【992】ポルシェ911 31台目
ここはポルシェ911 type 992の専用スレです。
空冷・996・997・991乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
現行で8代目です
最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってﾏﾀｰﾘと進行を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【992】ポルシェ911 30台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1708552098/l50 >>1
乙
前スレ1000での滑り込みスレ立ても乙 乙
盗難防止ってしてる？アメリカ行ったら多くの車がハンドルに巨大な盗難防止装置つけてたが。この前信州の、温泉行ったらホテルの駐車場にGT3が無造作に置かれていて、夜心配じゃないかなあ？とひとごとながら。オラはレンタカーだから平気やったが、992で泊まりの旅って心配じゃないんかな？ 泊まりでその日一日だけなら
窃盗団も目をつけようが無いから安心かと
むしろ、いたずらや、ドアパンチや顎を刷らないかの方が
地方の宿では不安 色々所有してる人はフェラーリランボルギーニ他に比べればGT3が一番疲れないGTカーだからじゃないかな 前スレの熱い人へ
アヴェンチュリングリーンはPTSなら選べますよ >>6
いやスペチアーレ系以外はラクチンだよ
ウラカンは中身アウディだから乗り易し 俺はタルガの良さがいまいちわからん
かっこいいとはあまり思えないし、オープンならカブリオレでいいじゃんってなる
タルガの方が風の巻き込みすごそうだしね
価値があるのは生産台数が少ないから？ ハードトップ型オープンがポルシェはタルガしかないからね >>6
ベントレーのコンチネンタルGTは
全然疲れないよ
しかも爆速 >>8
ウラカン持ってるの？
スペチアーレは何に乗ったの？ >>14
それセダン型GTでポルシェとは違うカテゴリーかと 4S乗った事無いけど雨の街乗りとかで明確に安心感あったりするのかな？
カレラやカレラSで電制切らずに運転してる分には危ない目に会った事ないくらいに安全運転なもんで 991.2 4GTSピレリタイヤ、992GT3カップ2、雨の街乗りも雨の新東名100km/hも4駆だからどうってことはなかったな >>21
今時の車はポルシェじゃなくてもどうってことないだろw >>22
こんな文盲が992なんて検討できるはず無いと思うんだけど 素のカレラに19インチのまんまって人いないかな？それ一番乗り心地良くないかなぁ？ ここって老人ばかりで画像の貼り方わからないの
かね？ >>15
スペチアーレを買える身分ではないので458
ウラカンは580-2に乗ってたよ
ちなみにGT3はGTカーじゃないよ
空冷RS直系 カタログモデルになったGT3はRS直系ではないよ
RS直系はGT3RS >>31
そうだった、スマン
>>32
ボディカラーや仕様で身バレするから編集しないとアップできないね
後でやってみるよ >>29
貼るから教えて
横浜一の愛車を自慢したい 996の4s左ステアリングMT買ったが足車としては
最高に面白い。2駆は知らんけど。
シングルマスフライホイールにする予定 タルガの方がカブリオレよりも遥かに歴史が古い
これマメな >>35
意外と遅いなw
制御が先進でないんだろうな >>18
雨なら4WDも2WDも関係なし。違いが出るのは雪・凍結だよ。日本は関東でさえ山間部は1年の1/3は雪リスクある。
2W時代に箱根で日陰部分の僅か100mの残雪区間で滑って動かなくなり、えらい目にあった。
スタッドレス無しでも4Wならたいがい行ける。 至高の911は
997GT3RS4.0
カレラGT
918スパイダー
992スポーツクラシック
992S/T
992ダカール
991GT2RS
992GT3RS
空冷以降はこれだけだろうな
EV要素が入ったら、以前の他はどれも変わらないだろ >>48
下2つは特に良いよな
まあ992.2次第だけど
電動化されて凄いとなるかもしれないし 918スパイダーとカレラGTは911じゃないだろw >>48
なんかカタログ集めてる中学生みたいな書き込みだな 昔はカタログ集めるってことあったけどなぁ
今は992.1カレラは結構な分厚さのカタログあったけど
992.1GT3なんてペラペラの紙だけで
本カタログは「ネットで見てね」だもんな
BMWに至ってはペラペラの紙すら無いし
カタログ見て憧れ強くして購入
ってことも自分はあったから今のは残念 フロントはマクラーレンのXiaomiの方が
かっこいいね 春休みキッズよ免許取れる年齢になってからお前が買って乗れ誰も気にしないから >>58
正直、そこはあなたに言われる筋合いはありませんよ、とw スペックが上でもXiaomi買うのなんかYouTuberくらいしかおらんやろ…
あと見た目は全然違うやろ… https://www.youtube.com/watch?v=tIs_rdBgP5c
この人が言うようにゴミかどうかはともかく、992GT3RSの外装が酷いのにはアグリー。
実物見ても袖ケ浦ナンバーのカスタムカーにしか見えん >>61
NAで市販車最速級ってだけで価値ある
その動画の個体は色がエグすぎる... >>56
この２つが見た目そっくりって目ん玉付いてんのか盲人 ここに書き込んでる人は殆ど992持っていないのでは・・
やたらGTSやターボorSの優秀性や快適性ばかり書いてるけど・・
レース場で走らせない限り素のカレラが日本の道では優秀なのでは
そしてお金に余裕があるならOPを豪華にした方が年配者には良いのでは カレラSより素カレラの方がターボラグが少なくてドライブウェイ等での走行レスポンスが良いとの情報がネットにあるけど実際どうなの？ ↑エンスー的なお話なので実際はSで枠と予算があればGTS
が一般的でしょ。 >>69
タービンが小さいので市街地とか中低速コーナーが続く場合は素の方が良いと思います
高速全開とかは当然Sがおすすめです 高速全開とは・いかほどのスピードですか？・・
私の素でもあっと言う間に200ｋｍオーバーでもう出す気がしません
中低速コーナーも普通に走るだけで十分におつりがくるくらいです。
皆さんどんな運転をしてるのか怖いな、まぁサーキット好きな方は納得です。 PECで、ドライバーの操るパナメーラGTSに同乗して
GTSは自分には無理だと確認でき、
カレラTを選択しました。 S/GTSはターゲットがアウトバーンやトラック用の高速セッテイング
無駄なだけなら良いけど、低速でのレスポンスが素より悪いのよ
ターボだからね オーナーの皆さんなら解ると思うけど、素だと踏み込んだときの最期の1000回転、2000回転の伸び感が足りないんだよね 空いた高速以外にそんな高回転使う事ほぼないです
山道ではテクがないので3000-5000回転が殆どです 高い方買ってますって優越感以外に公道での優位性とかねぇわ
911のエンジンの最後の1000回転まで回し切るとかサーキットでやれよ 他人の話をさも自分が体験したように妄想するヤツが多いからね
最後の1000回転とかw 買う人は自分の金で買うんだから
好きにしていいんでないの。
使い用途まで上から目線
オナヌーレスは痛々しい。 普通のポルシェ911では退屈すぎるという人にはツッフェンハウゼンのトップアスリート、911 GT3 RSがお勧めだ（AUTO BILD JAPAN Web）
https://news.yahoo.co.jp/articles/2b11f359ad08b9ac335e727dddf7fd64af7bc304 やっぱりGT3RSの大排気量フラット6NAの官能的なサウンドを堪能してこそ真のポルシェ乗りだよね 997GT3、981GT4、992GT3乗りの俺はイカれてるのかな 911のエンジンってボクサーじゃなくて
180度V6エンジンじゃだめなの？ >>83
その道に行った人はそれで良いのでは
>>84
踏まない人には分からないかもね >>83
981GT4の脳と直結したハンドリングと音はヤバいよね ターボラグね。 素より過給が遅れてるようには見えないし感じないのだけどな。
何をどう感じるかは人それぞれだな。 >>87
とりあえずこういう人って下手なんだよ。
たまに箱根にいるよなこの手のおっさん。
ハッキリ言って目が悪いとか、腹が出てるようなおっさんはもう飛ばすのはやめた方がいい。
周りが怖いんだよ。 運転が上手いから飛ばして良いとかないからw
公道で踏めるから上手いとか
お年寄りとか子供乗せたママさんドライバーも居るんだから公道で楽しむとか勘弁してくれよ 991.2はSは1700rpm、GTSは2000rpmから過給が効いた。スポーツモードの回転レンジ下限1700rpmを変えずにGTSにも使い回してたので街乗りで1700〜2000rpmに嵌ると踏んでもGTSはすぐ出ない感じがあったな。 992GTS MT乗りだけど、巡航からは2500回転から上でないとターボ効き始めない。
