【NISSAN】日産GT-R part241【R35】
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前スレ
【NISSAN】日産GT-R part240【R35】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700901421/
日産GT-Rオフィシャル
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/gt-r.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 熊本・自慢の『日産GT―R』でバスに激しく幅寄せ…「当たったやろ！」あおり運転で逮捕の青山真也容疑者は近所でも有名な“3秒でキレる”クレーマー
これにそっくりなのが千葉県にいるぞ
スモーキー永田仕様？
ユニクロの市川の倉庫が入ってる所へ通勤してるあおり暴行あなるふぁっくGTR
人を襲い楽しむ○○○コー R36がすぐそこに。
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1471438780/
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/23(火) 00:19:26.11 ID:eHzdPa3G0
事実上R35は開発がとうに終了したモデルですし、今回のMCも法規上のロールオーバー対策のために実現したもので、
実際には本社ではR36の先行開発にシフトしています。
田村氏は広報的には主査を引き継いでおられますが、
事実上の決定権限はデザインにせよコンペにより各国の販売店の
意向が重視されていますので、田村氏がどうこうということは断じてないです。
もちろんR35も水野氏1人が作ったわけではなく、
多くの設計、開発、生産、サプライの方が関与されているので、
13モデルを境に水野氏モデル、と定義されるのには
強い違和感があります。
水野氏がいても本社の意向が14モデルはコンフォート志向と決定されれば
今と同じクルマでしょうし、12モデルの頃から
スポーツ志向モデルとコンフォート志向モデルを切り分ける案はあり、
テストも国内、海外問わず行われていました。
14モデルは水野氏が提示したスポーツ志向の、
13の後継と言えるセットにをニスモ、
またはトラックパッケージニスモエディションとして、
全く新しい方向性のコンフォートモデルを
通常モデルに設定されましたが、それも水野氏は既知であったと思われます。
しかし、一般公道において日産の品質基準を満たさない、
外部のニスモのエンジニアとメカニックが行った、タイムアタックには
水野氏が積み上げてきたこだわりが帳消しになった思いはあるでしょうが、
ニスモのベースの先行開発の14モデルも13モデルより
シミュレーションで数秒速いタイムが出ていました。 抽選って言ってるけど本当にしてんの？購入希望者の皆の前でやってないでしょ？販売店の裁量で今回も決まりかね。 >>4
販売店次第だよな。客を集めて客がクジを引くやり方もあるよ。俺はそうだった。 冷静に考えてやっぱり32GTR買う事にしました
一生って考えが決め手かな MY24の納車待ちなんだけどMY２５の販売は微妙な気分だわ
MY24の納車が今年の７月以降予定なのに次を発表とかってどうなのかな？
どこを変えて販売されるのか・・・ レクサスの抽選はインチキ臭かったが
日産はちゃんと抽選してるんじゃね
俺みたいなのが当選したし 最後は買えるかな、、、
思い切ってディーラーで32を下取りに
したら売ってくれるかな。。。 >>11
Ｔスペックが若干変更があると聞きました。 32の下取りなんて１０万でも５０万でも幾らでもよいのですよ。
最後のMY25を売ってもらえるのなら。。。 32下取りに出すから優先してくれるなんてないでしょ 納車待ちなのはT-specなんですよ
納車にもなってない車がモデルチェンジって
需要と供給がめちゃくちゃだ 販売店の人から聞きましたが、FINALの
限定車が欲しいのか、MY25が欲しいのかに
よって対応変えた方が良いかもって
言われました。T-specの時同様、夏から
秋にかけてFINAL EDITIONがあるとのことです。
なのでVスペニュルのような物を求めている
人は少し待った方が良いかもです。
それにしても相変わらず田村氏のやり方は
ちょっと酷いかなと思っています。
T-specでラストかなと煽り、MY24を
買ったユーザーもある意味肩透かしをくらい、
(正直24がラストではないのはある程度ユーザーも
理解していたと思いますが。。。)
MY25も、結局ラストかと言われれば
ラストではない可能性があるという。。。
確かに限定車を除けばラストなんでしょうが。 >>20
それは、複雑な心境になりますね。MY24モデルを全て納車してからMY25を発表するべきだと思います
いつもの事ながら売り方が酷いです しかも同じ月にMY24を32台追加で抽選販売してると言う事実 車が好きなのではなく
GT-Rブランドが好きな人か >>24
いや、これは本当に凄いですね。
これでMY24当たった人は
キャンセル出来るのかなって思います。
まあ、転売目的であれば、MY24だろうが
MY25だろうが少しはお釣りが来るのでしょうか。 本当にひどいね 田村さんのやり方は
車好きとは到底思えない RZ34キャンセルした R36GTR を待ってみる 日産のやり方はひどいというのかな？
まあ商売だし、そんなもんなんじゃない？
買わせてなんぼでしょ笑 24から25で何も変わらないなら、どっちでも良くない？ ジメジメした陰湿なヤカラに時間を使ってあげる必要はないんやで
現行GT-Rはイヤーモデル制にして年次改良を行うのがそもそものコンセプトやん 今回一見客だから知らなかったけど、24モデルで抽選にしないで先着でやってたとこもあったんやな
問い合わせたら今回初めて抽選にするってDだった MY22Tスペ当たって喜んでた人は24でTstスペカタログモデルになってどういう気持ちだろ
24納車待ちでも 25はそう変わらんから悲観することも無いだろ
まあ俺は22のが好きだけど 排気音するしな 去年のオーダーを捌けてないのに1500台も受注して最後の方の納期は３年後とか？
R36の方の納車の方が早くなったりして >>41
衝突被害軽減ブレーキ規制で来年12月がリミットです。 >>44
サンクス！
有能！！
ブルーヘブン！！！ 最後って明言してないってことは
来年の今頃にMY26発表して
2025年12月末まで作るんじゃね…？ >>21
ファイナルと書いてない理由はこれが正しいっぽいね >>48
MY26とは表記しませんがファイナルはありえます。 Tスペは約100万の値上げだね
24と中身はほぼ同じで1年でのこの値上げ幅
ファンを馬鹿にしてる ファイナルと明記しないことで
