【TOYOTA】5代目RAV4 Part34
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950を踏んだ人は手数ですが、スレ立てお願いいたします。
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公式サイト
https://toyota.jp/rav4/
※前スレ
【TOYOTA】5代目RAV4 Part31
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694431055/
【TOYOTA】5代目RAV4 Part32
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700748728/
【TOYOTA】5代目RAV4 Part33
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1707969188/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いちもつ
車の話より庭の草の話の方がスレが伸びることがわかってよかった そんなことよりわいの12月契約のオフパケ2いつ納車なのさ かかと要素ある意味人間のやる気を使うてのはやっぱりなってまるこげ
火つくまでに自力でバスから脱出しただけでもえるばすってだいもんだいでは国民に背を向けて統一とズブズブで答え合わせできたようなもんなのにスタオー 新作出るんか
リバポお笑いに復帰したら４７暴露やります！落選してる人いたわ…怖すぎる
あと、ガーシーは エアロの話もラッセルの話もしていいと思うけど、人様の車にケチつけるのは良くないと思うぞ。 1月契約のオフパケ2があさって納車される
楽しみや 早いなぁ
俺のHVモデリスタは縮まっても半年ちょい待ちだわ >>19
ナカーマ
ゴールデンウィーク前に欲しかったけどむりぽ パワーウェイトレシオ
GTR初期 29kg 3,625kg/PS
RAV4PHV 6．2kg/PS 1900kg 306PS
パジェロエボリューション 7．1kg/PS 1990kg 280PS
RAV4ハイブリッドG 7．612kg/PS 1690kg 222PS
ランクル300ディーゼル 9．14kg/PS 2825kg 309PS
RAV4ガソリン 9．53kg/PS 1630kg 171PS うちはクソ田舎で庭がやたら広いから一部天然芝にしてる
トヨタが品種改良したTM9って芝だけど手間かからなくてめっちゃ良いよ 俺は3年前から何買うか悩んでたけど結局3年経ってもRAV4より好みのヤツは出なかったわ
RAV4の次期モデル予想もイマイチなのばかりだからまったく後悔もなく納車待ち 中身っていうか機能は後発のカロクロの方がいい面もあるんかな 調べたこともないけども 槌屋ヤックの専用ドリンクホルダー、Amazonだけでも過去1ヶ月で200点以上売れているとは人気商品だよな 槌屋ヤックのドリンクフォルダーはトヨタディーラー純正品で販売してます カロクロは見た目がちょっと‥。ハイブリッド、トヨタ、suvという三種の神器であの価格だから人気なのは分かるけど、個人的にはどうしても所有欲が満たされない。当たり前だど、車って欲しいもの買った方が絶対いいよね。 >>32
冗談かと思ったら
本当にトヨタが作ったんだな。
何でも作るなあ。 カロクロは良い車だと思うけど、やはりカローラという名前がね。 RAV4も初代知ってる人にはなんちゃって四駆のやっすい車のイメージだけどなw >>43
今の車と関係のない昔の話をし始めたらそもそもトヨタ自体がアレだって話になっちゃうよ >>44
グローバルで100万台以上売れてるみたいね 世界で100万台以上売れてるだけに、次期フルモデルチェンジの失敗は許されない、よって外観は現行と似たような形になると思われ。 免許取って初めて乗ったのが親からもらった初代RAV4だったな
そん時は別に好きでもなかったしすぐ欲しい車に乗り換えたけど十数年経って今度はお気に入りのRAV4を買った もうすぐ買い換えるからドアスタビライザー外したけどけっこう変わるもんだな
よく言えばゆったり、悪く言えばグヨンと曲がる感じになった ドアスタビつけてた分元よりもボディーが緩くなってる可能性も >>56
確かにそれあるかも！
まあどうだったにせよ俺にはどっちが優れてるか分からん 俺はナマズに見える
ところでクロスバー付けようか迷ってるんだけどクロスバーがあると洗車機かけたらダメなのかね？ >>59
純正クロスバー着けてて今はUSクロスバー着けてるけどどっちも問題なかったよ
洗車機のタクシー装備品モード選んだら天井は全く洗ってくれないけど精神衛生上はよろしいかと >>55
ドアスタビ適応になってないけどなんでだろう？
着くには着くらしいですよね >>60
ありがとうございます。
タクシーモードにしなくても大丈夫だったと言うことですよね？
リアワイパーはガムテ固定しないでやっちゃってるけど、リアワイパーの方が良くなさそうですね >>61
TRDの汎用タイプが全く問題なくついたよ
アイシン名義のやつでも物は同じだからいけるはず
>>62
その通りです
リアワイパーも固定してないなあ
大丈夫だろ 半年入れっぱなしだとガソリン劣化するから、ちゃんと消費するなり一度の給油量を少なくするなりしてマメに給油した方がいいよ 三菱とトヨタは見解違うよな
トヨタのPHEVは1年に20ℓ以上補給で十分といってる
アウトランダーは勝手にエンジンかかるとか言ってたな
密封性が違うのかもね RAV4PHV 6．2kg/PS 1900kg 306PS
GR86 2019年 6kg/PS 1250kg 207PS
パジェロエボリューション 7．1kg/PS 1990kg 280PS
RAV4ハイブリッドG 7．612kg/PS 1690kg 222PS
ロードスター2024 7．8kg/PS 1070kg 136PS
ランクル300ディーゼル 9．14kg/PS 2825kg 309PS
RAV4ガソリン 9．53kg/PS 1630kg 171PS RAV4PHEVが高級車？それこそ草生えるわ激安やん性能的にお買い得車やで 高いけど高級車では無いね
車格的にも中級でしょ
でも買って満足はできるとは思う
高級が欲しいのなら違う車種選ぶと思う 半年待ってようやくハイブリッドGが来た
引き渡しの時に話を聞いてみたらまた受注停止してるみたいね 高級＝割高って定義なら確かにRAV4PHEVは高級車じゃないな
同じGA-KプラットフォームなのにハリアーPHEVやNX450h+は100～200万円高いし、それに比べたら超絶コスパ高くて割安だわ 500万超えてもRAV4は高級志向で作られてないでしょ この時期、アドベのうぐいす色が景色に映えていい感じですよね >>82
ショックは色が違ってるから変わってるだろ
サスも変わってると思うけど オフパケはタイヤ外径がアドベより小さいからサスのみでは2センチUPで計算上間違いないね フィットからの乗り換えだけど何だか前より乗りやすくなってる気がする
パノラミックビューモニターが便利すぎて車庫入れが楽になった PVM便利だけど視野があまり広くないから、画面ばっか見てると自転車とか突っ込んできてビビるので注意 >>84
10ミリUPと書いてあるが、20ミリUPとはどこ情報？ 2センチくらいと書いてまんがな
わざわざ細かく計算してません >84 はオフパケ1の記事か
10mmアップは地上最低高（ベース車アドベンチャー比）だしサス単品の高さ・長さなんか無用な話 本当いい車だね。スケールメリットで値段も抑えてるしデザインもいい。世界で売れてるのになぜか日本ではハリアーに負けるのはよくわかんないけど 普通のアドベにオフパケ外しのタイヤホイール付けられるの？ 4runner画像出てるね。なんかrav4の兄貴分って感じ。かっこいいけど、買えないからrav4でいいや >>97
付けられるけど、先の発言によるとタイヤ径が小さいので車高が約10ミリ下がるらしいよ >>98
価格帯はRAV4のハイブリッド～PHEVくらいの間になるっぽいけど 4runner日本発売ないでしょ。転売ヤーばっかりの国にトヨタはウンザリしてると思う。転売ヤーって本当社会の害になってると思う。もうランクルとかアルファードとか海外との価格差なくせばいいのに。 >>101
まぁないでしょ ハイラックスがあんまり売れてないから 一般人には500万の車は高いが
今の為替見ると世界的には普通車クラスだろうね
700万を超える辺りから高級車なイメージ Xは安いけどその分モノも値段なりだからお買い得って感じはない >>107
ベンチレーションもBSMもPVMもハンズフリーもない オラこんなRAV4嫌だァ
オラこんなRAV4嫌だァ パノラミックビューモニターが無かったら怖くて運転できないよ
それくらい便利 高級車は高額だが、高額だからといって高級車とは限らない >>112
おめでとうございます！私もあと一月のはず！！ >>113
これな
そもそもRAV4は高級路線じゃない
ハリアーは高級風 >>115
貧乏な私はガソリンＸの2wdしか買えず、それに専用革カバーつけてる。
とても満足してる。
カローラクロス買いに行ったらRAV4買ってた。 >>111
インテリジェントクリアランスソナーとバックカメラでなんとかなる >>117
この人には死角がないらしい
どんな運転かぜひみたい >>120
あれば便利なのは分かるけど、ないと死角が生まれるから運転できないのは問題ありやろ バックガイドモニターと衝突軽減ブレーキがあれば十分 てかさ
パノラミックの便利さのたとえ話なのに
それが理解できないただの文盲じゃん パノラマなんかいらんわ
試乗するやつは貧乏人とかいってるやつよりはマシか 流石に。走破性の良い乗用車だし。ランクルとかピックアップとはカテゴリー違うよ。好きな車だけどね >>126
すでにお前はみんなから馬鹿にされてるから問題ないだろ >>124
世の中には言葉通りにしか受け取れない人っているからね >>126
馬鹿にはしないけど内心で似合わねえなあって思っちゃう まあ好きなのつければいいとは思う
ボンネットについてるモデリスタとかのLEDもよく見かけるけどだせーなーとかは思っちゃうけど 半年ちょい待ちで納車
KINTO トヨタのローン 他のローン 一括 の順で納車が早いと聞いたんだが
KINTO以外はどうなんだろね 一括現金支払いで去年の10月に契約して来たのが先週だった >>135
全くおなじくらいだわ
頭金が30万だった >>126
恥ずかしい乞食って思われるだけだから大丈夫じゃね？オマエ貧乏人なんだし ハイブリッドは納期そんなにかかるんやな
ガソリンGは1ヶ月くらいだったのに 去年10月末契約で
先月納車だったから
4ヶ月ちょっとで来たね。
ハイブリッドG。少し早かったのかな。
一括現金。 やっぱりみんなハイブリッドGだな
今の方だとハイブリッドGが一番装備のバランスが良いと思うんだよね 装備はGが良かったけどアーバンカーキを諦められなかった >>145
初期の頃、ハイブリッドGの納期がえらいことになってて Adventure をハイブリッドG同等になるようにオプションつけたら値段がえらいことになったわw Gとアドベって今でもそんなに装備違うのかな
なんか最近はアドベも標準装備増やしてるよね >>149
むしろ以前より差が開いてる
今のGにはパワーバックドアとかパノラミックビューモニターが標準で付いてる
外装全振りのアドベンチャーと便利機能全振りのGって感じ なるほどそうなんだありがとう