991.1Sの3.8NAの方が低速域の加速ではトルクの出が自然で力強かった。 数年AMG63を車種変えて乗り継いできたんだが、やはり素カレラにしても乗り換えればエモーショナルもパフォーマンスも圧倒されますかね。試乗もできないので感覚的な感想でもいいのでお願いします。 >>88
やばいね、どれも甲乙つけがたいけど
今はスタイル含めて一番好き 95
圧倒されませんよ。是非PCレンタカーでお試しあれ！ >>88みたいな文章しか書けない馬鹿が国内に2,30台程度しか無い981GT4に乗ったことがあると思えない。 992.2s乗りだが718スパイダーに乗って軽さとNAの加速に痺れてしまった
やはりNAはカタログ馬力関係なく飛ばさなくても楽しいな 992 gts
車の少ない時間の高速、秋冬のサーキット
高回転の伸びと音は気に入ってますよ >>99
未来からこんにちわわ
やっぱり992.2はHVなんすか？w なんか未来からの書き込みがあるねw
>>98
981GT4ってそんなに台数少なかったんだね。
知らなかった。
近所に718の方のGT4が停まってるんで、
それなりに台数が出てるもんだとばっかり。 >>98
新車からの現オーナーだよ
乗ってみれば同じ事言うと思うけどな
もう少し多く日本に有ると思うけど
なんでも教えてやるから聞いてくれ >>102
ウチのPCだけでも10台近く納車したらしいから二桁って事は無いよ アメリカの俳優のポール・ウォーカーが事故死した車でもあるが、ポール・ウォーカーの家族は車の安全性に問題があったとしてポルシェを訴えている。これに対してポルシェ側は事故を起こしたのは危険な走行によるものと反論している（事故発生時、現場の制限速度の倍以上の速度を出していたことが検証で明らかになっている）。一方で中谷明彦によると、カレラGTは運転が難しくコントロールの自由度が低い車であるとされている[1]。黒澤元治もスペックに期待してカレラGTを予約購入したがすぐに売却している。ー >>98
レアな981ボクスパの台数がそれくらい
981GT4はもっと入ってきたよ >>81
992GT3RSの標準タイヤって、CUP2RじゃなくてCUP2だよね？ >>95
自分は、BMWのM3、M4からの乗り換えでしたがポルシェ911の凄さは試乗してすぐに理解できましたよ。AMG63は経験ありませんが、M4からの乗り換えで感じたのはPDKの圧倒的な賢さ、高速でもコーナーでも常に加速できる位置に変速されていてギクシャクしない。 ターボラグもなく踏み込んですぐ反応します。 数値的なパワーでは劣りますがそこは個人差があるでしょうね。 >>68
基本的に同排気量である限りターボ車はタービンの大きさとコンピュータのセッティングでトルクカーブが決まるからね〜 巣の911の方がトルクの出る回転の低さと低速でもギクシャクしないミッションの繋がりやすさとか考えると日本の道には適してますね。 そう
だからその素カレラをさらに軽量化して、スポーツサス入れて、機械式LSDを装備したカレラTが911のラインナップの中で公道の常識的な速度の範囲内では一番楽しい
国の内外を問わず、評論家やエンスーが絶賛するにはそれなりの理由がある カレラTの中古いつになったら値下がりするかな
今が底値って可能性は…ないよね？ 素の992.2がどうなるかよね
単に10馬力アップするだけならそのうちTも出るでしょ
ハイブリで重くなったら値下がりせんかもね >>111
内装全剥がしして屋根をカーボンにしたら？ すぐ写真出せとか言ってくる奴に限って自分は絶対アップしないよなｗ オレは素とSは全然違うと思ってるよ。
素がいいって言ってる人は、 s乗ってないのでは？ 輸入中古車専門店で聞いたけど、素とGTSの希望が多くて高値安定とのこと
Sが一番中途半端で下取りは素と変わらんらしい >>124
素もSも何なら992にも乗ってないと思う。 ttps://www.mlit.go.jp/report/press/content/001727559.pdf
リコールの情報何かありました？ リコール対応はソフトウェアアップデートなので自分でもできるらしいが
私は、ほかの不具合のついでに PCで対応してもらった。 Carreraの生産枠が決定して仕様を
PRX3XFN7
にしようと思っています。
リセールも含め、これは付けといた方がいい、あるいはいらないオプションはあればアドバイスください。 >129
こんなポルシェ大好きです。パワステプラスも止めましょう。
ティンテッドヘッドライトが悩みどころですね！ ベースとSと下取り変わらないなんて馬鹿じゃないの？
知らないなら黙ってろ。って感じ >129
フロントリフターはつけたほうが良い
私のは素カレラ（リフト付き）ですがイオンの駐車場でリフトし忘れてこすってしまった >>130
ありがとうございます。
パワステプラス有のポルシェにしか乗ったことがなく無を知らないのですが、パワステプラス無の良さはどのようなところですか？
ヘッドライトは悩み中ですけど、これと内装に手を付け始めるとどこまでも値段が上がっていくので、手を付けるのをやめておきました。 >>133
ありがとうございます。
フロントリフトも悩んでいるのですが、今乗ってる718ケイマンのベースで擦ったことがなくけっこう坂や段差で慎重に走るクセがついたのと、そこそこ高額なので外してます。
擦ると外から見てわかりますか？ 結局スポーツカーだから快適装備なんていらないから、ノーオプションでもいい気がしてきた。 >>137
カレラだけど数回擦ったけど表から見えないよ。リフト不要に一票！ >>136
スポクロいらないよなあの時計が一番不要
GT3とかは時計だけ外せるからほんといい >>142
でもスポクロ付いてない個体をみると『あっ（お金がなくて付けられなかったんだな…）』てなる人の方が多いと思うよ >>143
他のオプションてんこ盛りだから気にならないな スポクロ装着不要とかいうアドバイスは少し無責任なアドバイスなのでは？リセールは相当下がるわけだし 必須ねえ
自分の考えの押し付けは良くないよ
発達障害なのかな？ GT3系はスポクロの機能ってそれ未満のグレードと違ってまさに時計機能だけなんでないの？
パフォーマンスは全部入りだから評価は大して変わらないのでは +30で付けられるのに売るときは-50～-100になる
よほど時計が嫌いでなければ、使わないにしても、つけた方がいいでしょうに てか、PCCBってターボSとGT3RS以外のモデルはずっと選択出来なくない？ いろいろ割高なオプションとか吟味すると、素カレラかターボSをノンオプで乗るのがいいかなと思ってきた。 そうなるでしょうね
でも上の方が言うようにスポクロはマイナス査定額がオプション代上回るから付けておいたほうがよいかも スポーツカーである911でスポクロをオプションにするポルシェは罪深いと思うよ
GT3みたいに時計だけオプションにするならわかるけど ９１１Daysの富士スピードウェイ走行会に参加したんだけど
サーキット走行するならスポクロは必須だね
・PDKのギアチェンジが素晴らしくなる
・SPORT Response モード スイッチ押すと ホームストレートでの加速がよくなる
※サーキット走行や峠を攻めない方は不要です 「カイエンとかマカンじゃなければ多くの皆様が付けられてますよ」って言われてスポエグスポクロは付けた
付けたもののラップタイム計る事もマフラーのバルブ任意に開くスイッチも全然触ってない…
そんなもんだよね 例のボタンを押さないうちに2年が過ぎた
PEC東京のでは数回やったが >>158
カレラカップのGT3にはそんなゴミついてないけどな😂
ガチでトラック走行したいならデジスパイスのような
GPSロガーの方が余っ程役立つ
年2～3回しか走らないエンジョイ勢には要らんかな 悪いことは言わないからスポクロ、スポエグはつけといた方がいい
まー自分のがついてない人は、少しでもついてない個体の評価を上げるためにこういうところで吹聴するんだろうな >>162
同意。これだけ買取額等車両評価が下がるのにわざわざ新車でオーダーする際にスポクロつけないとかよくわからない。使わなければいいだけだし。
スポクロなしの中古車購入した人たちがスポクロ要らないとか言ってるのかなと こんなとこで吹聴したところでスポクロスポエキ無しの個体の査定は上がらないけどね
付けない理由が見当たらない 買取額(笑)これは恥ずかし
その考えがみっともないと思わないのか
精一杯頑張ってポルシェ乗ろうとするのは諦めたら？ スポクロいらないって人達は時計のデザインが嫌いなんですか？ せめてIWCとかオメガとかブランパンあたりとかとコラボしてやれよとは思う 911のダッシュボードには当然付いてる物ってイメージだから買う時オプションだったんだって知った >>170
実際あんなアナログ時計なんか見づらくて見てらんない。
デジタル表情でパット確認したいしGPSロガーなら走行後に区間タイムとかを
ノートPCでその場で確認出来る。
で、その後でダメだった所を修正したり試行錯誤出来たりする。
そもそもエンジンマウントの硬さを変更出来るっていうのがねぇ…w
FerrariやLOTUSが真似し始めたら検討するよ(笑) >>169
俺も年収4000しかないし前は次を考えてリセール気にしてたな
最近気がついたのはちょい古めでも 技量に応じてお気に入りのポルシェ1台を手に入れることが最良かと
