【TOYOTA】5代目RAV4 Part34
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>>724
THSの第4世代と第5世代の違いってモーターとかギアの小型化がメインで燃費性能そのものは大差なかったんじゃ?
なのでコンパクトやらノアヴォクだと第5世代が生きるけどRAV4やハリアークラスのSUVだとスペースに余裕あるから第5世代化の優先度低い セーフティ関係が今のRAV4は一世代古い
最新は目線監視されてたりでウザいからちょうど良いかもだけど オートで車庫入れは少し羨ましいかな >>730
こちらも同じタイミングで来た。
てことは車種ごとにアプデタイミング調整してるのかな? ハイブリッドGを買おうと思ってる。
特に交渉してないけどディーラーオプション10万円付けて、値引総額35万円って普通?
誰か後押ししてー そりゃ廃盤にならない限りいつかはするだろうが
今の話じゃないだろ FMC後買えるのなんて早くて2年後だろ?
そんな待てるかハゲ 発売直後に買ってもいずれモデルチェンジするから型落ちだな >>741
1週間注文がずれたせいでこうなったとしか
言われなかった。注文が凄く増えたのかみたいに
濁してたな >>732
下取り、メンテパック、コーティング、ローン、ディーラーオプションモリモリのいずれもないなら十分だと思う。最近トヨタは仕切り(仕入れ値)が上がってるから、車体本体からはそんなに引けないとどこかで見た気がする。 >>742
曖昧な理由だと納得できんな
納車までのワクワクも一ヶ月が限界や この車って数年落ちでも新車価格に近い価格で中古車に並んでるね。輸出先の関税に影響されてるとか? >>733
つらいよね
俺は6月納車予定からGW明けに縮まりそうと連絡受けた後やっぱり6月頭になります言われたわ トヨペット千葉や福島でも
納期2ヵ月みたいになってるけど
受注凄いとか? トヨタ車事故多いね
アイサイトフォレスターなら自動ブレーキ作動したのかな そりゃトヨタ車が圧倒的に多いからな
畑に突っ込むのはどのメーカーも対処できないのでは? こういう単純馬鹿が多いからクソ記者も楽しいだろうなw 納車遅すぎる
すぐ買えるランクルの未登録新車と悩んでこっちにしたのに段々イライラしてきた
ホンダと日産の工場から人員奪い取って生産しろアホ 人員の問題というより、国内向けの生産台数枠の問題
人増えたら増えただけ国外向けが増えるだけで何も変わらん 過去最高利益、生産台数なんだから
察しろよ
長草から運んでるrav4なんて海外向けの
車両ばっかだしな 今日ハイブリッドGを注文してきた。
納期は9月頭だって。
10月改良の関係でそのディーラーの受注枠は残り僅かって言ってたよ。 今更改良なのか?
フルモデルチェンジは一体いつになるんだよ Dの人に以前聞いたら当分フルはないだろうとか言うてたけど
確定では無いだろうが、現行型でまだ数年行きそうとか >>762
昨日Dの営業に聞いたら、FMCは2~3年後位かもしれないって言われた 今度の改良でTSS3が付いたらFMCはまだ先なんょうね 3列目シートを付けて欲しい
トヨタ車で6人以上乗れるSUVがランクルしかないってのはキツイ
確か海外にはあるんだよね 3列シート欲しいよね
ランクルは燃費悪すぎるし、ミニバンは生理的に無理 クソ狭SUVの3列目に座らされる人間の気持ちも考えろよ >>769
2列目の真ん中よりはマシだと思うのだが
3列目あったら5人でも前から2-2-1で座って旅行できる
夫婦+ジジババ+子1とかを想定
年に数回しか使わないけど数回のために対応できるのはデカいんだよ
でも数回のためにミニバンはイヤなんだよ 真面目な話今日本車買うならトヨタ一択
レンタカーって発想よく聞くけど何で自分の車あるのにレンタカー借りるのかその発想がわからん
対応できる車を自分で所有しておけばいい話、なのでトヨタに出して欲しい >>767
