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【最強】GRヤリスはGR86/BRZに勝てない【FR】
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/14(火) 17:04:16.00ID:BA941ujJ0
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0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 14:25:58.92ID:5qVQeI3v0
>>85
トヨタはクレームが怖いんだと思うし
トヨタ基準ではそれほど効果が強くないパーツしか作れないのにコストだけ非常にかかってしまうのかもしれないね
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 18:19:33.53ID:0cwTkiIr0
スバルはデフもパワステポンプも説明書に音が出るのは仕様ですって書いてるだけで済ませてるのに
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 18:31:02.81ID:A0BJiNAS0
>>81
あんま変な言い訳してないで負けてんだからさっさと認めた方が良いんじゃないかな
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 21:15:15.44ID:5qVQeI3v0
>>91
同じ条件ならＧＲヤリス＞＞＞86＝カローラ
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 21:20:47.88ID:5qVQeI3v0
POTENZA RE-71RS装着のＧRカローラ　GR86
https://www.youtube.com/watch?v=HEvjIfl9Rtk

86は強化デフ入れてブレーキ変えてやっと200kg重い快適使用のＧＲカローラと戦えるレベル（0.6秒差）

GRヤリス　1280kg(RZ HP)6ＭＴ
GRカローラ1470kg(RZ)6ＭＴ　　1分14秒536
GR86 1270kg(RZ)6ＭＴ 　　　　1分13秒939
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 21:22:51.67ID:5qVQeI3v0
カローラと86は0.6秒差でしかない。しかも86は強化デフとブレーキキット入れてるのに。
車重はカローラの方が200ｋｇも重いよ。タイヤは同じ銘柄。同じ日に同じドライバーでタイム測定。
これ以上ない比較なんだが
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 22:56:39.10ID:5qVQeI3v0
>>96
困って動画を漁ってきたんだろうがそんなシフトミスするような素人のスラロームもどきを持ってきてもね。
>>94以上に公平な動画はないんだよ
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:01:04.99ID:P1U+OdbX0
>>97
伊東大輔を素人は草
やっぱ何も知らないんだなお前
意味不明な比較動画貼り続けてるし
GR86が優れてるという結果にしかなってない動画をずっと貼り続けてるのよく分からんw
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:10:19.67ID:5qVQeI3v0
>>99
いやいや動画からわかるとおり、200ｋｇ重いカローラさんと86さん（強化してます）は同じタイムなんですよ
カローラさんは居住も考えて余裕あるんですよ
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:12:00.12ID:5qVQeI3v0
86の苦手なジムカーナで比較すること自体マヌケでしょ
どうしてそこで比べようと思ったんだよ
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:15:46.28ID:P1U+OdbX0
>>100
？
マジで何言ってんのか分からん過ぎるw
300馬力と230馬力で230馬力が普通にタイム勝っちゃってるのおかしいと思わないん？まず
その時点で運動性能が遥かに優れてるって事なんよ
そしてGRカローラの方が金掛かったチューニングしてるというオマケ付き
そんでGRカローラとGRヤリスのタイムは大体変わりません
専用設計のスポーツカーGR86と大衆車ベースの違いが出てるね運動性能に
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:18:07.19ID:5qVQeI3v0
>>102
でたでた
意味不明のポテンシャル理論
いつかはできる君
ポテンシャル発揮してから言おうね
言っておくがＧＲヤリスはそのカローラより200ｋｇも軽いんだよ
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:21:13.89ID:5qVQeI3v0
GR86/BRZにターボつけたら勝てます＝今ないやん、付けてもエンジンブロー、ミッションブローします
お金かけたら勝てます＝ＧＲヤリスやＧＲカローラもお金かけたらもっと速くなります、逆に86はスイスポにも負けます


