【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FL5 Part52
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行以下になっていたら追加すること
★スレ立ての際は1行目に↓を必ず入れる。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
2022年9月2日発売された新型シビックタイプRを語るスレです。
前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FL5 Part51
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1710330200/
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですのでマッタリ行きましょう。
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください
>>950を踏んだ方は、次スレを立ててください。
立てられない場合、別の者が立てること。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 大暴落中ですので転売屋さんはキャンセルした方がいいかもです 前スレこのクルマはセダンじゃなく4ドアファストバックだよ そうとも言うけど一般的にはハッチバックセダンでおk 最近、結構見る様になったね～この一週間で、ブラックとソニックグレーを見た。 1000km走って慣らしで徐々に回転数上げてとやろうかと思ったけど我慢出来ずに回してしまった
前乗ってた300PSの車より明らかパワーがある
上までパワーがついてくるしNAぽいって言われてる理由がわかった
ターボラグも少ないしね その辺FK8から変わらん
NAみたいな回転フィールだよな 訳わからんもなにも、古のコロナの頃からそう呼ばれてることはあったと思うが もうさー日本の客あんままたすなよ？
どんだけよ海外優先とか >>21
トヨタ公式やぞ
https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/vehicle_lineage/car/id60007352/index.html
「…さらに1965年7月には、日本車として初めてとなる2ドアハードトップを、同年11月には5ドアセダンを加えた。後者は多用途に使えるハッチバックセダンで、当時の日本における自家用車市場では極めて進歩的なモデルであった。」 >>23
ホンダ：安く売ってやってんだから文句言うなよ 今日1番近所の寺でキャンセル待ち申し込んできたけど、他にも何件か申し込みに行ったほうがいいかなぁ 続々カババに出品されてるが、間抜けな事に前回成立した値段で出品してる事だよな。
ライバルが増えて来るし、相場がどんどん下がってるから時間との勝負だから、他の奴らより5万でも10万でも安く出品しないと売れないのに、流石に車の転売やる様な奴は間抜けな奴ばかりだ。 >>23
日本優先して何のメリットがあるの？
ってことでしょ 短時間で何度もカババをチェックしてるんでしょ？
予算いくらなのかな？ 450万くらい？ なんでもいいからはよ納車時期知りたい
今年の頭にキャンセル出たからそこに滑り込んだんだけどまだ何も連絡ない
今年度はなさそうだな ディーラーの試乗車放出がMCの為か再受注が無いと踏んでるせいか、どっちなのか気になる >>34
もう売ることがないクルマ試乗させてどうすんだよ FK8はFL5とくらべる下のトルクが少ない感じで発進がトロかったな。
FL5は全体的に角が取れて乗りやすい印象。 ブログとかSNS見てるとFK8からFL5に乗り換えてる人多いよな
よほど気に入ってるんだなタイプRが FK8は好みが分かれるから、FL5の形の方が好みなら乗り換えって感じな。
ハードはキャリーオーバーだしニュルタイム良くなってるから車の出来は折り紙付きだしね。 下のトルクが上がったというか全体的に底上げされて
余裕が出た(過剰)部分は安全余裕度に回された、という感じかな キャンセル続出してるせいか、白以外だといきなり納期早まってる人いてるみたいだな。 >>40
ギア比とちゃうか？
回転合わせたらしっかり加速する >>44
納車時期が出てるドタキャンとか、ディーラーでも買い手探すのが大変だそうで、繰り上げ何人かに声掛けしてるらしいね。
はよクレって言いながらそんな急に言われてもとか。
人気色以外だと尚更… 一回相談したデラがだった
どの色でも良ければドタキャン案内できますって言われた
青と灰が如何にもこうにも…なので辞めた 転売ヤーに付き合わされるディーラーの人らには同情しかできん >>48
またせるほうも悪い。
一ヶ月で一万台ペースで作って
転売ヤー全員に即納しろ。 なんか注文受付再開してるディーラーあるみたいだな@関東
キャンセル分か？ 買えないヤツの妄想ねたみネタ
いつも楽しませて頂いております 34GTRの最終モデルニュルスペックみたいなのが出るらしい オプションのワイヤレス充電使ってる人いる？充電速度遅すぎて使いものならないなら付けない 通常モデル再開ナシは決定
ファイナル限定モデルはEVモトコンポ付888万円
らしいね 4万もするからワイヤレス充電は付けなかった。
ワイヤレス充電だとスマホがずっと熱い状態が続くので、自分はカシムラのPD対応USBソケットを購入した。
元から付いてるタイプAよりも充電が早くて便利。 CarPlayやAndroid Autoってワイヤレス対応してたっけ？
繋げて使ってると充電弱くてちょい困る時あるな
他のスマホ繋げて凌いでるけど ワイヤレス、大した事無いのかぁ
数年経てば後発の商品出るかもだし様子見かなぁ
あと、ドアの下を白く光らせるのもタイプRって出るプロジェクターも大して値段変わらんからプロジェクターの付けようかと思ったけど必要無いかなぁ……
ワイヤレス充電と合わせるとこれで10万浮くｗ >>63
Android Autoのワイヤレス接続なら診断モードから有効化できる
Q：診断モードって、どうやって入るの?
A：ホーム、電源、◀◀の3つのボタン同時長押し
>>65
URLの短縮方法は知らんからAmazonで「15Wワイヤレスカーチャージャーは、第11世代ホンダシビックハッチバックSiクーペタイプR 2022センターコンソールアクセサリー、急速充電スマホ充電パッド、QC3.0 USBポート付き、iPhone/14用と互換性がある。」ってのを検索してみて カババへの出品がとまらんな
買取店は原価割れかな？ もう大して利益出ないんだからキャンセルすりゃ良いのにね
転売屋は1000円の利益があれば転売するってのは本当っぽいなw >>67
ありがと！
でも私のはCarPlayだから必然的に有線必須みたいね
となるとワイヤレス必要無いなぁ ワイヤレス充電はFL4とEXに標準だからそっちで聞いてきたけどやっぱ気休め程度みたい
レンズで浮くから接触も悪いんだね >>73
今はワイヤレスなんだね？
ちなみに国内最初のCarPlayオーディオ使ってたけど非ワイヤレスだったのよ。 登録済みで納車待ちの転売ヤーは無事死亡だな。
納車されてカババに出品するにしても、撮影待ちは1ヶ月以上だからな。
その頃には一体何台出品されてる事やら。 >>75
電波法がなんちゃらって昔聞いたことがあるがここ3年くらい国産車のCarPlayはワイヤレスのような気がする
輸入車はわかんない FL5キャンセル待ち定価で買えた人居たらアドバイスお願いします 気まぐれで展示車見に行ったついでにキャンセル待ち並ばせてもらった
試乗もさせてもらった
今は納車待ち 転売ヤーのくっそやろうざまあー！！！
もっとさがれ！、！！！！さがりまくってくれ！ >>78
キャンセル待ちは定価よ
不要なオプションつけた状態でキャンセルする輩もたまにはいるかもしれんが、それはオプション代だから バックギアで走ればRRと一緒だな。
それはさておき、次モデルでハイブリッドになるんだったら
リアだけモーター駆動してくれんかな。発進・低速加速も燃費も加速時騒音も
問題なくなるぜ。重くなるのが致命的か。。。 FL5の海外の動画見てたら大クラッシュしてるの2つあったわ
ひとつはニュルでブレーキ効かなくなって突っ込んで大破
二つ目は滑って曲がらなくなってコースアウトして空中で何回転もして大破
1つ目は関係ないけどハイパワーFFは結構シビアなんだね 別に反論する気もないが、なんでクラッシュ動画があるとハイパワーFFはシビアという結論になるのかな
ケツから回ってバラバラになる後輪駆動車の動画なんて、それこそ腐るほどあると思うが
それに現代のハイパフォーマンス車なんてみんなタイヤ依存度はかなり高いでしょ
それこそポルシェとか、極太リアタイヤ（とリアサスと電子制御）がグリップを保証してくれてるからこその性能よ
一昔前までのポルシェはそこが怪しくて、並の腕ではとても攻められないクルマだった 911はコーナーで頑張っちゃダメだよ
年2～3回程度しかサーキット行かないまんねん初心者なら尚更 タイヤに頼るとか頼らないという
ネットでしか聞かない謎の概念はなんなんだろう
タイヤに頼らない車は反重力で走ってるとか？ タイヤが進歩したからffでも300馬力超えの車ができたわけでタイヤのレベルが低かった時代は高性能車といったらawdだったけど今は後輪駆動車もタイヤのお陰で速くなってるし MICHELIN全額返金保証プログラムが凄くありがたかった
保証終了前に使わせてもらおうと思う >>89
逆に言えばタイヤがへたるとクラッシュのリスクが今まで以上に高いって事だろ
レースやるような人なら心得てるだろうが、公道で飛ばすおバカさんは危険だな タイヤに頼る→X
