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【MAZDA】マツダCX-80 4列目【三列SUV】
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0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/17(金) 23:05:53.56ID:2q7Z7ZNd0
マツダのHPに月末実施のサービスキャンペーンが大量に掲載されててたから、その事だろうな
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/18(土) 21:16:33.61ID:JqIG8Zn30
CX-70って90の三列目シートを外しただけで、名前変える理由のわからん車だよな。
せめて三列目用のドリンクホルダーくらいはずせよって思った。
ラゲッジスペースにドリンクホルダーって意味わからんことになってる。
0933 警備員[Lv.5][新芽初]
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2024/05/19(日) 07:54:12.57ID:xFQ99J970
本当はGLEクーペやX6くらい極まった形状にするところだったのかもしれないがね

>>932
向こうではそれならトレーラー連れるか連結テント使うから要らねぇよ
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/20(月) 11:59:47.37ID:S3SetbYo0
>>914
80が発売しても、この先60がリコールでれば連鎖的に80にも当然起きるわけで
80かうならMC一発目がいいだろうな
初期型かったら60と同じ目に会うのを覚悟して買ってくれ
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/20(月) 17:53:03.62ID:OzT7rcLX0
>>934
MCって年改のことかな？2024モデルよりは2025モデルの方が安心なのは間違いないよね。
80のデビュー時点で60の改善点はどこまで反映されてるのだろうか？
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/20(月) 23:57:20.48ID:a5xE4/QT0
マツダの国内向けの改良は年1回とは限らず不定期だから、「○年モデル」「年次改良」という言葉はあまり使わないほうがいいと思う

>>939
ここはアメリカじゃないよ
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/21(火) 08:45:47.34ID:zSqMrCes0
>>941
MYの年度が気になるんじゃなくて初年度モデルはネガが潰しきれてない可能性が高いから、年改した後のモデルが安心て意味ね。
60で出た不具合だけじゃなくて80独自の不具合もあるかもしれないし。
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/21(火) 13:41:32.73ID:0oZHB4FE0
評論家のレビュー動画見てたら
足回り含めた乗り心地以外だと、

タッチパネルがないこと⇨コマンダーと共有出来ないの？
ハンズオフ出来ない事⇨他所は出来るだろ？

ってよく言われてるけど海外で実装されてるタッチパネルはともかく、ハンズオフは絶対やらんよな…
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/21(火) 14:19:23.84ID:0oZHB4FE0
>>947
マツコネ2全般ですね
海外仕様はついてる事と、どうせ運転中使えなくするんだからタッチパネルあってもよくね？コマンダーと共存すればいいのにって事らしい
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/21(火) 14:56:06.22ID:h+4K9hO10
新型アコードはアクティブダンパーついてるんやな…
レビュー見たらコンフォートもスポーツも乗り心地ほとんど変わらんって書かれててワロタ
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/21(火) 17:05:17.90ID:zr3wLAQG0
マツダって電子制御サス使わんよな
プライドでもあるんかな？
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/21(火) 17:47:19.42ID:XKYba4g40
電制ダンパー使っても根本的な設計のネガをひっくり返すような効果はないからなぁ
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/21(火) 23:17:05.55ID:0oZHB4FE0
スカイラインもカロスポもレヴォーグもSUVじゃないし走り重視なんじゃないの
RAV4やエクストレイルやフォレスターにはついてないだろ
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/22(水) 13:49:20.23ID:tQ0F8dw00
電子サスなんて100％つくわけがない装備をつけろとかいってるのはアホかと思うわ
レクサスでも買えって話
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/22(水) 14:49:31.45ID:3Lr9OyeY0
運営側気取りｗ
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/22(水) 17:47:10.68ID:050CgIaA0
>>962
死ぬまで待ち続けろよw
0974 警備員[Lv.4][新芽]
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2024/05/23(木) 19:01:42.11ID:EMTFQKoK0
ばかだな
最初からタッチパネル対応してるとマイチェン時の改善項目が減っちゃうだろ
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/23(木) 21:45:12.63ID:YOVzvXpT0
日本市場が舐められてるだけ
まぁ規模を考えると仕方ないが
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/23(木) 23:59:28.81ID:YOVzvXpT0
mazda3で国内仕様のリアベンチレーターが省かれているのは何の美学なのかな？
清貧とか？
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/24(金) 00:51:53.31ID:M0ticCGC0
>>978
欧州や北米も全グレードなしだよ
あれは4WDだと構造上センターコンソールの下にダクトを通す余裕がないというのが根本的な理由らしい
実際、後席に吹き出し口があるのは4WDの設定がない国だけ
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/24(金) 06:11:48.39ID:fjQSAISF0
>>980
FFに設定すれば良いだけでは？
国内でmazda3の4WD比率は少ないし。
それとmazda6が無くなる国も多いから年次改良すれば良いだけでは？

結局コストかけたくないだけなのよね。
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/24(金) 07:24:04.67ID:O9ElT1Pl0
>>982
日欧米ではXのAWD（または2.5TのAWD）を最上位に位置付けたいのがマツダの「美学」ということでしょ
同じ上位グレードの2WDにあってAWDにないというのは商品性として明らかにバランスが悪く、一律で省く理由としては一理あるかと
もちろんコストの観点がないとは言わないけど、コスト削減「だけ」というのは違うと思う
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/24(金) 08:12:29.68ID:MANGi34E0
>>983
横からだけどなるほどとは思うところあるな
別車種だけど台湾だかフィリピン仕様には
リアへのエアコン送風口あるのに
国内仕様にはないのがあったね

その国でAWDがあるのか知らんけど
雪少なそうな国でオフロード性能諦めて
FFに絞ってる国向けってことか
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/24(金) 08:15:53.37ID:Fyt5DJtK0
マツダ3はSKY-Xのフルオプションの場合だけサンルーフが選べる（選べた）というような極端な売り方・コストのかけ方をしてるくらいだから、
もし技術的にAWDに後席エアベントを設定可能だったら少なくともそこには含めたかっただろうね
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/24(金) 08:38:07.27ID:4u2eWBzq0
>>979
>それは単なるコストダウンだろ
>日本では高いと売れないだけ
>タッチパネルの件はコストダウンとは関係ないでしょ

関係あるよ
日本仕様はタッチパネル非対応の液晶が搭載されてる
ソフト機能でタッチを殺してると思ってる人が多いけど実際はハード
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/26(日) 01:55:42.99ID:xFczabbC0
アイシンあたりから普通のトルコン多段AT買ってきてくれればいいのになあ
しかしCX-8の6ATだって10万キロ走ったアイシンみたいなタッチだぞ
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/26(日) 02:06:19.25ID:YXELDtQC0
餅は餅屋よ
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/26(日) 18:33:05.85ID:1yWOoBg00
そしてCX-80クラスでダイレクトな変速感なんてのは各社ともゴリゴリのスポーツモデルでしかやらないわけで、一般グレードはお淑やかなトルコン多段ATが当たり前なんですよね、ZFかアイシンの二択
外車は意外とアイシン多いですよね
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