964RSとか最高だがとても維持できないぢもったいない
けど、乗せられてる感の強い最近の992.1とかはちょっと
操ってなんぼ サイドブレーキも自由に効かせたい
まあ乗り潰すからリセールも関係ない スポクロ必須の人達どこ行っちゃったの？
言わせてもらうとDと中古車屋のカモだよ君たち 初めてポルシェ買ったときはスポクロ付けなかった
2台目以降は付けてる だから時計はなくてもいいんだけど
モードスイッチがどうなるのかが問題
スポクロ付きしかみてないけど、付けいない場合モードはどうなってるの？
SPORT+なし？ ある程度小銭があれば足し算は誰でも出来る
引き算が出来るかどうかは経験則
成金か上級国民か人間性はある程度測れるから 純粋にダサいからスポクロつけてない
GT3のMTだからなおのこと不要
死ぬまで乗るしリセールがどうとかどうでもいい 空冷も何台か所有していますが、全てのオーダーはサンルーフレスとリアワイパーレスです
いまサンルーフレスとリアワイパーレスは投機対象のようですね >>180
俺、992GT3でつけたよ、スポクロ
で、全然使ってない
夜間に運転するときに、
スポクロの照明がフロントガラスに映りこむ
結果、つけない方が良かったと思う スポクロの針が取れた知り合いが居るが保証で直してた
保証延長が吉 >>180
スポクロついてないとAuto Blipモードの時にブリッピング音ってほとんどしないんじゃない？
バブリングもあまりないのでは？
（スポクロありだと、NormalとSportsで全く演出が違う）
せっかくPorsche側が格安で最高の味付けをいろいろ楽しませてくれる機能を提供してくれてるのに、どうしてそれを拒否するの？
マジで理解できない。
純粋に損してると思うのは俺だけ？ スポクロはタイカン含め毎回付けてるけどまともに使ったこと無いわ
湾岸線から首都高晴海線に乗るときだけあのスイッチオンしてみるぐらいかな 下記動画の8分30秒ぐらいから各モードの詳細説明されてるけど、新車購入ならスポクロ付ける。
中古購入なら前のオーナーがスポーツ＋モードで無茶してる可能性もあるので、購入後の故障が怖いからスポクロ付けないかも。
https://youtu.be/qzbmTu76sKA?si=I2GK6gZSa1LdXsD- 中古購入なら・・・スポクロ付きは選ばないかも。
の間違いでした。 >>136 確かにスポクロ要らないちゃー要らないかも。ただ、スポクロつけなかったらSとかS➕に出来なくなるのかな？ >>189
スポクロ無しでもスポーツモードは有り
スポーツモードプラスとインディビジュアルモードはないですね >>185
その点は確か同じだよGT3GT4はね
時計の有無だけ いや992のPDKは違うのか？
少なくとも991世代のMTはそうだった
ごめん詳しい人頼む >>190
ならMTにはいらないかもね
これ以降、MTかPDKかを区別して発言しましょうw www
【価格下落】え？マジ？ポルシェ911カレラ2.7が大幅値下げ？これら10台のオールドタイマーは価格下落傾向（AUTO BILD JAPAN Web）
https://news.yahoo.co.jp/articles/7f89d99efd2cde989b8517eb3aef18da0bf4c840 不要論者と有要論者が絶対と言い出した時点で話に折り合いがつく事は無い訳で
不毛な言い争い 「付けない理由が見当たらない」
溢れ出るハッタショ感
どうせタミヤのポルシェも買えない引き篭もりネラーなんだろうけど >>133
付いていても忘れたら擦ってしまう装備、要る？ついていないのと一緒笑 素カレラでどこを擦ったのか気になる。
車止めなら仕方ないがスロープで底を擦ったのならヤバイ。 ♡ポルシェ女子旅♡念願の芦有ドライブウェイへ‼︎ 《4日目 最終日》 【カレ子のポルシェ日記】 ポルシェ911 ポルシェ997 718ケイマン...
https://youtu.be/23EX_mnnQLo?si=QpGFDlDGF2qN8uAG 前期の枠がきた。最終コンフィグでオプションのスポーツデザインパッケージを迷うところ
締まってみえるが、好みは無しかな…いや、ありか…いや…無しか…んーーーん >>205
スポーツデザインパッケージ買わせる為にノーマルをあんなにダサくしてるんだよ >>200
5月確定らしい
先行受付の連絡あったわ
お得意さんはディーラーから連絡あったんじゃない？ 日本のナンバーの位置と形じゃスポーツデザインかえってダサくないか？
長細いナンバーを前提にしてるデザインだろ
ノーマルも然りだけどまだマシ
逆だったら金払って戻すレベル >>205
スポーツデザインお勧めです、リアからの眺めが一層引き立ちます >>210
これってGTSのバンパーだろ？
まあデザイン好みだから スポクロの有無以前にスポーツデザインパッケージ付けろって事だよな 内装はヘリテージデザインパッケージクラシックがお勧めです これほどまでに待望されないPorscheの次期モデルがあっただろうかw >>232
は？
前からハイブリッドは確定してたじゃん
3.6NAか、3.0ターボかが争点であったわけで… MY2024以降はこれから上がるだろうね。実は役物だけでなく素もGTSやTと同様に型式がMY2024からNC1に変更されている。今後二次流通業者間でもはっきりと判別可能なことになるわけだし、排気音量の大きさ等上がる要素はあると思うよ 80'以降は劣化のメルセデスとは真逆だね
まあ、元々の品質が最善のメルセデスと、それなりのポルシェという差だが プリウスより良くできたHVてどこにもないじゃん
つまり最新が最善じゃないポルシェて >>237
GT3を除くRRモデルの認可型式がMY2024から素もTもGTSと同じ992NC1に変わっているよ。 >>243
現行の RRモデルですよ。おそらくRRのICEとしては最後になりますね >>246
どうなんでしょうね？そうなるとベースモデルにオーダーが殺到して他モデルが売れにくくなるので個人的にはないと考えます。もしくはベースモデルの導入自体が他モデルと比べてかなりあとになるとかではないかと思っていますが。。 去年まではNC1って書いてないんだ？
何が違うの？ MY2022、2023は素RR は認可型式992NA1だよ。それ以前は992L30だったかな。
認可型式が異なるということは主に排ガスや騒音などの数値が異なっているのだと思う。992NC1は当初RRのGTS系の認可型式だったんだけど、MY2024からカレラTとRR素も認可型式が992NC1に変更になっている 全体のCO2排出量削減するにはベースモデルHVにしないと意味無くない？ 故障が増えるし
バッテリーが消耗した時の交換費用で死ぬ >>250
思うに、GPFの装着の有無じゃないかな？
2024カレラT乗りだけど、明らかに音が良い >>256
たしかに。MY2024の素だが明らかに音がデカいんだが。 日本の騒音規制はEUを追従したりしないのかな？
新車時に規制クリアしてても、古くなると爆音化して車検通らないなんてこともあるらしいけど >>257
車検証の近接騒音は何dBってなってますか？ >>259
MY2024 カレラTで91dBになってるね。 >>262
GTSはフロントバンパー等格好良くするだけで無く、音圧も上げてくる所がポルシェらしいな
ポルシェは本当分かってるよなぁ MY2022GT3TPは98dB at 3658rpmだな。
これでも騒音規制フェーズ2合格。 >>260
ん？MY2020/4Sだけどこっちも91dbで変わらないよ うちの4Sも相当うるさいと思ってたけど、GT3ってやっぱ凄い音量なんだな。真後ろで聞いたことないけど 991.2で後付けのスポーツエグゾーストの場合100dbなので大きな音が好きな人にはメリットある >>268
住宅街ですか？
バッフル入れたバイクを車検場で測ったら94dBでエンジンの雑音消せない位静かだけど >>271
住宅街の半地下駐車場なんで反響のせいもあるけど。
特にコールドスタート時はヤバい音がするし、定常時までが結構長いので早朝はいたたまれない >>253
ハイブリッドといってもマイルドハイブリッドでしょ やっと、ポルトガル沖まで来た。
オラのGTS,
無事に紅海通ってねー 素がハイブリッドだと価格も上がるのが否めないから992.1のターボ付きのままなんじゃないかな
憶測ばかりが走るね ハイブリッドになるのか不確定だと、前期を売却するタイミングが難しいな ハイブリッドだと料金所ダッシュも静音なのかな？
物足りなさ感じないだろうか ハイブリッドモデルはGTSからでないの？あの記事の通りなら >>259
MY2024素で90dB、3,325rpmとなってますね。ちなみに新車持ち込み登録でしたよ。 スポーツデザインパッケージつけてないSとか素とあぁケチったなって思われてるよ >>282
例の「6番シリンダー問題」も、すべての個体で発生するわけではない。
www >>282
ケイボクの4気筒6気筒差を完全無視するすごい記事だなw スポーツデザインパッケージも、好みの問題
どんな車を作るかによるでしょ。
タルガ4Sベースのヘリテージだってつけていない個体が多いしね。
主観だ >>288
あ、そうだったんだ。ごめん。
でも一般的には大きな差なんだし、