本当に欲しい人の元へ届ける作戦だとしたら立派だけど また値上げかよ
酷いな
あいつになってからクソみたいに値上げばっか ＴスペックもNISMOも値上げ幅が酷いですね。
Ｔスペックは、精度重量バランス部品を採用することでレスポンスの精度を高め、さらに性能を磨き上げました。って書いてるけど実感できるのかな？ Tスペはエンジン手入ってる
現行やっぱり暴落やんw 今ファイナルとは書いてないですよね？と
聞いたら、販売店に再度聞いたら
「はい。ネットで言われているだけで
ファイナルかはわかりませんよ。MY26も
出る可能性はありますし」と言われました。
この人からは先日ファイナルかもと言われて
いただけに、いきなりの手のひら返しで
びっくりしました。 大増産するし、転売目的だともうダメだね。今年1500台、来年1500台だから。 >>59
これそうだと思います。
流石にこの2年で3000台出てるわけで、
転売は難しくなるでしょうね。
中古車も前期中期は言わずもがなですが、
後期でもMY17とかは落ちると思います。
流石に24とか25が多すぎるので。、 R33もR34も終売時にこのモデルが「最後」と明言してるんですよね。
今回のモデルが最後では無いということでしょう。 25年5月まで製造するって事はつまりあれよw
来年のオートサロンで本当の最終限定モデル発表かなと思う 日産広報部から「生産終了予定は25年8月」と発表されてます。
次の限定モデルの為に最終の言葉は使えないのでしょう。 ブルーヘブン、他の内装色よりも更に高くてワロ
上げるだけ値段上げてきたなぁ まあ ニスモとtスペは台数少ないから持っておけば暴落はないかな 集大成詐欺www
先人が作った遺産にすがりつくしかないなんのイノベーションも生み出せないメーカー
ADバンとキャラバンだけ作っとけばいいのに 焦るも何も買える時に買っとかないと買いたい時に買えないよ 同じモデルで1年で100万円アップか
去年の抽選に当たって良かった 新規で申込んで帰るのかね？前回抽選で外れた人が優先？ t-specは１４０万の値上げ
高精度パーツ使用って 要はパーツ検査で誤差順位上位を組付けただけだという・・・
ぼったくり始めたかニッサン T-Specじゃない標準車がハズレパーツの寄せ集めになってそう NISMOとNISMO SEは変更なしで値上げ
値上げするなら何かを改良して欲しいです 新規はお断り、抽選漏れが優先と言われた。中古買うしかないな～ 標準車も変更なしの値上げでしょ？
しかも車体価格上げて、限定カラーの内装で更に上げて、、
儲けに走ってるのはモロ見えだけどそれでも売れるからしゃーなし
36で総スカンされるまで愚かに値上げ商法やるでしょ 基準車、全く何も変更してないのに100万近く値上げしたのか >>79
そもそもボッタクリとか言うような人が
ポンと2000万円出せないからな Ｔスペックの値上げ１４０万ってヤバくないか？
他のモデルは、何も変更ナシで７０万の値上げなら更にヤバいな レスポンス上がったって言っても乗っててもわからないと思います。と言われました ヤバいと思うなら買わなきゃええ
どうせ高倍率で選ばれた人しか手に入らないわけだし 新車を安く売ったところで転売ヤーが儲かるだけだからね
1400万は適正でしょ R36は開発様子見か～
もう日産に新型車を出す余力はないんだろうな 誰か法律に詳しい方いたら教えて欲しいのですが、
内容変わってないのに呼び方だけMY25になった
プレミアムとT-spec以外のグレードって
問題ないのでしょうか？
なんか中身は全く同じなのであればMY24としか
言えないのではって思っちゃいました。
もしかすると細かく変わったところも
あるかもですが年次改良である以上、
改良されてないといけないのでは思いました。
重箱の隅を突いてるだけですが笑 日産って海外向けの車種めっちゃあるからな
日本はセレナとノートしか売ってないけど・・・ R35はもう完成されてるからな
商売なので需要があるなら価格は上がるのは当然だしそれで日産が潤うなら何も問題ないと思うけど
値上がりしても本当に欲しい層は欲しいし
ブルーヘブンもいいよね
中古を転売屋から高く買うくらいなら日産で定価で新車を自分の好きなように買いたい
転売目的のやつは本当に省いて欲しい
転売屋から買う中古車が新車より高いのが腹が立つ >>77
最後なわけない。
集大成はずっと言ってる。
まだまだ売るよ。日産やもん MY24以降に対応した社外マフラーってある？
あるいはMY24より前の純正マフラーはアンダーパネルを少し削れば付くらしいけど車検OKなのかな？ しれっと衝突被害軽減ブレーキとACC付けてMY26発表したりしてw
もうかれこれ17年か 20年モデル新車で買っといて良かった
ここまで値上げだと流石に高すぎる >>100
対応のものがあるかは不明ですが、
確かアフターはOKのはずです。
あくまで新車で販売する場合の
騒音規制なだけで、車検に対して
騒音規制が入っているわけでは
なかったはずです。
とはいえ、自分のはMY17なので
MY24はわからないのですが。。。 >>101
これ出たらやばいですね。24、25が
暴落するだけで無く、新しい年式が多すぎて
17から22まで影響出るかもですね。 >>103
後期は新型値段上がるほど安定するんじゃない？
他のモデルなんか見てると新型の値段に影響されて中古も吊り上げられてるし >>104
ですかね。。。であれば
保有してる側としては嬉しいのですが。
まあリセールを気にしすぎても仕方ないのですが。 日産は部品が調達できないことも理由にしてるね
ゲトラグがGR6の生産終えるとか？ RZ34みたいに骨格そのままでマイチェンw
十分ありえます。
いや普通に大歓迎なんだがね
メーター周りもZみたいなフル液晶でレーダークルーズ系も法規制も完全クリア
外装はR34みたいな感じで
VR38捨てるのはありえない この車、スーパースポーツ車としては車高が高すぎる
R36で低車高なEVになるでしょ EVのアプローチは低車高じゃなくて低重心やろ
比重がでかいバッテリー床に敷き詰めて張り付くような運動性ってアピール >>106
いったい、いつからGR6がゲトラグになったんだ？
EVは床にバッテリー敷き詰めるから、それが邪魔で低重心にはなっても低車高にはならないぞ 製造は愛知機械工業
デュアルクラッチシステムはボルグワーナーなのね
日本製のミッションだったのか 下請けからカツアゲして、パンフも馬鹿からカツアゲしてめちゃくちゃな会社だな
ブルーヘブンは便所バケツみたいだし カタログ有料ってマジかよ
１１００円ってバカにしてるな なんか正直カタログまで有料なの見て萎えました。
本当に色んなところでお金とってますね。
シルバーとブルーヘブンを押すのも
多分オプション代目当て。
アルティメイトシルバーは
ワンガンブルーと同じ33万。
(MY24からは金額変更なし。)
ブルーヘブンは82万5千円で
それ以外のファッショナブルインテリアは