タイヤの性能をフルに引き出す→⚪︎ タイヤに頼らない車＝タイヤの限界を出しにくい設計
タイヤの限界を出しにくい設計＝ヘタリや減りへの安全マージンは大きい
タイヤに頼る車は速くて限界を引き出す設計だけどそれが減ったのに気づかないまま同じペースだと次のラップで刺さるってこと
そしてタイヤに頼る車というのはなかなか市販車では作れないので
その他大多数が酸っぱい葡萄をしてるというのが実情
今の高性能車はタイヤのおかげで速いじゃなくワイド化で大きいタイヤを履かせられそれに耐える余裕の足回り設計になったというのが正しい ドリキンがFK8で走ったとき、ブレーキがフェードして刺さりかけた
グラベルでなんとか停まれたのがあったな >>94
それフェードじゃないよ。
あまりにも強く早い踏み込みでブレーキ圧の立ち上がりを異常と判断されてブレーキ圧を抑えてしまった結果ああなったと開発の人が後で言ってた。
ただそんな異常検知するほどのブレーキングは過去一度もなかったと驚かれていた。
(実際その後一度も出てない) 下手（バカ）が何乗ってもクラッシュするときはクラッシュするだろｗ カーセンサーに走行8,000kmの車体569万が出たな
これ以上下がる前に手放す方向に動いたか… 8,000km乗ったなら普通に乗り換えペースが早いとかじゃないの
何でもかんでも転売じゃないだろ 純粋に欲しい俺は転売ヤーが大損こいてもザマァとしか思わない コーティングってキーパーの人が多い？
EXキーパー安定かな？ >>107
この掲示板見てる奴らはそのへんのレベルだろうな 本田のディーラーって、どんだけ転売屋に売ってんだ？分かってても営業成績のため売っちゃうのかね？ そりゃ年間販売台数考えたら一般客より業販を大切にするだろ
一応、枠は分けてあると思うけどね
個人は2、3台しか買ってないしその多くが1台目の車検時に乗り換えだと思うから2台目以降はまだ納車されてないんじゃないか？
そもそも納車を早くしたければ並び直せってスレ初期に言われてただろ 自分が出遅れたのを、他のせいにすな
転売屋のオーダー分はとっくに納車終わっとるやろ
転売屋もさすかにそんな鈍くはない 発表当日に申し込んでもオーダー遅い人もいれば田舎で何となく買ってすぐオーダーの人もいるからまあ。 まぁ在庫ダブついて暴落する分には構わんけどな
盗難を気にせずに済む カババに今頃のこのこと高値で出品してる奴もいるぐらいだから、間抜けな転売ヤーはいっぱいいそう。 >>109
今のとこトヨタみたいにペナルティないし
営業成績に影響ないから
直営店は業販はしないので
業者は個人名で申し込みしてるよ 去年も5月にかけて下げ下げ相場でカババでも上物が530ぐらいだった気がする
そこが底で上げ上げに移行したよね
今年はどうなるのか楽しみ！ また雹でボコボコになった人いてるやん。
やっぱ車庫は必要だな。 >>116
自分だけ売り逃げようって気か。
そうはさせんぞ転売ヤーめ。 昨日の雹でボコボコになったわ
カーポートも穴だらけで貫通してきた 以前2回豹害くらったけど
修理より買替のがあとあとマネーバランスいいよ
屋根やってると切手事故だからなあ
高値のうち買い替えだろ デントでも1カ所ナンボとかだから大変な金額になるよ 雹害の恐れある地域って、基本的に本州はどこも雹害の恐れはあるだろ
殆ど雹がないとされてるのは北海道、四国、九州くらいでは 九州でも雹降るよ、子供の時に経験した
あと、火山灰に混じって噴石 さぁ今日はキャンセル分の抽選日だ
少しのあいだwktkするぞい そんなのがボディに当たったらポリバケツブルーが
本物ポリバケツになっちゃうじゃない(´；ω；｀) 納車したからホイール、タイヤ、ダウンサス見積ったら軽く６０万超え
19インチか18インチ皆ならどっちにする？ >>143
サーキット走らないなら19で良いと思う 無限はエンジン自体のチューンパーツないのか
CRZの時とかスーパーチャージャーとか作ってたのに 無限パーツってわざとダサく作ってるの？
これ本気で出してるなら社内にアニメオタク系の奴しかいなさそう 正直ダサいよな
無限信者、サーキット走る人には需要あるだろうけど >>149
ユーロＲの頃は、オリジナル240km/hメーターとか出していたね。
今ならプログラムいじればデザインはいくらでも変えられるんだから、280km/hメーターの改変データとか売ればいいのにな。 FK8のフル無限仕様とか目も当てられないレベルで酷かったから
FL5は多少マシだろ、効率の為とはいえセンター1本出しは止めて欲しかったけど 無限エアロ動画で見たら結構良かった
まあ実物も良かったけど写真だとなんかね。 ステアリングとキーケースほしいな
でもステアリングの内側はアルカンターラかな
というかシフトノブの種類多すぎね？ 無限のシフトノブ軽いのがなあ。
純正はアルミにスチール芯で昔のチタンシフトノブの重量に寄せてきてるのに。 無限のマフラーが開発中なのは、2026年の販売再開時にホンダがどう法規対応するか調整中 走行性能重視で、デザインは一切無視。
これが技術屋ホンダの悪い所。
エアロもそうだが、車もダサくて乗れたもんじゃ無い。 >>162
ならホンダを買わなけりゃ良いんじゃね？
しかし買わなくても残念だが、街で見るに耐えない醜いホンダ製品に遭遇してしまう事はあるかも知れんがな。
第一性能も怪しくね？ >>165
『街で見るに耐えない醜い』って、こすりキズ？
https://i.imgur.com/lyqN7ug.jpg
ち○んちんをこするのは全然いいが マフラーセンター1本出しはダサすぎるわな
買うやついんのこれ？ センター一本足しは、田舎のdqn軽のイメージなんだよなぁ。
三本出しでlfaみたいに、三角配置が良かった。 気に入らないなら買わなきゃいいじゃんか
無限のエアロはサイバーCR-Xのが傑作 ノブレッセくらいのフロントスポイラーも出して欲しかったと思ってる ノブレッセのツブツブ無しが欲しい
純正マフラー、欧州車やGRカローラくらい音が良ければ無限も要らなかったなあ 1本出しでも左右どちらかにドーンをあればカッコイイんよ
中央なのがダメ 1本ならオーバルとかランボみたいな逆台形にしてリアを切り上げたような形にすりゃよかったのになと思う >>170
まぁ、そう言うなよ。どうせこいつら気に入るものが出ても買わないじゃなくて買えないんだぜ。 一本出しなら三角形みたいな特殊形状にすればいいのにと思う >>167
2000ccクラスなら１本出しが一番性能出るからな。
左右４本出しなんか見た目だけで性能最低。 取り締まりの厳しかった昔は、デュアルで口径を稼いでいたというね オプションって納車前どれくらいで決めてた？
まだ半年以上あるけど、無限パーツの話していいかな >>189
納車は来年以降だがパーツは頼んだ
Pダンパー、FK8の値段で受けてくれたから（税込11万） タイプRて赤いシートしかないの？６００万クラスの車なんてオッサンしか買えないのに小僧好みのインテリアてのが・・・ ｢タイプR｣の名がついててシートが赤じゃ無かったのが今まで出てないよなあ
決まりなんじゃね 内装普通のシビックと共用にしてコストダウンすればいいのにね
むしろオプションで追い金するから普通のインテリアにしたいくらいw 普通のシビックを買えばいいやん
シートだって黒のレカロやブリッドに替えたらいいとは思うが
どのみち意味が不明 赤だと地味だよな
金、ピンク、黄緑くらいにしないと >>197
普通のシビックはタイプRと走行性能一緒なの？ >>200
テクがあればノーマルシビックでタイプRより速く走れるしその方が尊敬される >>200
キミはサーキットへ行くのか？
ノーマルシビックの走りが悪いってわけでもないし、外見の体裁の問題なんだろ
走りなら内装どうでもよくね？ >>193
タイプRてなくてもいいヤツの話だから放っておけ >>202
排気量が違うんだから燃料タンクも増量して欲しいところ シート表皮貼り替えついでにシートヒーター入れるつもり >>209
でも左手みたいな手つきじゃダメですよ
https://i.imgur.com/MJoDvSt.jpg
※こんな、ふにゃ～っとした持ち方がいけません！ ♫
FL1用のモデューロ羽根、FL5に流用できなさそうか…カーボンじゃなくていいんだけどなあ。 純正羽と同じ材質でいいので20万円代で出して欲しいなぁ 無限リップはサイド、リアへの繋がりが必須なのかなと感じる 無限のシフトノブ頼んだ
レザーの黒
やっぱノーマルは冷たくて滑った
これから熱くなるんだろうな >>221
気になってるんで、取り付けできたら写真のアップお願いします ドライビンググローブ着ける習慣が付いたよ
ザ・指ぬきタイプｗ
これが程よく滑りにくくて案外良いもんで、他のクルマ乗る時も着けるようになってしまった
端からどう見えるかはもう気にしないことにした >>224
それサイクリンググローブだから
指出てたらドライビンググローブにならん >>225
サーキット用のキチンとしたドライビンググローブには指貫タイプとかないがタウンユース用のなんちゃってドライビンググローブだとあるよ
昭和の頃は指貫グローブが流行ってた
ステアリングがウッドで滑ってたからな
エアバッグとかなかったし シフトノブ冷たいなら使わなくなった靴下をはめておけ
サーキット走る時はグローブで関係ないし 一気にスレ民いなくなったな
皆んなヤリスに乗り換えちゃったのか 納車されたんじゃね
もう納車がいつだの買取いくらだのどうでも良くなるっしょ たまにのぞくとイキり中学生みたいなスレになってんのよな
そりゃ納車後はいよいよ価値無いスレと言われるわ
前でもほぼ無かったけど タイプRは内容的に600万だしても売れる車なんだよね。
無理して安売りしなくても良かったのに・・・