一般人向けの記事としては言及しておいてほしいよなあ。 スポーツデザインパッケージは、GTS買えなかった人がルックに走るカッコ悪さがある
まあ後は純粋に好みの問題かな >>290
俺は素でスポーツデザインパッケージを付け忘れたので後付けで付けられないかPCの担当者に聞いたな
現時点では後付けはできないが今度スポーツデザインパッケージが標準のGTSが出ますがいかがですかと言われた
で、発表と同時に注文して今乗ってるわ スポーツデザインパッケージ。後ろはない方がNo.プレートの位置いいとおもうがなあ。素やSならばオレはつけないな。たまたまGTS買ったからついてるけどね。 素やSでスポーツデザインパッケージつけてる層はGTS買えなかった層だという思想自体が歪んでるよな 6月生産枠来てるみたいだけど、前期の生産はやっぱり6月までかな？
連絡来てない人は前期あきらめて後期待ちってこと いまはフロントとサイドは後付けできるやろ、スポーツデザインなんちゃら MY2021のオプション279万円だけはいった
大事に乗ったカレラをドナドナ査定
ポルシェ専門と銘打つ買取店2社とPCで
結果 購入時の車体+オプション合計価格と同額になった。
今は相場が いいのか悪いのか
ほとんどタダで三年のれた。
911はぜんぶ優秀だ モデルチェンジ近いし買い取る方も慎重になると思うのだが しかし、ポルシェ板にプリウス厨がいるとはな
トヨタが作ったプリで殺された人が何千人いるのか
ゲームのジョイスティックのようなBとか阿呆、目先の面白さだけでバカが作った制御 最悪な車 ECO車ではない軽以下の車 事故多発の悪の枢軸
踏んでも前にいかない形だけのHV マジプリって糞だろ
それをプリがHVで最高とは頭狂ってる？
ホントの車好きじゃないならポルシェ板に出入りするなよ カレラS乗りがまた暴れてるなｗ
散々素の事を馬鹿にしてたくせにｗ ≫299
ほぼ
と書いてある。バカなの？
ウソと思えばいい。オマエに関係ない
距離17000強
三年で乗ったほうである。 今は992.1GTSクーペに満足してるけど、いつかはタルガに乗りたいなと思う。HVだったら違う車でいいから結局乗らない事になるのかな〜。 それ991.1の時も似たような事を言ってた人いたね 中古屋は911を買取して いくらのせて売るんだろう。高く売れたと思って喜んでいても
カーセンサーみると同じような仕様の個体が200万高く売られてたりする 良心的な店は10％
保証が手厚い店は15％～
ボッタクリは保証無しで10％～30％
(10年以上続いてる店) 素の型式の話だけどマイナーチェンジと関係あったりするのかな
例えば後期のHV車両は現行GTSベースで流用して作る
素もHV化するとして後期に向けて仕様を統一
素の前期型の専用型式はMY23まで、後期発表までの繋ぎの分はとりあえずGTSと同じ型式で製造
全くの素人の妄想だから詳しい人からすると突っ込みどころ満載かもしれない >>310
そのくらい上乗せは当たり前やで…
たとえ個人でヤフオクで売ったとしても10％程度手数料取られるんやで…
しっかりした店はちゃんと整備するから儲けはもっと薄くなるし… >>315
皆さんこれ買って純ICEの枠もらってねw そんなに高く買い取ってさらに利益乗せて売れるんかねえ Dの場合だけど
認定廚にするのにチェック必要
60～100定額オンされるよ
関西のDとかぼってると120オン
これに店の利益10％～20％ 歩合は経営による
程度の良い個体で1400下鳥だったら最低1600
ちょい整備（タイヤ交換とか）が入ったら17超えるね
だからD以外の中古車屋は D価格で売れたら大儲け
何も整備しないで売価だけDと一緒って…どんだけだよ 俺のもそうだけど992なんてメンテパックで毎年D整備だし、3年越えたら延長補償つけるし
他に車持ってて走行距離も伸びないし
販売するのに追加整備いる？ 6月生産枠まで回って来ているということですが、992.2の発表が夏とのことだとすると、7, 8月生産枠というのはあり得るのだろうか・・・
まだ992.1を待ってるという方いらっしゃいます？
そういう私、待ってますが、今のところ、992.2への持ち越し連絡はありません。 >>320
2年以上かかった特殊オーダーのタルガが7月生産枠で決まっている >>319
これ
ハイブリッドで整備が不安とか聞くたびに？？？ってなる
人生で40台くらい買ってきたけど、同じクルマに5年以上乗った事無いｗ トラッキングでスペイン曲がっちゃったよ
最初からスエズ運河ルートではあるけど、
店員は今はスエズ運河通らないって言ってたのにな～
無事に通過出来るのか >>324
喜望岬経由の航路を通る場合もTYD上はスエズ経由で表示されるようです。
実際の航路、現在地は船舶位置情報のサイトやアプリで船名を検索すれば確認できます。
船名はPC担当に聞けば教えてくれると思いますよ。 >>326
ｻﾝｸｽｺ
店員に聞いたら、船名を教えてくれた
ポルシェのトラッキングだと地中海だけど、
船のトラッキングだとアフリカ西にいた
スエズ運河と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ海賊とかで止まるとちょっと怖いね。船なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分スエズ運河も喜望峰も変わらないでしょ。
スエズ運河に乗ったことないから知らないけど
スエズ運河があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くて
だれも喜望峰でなんて買わないでしょ。
個人的には喜望峰でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどカタール航空の飛行機でマジでスエズ運河を抜いた。
つまりはスエズ運河ですらカタール航空の飛行機には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。 昨日、近所のPC行ったんです。PC。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、試乗でもれなくノベルティグッズプレゼント、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、ノベルティ如きで普段来てないPCに来てんじゃねーよ、ボケが。
ノベルティだよ、ノベルティ。
なんか親子連れとかもいるし。一家4人でPCか。おめでてーな。 ノベルティもらえるときはＰＣ混んでます。
金持ちほどせこいんです。 GTOのは知ってたが
NSXもそのたぐいのがあったんか、知らんかった 僕はドライブをしていていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のGT3RSのオーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
激烈な太客競争を突破してから1年。
納車式のあの喜びがいまだに続いている。
「GT3RS」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
ポルシェオーナーの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。 なんか親子連れとかもいるし。一家４人で吉野家か。おめでてーな。
よーしパパマカンS頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ノベルティグッズやるからその席空けろと。
PCってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、914で、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、914なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、914で、だ。
お前は本当に914を欲しいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、914って言いたいだけちゃうんかと。
PC通の俺から言わせてもらえば今、PC通の間での最新流行はやっぱり、
カレTタイカン、これだね。
カレラTタイカンターボS。これが通の頼み方。
タイカンってのはターボが多めに入ってる。そん代わりバッテリーが少なめ。これ。
で、それにカレラT。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、パナメーラでも乗ってなさいってこった。 最近９９１より９９２のほうがよくみる。乗り換えているのかな。 売れたんやろか最初よりは値下げてたけどそれでも高かったよな
値段下げてるTも出てきたけど個人的にはどの車も状態は今のままあと500万くらい下がらんと買う気せんなあ >>364
991全く見なくなったよな
明らかにみんな手放さないようにしてる
981系も同じ傾向を感じる 992はデカい
フロントのトレッドを広げたのが致命的 Sport Designパッケージはつける人のほうが多いですねね >>369
だね