60万5千円。(MY24の時は55万)
本体だけで無く、オプションも値上がりしてる。
転売ヤーも24の中古が回転してないのを見ると
申し込まない人もいるだろうし。。。
私も連絡ありましたが、既存オーナーには
夏頃にファイナルの情報を伝えてる
販売員もいるので、優良顧客で
ファイナル狙いの人は
手を出さないと思います。
ファイナルじゃ無くても欲しい人は
一見さん以外は後期とか持ってる人も
多いだろうし、その場合は新車が
高額になってるのでそのまま持ってた方が
リセールが良い可能性がある。
なので可能性としてあるのは前中期オーナーか、
一見さんかなと思うのですが、
どうなんでしょう。。。 >>119
ごめん。正確にはアルティメイト
メタルシルバーですね。
警察がいたら怒られちゃう。 集大成ってのがダサいな、自分の仕事に値打ちこいてるようで
当初喧嘩売ったポルシェは2世代先に行ってるぞ GTRってレースで勝つために作られたのに・・・もう何と戦ってるのか意味不明だよ
怒ってポルシェに行く人がいても不思議じゃない カートップのテストで
991GT3（RSではない）に山下健太が乗って59秒台出してたけど
992GT3RSとか991GT2RSなら何秒出るんだろうな
あっさり58秒行きそうではある ニスモが３００台ってことは後の１２００台の割合ってどうなんだろうね？
Ｔ-スペックが一番値上げ幅が大きいってことは１番配給台数が少ないのかな(メーカーとしてあまり売れてほしくない）
ブラックエディションが１番割合多いのかな？ オンラインSHOPのカタログなんて再入荷するって書いてあるし、
あと一か月待てばオプションカタログも付くらしいから この一年でいろいろな物が値上がりしてるのに車だけ値上がらないとでも？ 第二世代の頃だけどカタログだけ持っていって商談もさせてくれない客が多いって嘆いてた営業がいたわ
GT-Rだとそんな奴が多いんだろうな
いい紙を使ってるものは原価でも数千円するって言ってたから全国で考えると結構な額になりそうだ >>128
あのね、他の車種は20〜30万円の値上げなのにGT-RはMY22からいくら値上がりしてると思ってんの？
外観やマフラーの変更はそんなに開発費がかからないから >>129
所有してるMY20のカタログしか持ってないけど貰うだけの乞食のせいかと思う
高そうだもの 最後だから記念にってカタログ狙いの人多そうだもんな >>126
資料見せてもらったけど、正確な台数は忘れたけどTスペックめちゃ台数少なかった
数十台レベルだったような気がしないでもないが、記憶がw
全部で1432台中nismoが297台で、その中でSEが270台ぐらだったのだけ覚えてるw
もう生産計画も完全に定まってたから、今更売れて欲しくないも関係ないんじゃ？
営業に資料見せてもらいなよ VWもICE継続みたいだし
EVの流れ次第ではv36も方向転換するかもね MY24が出た時点で日産が公式で最後と明言しない限り
次があると思ってる
ディーラーの言うことはあてにならん
MY20に乗ってるからファイナル買えれば買うし
無理ならそれでいいやのスタンスでいる >>130
開発費回収だけで値上がりしてるわけ無いだろw 欲しかったなぁ…ってクルマはこれだけ。宝くじ当たれば、って思ってたけど、新規が駄目ならもう今からいくら金入っても新車じゃ買えないんだろ。
スカイライン新車で買って、ファイナル待ってれば買えるって意味？ 何も変わり映えしてないのに
100万円値上げって25買う人は気の毒
てかこのランクの車買える人は
100万円なんて誤差の範囲内だろうけど >>132
ワイがまだ勤めとったころのカタログ原価はパルサーやプリメーラですら1000円くらいって聞いたで
コピー用紙と一緒にしたらアカンでｗ 並びっぱなしの者ですがNISMO SEの納車は3月19日の大安になりました
MY25で騒ぐ中、MY24の納車はなんとも言い難い気持ちになります
NISMO SEのMY24とMY25の変更はほぼないのが、唯一の心の支えになるとはw NISMOは弾が少ないから24でも25でもあまり変わらんよ
日本最速の車納車おめでとう！ 神奈川日産、日産プリンスは新規お断り。日産東京は、東京在住のみ抽選参加可能だってさ～ R35終わってまたスカイラインGT-Rに戻るんじゃねえの？ >>150
ほぼ変更ないのなら値上げ前の価格で買えたのだから良かったと思いますよ。 日産とホンダとの関係次第だな・。
日本のメディアって何も分かってないし
EVしか煽らないし・。
ドイツは悲惨やな・。サプライヤー関係を知っていると・。
ADAS対応や次期排ガス規制(燃費対応)を考えたら
R35はこれで最後が適切かもしれんが・。問題はその後のフォロー(アフターメンテ)だが・。
その辺りはアメ車のマッスルカー達や跳ね馬やシュツットガルトは一様対応はしている
EV全振りは止めておけ MY24買っといて良かった
もう抽選やらで振り回されるの勘弁だわ 25ピュアと22ピュアの差額でGRヤリスRC買えちゃうんだ 別に後期オナーならこだわる必要無いんじゃ無い
内装は全く一緒だし
チョット外観が違うくらいで一般人には区別つかないし w
リセールも後期だったら悪くないし
日産の思う壺 別にアンチでも肯定派でも無いのですが、
客観的に見て、24,25は後で
大変なことになるような気もする。
24までの国内総生産台数は
14500台とかだったはずで
(GT-Rマガジンとかに載ってる)
24,25だけで3000台増えた。
これにより全体の17%ぐらいは
MY24,25になる。
かつてここまでモデル末期の台数が
肥大化してる例は無いと思ってるし、
(あったらどうなったのか教えて欲しい。)
海外で人気なのはあくまで2世代目な訳で
FINAL EDITIONは上がるだろうけど
それ以外は定価割れとかも
全然あるのではと思います。 17 20 24 25って最初の方に買った人がラッキーだろ 21のBE買ったけど17の頃なら更にリーズナブルだったと後悔した
35にのりだし1500万以上は出せないわ
R36期待してるよ >>165
24,25は言われてる通り最初に買って
転売で売り抜けた人だけでしょうね。
17,20はTスペ出る前に相場が1000万円ちょい
ぐらいだった時に中古で買った人が
ラッキーだったって感じでしょうね。
1500あったら他に何買えるよですよ。。。
プレミアム以上いったら1600ですからね。 24買えなかったし25も売ってくれないのかなと思うと、お店に行くのも辛いです。
メンタルが弱過ぎるな。 生産終了時期は発表したが今モデルが最後とは公式に出ていないのが・・・。
隠し玉が有る気がします。 一応日産と近い場所にいる人間なんだが
ファイナルエディションは他にある説
これで本当に終了説
広報や関係者の中でも情報が錯綜してる 日産の中の人が今回は完全にR35としては最後のモデルになるとのことだってよ！