エクストレイル7人乗り仕様あったはず
価格帯もほぼ同じやし参考程度に。 トヨタでランクル以外の6人乗れるSUVが欲しい
↓
トヨタにはないので他社にしとけ
↓
トヨタじゃなきゃ嫌
↓
年に数回ならレンタカー
↓
なんで車あるのにレンタカー借りなきゃならんのよ
結論
トヨタに「ぼくの考えた車を作って下さい」って言っとけ。 グローバルで需要の無い車は出ません
日本専売車だらけだった昔とは違うのだよ 海外は多人数が乗れる車を別に買うだろうしね
日本はケチくさい rav4のラゲージせっかく広いのに三列目なんか要らんわ 7人乗りでハイラックスサーフみたいな感じにして新型RAV5にするべき そうだよ自分が欲しい車をトヨタに作って欲しいんだよ
>>787
これ理想的 RAV4ロング(7人乗り)なんて海外じゃ狭くて売れません SUVのツートンカラーはリセール悪くないと聞くがグレイッシュブルーってどうかな
めちゃくちゃかっこいいよなあれ >>770
2列目真ん中、子供なら行けるやろ
同クラスならフォレスターのが広そうだが 3列シートのあるノア持ってるけど、3列目に人を乗せたことが無いまま廃車になったよ。大家族以外3列とかいらんでしょ。 >>791
ツートンならアーバンカーキが好きだな
アレって単一色扱いなのかな
知らんけど黒とカーキに見えるやつ >>794
アーバンカーキで黒とのツートンはパノラマルーフ付いてんだろ? SUVの三列目なんて狭くて子供ぐらいしか乗れないんじゃないの?
シエンタの三列とかどうなんだろ rav4は王道の白黒よりカーキとカーキツートンのがリセール同じがそれ以上に良いみたいだね
グレイッシュブルーも出たばかりだけどトヨタもすごく推してるしそんな感じになると思うで >>799
俺が買った当時アドベで白が選べてたら白にしてた アドベツートンカラーも白黒あったら間違いなく1番人気かつリセールも1番だろうさ 今流行ってる色はいずれ廃れるよ
安定的定番は黒か白 イロモノは飽きられるのも早いしね
なんだかんだ無難色が年数経っても変動が少ない TOYOTAのSUVの中古車アホみたいに高いね
特にrav4とかこんな値段で未登録車や新古車買うなら絶対新車がいいよね 受注停止してるわけでもないのにね。円安だから業者が海外に持っていくのかも。まぁいい車なのは間違いない。 ヨーロッパやアメリカの平均年収は日本の2倍3倍だからね
Rav4なんて軽自動車感覚で買えてしまう 下取りに出す予定なんだけどやはり海外需要が強すぎるんだってさ
2月に査定出して8月以降に納車が遅れてるけどそれでも想定より価格が下がらないらしい うちのハイブリッドGは2回目の車検が終わっても何の不満も無く乗れているわ
社用車だけど仕事にレジャーに大活躍している
ただ船釣り3人だと少し窮屈だな ランクル欲しいけど維持費や盗難リスク考えたら腰引けちゃうよね。高リセールでタダ乗りってネットでは騒いでるけど、今の異常な円安効果ってのを考えると、rav4くらいの価格帯なら円高になってもたかがしれてるし。 バングラ、ケニア、ロシアかな。ウクライナ戦争が終息に向かえば、rav4の価値も上がるかもね。ロシアの工場閉鎖されてるし >>816
3年待って納車数ヶ月で盗難とかだもんな… 四角い車が欲しいけどランクルはあまりにもデカ過ぎてな
もうrav4にしてルーフボックス付けてアニマルガードとリアラダー付けて満足してしまおうと考えている
リアウインドウの微妙な傾斜が積載性に影響あるのではと考えて購入躊躇中
実際どうなんかな
今の所有車が超傾斜でリアの積載量を完全に殺しているなんちゃってSUVなので気になる ランクルもカッコいいが、全幅が2m、燃費が極悪(ハイブリッドと比較)、維持費高い、盗難の心配、などなど。 サイズ比較したら90年代のサーフより大きくて広いんだな
荷物積載量も当時のサーフぐらいある?
