【総合】ジムニーシエラ 24台目【JB74】
昨日地方の田舎道走ってたら14km燃費表示されてたわ。
普段は10-12をウロウロしてるから事務に嬉しい。 嬉しいのか
空気圧300Kpaにして信号ない平坦路エアコン切って5速60-70kmで流せば15以上狙えるぞ
バカはそういうのを運転がうまいと考えるらしいで もうインジェクター容量少ないのに交換したら?
補機類メーターも忘れずに
このご時世省燃費カリカリチューンするやつがいてもいい ジムニーシエラのMTはええ車だわ
永遠に販売して欲しい
最新のカローラクロスHVから乗り換えたい
ランク250は高すぎて論外 ノーマル車高でタイヤゴツいのに変えたいけどやっぱ当たっちゃうの?
バンパーも変えたくないョ どっかの車屋動画で見たけど1インチアップだとノーマル車高より当たりやすいらしいからめんどいよ
でかいの入れたきゃバンパーカットか車外交換のが確実
俺はタイヤ径あげずに幅とパターンだけ鬼ごついタイヤほしいけどそゆのないんだよなー ゴツいタイヤ入れてみればいいじゃん。
そして少しだけ勢いつけてバックしてみればいいじゃん。 煽りじゃなくて真面目な話で、林道レベルのオフロードの実用的な走破性を大事にするならノーマル車高で標準サイズのRTタイヤが無難って事でOK?
もしくは競技やってるようなショップできっちり詰めてリフトアップとタイヤサイズ交換するか。 そんなのノーマルが1番に決まってるだろ
わかった上でファッションでカスタムしてるの >>419
1インチ上げてノーマルより当たるって何処の糞ショップだよw 5MT、通勤、田舎道~バイパス利用で片道25km
ハイオク入れてみたら燃費が11.5kmから12.5km/Lまで伸びた
3~4回は入れたので、レギュラーが残ってたとかは関係ないはず
プラシーボかもしれないからまたレギュラー入れてみた
これでどれくらい変わるかだなぁ >>425
まあ多少効果は有るんだろうね
俺もMTで通勤 燃費計13.3キロとかで実燃費12.3だったわ
毎回コンスタントにマイナスだからハッピーメーターなんだな
スバルと一緒だわ 燃費計だけはホンダが正確だったな恐ろしい程ピッタリ >>426
ウチのジムニーくんは給油量と走行距離から計算した燃費と、燃費計の表示はほぼ一致だけどなぁ
個体差あるんかな? >>427
個体差かもしれませんね
まあ余り気にしてないけど初スズキだったから興味本位で計ってみただけですから
インチアップが原因だったりするんだろな
当たり前か 今気づいたw >>428-430
草
ちゃんと あやまれて えらいっ
ところで4Hに入れてハンドル切りながらバックすると途中で動かなくなるんだけど、これヒルホールドかブレーキトラコンが誤作動してるんですかね? タイトコーナーブレーキ現象も知らない人がジムニー乗る時代か >>431
直結4駆ってどういうことか勉強しよっか 取説どころかバイザーに書かれている注意書きすら目に入らないようなバカが乗り回した可能性もあるからこの車は中古で買いたくないなw そう
それで壊してもそんなの知らない!
聞いてない!見てない!とか恥ずかしげもなく
クレームをつけてくるんだわ せや、センターデフを開発して100万位で売ればガッポリや!! >>432
404だけど3型で納車半年
自分以外も居るんだね 安心した
これ以上大きくならないなら1年点検の時指摘してみます >>431
自分も大昔 テラノで成って 詳しい先輩に聞いて直結四駆の理屈解った
数回なら平気らしいけど乾燥したアスファルトでは四駆に入れないでね
最悪壊れるから >>443
乾燥舗装路では使ってないよ
大雨の日に4Hで走って、バックしようとしたら動かなくなったからなんだコレ?ってなっただけだよ
これからはバックするときは2Hにちゃんと戻してからするようにするよありがとう シエラにジオランダーx-atの195R16Cってなし?
