【スズキ】4代目スイフトスポーツPart124【ZC33S】
換えるならわざわざそんな事しなくてもよかっただろ… 皆次はハイブリッドだって信じきってるけど、騒音規制フェーズ3まであと2年も無いってのに1.5Lターボ(推定230馬力)のシビックRS出るあたり、俺はコスト掛けてまで次期スイスポをハイブリッドで出すとは思えない >>646
いつ換えるか決めてないから定番の変更をしてみたかった
足回りと駆動系を弄って外装は最後の予定だから、3年後かもしれん。。。 ヤリスのプレシャスメタルをスイスポにやったらかっけえやろな トヨタとホンダはスポーツ出してもCAFE規制に影響ないくらい売れている
スポーツ全振りの日産とジムニー売れすぎスズキはちょっと苦しいからわからない
スポーツしか売れないスバルと不正のダイハツはかなり厳しいがダイハツはトヨタの救済があるだろうね ヤリの場合、シャシーの設計思想がスイフトと比較にならんくらい優れてるから
国産のコンパクトとは思えないくらい車体剛性凄かったけどな
WRCの補強構造を参考にしてボディが設計されてるらしいから剛性は高いわそりゃ 高剛性を謳うヤツは、その高剛性がどのようなメリットがあるのかを語らない。
ついでに２駆と４駆でフレームが全く違うんだけど。 スイフトクロスとスイフトエヴォリューションを出せば売れる GRヤリスとヤリスがシャーシ違う事を知らないんだな
かわいそうに そう思うなら自分で売ればいいじゃん
出せば売れるんだろ？早く売れよ >>654
スイエボは数年前に出ると報じた雑誌があったな >>648
マイナーチェンジレベルでECUと足回りなど強化したグレード追加と6年ぐらい販売する予定のフルモデルチェンジを一緒くたにするなよ >>658
なにか嫌なことがあったか？
ちんちん揉む？ 欧州でもう売ってるんだからそんなコストかからないべ >>661
そんなこと言うのはベストカーだろ
ベストカーで予想した車は絶対出ない >>662
そんなんエスクードみたいな逆輸入かつ円安で割高価格じゃん スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。
トルクが550N・mだから 加速が良いって事だね よく調べて n GRヤリス以外は補強してないからアクアと変わらんよ
でもＨＶは欲しいです >>652
スイフトのが軽いじゃん
剛性突き詰めて海苔味良くするより
剛性そこそこで軽量化極めるほうが走りにも燃費にも効く
そもそもの狙いが違うんだよ ヤリスガイジってID見たらホントにヤリスオーナーなんだ
無免だと思ってたわごめんな 新型スイフトのメーターはなんか10年前のカローラフィールダーみたいな感じだった でも液晶の方が原価が高いんだって
新型スイフトではコストの問題で液晶見送ったそうな インパネまわりを近未来感とか高級感にふるのは他の車でやってほしいんだよね
スポーツを謳うなら男の仕事場という感じがいい
たとえばメーターはスミスとかね
現行のスイスポはいい線いってると思う 液晶なら液晶で自由度多角情報配置できりゃあいいけどな
タコのバーゲージとデジタル車速を基本として
水温、油温、油圧、ブースト、燃料、トリップ、オドを見やすく配置できたらよい
吸気温度、排気温度もあるとよい 今のスイスポのメーターほんと好き。スピードは小刻みすぎて見にくいかなと思ったけど慣れたら平気だった。ただ後からついたスピードのデジタル表示の画面が他と比べて簡素すぎる でもこの人たち、
自分が乗ってる車が全面液晶になったら
全面液晶最高！アナログとか時代遅れの車は恥ずかしくないの？
って言い出すよ マニュアル選ぶような懐古厨どもにそんな煽り効くかよw 後部座席の手前の方に膝ついて荷物取ろうとしたら座席のこの部分コシがなさすぎて潰れてずり落ちてスネ打ったよ
別に不満はないんだけど座席がスポンジ過ぎてビビった インパネの液晶とか操作し辛いだけなのに持て囃すやつそんなにおらんだろ
ズレたやつだな スイスポのメーターの立体的な造形はオレも好きだな
でも素イフトも同じ造形って思うとなんだかな感はある 新型スイフトのタコはアナログそのまま、スピードはディスプレイ風に仕上げてるのも拘りを感じる
極端に言うと最新のポルシェ(992とか)がタコだけをわざとアナログにしてるのと同じで 新しく出るシビックRSって価格帯はスイスポよりかなり上になりそうだけどFF5ドア 1.5ターボ MTありだし乗り換え検討する人もいたりするのかな シビックは先代のFK7の時代からMTあり1.5ターボだよ >>690
スイスポ持ってなければ検討はしてたかも