あるなら別にランクル要らんなって思った 車のカクカクブーム来てるね
2000年代の丸っこい車全部ダサいからな
近未来SFによくある無機質で丸っこいデザインよりサイバーパンクや攻殻機動隊の方が選ばれたか 寸法では判断できないな
サーフとはボディの厚みも違うだろうし今時のボテっとした丸みのあるデザインのせいで >>826
俺の見間違いじゃなければ内寸もrav4の方が広いんだよ
まあサーフはカクカクだから広く使えるとか一つ一つの座席がrav4の方が大きく作ってるとかあるんだろうけど あんまり大きく見えないけどね。できればガソリン2.5が欲しかった。ハイブリッドは今後嫌でも乗るからガソリンを楽しみたい 車中泊仕様にしてる人いる?
ベッドどんなのがいいのかめちゃくちゃ悩む… >>827
そうなんだね
容量だとどのくらい違うんだろ
車中泊、脚の長さを変えられるコットで傾斜解消できるか試そうとしたけど長さ(190cm)の問題で無理だった >>828
分かるわぁ
ガソリンで車をぶん回す方が
車を楽しんでる感じするし エンジンぶん回して楽しむならスポーツ系乗るか、ディーゼルのクロカン系がいいかな >>828
分かる。走りを楽しむならフォレスターだね
ランクル250ディーゼルはデカすぎて狭い道での走行はストレス 四年乗ったら飽きてきたよ
なんかおすすめのカスタマイズある? >>836
アニマルガード、リアラダー、後部予備タイヤ それもなぁ
今更下げようとも
ちなみにガソGZパケなんだけど
走りも楽しいってわけじゃないからなぁ >>829
8cmセミダブルマットレスひいてる。
自己責任だけどリアシート座面外してリアシート倒せば傾斜はほぼなくなるから後席足元を埋めれば十分。因みにPHV。 >>835
ハイブリッドならハリアーでいいんじゃね?
ダイナミックトルクベクタリング設定こそ
RAV4の特性だし ハリアースレにハリアーにもついてるって言ってたアホいたな >>842
座面外すってクッションの部分?
あんなもん剥せるのか… >>843
RAV4ならトルクベクタリング一択だよな、それが目的と言っても良いくらいに >>846
ホントこれ
唯一無二を使わない手はないもん
燃費とか加速とか何いってんの?って感じだし さて
この車は型式指定申請での
不正行為に該当するのかねえ 日本で安全に運転する限りには十分なパワーがあるかと トルクベクタリングとか言ってるアホいるが、日本の99%は舗装道路なんだが。 代車でトルクベクタリング乗ったけど言うほど機能しないからな >>849
速くはないけどこの図体からしたらかなり軽快な感じがするよ なんの電子制御もないFRとかMRでカチカチに凍った雪道走った経験があるとこの車だと寝てても事故らない自信あるわ >>852
それを言うならSUV乗る必要なくね?
未舗装路あるし、舗装路しか走らない人はインプレッサなどのセダンやハッチバック買った方が走行性能高くて楽しい メッキ多用してないのがいいね。デザインも5年前に販売開始されたとは思えないほど完成してる。長く乗れるよ。 >>852
?なんで未舗装路でしか働かないと思ってるの? >>852
アホにも分かるようにトルクベクタリングと舗装の関係性を詳しく教えて下さいw >>863
安全運転レベルでもはっきりと分かる恩恵があるんだけど トルクベクタリング信奉してるやつも同価格でハイブリッド買えたら鞍替えするやろ
てかハイブリッド乗ったことすらなさそう それ言っちゃ...
HVやPHEV買えない言い訳を必死にトルクベクタリングの為にしてるんだから可哀そうだよ ハイブリッドとガソリンの差額をどう考えるかだね。あんまり距離走らないならガソリンで十分かな。 オフパケだからHV云々言われても、両方試乗してこっちに惚れたわけで
ガソリン代云々ケチなことも考えてないから距離云々もなし >>869
>>870
ハイブリッドとPHV選択するなら
RAV4選択はまずねぇだろw
金額で言えばランクルやらハリアーやらクラウン選択した方が高いよ何で乗らないの?w
RAV4の価値がわからない?