妄想で勝つとか負けるとかもういいんだよ
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:21:49.18ID:P1U+OdbX0
>>103
あっそう
同じエンジン載せてて軽いのにタイム変わらないならGRカローラに運動性能で劣ってるって事だね
そんでポテンシャル理論って何？w
同じようなチューニングどころか外装まで手加えてるGRカローラの方が金掛かったチューニングしてる動画でパワーも上なのにGR86の方がタイム速い時点でスポーツカーとして結果が出てるやんけw
GR86の方が運動性能が遥かに優れてるって事の証明^_^てしか無いんだが
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:24:30.50ID:P1U+OdbX0
ノーマル同士でもGR86の方がタイム速いしチューニングしててもGR86の方がタイム速いのにポテンシャル理論とか言ってんの笑う
普通に負けてるだけでしょw
タイヤ銘柄揃えでもしたら普通にGR86に負けちゃうってのがオチなんよ
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:24:52.00ID:5qVQeI3v0
>>105
そら軽い方が有利だろ。でも車はレースやタイムだけじゃないんだよ。
しかもそのポテンシャル理論でいくとGR86/BRZはカスタムしたロードスターに負けるね
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:26:25.08ID:P1U+OdbX0
>>107
チューニング同士のバトルでGRカローラが負けてんだからチューニングしたロードスターとチューニングしたGR86の勝負になるだけじゃんw
それともタイヤだけ揃えたロードスターとGR86の勝負にする？
GR86が普通に勝つけどw
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:27:24.56ID:5qVQeI3v0
>>106
ＧＲヤリスにはかなわないでしょ
本気でかかって諸事情で重くなったカローラと同等ってのが悲しいよな
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:28:04.14ID:P1U+OdbX0
>>3
足回り変更のにのBRZ 1分7秒
ライトチューンGRヤリス 1分9秒



w
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:29:12.24ID:P1U+OdbX0
>>109

>>93 >>3

そしてGRヤリスとGRカローラのタイムは変わりません
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:30:24.14ID:P1U+OdbX0
>>112
しっかり見なよ概要欄をw
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:30:25.24ID:5qVQeI3v0
GRヤリス　1280kg(RZ HP)6ＭＴ
GRカローラ1470kg(RZ)6ＭＴ　　1分14秒536
GR86 1270kg(RZ)6ＭＴ 　　　　1分13秒939

すまんな。ＧＲ86はブレーキもデフも強化してこれが現実や
タイヤももちろん合わせてるんや
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:31:06.78ID:P1U+OdbX0
パワーは上な癖にGR86と良い勝負しちゃう時点で運動性能ボロ負けなのよ
分かる？
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:31:38.61ID:5qVQeI3v0
>>113
いやいやＧＲ86さんが有利やで
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:31:59.28ID:dCzEA2hY0
重さで言えばヤリスも86も変わらんやん
で、同じ重さならヤリスの方がパワーも駆動輪も車幅もあるんだから86に勝ち目無いじゃん
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:33:41.75ID:5qVQeI3v0
>>115
でたでた。パワーは上とか関係ないからな。
ＧＲ86の方が200ｋｇも軽いのに良い勝負な時点で性能ボロボロだろ。
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:35:00.23ID:P1U+OdbX0
>>116
有利もクソも馬力も排気量も上な時点でGRカローラが断然有利なんですがw
その差をブレーキとデフだけで覆せるとかブレーキとデフに対する信頼度半端なさ過ぎてワロタ
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:35:29.36ID:5qVQeI3v0
>>117
そういうことや
残念やな
4ＷＤゆえの安定性も考えるとトータルでも勝ち目ないんや
それなのにＧＲヤリスに勝ってないと気が済まないGR86/BRZ乗り大丈夫か
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ
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2024/05/15(水) 23:36:16.57ID:P1U+OdbX0
>>118
パワーも排気量も上なのに負けてる時点で運動性能ボロ負けって言ってるのと同じな事にいつ気付くの？w
パワーも排気量も同じにしたらまるで勝ち目無いじゃんw
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ
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2024/05/15(水) 23:36:35.90ID:5qVQeI3v0
>>119
そのまま返すわ
「GR86は200kgも軽い時点でＧＲ86が断然有利なんですがｗ」
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:38:11.31ID:P1U+OdbX0
>>117
それでもタイム勝っちゃったりしてるからGR86の運動性能すごいのよ
GRヤリスとかいうただのコンパクトカーっていうデザインの汚点を背負ってまで戦ってるのに馬力も排気量も下のGR86にタイム負けちゃったりしてるのほんま可哀想
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:38:29.48ID:5qVQeI3v0
>>121
重量200ｋｇも軽い時点で運動性能ボロ負けって言ってるのと同じな事にいつ気付くの？w
ＧＲカローラが軽量化したらまるで勝ち目無いじゃんw