だがおそらく車重1.4tで、高速域なら早い直線番長的な海苔味の0→100 7秒を予測（Rは5.7秒） スイスポ乗ってると1.1トン超えの車重って重要だったんだなあと思う 重いのが役立つのって、外乱くらい。
軽いのが役立つ状況のほうが、はるかに多い。 低扁平な車初めてだったから四輪ともホイールがガリガリだわ
ついついタイヤ軽く当てて縁石に寄せる曲が出ちゃう 新型もシャークフィンアンテナですらない新興国感丸出し >>699
なんでも他とおんなじにしておもしろいかね シャークはカッコ悪いよな、やっぱブレードアンテナだろ アンテナとか時代遅れ、脳で直接受信しろ、なんのためにワクチン接種したんだ ケチれるところは徹底してケチる。だから安い、それがスズキ ボクはビートソニックのドルフィンアンテナ気に入っとります 谷口選手の動画見たけど今ミィーティングくるのはほとんど33Sなんだな アンテナは引き出し式のワイヤーアンテナが受診性能が一番らしい
シャークフィンは天井の一部も受信体として使ってます 昔 乗ってた車は、トランクのフタがアンテナになっていた
トランクのフタと車体が 電気的に絶縁されていた >>710
ミニバンは大体それじゃね？アンテナとして見えるもん付いてねぇし >>711
アルファードとかノアボクって鮫鰭じゃね？ >>713
トヨタは付いてんのか
セレナやステップワゴンは付いてないよな
まああんな背の高い車の屋根なんか見ないけどさ >>714
トランクリッドアンテナって、三菱以外であったのかな？ 無い
デモカー情報もスパイショットも無い
あるのは自動車情報誌（笑）の予想大会ごっこだけ ZC33S 20年以降で探してるけど高すぎて中古も買えねえ…
諦めムード 社外は隠れ費用乗ってくるし諸費用高いんだよね
認定中古車で探してみたら？
お手頃なのがいっぱいあったわ >>722
今の高年式中古と新車の差額ってどれくらいだろう？仮に50万円違うとして、10年乗って年間5万円の差額だね。
(たぶん)33スイスポ最終モデルだし、リセールも期待出来る。それを新車で、好きな色と好きな装備で買える最後の機会が今だよね。
新車買ってする後悔(金が無い毎日)は、きっと自分の33を眺めてたら乗り越えられる苦痛だろうさ。
新車買っちまいなよ(笑) ガラガラ音がするって件だけど、寺で点検した日から再現しなくなった。マーフィーの法則かよ・・・
音が出るようになった頃に洗車で洗車ガンで洗ったけど、マフラー内に水が入って異音が出た可能性ってある？
その後、水が蒸発したから点検しても再現しない可能性は？ 底のカバーのボルトが緩んでたけど新車でそんな事あると客が激怒しそうなので黙ってたとかw
俺ディーラーあんま信用してないんだ
なんか気になる事あったらスイスポのカスタムショップの方が信用できそう ヤリ元は軽量グレードはハロゲンライト採用でスポーツ志向 なんでハロゲンだとスポーツ思考なの？ その根拠は？ ドラレコは位置的に車内の音を正確に拾えていなかったし、スマホで動画を撮ったけどロードノイズと違いがわからんかった
スマホは運転中だったから動画撮影にしてダッシュボード上に置いたせいだな。。。
その後は再現しないから撮りようがない
きちんとしたマイクを積んで準備してるんだけどなぁ NG避けしてまでヤリスの話しだすなよ
キチガイか？ 左後方からのガラガラというかガサガサという音ならマフラーにたまった水じゃないかな。冬に左に傾いた状況でよく発生する。異音に気付いて降りて確認したらモロにマフラーから音がしていたよ。 >>732
ハードオフで安いボイスレコーダー買ってきてマフラー近くに
マジックテープではっつけたら確実に録音出来るんじゃない？
48時間とか連続録音出来るやろう >>727
アンダーカバーに石が入り込んだとか？
洗車ガンで その石が飛ばされたとか？ 後ろのブレーキディスクとバックプレートの間に石が挟まってた音が出てた事はある
これなら高圧洗浄でも吹き飛びそう 知ってる方教えて
車両は令和元年spあり360℃なしMT
窓の開閉は全て作動するが、運転席AUTOとキーOFF後のタイマーが機能しません。
説明書通りにリセットを何度もしてますが変わらない。
2週間前にスピーカー交換をしましたが、関係ありそうですか？ タイマーは意味わからんけど、運転席の窓のオートは開ける長押し、閉める長押しはやった？
バッテリー外した時とかやるだろ？ ありがとう
5回位試したけどね…
何度繰り返しても運転席ウインドーが自動開閉できない場合、システムの異常が考えられます。
スズキサービス工場で点検を受けてください。って取説にあるのよね
ハミホイ言われて以来行きにくいんだよな >>744
フェンダートリム貼りなよ
オレ貼ってるよ
レクサスRC-Fの奴 
