今時の車、特にスポーツカーなら付いてんじゃないの？

2024/05/26(日) 10:52:17.10

>>713
HONDAの可変バルタイが至高なんだよ
他のは何ちゃってだね、俺からすると
ちっとも高揚しない
MIVECが次点で良かった

2024/05/26(日) 10:53:35.09

>>711
先進国の中で日本が最も物価対比ではガソリン激安なの知ってる？
変な税金乗りまくり、この円安でも安いんだぜ

2024/05/26(日) 11:01:51.42

>>715
世界のことは知らんが、リッター100を切ってた時代も知ってる身としては高くなったと感じるね
それに今の車は環境性能も燃費性能もよくて差が大きくなってる
クーペなのでそんなの気にするなってのもいいけど燃費の悪い高性能エンジンどんどん世界中で消えてますがな。

2024/05/26(日) 11:04:55.53

ブレンボつけてC型オーダーしたから、気になる追加機能はデイライトだけなんだけど、それの有無でそんな変わらんよね

2024/05/26(日) 11:09:37.56

>>717
1~2万でデイライトにできるハーネス売ってるよ
海外向けと同じライトだけど、配線が一部殺されてるだけだから同じものよ。
むしろデイライトは規制上ＯＦＦにできないから好みでＯＦＦにできる旧型の方がいいという意見も見受けられる。

2024/05/26(日) 11:17:52.32

>>715
給与も安いからなぁ
平均年収は欧米の半分以下

2024/05/26(日) 11:18:33.20

>>714
ならばスピーカーからVTECの音流しときゃいいだろ

2024/05/26(日) 11:24:46.83

>>718
スモールデイライト化と標準デイライトは光量がまったく違うでしょ
カプラー割込みでのスモールデイライト化は昼間だと光ってるかこれ？ってレベルの明るさじゃん

2024/05/26(日) 11:38:36.02

>>716
それはわからるよ
むかーしレギュラー99円とかあったもんな
箱根とかの観光地に行くとめっちゃ高くて、リッター135円？ぼられた！とか思ったっけかな
今ならそれでも激安だな

2024/05/26(日) 11:39:40.23

>>719
物価上昇率を踏まえても安いんだぜ

2024/05/26(日) 11:39:50.38

>>722
ハイオク95円てのが最安だった

2024/05/26(日) 11:40:43.83

>>723
ドイツは高速道路無料やし、ガソリン代以外の維持費は欧米の方が安い

2024/05/26(日) 11:42:00.16

>>720
それ良いアイデアよな～
音だけVTECのチューンパーツあったら爆売れの予感

2024/05/26(日) 11:48:35.46

ドイツはガソリン代だけで年間7万～10万ほど日本より高くつくから維持費に大差ないだろ・・・

2024/05/26(日) 12:16:49.04

>>721
強発光タイプというのがあるのでそれで大丈夫

2024/05/26(日) 12:27:40.70

>>712
ボディは継続するかもしれん
つまりエンジンだけトヨタ製になる

2024/05/26(日) 13:03:58.70

>>711
ライトウェイトスポーツにロードスターみたいな売り方は無理だよ
タイムも気にされてるし
FRの時点で車重が重いからロードスターの様なのは無理
それならカーボンモノコックとかバスタブ構造のFR作れとなる
ただ軽くて運動性能が良い本気の車を作って欲しいだけ

2024/05/26(日) 13:32:37.68

>>727
平均年収は日本の倍だけどな

2024/05/26(日) 17:54:36.41

ドイツ・フランスあたりは取得税が20%くらいかかったような

2024/05/26(日) 18:20:32.25

ドイツはサービス残業が存在しない国だしな

2024/05/26(日) 19:11:23.28

ヨーロッパの税金高い国は教育費タダ、医療費もタダだったり
日用品、食料品には課税なかったりして生活に掛かる金は高くなかったりする

車は贅沢品、環境負荷高いとして税金高くされてるだけで、
日本と単純比較するのは正しくない

2024/05/26(日) 19:53:54.52

>>730
ロードスターもＦＲだよ。
馬力を上げるとそれに耐えられる土台が必要になるから重くなるし値段も高くなる。
ランエボもインプレッサも競うようにハイスペック化して一部の人しか買えなくなったよね。
本当にそこまでのスペックは必要ない人は多いんだけど時代が中途半端を許さなかったんじゃないかな。
仮に次の86が1.6Ｌターボになるなら400万～、メインは450万になると思う