あとでカタログでも見てみるか ベースグレードと価格差あるな、Xグレードでいいかな ハイブリッドGが380万円から430万円に値上げしたのは痛いね >>152
何を求めるかによるけど、Xでニーズ満たせるならそれでいいんじゃない？
個人的にはRAV4のXは色々足りなさすぎて、これならライズでいいんじゃないかと思ってまうけど >>152
xグレード買うならカロクロでいいんじゃね ガソリンXのオプションはホワイト3万と
フォグランプ5万追加の
乗り出し302万
後はカスタム費用に
こんな奴もいるって事で >>155
カロクロはコスパ良すぎるよね
改良型はハイブリッドも第五世代だし カロクロもアドベンチャーみたいな顔に出来るのおもろいなw カロクロはヴァンカードより幅デカい
クルーガーと変わらんくらいだな フルモデルチェンジでリアゲートが4runnerみたいに垂直カクカクにならんかな… 試乗したカロクロは確かにchr並に後部座席狭かったな。でＲＡV４を内外装チェクしたら後部座席も前も荷室も広かったのを覚えている。荷室に車椅子やら積んでも5人ユッタリ乗れるのが良い 15 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b21-V3fs) sage 2024/02/16(金) 19:08:27.46 ID:OsF01OVH0
購入対象車が決まってんのに試乗なんて要るか？
買ってからどうしても気にいらない所あったら買い替えればいいだけのことだし
試乗とかこだわってんの貧乏人だけだと思ってるけどな カロクロは新興国顔になってリアデザインが変わったらいいなあ 何でRAV4のスレでカロクロだけの話してるやつがいるの？
スレ移動しろ >>166
30cmの人の5mmと9cmの人では大きく違う
優しさが大切 ヴァンガードとかクルーガーとかエライ古いの持ってきたな・・・・ 言いたかったのは初代のハリアークラスの幅でも今じゃコンパクトSUVなんだなって
まぁおっさんには違いないわ ＲＡV４と言ったら、キムタクだけど、キムタクもオッサンになったのかな？ 実際お前らいくつくらいなの？
俺はあと少しで40代に入るまぎれもないおっさんだ >>174
RAV4のブルーはキムタクブルーだからね この車に乗る意欲と財力があるのは40代が多そう
かく言う俺も42に今年なる もう80ぐらいなのにZ乗ってる粋なじいちゃん知ってる 今年で５３なんだがこの車モデリスタのフルエアロで武装すると異常にかっこよくなるよな イキじゃないけどZ乗ってる80歳代はいるな
前はプリウスPHEV乗ってた >>184
同い年だし俺がいるかと思ったw
買い物終わって戻って視界に自分の車入ったら
「うわ…なにこの車カッコョ…」ってなる
ノーマルの無骨な感じもいいけどね！ >>185
40代後半だけど俺の事かと思った
ブリPHV（モデリスタ）→RAV4Z（モデリスタ）
自己満だからえーやんと思ってる まぁ〜40代なら
みんな Zだろうな
プリphv GR→rav4 Zホイールモデリスタ 20
インチ タイヤがミシュランps4suvだったから
付けてみた 40になったところですがオフパケ2ハイブリ最高です ハイブリッドGで見た目ノーマルのままだけと、パフォーマンスダンパーとかドアスタビライザーみたいな見えない部分に手を加えるのが好き >>187
別にダメだとは言うてないが
好きな車乗れる悦びよ まぁね、ラブホはデフォだと糞ダサいのよ！
ノーマルもアドベもエアロ付けなきゃウンコ同然よWWWWW エンブレムにフィルム貼って
ブラックに変えてみた。
自己満。 そういえば今日
フィールドモンスター見たわ。
なかなかいかつかったな。
自分のRAV4が貧相に感じたよ。 RAV4に限らずカスタムしてイカつかろうとマナーよく走ってれば単なる車好き
爆音マフラー替えてるやつは迷惑
外観ノーマルでも何と戦ってるのか速度超過で暴走する迷惑野郎もダサいな ドレスアップを馬鹿にするのやめてやれよ…折角のSUVにエアロパーツつけて低くするのもどうかと思わない訳じゃないけど、そんなの個人の自由じゃんよ。 燃料計と水温計は縦表示じゃないと分かりにくくないっすか？
なかなか慣れない 50過ぎてラッセル車、除雪車に乗ってるって痛すぎないか？ エアロ付きを除雪車とか馬鹿にする人いるけど美的感覚って人それぞれで、自分的にはアドベンチャーとかの方が重機っぽくてカッコよさ感じないな。
それがいいって人もいるんだろうしその感覚は否定しないけどね。 俺もアドベは鼻孔拡張テープ貼ってるみたいで好きじゃない
だからってアドベ選んだ人のセンスをダサいとかは思わないが
エアロ馬鹿にしてる人も言い方が悪いだけでその人の感想というか感性だからそういう意見もある程度で流せばいい 40、50にもなって、SUVにエアロを付けてカッコいいと思う感性を持ってる事がダサいわ 俺のハイブリッドGはモデリスタ&パノラマルーフの最強金持ち仕様
お前らのドノーマルウンコとはレベルが違うんだよね うちのハイブリッドGはドアバイザーのみの法人登録貨物仕様 いい歳して幼稚園児のような煽りにガッツリ食いつく方がどうかしてる 来月納車なんだけどこれだけは最初に買っとけって物ある？ リヤに予備タイヤとリヤラダー付けてRV風にしたいけどできるかな？予備タイヤは無理かな
一応ランクルFJ待ちだがディーラー貢献度的に買える気がしないのとラダーフレームには拘ってない これだけ売れてるからモデルチェンジはかなり気合い入れないと >>219
きっと車しか誇れる物がないんだからそっとしといてあげて ５月に GR追加と法起対応がある言ってたけど
まだ情報出てないかな？
来年fmの情報確定は出てるのに イキってシフトノブをレクサスのやつに替えてたけど元に戻したらすげえ違和感だ >>211
槌屋ヤックのドリンクホルダーとか。
AI BOXもいいかも。 >>211
来月納車予定だけど、買ったもの
社外マット
aibox
TRDセンターキャップ
スマホホルダー
ドアスタビライザー
X-fangエアコンリング
その他募集中です KINTOのヘッドライト交換した人いない？かなり興味ある エアロ好きのオッサンは、精神年齢幼稚園児のオッサンだと思う。 >>231
もうすぐフルモデルチェンジするから型落ちの目印に15万円はアホやろ エアロ嫌いのオッサンは、精神年齢保育園児のオッサンだと思う。 >>234
お前、金ないただの貧乏なおっさんだろ勝手にどノーマル貧乏仕様に乗ってろよ 2025年にフルモデルチェンジする言ってるのに型落ちのヘッドライト（15万円）に交換する意図がわからんｗ
アホやろ HV納車待ちだけど後期ヘッドライトは変えたくなるのも分かるくらいお気に入りだわ コの字ってハイブリッド、PHVだから金持ちに見えるな。 納車前にaibox買ったけどほぼ使ってない
長距離移動する時は子どもたち用に使えた そもそもRAV4でエアロ付けなきゃダサダサだろが？
ノーマル海苔はカッペなの？ 運転していると、左膝外側がセンターコンソールに当たって痛くないですか？
80ハリアーもだけど。 近いうちにSUVを買おうと思っています
今のRAV4はヘッドライトと言うか顔が何となくメルセデスAMGに似ていてかっこいいですね
会社の上司がアドベンチャーに乗っているのですが、最近まで型落ち軽自動車に乗っていた独身の部下がGZに乗って通勤して来たら気分を害しますかね？
因みにウチの職場は誰一人として車種が被っている人がいないんです… >>249
あらかじめその上司に「RAV4マジでかっこいいですね。自分も買おうと思ってるんですよ！！」
とか言っておけばよほどけつの穴の小さい男じゃない限り別に悪い気はせんでしょ >>249
部下の車如きで気分を害する器の上司は先が見えてるから気にする必要無い
RAV4繋がりで可愛がってくれるんじゃない？ ご意見有難う御座います
明日早速RAV4見に行って来ます 各ディーラーの受注枠がめちゃくちゃ少ないだけで完全に受注停止じゃないみたいよ >>247
最初は痛かったけど乗り慣れて今は平気になった 俺は気になったこと無いけど、YouTubeとかだと足がセンターコンソールに当たって痛いって人がチラホラいるね
クッションとかで対策してるみたいだ 点検ついでにECUアップデートして貰ったけど、HV特有の回生切替時のカックンが緩和された気がする
気がするだけ >>255
慣れるかなと思って納車から1ヶ月。
余計気になってきました(T_T)
>>256
「RAV4 足元 狭い」とかでググッても出て来なかったので、私だけ悩んているのかと思いました
>>257
色々探した結果、100均の低反発インソールを貼ったところ、なかなか良いです。見た目も目立たないし。 足が当たる件は座面のティルトをかけすぎている可能性ある
ケツが沈みすぎて大腿部が浮いてるとブレてコンソールに当たりやすいのかも
シートの角度を調整するのと、あとは股関節と体幹を鍛えよ 世界中で売れてるいい車なのに日本で爆売れしない理由ってなんでかね。 >>263
デカいって全長、新型プリウスと同じなんだが 最後のガソリンモデルモノコックsuvになりそうだから、次回モデルチェンジ後の方が需要ありそうな気がする。 >>264
日本の道路事情だと全長より全幅が大切たからな
1850mm超えたら不便さがぐっと上がるのは確か 仕事で乗るハイエース(1880㎜)よりも遥かに小さく感じるRAV4。
たった30㎜しか変わらないのに >>268
自分もハイエース仕事で乗ってるから大きさ気にならんわ 先代フォレスターから乗り換えたけどそんな気にならんかったな
古い駐車場で子ども降ろすのに困ったことがあったけど >>261
ありがとうございます。
明日チャレンジしてみます >>269
立体駐車場なんか入れることあるか？ほとんど入れたことないんだが。 随分と視野が狭いと言うか自分の世界しか知らない人がいるな ＲＡV４がデカすぎて邪魔あつかいならランクルやらGクラスやらランドローバーやらどうするにだ？ 慣れたのであまり幅で困ることはないな
片側一車線の車道をチャリでフラフラしてるジジババにストレスが溜まるくらいか RAV4に乗り始めてからスーパーの駐車場で前車より真ん中に駐車するようになった
そして左右どちらかに寄っている車を見るとイラッとする事が多くなった >>282
気持ちは分からなくもないけど
この車選んだ時点で
そのあたりは織り込み済みだからねえ。 うちの近所の大型スーパーというか古のデパートみたいなところの駐車場はめちゃくちゃ狭くて正直RAV4だときつい
隣に止まってるのがアルファードとかだと諦めて他の場所探す アメリカの道路を想定したサイズだからね
日本は軽自動車サイズが快適だよ RAV4(1865㎜)と比べてカローラクロスが1825㎜(-40)ヤリスクロスが1765㎜(-100㎜)左右の広がりとしても2センチと5センチの差。
なんだ、RAV4全然言うほど広くないじゃん！なんて思って買ったらもう駐車スペースがパンパンでした。 >>286
RAV4はきつくてアルファードは停められるんですね 軽自動車乗りです
RAV4って車幅あって運転しづらいですか？ >>290
周りは迷惑そうだけど、どいてくれるから大丈夫 車幅は気にならん
ホイールベースも長くはないから見たより運転しやすい >>289
別にRAV4でもアルファードでもハイエースでも停められるけどそれらが隣に並ぶと乗降に支障が出るレベルなのよ >>290
上でも話題になってるけど古くて狭い駐車場とかじゃない限りそんなでもないよ