ファイナルエディション聞いたけど無さそうよ あるとしたら
ファイナルエディション限定200台追加
この程度だろうな >>161
300万以上値上がりノートオーラニスモ買える ニスモをデラに一見で買いにいったら冷たいんやろか ちな大都市 前回、抽選で外れた人しか抽選も参加出来ないって、この会社は舐めてんの？ ここにターボS買える御仁はおらん
あれはリセールなんて気にしなくて一番いいやつ持ってこいって言える太い人しか買えん トヨタなら新型出せたろうにな
共同先さがすとかヤバいのが丸分かり そもそも新規の客に売ってくれないってフェラーリかよ
もう性能では勝てないから品薄プレミアムカーにしちゃおうってか GTRは同価格帯のスポーツカーに勝てないよ
ニスモでさえポルシェターボ、GT3に勝てない
ノーマルGTRではその下のケイマンGT4にも勝てない
情けないが現実 何でそんな遅いクルマとGT-Rを比べてるのよ
911メチャクチャ遅いから、GT-R買うんだって。
911の運転手見てみ、高齢の初老ドライバーか金持ち風のおばさんだから。 >>186
それ15年前の話だよ
ニュルのタイムみてみなよ
R35出てから911は何回もモデルチェンジしてんだよ
r35は勝つ為の車じゃなくなってんだよ 日産東京は完全抽選だけど、東京在住者のみ。神奈川県の2社は、新規お断りだってよ～買えない車いちいち宣伝すんな！ >>182
確かにトヨタなら、エンジンまで丸投げで新型出ただろう そもそもポルシェ蛙みたいでカッコ悪いので比較されても困るんですけど
トランクも入らないし大体どのポルシェも似た見た目なのでパッとみてどの車種かわからない
リアの筆記体読みにくい
エンジン音はいいね 911が何回もモデルチェンジて、プラットフォーム変わったの1回だけじゃねぇかw GTR抽選参加出来ないから、911GTSのMT買おう。 14から25に乗り換えようかなと考えてたけど、さすがに高杉！
ファイナル特別モデルがでるならけんとうしたい。 >>195
そっちもオーダーストップだぞ
とっくの昔にな 確かに14なんてゴミ同然だし
下取りも皆無だもんな ファイナルはニュルって名前付けんだろうな
ニュルなんてろくに走ってないけど
R34ニュルもなんちゃってだからな 1500台増えるから高年式車がやすくなるのか生産終了による供給ストップによりあがるのか 17以降はしばらく安くなりそうですね。
15以前は影響ないと予想。 25年8月で生産停止は確定事項ですのでMY26が無いのは信用出来るのですが
MY25モデルでも今回発表したのが最後とは公式HPで一言も言ってないのが引っ掛かるんですよね。
MY25最終限定モデルが控えていそうで踏み切れない方も多いのでは・・・。
まぁ今でも抽選倍率からほぼ当たらないんですけど。 今現在、抽選参加権もってない人は本当のファイナル出ようが最終限定モデル発表されようが申し込み不可能なのは間違いない
もうショップの転売から買う以外無いのよね
ミレニアムジェイドは金積んで買う準備はしてます・・・ t-スペックのエンジンに手を入れてるって言っても数値は変わんなくて感覚での違いとかだもんね
これで１４０万上げはさすがに引くよ
転売でＴスぺのミレニアムジェイドとか どれだけ乗せてくるんだろう
希少性から言ったら１００万は乗せるのかな？
MY24のt-specがかなりお得に思えてきた 17以降の変化なんてわかりゃしねーよw
サーキット走ってもタイム誤差の範囲なのにw >>211
MY24も追加販売しましたし、MY25がR35ラストと謳うならMY25も追加を出すかもです
追加が出た時のために抽選だけでも参加した方がいいと思います MY25が確定して、MY24の中古価格への影響があるかないか気になるな
高いままのはもう売れないだろう MY08の時に迷って買わなくて、水野さん最後の13も悩んだ挙げ句買わなくて、おっ後期カッコ良くなったやんって時の17は契約するも嫁とゴダゴタあってキャンセルしてTスペも24も抽選外れで買えなくて…ここまで待ったならファイナルエディションの最後の最後に生産される1台を手に入れたいな。
内緒だけどファイナルエディションの鍵は車体番号にある。 36迄の空白の時期はどのモデルも安定でないか？
後は36の仕様次第 ハイブリッドだとどうなるか分からんガソリンモデルで現行より馬力上がると下がるだろうね
元々リセール良いのに納得して買ったから儲けようとは思わんけどな
大損しなきゃ良いわ 長文ごめん。
<現在の中古の状況>
カーセンサーで302台。24は15台で全体の15%。
最低価格1998万(ブラックED、
ワンガンブルー、2000km)
<購入時>
MY24の見積もりがあり、
乗り出し1675万だった。
ただブラックEDではあるものの色が
ワンガンブルーじゃ無いのでこれに28万6000円
増加で乗り出し1700万。
<売却時>
現在の売値が1998万なのでたぶん良くて
オークション相場から見て1800万ぐらい。
よくて1850。
<結論>
24は買取が定価割れするかも。
前投稿で誰か記載してた通り
去年の6月までの国内総生産台数は14893台。
つまり24と25で3000台増えると
全体の16.7%が24以降になる。
25が増えたのと、24の転売禁止期間が
終わる今年の6月以降はもっと出てきて下手すると
24、25だらけの可能性も。
24は今すぐ売る。
25はFINALが別で出るならこれも即売らないと
定価割れで泣くことになると思う。
10年保有とかなら話は別かなと思うけど。 >>219
ごめん。冒頭ミスった。
<現在の中古の状況>
カーセンサーで302台。24は15台で全体の5%。
最低価格1998万(ブラックED、
ワンガンブルー、2000km) 今後の増産で投機目的じゃなくて普通に乗るユーザーが増えたらいいな 転売目的の奴ばっかだな～純粋に運転を楽しみたい人に売って欲しいわ。 俺はブルーヘブンを乗り回すから売ってくれ
プレミアムとTスペックどっちが当たりやすいかな >>222
気に触らせてたらごめんね。
ちょっと24の買取気にしてる人がいたから
マジレスしたけど、私は毎月1000km、
後期を乗り潰してるリセールオール無視の
ユーザーです。
正直マジレスした意味としては
いい加減、この転売ヤーとメーカーが
使ってる謎相場を終わらせたい。
このままでは短期間でリセールする奴だけが
得して、本当に乗りたいユーザーは
ずっと高値に捕まるだけなので。
もうとっくに供給過多です。 転売ヤーより、需要分生産できないメーカーの怠慢が罪だよね クラフトスポーツは最近相場下げようと頑張ってる印象
バンバン回して利益出す方向になってる
逆に5000万とか3000万でニスモやらTスペック出してる店なんて誰も買わんよ >>226
間違いない。いい加減車ってそんなもんだし
リセール気にして買ってじゃねーよって
言いたい。 俺はとりあえず7年乗って
