【最強】GRヤリスはGR86/BRZに勝てない【FR】
GRスープ、GRヤリスではGR86/BRZに勝つことはできないと
GR86/BRZ乗りが主張しています
GR86の言い分
・ノーマルはエコタイヤだがタイヤをハイグリップに交換するだけで勝てる
・実際の重心高はスープラより低い。
今一番ホットな専用のスレを立てました / ̄ ̄ ̄ヽ/ ̄ ̄\
/ ⌒ / .ヽ
_ / ( ●) | ::::::::::l
/ | u //(__人| ::::::::::l
_/ //\ `ー'| u .::::::::::l
/´ ノ/ /ヽ { ....::::::::::::/
ー‐/⌒ー' / ゝ ::::::::::::/
r''" / /ー― /´~ ::::::::::ヽ
`-―――- / /\ / ::::::::::ヽ
/⌒ / \/ / ,/::::::i
ゝ_/⌒ / /、 .::ノ
ゝ__/ ̄ ̄ ̄  ̄ / ̄ ̄ ̄ヽ/ ̄ ̄\
/ ⌒ / .ヽ
_ / ( ●) | ::::::::::l
/ | u //(__人| ::::::::::l
_/ //\ `ー'| u .::::::::::l
/´ ノ/ /ヽ { ....::::::::::::/
ー‐/⌒ー' / ゝ ::::::::::::/
r''" / /ー― /´~ ::::::::::ヽ
`-―――- / /\ / ::::::::::ヽ
/⌒ / \/ / ,/::::::i
ゝ_/⌒ / /、 .::ノ
ゝ__/ ̄ ̄ ̄  ̄ >>85
トヨタはクレームが怖いんだと思うし
トヨタ基準ではそれほど効果が強くないパーツしか作れないのにコストだけ非常にかかってしまうのかもしれないね スバルはデフもパワステポンプも説明書に音が出るのは仕様ですって書いてるだけで済ませてるのに >>81
あんま変な言い訳してないで負けてんだからさっさと認めた方が良いんじゃないかな >>91
同じ条件ならGRヤリス>>>86=カローラ POTENZA RE-71RS装着のGRカローラ GR86
https://www.youtube.com/watch?v=HEvjIfl9Rtk
86は強化デフ入れてブレーキ変えてやっと200kg重い快適使用のGRカローラと戦えるレベル(0.6秒差)
GRヤリス 1280kg(RZ HP)6MT
GRカローラ1470kg(RZ)6MT 1分14秒536
GR86 1270kg(RZ)6MT 1分13秒939 カローラと86は0.6秒差でしかない。しかも86は強化デフとブレーキキット入れてるのに。
車重はカローラの方が200kgも重いよ。タイヤは同じ銘柄。同じ日に同じドライバーでタイム測定。
これ以上ない比較なんだが >>96
困って動画を漁ってきたんだろうがそんなシフトミスするような素人のスラロームもどきを持ってきてもね。
>>94以上に公平な動画はないんだよ >>96
ドライバーGRヤリス運転中「シフトダウンできなかった…」
この人が対応できる速度域を超えてるからだよ >>97
伊東大輔を素人は草
やっぱ何も知らないんだなお前
意味不明な比較動画貼り続けてるし
GR86が優れてるという結果にしかなってない動画をずっと貼り続けてるのよく分からんw >>99
いやいや動画からわかるとおり、200kg重いカローラさんと86さん(強化してます)は同じタイムなんですよ
カローラさんは居住も考えて余裕あるんですよ 86の苦手なジムカーナで比較すること自体マヌケでしょ
どうしてそこで比べようと思ったんだよ >>100
?