希少価値の意味さえ分かって無さそうだな
お前等w ベクタリングの話になると必要以上に噛みついてHVと比較したがる連中が多いのは
ベクタリングの特異性とHVのつまんなさで失敗に感じてるからだろうな 別に金額で選んでないしな
見た目で選んでハイブリッドにしただけ デザインだけのなんちゃってオフローダーなんだから安いの買えばいいと思うよ rav4はいわゆる街乗りsuvやで
そこを勘違いしてる層がHVを毛嫌いしてるんや HVの代名詞でもないRAV4で
街乗りSUVとか逃げ道作ってる時点でお察し >>874
e-four乗ってるけど、曲がったりカーブの時とかでも何も困ることなんてなく快適に運転してるけどな。
トルクベクタリングのはっきりと分かる恩恵ってなんなん? トルクベクタリング気になったけどPHEVの方が気になったのでPHEV買った
後悔はしてない カーブ曲がりながらアクセル吹して
インに食い込むハンドリング
後輪イン側の駆動が減少若しくは切れるから
ロール減って安定に曲がりながら加速できる
狙って運転すればちゃんと恩恵を感じられるよ
別の車種だから比較しにくいけど
e−fourよりもトルクベクタリングの方が
ケツが流れない感じだね
旧碓氷峠とか細かく狭いカーブの連続が多いと分かりやすいかなぁ
勿論運転下手ならやめとけよ 単に新しいもの好きだからなんか面白そうでこれにした俺もいる
でもHVのヘッドライトは羨ましい >>878
ハイブリッドを毛嫌いしてるやつらは、ただ単に60万差の金が無いだけ、それをあーだこーだ言い訳してるだけ。
明らかに加速やらガソリンより速いのにW 試乗経験からRAV4ガソリン車って鈍足だよな。試乗車のRAV4HVと比べたけど停止からの加速の鋭さ、坂の加速などなど加速感が全然違う感じがした。
異論あればどうぞw HVでイキってる奴が残クレだと思うと大草原
レンタカーでイキって恥ずかしくないんかねwww >>882みたいに「こんな速度でも気持ちよく曲がれるぜー」って楽しみたいならトルクベクタリング選ぶし
普段乗り意識するならHVになるんじゃないか
ガソリンGとX選ぶのがコスパ重視かな >>878
意味不明
フォレスターと変わらず雪道や林道走れるでしょ
カローラセダンの二駆じゃあ走れないオフロードをRav4は走れる >>891
この発想が貧しいわ
本来下位グレードのガソリン車にアイデンティティを与えたトヨタのやり方が上手いと思う >>889
15 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6b21-V3fs) sage 2024/02/16(金) 19:08:27.46 ID:OsF01OVH0
購入対象車が決まってんのに試乗なんて要るか?
買ってからどうしても気にいらない所あったら買い替えればいいだけのことだし
試乗とかこだわってんの貧乏人だけだと思ってるけどな >>891
自分は残クレ&レンタカーなのかもしれんが
他人も同じって思わない方がいいぞ >>895
お前の語彙力の無さが痛々しいけどな
内容の無い批判しか出来ないの? >>888
トルクベクタリング使ってる車挙げてみろや 99%舗装道路でトルクベクタリングを使う場面を教えて下さいW
貧乏だから鈍足で燃費も悪い車を選ぶ理由かもしれないね。 他車種に搭載ないってことは舗装路じゃあんま意味ないってことだもんな
そんな実用的で素晴らしいものなら他に展開するでしょ うちは雪降るから四駆は必須としてガスがhevかは距離次第でしょ 何故に舗装路にこだわるの?