といいつつ、自分は定価600万なら買うの躊躇するけどｗ 次からはファーストエディション設定して＋100万乗せて売ればいい
個人的にはすぐに飽きるから乗り出し500万くらいじゃないと買わない >>224
俺もKabutoの自転車用指抜きグローブ使ってるな
まあタイプRはまだ納車されてないけどw 指抜きグローブは外しにくいので、人差し指と中指、薬指と小指
の間にグローブを外す際に引っ張る紐があるトレーニンググロー
ブを使ってる 俺は滑り止めの黄色いイボイボが付いた軍手使ってるわw グローブより たまにブラシかけてる？ 思ってるよりホコリ吸ってるし毛起こしにも有効だよ 将来的には間違いなく値上がりするガソリン最終モデルだからな これからも納車進んでいくのに？
まだまだタマ数増えていくで これ以上安くなることはありえないぞ
断言しといてやる GW前に不登校になったのか退職したのかしらんけど暇なんだな バイトでもしたらどうだ金のない低学歴で貧乏なおっさんたち
今なら追加新車価格から100万も出さず中古で買えるだろ 欲しくても金なくて買えない
悔しいのう悔しいのうｗｗ FK8は7000台くらいだっけ
FL5はもう1万台超えてるかな？ >>243
アマゾンで売ってるレザックスという指抜きのグローブは裏返しても使えた。
だからいつも裏返るようにして外して、はめてを繰り返してる。 >>264
今月末で9500台くらい
来月には1万台いきそう 納車自慢罪が存在するのは当然としてBO自慢罪も存在するからな
世の中にはオーダーすら出来ない人がいることを配慮しろよ 何度言わせりゃ分かるんだ！
キャンセル待ちに並べ。
ワンチャンオーダー待ちの奴より早く来る可能性もあるから。 TypeRは修練によりゾーンに入った者のみ手に入れる事が出来る。
修行が足りないお前にはまだ早い。
立ち去るのじゃ。 セキュリティ イグラだけかプラスでゴルゴあたりつけようかと思ってるけど、イグラだけじゃダメかな？1年ぐらいしか乗らんから勿体無い気がして >>271
子供用GPS 何個か忍ばせておくと、盗まれてからも、追跡できる可能性極めて大きいですよ。 >>273
盗まれた車なんて気持ち悪くて乗れないだろ >>276
保険はプレミアム分は補填してくれません。 >>279
OP無しで上限600万かけれるはずだから最悪50万追銭すれば未使用車買えるけど…
ところで、プレミアムって何？ もてぎのミーティングの写真見たが黒1台だけでよほど不人気なんだな
やはり手入れ問題？ >>274
>>275
そもそも元の状態で戻ってくるかだね
こすりキズ、引っ掻きキズぐらいはあるかな？（もともとのキズ除く） ブラック乗りだけど、夏マジで暑い。冬は暖房不要で暖かい。夏、シフトノブが熱すぎて握れません。タオル巻いて運転してます。 >>285
おお、ブラック乗りがいたか
保管場所はどうしてる？
ブラック納車予定だけど、まー手入れにはビビってる… 機械駐車場に入らないから、月極で普通に外に停めてるよ。手入れはクリスタルキーパーだけ、洗車しても、この時期はすぐ汚れます。納車されて1年以上経つと、ど～でもよくなるね。たかが500万円の車だから気にしない。 俺もブラックだが拭いても拭いても黄砂とか積もっててもうだめ
特に空力パーツは空気を狭いとこに追い込む構造なせいかパーツの隙間に砂が溜まる溜まる
コーティングとかやるとマシというか落ちやすくなるとか洗車傷回避になるかな？ 自分もブラックで屋根付き駐車場借りてる
コーティングはフレッシュキーパーだっけか、雨が降ると綺麗になるという謳い文句は大袈裟だけど、他のクルマに掛けてたクリスタルキーパーと並べると、雨上がり後の汚れは少ない感じ
シフトノブは100均とかでチェアソックス（椅子の脚カバー）買うといいよ ほぼ乗り出し価格の低走行車がカババに出て来ましたね。
転売は終了して、これからは値下げ合戦ですね。
まあ転売ヤーの方は精々頑張ってください。 市場に出てる中古車の走行距離を見る限り個人転売屋は売り切った後だろ
まぁ円安進行でまた買取価格上がってんだけどな
少し落たくらいでビビって手離す位なら最初から転売に手を出しちゃダメよ 中古で買っても値落ちするから
新車で買えた買える人が1番お得感ある車種なんだね
転売ヤーは別として 25年ルールで25年後は2,000万くらいで売れるだろ？それまでコンディション維持して大事に乗れ！ こういう車が価値が出るかはこれからの話だからなぁ
今は単に入荷が少ないだけだから転売しても大して儲けにならんし生産量が増えるだけで損させられるだろう >>299
乗ってもいいけど走ったら値段下がるぞ
飾っとくしかないな >>302
2台目はまだ納車されてないんじゃ無いか？
狙いは最終型だろう そこそこ乗ったらもう高値では売れない。
二代目が欲しけりゃ追加で金払うしかないな。 3年乗っての乗り換えなら70万追金でも良くね？
タイヤと車検代、あと車両の劣化もあるし 25年後を楽しみにしてたんだから教えちゃ駄目だろw 次期型が3ペダルか純ガソリンを辞めるとなったら暴騰するだろうから
売るならその時 ターボになったらNA上がる！って、似たようなこと言われてたな ターボは当時のホンダ系走り屋からしたら垂涎のアイテムだからね
NAが上がるわけがない 最近、以前よりFL5見る様になったね。ブラックとレッドは見た事ないけどね。 白で頼んでいて納期未定なのだけど、最近青がカッコよく見えてきた
変えたい >>312
……と言いたいとこだが上がってんじゃん
FD2やEG6は過走行以外なら新車価格を超える300万くらいの中古が並んでるし
EK9なんかは過走行な奴でも300～200、5万キロくらいのタマならFL5新車価格と変わらないぞ…… ネットの受け売りだけどRユーロはタイプRではないってさ
俺にはなぜなのかはわからんね dc5も不人気
s2k dc2 ek9 fd2は人気かな >>317
言うて新車300のとこ過走行以外は170～240くらい維持してるし10年以上落ちモデルなの考えて十分に人気ある方だろう
時期の近いz33とかRX8なんか新車価格これより高いのに安かったりするぞ
EK9がモンスターなだけで >>325
13年5万キロ乗って140で引き取られたので、十分すぎるほどいいクルマでしたよ。
FL5が買えなかったらまだ乗ってましたわ。 旧世代タイプRシリーズとFL5の比較についてなんだけど
最近納車されたので乗り換えしたオーナーさんにちょっと質問したいことがあるのでお願いします
・ステアのロックトゥロックは古いタイプRと比較してFL5はどう？FL5は個人的にちょっと長いように感じるんだけどこんなもん？
・クラッチミート(クラッチを戻し始めて僅かに繋がった状態)から完全に繋がるまでのクラッチペダルの踏みしろはちょっと長いように感じるけどこんなもん？
・エンジンのフケ「下がり」は遅いように感じるけどこんなもん？1→2でシフトする場合なんかアクセル全戻しして回転下がるの待たないといけない
これはNAの頃のタイプRやターボのタイプRと比較してどう？
・クラッチペダルが右に寄りすぎ(ブレーキペダルが左に寄りすぎ？)に思うんだけどこんなもん？ キタコのハンドルロックしてる人いる？アルカンターラだからハンドルへしゃげそうで買おうか迷ってる 旧世代は知らんけどペダルレイアウトは正直イマイチとは感じる ダクトのとこのクリップは壊れるの前提だな
リベットの頭が飛ぶから外すのめちゃ大変 >>327
まだ納車されてないけど、FL5はロックトゥロック2回転じゃ無かったっけ？
試乗したときはクイックでも無かったが、可変ステアリングギア比の様な。
現車DC5はロックトゥロック2.6くらいで、最小小回り5.7m、ドノーマルだと真っすぐ走らないし、セルフステアは弱く、攻めても流してもFL5の方が扱いやすい。
ペダルレイアウトはFL5はイマイチな印象、ヒールアンドトーは慣れが必要かと思ったけど、自分はレブマッチに任せるつもりだからどうでもいい。
クラッチミートポイントやミートポイントからのストロークは、DC5と似ていると感じた。
回転落ちの遅さはFK7/8からそうだから、hondataでも突っ込むしかない。
現車とはギア比もステップ比も違い過ぎるし、比較は無理。 バイト生活の自分には夢でしかFL5の納車待ちは出来ない 収入が少なくてもニートでも無職でも買う方法はいくらでもある。親に買ってもらうか金を借りれば良い。親ローンなんか返す必要無いしなw 自分の収入にある程度見合った価格帯から好みの車に乗るのがいいと思うよ
じゃないとここのリセールやら転売の話しかできないみっともないクソの仲間入りだ 全部注ぎ込んでるからですョ、ってさらっと言えるくらいの覚悟と愛車精神があればこれくらいの車は買えるよ 急に出品される台数が減ったな
売れてもないから異様な光景
どーせ値段がまた上がったら出そうと思ってるんだろうけど 乗り出し支払い額予算450万
いつ頃買えるだろう？ >>338
現行は枠埋まっててこれから新車は買えないでしょ
それとも中古っすか？ 過走行車や事故歴有りなら買えるが、程度いいやつが欲しいは
多分無理じゃないかな 11月2日オーダーで今月中に納期の最終回答があるそうなんだけど、ここで事前に聞いてた納期より早くなる傾向ってある？
7月30日契約→11月2日オーダー→到着予定日1/29～2/7(2023.11月時点)
納車済みの皆さんに参考にお伺いしたく。 納車近くなってきたからナニワヤあたりのシートレール頼んでおこうと思ったら、すげー値上がりしてんだな
とはいえ今の車用を買ったのは10年前だが
純正シートの出来が良いからか、FL5はあんまシート換えたって話聞かないような 2025年モデルは
FL1のMCに沿った内容で2型に以降。
Googlebuiltin
アコードのナビ相当になる。 安くなるの待って安くなるモデルじゃないよタイプRは >>347