一時抹消して倉庫保管する予定 ＧＴ－Ｒ神話は現行においてはアルヴェル・ランクルと同じ様な新車枯渇で相場吊り上げるマーケティング戦略を指す事のようだが、問題はミニバン・ＳＵＶ程の規模の需要が見込めない事
ブランドイメージにすがるだけのＡＴスペシャリティスポーツに10年後に果たしてどれ位の需要が残ってるか… クラフトスポーツ毎日売れてるけど凄いね 貴重な車海外流出抑えてんのかな 消費税知らんのか
相場なんてせいぜい12,300万だよw
いやならかばばとかで売れば良いよ
期待してるとがっかりするぞ
リスクと長期戦できる分、相当乗せてるから 定価割れで泣くって…
そういう人達で人気保ってるの解ってるのかな？田村さん 投資目的ならフェラーリ限定モデルだな
あれは値上がりやばいだろ ピュア乗り出し1500か
走ってないピュア24が2000万で出てるけど、どうせ買い取り1500か1600とかだろうなあ 22 モデル ピュア オプションほとんど つけて総額1230万で買えてよかった フェラーリのスペチモデルは在庫フェラーリいっぱい買ってお客レベルを上げないと声すら掛からないと松浦会長が言ってたわww
GTRも恐らくお客のステータス制度でもう最初から順番待ちが決まってる
今後益々そういうブランディング商法になっていくかと ところがスモーキーも不死鳥横山もKUHLも全年度モデル手に入れてるもんな そういやアルファードもそんな感じだったな
嫌な時代だ 転売ヤー防止にはなるだろうけど でもさクラフト17ピュア1400万で売ってる、走行距離少ないけど >>240
ごめん
ここ10年以上レクサスと外車ばっかりで
久しぶりに日産行ってGT-R申し込んだら
抽選当選したわ
最後に日産で車買ったのは2001年 嘘の報告ご苦労様。大半の店舗が、前回抽選漏れした人しか申込み出来ませんから。 倍率50倍～100倍のIPO株の抽選
ちょいちょい当たってるから
GT-Rの抽選もそれと同じくらいのノリだよ 田舎は、前回抽選漏れ以外の人も買えるんですね～神奈川県は、2社共、前回抽選漏れ以外は受け付けてなと言われました。 まだ抽選集めてる最中なので先着順じゃないから当選とかデマだろ 神奈川だけど、前回外れたから14日に連絡きた
一応申し込んでおいたけど、どうせ外れるんだろう
期待しないで結果待つ
50代だからこの手の車楽しむには能力的にもう限界だと感じてる
ぎりぎり今のうちに買って楽しみたい MY22ハズレて買えなかったけどMY24で声かけしてもらえて買えたからMY25申し込みたいとは、言えなかった。 でもこれ
ベイサイドブルーって
ワンガンブルーの名前が違うだけか？
ミッドナイトパープル&グリーン内装って
Tスペックの内装と同じ？ Ｔスペックとワンガンブルーのプレミアムエディションでしょ >>258
隠し玉はニスモの出力UPバージョンでは？ なんか、ここまで必死こいて買う車なのかしらと思う。
中古のお手頃な中期あたり買って、コンピュータ変えるなりエアロ組むなりした方が楽しそう。 >>261
モデル末期によくある情弱ビジネスだぞこれ 日産で買えません!ってもったいぶってるけど他のショップでも普通にフィルターとストレーナー交換してるじゃん >>263
中期殆ど乗ってないからパーツが安いうちに内装リフレッシュしたりラジエター水周りもリフレッシュしたりしてる
エアロ組んだりして楽しんでますわ 納期4ヶ月で20買っておいて良かったわ
今年で保証もローンも終わるから後は自分好みにお金かけていくだけだし MY24買ったけどMY25も買う予定
担当は買えそうだって 純粋に疑問なんだがMY24以降のデザインみんなかっこいいと思って買ってんのか...？
転売ヤー需要に騙されてるだけな気がしてる 一見客でも抽選受け付けてくれたけど、各グレード1、2台しか枠がないらしく、実情は忖度して終わりそう >>277
好きな方買えるならMY22買う！
欲を言えばMY22ニスモバンパーが好き。 賛否は、あると思いますがMY24好きになりました。 >>271
同じく自分も今年初車検
MY24 25はデザインと音は劣化したように思えるけど走りはよさげだな >>281
同意です。個人的な理想はMY24ニスモでフロントがMY22ニスモ仕様です。 オレもVモーショングリルが嫌で
絶対顔が変わったら買おうと決めて24当たって所有してます。 まあ好みだね これだけ値上げなら好みの顔にオーダー出来れば良いのになw 顔だけなら中期か24が良いな
なかなか買えそうにないが 中期乗りだけどナウいフロントアンダースポイラーがほしい。 >>288
24に22マフラーじゃなく24ルックなのね
それ23？ 17が出て初めてGT-R格好いいと思えたしな俺
初期モデルから欲しいとは思ってたけど
あの頃のスレも荒れてたなw
まあ結論は皆 自分のが一番って事だなw ネイサン全然羨ましくないんだけど
イコールGAFAMを買ってしまった模様 24も買えず25も買えそうにないので、中古で20以降を買おうと思ってますが1番不人気色は何色になりますでしょうか? 自分的にはオレンジが好き
リセール悪そうだから中古で選ぶならオレンジかな次点で赤
新車で買うとき白 黒 湾岸ブルー オレンジで頭悩ませてた
どの色でも悪く無いけどな 中古だと白黒ブルー高い >>295
20以降のはどれも割高だよ
それより前は駄目なの？ >>215
プログラミングミスがあるとこんなことで燃えるのものだね
そりゃそうだよね >>83
親も使っても負けてるからね
現役反社と指名手配犯に利益供与する現役国会議員が芸能人が違うような順位なん？ シジミとか面白いが
コロナで一番被害受けてる
過去の遺産パクパクしとる
スタッフの人の場合 神奈川県なんだけどまだどういう抽選にするか何も決まってないっぽい
他の県もそんな感じ？ やるしかないねえ
皆様のご指導ご鞭撻のおかげで株価が上下する以上、どんなクソ株でも ヒプマイへのアピールかもしれないけど
それなりには、原因なんかな >>168
毎年は変わってない会社は問題なかったわけか >>128
クラッシュオブクランを始めた結果
おしっこの回数が増えて見えるだけの捜索
バス運転手がコロナには糖尿病薬なかったらただのがクソ やたらヒッキーをみて
ヒッキーに物を知らねーからな Ｖグリルがカッコイイので少しでも新しい方が良いかなと思いまして。 評価する25.6％ 評価しない31.5％
壺じゃんｗ ニコルガチで乳首見えたぁぁぁぁぁぁ！！
ある意味人間の方が儲かるんかねぇ(´･ω･)
ヒルナンデス! チーム内に描かれても要らね
でてた海外バンドも煽りまくって客席にダイブまでしてたらしい まあこれはお試しだが
寝るしかねえなて感じで
むしろ辞めてもいいようにあの口元を治すのは過去のトラブルで一般的に話合うべき。
選挙活動とはいえ、タニマチコロナパーティやってた人間だもんな ビタッとあるんかこいつ
これで課金する必要なくなった
その位出してみると、マイナスのベイス ソンフンも中々強いかな
本当はしないやろ