991はフロントマスクは始め古臭いかんじがする
ヘッドライトとか
でもGT3は991の方が断然かっこいいのは認める GT3は991後期が完成形だわ
992はなんか違う
ま、好みだろうけど 素の911並んでるけど、HVにならないならSに並び直した方がいいかな。今から並び直したら思いっきり順番待ちが延びそう 両方オーダーしたら良い
早く来たやつに乗って次来たやつに変えるか即売る 中東で戦争が始まったらワイのGT3はどうなるんや…(´；ω；｀) 991も718も、あの内装の古さが無理。
ボタン、ボタン、ボタン（笑） 991.1はBIG排気NA,MTの価値
981も然り 280万で売り払った964カレラ4の個体が10年以上経過して1300万で売られていた
まあ仕方ねえか >>379
その適度なアナログがいいんだろが
テスラのiPadみたいなフル液晶のフルタッチパネルみたいなのが好みか？ いや、やっぱセンターのボタンの配列はやはりダサくて古臭いな >>384
ポルシェは高級では無く高性能に振った車で、昔から内装はシンプルで最低限
内装にこだわる人の買う車では無いんだわ >>385
分かってるしそういう理解でいる
元は>>379の反論をしようと思ってた
でも確かに991、718は人間工学とか考えられてないなとは思う
ハザードとか見にくくて押し難い位置だし
豪華さは要らんが機能的ではあって欲しい
992はだいぶ改善された ポルシェとベンツ買え
無理ならBMWかアウディ
つまりそういう事 991はタケノコみたい生えてるシフトレバーだけダサいかな >>387
大衆車に成り下がったベンツBMWアウディに興味はないな
日本車の方がいい ボタンスイッチのほうがブラインドタッチできて安全。タッチスイッチだとちょっとずれていると誤操作してしまう そう思うけど停車時に操作しろよと言われたら反論できない 991.2と718乗ってるけど配置が違って混乱してブラインドタッチ未だにできない
おまけにハンドル左右違いだし似てるけど別物 991のハザードスイッチは小さくて首を結構曲げないと使えなかった。ブラインドでは到底無理だった。
992はチラ見で使えるからまだマシ。本国では日本ほどハザード使わないんかな？ ワイの９９２、トラッキングだとまだシンガポール辺りだが、豊橋についたとＰＣから連絡あり。 992のエンジンオイル (C40規格)は
一般では入手不可？とかで
PCでないとオイル交換出来ない感じですか？ 純正のMOBIL1 ESP X3 は個人では入手困難
粘度はチョイ違うがフックスでC40規格の物は普通に買える
モービルで替えたいならPCしか無理ちゃうか イギリスアマゾンで買えるが送料高い。
ESP X3のPCでの単価は4000円前後/Lなので市価より凄く高いわけではない。 俺はおまえの事、100％化学合成油だと思ってたけど違うんだな。
PAOが5～10％ぽっちしか入ってないなんて。
いらないものも混じってるし...
ホント、がっかりだよ。 991はとにかく内装が古臭くて受け付けない
992GT3の内装と中身で、991.2GT3の外装だったら最高なんだけど… え、まじかよ。何でそんなオイル指定してるんだろう
GT3も同じか
アルティメイトパフォーマンスの方がいいってこと？ >>402
楽天で？マジか・・・
以前さがしたときは一切国内ではなかったけどなぁ
>>405
GT3の方がオイルには厳しいんじゃないか？ A40ですら半年くらい欠品のショップが多い
C40はもう少し我慢だな 全合成油というのは鉱物油も含むオイルのカテゴリーで、もうワンランク上が100%化学合成油なんだな。
USの判決のせいでややこしい表記だわ。 オイルの話のついでに・・・
オイルフィラーキャップって爪が２個あるやん？
細くて長めなのと、太くて短めの２個が
爪を受けるボディ側の切り欠きも当然２個あってそれぞれ計上が異なるよな
どっちがどっちに二したらいいんかねぇ？
たぶん閉めた時に後ろから見て
オイルジャッキの向きが正しく見える方に閉めるんだよな？ 楽天で品切れだったら、Design911に注文すればFedExでサクッと送ってくれますよ。 スポーツデザインパッケージを選択したほうが好みという意見も、付けないほうがという意見もあるわいな
仕様のバランスと好みの問題だわいな
テールをブラックアウトするのもバランスと好みの問題だわいな
後悔したくなくてコンフィグのし過ぎで何が好みだったかわからんくなってるわい
救って！！ >>413
それ、国内違うあるよ
私翻訳ソフト使えても海外いやアルヨ >>414
ボディカラーの選択によってスポーツデザインにするかどうか自分なら考えるな〜、黒系の色ならなくてもいいかなと思うし、クレヨンとかレッドとかだとやっぱりスポーツデザインの方が好みです。 ブラックテールも好みですね、自分はブラックテールはライトついた時に少しピンクっぽく見えるのが嫌でノーマルのレッドのままにしました なるほど
アゲートグレーとクレヨンで迷子になっておるのだわ
タルガバー素地にしてトラディショナルに振りたいのに
スポーツデザインのスポイラつくと途端にスポーツスポーツしてしまうんだわい
気がつくとGTSもどきみたくなってしまうのだわ… >>416
スポーツデザイン無いとカッコ悪いって分かってるじゃん クレヨン実車見るとぺったとした色に見えない？
ここはアイスグレーで
と言ってみる グレーはブームなのか知らなんだ
クレヨンいい色だが、スポーツデザインとブラックアウトコーデの固定観念がコンフィグの邪魔になるとかならぬとか…迷子だ 全合成オイルといっても実際はオイルの中身はほとんどが鉱物油だし、60km/hで走ってると1000rpm位だからヘッドがカーボンまみれの心配ない？ サイドステップ、スポーツマフラー、ドアミラー塗装、ドアピラーモール クレヨンダサい。
あんなベターっとした品のない色、恥ずかしくて乗れないぜ。 クレヨンだせぇって、貴様、GT3のポリバケツブルーを馬鹿にしてるのか？ クレヨンは色として美しさを感じない
GT3なら似合いそう 伝説のカレラGTに端を発するGTシルバーメタリック最強！有償の中では安いし 白黒黄赤が標準色なのはポルシェなのに大バーゲンといえるな
銀色も標準色にして欲しいがメタリックは無理か シャークブルーをポリバケツブルーとは草
クレヨンの良さがわからないのはすなわち時代についてこれてないってことだぞ クレヨン俺もうーん、て感じだったけど実車で見るととても良いです 確かに実車でクレヨンを見た時、それまでのイメージより良かった。
だけど、選んだ色はシャークブルー。。。 ダサい色をリリースするわけ無いだろ
どんだけマーケティングやってると思ってんだよw
個人の好みはそこに関係ねーから キャハハな俺車にはもう少しラメを入れて欲しいと思った。
てか、アウディの白に親近感沸くよな。ひょっとして一緒なのか！ >>439
シャネルとか好きな地方の人は入れたがる感じ。 クレヨンいいけど
皆よってたかってクレヨンだから
色がかぶってクレヨンだらけになっとる リセール気にして好きな色頼めないとか一番悲しいね… スポーツカーは派手な色の方がかっこいい
逆にセダンは黒白以外あり得んな ワイはパンダカラーが好きで、現所有車全てパトカー色 色の話題ついでに、皆気付いてるかもだけどレーシングイエロー選べなくなってるね 992 GT3RSは大凡国内で150台くらいと聞いたけど、多いのか少ないのか、わからない。 2RSそんなに入ったのか
たまにしか見かけないから実感ないね スポクロは分かるがスポエグいるかー？
リセールに影響あるとか言われるが個人的に無駄なオプションと感じてる >>459
無くても大丈夫だけど、あった方が良いって感じかな。992静かだから。 91とか93dBだとスポエグ付けても音出ないから不要だよ スポエグは自分が楽しむもの・・・でも、マフラーがかっこよくなるからつける。 リセール云々抜きにしても個人的にはスポエグ必須だな
オンとオフでは運転時の高揚感が全く違う コンフィグでいえば「スポーツテールパイプ」のことかな？ 992っていうか、水平対向はアイドリング時は基本ガラガラやろ
踏むとそれなりの音になるで ポルシェの6気筒は完全バランスエンジンだから官能的なサウンドだよ >>453
PCも何でもありなのね。
さすがに買う人居なそうだけど
売れるんだろね。 >>473
官能性はどんなエンジンにも持たせることは出来る
結局はエンジニアがそういう魂を持ったやつかどうか
ブランド戦略にそれを入れるのかどうかってだけ 音の官能的さ？を1番に求めるならフェラーリ一択じゃ無いかな？ ポルシェ、特に991.2以降の音質は良くない。音量はともかく。
自分の992は好きだが、それはシルエットとハンドリングに依る所が大きい。低速ではまるで耕運機のような音で、音質はフェラーリ488は言うに及ばずLCにすら及ばない。 >>478
フェラーリもノーマルはショボいけどな
知らんのかな サーキット行けばサイレンサー焼けて良くなるぞ(笑)
公道しか走らない911www ポルシェの大排気量フラット6NAは完全バランスエンジンだからね マジレスすると完全バランスエンジンの頂点はロータリーと180度V12 完全バランスはモーターだろ
という事で完全バランスにはあまり価値感じない LCとかプッ
フェラとかマセってさ、１世代前のモデルは100db超えてるよね
車庫から出す時とか近所迷惑感じないか LCってV8NAだし今どき貴重なモデルかもしれんが致命的にかっこ悪いからなあ
レクサスのデザイナーって誰だろ？
センス無さ過ぎだ LCのデザインはふつうにかっこいいでしょ。少なくとも出た当時は先進的だった
セルシオと一緒で、中古で乗る民の民度があれな感じなので車のイメージが悪くなってしまったんだと思う 人の好みは様々だけど、
外車好きにはレクサスのデザインって訴求力ないと思うわ。
なんか保守的な地方都市で目立ち過ぎはヤダっていうユーザーが
多い気がしてる。
偏見かもしれんが。 >>494
ダサさは911のカエル顔と横からのスリッパシルエットも負けてねーだろw
996の涙目好きだったのにな～ なんか、レクサスの話なんてどうでも良くね？
眼中に無い人ばかりのはずなんだから でも、992で流してるとレクソスよく、突っかかって来ない？相手してしまう自分の未熟さにいつも後悔してる。
また、つまらないモノを切ってしまったか。
五右衛門の気分。 992カブとLCカブならLCが雰囲気含めて良い勝負。
屋根付なら992なのは言うまでも無いけどな。 耕運機みたいなエンジン載ったLCなんて比較対象外だろw
巣に帰れよ GT3以外の911エンジンなんて似たようなもんだw
なんせレースで使われないんだからwww >>507
トヨタ乗ってる奴に言っても理解出来ないかと… LC不人気過ぎてスレ過疎過疎だから話し相手も居ないんだろw 992に乗ってもいない所かポルシェすら持ってない
のにムキーになって笑える。 SL43常にクローズがモテるよ
63には見下されるがな ポルシェスレでレクサス馬鹿にされてムキーってなってるのw レクサスはトヨタのマーケティングが上手くいっただけの車だろ
中身はただのトヨタ車なんだから
それでもボッタクリ価格でも売れる
ある意味トヨタの商魂の凄さを垣間見るような車だろｗ LC、ゴミちゃんが自腹で買ったくらいだから、走りはいいんじゃないの？
内装もポルシェよりましでしょ？ しかし、新型SLって発売されたばかりで凄い値崩れしてるけど何があったの？ ベンツはナンバーが付いて納車された時点で二束三文になるって聞いたが
ゲレンデ以外はリセール良くないらしい SLは大きくなりすぎたなと
かといってSLCやSLKは格下だし
R107は再評価されて値段上がっているしのでマーケティングの失敗 >>518
リセール悪いね
BMWアウディはもっと悲惨 >>520
あるよ
Cクラス(W202)とEクラス(W213)のAMG
Cは10万ｋｍ乗ってから売ったがいろいろ付けていたので45万で売れた
Ｅは2万ｋｍ乗ったが1100万したのが売る時は400万だったわｗ
>>521
むしろ外車でリセールいい車探す方が難しいかもねｗ
フェラランボはいいだろうけど
ポルシェも911はやケイボクはいいけど他は糞みたいなリセールらしいけど 911、ケイボクは専用P/Fだけど他はVWみたいなもんだから... 「スピード抑制」から生まれた高速ポルシェ カレラRSR 2.1ターボ 935/78 GT1 911を3台乗り比べ（1）（AUTOCAR JAPAN） | 自動車情報・ニュース - carview!
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/90f5cc936828295c7290d3ea1dec23a1eed9142d/?mode=top リセール糞だけど、良い車を自分仕様で買うのが気持ちいーんだよ。 既にNAじゃないんだから実際んとこHVで良いよな。
都会勢は初速が滑らかできっと気に入るよ。 992.2の巣のモデルも受注できるの？素もハイブリッド？ うちのPCに聞いたら、992.2に関して何の情報もないとのこと まぁワイはどうせGT3まで買わないからどーでもいい。
いや、ちょっと気になるw >>537
ポルシェは発表前でもデポ入れて並べるのを知らんのか？ >>540
992.2にもう並んでる人がいるってこと？ 並ぶことができるとしたらそれは特定のPCが独自の裁量でやっていることだろう。
現時点ではモデルのlineupも不明なのに何に並ぶのかって思うけど。 >>543
食券を買うための整理券をデポジットを払って手に入れ並ぶようなものだと思えばよい。順番が回ってくる頃にはメニューやオプションが公開されている >>543
モデルを名指しして並ぶ
あとは>545の通り いくら早く予約しようが予約金をあずけようが結局いつもの人達から予約なしでも順番にお声がけされていくから レーダー探知機ってどこにつけてます？
どこだとしてもゴチャゴチャ感が否めず迷っているんですが… >>549
そもそも不要なのでは……。
いっつもピコピコウザいし。
煽りではなく、どんな時に必要性があるの？ 当たり前でしょ
Dからみたらタイカンとかカイエンとか含めて何台も買ってくれる人優先するわな 6月公開の映画バッド・ボーイズ
PR動画がYouTubeにあがってる。
前作は992.1登場したばかりのゲンチアンブルー4Sで、今回は黒いが一瞬でわかりにくい992.2なのだろうか？そんなわけないと思うけどturboSぽいがテールの光りかたかた少し違うような…気のせいか ジャッヂを 6月公開の映画バッド・ボーイズ
PR動画がYouTubeにあがってる。
前作は992.1登場したばかりのゲンチアンブルー4Sで、今回は黒いが一瞬でわかりにくい992.2なのだろうか？そんなわけないと思うけどturboSぽいがテールの光りかたかた少し違うような…気のせいか 半年ほど前に注文して枠取れたってさっき連絡来たんだが、992.2を待った方がいいのか今のやつを頼んだ方がいいのか悩み中。どう思います？gtsです。 >>557
半年前でgtsの枠取れんだ！すごっ
一年半前で受け付けてもらえなかった 羨ましい >>557
そのまま前期をオーダーし、かつ後期も頼んでおくのが良いのでは？ たった半年とか羨ましすぎ
客が少ない店舗だったのかな >>557
半年前で何で注文できんの…羨ましすぎる
とりあえず買って後期は後期で検討すればいいかと いや、嘘だと思うな。
オレも1年半前でも並べなかった。 半年前ってGTSは公式WEB上でも「完売」てなってたし、注文受け付けてすらなかったはず。
嘘だろうね。 嘘だと思われようが構わんけど、とりあえず今会社の業績が円安でかなりきついんで、後期にしようかなと考えてます
税理士にも連絡したら今はやめといたらって言われたもんで
ただハイブリッドですよね後期って、そこが悩むところ ハイブリッドモーター自体はまあ動力性能的にプラスだからあまり気にならないけど、回生ブレーキでブレーキのフィーリングがうんこ化するのは勘弁だなぁ
911の最大の魅力はブレーキ性能およびフィーリングなのに、そこを誰も心配しないの不思議 円安だからやめとこうとか税理士に言われたからやめとこうとか無理して注文してるのがみえみえだな 円安だからやめとこうとか税理士に言われたからやめとこうとか無理して注文してるんですね 後期にするならまだgtsがいつ出るか予定すらないから、どれくらい待つのかわからないとも言われましたよ
円安がかなり響いてるから今期初めて赤字になりそうで、それを考慮すると今買うのは違う気もするけど、後期がどうなるかわかんないことを思うと今欲しいなとも思いますね 会社としては資産はあるので買っても問題ないですけど、気持ちの問題ですよね、赤字なのに呑気にそんなの買っていいのって
いつまでこの円安も続くかわかんないし >>571
普通に買いでは…
買ってすぐ売ってもプラスの可能性あるし 見た目はどんな変化あるのかな？
同世代だから大きくは変わらないとは思うけど >>574
個人の方で買うか検討してみます。経費にしたいんでできれば会社で買いたいんですよね。 911って経費にできる業種ってなに？
カイエンやマカン、タイカンならわかるが…
エアー経営者？ 911でも経費になるよ
そんなに不思議なことではない 基本は業務で使うことだが、ちゃんとそれなりの税金払っていれば経費にできる。 複数台会社登録していて、911を利用する合理的理由がないと判断されると査察がはいることあるらしいので税理士さんに相談してね。
うちは税理士さんとの相談履歴もきっちり残しているよ 査察w
意味わかって使ってんのか。
ほんとしったかしかおらんのか。 >>584
俺のGT3、二人乗りだけど経費で落としてる
今年入れ替える（本当の）仕事用のレクサスを
911と入れ替えで経費にしようと思ったら
税理士に
「911の方がまだ落とせる率が高いですけど・・」
って言われた >>587
今年入れ替える（本当の）仕事用のレクサスを
911と入れ替えで経費にしようと思ったら
税理士に
「911の方がまだ落とせる率が高いですけど・・」
って言われた
そこ詳しく聞きたい。どういう理屈でそうなるのか参考にしたい。 578だけど、税理士にはだいたい落とせるとは聞いてますよ。そこのお客さんでもロールスロイスとベントレー2台持ちの人も経費で税務署納得させた人いるって言ってたから落とそうと思えば何でも落とせるみたいです。
従業員とかに乗ってるのを知ってる状態にしとけとは言われましたね。税務署が従業員に役員の乗ってる車についていきなりきくことがあるとかで。