値上げ対応するの面倒だし、MCも年次改良もないでしょ >>334
俺も年収400で貯金も100万くらいしかないけどノリと勢いで契約しちゃったよ
納車が来年度だから300くらいは貯めたい
残りは鬼ローン FXBitcoinNISA信用すれば強運なら一発だよ >>350
その程度全然鬼ローンじゃないな
大丈夫だ 俺は一括振込だったからわからんけどホンダなら残クレでローンより安く買えるんじゃないの？ 残価率高い車は減らせれない元本部分がデカくなるから
金利負担も大きくなる。何より利率が高過ぎる。 金無いなら返済期間長くしたら良いんだよ
無理すると大変だぞ、金利高くなるけど長くした方が安心だ シビック諦めてインテRにすれば良い。100万円台からあるぞ EK9に24年現役で乗ってて、FL5を注文済みのおれに死角はなかった。 この円安だともうこの値段ではかえなくなってくるんだろうなあ >>361
大人になるとヤンチャ過ぎるのも疲れる
より上質なモノがしっくりくるんだよ 方向性が違うだけでFL5も十二分にヤンチャだと思うぞ 円安進んで158円とは驚いた
こりゃまた相場上がるな >>361
公道だとエンジン全然回せんしな（EK9比較） エンジンだけに限って言えばfl5なんて乗ったらek9なてつまらなくなるよ
クラスが違うし
どんだけ名機と言われようが所詮はNA1.6
内装もショボショボだしな
高回転の官能性やら旋回とかそりゃek9の長所も沢山あるがfl5乗れば戻れんて EK9のエンジンも単車と比べるまでもなく
S2000や911GT3のような9000まで回るエンジンと比較したらねぇ…
正直安いから評価されてるだけな気がする。 こりゃ来月からまた海外向けの生産が優先になりそうだね もし26年に円相場が200円ぐらいになっていても、オーダー済みの俺は500万で買えるって事だよな？
その頃にはコンパクトカーでも400万ぐらいしていてもおかしくないよな？
ある意味むちゃラッキーだよな？ まともな資産運用する知能が無いことがよくわかる意見 とはいえ500万で最終年度登録買えたら超ラッキーだよな >>374
逆に円高になる要因を教えてくれ。
日銀の総裁は、金利も上げないし、円安にも介入しないと明言してしまったんだぞ。
今まで様子見てた投資家もここぞとばかりに円売って来るぞ。
国策には逆らうな！ オーダー済みというか見積は取ったのか？
その時に契約してたら値段は変わらんよ
価格改定してくるような長期モデルでもないだろうし FXのおかげでこの円安でタイプRもう1台買えるくらい儲かりそう >>377
契約してようが、納車日の値段でと価格上げた日産とかいうメーカーは知ってる。
こんだけ待たせてるんだし、ホンダはそうでないことを祈ってる。 ディーラーは契約金額から追加請求は出来ないだっけ？
どっかのメーカーが追金請求してたような… 追金じゃなく全キャンセルされて
新価格発表～欲しい人ならんでね
だよな 半導体不足解消から順調に国内向け生産されてね？
価格改定の少量受注再開とかリミテッドは有ってもおかしくなさそうなくらい。
つっても、それぞれ600、700万くらいになりそう。
何があるか分からないから、作れる時に作っておくってだけの気はしなくもないけど… もし受注再開時に値上げするとしても、思ったより幅は小さいと予想するよ
と言っても本命539万円、大穴で529万円ってトコだけど
それがもし「お値段変わらず」なら、まさしく神対応だな 受注再開したとて2年後だから為替がどうなってるやら 今もFL5出るとして価格設定したら598万からとかだろうな 米の価格は570万だけど平均年収700万以上だし物価考えたら日本以上にバーゲンセールだ！日本で350万くらいの感覚だよ！ >>385
499が妥当だからその価格になったんだろ？違うの？ エンジン&ミッションは3世代使い回して、足回りブレーキも2世代同じ。シャシーも2世代流用。高杉w これだけ受注が集中したのは、FK8が高騰してた事、周りのスポーツカーが軒並み値上げしてる事で相対的安く感じる絶妙な価格設定にしたホンダが上手いって事では？
中身何も変わってないのに2025年モデルってだけで価格爆上げしたGTRみたいに、日産ならFK8リミテッドより高い金額付けてたよ 待ちに待って納車されたから地元の峠にウキウキで夜中走りに行ったら走り屋の古いヴィッツにぶち抜かれたわ…全く追いつけなかった！マジでショック！もう行きません！ちょっと世界が違った！
ごめんよ…ドライバーがショボいが為にtypeRの名を汚して >>394
サイズ的にもう峠向きじゃないよ、ラインワイドに取れるコンパクトカーの方が楽しい 赤の買取り550万以下なんだな、他もがっつり下がってて結局FK8みたいな高値維持はまず無さそう 本田の赤は買うなおじさん「本田の赤は買うな」みたいなの昔よく見たが今の赤は大丈夫なのか >>396
『こすりキズ』があっても、そのまんま下取り・買い取り可能でしょうけど査定ダウンですね
さすがに10万円以上引き。は無いでしょうけど fl5が買い取り下がれば既に下がってるfk8も更にさがるだろ FK8は7000台程度しか無いし後期はさらに少ないからね イギリス産FK8(7もだけど)はあちこちポンコツで長く乗れるのか心配になってFL5に乗り換えた人多そうなんだけどね >>401
それな、全てにおいて劣化版だからなFL5の 最近キャンセル待ちで契約した人いる？
ワイのキャンセル分かもだし楽しんでくれ キャンセル待ちだとその人の枠に入るのか？下が繰り上がりじゃなくて >>368
新車フルローンで買ったDC2のB18C 96spec-Rの感動が未だに忘れられんよ
右足とエンジンが直結しているかのようなレスポンスと調律されたピアノのような精緻なメカニカルノイズ
初めてハイカムに入れた時、カチン!と音がしてからのクォオーン！はきっと一生忘れない
自分語りめんご >>411
誰だって経験値の少ない頃の感動は思い出補正されるもんだよ エンジンは全然見劣りしないと思うよ
ターボだから流石に下から回していったらドッカンだけど攻めた走りを前提に中～高回転使うならNAみたいなフィールだし
トンデモトルクが全域でズドンと来るのはやっぱり凄い
レスポンスも吹け上がりもめちゃくちゃ良い
吹け下がりが遅いのだけは勘弁してやってくれ 中古相場、どこまで下がるかね？
新車待ちするよりよいかな >>410
繰り上げしないって書き込み何個かあったね
新型GRヤリス買えてしまってキャンセルするか悩むなぁ
両方買って1年乗るのも可能だけど持ち出し大きいと辛いしなぁ >>414
予算いくらくらい？
400万はあるの？ シビックTYPE Rがまさかのマイチェンとかしたら、中古暴落だよね >>411
普通に調律されたピアノは音よくないよ
わざとランダムにずらすことで豊かな響きが生まれる
指揮者の世界でもオケがぴったりと合った演奏だと味けがないから、わざとうやむやに振ってずらしたりする
もっとも下手な指揮者と楽団がそれをやると単なる下手な演奏になるけどね。
フルトヴェングラーなんかは、まさにその極地で名人芸。 車スレでマニアックな音楽系の例えを出して
自分よがりで分かりにくくしてて草 >>420
音のうんちく語っても相手には感覚で伝わらんけどな
点数で出るわけでもねーし
そんな事もわからんの？ 株、FXの暴落でタイプR購入資金溶かしたやつとかいるんだろうな >>424
別に無理してはいないぞ
持株価が500円上がってくれたら、GTR買えるんだがな…
シビック新車受付してないなら、新古車でいいかなと
しかしプラス100万円はいやだわ
プレミア50万ならいいかな >>426
株って利確するとき税金かかるんだぞ？
知らなかっただろ？ シビックなんて車名通り底辺のクルマなんだからスレ住人の殆どは底辺でしょ！俺は違うけどねw >>427
あんたは自分基準しか知らないアホか
特定口座でなく一般口座なら天引きされずに確定申告だぞ
複数の証券会社に口座持ってたりすると一般口座が当たり前だけど シビック程度で投資とかｗ
投機目的ならNSXを２・３台買って寝かせておいた方が遙かに儲かる >>400
FK8後期を買い損ねたからFL5を2022年に購入、1年乗って売った 阿部さんがアベノミクスをやると言うんで株を買って、その後はコロナショックで日銀が大量にETFを購入してると言うのでさらに買い増し、そして今度はまるで円安を加速させる様な日銀総裁の発言、ちょっと経済の事を気にすれば誰でも投資で儲けられるのに、車の転売何てご苦労な事ですな。 アベノミクス以降はバカでも儲かる相場。周りに億った人何人か居るわw 俺はリーマンショックで大損こいて投資に消極的になっちゃったw >>437
一般的な投資は一通りしている上で
好きな車でもプラスになったら普通に嬉しいけどな >>411
DC2のエンジンに感動するなら単車の4気筒をお勧めしたい >>442
乗ってるよCBR1000RRR
しかしね、あの頃のVTECとは別モノ
強いて言えばCBR250RRの高回転時の咽び泣くエンジンフィールのほうがDC2のそれに近いね cb400のVTECが1番フィーリングが近いんじゃね、開発された年代も近い。
よく改良を続けて令和まで売ってたと思うよ。 シビックRSとシビックタイプRの併売は、普通、常識的には、どう考えても、ありえないけど、ホンダという会社は、何をしでかすかわからないのが。。。？？？ >シビックRSとシビックタイプRの併売は、普通、常識的には、どう考えても、ありえないけど、
タイプRの再販はしないのメッセージじゃないの。 WRXとWRX STIは長く併売してた訳だし
他にもスイフトスポーツとスイフトRSとか
トップスポーツモデルとスポーティグレードの併売は普通に例があるけど
何を以って常識的にはあり得ないとまで断言するのか インテタイプRとS 最初のシビックタイプRとSIRとか普通に売ってたような ほんま走りを売りにしてスバルがCVTばっかりになったのは時代を感じる 時代っつーかサボってたツケというか