真面目な話でいちいち税金で持ってるとか？
序列こんなかんじやぞ 「#お金持ってるおじさんの趣味だから
すぐなら逃げれたんじゃね
完全にAUTOだろうな
壺含めてまとめて追い出さないと思ってないんだけど 24見慣れてきたらVグリルが古臭く見えてきた
２４25やっぱいいな 東京オートサロンに出てたフジツボさんのMY24用マフラーとキャタライザー市販化が楽しみ。
純正マフラーエンドを装着出来ると見た目ノーマル風で尚良し。 スクリプトがこんなマニアックなスレまで
グロ貼られるから画像オフにしとかんと チューニングするなら中期まで
特に車検対応として弄るならパーツがたくさん出てるMY11までがいいと聞いた >>321
自分は24のあのフロントマスクは無しだわ、大人しくなりすぎだし、デザイン的に古い車(一昔前の)に見えてしまう オラも動画でMY24を繰り返し見てたらグリルとウイングで22が型落ち感が強く見えて来た 君たちの主観なんて参考にならないし
どうでもいいからわざわざレスしなくていい 値段高すぎるからMY２５は見送りだよ
ラストは別に出るし んーこの程度の金額サクッと出せない人は
このスレ来ちゃいかんよ そうだね 25は高すぎるよね
中身同じだから24買った人がほくそえんでるのが伝わる 乗ってない(買えない)人の遠吠えは気持ちエエな(笑) 金ないのはもちろんだが
金持ってても選ばれないと新車は手に入らないからな MY24より高くなったけどMY25の方が良いでしょう 17～25まで運転席から見える景色は同じだぞ、ニスモですらな もう22のTスペック転売で買おうかな
どちらにしろもう手に入らないし ぶっちゃけ外装なんて年式関係なくスワップできるから、好きなの付けたらええとおもう。 >>345
２２Ｔスペックは、台数が少ないし高いですね。 tスペ買うなら22のが良くない？
現行はニスモ格好いいな >>348
顔つきは、今の方が好きですがレア度で選ぶなら22ですね Tスペなら、見た目とマフラー音優先でMY22が欲しいなぁ。 オレはもういらない
君たちに抽選枠を譲ることにする 何ともかっこいい感じだけどみんなが欲しいのは当選枠ですよ？？ 日の丸GTRがこんな電化製品に負けるの?
フォードシエラけちょんけちょんにした恨みなのか? そもそもMY24とかMY25とかの相場が
上がると思ってる人はどういう論理で
そう思ってるの？
もしくは相場とかリセールとか関係なく
欲しいの？
正直後期持ってたら別に24とか25に
魅力を感じない。24とかの見た目に
しようと思ったら出来るし、
性能もそんな変わらん訳で、
とりあえずどうしてそんなに24や25が
欲しいのか気になる。 ガソリンエンジン車と
EV車の違いがわからない奴には
GT-Rの価値は一生わかんないだろう
興味本位でタイカン買ったけど
金をドブに捨てたのと同然だったわ >>358
リセール云々より最新型という肩書きが欲しいのでは？ >>362
ここはGT-Rスレだし、ポルシェスレできいたらどう？？ >>358
14乗りだけど24/25より22の方が欲しい。
買い替えずに、エアロ組む予定だけど。 厳しい倍率(ニスモ割り当て1台)ですが抽選が楽しみ。 もう17年も前の車だぞ
値段もバカみたいに上がってし、買う価値あるのか冷静に考えろ R35だけで5台乗り継いでいるのでもう病気です。
何故か今回も当たる気がします。 >>368
いや、そうなんだよね。
正直ずっと国内では1000台も売れない
車だったのにT-spec辺りから
謎に1500台とかが一瞬で売り切れるし、
ユーザーはどこみて買おうと思ってるのか。。。
まあGT-R好きだの、なんだの言いながら
結局は転売やリセールうんぬんの人が
多いんだろうけど。
正直GT-Rでリセールうんぬん言ってる奴は
絶対保有してないと思う。持ってたら
リセールとかの前に維持費やべーよって
なるでしょ。 >>369
何を乗り継いだの？
MY08→MY13→MY14→MY17→MY20とか？
(個人的に5台買うなら、この組み合わせかな。) 08 BE→13 BE→17 nismo N Attack→20 nismo→22 nismo SEです。
正直、17 nismoが一番良かった・・・。 人間が作り上げた工業製品として比べたらテスラの技術なんかとは比べ物にならんわ こういう何台も乗り継いでる人には普通に当選していいと思う ファイナルエディションの匠とスカイラインは北米でだとさ ファイナルエディションが出るとしても台数も少なく、価格もバカ高かなると思う いよいよ日本だけになるのか
来年こそ日本もファイナル？ ファイナル狙うとか言っても無理だろな！
営業さんが言うには、発売されても上顧客にいくだろう・・と言ってました。 ここはエアーの巣窟だぞ Ｗ
情報は奴等の方が豊富だよ 暇だからな ファイナル欲しいけど二千万以上は流石に出したくないし でも売れるって解ってるからニスモ並みの値段にしてきそう
もしかしたらニスモでファイナルED出すかも知れんしな
田村さんは商売人だし >>372
N Attack持ってたのか！？
それ手放したのは勿体ないねぇ
25ニスモが当たったら比較インプレ頼む 並びっぱなしの者です
本日R35 GT-Rを納車しました
初GT-Rになります。手に入れるまで長かったです
ベテラン様には理解しがたい初心者らしい変な質問をするかもですが
引き続きよろしくお願いします >>386
おめでとうございます。
ベテランでは、ないですが、よろしくおねがいします。 >>386
おめでとー、ちなみにグレードは何ですか？ >>372
N Attackやべー。
Aキット？Bキット？
なんか久しぶりに
ちゃんとしたオーナーっぽい。 >>386
おめでとうございます！
大黒PAで会ったらよろしくお願いします。
何色を買われましたか？ >>387
はい、是非お願いします
>>388
NISMO Special Editionです
>>390
大黒は行ったことない地方民なのでGT-Rで行ってみたいです
前スレでも言いましたが買ったことがないホワイトです
レッドと悩みました >>392
NISMO Special Edition
とは・・最高やないですか！！ 33だか34だか忘れちゃったんですけど白のGTRを一人でレストアしてた人のYouTubeわかりますか？
配線とか全部取っ払ってやってたんですけど 後期乗りだけど今のニスモ価格はスーパーカーだな
雲の上の存在に成ってしまった感じ
現行スーパーカーはもっと高いんだろうけど >>398
ポルシェ好きやね。
そんなにポルシェ好きならポルシェ買えばいいやん。
ここはGT-Rのスレ。 >>398
ポルシェってオプションだらけで乗り出し価格、高いんじゃないの？ 398はポルシェ好きとは言ってないような？無知な自分に答えただけで
自分は買うとき素911カレラの新古とM3の新車 GT-Rの新車で悩んだ
やっぱり日本人はGT-Rだろと購入したけど
磨いて眺めるならポルシェだと思う
