新型アコードはアクティブダンパーついてるんやな…
レビュー見たらコンフォートもスポーツも乗り心地ほとんど変わらんって書かれててワロタ
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/05/21(火) 17:05:17.90ID:zr3wLAQG0
マツダって電子制御サス使わんよな
プライドでもあるんかな？
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/05/21(火) 17:47:19.42ID:XKYba4g40
電制ダンパー使っても根本的な設計のネガをひっくり返すような効果はないからなぁ
>>950
スカイラインとかカロスポとかレヴォーグも付いてるよ
バイクだとスズキもやってる スカイラインもカロスポもレヴォーグもSUVじゃないし走り重視なんじゃないの
RAV4やエクストレイルやフォレスターにはついてないだろ
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/05/22(水) 13:49:20.23ID:tQ0F8dw00
電子サスなんて100％つくわけがない装備をつけろとかいってるのはアホかと思うわ
レクサスでも買えって話
開発者から60に電制サスを検討してるってコメントは出てただろ
100%付くわけないって何を根拠だよ
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/05/22(水) 14:49:31.45ID:3Lr9OyeY0
運営側気取りｗ
>>957
技術はあるが使いこなせるノウハウがないという 0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/05/22(水) 17:47:10.68ID:050CgIaA0
マツコネのタッチパネルはすぐにでも対応して欲しいよな。80からタッチパネルになるって可能性は無いのかな？
中国なんかだとタッチパネルなんだよね？
だからやらないだけかと
中国がフルタッチパネル
欧米等がスマホ接続時のみタッチパネル
日本だけタッチパネルなし笑
どうしてそんなことにw
怖いヒゲ生やした役員にバレるからか
一年乗った60のレビューとかどれ見てもタッチパネルないの不便すぎるって言ってるよな
スマホ接続でタッチパネル非対応だと、一部の操作が出来ないんだよな。
不便すぎるわ。
せめて欧米並みにスマホ接続時だけでもタッチパネル対応して欲しいね
ばかだな
最初からタッチパネル対応してるとマイチェン時の改善項目が減っちゃうだろ
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/05/23(木) 21:45:12.63ID:YOVzvXpT0
日本市場が舐められてるだけ
まぁ規模を考えると仕方ないが
日本仕様だけ手抜きされても信者が絶賛してくれるし意見するやつは全部アンチ扱いして排除してくれるからな
手抜きっていうか日本市場だけ美学()を押し通してホルホルしてるだけちゃう？笑
欧米では通用しないから擦り寄ってるけど
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/05/23(木) 23:59:28.81ID:YOVzvXpT0
mazda3で国内仕様のリアベンチレーターが省かれているのは何の美学なのかな？
清貧とか？
>>978
それは単なるコストダウンだろ
日本では高いと売れないだけ
タッチパネルの件はコストダウンとは関係ないでしょ >>978
欧州や北米も全グレードなしだよ
あれは4WDだと構造上センターコンソールの下にダクトを通す余裕がないというのが根本的な理由らしい
実際、後席に吹き出し口があるのは4WDの設定がない国だけ 0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/05/24(金) 06:11:48.39ID:fjQSAISF0
>>980
FFに設定すれば良いだけでは？
国内でmazda3の4WD比率は少ないし。
それとmazda6が無くなる国も多いから年次改良すれば良いだけでは？
結局コストかけたくないだけなのよね。 >>982
日欧米ではXのAWD（または2.5TのAWD）を最上位に位置付けたいのがマツダの「美学」ということでしょ
同じ上位グレードの2WDにあってAWDにないというのは商品性として明らかにバランスが悪く、一律で省く理由としては一理あるかと
もちろんコストの観点がないとは言わないけど、コスト削減「だけ」というのは違うと思う >>983
横からだけどなるほどとは思うところあるな
別車種だけど台湾だかフィリピン仕様には
リアへのエアコン送風口あるのに
国内仕様にはないのがあったね
その国でAWDがあるのか知らんけど
雪少なそうな国でオフロード性能諦めて
FFに絞ってる国向けってことか マツダ3はSKY-Xのフルオプションの場合だけサンルーフが選べる（選べた）というような極端な売り方・コストのかけ方をしてるくらいだから、
もし技術的にAWDに後席エアベントを設定可能だったら少なくともそこには含めたかっただろうね
>>979
>それは単なるコストダウンだろ
>日本では高いと売れないだけ
>タッチパネルの件はコストダウンとは関係ないでしょ
関係あるよ
日本仕様はタッチパネル非対応の液晶が搭載されてる
ソフト機能でタッチを殺してると思ってる人が多いけど実際はハード >>984
オーストラリア仕様も付いてるしAWDも有る オーストラリア仕様のマツダ3にAWDが設定されたことは一度もないよ
しれっと嘘付かないで
【悲報】米ドジャースタジアムで日本が世界に誇るマツダの新型フラッグシップSUV CX-90が炎上してしまう
70もミッションがまだまだだってよ
80待ちの人は見送ったほうがいいね
俺の推測ではMAZDAは
CX-80から本気出すと思う
CX-70はたぶんCX-90と仕様は
ほとんど変えれてないと思うしね
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/05/26(日) 01:55:42.99ID:xFczabbC0
アイシンあたりから普通のトルコン多段AT買ってきてくれればいいのになあ
しかしCX-8の6ATだって10万キロ走ったアイシンみたいなタッチだぞ
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/05/26(日) 02:06:19.25ID:YXELDtQC0
餅は餅屋よ
スムーズさでトルコンATに敵うわけない。
デメリットを承知で、ダイレクトな変速を楽しめるって人にしかお勧めできないね。
そしてCX-80クラスでダイレクトな変速感なんてのは各社ともゴリゴリのスポーツモデルでしかやらないわけで、一般グレードはお淑やかなトルコン多段ATが当たり前なんですよね、ZFかアイシンの二択
外車は意外とアイシン多いですよね
外車は本国ではZFだけど日本仕様はアイシンとかJATCOということをしたりするね
10011001Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 43日 22時間 7分 3秒
10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login