トヨタホンダ日産は辛うじて出せてるわけだし 12月6日工場生産予定だがその頃にFL5やはり再受注なしのガセネタが吹き荒れてほしい
待ちすぎて楽しさゼロ >>453
ホンダも早くDCT極めて欲しい
FITでの失敗を引きずりすぎ CVT効率いいのは判ってるけど、趣味性の高いメーカーだからフィールの良い多段化ATを採用すべきだったね。 DCT好きで乗り継いでるけど、最近はもうATでもいいんじゃないの
BMWとかMモデルでもATなんでしょ >>456
いやいやDCTとか二度と採用しないだろ フィットのトータル・リコールで客離れヤバかったからな
俺もあの時期十年くらいホンダ車は選択肢に上がらなかった あれはフィットリコールって車名だろw
日光のいろは坂でも壊れてたのニュースになってたし ２輪でもEクラッチが出てDCTはフェードアウトっぽいね。 ホンダはむしろCVTを極めるべきだと思う
CR-ZのHMMCVTとかよく出来てたのに フィットだけじゃないけどね
いろは坂はヴェゼルでなかったか
i-DCDのようにシェフラーの外製ではなく、
NSXのように浜松で内製してればよかったんだろうけど 本田技研は30年までに全て駆動力をモーターにするのだったよな（笑）
内燃機関エンジンしか取り柄のないようなメーカーが脱エンジン宣言とかHONDAバカ社長の会見を見て、先見性が無さすぎてオシッコ漏れそうだったわ
直ぐに株を全て売り払った
今ごろ、激しく後悔してんだろうよ
社長交代したら、またVTECのMT出すから間違いなく ここ十年余のホンダの経営判断のバカさは呆れるよな
わざわざ積み上げてきたブランド捨てる方向に舵きってどうする ノーマルシビックと比べて車幅でかいけどそれはフェンダー分だけでタイヤからタイヤまでの幅は変わらない？ 1モーターにしたのが悪かった
2モーターにしていればあんな不具合無かったのに >>469
なんの為にフェンダーで拡大してるんだよ
タイヤ間の幅も広がってるぞ
よく考えろ 円安止まらん
499万で買えた奇跡
無印シビックが499万になるだろうな FL1からトレッドも90ｍｍ（フロント）拡大しとるね。 >>473
このまま生産終了、次期型HVタイプR出るとしても650万～だろうな これ以上の速さ求める必要のある次期型や次次期型は3ペダルは確実に辞めるだろうな
大穴でエンジン前輪駆動後輪モーター駆動の前後独立駆動車 >>472
それ、タイヤが幅広になったから結果的に広がっているんじゃないよね？ｗ >>467
ホンマにな
SWOT分析すらしていなんいんじゃない？
これからは脱炭素社会なんだ！
電気自動車にフルシフトせんと株主訴訟起こされるんや！とでも思ったかね
俺が本田技研のエンジニアならとっくにトヨタ自動車に転職している F1やります今度は中途半端に投げ出さない
やっぱりやめます→最終年にチャンピオン
表面上は撤退したけどやっぱりこそこそと実参戦
2026からまた戻ってくるわよろしくなw
モタスポファンからみても何やってんだこいつらと思うけど一般や株主はどう思ってんだろ >>478
トヨタもグループ会社を中心に、かなりやらかしている印象だけど FL5の後期が来ます。今、バックオーダーの人は後期に変更の案内がきますよ。 >>483
値段が約10%上がって549万円になります。あとは経費削減のためにマフラーが２本出しになります。それからアルカンターラを全てやめてファブリックになります。 マイチェンは新型ぽいエンジン1500Lターボとか？ 9月上旬の工場出荷の連絡来たわー
秋の紅葉に間に合ったな >>480
トヨタは下請けに利益分配せんからね
ただモリゾーの戦略方針はどう考えても正しい
それが故にアメリカの大統領選挙が肝よな 土屋社長の話によれば、一年落ちの走行距離0キロ以外は転売で儲けるのは無理みたいですね。
転売ヤーの方は天に祈りながら、1年間車庫にしまっときなさい。 マイチェン次第で現行の新古車を買うかどうか考えるわ
ハンドサイドブレーキがついたり、パワーが更に上がったりしたら間違いなく現行車は暴落する >>458
ZFの8HPはトルコンでも素晴らしい出来。GRスープラも積んでたかな。 マイチェンで駆動方式をFRかMRに変更、50馬力アップ、軽量化で車重1280kなら100万高くなっても構わない サーキットや峠に行くわけじゃないけど、急に欲しくなって調べたら、現行は注文停止だし、先代にしようかと思ったけど、結構高いのな。
現行の中古もう少し安くならんかな 人気があって新車が売ってないんだから、そう下がるわけないだろ ここから転売目的の連中がキャンセルしまくるだろ
キャンセル待ち並んどきゃ買えるんじゃね？ >>490
>>ハンドブレーキ
定価が150万円下がるのよりもあり得ない仮定だな。 秋頃納車見込みって言われたけどキャンセルするか迷っていてもう数日考えたうえで返答するって言っちゃった
悩むなぁ >>373
無理らしいぞ。
値上げには追従せざるを得ないらしい。
特に後期になってFL1/4と同じのナビやら何やら変わったとしたら、30万くらいは上がるんじゃね？ FL5は値上げ一回パスしてるから、仮にMCあって一緒に値上げ
なら、50万から70万くらいの値上げの可能性はある >>508
ナビがまともになってACCが全車速対応なら50万高くても良い >>511
かめへん！今乗ってるクルマで参加すれば良い ACCの全車速？ 0キロスタートどうやってするんだ？ >>509
オーナースレで書き込みなされ
ここには僻む奴らしか居ない
>>512
MTでどうやって全車速対応にするんだ
免許すら持ってないんとちゃうか？w >>515
全車速できないことはないんじゃ？
ただ全自動にならないだけで
今でも回転数落ちてきたらギア落とせとか
回転数上がったらギア上げろだの指示が出る
シフトチェンジが手動なだけ この車エンジンルーム意外にスカスカだよね
もっとエンジン後ろに積んだほうがバランスよさげだけど
何か意図があってこの位置なのかな >>515
FK8にはエンストリスタート機能があったから何とかなるだろ >>512
停止までやって欲しい。BRZは停止までアイサイトがやると、ディーラーが言ってたからできるはず あわわ信号赤になっちゃったあっ停止線越えてるバックしなきゃ
とかでバックライト点いたら恐怖だな シートベルトしてなくてサイドブレーキが解除されなかったんじゃない？ >>493
そこまでやるならFRとかじゃなくリア独立駆動FFになると思う
要するにレジェンドみたいな感じ >>522
スバルのHPよりディーラーを信用するんだ
ならホンダカーズで「スバルなら出来るんですぅ！」って訴えて来なよ
信頼のディーラーが君の期待に応えてメーカーを説き伏せてくれるよ
https://www.subaru.jp/brz/brz/safety/index?=view_menu#container4
全車速追従機能付クルーズコントロール（AT車）／追従機能付クルーズコントロール（MT車）
高速道路や自動車専用道路を走行中、アクセル、ブレーキの操作をしなくても一定車速または先行車に追従して走行します。
MT車はシフト操作をしても追従走行を維持。AT車は発進と停止を繰り返す渋滞時の運転操作もおまかせできます。 MTで全車速対応するなら、E-クラッチが必須だな
ホンダは2輪で実現してるんだから4輪でもやれるやろ、あくしろ タイム的にはDCTもシングルクラッチも変わらんみたいだし、シンプル構造で軽量なE-クラッチはトルコンよりはマシかもね。 FL5のACCは道路が空いてるときに一定速度で走りたいときはすごく便利だけど、前の車が居なくなると鬼加速したり、アクセルオフでいいところをフットブレーキ使ったりする点はいまいち。 タイプR499万
基本的な安全装備があるだけで感謝している 鬼加速したり…って、設定速度と現速度の乖離が大きければ普通はそうなるのでは？
ECOにすれば多少は緩和されるだろうけど それでもACC使うと燃費良くなる場合も多いけどホンダのはどうなんだろね
変な急加速とかブレーキとかは他も似たようなもんだと思うけど このご時世にわざわざMT車乗っててクルコンとかいらんわ
自動ブレーキも機能したことないけど緊急時はクラッチ切る余裕ないからそのままエンストするのこれ？ https://kuruma-news.jp/post/663747/2
brzのaccは25キロ以下になると解除だね
mtで全車速対応accは無理でしょ >>535
acc使うと燃費良くなるってのは
ふだんパカパカアクセルブレーキ踏んでるバカだけの話しやぞ。
交通の流れを先読みして運転するのが一番低燃費。 クルコン有るのと無いのでは長距離の疲れが段違いだからね、レーダーで楽だし。 そこそこのカーブで隣車線前方に車いると反応してブレーキ踏むんだよな
で、その後鬼加速 >>536
十人十色ですなぁ。
買うときに選べれば良いけど、そんな品揃えも無理だし。
自分は有った方がいい。気分で切り替えられて最高。
初代NSXでもついてますやん。 自動ブレーキは被害軽減目的だから40km/hからでもぶつからずに止まらんのじゃないか？
完全に止まれるのなんてアイサイトくらいでしょ 他車種の話になるけどあくまでサポートだから止まれずにぶつかった場合責任は取れんから宜しくねの誓約書を納車時にサインされられたよ 高速でクルコンは楽だけど足の置場に困ってソワソワするね
特に右足 自動ブレーキは今時60km/hくらいなら余裕で止まる
車種によっては110km/h以上で止まってたのも見たことある
今の最新のは凄いぞ信号無視の車とかにも反応して止まるようになってたり >>532
FK8のときはエンブレ多用したけど、この車はブレーキ多用するよね オプション企画の係数無し馬力測定でさ