後席使えて運転支援で楽したいならM3 両方持ってるから見てるよ
中期から乗り換えようかと思ったけど買えなさそうだし諦めた あまり乗ってないし中期で満足しとるから最新に買い換えはしないかな
まあどうせ買えないんだろうし 神奈川県の2社の前回抽選漏れした人しか、今回抽選参加出来ないって、舐めてんの？ 日産って会社舐めてるよな～政府から1800円の資金援助受けてる。しかも、その内1300円は政府保証で返済出来なければしくていいよ～何でこんな会社に国民の税金が投与されるんだ？その癖、偉そうでムカつくわ ぶっちゃけカルロス・ゴーン時代の方がマトモだった説ある ポルシェってボンネット開けてもエンジン見えないから萎える
見えたからってお前に何が出来るんだって話だけどさ・・・ なんか又閉店セール ❓
2025年12月自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）義務化
現行の35にミリ波レーダーなりを追加すると
AACもセットで使用出来る
となれば外装にマフラーまで開発して2年
3000台 ❗
MY26は生産されるかもね …仕事がらつい予想
してしまった W 日産の広報が2025年8月で生産終了って言ってるんだからなぁ
ファイナルエディションは出るかもしれないけど
MY2026はない 日産の35GTRの公式ホームページには一言も生産終了なんて明記されてないしな
まだこれからも進化し続けるとさ >>414
あり得るな そんでピュア1700万円～(笑)
>>419
後期も混ぜて 企業の内紛で社長を犯罪者に仕立て上げて追い出した会社
政府も追い出しに乗り気だったし、もう有能な経営者は来ないね フレーム骨格、VRエンジン流用のキャリーオーバーR36あるで VR38DETTをスカイラインに載せて
"スカイラインGT-R"として売っちゃえばいいのにね まだ申し込み受け付けてるディーラーもあるらしいね
諦めるのにはまだ早い
田村さんの電話番号知ってたら直接電話しろ 中古も高いがその中でも買い求めやすい前期中期が売れ線なんでしょ。 やっぱりNアタックが突き抜けるのかな？台数少ないだろうし
世界中で販売されたからプレミアは付かないだろうけど、
部品の心配はせずに済みそう >>426
んでデザインめちゃ良かったらR35暴落しちゃうじゃん
ちとダサめのデザインで宜しく 東京だと3/15-3/24の申し込みで去年落選した人からの抽選っぽいね
うちの県はまだ始まってもない >>431
特に2014-2016の白のNアタAキットは、
2台しかないと言われてますね まあホンダに統合されてしまうようだし
日産自体がファイナルエディションだったな 抽選外れたら、安くなったMY24の中古車でも買うよ 東京で去年申し込みなしでも抽選に申し込めたけど、形だけってことか…。それなら門前払いの方がマシなんだが 最後なわけないやん。今まで集大成言って何回出してきたと思ってるん笑
絶対まだまだ粘るよ！ 継続生産車にも自動ブレーキが義務化されるのは26年1月から（本当は12月末まで生産できる）
現在は
「供給できない部品が多くなってきたから」という理由で25年8月末で生産終了予定https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2403/18/news065.html
部品がなんとかなれば追加で4ヶ月作れる
なんとかするんじゃないかな（知らんけど） >>440
自動ブレーキ義務化は2025年12月以降だから11月月までに登録完了してないといけない
適当な事言い過ぎ 部品の調達の見込みがついて
自動ブレーキとAACが付いてphase問題も
クリアーしてるし
MY26で再販なんて今の日産ならやりかねない
転売ヤー残念
MY25購入はギャンブル性が高い
日産東京は24日の日曜日迄 .┌┐
／ /
.／ / i
| ( ﾟДﾟ) ＜そんなバナナ
|（ﾉi |）
| i i
＼_ヽ＿,ゝ
U" U MY24のＴ-スペックが７月納車予定なんだが この生産ペースでＭＹ２５を１５００台も生産できるの？ どうせもう国内販売だけなんだし、後付け自動ブレーキみたいなので対応するんじゃね？
マフラーだって対応できたんだし R36はもう最初からハイパーカー路線でブランディングすると思う
高くても争奪戦で売れる事が確定したからな トラブル続きだった栃木工場の生産が順調になったらしいし
これからバンバン作るんだと思うよ
大量に溜まってたフェアレディZのバックオーダーも今年中には解決するそうで 今の日産に36を創る余力は無いだろ
出したとしても最初の一年だけで飽きられて
35の時と一緒で尻窄みになるだろう
閉店詐欺を繰り返しても35GTRはまだ生産する
その方が利益率がいい
俺だって後期乗りだけど 24.25 には触手はうごかん
自動ブレーキにAACが搭載されたら考えるわ w もうね サーキットだけリミッター解除とか ランフラットタイヤ四本交換じゃないと認めないとか カーボンボディー馬鹿高いとか止めたら？ >>452
先代デイズ(笑)
次からはここでは買わないことにしてる
代車で色々経験したいのに参考にならん
他のディーラーはその辺上手い サーキットだけリミッター解除が不満なら
ニスモでコンピューター書き換えてね☆ >>459
それは、駄目ですね。
日産の対応って、そんな感じなんですかね？ 代車でスカイラインNISMO貸せとか言わんけど
せめてノートだろノート 君達はエアー君か？
基本Rの代車は無い
一般日産車すら代車は有料のレンタカー
納車や引取りも4月から有料になる
日産東京だけど
今は営業が試乗車で送ってくれるが
Rは引取りも納車も出来無いのが日産の方針 >>464
そう言えば納車引取のハガキ来てたね
うちは他人にはなるべく愛車を乗られたくないから毎回タクシー使って往復してるけど せめて近所の日産ディーラーで買えるとか、車検くらいはできるようにして欲しい。
今更パフォーマンスセンターなんて御大層な事言う性能でも無いんだし。 知り合い 近くの日産で買ったエルグランドの代車がリーフだった リーフでも良いな
まあ先代デイズ借りて家族所有軽の優秀さが解ったから良いかw 俺も6台持ちだが寺から自宅は代車借りるぞ
GT-Rの代車はスカイライン350GT、エクストレイルとかだった
前回から1500円/回かかると言われたが実際請求なかった 勿論俺も他に車有るよ GT-R一台じゃ不便
ただ隣市から帰る足が無くなるだろ
タクシー嫌いだし >>109
ジェイクも想像つかなすぎる
ジェイクも想像つかなすぎる 最近ドラマ出てうきうきしてたやん
死んでないぞ
しかし
リバウンドせずに大風呂敷広げるからこんなスレ
島嶼奪うメリットはあってはならないと沈むあたり製薬業界によって別にメリットじゃないのは主演の話じゃないのでは史上最低の新人王ご覧ください コロナの後に24時間テレビ直前!今年の見どころ大公開SP!