マジで何言ってんのか分からん過ぎるw
300馬力と230馬力で230馬力が普通にタイム勝っちゃってるのおかしいと思わないん?まず
その時点で運動性能が遥かに優れてるって事なんよ
そしてGRカローラの方が金掛かったチューニングしてるというオマケ付き
そんでGRカローラとGRヤリスのタイムは大体変わりません
専用設計のスポーツカーGR86と大衆車ベースの違いが出てるね運動性能に >>102
でたでた
意味不明のポテンシャル理論
いつかはできる君
ポテンシャル発揮してから言おうね
言っておくがGRヤリスはそのカローラより200kgも軽いんだよ GR86/BRZにターボつけたら勝てます=今ないやん、付けてもエンジンブロー、ミッションブローします
お金かけたら勝てます=GRヤリスやGRカローラもお金かけたらもっと速くなります、逆に86はスイスポにも負けます
妄想で勝つとか負けるとかもういいんだよ >>103
あっそう
同じエンジン載せてて軽いのにタイム変わらないならGRカローラに運動性能で劣ってるって事だね
そんでポテンシャル理論って何?w
同じようなチューニングどころか外装まで手加えてるGRカローラの方が金掛かったチューニングしてる動画でパワーも上なのにGR86の方がタイム速い時点でスポーツカーとして結果が出てるやんけw
GR86の方が運動性能が遥かに優れてるって事の証明^_^てしか無いんだが ノーマル同士でもGR86の方がタイム速いしチューニングしててもGR86の方がタイム速いのにポテンシャル理論とか言ってんの笑う
普通に負けてるだけでしょw
タイヤ銘柄揃えでもしたら普通にGR86に負けちゃうってのがオチなんよ >>105
そら軽い方が有利だろ。でも車はレースやタイムだけじゃないんだよ。
しかもそのポテンシャル理論でいくとGR86/BRZはカスタムしたロードスターに負けるね >>107
チューニング同士のバトルでGRカローラが負けてんだからチューニングしたロードスターとチューニングしたGR86の勝負になるだけじゃんw
それともタイヤだけ揃えたロードスターとGR86の勝負にする?
GR86が普通に勝つけどw >>106
GRヤリスにはかなわないでしょ
本気でかかって諸事情で重くなったカローラと同等ってのが悲しいよな >>3
足回り変更のにのBRZ 1分7秒
ライトチューンGRヤリス 1分9秒
w >>109
>>93 >>3
そしてGRヤリスとGRカローラのタイムは変わりません GR86も外装も変えてるしデフもブレーキも変えてるのに何言ってんの GRヤリス 1280kg(RZ HP)6MT
GRカローラ1470kg(RZ)6MT 1分14秒536
GR86 1270kg(RZ)6MT 1分13秒939
すまんな。GR86はブレーキもデフも強化してこれが現実や
タイヤももちろん合わせてるんや パワーは上な癖にGR86と良い勝負しちゃう時点で運動性能ボロ負けなのよ
分かる? 重さで言えばヤリスも86も変わらんやん
で、同じ重さならヤリスの方がパワーも駆動輪も車幅もあるんだから86に勝ち目無いじゃん >>115
でたでた。パワーは上とか関係ないからな。
GR86の方が200kgも軽いのに良い勝負な時点で性能ボロボロだろ。 >>116
有利もクソも馬力も排気量も上な時点でGRカローラが断然有利なんですがw
その差をブレーキとデフだけで覆せるとかブレーキとデフに対する信頼度半端なさ過ぎてワロタ >>117
そういうことや
残念やな
4WDゆえの安定性も考えるとトータルでも勝ち目ないんや
それなのにGRヤリスに勝ってないと気が済まないGR86/BRZ乗り大丈夫か >>118
パワーも排気量も上なのに負けてる時点で運動性能ボロ負けって言ってるのと同じな事にいつ気付くの?w
パワーも排気量も同じにしたらまるで勝ち目無いじゃんw >>119
そのまま返すわ
「GR86は200kgも軽い時点でGR86が断然有利なんですがw」 >>117
それでもタイム勝っちゃったりしてるからGR86の運動性能すごいのよ
GRヤリスとかいうただのコンパクトカーっていうデザインの汚点を背負ってまで戦ってるのに馬力も排気量も下のGR86にタイム負けちゃったりしてるのほんま可哀想 >>121
重量200kgも軽い時点で運動性能ボロ負けって言ってるのと同じな事にいつ気付くの?w
GRカローラが軽量化したらまるで勝ち目無いじゃんw
まあヤリスは純正の状態で200kg軽いけどね 馬力差というけどパワーウェイトレシオはおよそカローラ5.2vs86 5.8でそこまでカローラが勝っている訳じゃないぞ
※中の人含む(70キロと仮定) >>123
でたでた、デザインがー、コンパクトカーがー
タイムや性能の話してるのにデザインw
現実でもかっこつけてるだけで中身ないやつ悲しいよな >>122
いやいやw明らかに排気量も馬力も上な方が有利ですからw
そして軽さは運動性能の内ですからw
GR86は軽くて低重心のFRスポーツカーっていう利点で格上排気量や馬力の奴らを蹴散らせるのが強みですからw
軽くて低重心だからこそのコーナリング性能とそこからくる運動性能ですからw
ただの排気量もパワーも盛っただけの直線だけの車にゃ負けんのですよw >>124
軽量化すれば良いじゃんw