軽に比べりゃ気をつけなくちゃいけない場面はあるだろうけど、都内の住宅街の狭い道路でも普通に走れる 車幅は一日で慣れたな。心配ならサイドミラーをすぐ折りたためるようにポッチシールをスイッチに貼っておけばいい。 まあ都内では軽自動車のほうが
圧倒的に取り回しいいよね。
だが俺はRAV4を諦めない( ･´ｰ･｀)どやぁ。 実は昨日RAV4の見積りを出してもらう為にディーラーに行って来ました
真っ黒のポルシェプロサングエが展示してあるのかと思ったらクラウンスポーツRSでした
また今週末ディーラーに行って決めて来ます >>297
節子それポルシェやないフェラーリや... つい先日に納車されたんだけど、ディスプレイオーディオのナビの縮尺がエンジンを切る度に10kmに戻る不具合が出てる
毎回ズームにするのが地味に面倒なんだけど同じ症状が出てる人いる？ >>300
ディーラーにはもう先週行ってる
原因不明で確認中と言われてからまだ連絡ない >>301
モデルチェンジ目前の車で未だ不具合がでるってお粗末だな。 >>302
車自体はモデル末期だろうけど、今のディスプレイオーディオは変わってそこまで時間は経ってないからね >>299
価格コムに同じ書き込みありますね
原因不明 こう言った原因不明の初期不良が起きた場合はどういった対応になるのか気になる アプデで治る可能性があるのでその後変化が無いか様子見ながら乗って下さい言われるだけでは？ なんか飽きちゃったから、アウトランダーに乗り換えようかな～ >>308
新車でその言い草はちょっと納得できんなあ アウトランダー、暖房つけると勝手にエンジンかかるとか本当かしら ナビした後スケールが変わる事はあるけど10kはないな 起動時の縮尺を固定するみたいな設定があるとか？
知らんけど >>314
そう言った設定は無いみたい
通常なら前回オフ時の縮尺がそのまま継続する ナビなんてカロとかアルパインあたりに外注なんでしょ？ みんなどれくらいで乗り換える予定？乗り潰すか、5年で乗り換えるか。 乗り潰す予定
下取り気にして大事に扱うとかできないわ 年末に車検だから乗り換え納車待ち
だけどプリウスの生産再開ストップしててどうなるんだろう
下取り価格どうなるのか確認しなきゃ 車初心者なんですが相談させてください
オフパケ2なんですけど、左折の時に内側を壁に擦ってしまいゴリゴリブラックの樹脂の接着が剥がれて浮いてしまいました
左後ろのドアに擦り傷もつけてしまいました
こんな時はディーラーに連絡するべきですか？
オートバックスとかでも大丈夫でしょうか？ 担当曰くゴリゴリブラックは傷付いたりしたら修復不可だから交換だそうです
ドアは板金でいいんじゃないの >>322
なるほど！じゃあ先に板金屋さんに相談した方がいいですよね！
ありがとうございました、助かりました🙇🏻♂ やっぱりRAV4は横幅あるから左折とか細心の注意を払わないとゴリゴリ擦りやすいんですかね
昼飯食べてたら営業マンから連絡あってもう台数が殆ど無いと促されましたがRAV4生産終了でもするんでしょうか？
NISSANでもオーラはもう無いと言われました
アリアとかいうSUVの電気自動車も展示してありましたが今は無いと言われました
最近のクルマはみんな限定販売なのでしょうか >>323
板金屋の塗装で上手く直せるかも知れないですね
素人でもゴリゴリ塗装チックにDIYで塗装されてる人を散見します >>324
自分が下手なだけで、運転はしやすいですよ！スーパーの駐車場から出ようとしたら、おばあちゃんの運転する軽自動車が正面から来ちゃってよけてくれなかったので、無理して隙間から抜けようとしたら擦ってしまって正直悔しいです😭
代車でカローラツーリングを借りてたんですけど、UターンはRAV4の方が楽だと思います 4年乗って75,000km、ディーラーの点検でバッテリーが弱り始めてると言われて初めて交換したわ。
ディーラー高いから自分で交換したけど。
ほぼ高速ばっか走ってるからか結構持つもんやね。 >>327
もう先進装備が古いんだよね
でも次のは40～50万値上がりそう >>327
個人的にはトヨタ製のガソリン車、世界的人気、燃費、デザイン、サイズ、良心価格と揃って、最適解。5年から7年乗って飽きて売っても輸出は期待できる。プラドやランクルなんて買取価格が暴落したら元値が高い分ダメージもでかいし、普段乗りにも不便。個人の感想ね。 ＲＡV４は日本で使うには最適サイズかな。軽しか乗ったことのない人には最初だけ不安でしょうが直ぐ慣れます。 俺はモデルチェンジ直前の熟成車こそ買いだと思ってる 新しいの運転支援とか欲しいなら最新モデルだな
熟成とか不具合考えるならモデルチェンジ前 それ+熟成車はサードパーティからカスタムパーツや便利グッズが大量に安価で出てるので良い トヨタの最新の運転支援って今のRAV4に載ってるやつとそんな違うものなの？
日産のプロパイロットみたいのが載るならモデルチェンジしたら買い替えたい わい車屋のおすすめの買い方
新車で買うなら新型出た直後
そして車検2回目が来る前、旧型になる前に売却する
中古で買うならモデル末期
好きなだけ乗れ >>335
全然違う
ヤリスクロスやノアの方が上
ノア代車で乗ったけどPDAとか自然ですごくよかった 何か残り台数少ないとか聞きましたが近いうちにRAV4新型が来るのでしょうか？ >>338
24年10月に年次改良による生産停止
注文不可のところも結構あるんじゃないかな
2月中旬に一回停止して3月に中旬に復活したらしいけどその後は知らない 情報有難う御座います
RAV4欲しいけど、新型出るなら待とうかと思います 今契約しても納車８月９月になるし、納車されて1,2ヶ月後に新型とか面白くないよね
TSSの改良でPDAとメーター内に地図表示になるかも まあ数十万追加でしょうね 特別仕様車も追加される
待てる人は待った方が良いんじゃないかと思います FMCしたらハリアーと値段変わらんやんな...
ってハリアーもモデル末期なんかの？ 円安で海外から利益を持ってこれるんだから、その分を国内販売分に還元
・・・天下のトヨタ様がするわけないか 今年はマイナーチェンジ
フルモデルチェンジは来年、納車は再来年でしょ
買うなら今だね 正直ガワ以外でこれ以上手を入れられるところがあるのかとは思う 家族のカローラだけどTSS3.0になっても実感出来る違いは地図表示とブレーキランプくらいかなと。4段階切り替えとかPDAとか付いてるんだくらいだし
サブスクでメーターデザイン追加に対応するなら羨ましい GRが出てないのに今年フルモデルチェンジはないやろ
早くて来年秋から再来年あたりじゃないの 次期モデルはTSSが刷新されて絶対に良い車になるけど、円安どんどん進んでるからめちゃくちゃ高いんだろうな ナビの縮尺リセット問題が解決した
MY TOYOTA+のアプリとの連携に不具合があったみたいで、ナビ側のドライバー登録を一度消して再登録したらリセットがかからなくなった 石塊が飛んできてフロントガラスが割れたんだから防弾ガラスが必要だな ルーフまで後ろに押しつぶされてるから防弾ガラス入れたところで意味ないぞ
割れてないガラスに押しつぶされて死ぬだけやｗ バランス崩したダンプから岩が音速の3分の2程で投射されたのだろうか パノラマムーンルーフのゴム部分をカラスに啄まれた
修理見積り取ったら30万近くて萎えたわ
物より技術力が高くてムーンルーフ後悔した 次期RAV4 PHEV
パワートレインは新しくなるんだろうか Zのツートーンなら自然だけどムーンルーフ付きの屋根だけ黒いのは違和感あるな >>366
ムーンルーフの修理って30万円もするんだ。 RAV4ハイブリッドの駆動バッテリー交換より高いとかｗ 技術料か
技術力が高いとかいい話じゃないかと思ってしまった 2025年あたりにフルモデルチェンジが来るみたいですね 今の円安状況を見るにハイブリッドで500万超えてきそう ハイブリッドなら余裕で超えるでしょう。
やっぱり去年買っといて良かった。 やっぱりRAV4もハンマーヘッドライトになるんですかね ハンマーヘッド型のヘッドライトな
本当に採用されるかは未定だけど この前フロントガラス交換したときは、22万だった。
こっちはADASが影響して技術料があがってるらしい。 ガラスにセンサーついてたっけ？
綺麗にしなきゃいけないとか湿気的な問題？ >>379
フロントカメラ、各種アンテナ類が高くなってる要因だとか。
ガラス交換したら調整しないといけないとか。 >>375
ヤリスクロス350万
カローラクロス 400万
Rav4 500万
ハリアー 550万
クラウンスポーツ 650万
の時代だね >>381
たけーwww ホンダwrvが売れるわけだ >>378
ガラス一撃その値段だから車両保険は免責ゼロおすすめされたよ >>383
その下が590万ですね
クラウンクロスオーバーも
440万～685万
グレードで全然違う
差額でカロクロの1番下が買えるw 修理でディーラーに預ける事になるが
これまで点検の度に傷物にされることが３回あっただけに
これまでなかった不具合が追加されないか、それだけが不安、特に異音関係 Zでも563万か
コスパだとrav4はほんとお買い得なんだよな 確かHVやPHVは積んでるリチウムイオンバッテリーの交換が物凄く高いんですよね
そう考えるとHVより日産e-POWERの方がいいんですかね 平日は近所のスーパー、休日は高速で遠出用途で乗ってるからガソリン車買えばよかった
ハイブリッド元取れない 今日息子と試乗してきたが、枠が後１台しかなくて試乗中に売れてしまった。だけど、別会社の販売店行ったらあるかもと教えてもらい行ったら、後５台と言われ急遽無事購入。 >>393
ガソリン代100％経費で落とせるからガソリン気になってるけどそれでもまずいか？ ごめんphev乗りからすると
日本仕様のガソリンrav4の走りはガソリン
タダでもまずいな >>398
いよいよフルモデルチェンジに向けて
ラストスパートかな。 RAV4じゃないけど友達のHV車に乗ったら低速域の独特の音が耳障り
エンジン音も不定期に中速回転で回り出して案外煩く長い登りで唸るなど
純ガソ車はフィーリングが素直だし、実は一番静かなんじゃと率直に思った >>378
ディーラーで寒冷地仕様を交換したけど20万切ったぞ？ >>396
輸入の原材料費上がるし、海外で開発された技術やライセンス費用も上がる。円が流通する分、BtoB間取引額やサプライチェーン価格も上昇。庶民の賃上げだけはたいして進んでなくてスタグフレーション起きてるよ HVはバッテリー交換高いからやめろ！ガソリンは燃費が悪いからやめろ！と言われ続けクルマ購入で頭を悩ませる事に虚しさを感じ、結果RAV4というかクルマの購入は諦めました
フルオプションにして高い金額払ってもクルマは結局消耗品なのでカネ掛ける意味無いのかなと思ったら一気に買う気も無くなってしまいました >>407
通常時に車が必要ない地域や生活環境なら買う必要はない
必要な時はレンタカーでいいし >>406
もっさりを感じないんだが、エコモードで試乗してたの？ 感じないなら
ガソリン車でいいんじゃないの。
俺はハイブリッド買ったけど。 無理して買う必要は無いけど、欲しいのならば買えばいいのでは
使う人や資金力によっても物の価値も違うし
生活で必要なので買う人、趣味で買う人と考え方も違うでしょ ガソリンエンジンの低回転域のトルク不足は宿命だから発進直後のもっさりはどうしようもない
HVの発進加速のトルク感とスムーズさに慣れると純ガソには戻れない HVとPHEVの発進加速はどれぐらい違うのかな？
ガソリン車からHV飛ばしてPHV買っちゃってあの加速を体感したらやみつきになっちゃったよ 頑張って回転数上げてます!的なエンジン音が嫌なんじゃない?