トルクベクタリング 今後
で検索かけて中身見てこい トルクヘタレリングが無いと舗装道路は走りにくいですか?? ライフスタイルや使用用途、趣味嗜好で好きなグレードを選べばいいだけだ。
それよりもやっと先週末に夏タイヤに交換したんだけど純正18インチの交換は重くてしんどいな。
コロナの後遺症で息切れ酷いし休み休み4本交換するのに1時間も掛かってしまった。 >>882
峠は特に楽しいね、どんなカーブでも回頭性能が抜群に働くから
カーブだらけでもタイヤに優しく安定して一定速で走れて
加減速もほぼしないから燃費にもいいし安全 ヒエラルキーを気にするような
商品設定をするトヨタが悪い。
マツダを見習え。誰も気にしないぞ。 >>916
スーリーのmotion XT Lを着けてるけど良き >>917
ありがと ぐぐってみた
でかいね!そして結構な値段するんだね >>893
まあ普通に生きててそんな道走らんけどね
雪道だって今のスタッドレスと除雪が優秀だからFRでも問題なく走れる ルーフボックス
innoのBR1210
現行だとBRQ124相当かな
もう少し高さ(容量)ほしいけど
自宅駐車場の高さ制限でギリギリ
風切り音はそれなりにする
キャリアはUSクロスバー リコール案内きた
ホイールはスタットレスで使ってるから
タイヤ積んで行くのか?
クソだるいわ 今回のリコールってホイールの加工が不適切っていう内容なんだな。
世間的にはトヨタまたかよってかんじだけどホイールってトヨタ内製でなくて外注だから外注先のホイールメーカー冷や汗止まらんだろな。 ルーフオンタイプのシステムラックを年中つけっぱなしにして雨漏りとかない? 納車待ちなんだけどとりあえず買っとけみたきなのある? 今から新車買うの遅いかね。フルモデルチェンジ近いみたいだし 中古車は高いし、やっぱり新車かな。とてもじゃないけど、ランクルみたいにベースグレードでプラス100万とかはもう無理。てか皆よくバンバン新車買えるね。そんなに収入高いのか?rav4の最低グレードでも乗り出し350万くらいでしょ。 >>937
待てるなら新車の方がいいよ
価値が落ちる前に売ってまた新車買ってってやると乗りつぶしてまた新車買ってってやるのとそんな変わらんよ
車も資産だから運用次第
俺は乗りつぶして買い換えるパターンだけど >>938
今は円安効果とトヨタの生産調整で売却が期待できるだろうけど、円高に向かえばあっという間にリセールはコロナ前に戻るのでは?車は消耗品なのに、資産と謳って無理してランクルやアルファードとか買ってるの見ると、バブル時代に土地や絵画を買い漁って破産した人たちを見てるようでね。あなたのように乗り潰す人の方が人間的には人に好かれるような気がする 乗り潰しって難しくない?
親の乗り出し150万円で買った日産ノートは16年目だが、全然壊れる気配がない >>939
俺は好きな車を乗るのに資産価値がどうとか考えるのが面倒だから欲しい時に買って好きなだけ乗ってまた欲しい車があれば買うってスタイル
まぁ人それぞれだよ ガソリン車は全然壊れないですね
壊れる前に塗装がダメになってくるけど
あと、円高にはならないと思います
世界情勢を考えると日銀介入程度では無理 日本は衰退国家だから長期的には円安で車の価格は上昇する一方だと思う
買うなら今だね ハイブリッド減税を加味しても乗り出し450超えるなぁ〜みんなお金持ってるね 貯金一千万ラインを一括で払って割らない基準で買える車を買ってる
NX欲しかったけどRAV4は十分満足してる 新型の予想画像出てるけどヤリクロみたいでワイルド感がないな もうこれからは大して
値引きしてくれないだろうね。
そしてまた中韓勢が安売り攻勢かけてきて
日本の自動車会社は滅んでいくと。
思い上がるとろくなことにならない。 ドイツ行ったらアジアメーカーはヒュンダイがダントツだった
まぁ、走ってる車の半分以上は御三家だったけど スマホと同じようになりそうだな
日本製のスマホ使ってるのは情弱だけの昨今 さー今日は休み!!
エンジンルームこれから磨くぞい!! 値引き渋いの?以前は50万引きとかあったってどこかで見たけど めっちゃ綺麗になった!