出来るもんならなw
同じ仕様のチューニングでそんだけ軽く低重心だからこその運動性能でGR86が勝っちゃってるんでw >>126
可哀想
見た目コンパクトカーとかいう1番の汚点背負ってるのに排気量も馬力も下のクーペに追いつかれちゃうなんて
排気量も馬力も上なのに追いつかれちゃう時点で運動性能ボロ負けなんですけどねw >>127
いやいや、軽い方が有利ですからw
そして馬力も運動性能のうちですからw
それだけかいて200kg重いGRカローラ同じなんでしょ
カローラはそもそも後席必要だったり積載性も気にする人が買う車ですよw
86/BRZみたいにかっこつけて削り切ってなお同じタイムってね。 >>128
はい、カローラから200kg軽量化になっているGRヤリスがあります >>130
だから馬力と排気量盛った直線だけの車を軽さと低重心からくる運動性能で蹴散らしてるんだろ?w
何言ってんのマジでw
馬力と排気量は上だけど運動性能が不足してストレートスピードだけだから軽さと低重心からくる運動性能が売りのGR86に負けてるんでしょw >>131
GRカローラとGRヤリスのタイムはほとんど変わりませんw
そして>>93 >>129
可哀想
見た目コンパクトカーとかいう1番の汚点背負ってる車に対して、低重心wとか2ドアクーペとかかっこつけてるのに負けちゃうなんて
200kg重い車と同じなんて運動性能ボロ負けなんですけどねw >>133
でたでた、また面白いこと言うな
GRヤリスとカローラで200kgの重量差があるのにタイムが変わらない理屈説明できるノーベル賞学者いるのかよ >>134
排気量と馬力を盛った直線だけの車に軽さと低重心の運動性能で勝ってしまってすまんw本当にすまんw
スポーツカーらしく軽さと重心の低さからくる運動性能で馬力と排気量盛っただけのコンパクトカーに勝ってしまって本当にすまんw
スポーツカーらしくコーナリングスピード速くて本当すまん >>135
調べてみりゃええがなw
なんなら海外の動画だとGRカローラの方が速いw 馬力も排気量も上な癖に追いつかれてる時点で運動性能に関してはボロ負けなんですよ
分かります?
スポーツカーの運動性能にただ馬力と排気量が上のエンジン積んだだけのコンパクトカーが負けたって話なんですよ
分かります?w >>136
それだけ書いて申し訳ないが、トータルで勝ってすまんな
競技はトータル勝負なんだよ >>137
GRカローラの方がGRヤリスより速いと思ってるやつと話すことはもうないわ >>140
さっさと調べくりゃええがなw
ちなみにサーキットインプレではGRカローラの方が速いですw 書いてる内容や煽り方の仕掛け方、GR86/BRZ乗りの程度が知れるな >>143
軽さと低重心からくるスポーツカーの運動性能でただただ排気量も馬力も上なエンジンを載せただけのコンパクトカーが負けたって話なだけなんですよー分かります?w >>142
サーキットインプレw
すまんな、おまえらと話すことはもうないわ。
200kgをひっくりかえすノーベル賞学者連れてきて説明してください >>145
さっさと調べてきてくれよw
GRカローラとGRヤリスが1秒でも差があるとでも思ってんのか?ww
なんならGRカローラの方がタイム速いけどw トヨタさん、GR86/BRZ乗りみたいなキチガイ集団作り出したかったんですか。
GR86一本にして競技車両作った方がええんとちゃいますか
そんなことないやろ、トヨタさんのやり方で正解や。ほんまにGR86/BRZ乗りどうかしてるで。 >>123
たまにだろ?ごくまれにだろ?
たまたま86勝ってる動画漁ってるだけだろ?
そりゃたまにごくまれにそういうのもあるさw
そんなに運動性能がいいならその根拠を物理的に説明してくれよ スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。
トルクが550N・mだから 加速が良いって事だね よく調べて E /)
///)
/,.=゙''"/
/ i f ,.r='"-‐'つ____ こまけぇこたぁいいんだよ!!
/ / _,.-‐'~/⌒ ⌒\
/ ,i ,二ニ⊃( ●). (●)\
/ ノ il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
,イ「ト、 ,!,!| |r┬-| |
/ iトヾヽ_/ィ"\ `ー'´ /
/)
///)
/,.=゙''"/
/ i f ,.r='"-‐'つ____ こまけぇこたぁいいんだよ!!
/ / _,.-‐'~/⌒ ⌒\
/ ,i ,二ニ⊃( ●). (●)\
/ ノ il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
,イ「ト、 ,!,!| |r┬-| |
/ iトヾヽ_/ィ"\ `ー'´ / スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。
トルクが550N・mだから 加速が良いって事だね よく調べて ag >>147
公式からして公ドリ推奨なの?みたいな宣伝文句とか
あんまり詳しくないアホヲタク騙して売るような感じだからなぁ GRカローラって600万くらいするんだっけ?