マジレス頼む >>429
インチアップだけじゃメーター狂わんでしょ
外径もアップしてたら狂うかもだけど ルノー5、ランチアデルタコンバージョンキット発売される。
シエラのブロックが羽田空港で発売。 来月中頃に納車予定や
オプションはバイザーのみ、メンテパックなし、現金振込一括235万円
儲からん客ですまんのう たかくね?
xcmtだけど昨日200払って引き取ってきたわ 転勤の話も出てきたので買い取り査定を某社に聞いてみたら
令和2年車、20,000kmで190万円だった
想定より高かったので決めても良かったけど他社も比較すると伝えたら
他社の金額を教えて下さい
そちらより高く買いますからと言われた
即決でも良かったけど
ほんの少し悩んでる 普通に考えると上の人の買い取り凄く良いけどな
数年前が良すぎた シエラとジムニーの違いがわからず乗ってる女、青年もいるだろうよ 他車乗りに軽に間違われてると感じることは多々あるが乗ってるやつは流石に認識してるだろ 俺はもう説明が面倒くさいから車何乗ってるの?って聞かれたらジムニーて答えてるシエラ乗りあるある でも人気車だけあって、軽か普通か聞いてくる人もおるな ジムニーXCオプションモリモリで265万円しました。
友人にシエラを買ったのかwと… シエラ買ったの?とかこの型のシエラは何CCとか
皆 意外と区別ついてるんだなと思った 5ドアはよ
いつまでパンツ脱いで待ってりゃいいのよ 2025年に延期されたの知らないのか?
Xの方が情報早いな 数少ない限定販売で400万らしい リフトアップしてリアバンパー変えたら地上高55超えてしまった
突入防止装置付けなあかんのか、、 スズキが販売するの?
どっかの業者の並行輸入なら要らん >>475
やーい!お前のシーエラー
いほーかいぞーうw インパネ左のグローブボックスのもしくは助手席ドアあたりからビビリ音がするようになった。まだ買って半年もしないのにorz 俺は下周りからピキッとかコンコンとか
段差通過するとゴンッとか振動でビビり音がしてますよ
勿論純正パーツはタイロッドとステリアングロッドだけですがね >>474
クラッシュテスト通らなかったのかな?
もしくは排ガスや灯火類で問題起きた? ハロゲンのヘッドライトが欲しいだけでJLを選ぶのはアリかね? パールホワイトのJC乗りだけど、白のJL見かけたときは本格的なガチが居ると見てしまう スペリアホワイトのってこと?
ただでさえ塗装弱いのにケチくせーなぁって思っちゃうけど クロカンって使い方してんだろ
多分キズとか余り気にしないんじゃ無いかな
自分なんかピカピカにしてるから叩かれそう 軽トラみたいな感覚で使ってるのかな
メチャかっこいいな そういうのは64XGだけだろ
シエラの時点でガチじゃない 結局ほどほどのところで収めとくのが一番や
前にマイルドスピードでカスタムに600万だかかけたというJB64を売るという
動画があってな
どこにそんなかかったんやと思って見てたら、エンジンルームの中がアホほど
アイスワイヤーにアイスヒューズまみれやったわ
前後バンパーにタイヤホイール、リフトアップといった定番とされるカスタム
一通りやっても150万もあれば収まるんだよな もうひと回り車体が小さいといいんだけどな。じゃあcx5に乗れよ、となるかもしらんが、いろいろ好みが >>499
売りたいからって盛りすぎだろって思いながら見てたわ
正味せいぜい2ー300万 5ドア限定で400万なのかあ?
買えないわ
軽自動車のジムニー狙っててシエラに5ドア来るならと考えてた
軽ジムにも5ドアあればな、車中泊とかしやすいでしょ?
ハスラーとで悩んでる >>503
5ドアはトランク分広いが、シートがフラットに倒れないので車中泊には向かないらしいぞ 64に5ドアとか無理って分からんのw
仮にもし64に5ドア出したとしても価格もほぼ同じだろ
どのみち君には買えんよ 縦置き660ccで軽自動車枠に5ドア納めようとするとドアはRX8みたいな観音開きにでもしないとムリそうやな
衝突安全のための剛性とれるかはしらん 車中泊したいなら4WDエブリイ一択でしょ
悪路走りたいならMTタイヤでリフトアップすれば
なんでこんなクソ狭い車でやろうと思うんだろ 今回のモデルチェンジでモノコックフレームのCVTになりました 公演ガラガラなんて今始まった事じゃないだろ
何をいまさら >>508
JB23と同期の車だからな
衝突の部分だけでも今の基準だと型式通るか怪しいぞ 結局190万円で売れました。
3万キロ未満なら高く売れるとのこと。
新古車が300万円で売ってるのを見ると、余程玉数がないんですね。