まあヤリスは純正の状態で200ｋｇ軽いけどね
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:40:27.39ID:AAmnuF0a0
馬力差というけどパワーウェイトレシオはおよそカローラ5.2vs86 5.8でそこまでカローラが勝っている訳じゃないぞ
※中の人含む(70キロと仮定)
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:40:32.42ID:5qVQeI3v0
>>123
でたでた、デザインがー、コンパクトカーがー
タイムや性能の話してるのにデザインｗ

現実でもかっこつけてるだけで中身ないやつ悲しいよな
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:41:15.53ID:P1U+OdbX0
>>122
いやいやw明らかに排気量も馬力も上な方が有利ですからw
そして軽さは運動性能の内ですからw
GR86は軽くて低重心のFRスポーツカーっていう利点で格上排気量や馬力の奴らを蹴散らせるのが強みですからw
軽くて低重心だからこそのコーナリング性能とそこからくる運動性能ですからw
ただの排気量もパワーも盛っただけの直線だけの車にゃ負けんのですよw
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:42:33.46ID:P1U+OdbX0
>>124
軽量化すれば良いじゃんw
出来るもんならなw
同じ仕様のチューニングでそんだけ軽く低重心だからこその運動性能でGR86が勝っちゃってるんでw
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/15(水) 23:44:00.24ID:P1U+OdbX0
>>126
可哀想
見た目コンパクトカーとかいう1番の汚点背負ってるのに排気量も馬力も下のクーペに追いつかれちゃうなんて
排気量も馬力も上なのに追いつかれちゃう時点で運動性能ボロ負けなんですけどねw
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:44:32.96ID:5qVQeI3v0
>>127
いやいや、軽い方が有利ですからｗ
そして馬力も運動性能のうちですからｗ