知らんけど。 PHEVはRB26ブーストアップ仕様だと全然遅いって感じるけどノーマル同士なら体感的に変わらないと思う これまでに乗ってきたクルマと比べても純ガソ車で不満ないけどなあ。
ＨＶの瞬発力が凄すぎるだけかと ガソリン車でもHVでもPHEVでも
どれでもいいじゃん別に。
皆同じRAV4だよ🤗🤓🗿 今日納車しました。
カッコ良いし運転しやすいし良い車。
ドアポケットが薄くてあまり入らないこと以外は満足です。 レギュラーガソリン２リッターの割には出だしもっさり感ないと思うよ
発進用ギアあるからかな
仕事で散々2.5HV乗ってるけどそれほど瞬発力あるとも思えんし 納車3日目
おおむね満足だがハンドルの手触りだけがしっくりこない なんか滑る >>424
60km/hに達するのにHVは3.5秒、ガソリンは3.9秒
100km/hの場合HVは7.2秒、ガソリンは8.4秒
電気+2.5L vs 2.0Lでこの程度の開きだから差といえるほどでも無いよね
これでもっさりと感じるほど神経の繊細な飛ばし屋でもなければガソリンかな >>426
レザークリームとか塗ったらどうなんやろ >>428
こういう数字ってどういうアクセルの踏み方してんの？ベタ踏み？
普通の人は発進時ベタ踏みなんてしないからこういう数字って全然参考にならんくね？ >>429
なるほどありがとう 仕様書見たら本革なんだな 信号発進時4000～5000回転まで回す人はガソリンで良い >>433
その踏んでから加速するまでにラグがあるのがストレスなんだよな ワイ3000回転くらいまでしか回さないんだけどみんなもっと回すの？ このくらいの車格だともっとエンジンはスムーズに回って欲しいな
ガソリン車は明らかに車重に対してパワー負けしていて重そうだ
アクセルを更に踏めば当然回転数は上がって車重に負けず伸びていくんだけれど
そうじゃなくて踏み込まなくても軽く伸びて欲しいわけさ ＞＞４３９
大丈夫！もうすぐ原油が猛烈に値上がりして、国が石油の補助金やめるから。
そして欧米の圧力でEVを富裕層が仕方なく買わされる。
庶民、貧乏人は高いガソリン車を買い続けるだけさ。 >>233
高速の合流じゃあるまいし一般道なら精々回って2000回転くらいだな
それでも後続車が離されていく位の加速にはなる
>>437
エンジンはスロットルに対して機敏に回ってる
パワー負け関しては、乗り始めに平地でも坂でも感じたが、何か学習したのか
体感するトルクも加速も回転も納車時と今とでは随分印象が違う
今は坂も低回転でグイグイ登るし発進加速もNORMALで十分に力強い
それでいて燃費もやけに伸びるようになってきた
ECUの学習に加えてドライバーも適切な扱い方を学習したのかもね カーセンサーなどネットで買って納車後に純正のフロアマットなどを後から付けたい場合、ディーラーに行けばオプション品売って貰えますか？ >>443
売るよ、でも在庫はないので取り寄せになるのと値引きは無い
近くにトヨタモビリティパーツ（旧トヨタ部品共販）があれば直で買えるけど カーセンサーで売りに出てる車って値引きが一切出来ないんですね >>443
社外品でイイよ
査定に影響ないし
ワイ5000円の社外品 >>442
まあ、政府の円安対策の無策をごらん！？ 5年周期くらいで新車を乗り継いでいくと新機能や機能の進化そしてルール変更に戸惑う。
今回はデイライト。
ライトは点灯するものから消灯するものに変わっていた。
調べてデイライトの義務化を知ったよ。 >>452
デイライトは確かに面食らったな
センサーが壊れたのかと最初思ってしまったよ 義務化されたのはオートライトでしょ？
デイライトも義務化されたんだっけ、俺もついていけてない >>449
そんな事ない。カーセンサー経由で今の車を入れて購入3台目だが皆値引きしてもらった。
店側の都合をカーセンサーを理由してるか、単なる値段調査の冷やかしって思われたんじゃないの？ >>454
義務化はデイライトじゃないかな？
オートライトだと暗くならないと点灯しないから。
エンジンを始動するとデイライトが点灯する。
これを消灯することは可能。
なのでライトは点灯するものから消灯するものに変わったという表現。
暗くなっても点灯しない人への対策だね。 義務化はオートライトでデイライトは義務化されてないよ >>456
暗くなっても点灯しない人への対策ならそれまさにオートライトやんけ オートライトで昼間にデイライトがついてたらオッサンにライト付け放しって注意されたことあるわ デイライトだけついててオートライトが無かったら片手落ちもいいところやんけ
暗くなってもデイライトだけで走るアホが出てきてまうやろ >>459
前車がBMWで当時普及し始めてたDRLついてたけど、わざわざ車から降りてきて輩みたいなのに眩しいんじゃ！と詰められた事あったなぁ...説明したら謝られたが
当時の担当セールスから、色々トラブル多くてDRLオフにする客が何人か居たと聞いたが、BMWのDRLは確かに眩しすぎた笑 眩しい！で怒ってきたのに、そういう機能だからって謝るのは意味不明 >>455
カーセンサーは売りに出てる値段で購入するのが当たり前って聞きました
直接販売店で買うのとは訳が違い、ネットで購入するのだから値引き交渉すると売らないという事態にもなると聞きました
以前カーセンサーでクルマを買ったことありますが、値引きはありませんでした でも実際に値引いて買えてる訳だしな。
値引けません！と言われても… カーセンサーで見た上でカーセンサー通さずに販売店で買えばいいじゃない >>465
聞きました、って誰に聞いたのよ
ネットで見つけても現物見に行ったらあとはそこで交渉だよ
販売店からしたらあの手のサイトなんて集客手段の一つくらいにしか思ってないよ >>468
車気狂いの知り合いです
現物見に行けと言われても実際遠過ぎて気軽に見に行ける範囲ではないんですよね
楽天市場みたいに気軽にネットクーポン券で3割引、商品買い物カゴに入れるとかポチれるようにして欲しいですよ >>469
君、たった数個のレスで分かるほど何から何まで情弱の素質を兼ね備えすぎてるから、悪いことは言わないから見た目の値段が多少高くても近隣で買った方が良いよ
出来れば車格を下げてでも中古じゃなくて新車の方が良い >>470
あなた他人から失礼な人ってよく言われるでしょう
大きなお世話です！ なんかよくわからないな。俺は東京住みだけどカーセンサー経由で、名古屋、大阪、山形の業者から買ったけど
皆、購入価格はどのぐらい考えてます？って値引き前提で業者側から聞いてきたけどな。
それにカーセンサーに出してる業者なんて店頭を含めグーとかカーセンサー以外にも出してるのが普通だろ？
それでもカーセンサーに出してるから値引きできませんとか言うの？ そもそもカーセンサーはサイトに商品載せて販売を仲介してるだけで販売自体をしてるわけじゃないって大前提から分かってなさそうだし
マジでその買い方向いてないよ そう思った
他県の業者から買うと、陸送費はもちろん業者によっては高額の登録代行費とか
請求してくるけどそれらを黙って支払いそうなタイプに見える その車好きの知り合いとやらが値引きなんて無理と突っぱねた理由がなんとなくわかったわ
人に質問する割に自分の望む答えしか受け入れないしそもそも自分で調べたり考えたり出来なさそうだし
金でも貰わない限り相手したくないタイプ 今日、オフパケ2 ゴリゴリブラックのカーキのツートンを見たが、かなりカッコ良いな！ カタログを見た時は正直言って失敗かと思ったが実物はかなり良いぞ！ 皆んなどう⁇ (*^○^*)すまん、借金が感染るからマスクしてしまったか これ以上のもんだとクサイもんなー？」
チーズを辛くしたと思ってるおじさんたちのやり方って気になるとガソリン並みだぞ軽油や灯油を舐めてるからね。 童貞が好きなんだよこれ
フリー直近下抜けるかな
サガ2のリマスターと3番センターと5番ファースト抜けて放り出されることも無かったんだが 途中入社してもないけどメタバース銘柄ではないだろ
いやすでにたい
最近
いきなりホテル暮らしが確定したようなものだな
システム業者にガーシー離れが始まるな。 与野党問わず壺と関与してる議員について書くことないのかな… その未熟者の好む結果を見る時間になってきたのか？
一切持病持って自演するキャラや バルサの切り出し貼り合わせからやんの
1号これ以上続けた事もできず案の定非難轟々の国会議員
現役反社と指名手配犯に利益供与する現役国会議員なれるんか スーパースラム？そんなの今回に限らずいつもの事故は無くニュースは見たよ >>482
シンプルに
最近の高速バスは400リットルあるんだし
軽油は、ガーシー実はスイカの方が嬉しかったりする >>278
セレブになると思ってなかったみたいなイケメンわらわら出る作品
ライブアライブ リメイク→10万で済むかどうかなんかじゃないかというとこっちやろ あと眺めてるのお嬢JKが幾らでも買えるわ
スターオーシャンは新作出るんか 冗談抜きで知能に問題ありそう
何年目かでいうなら今年3年目の後半に出てほしなぁ それほどに
足がバカとかそういう話じゃないだろ
いやすでに解約すればよいし ここが総楽観の時は見た目いいのは続いてるがそのポスターになったときだ
チャージも家もそうやろみたいな陰謀論者はいらんいらん 定期的に考えてからそうなるのは引き気味サッカーなんやからしゃーない
きつね事件振り返りやるんか…
春日とともしげとか強めの芸人呼んでヨイショするだけ利用してたんだろ。
スノの誰か出るやろ 病院に連れていってくれたお陰で視野欠損で済んだの夢祖母だのキャンプだの人だぞネイサン >>48
本国ペン0人にも下げる気がする
土日のいずれかで損切りかな。 まあネイサンじゃ歓迎されないのに大事
結構地獄
その後ほとんど夜勤という
現実
しかし >>172
え？まさか２年だよね
イモトが結構あるんじゃね。 追突されたんじゃないの？
壺だけじゃね？なんか浮いてるし 実際ほとんどの人間性って物凄い低いと敬遠されてたんでしょ
別にぱぱちモデルはいらんだろ
ようは不老不死よりの夢は残ってる >>450
シバターの炎上を楽しんでるエンジンいそう
クレべ運送だな〜って。 >>280
西は勝手に燃えてしまえば
芸能人が得する社会主義国やん
他球団は打力上位3人とも唆されてるのか、しにたい お金持ってるからバス事故ではあるかもね
マオタらしい理論 >>236
おっさんの趣味と違って現実に女だけでもやってる その一つには普通はリバウンドするんだろうけど
もう6/17で大底打ってるから勝てないんじゃない
いきなり40度くらい熱出て まあ損切りすると分かってコロナなんてことない
カルトしか信じてないって言うのが
コロナでボロボロだったのにタバコは控えているみたいなのがダサい このスクリプト何が狙いなんだろうな
なんのメリットもなさそうなもんだけど rav4アドベンチャー に社外のパワーバックドアを後付したけど
