【MAZDA】CX-60 Vol.48
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 具体的にどう言う調整してるのかは見てないけどロアアームのダストカバー装着と一緒に位置の調整すると説明されつつ明細にも書いてあった >>722
五味マリオ スポーツ志向
マナブワン速 コンフォート志向
まぁ綺麗に分かれてるね(´・ω・`) 先日乗ったベンツGLBよりは乗り味良いよ。。すまぬ、この程度では慰めになっていませんね。 今月のマグXの記事で、日本人はゴルフとかのドイツ車より、アクアの方が乗り心地が良いという人が多いんだってな。
ちょっとでもドスンと来ると悪い、ロールなんて気にしない。
トヨタに飼い慣らされた結果だよ。
おかげで章男好みの車は一般人には評判が悪いね。gr86とか。 4月も何とかランキング圏内、まぁ4月は台数減る時期ですし(´・ω・`)
48 CX-60 マツダ 473台 >>728
前年対比22%か
目標販売台数の2000台を大きく下回ってるし
流石に大きなテコ入れしないと厳しいだろうな マツダの決算かなり良かったな
CX-90なんかはアメリカで4月も好調だったから、このまま海外重視で行くんだろうね
日本人の趣向も欧米に寄せないとな、サイズとか乗り味とかetc CX-50なんて、アメリカ人好みなデザインだと思うんだが、もっと売れても良さげに感じる。 >>734
国内販売は対前6割で低調だから本体は良くても
ディーラーは大変そう ガキッ、ゴキッ、ダダダーン、ボヨヨンボヨヨ~ンのマツダ車 >>737
それだけだと思ってんの?
おめでてーな 納車から3週間
いい車だよ、買ってよかった。
ただ、発進時の変速のショックが気になる。 1000kmくらい乗ると多少変速ショックもマシになるよ
あとアクセルはなるべく一定にしたほうがショックが少ない >>731
>目標販売台数の2000台
例え不具合なくてもその台数はいくわけがない
マツダってアホなんか?w おいらの目標年収2000億
目標だけならいくらでも ■2024年4月 SUV販売台数
※複数車体合算モデルは除外
4 ヴェゼル 7,752
10 ハリアー 5,278
18 ライズ 3,756
19 ZR-V 3,179
22 RAV4 2,652
23 エクストレイル 2,387
●24 WR-V 2,238
26 ジムニーW 1,926
27 LBX 1,857
29 ランドクルーザーW 1,586
30 フォレスター 1,580
33 CX-5 1,162
35 NX350H 1,074
37 キックス 1,019
38 クロスビー 928
41 CX-30 855
44 RX500H 737
45 UX300H 609
46 RX350 547
47 CX-3 474
48 CX-6 473 >>747
スカイアクティブx はもう駄目か
一文字も触れられてないな >>748
このまま行くと今期は国内販売30ポイントぐらい落としそうだけどどうするんだろうな?
北米一本足になりそうで怖いわ 一応国内販売は増加の見込みで発表してるね
CX-80効果を見込んでるのかな
売上に関しては日本は15%程度だし、北米一本というわけじゃないよ 北米重視路線は維持するに決まってますやん
絶好調なのに日本のために変更とかアホすぎる 日本市場を軽視した
日産はあの惨状だしな。
日本市場で勝てない会社は
世界でも勝てない。 昼間のバイパス道で前に60が走っていてトンネルに入ったらオートライトでテールランプが点灯するけど、ターンシグナルだけでなくテールランプもディミングライトになっているのを初めて知った。
ジワーって点灯消灯するのが何気にカッコ良かった >>761
そういう意味ではトヨタもおま国仕様多数なんだけどな CX-60二回目の試乗してきたけど信じられないくらい良くなってたわ
アクセルのつきも良かったし踏み込んだときのリアの沈み込みも路面を捉えてる感じでかなり良かった
マツダらしい車になってた 改良前の知識で止まってるアンチ君ワラワラだよねぇ(´・ω・`) >>773
あれはオーナーじゃないよね、当初からのアンチ君のままだよね。 フロントガラスにガラコ塗ったらカメラの性能落ちるってマジですか? 久しぶりにドライバーパーソナライゼーション設定し直そうとしたら、身長選択の後の左右のミラーを交互に見ろみたいな項目無くなってるのな >>773
早々に損切って手放したら後の改良なんて分らんわな
まぁマツダは恨まれて当然な事やらかしたわ >>778
年次改良でシートが格段に良くなった
リコールで足回りが良くなった
初物はギャンブルみたいなもんだけどな シート変わった?