それだけかいて200ｋｇ重いＧＲカローラ同じなんでしょ
カローラはそもそも後席必要だったり積載性も気にする人が買う車ですよｗ
86/ＢＲＺみたいにかっこつけて削り切ってなお同じタイムってね。
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:45:37.82ID:5qVQeI3v0
>>128
はい、カローラから200ｋｇ軽量化になっているＧＲヤリスがあります
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:46:56.78ID:P1U+OdbX0
>>130
だから馬力と排気量盛った直線だけの車を軽さと低重心からくる運動性能で蹴散らしてるんだろ？w
何言ってんのマジでw
馬力と排気量は上だけど運動性能が不足してストレートスピードだけだから軽さと低重心からくる運動性能が売りのGR86に負けてるんでしょw
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:47:35.58ID:P1U+OdbX0
>>131
GRカローラとGRヤリスのタイムはほとんど変わりませんw
そして>>93
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:48:02.37ID:5qVQeI3v0
>>129
可哀想
見た目コンパクトカーとかいう1番の汚点背負ってる車に対して、低重心ｗとか2ドアクーペとかかっこつけてるのに負けちゃうなんて
200ｋｇ重い車と同じなんて運動性能ボロ負けなんですけどねw
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/15(水) 23:49:53.65ID:5qVQeI3v0
>>133
でたでた、また面白いこと言うな
ＧＲヤリスとカローラで200ｋｇの重量差があるのにタイムが変わらない理屈説明できるノーベル賞学者いるのかよ
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:50:14.19ID:P1U+OdbX0
>>134
排気量と馬力を盛った直線だけの車に軽さと低重心の運動性能で勝ってしまってすまんw本当にすまんw
スポーツカーらしく軽さと重心の低さからくる運動性能で馬力と排気量盛っただけのコンパクトカーに勝ってしまって本当にすまんw
スポーツカーらしくコーナリングスピード速くて本当すまん
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/15(水) 23:50:44.62ID:P1U+OdbX0
>>135
調べてみりゃええがなw
なんなら海外の動画だとGRカローラの方が速いw
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/15(水) 23:52:44.33ID:P1U+OdbX0
馬力も排気量も上な癖に追いつかれてる時点で運動性能に関してはボロ負けなんですよ
分かります？
スポーツカーの運動性能にただ馬力と排気量が上のエンジン積んだだけのコンパクトカーが負けたって話なんですよ
分かります？w
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/15(水) 23:52:47.32ID:5qVQeI3v0
>>136
それだけ書いて申し訳ないが、トータルで勝ってすまんな
競技はトータル勝負なんだよ
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/15(水) 23:54:08.46ID:5qVQeI3v0
>>137
ＧＲカローラの方がＧＲヤリスより速いと思ってるやつと話すことはもうないわ
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/15(水) 23:55:21.89ID:P1U+OdbX0
>>139
負けちゃったから話逸らしてて草
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/15(水) 23:56:01.21ID:P1U+OdbX0
>>140
さっさと調べくりゃええがなw
ちなみにサーキットインプレではGRカローラの方が速いですw
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/15(水) 23:56:01.87ID:5qVQeI3v0
書いてる内容や煽り方の仕掛け方、GR86/BRZ乗りの程度が知れるな
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/15(水) 23:57:43.63ID:P1U+OdbX0
>>143
軽さと低重心からくるスポーツカーの運動性能でただただ排気量も馬力も上なエンジンを載せただけのコンパクトカーが負けたって話なだけなんですよー分かります？w
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/15(水) 23:57:50.42ID:5qVQeI3v0
>>142
サーキットインプレｗ
すまんな、おまえらと話すことはもうないわ。
200ｋｇをひっくりかえすノーベル賞学者連れてきて説明してください
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/15(水) 23:58:59.64ID:P1U+OdbX0
>>145
さっさと調べてきてくれよw
GRカローラとGRヤリスが1秒でも差があるとでも思ってんのか？ww
なんならGRカローラの方がタイム速いけどw
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/16(木) 00:14:30.33ID:V8e9oK4r0
トヨタさん、ＧＲ86/ＢＲＺ乗りみたいなキチガイ集団作り出したかったんですか。
ＧＲ86一本にして競技車両作った方がええんとちゃいますか

そんなことないやろ、トヨタさんのやり方で正解や。ほんまにGR86/BRZ乗りどうかしてるで。
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/16(木) 03:14:41.10ID:ykLzmQBg0
>>123
たまにだろ？ごくまれにだろ？
たまたま86勝ってる動画漁ってるだけだろ？
そりゃたまにごくまれにそういうのもあるさw
そんなに運動性能がいいならその根拠を物理的に説明してくれよ
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/16(木) 06:17:07.01ID:qQmF/mo/0
スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。

トルクが550N・mだから　加速が良いって事だね　よく調べて E
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/16(木) 06:58:54.32ID:1oCfnYY20
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0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/16(木) 07:07:30.80ID:B0s49jQT0
どっちが速くても別にいいじゃん　
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/16(木) 07:25:37.32ID:qQmF/mo/0
スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。

トルクが550N・mだから　加速が良いって事だね　よく調べて ag
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/16(木) 20:05:30.43ID:A5x2pAL50
GRカローラって600万くらいするんだっけ？
GR86より200万高いのに同じなの？
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/17(金) 02:12:16.67ID:krdYQNoh0
ヤリスはラリーカーだしね、サーキットでは不利だよ
不利な場所で互角という事は有利な場所ではもう話にならんほどの大差で勝利よ
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/17(金) 19:06:09.50ID:/CJshpZc0
4ドアのＧＲカローラと同じタイムのＧＲ86
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/17(金) 19:17:13.86ID:6GAai93e0
GR86の方が速いじゃん
タイム同じとか嘘つきじゃん
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/17(金) 19:19:59.98ID:+TtyT8ng0
GRカローラなんて半分競技車みたいな生い立ちの車が70馬力もショボいFRと目くそ鼻くそで争ってて良いのか
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/17(金) 19:41:00.80ID:/CJshpZc0
ピュアスポーツ（自称）なのにファミリーカーと目くそ鼻くそで争ってて良いのか
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/18(土) 05:55:11.69ID:ZK1mZxx10
ランエボとかインプとか普通に5人では
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/19(日) 04:53:38.45ID:+cTcOqFJ0
軽量コンパクトな4ＷＤはもう無いからGRヤリスは貴重