GR86より200万高いのに同じなの? >>154
GRカローラは4ドアだし利便性とかも比べものにならんでしょうね
速さだけで選ぶならヤリス買ってるでしょ ヤリスはラリーカーだしね、サーキットでは不利だよ
不利な場所で互角という事は有利な場所ではもう話にならんほどの大差で勝利よ GR86の方が速いじゃん
タイム同じとか嘘つきじゃん GRカローラなんて半分競技車みたいな生い立ちの車が70馬力もショボいFRと目くそ鼻くそで争ってて良いのか ピュアスポーツ(自称)なのにファミリーカーと目くそ鼻くそで争ってて良いのか プロが出したタイムを
自分のタイムのように語る奴ら多杉w シビックでさえ4人乗りなのにカローラは5人乗れるんだぜ!
5人乗れるスポーツカーなんて古今東西あったっけ? 軽量コンパクトな4WDはもう無いからGRヤリスは貴重
あとはシビックタイプRもインプレッサWRXも当時大量に売れていたベース車両をもとに作った歴足があるから
カローラじゃなくてミニバンやSUVの凄いやつがあってもいいんじゃないのかな >>161
ピュアスポーツだから排気量も馬力も上のファミリーカーベースの競技車両にタイムで勝てるんじゃないかな
同じ運動性能同士だったら普通は勝負にならない 素の運動性能で言うと前後重量バランス、エンジン搭載位置も含めてロードスターの方が有利ではあるまいか 270馬力のGRヤリスに235馬力で勝てるんならロードスターでGR86に勝てそう ファミリーカーベースのスポーツカーは利便性を捨てないことがメリットなのに
GRヤリスはなにそれ食えるの?だからなぁ >>168
それが運動性能は86の方が上なんだよな
そこはやっぱスポーツカーとロードゴーイングカーの違いだと思うよ
ウェット旋回テストで綺麗に定常円旋回出来るの86だけなんだよね
だからタイムもロードスターとGR86って全然違う ある程度詳しい人間が見るとGRだって分かるけど
一般人からしたら普通のカローラ、ヤリスと見分けつかんし特別感感じないだろうな
ヤリスって2ドアもあるんだ〜くらいに思われてそう / ̄ ̄\
/ _ノ \
| ( ●)(●) <おっと、それ以上は言うなよ…
. | (__人__)____
| ` ⌒/ ─' 'ー\
. | /( ○) (○)\
. ヽ / ⌒(n_人__)⌒ \
ヽ |、 ( ヨ |
/ `ー─− 厂 /
| 、 _ __,,/ \
/ ̄ ̄\
/ _ノ \
| ( ●)(●) <おっと、それ以上は言うなよ…
. | (__人__)____
| ` ⌒/ ─' 'ー\
. | /( ○) (○)\
. ヽ / ⌒(n_人__)⌒ \
ヽ |、 ( ヨ |
/ `ー─− 厂 /
| 、 _ __,,/ \ アクアGRスポーツにも見える
ふーんエコカーなのにバカみたいに太いタイヤ入れて
なんなん?コイツで終わる 俺もアクアGRスポーツとGRヤリスの区別がパッと見で付かないわ >>171
ロードスターもできる気がするけどできないの?
FRで前後50:50はロードスターだけだろうし、車重1トン切れるのもロードスターだけ。
馬力の話になればターボつけるなり2Lを選べばそれなりに馬力出そうだし。 ,, -──- 、._
.-"´ \.
:/ _ノ ヽ、_ ヽ.:
:/ o゚((●)) ((●))゚oヽ:
:| (__人__) |:
:l ) ( l:
:` 、 `ー' /:
:, -‐ (_). /
:l_j_j_j と)丶─‐┬.''´
:ヽ :i |:
:/ :⊂ノ|:
,, -──- 、._
.-"´ \.
:/ _ノ ヽ、_ ヽ.:
:/ o゚((●)) ((●))゚oヽ:
:| (__人__) |:
:l ) ( l:
:` 、 `ー' /:
:, -‐ (_). /
:l_j_j_j と)丶─‐┬.''´
:ヽ :i |:
:/ :⊂ノ|: >>144, 166
「排気量も馬力も上」と書いてあるが、GR86は2.4L, GRヤリス/GRカローラは1.6Lなんだが・・・
排気量はGR86の方が約1.5倍
ここ、隔離スレ? GRカローラは2.7リッターです
1.6×1.7で約2.7リッター 排気量も馬力も上って気になったけどブースト圧もを計算に入れてたのか