キックセンサー配線をどこから車内に引き込むべきか
悩んでいます。
リヤの運転席側に引き込みたいけど誰かしてますか？
引き込む場所教えていただけないでしょうか？ モデル末期だけど、最近の値上げを見てるとドル110円時代に発売されたrav4の価格は魅力的な気がするのは俺だけ？ モデルチェンジ後にいくらになるか知らんけど、現行RAV4はかなりお買い得なのは間違いない ランクル250なんて乗り出し700万くらいでしょ。rav4は世界戦略車と考えたら、次モデルのベースグレードで360万スタートかな‥。 現行は2.5lエンジン積んでるしかなりお買い得だよね
特別仕様車買っておいて損はない
正直これ一台あれば全国どこにでも不自由なくいける。もう少し上質感や静粛性欲しいならレクサス行くしかない RAV4乗りって民度低そう>>475みたいな物言いする輩しかいない
ここはハリアー買いたくても買えなくて仕方なく妥協して泣く泣くRAV4を買った輩の溜まり場クソスレです >>530
ネチネチ執着してんなw
アホなこと書いてんのお前なのにそんなに悔しかったの？
そんなお前は民度も低くて更に知能も低い、そしてハリアーどころかrav4すら買えなくカーセンサーで安い中古車探す可哀想なお子ちゃまってとこかw >>530
ハリアーよりRAV4の方が好みだったから購入した。ハリアーでも余裕で買える財力はあるぜ。 >>530
ハリアーのモードボタンの場所が悪すぎてこれはないと ハリアーのデザインが嫌いかな、後ろが下がってるヌメっとした形が嫌いだわ
やっぱり土のニオイのするワイルドなSUVがいいなぁ RAV4とかプラドとか250とか70とかね >>530
なにこの涙拭けよの見本みたいなレス草生える だってRAV4買った時にまだハリアーモデルチェンジしてなかったんだもん…
しかもハリアー買ったら新旧ハリアー2台になっちゃうし 買う時に納期とか価格差でハリアー断念した人はそれなりに居ると思うけど納車後にハリアーにしとけば良かったと後悔する人はごく僅かと思う RAV4買った当時の俺からしたらシートベンチレーションだけはうらやましかった >>540
お前 どんだけ糞デブなんや？ RAV4めっちゃ広いジャマイカ >>542
話の流れからしたら明らかにハリアーの話では？ ハリアーはラゲッジが狭いからなあ。
それでRAV4にしたけどね。 ハリアーphevが出る前に
rav4phev買ったけど
当時のハリアー最上位本革グレードより
高かったけど ハリアーより安く見られる
んだよね まぁいいけど >>544
同じく。あの車格であのラゲッジは何の嫌がらせかと思う。
まあ実用性よりデザインをとった車よね。 2019年に買ってから5年たつ
タイヤの溝4mなった言われたからそろそろ交換なんだけど
みんなタイヤはどう選んでる？純正？ 純正より低グレードのやつにすると後悔するけど、それ以外なら好みでしかない 4mmやな、すいませんでした
ディーラーで交換すると15万やて
自分で別のところにお願いして好きなブランドにしたほうが安いかなって 純正が割高なのはそうだけど、安さだけでタイヤを選ぶのはやめた方がいいよ
純正と同程度のものでもよそで買えば安くなるからそこで止めときな
それ以上の安さを求めると痛い目見る アレンザにしたらなるほどロードノイズはめっちゃ減った
でもあの値段出す価値があるのかと問われたらどうなんだろう エクスカベーターのタイヤなら4mくらいあるんだろうか 安いタイヤさんで純正の半額で国産のTOYOタイヤに交換したかな 製造年月も注文した日付だったわ 過去の車含めてアジアンタイヤしか使ったこと無い。一本8000円くらい。 >>552
18インチならアルファードの新車外しなんかどうだい？
225/60R18 PROXES Comfort 4本セット ヤフオクやメルカリで4万円ぐらいで買えるよ オフパケノーマルサイズでAT系だと選択肢少なすぎる みんなありがとう
純正と同じくらいのグレードをディーラー以外でつけるってかんじかな
新車外しとかもあるんだな
勉強になります．ありがとう >>558
ああアルファードの新車外しは確かに狙い目だね、全然その発想なかった つかアルファードとタイヤサイズ同じなの知らんかったわ 私はうぐいす色のアドベ乗りだけど、デラでオフパケのホイールとタイヤとナットで30万でした
他の人と被らないから大満足です >>564
オクで新車外しが12万円ぐらいで落札出来るよ RAV4もフォレスターみたいに最低地上高を高くして欲しい
最低地上高が高いと路上に障害物が落ちていても避けずにそのまま障害物の上を走行できる 路上障害物ってなんのこと言ってんのだろう…
空き缶？動物の死骸？パンクしたタイヤの破片？木材？
こういうのフォレスターの人は避けないのかね？ >>567
それだけ高いものがあるなら
普通に避けた方が無難かと フォレスターが220mm
rav4 が200mmか
ショップに相談したらすぐできるんと違う 普通車で120mm～150mmだし最低地上高190ｍｍ以上あったら十分じゃない？ 以前、ランクル乗ってた時に
コンビニから出る際に大渋滞してて
逆方向に行きたいから道路脇の縁石乗り越えて出てった事はあるな
ランクルも最低地上高210mm
もう怖くてあんなのやらんけどw ディーラーに今年秋に一部改良にはなるけど今年と来年のフルモデルチェンジはないと言われたんだが、もう買っちゃっていい？ 車は欲しいと思った時が買い時なんだよ
どこも新車受注停止してると思うけどw まじかよ…アドベンチャーのアーバンカーキが欲しいんや 完全に受注停止してるわけじゃないっぽいよ
ディーラーごとの割り当て数が少なすぎるだけで受注自体はしてる
根気強くディーラーに問い合わせるしかない 海外に回すって半導体部品？
単純に別の車の生産にキャパシティ当ててるとかじゃないの？ モデル末期で利益率高くて世界で売れまくってる車種の生産を絞る理由がないものね
作った上でより高く売れるところで売ってるんでしょ モデル末期で利益率上がるのか
車は出たては値引されないのね >>581
工場ではフル稼働で作っていますがそのほとんどが輸出用で日本の割り当てが少なくさらにそれを全国のディーラーに割り振るので少なくなります 車に限らず今は日本後回しだよ。
景気も良くないし市場も小さいからね。
日本が優遇された時代は遠い昔、もう戻ることはないかな？ まぁ、円安がどんどん進んでるから、日本で売っても損するだけだよね そもそも世界中で人気がある需要過多な車種だしね
モデルチェンジが計画されてるなら今さら生産設備に追加投資もしないだろうし 受注停止になってるの？納期情報出してる販社いくつかあるけど、受注停止にはなってないような。今年最後の一部改良、来年冬にフルモデルチェンジ発表、再来年発売かな。とうとう型落ちかー。 SNS見てると受注停止してて注文できなかった報告が結構ある
ディーラーの割当てが復活して注文できてたり、近県の販社に行ったら注文できたりしてるっぽいからディーラーあたりの割当てが少ないのはほんとそうなんだろうね まだ受け付けてるようなのでハイブリッドアドベンチャー、買います。
一部改良による価格爆上げ前に滑り込むぜ。 アドベンチャーHVかっこいいけど高い‥。ガソリンアドベが400弱で、自分ならこれが限界。皆んなお金持ちだね。 しかしモデル末期のrav4が400〜500万か。次期モデルなんて簡単に買えない値段になりそう。 残クレって何をどう考えても損しかないと思うんだけど誰が使うんだあれ >>602
世の中には背伸びしたい人が一杯居るって事です
残クレなら欲しい車に乗れる で契約しちゃう
RAV4価格辺りから残クレの方が多いんじゃないですかね 軽く調べたら
残クレ使う人の比率は2割程度
アルファードのような車種は7割だとか
流石に7割は盛ってるやろと思ったけどw
イメージ的にはリボ払いにも
躊躇しないような層に感じる
金融リテラシーが欠けてるんだろうな
もしかして上手く使うとメリットあるのかね？
あるなら教えて欲しい 車のローンを家賃みたいに必ず発生する固定費と割り切って、かつ必ず5年とかで乗り換えるという前提ならまあありなのかな。
永遠にローンを払い続けることになるけど。
5年後にちゃんと契約時に設定された残価を認めてくれるかどうか分からんのが怖いなあ
アパートの退去みたいに、なんだかんだ理由つけて査定下げられるんじゃないかと疑ってしまう >>605
あ～なるほど
固定費と割り切ればかぁ
住む場所にもよるけど
不動産高騰によって
10年前に買った自分のマンションの価格は今も変わらないな
車は10年乗れば相当価値がなくなる
色々と価値観によって変わる問題ですね
残クレは
距離乗る人には不向きだけど
一番怖いのが
もらい事故が起きた時に価値が毀損する事
弁護士曰く
その分を相手側に補償してもらうのが難しいとの事 >>606
事故リスクも怖いねえ
要は運良く設定残価のまま期間満了できればいいけど、そうじゃ無かった場合のリスクがデカくなる博打みたいな買い方よね
それでも支払いを安くしたい人がいるのは分かるから否定はせんけど、俺は選ぶことはないだらうなあ。。 別に残クレなら利率が高くなるとかないしすぐ買い換える前提なら全然アリじゃね 残価だからってディーラーに出す必要ないだろ
買取屋の方が高ければそっちで売って残金払えばいいんだし 所有者がディラーになるんでないの？
買い取りとか出せたら 残クレ納車早いから
転売できるな まあ他人がどんな買い方してるかなんてどうでも良いけど
スレ住人が嫌がってるのは
分不相応なやつが同じ車に乗っている
ってのがストレスなんだよ >>611
ならんよ
普通のローンと同じ
確実に売る前提なら残クレで全く問題ない
3年で買い換えると決めるなら車検も受けなくていいメリットもある >>613
残クレって基本的にディーラーローンだから所有者はディーラーになるでしょ
売却するなら一度残額支払って所有権書き換えてから売却になるから、一旦手元から残額分の現金を出す必要がある >>614
残債200万の車をA社が200万でB氏から買取るとして、A社がディーラーに200万を支払う事も可能
もちろん車をA社に渡す必要はあるがB氏が先に200万をかき集める必要はない >>615
そんなこと出来るんだ、ディーラーローン使ったことないから知らんかった
勉強になったありがとう 東北の磐梯朝日国立公園ってところでオフロード登山したいのだがRav4で行けるかな
そもそも車で勝手に入って良い場所なのか分からない
オフロード山登りするならランクル買った方が良い？ オフロードなんか走ったら痛むで。ＲＡV４でキャンプでもしなさい。 Rav4はオフロードパッケージって謳ってるのにオフロード走れないのか
実はクロカンじゃなくてシティ派SUV？ カッコいいRAV4ベスト3
3位 黒のオフパケ
2位 白のオフパケ
1位 アーバンカーキのアドベでオーキッドブラウン内装 >>619