天気もいいしガレージも片付けたし
最高の休日だね! アサルトライフルはパッチ93で強化される事が決まったから大切に取っておけ 余程ディーラーオプションつけないと20万円も引いてくれないよ まぁハリアーやrav4は円安前に発売された車だから、良心的な価格だもんな。材料費や人件費の高騰を考えれば値引きももうあんまりできないのかな。てかコロナ以降に発売された車って全体的に高いよね? 円安前に発売された車はコスパ良いね
フルモデルチェンジしたら大幅値上げして値引も殆どなくなると思うよ
買うなら今がラストチャンスかと
カロクロ改良型買ったばかりだけど、二駆にして後悔してるからRav4ハイブリッド四駆のXグレードに乗り換えようか検討中
プロペラシャフトで繋がってるガソリンも良いけど、日本仕様は2Lだからなぁ... >>967
ハイブリッド買える予算があるならハイブリッドがいいよ
ガソリンかうならトルクベクタリングにしとけ 装備もリセールもカロクロの方がって思ったら1.8HEVなんだ。そりゃ2.5HEVのが良いわな
2WDだとトーションビームだし
改良後のカロクロなら今売ってもさほど損し無さそうなのは羨ましい >>969
RAV4ならって大前提の話しなのにフォレスターとか言い出すの頭悪すぎん? rav4はリセールあんまり期待できないのか?カロクロのリセールは元値が安い分優秀だろうけど、どうしてもあのナマズ顔が無理‥ rav4はリセールかなり期待していい方だぞ
中古が新車と大して変わらない値段で売ってる程度には 4年半、50000km乗ったGZが230万で下取りだったよ
下取りでこれだから買取ならもっと期待できるんだろう 5万km走ってそれならかなりいいな
乗り換えだとしてもHVが半額で買えるやん フォレスターって燃費悪いしオイル漏れなど不具合多いいからリセール悪いし買いたくないな。 ハイブリッドGの値引き40万くれたよ。
メーカーオプションはコンセント以外付けて
ディーラーオプションは10万くらい付けた。 なんでクソ安いコンセント付けないの
他は全部付けてこれだけ付けない理由がわからん
もっと要らんものあるだろ 新型フリードのオプション設定と値段に頭に来てトヨタにしようと画策中。
子供が小さいけど、スライドドアは捨ててラブフォーハイブリッドにすると幸せになれますか? 家族がフリードにして欲しいと懇願してるわけではぬ。
ただ、あれにオプション入れても400万はなんか違うと。 >>980
俺はそれで幸せだよ
スライドドアの方が確実に圧倒的に便利だけど、あの手のファミリーカーにだけは意地でも乗りたくなかった >>984
RAV4乗りってそういう考えの人多いよね
俺もそうだし
でもスライドドアは便利なんだよなあ
箱みたいな形も人を乗せること考えたら非常に合理的なのも悔しい
でも(意地で)買いたくはない わかるわー。なにか所帯じみたというか、丸くなっちまったというか、変わってしまったというか。。。 オフロードパッケージに付いてるルーフレールだけ買うことできないのかな >>987
普通に修理部品で買えばいい
車検もあるから、つけてもらえるかは店次第
失敗しても支払うっていえばやるかもよ
水漏れも責任は依頼側責任で パノラマビュー?が2駆のハイブリッドには設定がないというのは驚いた! フリードに400万出すなら
RAV4買ったほうが絶対いい。 >>990
だよね、、、なんかもう車選びに疲れてきたよ。 もっと気楽に考えていいと思うで。
予算抑えたければ
ガソリンでも全然いいと思うし。
スライドドアがいいなら
シエンタとかもあるし。
車選び楽しんで。 俺の親父はパジェロにずっと乗ってた
パジェロでよく子育てしたなと今になって思ったが
なんとかなっちゃうんだよな シエンタの顔が嫌い。泥棒ヒゲが苦手w
360度モニター?ってそんなに必要?バックモニターがあればいいかと思ってきた。
それと見通しが悪い横道からの侵入のときに、フロントカメラで広角に前の道路状況を確認したい。
この機能はトヨタはなんていう名前なんだい? >>994
熟練ドライバーでも一度体験すると世界変わる
床下透過機能でタイヤ当ても見える >>988
修理部品おもろいなw
その発想はなかった 小さい子にRAV4のドアは危険
チャイルドロック必須 このスレッドは1000を超えました。
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