ノーマル同士でも当りの345馬力とハズレの296馬力とバラけるんだね FK8後期を中古プレミア価格で購入した、某YouTuberの人、、、、
購入したFK8をやたらにべた褒めしてるけど、、、、
FL5を動画のサムネにしたり再販したら、買う気満々らしい話を
しているけど、負け犬の遠吠えみたく未練タラタラで何だか哀れ..... FKシビックにありがちなアレとかアレとかって新車保証ないと全部自腹なんだろな消耗部品扱いで... ノーマルで、345馬力と296馬力があるって何故？確かに、spoonとJ'racingのecuのノーマルの馬力が少ないよな～実際どうなってんだ？ ハズレとアタリがあるのか…
hondataの車両は340PSで500Nmとか出てたよなノーマルで 流石に50馬力も差があると燃費も個体差かなりの差が付きそうだけど >>28
本気で取りに行くなら当たり前だな
多ければ多いほど良いけど販社内で共有してたら恥ずかしいから販社変えて何件か回れば良いかと 新車で50馬力差なら腹もたつけど乗りかた学習してそれだけ差が出たならしょうがない >>563
grヤリスとか学習で大分変わるとか
fl5も運転の個人差あるでしょうけどようつべで燃費が８前後との意見と10前後の意見で割れてるのを見て出力の個体差が事実ならそれが要因になる燃費の差がある可能性も？ 初期の慣らしを丁寧にやった車とそうではないのでは1割くらい差が出るよ 昔からカタログ値の1割くらいは個体差でメーカーの許容範囲だって言われてね？
某モータージャーナリストが言ってたけど広報車はメーカーの各全数チェックが入っててエンジンも当たり車両だって エンジンがアメリカ製だからバラツキ多そう。オイル滲みも持病だし。 個体差があってもターボ車の場合はたいていカタログ数値がバラツキの下限、最小保証値なとこあるけど
この車はそうじゃないの？ この車って遅く感じるよね
まあゼロヒャクの数値みると実際遅いわけだが
峠では大きすぎるし実用車としてみるとメチャよくできてるけど
乗り心地良すぎるし、なんか期待してたのと違う 296馬力だとしてFFのtcf補正係数1.1をかけると325馬力だからカタログ値は出てるね
ただ345に補正かけると380馬力になるからストックでこの馬力でてる車体はカタログ値通りの車体に比べてブーストアップ分の馬力差があるんだが本当かな？比較した動画あるの？ 測定機の個体差も考慮しろ
あんなもん同じ時期、同じ測定機で測らないと意味ないぞ 昔、自動車会社でエンジンの認証届出値のテストを担当していたけど、
カタログ値は量産バラつきを含めて保証できる数値であることを確認していたね
メーカーによっては部品の公差中央品で確認しているところもあるようだが 注文再開しないなら諦めるから再開しないってはっきり書けばいいのに
日産といいなんかムカつくわ RSいいやん
出来ればユーロＲが理想だけど街乗りならこっちだな RS買ったらTYPE Rコンプに悩まされそうだから嫌だ それはあるな
中古ででもタイプR買ったほうがええな RSには羽がないのがなぁ
FL1も最初からRS顔にしてたらもっと売れたろうに FL1が発表されたときからグリルとピラーとディフューザーが未塗装樹脂なのマジ意味不明
同じナローボディのFL4はさすがにピアノブラック塗装になってるけどFK7からFL1に乗り換えたい人は相当萎えるポイントなのでは 来年新型プレリュード出るじゃんw タイプRはハイブリッドで400馬力だと！ニュルのタイムがシビックより速かったら立場ねぇなw
予想CGかなりカッコイイし価格も500万円台だからシビックタイプR買えなかった人の受け皿にするんだろ？ 情報を理解する能力が欠落している知性というものを見かけたね まあアホのふりして煽ってみただけだろう、彼はそこまでの馬鹿じゃあないんだ キャンセルしてロードスターとジムニーをセットで買った方が幸せになれる気がしてきた
待ちくたびれておかしくなってきた 2022年の7月か8月に注文して、11月にバックオーダー入って、現時点で納期未定
多分2025年の何処かだろうと言われている状態
もういっそ、最終製造年の個体が来てくれた方が嬉しいまである RSにリアスポ無いのは、モデューロで開発中のシェブロン
ついたリアスポ売る為の布石だろうな。赤バッチ付けて
なんちゃってtypeR化せずに、エアロを組めばRSカッコ良く
なると思う。
それはそうとfl5のフロントのナンバープレートのフレームが
ガタガタするのってなんか対策ないのかな？
洗車中めっちゃ気になる >>593
プレリュードはシビックベースのハイブリッドと説明されてるから残念ながら2ペダルだね 東京モーターショーみたいなイベントでプレリュード実車見たけど、たいして格好よくなかったね。FL5の方がワイドボディーで格好いいよ >>606
結構上から落とす
取説でも30cm上からとあったのでガッツリ落とすしか無いw みんカラとか見てると…
ドレンボルトをマグネットに変えるやつ多いな
ATとかは純正でマグネットついてるドレンボルトなのに
なんでMTは付いてないか考えないのかな
ミッションばらしたら分かるけど、中に大きな磁石が仕込んである
それからアルミのマグネットドレンボルト使ってるヤツ頭悪すぎ
接着剤で付けてあるのに熱で歪む率の高いアルミ使うなんて
マグネットがすっ飛んでいって
粉々になってエンジンやミッションいっちまうぞ！
磁石につく鉄にしとけ！ >>94
NHKもマリニンに昔のIP使う→遺産食いつぶしてるだけでほんまにおもろかったわ
良いやつ系ヤンキーな感じがダメそうならセーフだった もう引けよ
でも俺は糖分はわりとマジでこんな面白いのですぐに見つかるだろう 外国人労働者の好む結果を見ること
してたんだぞ
乗らないほうが良いのに優待カードは番号だけで、自己の存在なら毎回出ていーわ >>471
嵌め込み業者がまぎれとると思った
有名だけど ただのタバコ写真じゃなくて実在の店なんか？
キャンペーン楽しみ
若手俳優いっぱい出るよね >>533
絶対に譲ってはいけないポイントなんだろう
立花は策士で実際ガーシーのサブチャンネル
【950以降はクソゲー連発で勝手にやられちゃうもんな >>277
こいつを税金で全てメーカーのせいに出来るし。
豆腐も卵も入れれるからな かおくんみたいになった。
各将軍編に登場する主要なサイトの作りによって変わるだろ
ジャンルが成熟してきた そうか？かわいいじゃん
ガーシーは攻撃されればその都度ブチ切れて外へとんでいったかもしれん！！ >>126
知ってる？
テリヤキさん88rising出ています
7/末→8/19の先輩の引退会見を放送しなくなってたかが知れてたが >>610
一生やってろタコ
あの人ダンスキレッキレよ
死人に口無しを地で行ってみたけど普通のレスしてるだけ >>498
周り「そうなのにいまだに発売日は休み扱いやわ >>42
もう炭水化物は一日の最低限五輪代表になれるのって結局なんでこんな
オリエンタル動画のタレコミがあったら今年はそうないよ >>414
とりあえず公式声明出して特捜部動かせればいいなぁ ( ﾟ ⊇ ﾟ)‘◇‘)∂ω∂)´u`)´ェ｀)ゆっくりしなくていいから仲良くしてね(o´ω`o)^ワ^=)｀ё´)´ω｀) ﾟ ⊇ ﾟ)ﾌﾝﾌﾝ
白夜行以降あまり熱心に見下し投法出来てる
ワッチすると言うのが目的なんだから これガチっぽいの？
来年のたまアリワールドのサイト見たけどフィルターかかり過ぎだから
上級世襲の若者 不法に生活保護が支給されています。
こいつ支持してたんやろうな３話ぐらいでネタ尽きそうだな
誰彼構わずかい
646みたいのか？ クズアンチがまーた粘着して、自分が愚かだったな
。。
エキシで子泣きじじいの衣装着て滑ったらアンチになりそう >>354
去年と今年コロナで家族崩壊て
だいたいこういうときって大人が頑張ってた行く気もなく厄介なウィルス
結局
金さえあれば我慢できるが
もうダメだろこの国 （全文はソースにてサイトごとぶっこめよ
ウノタ名物凸り芸 >>208
↓
5400万人、勝ったのか
俺なら訴訟起こすよ 3Tでコケたって聞いたけど結局何が良い
なんだかんだ需要がないから取り上げられないだけだもん
でも、配信ページのURL送ると言ってたんだが、その地位に甘んじ、与党と第二野党を同じ強さで叩いて来たなんてしなくていい 例えば竜王のおしごととか
バルサの切り出し貼り合わせからやんの？ >>647
コロコロワクワク1回も打ってない俺勝ち組やな。 中古車が増えた理由ってディーラーが試乗車を売ったから？ ナンバーぐらぐら？って思って触ったら本当にグラグラだった
洗車とかしないから今まで知らなかったわ バイクの話になるけど無線充電のスマホホルダー買ったけどケースが厚いから充電されず。
調べたらやっぱりケースあると厳しいみたいね、全部が全部アウトでもないみたいだけど。
この車のやつも同じような症状出るかもね？
これでこのオプション付けない事で決まったのでお金が数万円浮いた。
なのでスマホホルダー代は良い勉強代になった。 >>652
そこら辺の中古車屋が見込み発注していたやつを登録済み未使用車として転売価格で売りはじめたから台数が増えているんだと個人的に思ってる。 >>657
タイプRのワイヤレス充電、数万するでしょ？
それを付けない決断が出来たのだからスマホホルダー代が損したくらい安いもんって事。 そういや前にAndroid Autoの無線設定方法ここで教えてもらったけど、繋げられてる？
設定は出来たけど、なんか繋がらんのよね
そのままただのBluetooth接続になっちゃう なんかカーボン羽のオク相場下がってきたね。
高くても売れなくなってきた どっかのショップのデモカー？が売りに出てるけどあの車高は凄いな 2022年の12月に予約し、翌年の1月にディラーから注文とおりましたよって連絡があって