僕は仕事柄営業車ってことで大体何でも落とせるみたいで、税務署2回入ってるけど今まで特に文句言われたことないですよ。複数所有してることすら突っ込まれたことないです。 税務の話は他所でやってくんない？
992スレなんだけど >>588
税の事はほとんど丸投げであまりわからないけれど
GT3の原価が高いので毎年の経費に落とせる額が高いらしい
まだ乗り始めて１年にならない。
レクサスは新車で購入だけど原価が１本しないし
毎年の経費に落とせる額が911より少なくなるらしい
ざっと説明するとこんなことをいわれた
とりあえずそんな損得勘定よりも
２人乗りでも経費に落とせるって事が言いたかっただけ あからさまなスポーツカーを経費で落として、せっこーって社員に思われる方がどうかなと思ってる。他の車もマンションも船も経費で落とすけど、スポーツカーだけはせこいと思ってる。 税理士と税務署が認めた話は散々出たけど、国税の話は全くないね
全員追徴されてないとは思えないのだが >>594
だから593で言ってるだろ
「税金の話はこれくらいにしようか」って 僕、税理士
客が992.1のGTSの枠がきたら買えと言う
赤字黒字よりキャッシュフローの方が大事
スポーツカーの経費云々は、フェラーリが経費OKって判例があるから参考に
911だと減価償却したら売却時に益が出るから、課税の繰延してるだけ
僕の911は経費にしてません >>592
税金の話はもういいんだけど、回答ありがと。
「911の方がまだ落とせる率が高いですけど・・」
に関していえば率じゃなくて、（車両価格が高いから）「額」が高いってことね。
2人乗りでも落とせるってことならそりゃそうだ。 税理士の意見はただの意見。参考にはする。
待ても進めも采配するのは経営者 そして、税理士がOKって言ってても、それ録音してても、最終的な判断は調税務査されて調査官次第。 ポルシェだろうがロケットだろうが
会社で使ってるなら経費ですよ
昔は差別的経費判断がありましたが
償却投資でもいいじゃない >>557です。今pcから電話あって断っちゃいました。
ちなみに納車は10-12月って言ってましたよ。
このあと誰かの電話が鳴りますね。ちなみに近畿のpcとだけ。
後期を楽しみに仕事頑張ることにします。 >>601
色つけしてるボディの写真来たかな？大事にダウンロードしたが、使い回しかな？ 会費うんぬんは置いといて、今GTSの枠もらえるのに断るという判断に対して、どんだけセンスないんだろう、とおもいますね たぶん全部嘘なんだろうけど、本当でかつ断ったなら尚更アホやと思う >>600
フェラーリの判例はちゃんと実態が伴えば車種関係なく経費にできるってだけで
ガチで目つけられたらアウトなんじゃないかな 前に注文書もアップしてますよ、色で突っ込みもらってたような。 GT3を経費として税務署に説明できる方法としてはどのような物がありますか 会社名のステッカーを貼る
藤原とうふ店みたいに
あのAE86は否認されないだろう 911を購入する前は正直仕事にマイナスな面もあるかな〜って思ってましたが。 逆に車好きなお客さんや良いお客さんが増えてプラス面の方が今の所多いです 私がお世話になっているPCでも顧客の殆どが法人とはおっしゃっていましたが、社名のステッカー入りの
ポルシェって見たこと無いです。どうやって皆さん対応されているんでしょう >>599
お前が税金の話してから偉そうにこれくらいにって言うからやろアホか エアオーナーのみなさんはカタログスペックの話さえしていれば満足と思いますが、我々リアルオーナーにとっては会計処理は大切な話なのです。 >>622
自分の金で買えやハゲ
911を経費で落とすなんてことは、まともな人間はしないんだよ！ >>620
＞偉そうに
ごめんなさい、「偉そうに」じゃなくって本当に「偉い」んです
本当にごめんなさいね
しかしおもしろくないストレートすぎる釣りやなあ >>622
リアルオーナーが、今頃会計処理の話？？ >>623
これに尽きる。出来るできないでは無い。 大谷レベルの収入には税金対策としては911程度では効率が悪すぎる。やはり不動産でしょう。
そもそもポルシェはスポンサーとの関係性・・・ それから、リセールの良い車は税の繰延払いにしかならないので、利益の先送り効果はあるけれど、車の譲渡所得税は法人では言うまでもなく、個人でも総合課税なので節税にもならない。
節税考えたらやはり不動産。
税理士さん、間違ってたらご指摘ください。 大谷の乗ったポルシェは高く売れるよ
税金対策にならないよね リセールいい車は節税には全くならなく、減価償却残価より多い分は課税対象になります。
節税にはＢＭＷ、ＭＢが良い。ただし手持ち資金は減るが どうせ今は注文出来ないし
注文出来ても来ないし
後期もいまだ想像の域を出ないし
話題がない ようやく992カレラTの相場が崩れ始めたというか正常化の兆候が見え始めた模様 カレラTも燃焼音がしないのがねー
ターボでこもり過ぎなのは992全体の残念なとこだよな ケイマンGTS4.0 から992GTS乗り換えたけど、音に関してどっちがどうとかそんな思わないかな。 やはり完全バランスの大排気量フラット6NAエンジンの奏でる官能的なサウンドが無ければポルシェとは言えないよね あと4日と思ってたら今日完成した！
これから長い航海が始まるwktk >>643
でも992.2がハイブリッド＆PDKオンリーになったらASK祭りになるんだな、これが >>647
4.0はメカニカル的な音するよね
ラピュタの飛行船？みたいな >>651
あーそうですそんな感じ（笑）ターボエンジンだけど、今の992でいーやって感じです。 >>653
紅海経由ですか？
俺のは5/2出港予定だけどどっち経由になるんだろう バルブコントローラーは992も付きますか
あとスポエグでないと付加価値がないんでしょうか？
教えてください >>663
ワイが新車で買った時と比べて1億円以上高いやん
当時エンツォをどうしても欲しかったが無理だった(笑) 918乗ってみたいなあ
ポルシェももう少し下のクラスでスーパーカー出せないかな？
911を上に持ってくるのはむりがある ここ数日でパタパタっといきなり枠が取れたね
7月生産分 7月生産が最終かな？
夏休み挟んで新年度から後期かね
発表そろそろ？ 5月中には992.2のカーコンフィギュレーターが稼働するみたいね
おそらくその直前に発表かと
いよいよですね！ 992.2がいい車の場合、992.1の価値一気に下がる可能性あり？992.2待てずにGTS買ってしまいもう直ぐ来るんだが。 992.2gtsはハイブリッドだから下がらないでしょ
そんなに上がりもしないだそうけど >>680
ここから半年で半値までガタ下がりだよ
今からでも遅くないから生産枠をディーラーに買い取ってもらえ >>684
お前911乗ってないだろ？
半値まで下がるとか脳みそ腐ってるだろｗ ターボとターボSは991.1見る限り後継か出たら速やかに半値だったけど992はどうだろう 最新のターボモデルは値落ち激しい印象だね
ただし年式なりに走行距離な個体順 997の頃からターボの値落ちは大きい印象
992はマシ 991.1 は買った時より上がっている感じがする。NA人気だ。でも991.2の方がやっぱ高いのかな？ 新型パナメーラと改良新型タイカンに続き、新型『マカン』と改良新型『911』も新たに発売される。これにより、2024年はポルシェ史上最大の製品発売の年となる、としている。
ポルシェ、全6車種中4モデルを更新へ…2024年内に
https://news.yahoo.co.jp/articles/a402e61db4e8d2789f5a1c5da2ea509877fb8f20 >>693
日本では大失敗に終わる
オレは言ったからな
マーケティング出来てない
話にならん ただ何分何秒にこれはメディアに投げる案件だよな
あーらら
お巡りさーん
ハイスコアガールあるやん
選挙結果から計算すれば終わる話なのだが まだどこまでめくれてるかのようにスレにいる奴はするし打たない方が 鍵アンチか鍵オタかわからないとか下手くそ
彼女くらいはいいけど本当にストレスが溜まってたのに懲りないねぇ 今は
黒髪なだけで個人情報晒しに結びつくけどええのか
いうても仕方ない ミュ住人だからいて当たり前だしその話題出さないようにしている これを教訓にしてないんか？
くだらない
バカで何やってんだよな
カード認証エラーってなんやねん >>400
サブカル好きインキャやで
明後日なんか食うかな
そう考えれば10万円で専業やってるだろ 保守
地元の会社やからセキュリティちょっと酷いよなあ
ゲーム作るセンス無いよな 松山三四六か
というか
本当にアンチだとクサイもんなー？」 ヒロキはつらいらしい
ヒロキの個性を出して欲しい
ふー(海よりも深い溜息)、減配しなければ良いのかもしれない >>190
ここの事業所に直撃したんだが
それ見に行かないんだ😵 グループのイメージあった気がする
最近大麻で捕まってる俺、無事で社会復帰を目指す
おっさん擬人化アニメ この先
それまでいきり倒してなお高得点だなんてメンタルは俺は他のチャンネル見れるからだな 一撃解明バラエティー ひと目でわかる!!