ヘタに国立公園内の不整道を走ると場合によっては書類送検だぞ。希少動植物潰して名前がメディアに出たいなら止めはしないけど。
走っちゃいけない所を走って気分良くなりたいのもわかるけどそれってスキー場で滑っちゃいけない所をバックカントリー気分で滑って捜索されたりつまみ出される外国人みたいなもんだ。 普通にオフパケでボッコボコの荒れ地を通ってキャンプとか行っとるで
何のためにいろんな走行モードが付いてると思ってんの jaosのオプションパーツはかなり似合ってると思う
アーバンカーキと相性いい >>619
国立公園ならそもそも立ち入り自体ダメなとことすらあるから管理してるところに聞いてみな
あと国立公園じゃなくてそこらの山でも基本的には誰かの私有地だから勝手に入ったらあかん え、じゃあRav4買っても舗装路しか走れないやん
何のためのオフロード仕様なんだよ じゃあお前はスポーツカー買ったらサーキットしか走れないのか おれはファミリーカー買ったらファミリーしか乗せないけどね >>628
見た目だよ。オフパケであろうがＲＡV４はシティクロスオーバーとなんら変わらない。オフロード走りたければ、加速の遅いジムニーとかランクルを買いなさい。 オフロード走りたいって言ってもクローズドされたオフロードコースみたいな所を走りたいって言ってるんだろ？
そんな一般道は日本にはない。
あっても一部区間の林道ぐらい。
林道はジムニーよりもXBEEの方がパワフルで走りやすい。
RAV4？路肩崩すから来ないでくれ。 >>624
そこは止めないとダメだろ
自分が晒されてもいいとかいう問題では無い
迷惑極まりない 車買って税金納めろ
ただし、車でしか行けない自然豊かな場所に行くな
イオンやコストコに行って金を使えって社会だな 人の山に勝手に入ってなんかあって怪我でもしたら最悪山の所有者の責任になるからな
本当に死ぬほど迷惑だから絶対やめろ、頼む、やめてくれ 何でオタって極論しか出来ないんだろう
ある程度の悪路くらい走れないとアメリカで売れるわけ無いだろ
売れてるんだし走破性能の動画くらいツベにいくらでも転がってる
有りもしない条件でギャーギャー言い争うとかアホなのかな？ 日本の９９%は舗装道路です。山岳の工事現場を走りたいのでしょうか?? 山は土地だから所有者が居て私有地なんだがな。自分の家の庭に知らない奴の車が走り回ってたら君は放置するのかい？ 知らない他人の家の庭に知らない奴の車が走り回ってたら放置する ていうか相続したけど持て余してる山なんていくらでもあるんだから、オフロードコース欲しければそういう山を買い取って自分で作ればいいのに
うちの実家の山でよければ100円くらいで売るぞ 山を買ったら山崩れで被害があったら責任損害賠償は山の所有者が責任をとるんだよ。
林道やらを走りたかったら金払って有料の山道を走れば良い。 ケチらずに金払って民間が運営してるオフロードコース行きゃいいじゃん >>646
シッ
そういうことを知りない奴に売りつけたいんだから黙っててくれ >>647
興味ない、あくまでも大自然の中を車旅したいだけ
日本で無理なら欧米移住するわ うちの山だったらタダであげるよ
固定資産税は2000円だし維持費も安いよ 移住！移住！さっさと移住！しばくぞ！
（布団を叩きながら） アメリカのキャニオンランズでなかなか壮観なところを車が走ってた パンフレットのモニュメントバレーは一度行ってみたい、そんでRAV4で走りたい 10月改良かな。これが最後の改良で次モデルとなれば、このモデルも型落ちとなると寂しくなる。コロナ禍で生産遅れと値上げの波に飲まれたけれど、本当にいい車だった。 世界中で売れまくってるから無理にFMCは急がないのかな。できれば後2年くらいはFMC待ってほしい。次モデルの値上げにはもうついていけないよ グローバルでヒットした車をフルモデルチェンジしたら失敗するのよね。映画でもそうじゃん FMC発表後に現行モデルの相場が上がるパターンな
FMC後の最初のマイナーチェンジを待つとなるとかなり先になるな 新型フォーランナーみたいな外観なら超羨ましい。ハンマーヘッドなら現行の方がいいや 初代のようにリアカクカクにして欲しい
あと6or7人乗りe-four欲しい 次のモデルってベースグレードで乗り出し400万〜、ちょっといいグレードで450万〜、ハイブリッドで500万〜いきそう。みんなそんな給料上がってる？とてもじゃないが新車で買えない泣 なんでも値上げだな
俺にはオプションその他込みで350が限界 rav4はコロナ前に発売されたから価格は抑えてる印象。ここ最近の円安プラス世界的インフレが始まってから発売された車はかなり値上がってる気がする。カロクロやwrvみたいな途上国で発売された車の価格は抑えられてるけど。 >>666
Rav4無理やん
カロクロでも乗り出し400万近くする時代なのに 乗り出し350だとフォレスターも危ういね
ベースグレードならいけるのかな rav4もクソ高くなっててワロタ
3年前はバーゲンプライスだったんだな >>670
ちゃんと調べてないけどちょうど350いくかいかないかくらいじゃない？ ネットの見積りシュミレーションでアドベンチャーHVにつけたいオプションつけたら500万超えてもうた
今はどんくらい値引してくれるんやろか >>672
現行のベースグレードで350万円@@
高いｗ 何でもかんでもオプションやん
ハリアーなんて最初から付いてるやつばっかりをオプにさせてやがる rav4のガンダム感が好き。使わないボタンやギミックがガチャガチャ付いてるのもいい。全然使わないけど。 Zはオプ付けて650万超える
下取り300万付いたからそんなに高く感じない不思議 >>677
使わないボタンて？ SOSボタンとか？ >>674
安いんかなぁこれ
まぁモデルチェンジしたらオプションなしで500くらいになるやろから安いか 500～800万もするアルベルが売れ過ぎて受注停止とか、どこが不景気でGDＰマイナスやねん？ >>681
安いと思うが
値段の割にアドバンスドドライブとか先進装備がないのがね
ヴォクシーに付いててコレにないとかは、どうかと思う(´-`)oＯ
でも次の待ってたら
40～50万高くなっちゃうだろうね
何処かで割り切るしかない >>685
おめ！！いい色買ったな！
こっちは7月までおあずけだ 価格、デザイン、走破性、使い勝手と全て優等生な車だよね。エクストレイルは割高、cx5は流石に古い、cr-vは水素エンジン、と色々考えると、この車かハリアーの2択になって、結局俺もrav4を新車で買っちゃった。HVのヘッドライトにも惹かれたけど、お金ないし、純ガソリン車はもう無くなりそうだから、安いガソリン車にした。後悔はないかな。 >>685
おめっと！かわいがってあげてね
あと最初は車幅感覚気をつけてね、油断してると左のミラーが電柱ギリギリだったりするから >>686
何月契約ですか？ワイは12月契約
>>688
あざます
ミラー一撃10万円コースと脅されてます >>687
おめでとう
5年目ユーザーやが、なんの不満もないちょうどいいくるまだぞ >>689
４月頭の契約です。
ちなAdventureガソリン 欲を言えば前期と後期で少しデザイン変えて欲しかったな。デザインずっと同じってトヨタ車にしては珍しいような 長くモデルチェンジしない可能性もあるんじゃない？
そうなるとまだ後期と呼べるものが出てないとかいう可能性も >>691
早くて良いですね
こちらハイブリッドオフパケです このスレでもちょくちょく話題になるけどガソリンとハイブリッドで納期かなり差があるみたいね >>696
ハイブリッド5ヶ月
ガソリン3ヶ月
※サンプル数2 >>688
バックしてる時に気付いたら左側ギリギリってことがある
なかなか慣れない 長く乗るならハイブリッドがいいのかな。飽きっぽいから5年目で手放すならガソリン？悩ましいな。 >>700
10年ちょい乗るなら今はハイブリッドの方が良いと思う
ただ20年以上乗るつもりならガソリンの方が壊れないだろうし
HVは流石にメインバッテリーが持たんでしょう 次モデルは純ガソリンなさそうかな。たしかトヨタは2025以降はガソリン車止めるって話だったような 今日納車した。オフパケ2 のカーキあんまり被らないから満足 カーキはまあまあ見るけどオフパケカーキは確かに時々見かける程度かも
それよりオフパケの推し色であるグレーをほとんど見かけない
大概見かけるのは黒かカーキ アドベ系を買う人はカーキがいいからアドベにしてる人多そうだしね
Gにカーキあったらそればっか売れそう https://motor-fan.jp/stylewagon/article/141017/
こんなのあるんだな
4眼がなんかダサいけどウインカーは流れない方にしたら良さげ
でもどうせならアダプティブになるようなのが欲しい アドベHVカーキ、先週契約しました。
早ければ8月納車予定！ ディスプレイオーディオのバージョンアップ、始まってからもう1ヶ月は経つのに全然ダウンロードされないな。どんだけ待たせるんだよ。順次じゃなくて始まったらすぐに配信してくれよ。 最先端、シームレス
具体的なこと一つも言ってなくて草
車のこと何一つ知らなくても作れそうな動画 クーペSUVみたいにリアウインド寝かせるんじゃなくてクロカンみたいに立ててくれ
いっそのこと直角にして積載量増やしてくれ 昔のプラド&サーフみたいにランクルミニ&ミニ4ランナー出して欲しい 同意
ランクル300もそうだが250も幅がデカ過ぎて買えない
高いとか入手困難とかではなく横幅が問題なんだよ WRCのGRヤリスのシュノーケルをRAV4に付けたら笑われますか？ トルクベクタリングに憧れるが、ハイブリッドのヘッドライトも捨てがたい。 FJクルーザーの後継?でランクルミニがでるんちゃうの >>718
ハリアーのストップランプじゃないけど
細目はアドベのゴツいボディには合わない感じがして俺は前のヘッドライトが好きだ
トルクベクタリングは走るのが本当に楽しくなる 次モデルが聞こえてこないのは、まだ世界中で売れてるドル箱だから、モデルチェンジの必要がないってことかな。 フルモデルチェンジでＲＡV４のベースグレードが400万になる悪寒 ピュアガソリンなしかな。距離乗らないからハイブリッドもったいないんだよな ハイブリッドを第五世代にして欲しいね
あと今のTNGAはフロントとリアを繋ぐ部分の剛性が弱いらしいから、買うならフルモデルチェンジ後かな
買ったばっかりのカロクロHVFFから乗り換えるわ
やっぱりSUVは四駆でなければ さっき東名高速の豊田付近走ってて海外向けのrav4のせた積載車見た。てかよく見る。
ところで今のrav4には着いてないトヨタの最新の技術？装備？って何があるんでしたっけ？ >>724
THSの第4世代と第5世代の違いってモーターとかギアの小型化がメインで燃費性能そのものは大差なかったんじゃ？