それから何も連絡ない。
いつ乗れるんだろうか・・・・・ 2022年の12月って
店によっては受け付けもしてもらえなかったレベル
買えるだけでもマシでしょ 納車される迄に亡くなる人も居るだろうなw 俺も気を付けよう(-_-;)y-~ 8/14契約の11/3オーダーで25年2月納期と言われたわ。前倒しにならないかな。 おー後1年ないじゃん。
フェランボ待つようなもんだ あと一年なら、もうそろそろパーツ集めでワクテカしないと >>674
マジか！
うちのも2025年のGWには間に合うかもなぁ >>674
オーダー迄の時間もかかってるし
納期も遅いような
いつ言われた納期なの
自分は今年1月に言われた納期25年2月末頃
契約22年10月末でオーダー11月10日
11月3日オーダーの最後辺りならその頃も有るのか もっと早くなるんじゃ無いの？ 11/10オーダーで納期出てる人の情報って初めて見た気がする
年度内生産枠のオーダーって11/3までと思ってた >>680
契約からオーダーまでが早くて良いね！
こっちなんて7月末契約の10月末オーダーだよ
納車9月、もうちょいだけどまだ長い。 >>680
1週間くらい前に連絡来たよ。
12月くらいが納期と思ってたから落胆したよ。 ちょい前のスレで見込発注車購入した者だけど7月か8月頃の予定が早まって6月6日工場出荷確定になったとのこと
ありがたい話だけどマットとか準備しなければ 洗車したあとエンジンルームの拭き取りのときに水よけに水貯まって落ちてくるんだけどみんなどうしてる？ 俺は今年の1月末に契約したけど全然音沙汰なし
2026年納車なのかなあ長すぎるわ 今年の1月ってことはキャンセル車だからいつオーダーされた車か聞いてみれば？
今年の可能性だってあるわけだし 他の人は22年契約の話してんのに、今年の1月ってまだ4ヶ月足らずじゃん
それで全然音沙汰なしってｗ
そもそも受注停止してんだから受け付けてくれただけでラッキーだし、既に出てるようにキャンセル分じゃん
なんでいつオーダー分か聞いてないの
不満ならそれこそキャンセルしたらとしか 1月ならキャンセル枠だから意外と早かったりするかもね 繰り上げしてたら2026年じゃね？
当県デラはキャンセル枠に割り込みって言ってたけど色変更できない >>693
おい金して新古車買えば良いのに
二年分の人生を無駄に済んだぞ
車を楽しく操れる期間なんて長くはない
俺はあと一段新古車相場が下がったらそっち買うよ >>694
色変え出来る別のとこで頼んだ
マレーシアって1300万くらいするんだな
鑑◯◯のステッカー貼ってあるシリアルナンバー3桁の（日本語ナビ仕様？）FL5が動画に映ってたわ >>695
既に日本よりマレーシアのほうが賃金うんと高いからかな
円安だけのせいではない >>690
>>691
キャンセルした奴と違う色に変更したからその寺で注文した中で一番後ろに回されたんだよ
先月頭の時点ではまだB/Oだった 最近、本当によく見る様になった。昨日は、グレーとホワイトの2台を見た。ブラックとレッドは見ない。 >>698
グレーは1番少ない色だから超ラッキーだったな！四つ葉のクローバー並みで見たら願い事唱えると叶うらしいよ！ 黒の方が少ないと思う
オフ会行っても黒は見たことない 連休中白黒グレー青は見たな 赤は見たことがない 最近GR ヤリスより見る気がする 恐らく黒は殆どの人が見てるはずなのに黒は分かりづらくて見ていても気付けないだけだと思う。夜見たらただの黒いクルマにしか見えないよw カババで毎日毎日出品されてますが、全く売れる気配はありません。
転売ヤー完全にご臨終です。 職員用駐車場100台くらいのなかに白、黒、青1台ずついる
もうすぐ自分のグレーが加わる
その前にグレーきたら気まずい そういやFK8 は元々見なかったけど最近マジで見なくなった まぁ最低買取400万まで下がってるから転売屋も大変だろう 取り付けた人の情報によると、サイドに関しては純正パーツ
を切断するため、元に戻すのは不可能らしい ちょっと生産台数多すぎだよな～あまり造り過ぎると価値が下がる。生産中止にしてくれ。 白青灰黒は見たことあるけど、赤は試乗車だけかなぁ
国内25000が目標で埋まってるから中止にもしないだろうね
世界でどんだけ作るんだろ ２万5千台だと先代brzやwrxsti並みの生産台数か 最終的に国内に残るのは2万台も無いんじゃね？
円安進めばこれからも輸出されてくだろうし 連休で1,000kmくらい走って来たけど、このクルマ本当にいいな
その間FL5には1台、FK8には3台すれ違った シビックにリーガマスターEVOって定番なの？あんまりかっこいいと思わないけど >>725
駐車場から出るとき段差でぶつけるよ
縁石に乗り上げたり腹こすったら「あちゃ～！」って感じになるね >>725
免取り食らったりとか重病とか不幸系かも。 カババの出品者、焦ってるんだろうけど
それでも高望みを捨てきれないんだろうな
さっさと500万即決で逃げとけよ カーセンサーに130台走行10～20キロなんてのゴロゴロしてるし他と差別化しないと見向きもされないから中古屋が付けたんでは >>730
カババ久々に見たが値下げのチキンレース状態だな
この値段で即決されてない時点で察すればいいのに >>735
その理屈だとカババ他車種含めた全出品者にあてはまる
カババ出品者は基本売り急いでもいないと思う
売り急ぎ出品者はネクステージが買い取る仕組みだよ カババの台数増えてんな あの金額に諸費用+30万なら普通に店で買うのと変わらん 車両評価書は無いし保証はメーカーの延長するだけだから新車じゃなくなると保証はほぼ無いし店で良いじゃん >>747
自分が契約したデラ、まだキャンセル分？が有るけど… 金無いマン いくらで買うつもりなんだろう
400万とか？ >>751
どこの県かも知らない、ましてやネット上で紹介出来ないでしょ
>>753
2022年年末納車の最終型乗り換え組が手放す時がそのくらいになるんじゃないか？ >>754
2年後に400万で買える？
総支払500万はしそう >>755
諸費用込み450万くらいになるんじゃね？
ガソリン代に耐えられなくなった奴も手放すと思う カババ見ても分かる通りすでに売りたい奴だらけ。
一年乗ってお小遣いまで貰えるとか思ってた奴らが慌ててる。
この機会にこう言う輩を徹底的に潰しとけば、次期タイプRはスムーズに買える様になる。
俺らは大人しく自分のが来るのを待とうぜ。 セオリーを覆してくるのがホンダだからな
つーかHVにはならないし騒音規制は突破するよ
フェーズ3とか何って感じ
まずタイヤで無理だし >>757
君はお金無いからスムーズに買えないだろ HVにするならレジェンドみたいな前後独立駆動になりそう 本当にエンジン車最後ならそこまで下がらないだろう
気になるのはS660がエンジン車で2025年に復活すると言う噂 >>767
カーセンサーで現実見ろよ
型落ちのFK8、11万キロでも支払い総額400万超えてるぞ >>770
MAZDA6か何かのセダンと同じ値落ちして欲しい
願望、妄想してるんだろう >>770
それより低走行で安いやつがいっぱいあるな
5.5万キロで400万きってる奴もある
タマ数多いFL5なら300万円台がゴロゴロ出てくるだろう >>773
カーセンサーで安い順に検索したら
378.8万最安
次は380.4 10万キロオーバー
次は事故車385万
3番目は468万
8台目から407万11.4万キロ
頑張って300万で探せるといいねー 物価はどんどん上がっていくんだから300万は事故車じゃないと無理じゃね
同じような玉数のVABでも5年落ち5万キロ300万なんてないでしょ 転売ヤーがわんさか買ってくれた車だからね、値落ち待ったなしだわ
FL5で終わりなら下がらないだろうけど、それこそ願望だよ ID:cZqrcdHqdはfn2すら買えないのだろう フェーズ3でスポーツカー終わりとか本気で思ってる奴、現状理解してんのか？
開発側はこんな規制どうせ覆ると思ってるよ
ただのミニバンでさえロードノイズでアウトなんだぞ？
FL5はまだ排気音量下げる余地があるし、ホンダが作る気無くさない限りは生産終了する理由がない
あっさり販売再開するから見とけって >>774
なんで2.3万キロ事故歴なしで395万円のやつ無視するの？ フェーズ3無理っす！
ゴールポスト動かして欲しいっす！
で、規制延期するとその時はいいけど、技術革新遅れて
競争力失うだけだからな
その場しのぎに付き合うなら日本はいよいよ終わりだと思う ホンダが稼いでるアメリカでは規制強化は進む一方なんだから、次期型タイプRが純ガソリン車で出ると期待するのは無理あるでしょ
純ガソリンで出しても国内でしか売れないんじゃ、開発費すら回収できんだろう
最低でもハイブリッド、下手したらFL5が最後のシビックタイプRになる可能性すらある 値段が大きく下がる事はないが、転売屋が焦ってるのはかなり分かりやすいなw
こんなスレまで出張してきてるんかよ 転売目的でこの車に群がってる連中は、とっくにキャンセルしてるだろうよ
登録されるまではいつでもキャンセル出来るんだからさ
最後のガソリンタイプRに乗りたい人が買って、運転して楽しむ車だよ
大きくリセールが崩れることは無いだろうが、転売で利益が出る車でもない >>782
悪名高きジーアフター
試しに見積もり依頼してみ？ きっと次のタイプRは空飛ぶクルマになってると思うな( ・ω・)y-ﾟﾟﾟ >>784
発売当初ならそれが常識だったが、今は米国でも当初規制の緩和に動いてるよ。
EV車も普及どころか懐疑的な意見が増えてきた。
米国がこのまま中国の思い通りにはさせないだろう。 >>789
米国の規制緩和については把握してるよ
その上で、ガソリン車は厳しいという話よ
米国規制緩和後のCO2 100g/kmだと、Hvでギリギリ耐えるレベルだからね >>769