2024/05/26(日) 20:13:50.03

まじでVTEC音チューンのデバイス開発してみよっかな
6000回転から音がクォーん！と一気に切り替わるのほしくないかえ？

2024/05/26(日) 20:23:01.77

>>736
買うよ？w

2024/05/26(日) 20:25:21.96

>>737
欲しいよね(*^▽^*)
こう言う遊び心がスバルにはないんよな

2024/05/26(日) 20:34:28.56

サウンドレーサーかな？

2024/05/26(日) 20:49:07.26

>>736
フラット6も頼む。

2024/05/26(日) 21:08:37.41

ホンダの軽トラは加速音がNA1のNSXとほぼ同じ

2024/05/26(日) 21:12:16.07

>>741
錆びて穴の空いた軽トラマフラーな

2024/05/26(日) 21:14:25.53

>>740
スバルのボクサー6、スムース過ぎて音せんよ
しっかし、シルキーって言葉があれほどにしっくりくるエンジンフィールは過去に例がないよ
あれは本当に驚いた

2024/05/26(日) 21:15:07.25

>>742
ホンダの軽トラはエンジンがビートと同じやからほぼNSXやぞ

2024/05/26(日) 21:21:01.08

>>743
ごめん、スバルじゃなくてポルシェやねん。

991.1の911に乗らせてもらったことがあるけど
とても良かった。
BE5に乗っていた時仲間に乗っていた人がいたけど仰っしゃるとおりやね。

2024/05/26(日) 21:55:37.90

>>702
トヨタの生産計画にスバルは対応してる。トヨタの見積もりが甘かっただけ＆海外優先で回してるとかな。
そう考えるとトヨタの車を金輪際にした方がいいぞ

2024/05/26(日) 22:12:13.92

>>746
事実BRZは順調に納入されてるしな

2024/05/26(日) 22:16:57.57

>>702
気持ちはわからんでもないがディーラーも申し訳なくて連絡しにくいんだろうな
ディーラーもトヨタに対して同じ気持ちだろう

2024/05/26(日) 22:21:43.29

>>741
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとか軽トラとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことはいわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗りとは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを　忘　れ　る　な　。

2024/05/26(日) 22:45:16.56

>>749
懐かしいコピペだな

2024/05/26(日) 23:17:38.49

え、D型もう注文できるの？

2024/05/26(日) 23:23:01.18

>>751
出来る

2024/05/26(日) 23:49:48.12

>>752
マジか、ありがとう
連絡ないでやんの

2024/05/27(月) 02:55:39.82

次期型は箱型がいいな
でも箱型人気ないのかなぁ

2024/05/27(月) 10:30:08.61

BRZ D型ブレンボ付きで契約してきた
8月～9月納車らしいけどどうなるんかね

2024/05/27(月) 10:53:57.79

箱型でヒュンダイのNビジョンみたいなデザインで欲しいな
AE86の現代版みたいなデザインしててカッコいい

2024/05/27(月) 10:57:39.65

>>755
BRZならそんなもんじゃね
86はC型から強制D型にされた組やら特別仕様車やらのあとだと思うけど

2024/05/27(月) 11:00:12.05

>>756
ヒョンデな

2024/05/27(月) 11:26:12.20

>>755
思ったより早いね

2024/05/27(月) 11:37:24.70

C、D型ってスロットル制御同じになったんだっけ？
それとも今もBRZはリニアなまま？

2024/05/27(月) 12:06:01.07

BRZはSTIスポーツでも元々オーダーしてから納期3-4ヶ月だったから普通やね

2024/05/27(月) 12:21:15.61

D型でMTはスポーツモード追加だってな

2024/05/27(月) 14:37:22.05

>>762
なんやそれ？

2024/05/27(月) 14:59:14.35

スポーツモードってATの回転数制御が変わるモードなのにMTにつけてなんの意味があるんだ

2024/05/27(月) 15:14:35.91

実用車に多いスロコンモドキとかか？
エコモードとかパワーモードとかってやつ

2024/05/27(月) 15:20:18.30

BRZだけかもしれないけど
MTにスポーツモード追加されますって聞かされた
あと擬似エンジン音オンオフメーター内でできるようになったとか
Xでバカが資料アップしてたけど今見たら消してた