衝突試験用に僅かに変更されただけでしょ。
リアショックは変わってるね。 >>779
リアショックの交換はリコールと違うよ。
クレーム入れた人だけへの対応だね。 改良のたびにグチグチ言ってたらいつ買っても嫌な思いするだけだぞ 気に入らんかったら売ってしまえばいいんや
俺はあと10日間くらいでバイバイ
色々と問題はあったけどなんやら寂しいで あばよっ!
差し支えなければ、乗り換える車種を教えて下さい。 どこそこの対策品が出ただとかやれ新しいリプロが出ただとか都度SNSで情報収集して且つディーラーの担当に毎回問い合わせるのも気が引けるし疲れるわ サンクコストは、バッサリ切らなきゃ良い人生は歩めない そうそう、半年とか1年とかでまとめてやりゃ良いのよ
リコールでもなけりゃ 足回り異音やらハンドルカクカク、リプロ関係の連絡してたら逆ギレっぽい対応されたわ。
ベンチレーションシートの対策部品が4月中に入るから入ったら連絡するって言われてから連絡なし。
ディーラーも可哀想だけど接客は糞だと言わざるを得ないわ。不具合が無ければ連絡しないんだよ!
1年で10回近くディーラー行ったの初めてだわ ディーラーにも寄るもんな。
うちは東海マツダだけど、四月に異動で整備マネージャー交代してたが、ブッシュの対策品とリブロの話をしに行ったら、
CX-60の足周りなどはしっかり対応しますよと力強い回答くれたわ。
来週にフロントロアアームのブッシュ対策品への交換だわ。
バラスので、アライメント取り直しで1日仕事らしいから、朝一番で預けて代車借りる段取り。 CX-5もそうだったけど
マツダの初物は買ってはいけないと感じるわ 地味にカーセンサーの台数減ったな
ここ1ヶ月で700台→600台になった >>784
前にも書いたけどLS
まだ納車されてないねん >>794
マツダ直営の販社在庫が減ってる感じがするな
どっか海外に流すルートでもあんのかな? そう。またリコールでーす
キャンペーンも多数。明後日発表 >>797
展示車試乗車上がりが売れてるんじゃないか?
新車価格から50〜60万下がってるから価格的に新車に手が出なかった層はそこらへん買ってそう、しかもそれぐらいの価格なら何だかんだあっても満足度高そう リコールとサービスキャンペーンってマジか。
現時点で自己申告制の闇改修がありすぎてどれを頼めばいいかわからんな
そもそもディーラーが把握してない事も多すぎて困る リコールとサービスキャンペーンはXにも書かれてるな
ディーラーには情報来てるみたいだな
そして株価不自然に下がってる
インサイダーかよ 思い当たるリコールっていうとバッテリー上がり問題かな
ぶっちゃけサービスキャンペーンの方がメインな気がする ミッションからの音の話、
絶望しかない。
なんなんだよ またあのおっさんか
その内マツダから訴えられんじゃね あまり過剰にやってると威力業務妨害になるんだよな
嘘と本当のギリギリのラインを強めに攻めてきてるのもなんともなww >>810
トランスミッション本体がしれっと改良型に変わってる
それでも異音は治っていなくて、乗ってるうちに症状が悪化して壊れるけどマツダには改善できるエンジニアがいない
という話だったな >>813
乗ってるうちにいつかは壊れるのは当たり前の詐欺表現だな >>816
所詮は町工場のおっさんの戯言ってことか XD乗って一年一万キロ超えてきたが、ガッシャン鳴らないな。
MHVだけの話かね? MHVも鳴らない、24/2生産だが
だからおっさんの言うことは信じるなといつも言うとる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています