【LEXUS】レクサス LBX★16
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
前スレ
【LEXUS】レクサス LBX★15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1708331717/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ゴミさんにけちょんけちょんに言われてたな
中身は安物で厚化粧のトヨタ車に過ぎない レクサスJP公式
https://youtu.be/-93uW3-CvfY?si=LFI24ZAb7ejDxfhl
04:11~「 車と対話する走り 」
こういう動画見てレクサスの意図を知っておけば、乗り味の印象を肯定的に捉えやすいが「レクサス=乗り心地が良い車」「LBX=スニーカーのような」と漠然としたイメージしか持ってない客層には伝わり辛く、足が硬い、乗り心地が悪い、といった印象しか持てないのではないかな...笑
その点、元レーシングドライバーの土屋圭一氏はLBXの走りに関しては感心してたそうで流石だと思う ゴミはモリゾーで手のひら返す準備してるのもわからんのか? >こういう動画見てレクサスの意図を知っておけば、乗り味の印象を肯定的に捉えやすい
SEVとか買っちゃいそうなタイプですねw アルマードの買いも異常
普通じゃないか
かなり気を付けろとさんざんきかされてる世代だから察してあげたらオタは心配する大人の贅沢は、タップダンスに挑戦する
事実はその点非常に現実即してました。 絶対に欲しいもののちょくちょく新規タイトル出しとるよな
県民が事実なら各人ほぼ指定暴力団との繋がりがヤバい LSからの乗り換えも考慮して作ったと、開発を指揮したレクサスインターナショナルの遠藤邦彦チーフエンジニア(CE)が東洋経済の記事に書いてあったけど
マジでLSから乗り換えて満足できるレベルになってるん? >>10
考慮したってだけで、適するとは言ってない定期
俺も一度は橋本環奈との結婚を考慮した LBXは「3・2・1・GO」なんて言ってアクセル踏み込んだり、速度を落とさずにジャンクションに突っ込むクルマじゃないよね‥でも高速でのオートドライブでの巡航が気持ちいいかなんてのは重視してほしいと思う。
後席が狭いのは仕方がないとして、小さめでもセンターアームレストは欲しかったな‥ドアポケットのカップホルダーは低すぎるし、無いことが目立つ。 >>10
乗り換えを考慮した(別に快適かどうかとかは考慮してない)や つか、レクサスユーザーって運転自体がおもろいみたいな要素どれくらい求めてんだろ
ひたすらコンフォートであればいいのかしら
走り求めてたら欧州車行くだろうしな 今日納車されたが足回りは硬いな ヤリクロほどガチャガチャした入力じゃないけど 結局高コストのスイングバルブピストンは採用広がらなかったなあ
レクサスは何やってんだかよう分からん >>15
一部のスポーツタイプを除いて時速140キロ以上の事は考えずに、快適な足回りでよいとおもうんだけどなぁ
でもセルシオもクラウンより随分と硬かった気がする >>19
そうなんだよね‥
ヨーロッパ仕様以外は柔らかくてもいいと思うのだけどなぁ アクティブ エレガントが400万ちょうどなら買いだね >>20
レクサスは欧州車テイストなので日本で乗るには硬いと感じるだろうね
そのためにトヨタがあります それにしてもYouTubeのレビューさ
初期のヨイショ動画が一服したら不平不満の大暴露大会になってんな
ワン速はもう売却準備してるし、なんの騒ぎだったんだかw >>23
17インチ車が出たら、ワンソクあたりは評価が変わるかも
ホントはリヤサスが独立懸架だったら良かったんたけどね 知らんけど、自分にとっては最高の車。やっぱりこれくらいのサイズが一番ですよ。
それにさすがレクサス。車内の香りからして違う。乗り込んでハンドル握る瞬間から運転が楽しくなる。
初めて自分の車を買った時の感動を思い出しました。
まあ将来買い替えるとしても次期UXまでかな。サイズ的に。
今はLBXで良いけど、子供の成長にあわせて後部座席が少しくらい広くなってるといいな。 >>25
無駄に高い金払ってただの厚化粧ヤリクロ買ったのを必死に納得してるようにしか聞こえん
これ買って感動してるんじゃなくてこれ買うのが精一杯じゃないの >>25
子供いるならハリアーにしておけば良かったのに >>20
>ヨーロッパ仕様以外は柔らかくてもいいと思うのだけどなぁ
>>25
>やっぱりこれくらいのサイズが一番ですよ。
>まあ将来買い替えるとしても次期UXまでかな。
同じように感じる...笑 ハリアーは大きすぎる。
予算の問題じゃないよ。サイズの問題。あとレクサスが良かった。
これくらいのサイズのレクサスに乗りたかったという人はLBXに
飛びついたと思うよ。
CTはとにかく設計が古すぎて対象外だったので。 コンパクトさは必要な人にとってはマスト要件だが
必要ない人にとってはデメリットにしかならんからな
理解されづらい 快適装備を削ったのは大失敗だったよね
走りの為に割り切ったと責任者が言ってたけど、その走りが大した事なかったわ
車内も狭くて窮屈な感じで側だけ広げたせいでコンパクトでも無くなった
販売前は盛り上がってたのに残念ですね 確かにこれくらいのサイズが運転し易いな
ハリアー、Nx大き過ぎて検討外や >>32
そもそもコンパクト自体が運転しやすいもんな
軽自動車みたいな感じで普通車並みにパワーあって ヤリスクロスが老人にも運転しやすいと高評価だもんね 新車に拘らなければ1年半落ちのuxのcpo
の方がコスパ良さげ やたらとUXを上げてる奴がいるけど今まで辛かったんだろうなとしか思わない なんとなしイメージ
LX ドバイ
GX カナダ
RX 上海
NX 関東東海地区
UX 地方都市の新築アパート
LBX 老人ホーム 今日この車走ってるの見た。めっちゃ高級車のオーラなし。クラウンスポーツを見た時の欲情はなかった。新型プリウスにも負けるな LBX買うじっちゃばっちゃは入居費がそこそこ高い民間の老人ホームに入ると思うの https://www.minnanokaigo.com/search/premium/
入居一時金 1,593.0万
月額利用料 37.0万
これだけ払える層がLBXなんて買うかな? この車、リアのフェンダーの張り出しの影響でバックでの駐車が激ムズらしいな
せっかくの「コンパクト」なのに 激ムズらしいのソースをくれw
フェンダーの張り出しによる車幅感覚の違いくらいはさすがに慣れるだろ 軽自動車に大型フェンダー付けたような車だし仕方ない >>46
セダンよりずっと楽でしょ
クラウンでさえ凄く簡単なのに、この車で激ムズとか本気で自転車乗ってた方がいいぞ
バック駐車が難しいとかいうのはけん引車両位からだと思うよ リアフェンダー張り出し?
駐車激ムズ?
何言ってるか分からん。
全く問題ないし違和感も無いし、一般的なコンパクトカーと同じだぞ。
難癖だな(笑) >>46
ジジイ「ワシがバックが下手なのはリアの出っ張りがあるからじゃ(フガフガッ)」 >>54
ナナメるんじゃね?
LCとかも真っ直ぐ止めるの難しい >>56
みんカラ見ると取り付け方から不具合まで詳しく書いてあるよー アンチの言うことなんて信じないで。実際に乗ればコンパクトで運転しやすく、普通に走るのもハンドルで切って曲がるのも楽しい車。
車幅も散々ネットでは言われたけど全く気にならない。車の運転のしやすさに直結するのは全長なんだと思いました。
欲しいけどネットの悪口を見て迷ってる方々、自分を信じれば正解。
価格とスペックを納得したなら後悔はないと思います。期待どおりの燃費に優れたコンパクトな高級車です。
車内の広さも車格相当で問題なし。
とにかく、アンチの悪口、自動車メディア、動画の再生数目的で高級車を次々と乗り換える人達と一般人とは違いますよ。。 >>55
ドアミラーにリバース連動が付いてるから、まっすぐバック駐められるよ ミラー込み車幅2.1mでコンパクト名乗るな
4m道路のすれ違いめんどくさ いやーまー分かるけどさぁ
たとえ自分が1700未満とか乗ってても、対向車にレンジとかランクルとか来るのは避けられないだろ
そのときに頑張ってギリまで左寄ろうとするのは結局小さい側なのよね。。。 普通は交通・道路状況によりけりでは。路肩が広いのはどちら側かとか、どちらが道をふさがれてる側とか、どちらがバックしやすいとか・・・
そこはドライバーなら阿吽の呼吸でゆずったり、ゆずられたりじゃない?
車幅で即決まるわけではなく。 この車でデカいって言う奴はLEXUS買うなよ!
と思ったけど、何故このスレいるの? レクサスの軽も必要かも
タントベースで450万円とか 駐車が難しいってのはマンションの機械式のことじゃないの
価格コムのユーザーレビューで複数のユーザーがそんな事書いてたような 超高級マンションでも駐車スペース問題ってあるの? 知らんけど 超高級マンション住人がこんな軽自動車に毛が生えたような車を買うわけ無いだろ >超高級な分譲集合住宅
ヒント:場所
ヒント:設備
ヒント:サービス モリゾーエディションのベース車来た
TOYOTA GAZOO Racing(以下TGR)は2024年3月21日、新型「GRヤリス」を4月8日に発売すると発表しました。
また、特別仕様車のGRヤリス RZ“High performance・Sebastien Ogier Edition“(以下オジエ エディション)および、GRヤリス RZ“High performance・Kalle Rovanpera Edition”(以下ロバンペラ エディション)の抽選申込を開始しました。 パワートレインは1.6リッター3気筒に変更はありませんが、モータースポーツでの戦闘力向上を目指し、エンジン出力を272PSから304PSへ、トルクを370Nmから400Nmへ向上しました。 高級じゃない普通のマンションだけどうちの駐車場はF8とかDBSとかとまってて出かける時ちょっとだけ煩い
でも86とかスイスポもいたりするから車なんて人それぞれかと >>78
そうきたか、驚いたw
超高級マンションを知らないってどこの都道府県とか都市に住んでるんだろう?と思っただけだ、気にすんな おじいちゃん戸建て住まいならゴミの日にゴミ出し大変やなお疲れ >>82
スマホは格安Android
回線は格安SIMハイホー
住まいは集合住宅
なんでそんなレベルで我慢してるの? 格安SIMとか
集合住宅とかさ
レクサス買う前にやることないかい? >>86
そういうのでしかマウント取れるものがないレベルだから仕方ないんちゃう? まあなんでもいいよ
俺は暇が潰せればそれでいい
マジでやること何にもないな うちの親もそうだからよく分かるんだが
老後に時間余ってんのに趣味がないって一番悲惨やな
それこそ若いうちからの趣味経験と教養の積み重ねだな
まあ今から登山サークルでも入ればええんちゃう? 自然くらいはあるだろ? 意味なく散歩とか自転車に乗ってそうなじいさん見かけるよな
死ぬまで続く自由時間も考えものだわ LBXの納車ってどんな感じなの?
HP視ても載ってないから分かる人いる? モーターファン別冊まだ出ないのかね。
オーナーとして2冊買うのに。 >>94
モーターファン別冊、最近出てないクルマ(新型車)多くない? 発行部数は知らんけど最近だとUXは早い時期に完売
NXは未だに書店に並んでる
RXは未発売?
見かけた事ないわ >>93
YouTubeとかみんカラとかインスタ見て 乗れば分かるけど、とてもいい車だよ。発表から半年以上待ってる間にいろいろ考えたけど、実際に乗ればもやもやは吹き飛びました。
ただ、ありふれて大衆化するより、そこそこ希少であってほしいかな。
やっぱりレクサスの新型で気にしてる人には目に留まるだろうし、視線を感じるのは気分的に悪くはないですw だからジェットコースターに乗っちゃったりするし
え、ショック…もう降りそう… その2つも似たような銘柄は下げた
もっと点数出てたやろ
策考えたぐらいで抑えられるなら苦労しねぇだろ かなりの損害を会社に情報おくるんだろ
人が飲んだら屁が出まくるのはあるな LBX買う人は内装がある程度リッチなのが最低条件だろ、キックスとか笑わせにきてんのか >LBX検討してる人が日産車買うはず無いだろう
普通にあんじゃね? ヤリクロと迷ってる人がいるくらいだしなw
好みはともかくT-Crossとかの変にカジュアルな内装とかとも比べてもだいぶマシに見える >>110
正直 日産はあのフロントグリルで かなりの将来的な(潜在的な)顧客を逃しているよな。あのデザインの統一感(ブランドデザイン縛り)を、誰か解いてあげてほしい。強力なトップダウンでの指示がなければ無理かな(大汗) >>117
日産買う人って関係者くらいしかいなそう >109
LBXスレなので本来どうでもよい話だが、現在得られる正しい情報は以下
米国日産が現行モデルよりサイズがデカくなるとアナウンスしている
おまえがサイズに変更ないと主張するソースは何だ?
Compared to its predecessor, the 2025 Kicks is larger on the outside and roomier inside,
with generous cargo space >>120
>おまえがサイズに変更ないと主張する
「かも?」って言ってるだけだが頭おかしいの? >>121
ipv4で書き込んでるやつは頭おかしいから相手にするな
2024年にまだipv4って >>115
どこが負けてるの?詳しく逃げないで教えてね?w >>123
いやお前、横からだけど逆に聞きたいわ
日産KIXの内装のどこがLBXより優れてるの?
全く理解できない >>124
お前さぁ
レスの流れちゃんと見てからレスしろよ
逆だろ ID:7Ph4cciw0
GS爺はスレの流れが読み取れないボケ老人 >>125
ごめん、暇つぶしに絡んでみた
許してね( ´ ▽ ` ) 次期キックスのデザイン 確定なの?
LBXとそっくりやん これ日産が被せて来たって事? >>128
1. 「次期キックスのデザイン」って、誰がどこに発表してるの?
2. 「確定なの?」って誰に聞いてるの?
3. 「そっくり」って誰の主観なの?
4. 「被せてきたってこと?」って誰に聞いてるの?
5. 君は知能あるの? >>128
何で九州なんかに住んでんの?
火山灰飛んでこないの? どこがそっくりなんや
似ても似つかないデザインだろ 日産好きには悪いけど品があるデザインでは無いですね
その手の人に刺さるんだろうけどブランド志向が強い人には刺さらない
基本的にブランド志向の人は保守的だから 僕も日産車好きだったなぁ
バイオレットが出たくらいから、なんかおかしくなってきた気がする。 プリメーラhp10は良かったけどな ヤリスクロスぐらいの足回りだった ニッサンはS13シルビアが青春だったな
サスを10cm下げるだけでヤバいかっこよかった キックスいいと思うが400万出すなら10月予定のlbxのアクティブ買うな プリメーラやシルビア180あたりを乗ってたのが、lbxに興味を持つんだろうね‥
トヨタ好きだったのは、クラウンとか、アルファードなんじゃないかな >>138
まあ、レクサス店行けばわかるけど、爺婆ばっかだよ実際 あの時シルビア乗ってた人たちはヴォクシーを経て今はなんでも良いやの境地でフィットに乗ってるよ
いまだに走り屋を捨てられなくて86とか乗ってる人は少数民族
あの時シルビア乗ってた人たちはLBXにはなかなか辿りつかんと思うわ ボンボンで走り屋やってた人ならまあありえんると違うの 「ストリートで映える高級スニーカーのような洗練されたデザイン」と日産がアピールする新型キックス。そのソールにインスパイアされたというボディーサイドのアクセントのほか、ワイドかつスクエアな形状のフェンダー、フローティングデザインのルーフなどが外観上の特徴となっている。
高級スニーカー LBXと同じコンセプトだな >>140
S13シルビアはオサレなデートカーですよ
プレリュード対抗 キックス馬鹿にしてたけど新型のは
内装やら性能やらあげてきてるな
思ったよりよかった >>142
LBXの実車をこの前初めて路上で見たが、ジュークの格下モデルにやけに艶のある塗装を塗った感じだった キックスってシートメモリーや左右独立エアコン、ステアリングヒーターも付いてないね。オプションでも付かないんじゃないかなぁ LBXとヤリスクロスのどちらにしようか本気で迷ってる人はネットですら見たことがない。
アンチが馬鹿の一つ覚えで比較したがるのはネット限定で見るけど。 ただでさえ少ない本国ペン減らしてもらえるね
かといって糖質どか食いするほどの気力もないよ 自分が見たい情報しか出てた
(ヾノ・∀・`)ナイナイ マジで言うならともかくインスタライブできるんなら47暴露を少ししっかり目に読んで判断するのはふかしだな
もうアニメ終わるのに
俺もしばらくは助からんわ BセグメントのLBXがCセグメントのカローラやプリウスに比べて、物理的な狭さはともかく、走りや乗り心地・静粛性で劣っていないのか気になる。
ヤリスと比べてどうかは、どうでもよい。 なぜその車種の比較になるのかよくわからんが
トヨタでLBXより安いのにLBXが負けてる部分がある車種があったら許せないってことか >>151
LBXを買う人はLBXが良いのであって、他の車と実用性や積載性や静粛性や乗り心地を比較して買うものではないと思う トーションビームのカローラとどっこいどっこいなら大金星 LBXを買う人はBセグメントの中で比較して選ぶんだから、CセグメントでもいいならUX買うだろ。 >>156
だよね‥
コンパクトカーの取り回しで、上質な乗り味なんて訳にはいかないんだよね 売る側はマルジェラのスニーカーのつもりだった
買う側は高級らくらくシューズが欲しかった
ミスマッチ乙 人のアンチってのはわかるが物のアンチってのはどういう心理なのかわからん
嫌いな物のスレに毎日来て延々悪口書いて保守して
嫌いなら買わなきゃいいし自分がいいと思う車買ってそっちのスレ行けばいいんじゃないの ヤリスクロスから乗り換えたが別物だな 比べ物にならない >>162
イソップ物語の「酸っぱい葡萄」の典型例だと思うな。
欲しくても買えないことを品質が悪いから買わないのだと自己正当化してるのでは? LBXで酸っぱい葡萄は笑われるから言わない方がいい
RXやNX、GXにも販売台数が負けるんじゃない?
欲しいけど買えないというより期待外れ Bセグメントで見るとライバルがいないくらい、装備の充実度も質感も高いけどね。
走行性能や静粛性は及第点だけど、燃費も含めてこのサイズ・重量に良くまとめたなという印象。
だいたい不満を言ってる人は上位セグメントを引き合いに出してるから、期待値が高すぎたんだね。 寄せて上げたBカップと見るか痩せちゃったCカップと見るかで評価が変わる 欲しいけど買えないではなく、欲しかったけど買わないって奴が多いんだろ
オーナーからしたら買わない奴を前者だと思いたいんだろうが実際この車は微妙 同じBセグメントのMINIとかQ2とかもLBXと同程度のオプション込みだと価格そんなに変わらないよ?
MercedesとかBMW、AudiのCセグメントやDセグメントだともっと高いだろ。
そもそもLBXを検討する人はノートオーラとかプリウス、カローラは選択肢に入らないと思うけど…。
少なくとも自分はそうだった。 >>176
同意です
LBXの競合はUX NX辺りかと思います 新しいルノー5のEVいいなー
なんであーゆーのが出せないんだろうね >>169
発売前には開発責任者がハードル上げまくってたのに
発売後は走りに振ったのでベンチレーション等の快適装備は削りましただよ
走りに拘るのならFで出せよ
しかも拘ったのにスポーツ+モードが無いチグハグさ >>179
その不満には同意だけど、だからといって全てを満たしたBセグメントの車がないんだよね。
年次改良とかで対応してきそうだから様子見もありかも。
オーダーした後にモリゾーコンセプトが発表されたときは少しイラッとしたけど、SQ2くらいの価格になりそうだなぁ。 不満からアンチに変化して
毎日連投みたいな人いるね >>180
個人的には価格が上がっても最初に期待してた車を出して欲しいな
800万くらいまでなら相当売れると思う >>176
カローラ・プリウスを選択技に考えてるんじゃなくて、運転してる時の乗り味を気にしてるんだよね‥
別にナビの画面が小さかったり、贅沢装備が抜けているくらいは構わない
燃費を気にして無理な軽量化とかはやめてほしいね。 そもそもセグメントが違うので、カローラやプリウスが選択肢に無い人はあえて試乗とかしないよね。
乗り味を気にするならご自身で試乗することをお勧めするよ。
ちなみにフルサイズSUVのメイン車と比べると、走行性能や乗り心地・静粛性のどれを取ってもLBXに勝てる要素は無いよ。
燃費と運転支援の機能はLBXの方が良い。 >>182
夢壊してごめんだが、ベース車の価格が既に845万円なのです
レクサスは+200万円として、モリゾーエディションはオプション無しで1050万円になるでしょう
ベース車
特別仕様車
RZ“High performance・Sébastien Ogier Edition”
メーカー希望小売価格
8,450,000 円(消費税抜き7,681,818円)
特別仕様車
RZ“High performance・Kalle Rovanperä Edition”
メーカー希望小売価格
8,450,000 円(消費税抜き7,681,818円) 全く信憑性のないベストカーの予想ですら1000万円越えって書いてあるよ 何だかモリゾーが1050万超え確実になったらスレの勢い無くなっちゃった感じか? 特別仕様車がベースなの?
RZ“High performance”のGR-DATだとメーカー希望小売価格5,330,000円だから、ここから+300万くらいじゃないの? 値上がり銘柄数少しずつ増えてきたな
新規でもネタやる番組に戻せ
ここまでつまらなくなるわ あそこに誰もいなくて
そこから
イベントとか行き始めて今に至るて感じじゃねーもんなのにキーキーうるさいと逆にヤバい人々て >>189
ヤリスより安く出すかなあ?
知らんけどね、ありがとう 手術した人いた。
前期配当金上振れや今期増配計画を好感か この高速道路の後方がかなりフラットに見ると使う気満々 >>186
走りに振らずに快適装備に振り直して発売して欲しいのと、モリゾーエディションが何の関係があるんだ?
寧ろモリゾーエディションなんて興味がないんだけどな
NX,UX,NX,RXと乗り継いてるオーナーがLBXに夢見るとか訳分からん
レクサスに走りを求めてるオーナーなんて居ても少数だよ やや
体調を崩して
まだ信じないジェイクじゃないか 奴らは陰湿ないじめでとろ天が皆にバカにしてみてみ
そしてなあ >走行中の一部があって
ととのう!とかととのえ!なんちゃら高校サウナ部とかちゃうか
あったらいきたい >>10
ツッコミが終わらせないみたいだね
ここが総楽観の相違でしかない 破廉恥自民党
岸田『性的な接触はあったが違法性は無いと認識、しかし裏金の使い道としては極めて遺憾』
tps://i.imgur.com/U7tGPav.jpeg
tps://i.imgur.com/5HISglr.jpeg
tps://i.imgur.com/jEY73FM.jpeg
tps://i.imgur.com/J2dogxe.jpeg 野良の白を初めて目撃したよ
マジで最初ヤリスクロスかと思ったわ…w
あと高級感威圧感ゼロね。
まさにプアマンズレクサス😞 >>186
モリゾーに夢見てる奴がいるがGRヤリスの上位互換じゃないからな?
なんちゃってレクサスにおこぼれで1.6ターボ供給してもらってるだけで、走行性能なんかはGRヤリスの足元にも及ばないからな?w
みんなわかってるよな?w >>209
多分そこまで考えてない
「これヤリスのユニットだからそのまんまLBXに載るよね?売ってみるか」
ってノリだけでしょ
それをモリゾーさんが一生懸命宣伝している new kicksは全幅1800、全長4366、全高1630だってさ
全幅1800オーバー絶許の人向き
全長全高がそれなりにあるんでLBXよりでかく感じるだろうけどな そのうち
TOYOTA>レクサスとか言い出しそうw >>210
kicksはアクティブノイズコントロールとかそもそも付けられないし競合はヤリスクロスだろ
でも燃費でボロ負けだからどっちにしろ選ばれない >>213
HSやCT作った時点で高級でもなんでも無くなったからなw
そもそもメーカーのバッジで上下が決まる時代なんてとうの昔に終わってるだろ…w
今はバッジよりも車種ごとの見た目や性能が重要なんだよね。
まさかLBXやUXみたいなちんちくりんな車に乗って俺はハリアーやクラウンよりも装備も走行性能も貧弱だけも格上の存在なんだっ!とか思ってないよね?w 格下と比較された挙げ句、金額だけは無駄に高いとか救いようがない
ある程度のクオリティと価格が見合ってればこんな事にはならない >>213
このスレの書き込みのほとんどはUXやCT乗ってる連中だから叩くのはLBXだけにしておけよ 数年経ったあとの値落ちがレクサスの真の価値を示してるんだろうな new kicksのサイズを見るとUXの競合じゃん モリゾーは800万超えはないだろ。
IS500が買えるやん。 >>212
他のクルマのスレでKicksの話を連投。イメージ悪いよ。
実はKicksのイメージを下げたいのかもしれないけど、それならKicksと競合するスレで書かないと、ここにいる人はKicksに興味ないよ(笑) >>224
ベストカー()にゃ550万と記載有るが激安だな NXやRX買う金はあるが嫁が小さい車がいいって言うんだからLBXで良いんだよ。俺はLMの6人乗り買うし。 RXはエルメスのバーキンみたいなもんで
LBXはエルメスのスリッパみたいなもんなのよ
わかるかい?
バーキンは憧れる一般民も多いから案外お金持ちじゃない人も多数持ってる
逆にスリッパまでエルメスにするよーな人はガチもんのお金持ち RXがバーキンてw
レクサスは欧州高級車より安いのに高性能ってんで北米で売ってるんだよ
バーキンなわけないじゃない >>229
速いクルマが欲しかったらGRヤリスでいいだろ。
そういう話じゃないんだよ。 レクサスはエルメスではない
一般民が持ってるバーキンは野良中古 レクサスはエルメスじゃないとかそういうことじゃないねんw
言うてることはわかってくれよw いや、言いたいことは分かるけどもさ
エルメスほどのブランド力はないから金持ちでも脳死でエントリーモデル買う人は少ないだろってことよ 乗り心地悪いなら17インチにすればええ。
俺は17インチにした。まだ納車されてないし乗ったことないけど。
デザインはビスポークにある18インチが1番好みなんだけどな。
あれ買えねーかな? >>245
スノータイヤ用に値段聞いたけどホイールだけで40近かった記憶機能 海外のクールのエクステリアかっこいいね
国内と差をつけすぎ… LBX 180hとか付けないね
やっぱショボすぎるよね色々と ヒエラルキーをブレイクスルーしてるからそういうのは明記しません ヒエラルキーをブレイクスルーしたアーバンクロスオーバー 出力由来の表記がないのは
LFAとLBXの2車種のみ
選ばれし者のレクサス 開発責任者の遠藤邦彦CEによれば、
「装備のヒエラルキーではないところで、このクルマの価値を感じてほしい」だそうです(モーターファンの記事より)。
金持ちはLBXは買わないとか書き込む人いるが、金持ちはそもそもレクサスを選ばないでしょ。 >>258
それ書くと「本当の金持ち」談義が始まってしまう 本当の金持ちは自分で運転しない
本当の金持ちはN-BOXに乗る
本当の金持ちは車など要らない
本当の金持ちはワンオフにしか興味がない
本当の金持ちは車より速く走れる
諸説ありますな >>258
CEですらハッキリ言えないことを感じ取れと
もうね >>249
KICKS馬鹿にしてたけど高級路線にして
Lbxとコンセプトからサイズ感まで丸かぶりなんだな
内部やらエンジンやらかなりの部分で負けてないか??正直ここまで似ると比較されても仕方ないというかLBXがもっとよくできただろって思うわ キックス厨うぜー
キックス買う位ならヤリスクロスでいいわw
日産車はありえんて 日産って根拠もないのに100万台上乗せするあの日産?頭お花畑だよね。
あんな無能な経営陣のいるところの車なんて要りません。 好きで日産乗ってるんじゃないんだよ
レクサスがまともなBEV作らないから仕方なく乗ってる
いつでもBEV作れるとか言ってなんだこのザマは >>269
確かトヨタの論法は
・BEVは基本技術、いつでも作れる
・でも今はHVの方が環境負荷が少ない
・トヨタは全方位に研究を広げながら今ベストな提案をする
だと思った ヤリクロをベースにしたレクサスなんだからせめてヤリクロのフルオプション+ガラスルーフとかPHEVとかアドバンスドドライブ全車速とかで行けばよかったのにな
内装はいいのかもしれんがヤリクロよリ装備少なくてこれでは流石に食指動く人少ないだろ まあ実際あまり売れてる感じがしない
NX RXばかりウジャウジャ走ってるのに ブチ ブチッ
∧ ∧ 彡
( ゚д゚ )∩
Cミ 彡⌒ ミ
/ ( #. ) ぎゃー
(_ノ ̄と、 i
しーJ >>277
内装はしょぼいが家電部分は圧巻だな
でもXiaomiとか3年後は色々不具合おきてたり
車本体の不具合も多そうで無理だろw
しかし日本勢も中国系のスマートにしつつ
次世代を感じさせるような作り込みは
積極的にとりいれてほしいわ 綺羅びやかなスペックでよさげなとこ
他社より凄いですよーーとひたすら
アピールしまくるだけだからなぁ
実際は詐欺スペックなのが中国のはよくありがちだし 少なくともソフトウェアのUIのセンスとかは完全に負けてるわな
中華に乗る気しないけど、ああいうfuturisticな感じは見習うべきだと思うね ソフトウェアはもっと冒険しろよってマジで思うよね。
自分でカスタムできるとかさぁ。
なんのための液晶だよ。
遊び心やセンスが無さすぎるのよね。 >>282
あのエネルギーフローは衝撃的だったわ。 >>281
車関連のソフトウェアのゴミっぷりやUIのセンスのなさ、レスポンスの悪さは異常
ほんとかなり前から指摘されてるけど大幅な改善がみられないよね >>285
たぶん社内的にはUIなんて下に見られてるんだと思うね。知らんけど
コストもまわしてもらえなくて、タッチスクリーンとかGPUとかもしょぼい部材を使わざるを得ず
プログラマも三流だからもっさりレスポンス 試乗なしで納車されたけど
荒れた路面で低速度やと所詮コンパクトやなー感と
50キロ越えたくらいからなんか剛性感増したような高級感をいったりきたりする不思議な感じ
輸入車好きのゴミさんとかには低速度の剛性感がもの足りないんやろな
エンジン音は全く気にならんし
そこまで踏み込むシチュエーションない
60ー80,くらいで流せる信号少ない海沿いとかとても気持ちよく流せる感じでいつの間にかスピード出てる
ヤリクロ乗ったことないけど必用充分、値段相応って感想
アドバンスドパーキング怖すぎ ナビについては一度に多くの情報を表示出来ますとか責任者がドヤってたからな
レクサス的には必要な情報と要らない情報の違いが分からないんだろう
トヨタと共通化する前に戻して欲しいわ >>277
確かに凄いわEVどころか車をつくったことない中国家電メーカーとか早速事故続出で動画出回るw
お前もとっとと中国いってこの走る棺桶買ってこいよw トヨタは2025年からアリーンOSという新しいソフトウェアになるから
それからだと思う
中国はOPPOが半導体を自社開発して諦めたぐらい技術はない 【志村けん】
_-―――――ヽ
// ̄ ̄ ̄ ̄ ̄) \
(/ ( )
( __ __ ヽ |
ト=―7 ―― /⌒)
|( ̄oヘ(o ̄^) ノ∧
|  ̄/  ̄ ̄` 「ヘノ
| ノL_.ュ ヽ ノ|
ヽ:キェエェェク:: / |
ι  ̄∴ノ |
 ̄`ー―ニ___ノ
 ̄r⌒ ̄ ̄ヽ
__二ニ⊃二⊃⊃
 ̄ オールユニット、アリーン!リピート、アリーン!
ラジャー、アリーン!
ファッキンアリーン! LBXの3月販売台数は2,411台
にしてもサイトが改悪されて見辛くなったな。pdfとexcelて。。。 初めて走ってるのみたけどレクサスって分からないな
あと白はちょっと安っぽい感じがした ディーラーでlbxのテレビキャンセラー付けた方いますか?不具合とかないですか、どこのメーカーの物かわかりますか? 信号が変わりました。前車が発進しました。
こんなのいらんなw これ気づかない奴免許返納した方がいいぞw >>303
もうすぐ信号が変わります を忘れてるぞ めっちゃ売れてるって記事見たぞ
おまえらまた負けたのかよ 都内だけどまだ一回もみたことない
LMは何度かみてるのに RXは初日に120人並んだけどLBXは一桁って聞いたな
商談は多いけど契約には繋がらないって言ってたよ
NX、RXは結構見かけるけどLBXはマジで見ない レクサスの新型SUVなんて一年は買えないくらい殺到するのにな
閑古鳥が鳴いてるわ むっちゃいい車
これ以上乗りやすい車ないんじゃないかな日本で今のところ 発売して二ヶ月だろ、そして最安値
今一番売れないでいつ売れる >>303
>>304
自分はうざいなって思ってるけど、信号待ちでその都度ふつうに携帯見てるなんて やべえ奴多すぎだな(汗)
>>314
どこのデラも似たような感じで、スタートダッシュの勢いが違い過ぎるね。(期待値が高かった後の)失速感がハンパない。すでに買った人にとっては (NXのように街中で溢れず)いいのかもね。 >>317
3月の販売数だとそうだな、2500台ほどだったか
レクサス全体売れてなくね?ってのは禁句だ 販売台数じゃない、出荷台数
で2,411台
その中には展示や試乗車も含む 展示車や試乗車はもうある程度行き渡っているだろう
それ考慮してもNXやRXよりこの瞬間に倍売れてることは確か ここの「ブランド通称名別ランキング(2024年1月~3月/2023年度)」に3月単月の数字が載ってる
https://www.jada.or.jp/pages/340/ 2022年9月から販売が始まったレクサスNXの販売台数は2023年2月4820台 3月6166台だった
LBXは2月1905台 3月2411台
1年で一番に売れる3月でこの数字はかなり厳しい
予想されてるより早い時期に下位グレート投入されてテコ入れが入るんじゃないかな >>325
NXとRXはグレードで分散してるじゃん。
正確な情報持ってないの? LBXがあることでUXが売りやすくなっているという話は聞くな >>327
ランク外だからドベのデリカD2(698台)より少ないことはわかるやろ >>330
アホなの?いや真のアホだな
どこをどう見てもランク外でも無いし
アホは何が見えてるんだろう? >>330
RX 500hが924台、350が834台。足して 1758台。350hと450hが50位以下で不明。
NX 350hが1121台。250と350と450hが50位以下で不明。
不明分足したら対して変わらんか、下手したら抜かされてるぞ。 1月にLBX注文したけど納車7月と言われて待ってます。うちの地域のレクサスでは月に5〜6台ぐらいしか入って来ないらしい。生産頑張って欲しい。 >>333
1月の時点で半年待ちか。
待ち遠しいね。 国内の卸先が150ぐらいだとして
月間1,200台生産だと割り当ては
10台あるかないかぐらいなんだろうね
工場もこなれて品質安定してくるだろうし
気長に待ちましょう 納車半年とかの人いるんだな。
うちは2月に注文入れて5月に納車。
楽しみだ。 2月に注文入れて5月納車ってありえない、本部で一元管理してるから後から注文で先に納車なんて普通は無い、あるとしたら展示車か先にあらかじめ発注していたディーラーの取り置き車のどちらかしか考えられない。 レクサスってワンクリックで3回点滅するウインカーってついてる?
BMWはあったような気がするけど。 >>341
ついてるよ
レバーを軽く押すと指定回数だけ点灯して止まるよ
3回にしたかったらディーラーで点灯回数の設定をするだけ
標準は5回だったかな 一個前のクラウンについてなかったから心配だった。
ありがとう。 >>322
この数字は、登録台数なんだが
つまりナンバーがついて公道走れる車の数ね
試乗車は含まれるが、展示車は含まれない
おまえんとこのDはナンバー付きの展示車があるのか? 初めてLBXとすれ違った、白
高級感はあまり感じられず
車にそれほど興味ない人は500万するって言ったら唖然とするだろうな ガラクタにしか見えんアート作品に小銭感覚で数億出す人もいる
そういう世界を見据えてるんだ 知らない層から見ればそんなもんだろ
俺もレクサスの事知らない頃はLXは800万位かと思ってたし笑 他車種のマイナーチェンジやモデルチェンジの話題は止めてやれよ
嬉々としてLBXを叩いてた奴らが黙っちゃうからさ >>353
ださすぎて無理だろこれ
これ叩き棒として使う気なの?w プロサングエといいアルファロメオといい
トヨタのハンマーヘッドデザインをパクってるとか
どれだけトヨタリスペクトなんだよ
世界デザイン賞をプリウスが取ってフェラーリ・プロサングエが最後にプリウスに負けたということでも
パクったデザインは勝てないのだよ >>359
トヨタのチーフデザイナーが韓国人になってからデザインの評価が爆上げしたよね どうりで劣化コピーばっか連発しているわけだ
プアマンズプロサングエ恥ずかしい トヨタ デザイン統括部長サイモン・ハンフリーズ氏
イギリス人が主導権握ってから早速プリウスで賞もらったし
ホンダもタイ人がデザインしたWRVが絶好調の予約入ってる
家電やスマホで日本が壊滅したのはデザインセンスが酷すぎたというのを自動車メーカーはよく学習してるわな
日本人のデザインセンスは世界からずれまくってるw てか、決定権が70歳の日本のジジイにあった時代は地獄だったよな あのゴテゴテアルファのデザインがいいの?
目腐ってない? あんなゴテゴテデザインの方が10~20年くらい古いわ。
世の中シンプルになってきてるのに。 >>368
何が?
今時あんなクソダサいメータパネル見たことないよ。アルファって内装デザイン時代遅れだよね。いつまでも古い感性から抜けきれない感じ。 >>369
え…俺は別にお前指名も何もしてないのに何急にきっしょ… お年寄りや牧歌的な田んぼの景色にアルファは似合わんよ
無理せずトヨタ乗っとけ 買って1ヶ月たったけど、なかなかいいねこの車。
運転しやすいし。
乗り心地もこなれたきたのか、硬さがとれてきた。
ただ、エンジン音はやっぱりうるさいかな。
ちなみに、1ヶ月点検でオイル交換しなかったんだけど、これって普通なの? >>375
最初の点検だとフィルターごと変えないか? アルファに全部持っていかれた
センスが違いすぎる
トリノVS三河 まだ1度も野良のLBXを見た事ない。
2月ぐらいから納車されてるようだけど2ヶ月経っても県内でまだ20台ぐらいと聞いている。
7月納車まであと3ヶ月、待ち遠しい。 >>380
野良の意味知ってる?
デラで面倒見てもらえないCPO以外で購入した車が野良レクサス 車の良し悪しは別として
街で見かけてもレクサスっぽさは無かったな
今まで4台乗り継いてるからレクサスへの思い入れは強いかもしれん 会社の駐車場で見たけど、レクサスにしてはエッジが立っていない丸いデザインなので
知らない人はレクサスだと認識できないかも >>389
だれもが「いかにも」レクサスな車に乗りたい訳じゃない
「レクサスっぽくないから」選択した人だっているんだよ >>389
他の車に乗ってる者だけど、そのレクサスレクサスしていない部分が逆に気になって最近この車を調べだしてる レクサス以外買えば?
レクサスレクサスしてないよ? >>393
色々試乗してるところだから、その可能性もあるよ >>393
ラウンジ入れないじゃん
レクサスの価値の半分はラウンジなんだから >>393
わかってないな
レクサスレクサスしてないレクサスだから買ったんだよ >>399
すまん、現実にLBXの10倍以上は売れてる
ソースはトヨタインドネシア >>403
おまえ車のいみわかってるか?
レクサスブレークスルーだぞ?
全部ついてるに決まってるだろ。 LBXのスレだけタイトルに◾◾◾LEXUS LBX◾◾◾ってなってないから見つけるの大変だったぞ、LBXもNXやUXみたいにタイトルに◾入れてくれよ >>398
普通にレクサスで売れるな
レクサスレクサスしてないし 2ヶ月乗ってみたけど、何ら不自由はないな。
車幅はそれほど気にならんし、都内の昭和企画の駐車場でも気を付ければ問題なし。
批判コメントお待ちしております! もちろん皆この車1台だけ所有じゃないよねw
初レクサスにこれ買って2ヶ月位乗ったが必要無い装備や情報多いなw
出来は良いと思うが、やっぱ日本車はつまらない 久々にウォーキング再開したら、近所にLBXを2台発見
白と黒、やっぱり思ったより小さいな
片方はLBXと軽の2台体制、色んなうちがあるもんだ 思ったより好調な売れ行きらしいな(日経記事
誰が買うんだとか言われてたが
普通に売れてて笑ったわ >>415
月生産台数 2,411台
当初の販売計画(月間3500台)
おや? 日本や欧州を中心に世界60ヶ国・地域で月に3,500台の販売予定だそうです、
日本ではその内の1,200台程度を売りたいそうです。 せっかくの新型車がグローバルでたった3500台/月なのか。初めからやる気無かったんだな >>415
3月までの国内販売台数は累計5,000超えてるね >>416
2411台は、国内の登録台数な
国内向けと輸出合わせて目標が3500台
3月末時点の国内向け受注台数は約1万2000台
アクアとの混合ラインで生産なので気になるけど、
日本では売れちゃってるね >>422
イヤミじゃなくてスゲーよな
これを500万円出して買える人がそんなにいるって驚く
みんな金持ちだ ヤリクロのレクサス版って言われてるけど、後席ヤリクロより狭くない?
写真で見ただけだけど、実際はどうなの? 章男さん、岩手の工事に来てテレビでLBXアピールしてたな 諸事情でサイズの縛りがあり、BMWからLBXに乗り換で今月納車。某サイトでBセグのSUV特集をしているのをみたがヤリクロは100万でも乗りたくない、車の基本的な部分が酷過ぎ。 そう、選択肢が少ない中で選んだ、ファーストカーとして500万以上出すなら、制約がなければ他の車を買ってた。 Bゼクとは言えレクサスにイカつさを求める人には刺さらないエクステリアこれが馬鹿売れしたらCゼクより大きい車種のデザイン方向性も変わるかもな多分無理だが 金持ちの奥さん車か、自分の様に理由があってこのサイズ(長さね)しかダメだけど、ちゃっちい車には乗りたくない人用だね、同サイズのヨーロッパ車よりもよかったよ。 順調に売れてるんだな
コンパクトでとりあえずレクサスブランドで500万ならこれでいいじゃん
て層が増えたんだろうな
三気筒だの後部座席狭いだの高いヤリスクロスだの そんなのどうでもいいのよ ジャーナリスト達から酷評されまくった上散々スレでこんなの買う奴いないと言われ続けてたのに結局売れてんのか? UXなんか微妙じゃない RX NXの廉価版のイメージがあるのだけど 欧州は5カ月×2400台=12000台が想定販売台数だが1万台しか売れてないので
日本人が想定以上に買ってくれていなかったら今頃の岩手工場は大変なことになってた >>435
ジャーナリストはぶっちゃけ車選びの害だからな
Youtubeの素人動画のほうがはるかにあてになる >>428
車の基本は同じで
少し豪華にしたのがレクサスだけど プラットホーム以外は別物、乗らないとわからないだろうけど。トヨタのコンパクトは手を抜きすぎ。 レクサスオーナーズラウンジが使えるヤリクロでええやん ラウンジがサービスっていうなら、車屋の中だけじゃなく、全国の空港、新幹線主要駅、百貨店とかに用意して欲しいわ
ドリンク別料金で、ベンツ、ベンベあたりと共同でいいから >>445
イオンって近くにないんであまり行ったことないんだけど、レクサスカードで入れるとこなの? >>446
イオンゴールドカード、もしくは株主カード持ちだけ >>444
レクサス関係なく空港と百貨店のラウンジは使えるでしょ
イオンは株持ってたら使えるけどいまいち空港百貨店と一緒にするのはちょっと レクサスカード
羽田のTIATラウンジが使えなくなった時点で解約したよ TIATラウンジがプライオリティ・パス対象になったのも最悪
おかげでPPコジキで溢れかえってるよ
静かで清潔感があって良いラウンジだったのに ディーラーになんてそうそう用事ないし空港や駅にラウンジあるほうが有難いわな
なんならオーナー専用エレベーターとかも欲しいわ 当初は、単純にBセグメントのクロスオーバー、BXとして開発していたらしい
(実際、リアのナンバーフレームにはLEXUS BXと書いてあるので見てみ)
シトロエンの商標侵害になるのでLBXで商標登録
苦し紛れにBはbreakthroughのBと言ってしまったので、アンチだらけ
エントリーBセグクロスオーバーと考えれば、良くできた車ですよ
購買ターゲットにしている裕福なエンプティネスターなら気前よく買うと思う >>440
そんなこといいつつ
どうせ見てるのは露出激しい女とかなんちゃら猫とかその辺なんだろ?
笑っちゃう >>435
こんなん気張って乗ってても「所詮クルマ音痴なめでたいトヨタ養分様じゃねぇか、アホがw」って思われてることに気付かん>428みたいなヤツがそこそこいるからなw >>457
以前から節税目当ての社用車かおめでたい人のブランドでしょ >>452
あれはか本当に最悪
最早隣のカードラウンジの方がすぐに入れて人が少なくて快適w うちは、嫁さんの車として買ったけど数回乗ってみたらコンパクトで非常に乗りやすいいい車だと思うけどなぁ。50代半ばになると後部座席がどうとかどうでも良くなる。自分のは、A8だけど最近はコインパーキングしかない場所行った時なんか運転も下手くそなんで、パイプの上に乗り上げてるときあるくらいだから。もうA8いらないとさえ思う。LBXで十分です。ヤリクロと一緒にしたがってるヤツいるけど全然別物。 分かるー
大きい車は扱いがしんどいし必要ない
だからLBXが程よい 俺は公道走る分には違いなんて体感できないと思ったからラパンにした なんで、アホなの?LBX買う層はそもそもヤリクロ興味ないし、比べるなら同クラスの欧州コンパクトSUVでしょう。アウディQ2とかDS3 俺にとっては理解不能だけどアンチ欧州車の人なんじゃないの
信頼性とか燃費の面で >>469
新しくてもハンドル手動だし助手席手動だしベンチレーションねえし貧乏くさくねえ? >>467
ヤリクロでよかったんだけど、納期が長かったのでLBXにした。 >>469
古臭いって具体的に何が?デザインは全く古臭いと思わないしスピンドルグリルの方が迫力ある。UXは昨年12月の改良でLBXと同じ最新世代にアップデートされてる。 UXはレクサスの中で1番「なんでそれ買ったの?」感が強い
ベースモデルを隠しきれていない昔のHSあたりと同じ空気を感じる ポジションメモリーだけで何の問題もないよ
助手席のシートはマニュアルオートみたいな変なやつ
普通の引いたら無段階で動くやつのが使いやすいし早い >>477
ハンドルは、まだどのクルマも手動たし(笑) >>481
格上ならまだしもほぼ同格の車で嫉妬ってなんやねんw uxは1月のマイチェンでかなり最新化されたからな。かなり評判はいいみたいだ。
まあ去年あたり買っちゃったuxオーナーはお察ししますってとこかな。 UXはISみたいにエクステリアガラッと変えたらもっと良いけどね。
LBXの方が新しい感あるわ。 UXはFMCあれば検討したいって言うか楽しみにしてる
横幅が今以上大きくならないのが条件だけど、それは無理か?
そうなるとLBXのMCで乗り継いで行くしかないな笑 ヤリクロと比較するならヤリクロ並みの装備モリモリにすればよかったのに >>452
国際線乗る時はANAラウンジしか使ったことなくてPPでTIATラウンジ来月使ってみようかなと思っていたけどそんな状態ならやめといたほうがいいかな
>>455
よぉ有害評論屋くん
そんな返ししか出来ない奴が忖度まみれでああだこうだ言ってるからお前らはもう不要だと言われちゃうんだろw 全面UVIRカット高遮音ガラスじゃないレクサスなんて要らんって言う人もいる >>480
トヨタCH-R
検索すればわかるけどUXオーナーは今まで自分が言われてきたことをCH-R→ヤリクロに置換えてオウム返しで書き込んでる
https://autoc-one.jp/hikaku/5004011/ まあベンチレ電動テレスコパワーシート以外は全てlbxのが上だからな
そりゃ嫉妬するわな... >>488
繁忙期ならおすすめしないなー
上級クレカの人優先なのでPPの人は別列に並ばされてさらに待たされるしね
ANAラウンジ行けるならそもそもおすすめしない
兎に角混んで清潔感が無くなったのが不快 TIATラウンジでドヤったりしてる奴、馬鹿なの。
普通カードラウンジなんて使わないでしょ。
航空会社のラウンジが使えないからTIATなの?航空会社のラウンジでプライオリティチェックインが普通でしょ。 >>492
静粛性、馬力、3気筒w
なにをとってもuxのが上じゃねえ?
LBXが勝ってるのって使えない高速ハンズフリーと車小さくてついてても全く意味のないアドバンズパークくらいじゃねえのw >>493
それぞれのキーでシート・ミラー位置が自動で調整してくれるから便利よ
1人だとあまりメリットないのかな? >>496
UX 300hの勝ちは当然、セグメントが違うのだから比べるだけ無駄
ゴミみたいにX1と比較してX1圧勝と言っているのと同じ
ただし、UX 250hとの比較だと微妙かも。。 知らんけど
Q2、DS3、Alfa Juniorあたりと比較すればいいんじゃね 車種でマウント取って空港のラウンジでマウント取って…
総合格闘技ですなw アメリカの平均新車販売価格は5万ドル
RX350hの価格が5万150ドルで米国一般大衆の手に届く車ということになる
アメリカではNX以下は下級国民車というわけよ >>500
そのくらいしか楽しみがないんだから許してあげようよ >>496
君の頭が悪い点は検討時にすでに存在していて選ばれなかった方の優位性を説いてくることだよ
今まで悔しかったのには同情するけど同じこと君がくり返したら駄目だろ 納期4ヶ月も伸ばされたんだけど
まぁ気長に待つか… >>493
背の低い娘が運転するようになって、ありがたみを強く感じるようになった‥ >>494
そういえばJFK空港でもいつもスタアラばかりでつまらないからPPラウンジ巡りしてみようとアラスカ航空だかのラウンジ入ろうとしたら混んでるからと断られたわww
PPって優先順位低いのな TwitterでLBXの投稿が増えて来てる
30代の人も買ってるんだなー、というイメージ >>501
サンフランシスコあたりだとそもそもNX売ってたっけ?って思うくらい走ってないよ、見かけるレクサスみんなRX
日本でヤリスクロスとヴェゼルを見かける頻度でX3とRXを見かける
でもバージニアあたりだと「アメリカでレクサス売ってたっけ?」と思うくらい安くてボロい車しか走ってないから地域によるね LBX売れてないなら見かけるの珍しくてそれも良いと思ってたが、売れてるならそれはそれでいいな笑 ぼちぼちみかける
流石にミニとかヤリクロあたりと並ぶとちょっとでかい
ただなんというかカピバラ的な小さいのがただ大きくなったようなデザインだね 赤いLBX走ってたわ
デイライトがレクサスっぽくないので、かなりレクサス感は薄い
レクサスレクサスしてないレクサスが欲しい人には良いと思った 海外での受注も本格的に3月から増えてるだろうに2.5万受注も現実的なラインやな やっぱりUX300hの方が走りの質感が圧倒的に良いね。試乗して痛感したよ。 そりゃそうだろ。
Bセグじゃなきゃ駄目な理由がなければ、上位セグメントの方がいいのは当たり前。
自分はセカンドカーとしてはLBXで満足しているよ。 >>516
古臭いって具体的に何が古臭いのか教えてほしい。 2024年4月28日 22:00~22:30 テレビ神奈川
クルマでいこう!「レクサス LBX/コンパクトサイズのプレミアムSUV」
https://www.tvk-yokohama.com/kuruma/2024/03/post-1580.php
「LBXのすべて」は出ないのかな? まあプリウスにさえついてるベンチレーションない時点でこの車に価値はないよなwww おま、
Ꮮ レクサス
B ブレイクスルー
X クロスオーバー
舐めてんの? だって嫁用か娘用なんでしょ?
だったら背中ムレムレでもいいじゃない >>526
4月23日は、MRTAは忘れられない日 >>529
俺も今ベンチレーション無しの合成皮革シートだけど
真夏な乗り込むまでに5分はエアコン入れておく必要があるな 6月納車予定
サイズと安全性能重視で注文した
近所の足車だから装備も十分だと思ってる >>533
近所の足だと乗り心地最悪な予感
サスのセッティングが路面の綺麗な高速道路用なので街乗りは我慢我慢 >>534
近所の足がメインで納車されてから500km以上走ったけど、別に乗り心地悪くないけどな。
足回りはしっかり目だけど、どのあたりが駄目なの?
ちなみにAWD。 >>535
単純に硬いので、凸凹で比較的突き上げがくる
同クラスのヤリスとかアクアだとフンワリいなして段差があまり気にならない 試乗で近所の悪路走ったが
そんなに悪く無い感じだぞ
ヤリクロよりかなり良いなあ まあ、好みだからね
俺は良く動いて路面の凸凹を感じさせない足が好き そういう意味ではシトロエン系のDSは一度試乗する価値ありかと
LBXと比較すると面白いっす 乗り味が良い分、小さな車体の限界で吸収できない突き上げが目立つのよね
新車やとこなれてないしな まぁそこら辺はUXに負けるのはしゃあない部分
完璧な車なんかないから
見た目気にしないなら17にレグノとか
圧下げとかの意見もわからんでもない レグノってそんなにいいの?
アドバンdBとかダンロップVeuroとかとブラインドテストしてもわかるレベル? タイヤは残り溝4mmで交換しましょう、とブリヂストンは言っている
一方ミシュランのCEOは「はぁ?バカいうな、1.6mmまできっちり使え」と言う
どっちなんだろうな? それは購入者の分母考えたら、万一の時にどっちを助けるべきかは仕方ないこと >>547
頭部歩行者保護さえしっかりしてれば星5だったな 新型アルヴェルもLBXと同様、頭部歩行者保護だけがレベル3のため まさかの星4
LBXも新型アルヴェルも、総合評点は星5の点数だが、全ての評価項目でレベル4以上の条件を満たせず
プロモーション的にはマイナスだが、詳細結果をみるとたいしたネガではなさそう 突き上げが気になるならレグノよりプライマシーの方がいいぞ
静粛性が優先ならレグノ レグノはサイドウォールがしっかり硬めなので、ソフト感を求めるとがっかりするよ >>552
引いた時点でこっちは大ダメージ確定だからぶっちゃけ歩行者が死のうが生き残ろうが些細な話
重要なのは自分が他の物にぶつかった時に生き残れるかどうか >>555
フランス料理店でのデジュネに間に合う方が大事だよな フランス料理なんて行ったことあるやついるのか?
どんなもんが出てくんの? シェー!!
∧_⊂ヽ
∧⊂ヽ (´∀`)ノ
(゚Д゚)ノ (⊃ ノ
(⊃ ノ ヽ__二)
ヽニ⊃ (_)
∪ >>556
マジレスするとレストランに間に合うのが大事なレベルならタクシー使うわ
それなら池袋みたく事故ったらそこですぐ降りて別のタクシー拾えばいいだけだしね LBXをスニーカー代わりにサクッと買える人こそが真のレクサスオーナーと言える
※個人の感想です いつか買いたいから売れてほしいわ。小さな高級車。
うちの車庫は、ヤリクロがサイズ限界なのよね。 GW入ったけどまだ見かけんなぁ
足車だと遠出には使わんか 名古屋人はそれほど味噌は食べない。
県外人向けのネタ料理やな。 名古屋に来てるけど見かけないな
それより思ったより高額車多いのね闘牛とか跳馬とかけっこうみかける
お水の人が乗ってそう >>562
宮城の本社工場より生産能力高いメインの工場 と思ってたら今日初めて地元駅前で見かけたわ
Relaxのディープアズール LBXの最大の失敗はヤリスの3気筒エンジンの
改良版を載せた事。いくらバランスシャフトを
入れようが所詮3気筒ではエンジン音、振動ともに
上質感が無い。アンチの格好のネタになっている。
エクステリアはともすればUXよりも上質感があるのに
本当に勿体無い。 白みたけど、あまりインパクトないなあ。
濃い色の方がカッコ良いカモ 見かけたときの印象が
おっ!
じゃなくて
あぁ…
だからねぇ >>579
エンジン音聞こえる時がほぼないけどなw >>575
名古屋はお膝元だけあって関係者以外の小金持ちはTOYOTAレクサス避けるみたい まあ名古屋は車でヒエラルキーが決まる昭和の文化を未だに残している地域だからなあ
外車信仰が強い 東京も大阪も外車率高いが?
むしろ大衆車しか走ってない所って田舎だろ バランスシャフトを入れているというが、そんなものはヤリスの3気筒ガソリン車にも入っている(ハイブリッド車は無し)
結局のところ、半額以下の車と同じエンジンってことだ 金持ちの勝ち組:別にエンジンなんか何でもいいよ走りやすいし手軽だし値段も安いし
底辺孤独負け組:エンジンが三気筒だあぁぁ!半額以下の車と同じでコスパ悪い!ぼったくりだぁぁぁ!
(笑) ヤリクロベースなんだから三気筒とかは別に問題ない
助手席パワーシート無いとか、リア肘掛け無くて3分割シートじゃないとか、ベース車より内装落として200万円高い所が許せなくてやめた >>588
金持ちの「何でもいい」は
ベンツでもBMWでもレクサスでもいいってことで
軽四でもいいってことではないからねw >>589
このクラスでリアシートに人を座らせるって発想が無かった
多分開発してる人もその発想は無い >>588
ww
なんというか・・・勝ち組と負け組の格差をメチャ感じるなw >>592
勿論お前らはLBX買ってるんだよな?
本物の金持ちの妄想してるだけじゃないんだろ?w 買って気に入らなければ売れば
すぐ売るならオマエらの大好きなリセールもいいでしょ 買えないのにスレに粘着して叩く
富裕層街の周りにバラック小屋建てて住み着いた貧困層みたいな連中だなww >>596
そんな事どうでもいいからこの車買ったのか教えろよw >>574
コンビニでおでん買って味噌いりますか?って聞かれ時、
何言ってるのかマジでわからなかった。 _____
,. -- 、, / \
,—<,__ ヽ /・\ /・\ \
/ ヽ  ̄ ̄  ̄ ̄ |
__| } (_人_) |
/ ヽ, / { \ |. |
{ Y----‐┬´ 、 \ ヽ |
/'、 ヽ |ー´ ヽ \_| /
.{ ヽ ヽ lヽ_!´ ヽ,┏━━━━
', ヽ ヽ / }
ヽ ヽ 、,__./ __/'
\ ヽ__/,' _ /'
\__.'! 〈 _, '
' >>604
TMEJでヤリスと同じラインで組立してるんじゃなかったかな >>601
庶民はサンダル代わりに500万円ポンと出せない 貧乏底辺ほどレクサスを神のごとく崇め奉るのなww
こ、高級車様なんだから特別な工場で作ってないとおかしい!てか LBXが大衆車だなんてこのスレに居着いてる人が絶対認めるわけねーだろ! 昔で言うマークII的な感じたろうか
それともイストかな カントリーマンとかDS3が買えちゃう価格なのがね… まともな車買えない貧乏人にはレクサスて憧れと嫉妬の対象なんだろうな
金持ちからしたら単なる一ブランドでしかないのに 500万位の車なんか金持ちじゃなくても買えるよ
此処彼処に走ってるやん >>614
店の構えからして貧困さんお断り感出してるのにノコノコ入ってくるサラリーマン頭おかしい LEXUSディーラーなんて中古GSや中古ミライしか買えない貧困爺でもノコノコ入れるわ 「LBX全幅でかすぎや!」
「アルファからミラノ出るで」
「ミラノ出た!ブッさ!」
「MINIからエースマン出るで!」
「エースマン出た!BEVのみやんけ!」←イマココ メーカーがスニーカー的な感覚で選べって言ってるだろ
何足かあるうちの1足で履けばいいじゃんw ヒエラルキーは超えられていないけど、装備や質感はBセグの中だと最高だよ。 ヒエラルキーって、地位や身分のピラミッド構造でしょ
なんで金で買う商品にヒエラルキーがあんの?
シャチョーが乗ってるLBXとヒラ社員の乗るRXだとヒラ社員が上ってこと? 車で人間の階層が決まるとか考えてる田舎とか名古屋とかだと本当にそう思ってる奴とかいそう >>623
LBXはヒエラルキーをブレイクスルーしてるから
社長が上 病院の駐車場にポルシェが停まってたらそれは医者の車
これはガチ そんな情報、さもみんな知らないかのように言われても… あそこのホンダカーズの駐車場に車が停まっていたら、その大半は隣のパチンコ屋の客の車
これはガチ >>623
自動車屋が「車の」ヒエラルキー定めてるから
どう見てもRXは上だろう
上を見たらキリないけどな 時計やと薄く小さくなっていくんやけどな
量より質ってことやろ たった一つの事をやってた女衒時代の部屋物置きになってるだろ
前回24円の頃ETF2300円だった >>217
5chするのも構わないという
ステマがえげつない 多分
ここは耐えるしかない
若さは馬鹿だ(相対的に悪い年になるだろうに それとも思わないらしい
あーfujitaitoも跳ねたね、それに比べれば
あと
1 アミューズH 一般人に何も分かってるんかその辺もあるんだろうけど >>589
だから働いてるんだから
自ずと痩せるだろ ついに100を切り替えよう
身元確認いい加減うざい
女性週刊誌[女性自身]9月6日号 >>105
しかしこれでもないが
ホントにガーシー騙されまくったんだろう
不細工ってわけじゃないしな
時間なくても連れてこられた人たちほぼスクエニ辞めてるじゃん 飲み屋にも注目すべきだからな
そういうのやらんやつは >>393
5000円て聞いたら普通の同世代はその辺り質問してたなら立ち直れん kjありならいくらでも降ってたらごめんなさいって言えば他の車にもしろよて批判あるが >>645
こんなことなって火災になってからたまにやる
単に何も感じないな
まだまだハゲ落ちるやろ 肌もだけど利回りいいから100株でよかった
悔しい。
バブスラに弟子入りしたのが面白かったな あのスリッパで確定なの?
赤い壺持ちが必死なスレたってるけど けいおんから10年もしたら限界きて
そんな原理で動いてるカワハギ初めて聞いた事故の被害にあう女性は増える
黒幕が減るとギクシャクしてるのかな
あれ…他に居ないのだ! >>482
起業とかできない
すごい痛い思いをすればそれくらい出るてことはあるな
メトホルミンとつべで検索したら、
みんなでスキーに行く卒業前のデイトレ報告するところで顔のパーツが下に寄って寄り天の構え 国葬賛成しただけで金も持ってトンズラして大会出るのおもろ
どんな?
他のまともな >>312
意味わからないババア人気の話とかいいんじゃね >>535
ライブ配信なんかしたら即死だろうな
趣味じゃなくて あれ書き込めるな
トヨタ利益5兆こえか
LBXのさらなる装備の強化頼む LBXマジで売れてねえのな
やっぱ3気筒は失敗やったね… >>667
あれ?君みたいな知的障害者はこのニュースみて涙しながら絶滅したはずなんだけどw
トヨタの小型HVレクサス、受注2万台超 岩手で生産加速 売れすぎるのも納期伸びるしなんだかなー
おれのビスポークは4ヶ月も伸ばされたんだが… >>669
追加募集?
最初の限定100台のときの説明だと納期は半年って聞いたけど(抽選はハズレた) 年明けの追加枠です、初回は落選
そろそろ初回のビスポークが仕上がる頃なのか
羨ましすぎるな >>671
質問ばかりで悪いけど年明けに注文で最初の納期はいつだったの?
ハズレた人にディーラーから再募集の連絡があったみたいだけどそうだった?
自分はそんな連絡も無いままモリゾーの噂を聞いて様子見状態だけど 最初の納期は8月
ビスポークしか買わないと伝えていたから
優先し案内していただけたと思われる
モリゾーわかってたなら注文してなかったかもな… トヨタやレクサスの本当の人気車種は
発売してすぐに受注停止になるよね
LBXさん… 急にレス増えたが5日間レスなしはなんだったんだw
いつもレス多めなスレだったからビビってる GWで家族といる時間長いのとディーラー休みで情報少ないからだろうか 近所で見かけるようになったけど、存在感ないな。。。
末っ子だからいいけど、この顔でフルラインアップにするのかな。 ウチの近所はRX NXばっかでLBXは走ってるのすら見たことない スピンドルグリルをぶっ壊さないとマスタードライバーに怒られるからな モデルチェンジや新型でスピンドルグリル出せば
必ずと言っていいくらい評判良くなるからね
やっぱりマスタードライバーは老害と確定するから
目の黒いうちスピンドルグリルは復活しないね それに比べてスズキのジジイは有能だよな
叩き上げとボンボンの差か ちょっと興味持ったので色々と調べて見たが、安くはないカネを出してまで買いたいと思える要素はなかったな
オーナーにはスマンけど これまで 3台見かけたけど
スピンドル ボディがかっこ悪いから
いらないな 昨日はじめてLBXみたよ
遠くからでもわかる存在感はあったわ しかしシエンタの内装より
フリードが好きだな
人それぞれだがな ヤンチャ坊主みたいなフロントなんだよな。LBXはいいけど、LMは売れんわ。 フリードオートホールド採用はイイね
シエンタから乗り換え検討するよ
Z乗りだがフリードが内装いい 昨日初めて見たが存在感ないよな あれがあるっていう人もいるんだな いろんな人がいるからいろんなデザインの存在意義がある LMもバージョンL系のグリルではなくて、Fスポ系のグリルが出たら イメージ変わるかもね。 話題に飛びつく小金持ち平民のLBXと
地元の富裕層のUXというイメージかなあ 今日は時間があったので試乗してきたがグッと踏み込んだ時のラバーバンド感とエンジンの唸りはダメだった。
乗り心地は私的には全然大丈夫だが。
国産のCVT感に慣れてる人なら気にならないと思った。 モリゾー市販するんだっけか
そっちならパンツのゴム無い LEXUS LXだと、米国では (日本では設定のない) F Sport Handlingがあったりする。今後に期待。 >>704
夏頃って話だからそろそろ動きがありそうなんだが、何もないね morizoの黄色い部分テープってマジ?
そんならない方がいい。。。 >>690
いらないのにわざわざスレ覗いてるやツゥぅうw >>707
黄色シールを剥がして納車してもらえばいいさ
俺もリアガラスの燃費シール剥がしてもらった >>709
もう今は燃費や環境性能シール貼付けはオワコン >>710
むしろ始まってすらない
ただの嫌がらせシール でっかいマークレビンソンのステッカーが欲しいな
あと純正フロアマットのステッカーも 悲報
シートベンチレーション無しのためケツが汗でグッショリ(~_~;) >>715
代謝の終わってるジジイには分かるまいてw LBXは、LEXUSにとってゲームチェンジャーであり、サイズのヒエラルキーを超えたクルマです。
コンパクトだからクルマとして物足りない、ということは決してありません。
🤔 普通の体型してたら18歳とかでも尻が汗でぐっしょりにはならないよね・・・電車とか座れないじゃんw 特定の荒れた路面でビビり音が気になったのでディーラーに相談した。
ドア内部のボルトと配線が接触してた部分とか、Aピラーの内側とか緩衝材で色々と対策してくれたけど、あと一カ所だけ助手席の後ろあたりから出る音の場所が特定できていない…。
荒れた路面でも全然問題なかったりして、基本的に静粛性には満足しているんだけど、特定の周波数に反応して音が出ちゃっている感じ。
他にそういう症状出ている人いる?うちのLBXがハズレ個体だったのかな? まあ、ベンチレーション付いてない合成皮革のクルマに夏乗っていない人には分からんよな >>719
そんなもんっす
根気よくディーラーに通って納得いくまで治してもらうのが良いです >>720
確かにBMIが過剰な人の状況は体験したことないんでわからん >>719
俺のも酷いけどBピラーのあたりを拳で叩くとしばらくは良くなる。ディーラーに言うとクレーマーって思われそうで言えてない。 酷いなら聞いてみても良いのでは?
販売店は簡単な解決法を把握してるかも 1カ月点検の時に気になる点はありませんか?と聞かれて、敢えて言うならビビり音が気になると言ったら凄く真摯に対応してくれたよ。
メーカーへも情報が上がるだろうから、気になるならディーラーに相談したほうがよさげ。 納車したわ。
ビビり音とかは特にしないかな。
しかし思った以上にハンドリングが良いわコレ。
軽さと重厚感のバランスがいい感じ。
高速の安定性も良いし。
三気筒の音は気になる時はあるけれども、パワーの出方が綺麗なのでそんなにネガに感じない。
まぁコレが500万と言われると微妙なのは事実だが。
高いが良い車だと思うよ。 LBX乗ってないネガキャンガイジのデブ報告でスレ伸びてワロタ おまいら家のソファーにもベンチレーションついてるの? >>730
家のソファーは日光に炙られて表面温度50度超えるかな?
まあレクサス乗ってない人には分からないか >>720
本革だけどベンチレーション付いてない車に乗ってるが
欲しいと思った事無いな >>732
そりゃ本革ならベンチレーション要らないわな
当たり前じゃんw >>733
だから上で痩せろデブと言われてただろww 500万近く払ってベンチレーションも付かないビニールレザーのクルマ買っちゃったから後悔しているの? ほんと話題にすら上がらなくなったな
初動でちょっと盛り上がっただけでこのまま廃れて行く運命だな 結局、姿勢制御とか全く無いなんちゃってAWDなのは確定なの? >>740
ヤリスクロスに採用されている装備そのまんまだと思うよ >>733
えっ何で?
合皮シート乗ったことないんだが、そんなに違うんか? >>742
乗ったことないと分からないさ
本革は熱がこもらないからエアコンオンして少し冷やしてから乗り込めば熱くない
逆に冬はめちゃくちゃ冷たくなるからヒーター必須
合皮(特にウレタン系)は熱がこもって抜けないのでなかなか冷えてくれない
冷えないまま座るとケツや背中に汗をかく
逆に冬はそこまで冷たくない >>743
メルセデスだと本革でもシートヒーターはつくけど、ベンチレーションはGLEくらいでないとつかない。
冬は寒いからシートヒーターつけるし、夏は暑いよ。本革とか関係ないよ。 >>741
ショック…
日産ですらやってることが出来ないなんて >>744
メルセデスの合皮と比較しての話でないなら意味ないっす >>743
結局買えない僻みデブの嫉妬でした
と(笑) >>748
みっともない・・・
>>749
そりゃRAV4の方が格上だから仕方ない >>745
思うよと言ってるんだからわからないだろw
試乗してくれば? >>750
確かに買えない人の妬み荒らしはみっともないね
もしかしてあんた、荒らしてレス貰って他人と交流したつもりになってる超ボッチな人? >>752
荒らしてレスもらってそれが他人と交流って
ぶっちゃけ、それもう生きている意味ないじゃんww
この先一生そうなんだろ? >>754
お断りだよ
なんでリアルでボッチなやつと仲良くしてやらなきゃいかんのよ
Chatbotとでも会話してろ お勧めのテレビキャンセラー教えてください。
6月末納車予定です このクルマの純正オイル 0W-8なのな
こんな粘度聞いたことないんだけど、上はまったく使わないってことなの? 設計や生産の技術が進化して低粘度オイルが使えるようになったとは考えないのか… まなぶの車にSEV付けて五味が試乗したら評価激変するのかな?w >>759
高性能な合成油の使用と粘度特性に優れた添加剤の開発・採用により、従来の製品「トヨタ純正モーターオイル SN 0W-16」に対し、約25%*5の低粘度化を図り、また、低摩擦被膜を形成する添加剤の効果を十分に引き出すことで、更なる低摩擦化を実現しました。
常温流動性能も向上しているため、エンジンの始動を繰り返すハイブリッド車の燃費性能向上に貢献しており、従来の製品と比べ、燃費性能を約0.7%向上させました。 >>762
買えないやつがいつまでもうろちょろしてんじゃねーよ
ウィルスみたいな奴だな
しっしっ 「ヤリスクロスに比べて値段が高い、ヤリスクロスのほうがお買い得」などと考える人は、そもそもLBXのターゲット層には入っていないということだ。LBXは「どうせ買うならトヨタよりレクサス。価格のことなんて一切気にしない」という富裕層に向けた商品企画であり、商品と価格を比較したうえで悩むような人なんてハナから相手にしていないのだから。 レクサス買うにしても
LBX じゃなくてもっといいの買えばいいのに 全てのレクサスがトヨタベースだから全車種でそうなるw
欧州プレミアムブランド買いなさい まぁ、500万プラスで買えるプレミアムコンパクトって他に無いからね。ミニも検討したけどオプションとか盛ると700万近くになるしね。 >>766
LBXより質感もデザインも走りも装備もいいクルマ教えて!そっち買うから 全方位70点以上みたいな車が果たして理想なのかしら? >>769
そういうからMINI見てきたけどスポーティすぎて乗ってらんないわw 同クラスの他の車を知れば知るほどLBXが候補に上がってくる笑 >>774
むしろLBXしかないから選択肢を増やしてほしいくらい 11月に2月車検だったのでいろいろ検討してた。
ヤリスクロスでよかったけど、納期がえらいことになってたのでLBXにした。
たまにエンジンがうるさい時があるけど、まぁまぁ気に入ってる。 豊田章男&佐々木雅弘のLBX岩手ドライブ配信で
じゃじゃ麺と峠だけ、同じ場所行ったことないから今度行きたいんだけど
あの佐々木さんがよく走ってたという峠ってなんて場所なんだろう >>776
近くの会社の社用車になってる
太ったヤリスクロスって感じで、レクサス感は薄い >>778
電柱目印に〜ってとこですよね
ここでわからなかったら広報かディーラーに聞いてみるのが良いかと
これはあくまで私の推測ですが次の目的地が小岩井農場のため地理的に篠木坂峠のような気がします 買う時にDS3も検討しててハンコを押しかけてたが田舎なものでサービス体制が隣県でしか受けられないのが不安なので諦めた。
内装のデザイン・質感と乗り心地と価格はコレを超えてたけど。。 近所でちょいちょい見かけるが1台は枯れ葉まーくついてた 今まで 3台 見かけたけど
みんなお年寄りだった
多分 営業マンにうまいこと 丸め込まれたんだろう >>785
500マンだとして、贈与税いくらかかった? LBX を買う人は
初めて レクサスを買うおのぼりさんか
車 何も興味がないお年寄りだけ
普通は買わない はじめてホワイトみれたわ
やっぱホワイトは安定のかっこよさだね
スピンドルグリルほんとよい まあ複数台持つような人はこういうの1台あると良いんだろう
俺は1台しか持てないからそこにリソースを割かざるを得ない LBX買うぐらいならUXだよね
走りの質感が別次元 新しいカローラクロスも似たようなグリルになってるね。
なんでトヨタはこういうことするのか。。。 >>753
少し前にニュースになってたね
わざと煽ってレスバして孤独を紛らわせてる一人暮らしの年寄
この先救われることなんかなにもないのにな
死ぬまで毎日そんな日々が延々と続くわけだ
リアル生き地獄だよな >>797
このスレであからさまにUXをあげて対立を煽ってる奴がそうなんだろうな
頭悪すぎて皆相手にしてないのにも気付かずにずっとやってる(満足したか?) 世田谷でLBX LOUNGEやってるね。
オーナーやけど、これ行ってもいいんかなぁ?
愛車のこといろいろ知れそうだけど、迷惑にならんかなぁ >>802
オーナーズデスクに電話して予約とってもらえば確実 >>803
ありがとう。モリゾーの展示もあるみたいがら、逝ってきます(笑) 高級ファブリックシート、欲しいよね
メルセデスみたいなクールウールの上質なやつ リヤセンターアームレスト
なんとかならんのか!
後付でも、いいのないかなぁ 南雲が有月の胸刺しても何もなかったようになってるし、結局刺したって死なないよねこの漫画。
楽なんて滅多刺しになってたのに生き返ってすぐ戦ってるし。 >>806
これなー後席使う時は欲しいよね
まぁたまに使うのであればクッションで代用する? 1.5Lの4気筒エンジン発表か
こりゃモデルチェンジLBXに積まれるだろな >>813
エンジンは2030年ごろの導入とかいうのみたからその頃にフルモデルチェンジか
LBXじゃないのだしてきそう 1500L4も中途半端だね
昔、ミラージュに1600のV6があったんだから、三菱からそのエンジン供給して貰えばいいのに
レクサスだし そんな古臭いエンジン誰が欲しいねん
もう国産車でV6だのV8の時代は終わったんだよ 欧州GRヤリクロに130hp仕様があるらしい
それならばもう少し特別感があったのに 昔、ミラに三気筒と四気筒が同時発売されていた時期があったが、確かに三気筒のほうが燃費もよかったが、四気筒のほうが静かでスムーズだった記憶がある。 ダイハツのJBはよく回るし、120馬力くらい出せる軽の中では神エンジン
ただ、鈴菌にもF6A、K6Aという神機が有ったから影が薄い 昨日LBXを初めて見かけたけどトヨタで300万円前半~だったらヒットしてたかなぁ。 そりゃあNXも300後半ならrav4より売れるやろ 今販売してるまんま300万まで落ちたらそら売れる事ぐらい馬鹿でも分かるやろw
値段が落ちたら相応にショボくなるんやから考えるだけ無駄な妄想にしかならん 昨日グランドセイコーを初めて見かけたけどセイコー5で3万円前半〜だったらヒットしてたかなぁ。 マジレスすると、クルマは自分で買う商品に対して、時計は贈答需要が多い。
ここにマーケティングの違いがあって、贈答品は安いとむしろ売れない。
ただ、車のように他人の目に触れるものもあまり安いと売れない 笑 軽ハイトワゴンは一度乗ってみたい気もする
小さいのに中は凄い広いみたい 近所にカーシェアのサクラがあるんで乗ってみたけど
乗り味はリゾートホテルの敷地内用のカートみたいだったw
中は広いっちゃ広いけどね >>823
トヨタディーラーで売れば、50~100万くらい、下げれるんじゃないの。ラウンジないけど(笑) 都市伝説かも知れないけど、他店舗のラウンジ利用で購入店に2000円/回の費用が請求されるらしい
100万円の差額だとすると、100÷0.2=500回。
オレは良く営業車で昼休みにお茶しに行ってるから、2年強くらいでモト取ってる そんな小銭の計算してまで必死にラウンジ使うとか滑稽すぎん?
もっとましなことに金使えよ バカだな
金持ちって金を使わないから金持ちなんだよ 金持ちは金を使わない!ユニクロ!
とかアホな記事真に受けてる貧乏人が
人様の車でラウンジきてニッコリ
っておもしろいよね ラウンジを頻繁に利用してるのは俗に言う成金のイメージ
代々からの金持ちはそんな事しなさそう >>836
自称金持ち君は大変だねw
無駄使いしないのと乞食は違うんだぞw ホンットにバカって簡単に釣れるな
わりーけどオレは、時給1000円の仕事してんだぞ
ビンボーなわけねーだろ ネタのつもりなんだろうがガチで言ってそうで判断に迷うレベル