2024/05/27(月) 15:22:06.01

まだアップデートされて嬉しいわ
最終型出たらカローラクロス売って買うわ
家族持ちだけどスポーツカー一台持ちにする
お出かけする時はレンタカー
普段の買い物はスポーツカー

2024/05/27(月) 15:22:48.85

自動車税がなければ2代持ちできるんだけどな

2024/05/27(月) 15:47:12.34

アイサイトがオフになるだけだったりして

2024/05/27(月) 16:21:32.87

スポーツモードは早開きになるんだろうな
VABとかそうだったし

2024/05/27(月) 16:36:44.32

GR86の早開きモードっしょ。同じかは不明だが。86は元からそうだから変化なし。

2024/05/27(月) 16:40:40.75

BRZにGR86みたいなスロットル制御にするモード追加したって事？
それはそれでBRZも選択肢に入るから悪くないな
後はフロントバンパーデザイン改善してくれれば尚良し

2024/05/27(月) 16:54:31.11

早開きって微妙なアクセルコントロールがやりづらくなるだけでメリットなくね？

2024/05/27(月) 17:34:54.74

iMT的なヤツ付かないかな
レース用車両？には付いてるらしいけど

2024/05/27(月) 17:50:33.52

エンストした時に勝手にリスタートしてくれたら良いのにな

2024/05/27(月) 18:08:19.01

Xからだけど

https://i.imgur.com/VDEOaIG.jpeg

2024/05/27(月) 18:27:08.57

>>773
それってすでにGR86がやりずらいってこと？

2024/05/27(月) 18:45:30.53

>>773
嫌なら使わなければよろし。いつでも現状のリニア風に出来る。

2024/05/27(月) 18:49:04.84

>>776
おおサンクス。
スポーツモードはレースからのフィードバックか。
ATのダウンシフト許可領域拡大は結構欲しい人いるんじゃね？

俺はBRZ C型 MTが来月納車予定だ…
スポーツモード良いなあ。
感度MAX付けて慰めるか。

2024/05/27(月) 20:36:10.26

>>735
中途半端なスポーツカーなんて誰も欲しくならないよ
スポーツカーならばやれる範囲で最善を尽くすのが当然
ライトウェイトスポーツならば排気量は小さいなりに軽さや運動性能での妥協なんて誰も求めてない

2024/05/27(月) 20:38:22.61

オロチの悪口はNG

2024/05/27(月) 20:47:27.95

>>779
最後の一行なんかエロい

2024/05/27(月) 22:06:32.85

>>771
GR86の早開きはプロ好みになっているが素人が乗ると過激ぎみでコントロールが難しく開きが緩やかなBRZタイプに変更された見たいよ

2024/05/27(月) 22:10:11.54

一般道乗る分には速開きは害悪でしかない

2024/05/27(月) 22:13:05.39

そろそろ過激な車になっていくターンじゃないの
中古の球数増えてきたんだから
値段を上げてでも過激に速さを求めていくのが良いよ

2024/05/27(月) 22:50:16.81

速さに繋がる改良全くなくてワロス

2024/05/27(月) 22:53:26.73

スポーツカーなんだから速さに繋がる以外の改良なんて別に要らないのにね
どれだけ脚が硬かろうが速さを求めて欲しいのに全然変わんないじゃん
エンジンの出力すら変わらない

2024/05/27(月) 23:00:02.41

今時ヌルいスポーツカーなんて誰も欲しがらないよ
ライトウェイト買う層なんてそれこそ過激で運動性能を求めてる層なのに
内装引っぺがしてでも軽量化して出力も見直してってのがライトウェイトスポーツでしょ
何で未だに後席付けてるんだか
吸音材も遮音材も何もかも取っ払って軽量化目指せよと
レースの経験全然活かさないやん

2024/05/27(月) 23:27:29.78

うぬどもまだはやい
H型までまて

2024/05/28(火) 00:27:05.74

最終型に期待
使えない後部座席はいらないわね

2024/05/28(火) 00:37:18.54

>>790
うちはフル活用しとるぞ
小6くらいまでは囲まれ感がちょーどええし、ある意味安全だ

2024/05/28(火) 07:08:46.58

>>788
ガチスポーツはGRヤリスに任せてるんじゃね？
BRZ GR86はとりあえず見た目良いだけで売れるし
現代のトレノを意識して未だに後部座席残してる感じあるし

2024/05/28(火) 07:28:10.33

無い物ねだり書くやつの買わなさそう、お金なさそう感はなんだろうな

2024/05/28(火) 07:45:16.89

個人的には86/BRZには若者でも手が出せそうな安価なピュアスポーツカーっていう今の路線を続けて欲しいけど、現状スポーツカーの種類が少なすぎて一つに求めすぎてしまうんだよな
ベストカーの妄想だとここ5年で各メーカースポーツカー大量に出るらしいが

2024/05/28(火) 07:51:01.16

後部座席取っ払ったところでエンジンの搭載位置が変わるわけでもないしやる意味がない

2024/05/28(火) 07:53:58.63

極小＆貧乏の日本市場の声なんて相手にされないだろうに「～すべき」とか「～だったら買う」とか言うの見るとフフってなる

2024/05/28(火) 08:58:13.95

今年は来月開通したら初ホワイトロード走るんだｚｄ８ｂ型民

2024/05/28(火) 09:13:27.13

>>794
日本においては富裕層の息子しか買えなくない？
貯金ゼロの若者がわんさかいる

2024/05/28(火) 09:27:23.85

>>773
旧型より重くなったVABは早開きになってパワフルになったように感じるというのが売りだったよ
実際は重くなった分遅いんだけどね

2024/05/28(火) 09:34:31.45

GR86にもスポーツモードを追加して早開きかリニアか好きな方をドライバーが選択出来る様になるといいね

2024/05/28(火) 09:40:55.96

最初からつけとけば良かったんじゃねと思う装備をちまちま足していくのはスバルらしいよね
だから完成形が最終型になるんだけど

2024/05/28(火) 09:42:30.10

ディアゴスティーニかよ

2024/05/28(火) 09:44:15.99

AとかBでもアップデート選択できたらいいのにとは思う
そしたら安心して買いたいタイミングで買える

2024/05/28(火) 09:55:08.83

アップデート待ちしてると何時になっても買えない
そもそも最終型なんて完全体になる代わりにお高いし多分台数限定商法だしでやっぱり買えないってことになりかねない

2024/05/28(火) 10:04:12.82

あとMC繰り返すと少しづつ車重が増えたりもするしな

2024/05/28(火) 10:07:06.81

>>794
軽量化をもっと極めて欲しいんだよなぁ
ポルシェなんて軽量化の為にドアノブを紐にしたりバッジを印刷にしたりまでしてるし
GR86も吸音材遮音材取ったりホイールを軽量化したり後席取ったり色々努力して欲しいんだわ

2024/05/28(火) 10:16:07.02

>>798
社長の息子が親父に買ってもらう車やで

2024/05/28(火) 10:17:58.58

>>806
RCがあなたに何か言いかけていますが・・・

2024/05/28(火) 10:57:12.45

>>806
GRヤリスみたいにライトパッケージでもラインナップしてもらうか？
あれは競技のためのアリバイ作りグレードで出荷があったかは怪しいが

2024/05/28(火) 11:06:09.59

軽量化にこだわってエアコンレスにまでしたけど全然売れなかった悲しい過去があるからなぁ

2024/05/28(火) 11:24:50.92

>>806
セカンドカーとして買うならその辺のストイックな仕様が良いね

2024/05/28(火) 11:31:15.81

スポーツモードとかって言って本当は燃費重視のノロノロマップのほうを追加して燃費対策しただけじゃ

2024/05/28(火) 11:36:44.30

>>808
RCってただの廉価グレードじゃん
考え方が真逆
コストカットの軽量化では無くGT3の様にコストを掛けた軽量化なんだよ

2024/05/28(火) 12:16:31.92

それはスーパーカーの手法なんよ

2024/05/28(火) 12:23:52.93

全額ローンでGTR32とか買ってたってオヤジが言ってた

2024/05/28(火) 12:25:11.06

それからチューニングでしょ

借金500万とか、バブル時代って怖い

2024/05/28(火) 12:38:44.50

>>813
そんなのを数百万円で欲しがるのは身の程知らずやろ
フェラやポルを1、2年毎に10台も買えばそういう車の話がディーラーかる来ると思うで

2024/05/28(火) 12:47:09.89

コストをかけた軽量化で連想されるのはGRMNかねぇ
お値段800万くらいになるんかな