あとはシビックタイプＲもインプレッサＷＲＸも当時大量に売れていたベース車両をもとに作った歴足があるから
カローラじゃなくてミニバンやＳＵＶの凄いやつがあってもいいんじゃないのかな
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/19(日) 14:51:45.74ID:aOrVK19l0
>>161
ピュアスポーツだから排気量も馬力も上のファミリーカーベースの競技車両にタイムで勝てるんじゃないかな
同じ運動性能同士だったら普通は勝負にならない
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/20(月) 01:23:53.55ID:WrBI6RY50
>>168
それが運動性能は86の方が上なんだよな
そこはやっぱスポーツカーとロードゴーイングカーの違いだと思うよ
ウェット旋回テストで綺麗に定常円旋回出来るの86だけなんだよね
だからタイムもロードスターとGR86って全然違う
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/20(月) 12:49:08.47ID:8e5FJ4Oi0
ある程度詳しい人間が見るとGRだって分かるけど
一般人からしたら普通のカローラ、ヤリスと見分けつかんし特別感感じないだろうな
ヤリスって2ドアもあるんだ〜くらいに思われてそう
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/20(月) 15:18:38.88ID:0zZkrV4x0
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0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/20(月) 20:14:52.33ID:3fxcF63a0
>>172
一般人はCHRと間違うと思うな
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/20(月) 20:16:53.32ID:24UiWmDa0
オープンカーが上なわけないだろ
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/20(月) 20:42:40.35ID:dNJzxtHs0
俺もアクアGRスポーツとGRヤリスの区別がパッと見で付かないわ
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/20(月) 21:47:18.08ID:q4NNQcZl0
>>171
ロードスターもできる気がするけどできないの？
ＦＲで前後50：50はロードスターだけだろうし、車重1トン切れるのもロードスターだけ。
馬力の話になればターボつけるなり2Ｌを選べばそれなりに馬力出そうだし。
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/21(火) 07:41:10.41ID:EIBTFBLJ0
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0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/22(水) 07:23:27.78ID:/VqV19oC0
GRカローラは2.7リッターです
1.6×1.7で約2.7リッター
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/22(水) 12:33:42.58ID:ODl8iTk60
排気量も馬力も上って気になったけどブースト圧もを計算に入れてたのか
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/22(水) 20:36:31.26ID:b093wU7U0
>>177
ドアが2枚と4枚の車を見間違えるか？
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/22(水) 20:57:39.69ID:LYoaqKHf0
>>184
ＧＲ86にターボ付けたら何リッターになるんだろうね
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/22(水) 21:30:26.33ID:P+ryhrV80
>>186
コンパクトカーのドアの枚数とか気にした事無いしなぁ
パッと見区別付かないわ
0190 警備員[Lv.4][芽]
垢版 |
2024/05/22(水) 21:47:26.65ID:S4zfj9RO0
>>188
ターボ係数1.7を排気量に掛ければいいんだよ。
小学生レベルの計算だよ。
小学校で算数につまづいた人はたいてい小数の計算は苦手だよね。
5chに書き込むために使っているパソコンやスマホなんかには電卓機能があるからキミでも分かるはずだよ。
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/22(水) 22:52:44.98ID:dmGmJPO+0
警備員さん余計なこと言い過ぎだよ()
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/23(木) 07:38:49.12ID:JhJl91I80
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0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/23(木) 10:19:56.53ID:CWWJDr+Y0
昔のシルビアみたいに200馬力くらいしかないやつもA45Sも同じターボ係数なのは納得いかない
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