なのでコンパクトやらノアヴォクだと第5世代が生きるけどRAV4やハリアークラスのSUVだとスペースに余裕あるから第5世代化の優先度低い セーフティ関係が今のRAV4は一世代古い
最新は目線監視されてたりでウザいからちょうど良いかもだけど オートで車庫入れは少し羨ましいかな >>730
こちらも同じタイミングで来た。
てことは車種ごとにアプデタイミング調整してるのかな？ ハイブリッドGを買おうと思ってる。
特に交渉してないけどディーラーオプション10万円付けて、値引総額35万円って普通？
誰か後押ししてー そりゃ廃盤にならない限りいつかはするだろうが
今の話じゃないだろ FMC後買えるのなんて早くて2年後だろ？
そんな待てるかハゲ 発売直後に買ってもいずれモデルチェンジするから型落ちだな >>741
1週間注文がずれたせいでこうなったとしか
言われなかった。注文が凄く増えたのかみたいに
濁してたな >>732
下取り、メンテパック、コーティング、ローン、ディーラーオプションモリモリのいずれもないなら十分だと思う。最近トヨタは仕切り（仕入れ値）が上がってるから、車体本体からはそんなに引けないとどこかで見た気がする。 >>742
曖昧な理由だと納得できんな
納車までのワクワクも一ヶ月が限界や この車って数年落ちでも新車価格に近い価格で中古車に並んでるね。輸出先の関税に影響されてるとか？ >>733
つらいよね
俺は6月納車予定からGW明けに縮まりそうと連絡受けた後やっぱり6月頭になります言われたわ トヨペット千葉や福島でも
納期2ヵ月みたいになってるけど
受注凄いとか？ トヨタ車事故多いね
アイサイトフォレスターなら自動ブレーキ作動したのかな そりゃトヨタ車が圧倒的に多いからな
畑に突っ込むのはどのメーカーも対処できないのでは？ こういう単純馬鹿が多いからクソ記者も楽しいだろうなｗ 納車遅すぎる
すぐ買えるランクルの未登録新車と悩んでこっちにしたのに段々イライラしてきた
ホンダと日産の工場から人員奪い取って生産しろアホ 人員の問題というより、国内向けの生産台数枠の問題
人増えたら増えただけ国外向けが増えるだけで何も変わらん 過去最高利益、生産台数なんだから
察しろよ
長草から運んでるrav4なんて海外向けの
車両ばっかだしな 今日ハイブリッドGを注文してきた。
納期は9月頭だって。
10月改良の関係でそのディーラーの受注枠は残り僅かって言ってたよ。 今更改良なのか？
フルモデルチェンジは一体いつになるんだよ Dの人に以前聞いたら当分フルはないだろうとか言うてたけど
確定では無いだろうが、現行型でまだ数年行きそうとか >>762
昨日Dの営業に聞いたら、FMCは2～3年後位かもしれないって言われた 今度の改良でTSS3が付いたらFMCはまだ先なんょうね 3列目シートを付けて欲しい
トヨタ車で6人以上乗れるSUVがランクルしかないってのはキツイ
確か海外にはあるんだよね 3列シート欲しいよね
ランクルは燃費悪すぎるし、ミニバンは生理的に無理 クソ狭SUVの3列目に座らされる人間の気持ちも考えろよ >>769
2列目の真ん中よりはマシだと思うのだが
3列目あったら5人でも前から2-2-1で座って旅行できる
夫婦＋ジジババ＋子1とかを想定
年に数回しか使わないけど数回のために対応できるのはデカいんだよ
でも数回のためにミニバンはイヤなんだよ 真面目な話今日本車買うならトヨタ一択
レンタカーって発想よく聞くけど何で自分の車あるのにレンタカー借りるのかその発想がわからん
対応できる車を自分で所有しておけばいい話、なのでトヨタに出して欲しい >>767
エクストレイル7人乗り仕様あったはず
価格帯もほぼ同じやし参考程度に。 トヨタでランクル以外の6人乗れるSUVが欲しい
↓
トヨタにはないので他社にしとけ
↓
トヨタじゃなきゃ嫌
↓
年に数回ならレンタカー
↓
なんで車あるのにレンタカー借りなきゃならんのよ
結論
トヨタに「ぼくの考えた車を作って下さい」って言っとけ。 グローバルで需要の無い車は出ません
日本専売車だらけだった昔とは違うのだよ 海外は多人数が乗れる車を別に買うだろうしね
日本はケチくさい rav4のラゲージせっかく広いのに三列目なんか要らんわ 7人乗りでハイラックスサーフみたいな感じにして新型RAV5にするべき そうだよ自分が欲しい車をトヨタに作って欲しいんだよ
>>787
これ理想的 RAV4ロング(7人乗り)なんて海外じゃ狭くて売れません SUVのツートンカラーはリセール悪くないと聞くがグレイッシュブルーってどうかな
めちゃくちゃかっこいいよなあれ >>770
2列目真ん中、子供なら行けるやろ
同クラスならフォレスターのが広そうだが ３列シートのあるノア持ってるけど、３列目に人を乗せたことが無いまま廃車になったよ。大家族以外３列とかいらんでしょ。 >>791
ツートンならアーバンカーキが好きだな
アレって単一色扱いなのかな
知らんけど黒とカーキに見えるやつ >>794
アーバンカーキで黒とのツートンはパノラマルーフ付いてんだろ？ SUVの三列目なんて狭くて子供ぐらいしか乗れないんじゃないの？
シエンタの三列とかどうなんだろ rav4は王道の白黒よりカーキとカーキツートンのがリセール同じがそれ以上に良いみたいだね
グレイッシュブルーも出たばかりだけどトヨタもすごく推してるしそんな感じになると思うで >>799
俺が買った当時アドベで白が選べてたら白にしてた アドベツートンカラーも白黒あったら間違いなく1番人気かつリセールも1番だろうさ 今流行ってる色はいずれ廃れるよ
安定的定番は黒か白 イロモノは飽きられるのも早いしね
なんだかんだ無難色が年数経っても変動が少ない TOYOTAのSUVの中古車アホみたいに高いね
特にrav4とかこんな値段で未登録車や新古車買うなら絶対新車がいいよね 受注停止してるわけでもないのにね。円安だから業者が海外に持っていくのかも。まぁいい車なのは間違いない。 ヨーロッパやアメリカの平均年収は日本の2倍3倍だからね
Rav4なんて軽自動車感覚で買えてしまう 下取りに出す予定なんだけどやはり海外需要が強すぎるんだってさ
２月に査定出して８月以降に納車が遅れてるけどそれでも想定より価格が下がらないらしい うちのハイブリッドGは2回目の車検が終わっても何の不満も無く乗れているわ
社用車だけど仕事にレジャーに大活躍している
ただ船釣り3人だと少し窮屈だな ランクル欲しいけど維持費や盗難リスク考えたら腰引けちゃうよね。高リセールでタダ乗りってネットでは騒いでるけど、今の異常な円安効果ってのを考えると、rav4くらいの価格帯なら円高になってもたかがしれてるし。 バングラ、ケニア、ロシアかな。ウクライナ戦争が終息に向かえば、rav4の価値も上がるかもね。ロシアの工場閉鎖されてるし >>816
3年待って納車数ヶ月で盗難とかだもんな… 四角い車が欲しいけどランクルはあまりにもデカ過ぎてな
もうrav4にしてルーフボックス付けてアニマルガードとリアラダー付けて満足してしまおうと考えている
リアウインドウの微妙な傾斜が積載性に影響あるのではと考えて購入躊躇中
実際どうなんかな
今の所有車が超傾斜でリアの積載量を完全に殺しているなんちゃってSUVなので気になる ランクルもカッコいいが、全幅が2m、燃費が極悪（ハイブリッドと比較）、維持費高い、盗難の心配、などなど。 サイズ比較したら90年代のサーフより大きくて広いんだな
荷物積載量も当時のサーフぐらいある？
あるなら別にランクル要らんなって思った 車のカクカクブーム来てるね
2000年代の丸っこい車全部ダサいからな
近未来SFによくある無機質で丸っこいデザインよりサイバーパンクや攻殻機動隊の方が選ばれたか 寸法では判断できないな
サーフとはボディの厚みも違うだろうし今時のボテっとした丸みのあるデザインのせいで >>826
俺の見間違いじゃなければ内寸もrav4の方が広いんだよ
まあサーフはカクカクだから広く使えるとか一つ一つの座席がrav4の方が大きく作ってるとかあるんだろうけど あんまり大きく見えないけどね。できればガソリン2.5が欲しかった。ハイブリッドは今後嫌でも乗るからガソリンを楽しみたい 車中泊仕様にしてる人いる？
ベッドどんなのがいいのかめちゃくちゃ悩む… >>827
そうなんだね
容量だとどのくらい違うんだろ
車中泊、脚の長さを変えられるコットで傾斜解消できるか試そうとしたけど長さ(190cm)の問題で無理だった >>828
分かるわぁ
ガソリンで車をぶん回す方が
車を楽しんでる感じするし エンジンぶん回して楽しむならスポーツ系乗るか、ディーゼルのクロカン系がいいかな >>828
分かる。走りを楽しむならフォレスターだね
ランクル250ディーゼルはデカすぎて狭い道での走行はストレス 四年乗ったら飽きてきたよ
なんかおすすめのカスタマイズある？ >>836
アニマルガード、リアラダー、後部予備タイヤ それもなぁ
今更下げようとも
ちなみにガソGZパケなんだけど
走りも楽しいってわけじゃないからなぁ >>829
8cmセミダブルマットレスひいてる。
自己責任だけどリアシート座面外してリアシート倒せば傾斜はほぼなくなるから後席足元を埋めれば十分。因みにPHV。 >>835
ハイブリッドならハリアーでいいんじゃね？
ダイナミックトルクベクタリング設定こそ
RAV4の特性だし ハリアースレにハリアーにもついてるって言ってたアホいたな >>842
座面外すってクッションの部分？
あんなもん剥せるのか… >>843
RAV4ならトルクベクタリング一択だよな、それが目的と言っても良いくらいに >>846
ホントこれ
唯一無二を使わない手はないもん
燃費とか加速とか何いってんの？って感じだし さて
この車は型式指定申請での
不正行為に該当するのかねえ 日本で安全に運転する限りには十分なパワーがあるかと トルクベクタリングとか言ってるアホいるが、日本の９９%は舗装道路なんだが。 代車でトルクベクタリング乗ったけど言うほど機能しないからな >>849
速くはないけどこの図体からしたらかなり軽快な感じがするよ なんの電子制御もないFRとかMRでカチカチに凍った雪道走った経験があるとこの車だと寝てても事故らない自信あるわ >>852
それを言うならSUV乗る必要なくね？
未舗装路あるし、舗装路しか走らない人はインプレッサなどのセダンやハッチバック買った方が走行性能高くて楽しい メッキ多用してないのがいいね。デザインも5年前に販売開始されたとは思えないほど完成してる。長く乗れるよ。 >>852
？なんで未舗装路でしか働かないと思ってるの？ >>852
アホにも分かるようにトルクベクタリングと舗装の関係性を詳しく教えて下さいw >>863
安全運転レベルでもはっきりと分かる恩恵があるんだけど トルクベクタリング信奉してるやつも同価格でハイブリッド買えたら鞍替えするやろ
てかハイブリッド乗ったことすらなさそう それ言っちゃ...
HVやPHEV買えない言い訳を必死にトルクベクタリングの為にしてるんだから可哀そうだよ ハイブリッドとガソリンの差額をどう考えるかだね。あんまり距離走らないならガソリンで十分かな。 オフパケだからHV云々言われても、両方試乗してこっちに惚れたわけで
ガソリン代云々ケチなことも考えてないから距離云々もなし >>869
>>870
ハイブリッドとPHV選択するなら
RAV4選択はまずねぇだろw
金額で言えばランクルやらハリアーやらクラウン選択した方が高いよ何で乗らないの？w
RAV4の価値がわからない？
希少価値の意味さえ分かって無さそうだな
お前等w ベクタリングの話になると必要以上に噛みついてHVと比較したがる連中が多いのは
ベクタリングの特異性とHVのつまんなさで失敗に感じてるからだろうな 別に金額で選んでないしな
見た目で選んでハイブリッドにしただけ デザインだけのなんちゃってオフローダーなんだから安いの買えばいいと思うよ rav4はいわゆる街乗りsuvやで
そこを勘違いしてる層がHVを毛嫌いしてるんや HVの代名詞でもないRAV4で
街乗りSUVとか逃げ道作ってる時点でお察し >>874
e-four乗ってるけど、曲がったりカーブの時とかでも何も困ることなんてなく快適に運転してるけどな。
トルクベクタリングのはっきりと分かる恩恵ってなんなん？ トルクベクタリング気になったけどPHEVの方が気になったのでPHEV買った
後悔はしてない カーブ曲がりながらアクセル吹して
インに食い込むハンドリング
後輪イン側の駆動が減少若しくは切れるから
ロール減って安定に曲がりながら加速できる
狙って運転すればちゃんと恩恵を感じられるよ
別の車種だから比較しにくいけど
e−fourよりもトルクベクタリングの方が
ケツが流れない感じだね
旧碓氷峠とか細かく狭いカーブの連続が多いと分かりやすいかなぁ
勿論運転下手ならやめとけよ 単に新しいもの好きだからなんか面白そうでこれにした俺もいる
でもHVのヘッドライトは羨ましい >>878
ハイブリッドを毛嫌いしてるやつらは、ただ単に60万差の金が無いだけ、それをあーだこーだ言い訳してるだけ。
明らかに加速やらガソリンより速いのにW 試乗経験からRAV4ガソリン車って鈍足だよな。試乗車のRAV4HVと比べたけど停止からの加速の鋭さ、坂の加速などなど加速感が全然違う感じがした。
異論あればどうぞｗ HVでイキってる奴が残クレだと思うと大草原
レンタカーでイキって恥ずかしくないんかねwww >>882みたいに「こんな速度でも気持ちよく曲がれるぜー」って楽しみたいならトルクベクタリング選ぶし
普段乗り意識するならHVになるんじゃないか
ガソリンGとX選ぶのがコスパ重視かな >>878
意味不明
フォレスターと変わらず雪道や林道走れるでしょ
カローラセダンの二駆じゃあ走れないオフロードをRav4は走れる >>891
この発想が貧しいわ
本来下位グレードのガソリン車にアイデンティティを与えたトヨタのやり方が上手いと思う >>889
15 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b21-V3fs) sage 2024/02/16(金) 19:08:27.46 ID:OsF01OVH0
購入対象車が決まってんのに試乗なんて要るか？
買ってからどうしても気にいらない所あったら買い替えればいいだけのことだし
試乗とかこだわってんの貧乏人だけだと思ってるけどな >>891
自分は残クレ＆レンタカーなのかもしれんが
他人も同じって思わない方がいいぞ >>895
お前の語彙力の無さが痛々しいけどな
内容の無い批判しか出来ないの？ >>888
トルクベクタリング使ってる車挙げてみろや 99%舗装道路でトルクベクタリングを使う場面を教えて下さいW
貧乏だから鈍足で燃費も悪い車を選ぶ理由かもしれないね。 他車種に搭載ないってことは舗装路じゃあんま意味ないってことだもんな
そんな実用的で素晴らしいものなら他に展開するでしょ うちは雪降るから四駆は必須としてガスがhevかは距離次第でしょ 何故に舗装路にこだわるの？
トルクベクタリング 今後
で検索かけて中身見てこい トルクヘタレリングが無いと舗装道路は走りにくいですか？？ ライフスタイルや使用用途、趣味嗜好で好きなグレードを選べばいいだけだ。
それよりもやっと先週末に夏タイヤに交換したんだけど純正18インチの交換は重くてしんどいな。
コロナの後遺症で息切れ酷いし休み休み4本交換するのに1時間も掛かってしまった。 >>882
峠は特に楽しいね、どんなカーブでも回頭性能が抜群に働くから
カーブだらけでもタイヤに優しく安定して一定速で走れて
加減速もほぼしないから燃費にもいいし安全 ヒエラルキーを気にするような
商品設定をするトヨタが悪い。
マツダを見習え。誰も気にしないぞ。 >>916
スーリーのmotion XT Lを着けてるけど良き >>917
ありがと ぐぐってみた
でかいね！そして結構な値段するんだね >>893
まあ普通に生きててそんな道走らんけどね
雪道だって今のスタッドレスと除雪が優秀だからFRでも問題なく走れる ルーフボックス
innoのBR1210
現行だとBRQ124相当かな
もう少し高さ(容量)ほしいけど
自宅駐車場の高さ制限でギリギリ
風切り音はそれなりにする
キャリアはUSクロスバー リコール案内きた
ホイールはスタットレスで使ってるから
タイヤ積んで行くのか？
クソだるいわ 今回のリコールってホイールの加工が不適切っていう内容なんだな。
世間的にはトヨタまたかよってかんじだけどホイールってトヨタ内製でなくて外注だから外注先のホイールメーカー冷や汗止まらんだろな。 ルーフオンタイプのシステムラックを年中つけっぱなしにして雨漏りとかない？ 納車待ちなんだけどとりあえず買っとけみたきなのある？ 今から新車買うの遅いかね。フルモデルチェンジ近いみたいだし 中古車は高いし、やっぱり新車かな。とてもじゃないけど、ランクルみたいにベースグレードでプラス100万とかはもう無理。てか皆よくバンバン新車買えるね。そんなに収入高いのか？rav4の最低グレードでも乗り出し350万くらいでしょ。 >>937
待てるなら新車の方がいいよ
価値が落ちる前に売ってまた新車買ってってやると乗りつぶしてまた新車買ってってやるのとそんな変わらんよ
車も資産だから運用次第
俺は乗りつぶして買い換えるパターンだけど >>938
今は円安効果とトヨタの生産調整で売却が期待できるだろうけど、円高に向かえばあっという間にリセールはコロナ前に戻るのでは？車は消耗品なのに、資産と謳って無理してランクルやアルファードとか買ってるの見ると、バブル時代に土地や絵画を買い漁って破産した人たちを見てるようでね。あなたのように乗り潰す人の方が人間的には人に好かれるような気がする 乗り潰しって難しくない？
親の乗り出し150万円で買った日産ノートは16年目だが、全然壊れる気配がない >>939
俺は好きな車を乗るのに資産価値がどうとか考えるのが面倒だから欲しい時に買って好きなだけ乗ってまた欲しい車があれば買うってスタイル
まぁ人それぞれだよ ガソリン車は全然壊れないですね
壊れる前に塗装がダメになってくるけど
あと、円高にはならないと思います
世界情勢を考えると日銀介入程度では無理 日本は衰退国家だから長期的には円安で車の価格は上昇する一方だと思う
買うなら今だね ハイブリッド減税を加味しても乗り出し450超えるなぁ〜みんなお金持ってるね 貯金一千万ラインを一括で払って割らない基準で買える車を買ってる
NX欲しかったけどRAV4は十分満足してる 新型の予想画像出てるけどヤリクロみたいでワイルド感がないな もうこれからは大して
値引きしてくれないだろうね。
そしてまた中韓勢が安売り攻勢かけてきて
日本の自動車会社は滅んでいくと。
思い上がるとろくなことにならない。 ドイツ行ったらアジアメーカーはヒュンダイがダントツだった
まぁ、走ってる車の半分以上は御三家だったけど スマホと同じようになりそうだな
日本製のスマホ使ってるのは情弱だけの昨今 さー今日は休み！！
エンジンルームこれから磨くぞい！！ 値引き渋いの？以前は50万引きとかあったってどこかで見たけど めっちゃ綺麗になった！
天気もいいしガレージも片付けたし
最高の休日だね！ アサルトライフルはパッチ93で強化される事が決まったから大切に取っておけ 余程ディーラーオプションつけないと20万円も引いてくれないよ まぁハリアーやrav4は円安前に発売された車だから、良心的な価格だもんな。材料費や人件費の高騰を考えれば値引きももうあんまりできないのかな。てかコロナ以降に発売された車って全体的に高いよね？ 円安前に発売された車はコスパ良いね
フルモデルチェンジしたら大幅値上げして値引も殆どなくなると思うよ
買うなら今がラストチャンスかと
カロクロ改良型買ったばかりだけど、二駆にして後悔してるからRav4ハイブリッド四駆のXグレードに乗り換えようか検討中
プロペラシャフトで繋がってるガソリンも良いけど、日本仕様は2Lだからなぁ... >>967
ハイブリッド買える予算があるならハイブリッドがいいよ
ガソリンかうならトルクベクタリングにしとけ 装備もリセールもカロクロの方がって思ったら1.8HEVなんだ。そりゃ2.5HEVのが良いわな
2WDだとトーションビームだし
改良後のカロクロなら今売ってもさほど損し無さそうなのは羨ましい >>969
RAV4ならって大前提の話しなのにフォレスターとか言い出すの頭悪すぎん？ rav4はリセールあんまり期待できないのか？カロクロのリセールは元値が安い分優秀だろうけど、どうしてもあのナマズ顔が無理‥ rav4はリセールかなり期待していい方だぞ
中古が新車と大して変わらない値段で売ってる程度には ４年半、50000km乗ったGZが230万で下取りだったよ
下取りでこれだから買取ならもっと期待できるんだろう 5万km走ってそれならかなりいいな
乗り換えだとしてもHVが半額で買えるやん フォレスターって燃費悪いしオイル漏れなど不具合多いいからリセール悪いし買いたくないな。 ハイブリッドGの値引き40万くれたよ。
メーカーオプションはコンセント以外付けて
ディーラーオプションは10万くらい付けた。 なんでクソ安いコンセント付けないの
他は全部付けてこれだけ付けない理由がわからん
もっと要らんものあるだろ 新型フリードのオプション設定と値段に頭に来てトヨタにしようと画策中。
子供が小さいけど、スライドドアは捨ててラブフォーハイブリッドにすると幸せになれますか？ 家族がフリードにして欲しいと懇願してるわけではぬ。
ただ、あれにオプション入れても400万はなんか違うと。 >>980
俺はそれで幸せだよ
スライドドアの方が確実に圧倒的に便利だけど、あの手のファミリーカーにだけは意地でも乗りたくなかった >>984
RAV4乗りってそういう考えの人多いよね
俺もそうだし
でもスライドドアは便利なんだよなあ
箱みたいな形も人を乗せること考えたら非常に合理的なのも悔しい
でも（意地で）買いたくはない わかるわー。なにか所帯じみたというか、丸くなっちまったというか、変わってしまったというか。。。 オフロードパッケージに付いてるルーフレールだけ買うことできないのかな >>987
普通に修理部品で買えばいい
車検もあるから、つけてもらえるかは店次第
失敗しても支払うっていえばやるかもよ
水漏れも責任は依頼側責任で パノラマビュー？が2駆のハイブリッドには設定がないというのは驚いた！ フリードに400万出すなら
RAV4買ったほうが絶対いい。 >>990
だよね、、、なんかもう車選びに疲れてきたよ。 もっと気楽に考えていいと思うで。
予算抑えたければ
ガソリンでも全然いいと思うし。
スライドドアがいいなら
シエンタとかもあるし。
車選び楽しんで。 俺の親父はパジェロにずっと乗ってた
パジェロでよく子育てしたなと今になって思ったが
なんとかなっちゃうんだよな シエンタの顔が嫌い。泥棒ヒゲが苦手w
360度モニター？ってそんなに必要？バックモニターがあればいいかと思ってきた。
それと見通しが悪い横道からの侵入のときに、フロントカメラで広角に前の道路状況を確認したい。
この機能はトヨタはなんていう名前なんだい？ >>994
熟練ドライバーでも一度体験すると世界変わる
床下透過機能でタイヤ当ても見える >>988
修理部品おもろいなw
その発想はなかった 小さい子にRAV4のドアは危険
チャイルドロック必須 このスレッドは１０００を超えました。
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