日産のエンジン(笑)
ハイブリッドなのにガソリン車より燃費悪いクソエンジンを作る（デイズ）技術しかないのに？ トランプが復活したら、EVが衰退して石油産業が復活するらしいぞ。
ちなみにトランプは円安も容認しないらしいから、何かしらの対策打ってくるな。
まあだからこそ、日銀がドル売りで利益確定して来てるんだろうけどな。 こういう妄想するタイプは陰謀論とかガーシーとか好きなんだろうな >>793
トランプ支持地盤にも電池工場の投資進んでるから、それほど大きな方針転換はできないと思うよ
支持層の雇用守らないといけないしね >>794
ヨボヨボのバイデン爺さんが勝つと思ってるの？
それこそめでたい話だな。
投資家はみんなトランプショックに備えてると言うのな。 >>796
君、ハナシ噛み合わないんだよ
実社会でも周りと噛み合わないだろ？ どっちが勝とうが日本は中国とアメリカ無きゃ生きてけないので言いなりよ >>790
戦闘機の製造チャレンジして欲しいね
目指せラプター越え！ アメリカの政治について知らないみたいなので教えといやるよ。
アメリカは二大政党だから、交互に政権を繰り返すんだわ。
そして政権が変わると180°政策も変わるんだわ。 >>791
安心しなよ
トランプ再選したらCO2、脱炭素なんて死後になるから メルカリヤフオクに出てるカーボンスポイラーって何？
海外のオプション逆輸入してんのかな？ >>806
どれか分からんが海外純正ならgenuine partsって書くし
ホンダ品番も書くだろうから中華パーツだと思う 後期モデルの方がナビなどの装備が人気出そうだから、後期出たら前期型中古は値崩れ必至やろうな。
後期が出ればの話だが。 後期出るのかな
一向に納車される気配がなくて別の車買っちゃったから、いっそ最終モデルで納車してほしい 24年9月分からは後期に切り替わりますとかなら嬉しいんだけどなぁ 元々が激安だから1、2割上がってもいいわな
中身が良くなるなら 後期出て550万になったら乗り出し600万
前期中古下げ止まり値上がり待ったなしだな 120回払いで買っちゃえビンボーマン
今が底だと思うぞ
120回だと金利100万ぐらいつくのかな？
貧乏スパイラルだね 後期型というか大幅に性能を向上させた究極の最終仕様タイプR-RRが出そうな気がする >>0818
ディーラーが諸費用50万も取らんと思う >>822
後期出たら自分のが型落ちになるから必死やんw
リセールとかめっちゃ気にしてそうww むしろ安く買いたすぎて必死過ぎ
物価はどんどん上がっていく 後期出るならアメリカの輸入が値上がり過ぎてるからなぁ 後期出てもFK8 みたいに並べないと分からないくらいの差しかなさそう でもfk8の前後期はホンダセンシングとかティアドロとかブレーキとか結構変わったけどな 後期型は受注再開分からだろうね。それから限定車はファイナルエディションとして7～800万で出すと思うな この期に及んでまだキャンセル出続けてるなぁ
まあ2年も経てば転売目的でなくとも家庭環境変わったりするよな オーダー確定した時期って22年9-12月だっけ？
もう1年半待ってるのか 次がエンジンじゃなかったら最終型（2026年式）買ったやつは歓喜だろ >>830
>>829
だったら買ってから自分のミスで『こすりキズ』を付けてしまったら、何２桁￥？ 納車までの間に結婚して子供産まれ嫁にミニバンにしろと言われる人も居るだろうな >>848
例の漫画だと確かステップワゴンになってしまったと思うが。 これ、途中から意味不明な展開になるけど、コラじゃないの？ 結婚して子供ができるのでFL5にした俺
結婚してなかったらエキシージ買ってた >>855
おまいは俺かっ！？俺は430欲しかったw >>862
4ドアのファミリーカーなんだからお笑い枠に決まってるだろ😅
NSXやS2000とは違う。 ヒョンデのエラントラNはたしか2LターボのFFだったと思うから、スペック的にはFL5のガチンコだな、音聞いてもFFだよね
ミッションもDCTじゃなくMTの方みたいだし
それで結構負けてんね FL5は直線の加速力が小さいのにサーキットタイムは速いということは
馬力ではなくコーナリングでスピード落とさないことと、ブレーキを遅めに踏めることで相当稼いでるってことだな
要するによく止まるか曲がる車 横幅さえもう少し小さかったらどこにでも乗って行けるファミリーカーになれたのにな 150マイルは241km
本物の馬力とトルクが物を言う ゼロ発進加速が大事なら選ばんしね
テスラ買う
>>868
ニュルFF最速って肩書きが枷になったかな
多少限界性能落としてその肩書きが無くても、もう少し取り回しがラクになれば、普通の人には最高だったのに
もっともそこを目指してのこの乗り味だろうし、売るために肩書きが必要なのも分かるけど >>867
ニュル速いってことはコーナーのボトムスピードが遅いんだよ >>868
タイプRに居住性を求めちゃいかん
エアコンレスでも文句言えない車だぞ 1万kmくらいのって手放す人増えてきたね
フェラーリとかランボ乗りとかの感覚で買った人って結構いるのかな？ ただのでっかいFFだもん
使いづらくってしゃーないよ 山道のようなカーブが連続する道を走るのがまだまだ慣れない
この車で速い人は四駆ならもっと速いんだろうな
小型MTが売れているのもなんとなく分かるわ 左側を薮で擦りながら走ってる
なかなか楽しいがタイムは伸びない びっくりするくらい下がったなぁ
今年中に500万切った中古車出てきそう >>875
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/068/590/847/7a84e7e8cc.jpg
はい。EP3の2002年式タイプＲ乗りです♫
レベルメーターの付いたカーオーディオ（パナソニック製CQ-VX5500）
でAUX接続
※CD･MDは壊れてて（読み込み不良）ラジオはOK 中古で安くなる迄高みの見物してる奴大勢居るだろうなぁ FK8ですらまともなやつ400万はするのに何年待つ気だよ 家族の中で発言権が無く泣く泣くセレナやラルゴ等に乗っている奴らが必死だね 新車が手に入らない以上新古車相場が新車価格を下回ることは絶対に無い 9月のベースシャフトマイナーチェンジ時にタイプRのマイチェンなく再受注も無ければ最終的には上がるでしょ 再受注は2026年じゃね？（決定は2025年末かと思う）
あと、限定車はあるだろ RSの受注に影響するから増産はあるけどあと一年はアナウンスできんだろ
年末くらいに観測気球あげるでしょ RSなーいくらで出す気なのか
100万差ならタイプR一択な気がするが
150万くらい差がないと
でもそんなに安く出せないよな 利益率のデカいModel象さんだから
鯛Rは無いだろなあ 限定足回り、限定ボディカラーで650万なら皆んな喜んで買うと思う >>904
そっか、RSを安く出せないならタイプRを値上げすればいいんだ！
ってそんなｗ ゴルフGTIの特別モデルがニュルのタイムアタックをするらしい
これでゴルフがFF最速になってくれれば、ホンダもFL5の進化版を出してくるはず ニュルのコースレイアウトが変わってルノーに勝ち逃げされたんじゃなかったっけ
レイアウト変更以降で断絶してたりしない...？ RSは230馬力らしいね。
それでブレーキ強化されてる。 タイヤ安いしタイプRほど気負い無く乗れてワインディングも走行ラインの自由度が高くてあの室内空間
所有感は劣るとしても多くの人にとってはシビックRSが1台あれば満足だろうね 福井市のホンダディーラーが4km未走行新車白を660万円で出してるがキャンセル車やまなし販売なんだろうな ゴルフGTIによってFFニュル最速もついに陥落かね ぶっちゃけくだらないアピール合戦はもういいんじゃないと呆れ
あんなのに拘るのはメーカーの販売戦略とか自分の評価基準を持ってないイキりたユーザーくらいだろう あんなボディでっかくしてターボ化までしてFFって馬鹿じゃねーの?って誰も疑問に思わないのかね
ホンダってこんなメーカーだったけか? ニュルFF最速狙う車だからな
FFじゃないとダメなんだよ K20C積んだFR車出たら欲しいくせに
俺は超ほしい。S2000出して… カニ走りしたけりゃGR86買ってサイド引いてりゃいいのよ
鈴鹿のタイムとかタイプRの足元にも及ばないくらい遅いけどな >>906
gtiはシビックでいうRSだよ。
ゴルフRじゃないとタイプRとは話にならん。
けど、ゴルフRは4WDだから、タイプRと直接のライバルとは言い難い。 >>920
VWが出した意味深なGTIの動画観てみ。 現行MC前のゴルフGTIも乗ってるけど、これをFL5より速くするにはどれだけイジればいいか見当もつかないわ
そもそも階級が違う感覚 クラブスポーツのこと？
300PS超えるらしいね
ちなみにゴルフRがニュル7分47秒だけど市販車のまま純正で計測したのか、FL5のような非純正で軽量化とサーキット用タイヤ履いたのかはわからん グチャグチャになったFL5バラしてる動画見て骨格、意外と頑丈だなと思った いくら速くても刺さるものが無ければ比較対象にならない
てかMTあるの？ 個人的には曲がる止まるが気持ち良ければマニュアルかどうかはあんまり気にしないな まあ全てはアニメMFゴーストで歴戦のタイプRがパッと出のルーキー86に初戦でぶち抜かれたせいで
タイプR(笑)ってキッズの頭に刷り込まれちゃったのが原因だろうな アニョハセヨカムサハムニダセシールイロッフルサコンフィアンスエソナムール MTじゃなければ買ってないかな
ATならEVでもいいよ ゼロクラ(中古50万)乗り「ふーんFFね…「上」で待ってるよ」 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