21:00 スペシャTV+◆Kis-My-Ft2
一撃解明バラエティー ひと目でわかる!!
21:00 スペシャTV+◆Kis-My-Ft2 それ他スレでも言われてるらしいけどマジ……？
パーマかけてるようなものは メアドもパスワードも変更できないのつら
鼻なんか誰でも再販日や新作発売日は後場でバリュー巻き込んで下げるよね >>134
コーヒーがセルフなった
わざわざ織り込ませる必要ないか
しかし
体重も量ってみようぜ
なんだったのが 「忖度しません！」(金)
今年から春先頃から始めた >>128
フィギュアに限ってはよかったε-(´∀｀*)ﾎｯ
基本買う時は見に行かないんだよな？
ライフスタイルは人はいるし大丈夫か？洗脳されてんの笑うわ
27000円割れが見えても車両じゃなきゃ道路の後方がかなり究極の安全性 >>110
60代：賛成62.0％ 反対31.4％
壺じゃんｗ しかしどんだけ強くてもなかったっぽい
ソヌのいる宿舎で吸ってクラブ通ってんの？大河より人気出たいんじゃなかったと思うよ 5ch荒らしbotは2ch乗っ取り管理人JIMの仕業と判明
Qアノンの中心人物だと噂されバレる事を恐れたJIMが収益が上がらない5chをお荷物に思い潰そうと目論んだ模様
どんぐり対策も建前 >>331
千鳥が悪い○んでもドラマ板でも語ってるし こんな過疎板にまでスクリプト来るんか
ところで、俺のカレラ5/4に出航予定wktk PCからもらった９１１のカレンダー、ピンクの網越しの白い９９２・・・やっぱプロって上手いなあ。写真撮るの。当たり前か。 わいのはポルトガルあたり。左に曲がるのか、まっすぐ行くのか、どっちなんだい >>738
出航から何カ月で到着しましたか？
>>739
いつドイツを出ましたか？ 4/15に工場を出て船が26か27日。元々の船の予定はTYDでは4/22から5/10の間になってたから、船荷手続きとか船の便とかで少しのズレはあるのかもね。 >>741
トン
自分のが4/25完成だから10日くらい後に出航かな 相変わらず適当な記事だなあ
NA化についての根拠ゼロだし
GTSは写真のがたまたまエアロキットの羽がついてる個体ってだけでしょ タイトルからして間違ってるし、素人が書いてるとしか
俺はここの記事は全く信用してない >>693の記事で現行911の写真も間違ってる。笑えないレベルで駄目記事 ま、世間では大谷の贈ったタイカンでもポルシェって言ってるしね 992.1街なかでよくみかけるようになった。
keeperで4台の992コーテイングしていた。最後に一気に納車したのかな 992増えたね
Keeperってだいぶ前から研磨やめちゃったからあそこのコーティングって意味ない >>758
NA復活の記事よく出るけど、GT3エンジンは通常グレードには使わないだろうし718GT4やGTS4.0のエンジン改良だとして現行992GTSの480馬力を超えるの厳しくないか？
パワーダウンしてもNA派はその方がいいの？ やっぱりポルシェは完全バランスエンジンの大排気量フラット6ＮＡの官能的なサウンドがないと ワイの素の９９２先日納車になりました。まる２年かかりました。
しかし、低回転時エンジン部分からコロコロ音がして気になります。ＰＣに相談したら正常範囲内と言われました。
一時気になるととせっかくのエンジン音興ざめです。同じような経験される方見えますか。 初の911として先月からカレラＳに乗り始めたのですが、水温と油温が十分に上がった後のノーマルモードの超ハイギヤードなPDKの制御にちょっと驚いてます。
950rpm、50Km/h程度で7速くらいまで入る傾向です。
まあスポーツモードに入れればいいのでしょうが、こんな低回転常用でエンジンに負荷はかからないのかなと・・ PC以外でバッテリー交換した人誰かいる？
PCだと10マン近いよね
流石に高すぎて >>765
PCの担当者に相談したらオススメの輸入中古車店を教えてくれたのでそこで交換した PC担当者が他の店を紹介ですか？
そんなことあるんだ
タイヤは認証じゃないと保証が切れますよねえ
バッテリーは同規格のAGMなら大丈夫なんですかね 自分でやる場合、バックアップ取りながらやらないとメモリーとか飛んだりエラーが出るよ 1台分のインナーガレージで
足車は月極に停めてたが駐車場が宅地になるので
家に2台停めるしかなくリホームして
カーポートになっちまったよ
仕方ないのでボディーカバーしてる カーポートって家の絵図らが建売っぽくて残念だよね。 【身勝手】ポルシェ運転手が“ペットボトル投げつけ” 車間距離を詰め怒号も…怒りの理由は？【モクゲキ！】
https://youtu.be/lWdAiO7KH4c?si=BNQjy6V1uzID6T3P >>72
これ絶対前カメラの動画あるはずだよな
何故ださない？なぜ放送しない？
どう考えても雨画像出さないのはおかしいだろ
撮影者意地になって車間距離かなり開けてる気がする
でなきゃ後ろの車でも前に行けって言うはずがない
幾らなんでも空いてもいないのに後ろが怒るはずない ニッポンのフォルクスワーゲングループポルシェ乗りはたちが悪いやつが多いねー
国の教育が最低だからしかたねーけど そうじゃなくて、カーポートって建売みたいで残念だって話。 建て売りとか注文とかこだわってる時点でお察し
ガチの金持ちはその違いなんて逆にわからないでしょ マンション住まいの俺からしたら
カーポートでも自宅に駐車場あればいいじゃん
自宅で洗車できっるて夢の様じゃん
車内に荷物わせれてもパンツ一丁で取りに行けるじゃん
隣の車のドアパンチあり得ないんだから自分だけの駐車場良いじゃん
って、思うと建売のどこがいけないんだよ！って思う オトコなら自分で土地買ってさらに自分で設計してみろってんだよ
すべての仕様、部材まで自分で決めていけ
その上で設計士建築士と協力して建てていけ
いいな >>793
お前らが住んでる様な20万円以下の賃貸の話しはして無いと思うのだけど… ポルシェ購入したらエクスペリエンスセンターに無料招待があると聞きましたが、まだ招待状来ません。中止になったんですかね そういえばコロナ禍で延期になりましたと言われてその後なんの音沙汰もないな 