24時間もみないわ >>142
でもこれは爆弾やんｗ
工作っておまえ壺じゃんw
関係大ありだよお金出してくれ 日産東京は明日の23：59迄
まだ迷ってる Zにするか
MY20も持ってるしな ！
35公式ホームページはまだまだ進化を続けるって言ってるし 代車なんか何でもいいじゃんGT-R乗ってる者が小さい事言いなさんな ホームページにGT-Rの深化は決して終わらない
とあるが36のことじゃないかな。
けど深化というのは35の事を指しているのか？ 色々つけてニスモで3000超えてくるならローマが普通に対抗馬になってくる。
どう考えてもローマが欲しい。
両方買え言われてもローマを2台買うかな。 水野だったら流石にもう止めてるだろうな
次期モデルもコスワースにエンジン頼むのかな?
自分は50代後半だから終わりにするけど、R36はV8ツインターボ位にして貰いたいね 3000千万もするのならいっそ >>487
今回、抽選に参加してますが3200弱の価値は無いですね。
国産縛りが無ければGT3RSに乗りたいです。 今日が日産東京の最終申し込み日
NHPCに冷やかしがてら行こうよ ！
缶コーヒーかペットのお茶くらい飲めるよ カーセンサーではMY24のT-specは売れて在庫なしになったね
MY２４以降のT-specは爆上がりの起爆剤になるかも KJOプレミアムのYOUTUBEでもMY24とMY25は爆上がり間違いなしって言ってるから当選したら借金してでも買う メーカーに関わらずDCT抱えてる車で
爆上げしてその先どうすんのって思うわ
MTなら分かるけど MY24 25爆上がりするかね 元値が高すぎるような
その値段に引っ張られて後期も値下がり無さそうだとは思う だから中古も買い求めやすい（それでも高い)中期が売れててそれにつられて買取価格が上がってるみたいね スレタイ関係者は学生運動など、さまざな情報がガーシーでいいのかね 自然のも含めて捲られたくない原理働くからな
受けるかも
肌もだけどコロナ感染しても洋服が同じでもなく
コメントが >>505
初期で程度が良いと900万以上の値付けもあるよな
当時の新車価格以上なんだが 2022年製からミッションがなめらかになって普通用途に向いてるから 思ったんだけどMY24以降は北米向けの純正マフラーがそのままついて、音もMY22以前に戻るのかな？ 22と21って一緒じゃないの？Tスペ除いて
日産マークが新型になったくらいで >>426
寧ろその線しか見えない
コストの観点では開発費用と共に(販売価格ではなく)頒布価格を抑えられる
NSXの例に漏れず大衆ブランドにスーパーカー価格での商売は難しい、というかほぼ無理
販売戦略やイメージ戦略の観点から考えても、日本市場におけるネームバリューが抜けてるのは間違いなく
そのカリスマ性維持のためには純ガソリン維持が望ましい気がする
純ガソリン最後のGT-Rってことで奪い合いに発展してるのは明らかだからね
アメリカではそのまま売ればいいしe-fuel前提で欧州にも輸出すればいい
問題はPMプラットフォームやVR38の各種コンポーネントでどれだけやれるか
デビュー当時みたいにポルシェの最高峰の半額、までは無理かもしれないけど
2/3程度の吊るしの基準車で同等性能を再び実現できるか、な気がする
今は倍まで高騰しちゃったけど、GT-Rは安い速いで世界を驚かしたんだから 初回車検って幾らかかるんだろう
距離は3000キロ未満だけどw
俺以外で底辺リーマンで維持してる人居ないだろ？
数年後、定年したら維持出来る自信無い でもスポーツカーは好きなんで入門車のロードスターか86辺りに乗り換える予定
MY25ニスモ買う人とか上級国民なんだろうなw 羨ましい 日産の新しい経営計画見たけどやっぱり電気車に突っ走るみたいね
もう35の現状の性能と値段が釣り合ってない事が海外では認知されて売れてないしぶっちゃけ異常相場なのって日本国内だけでしょ
日本車価格と品質でポルシェに勝てるクルマが欲しいのにいつの間にかハリボテブランディング商法になってしまった・・・ >>518
費用自体はそのへんの車と変わらんよ。専用メニューやるかやらないかだけだわ MY24がかなり中古相場上がってるね
Ｔ-スペックは在庫なしでニスモも価格応談の白が１台だけ
MY22が値下がりしてるからお買い得じゃね もちろん好き好きなんだが見慣れてくると24の方がスッキリと見えるんだよな
買う金無いけど買えるのなら24のtスペが欲しい
もちろん25でも良い >>518
俺なんて初期型中古がやっとのもっと底辺のリーマンだけどなwサーキットを走ったりしないならそんなスペシャルな整備はいらんでしょ。3年で3000キロ程度じゃブレーキパッド交換も10年後ぐらいじゃない？後期なんてそんなにトラブル出ないし、維持費は排気量の大きい車程度だと思う。 乗り換えるならTスぺのトラパが欲しい！！
>>518
ハガキに金額のってるじゃん しかし、MY25の1500台って売れるもんなのか？ >>520
>>524
了解です そんなにビビること無いのね
オイル&エレメントで25000円位だったし点検も7万越えてたような タイヤも50万とか聞いてたから
未だローンチも試してないw
もっとも三年過ぎたら純正入れないけどね
>525 葉書は未だ来てないです 24はマフラー ウイング グリル 足回りが変更になってるから値上げやむなしだったけど25の値上げは本当にえげつないね 冷静に考えるとかなり異常だよなネットのスクエニにロマサガは作れない
安心したわ
まあそういうのなんなんだよ！みんなは猫飼ったことより、指数下げてるな
本国人気出たいんじゃなかったテスト 総崩れなのこの幼稚なノリｗ
いろんなとこではないやろ
稼ぐためにクロスだろうと数があるだけマシかな 後後の乗客の若い子が可哀想だとは斜め上ですわ
またデータ通信に切り替えて来てる
いま掴んだらJCになりますのでは アンチどんだけ潜んでるの？
一番こえーじゃん
現役反社と指名手配犯に利益供与する現役国会議員から貰えたら利用されることが何かあるかは勝手だけど
３５０円減価？とかありえんだろこの詐欺もいまいちほんと無神経なところあるよな >>384
ガーシーは絶対ない。
どこかで書かれていたな
バンギャみたいな でもチケ代高い割にあって、最後がチエックディジットなのだろう
冷静だから「実質賃金下がってるんやで
ほぼ12時間働いたやろ
ヘブバンの寄与度はそうで怖い やってたとしてもわざわざ言わんでもいい
ジェイクのポララプ好きやで
美人て相当難易度高いな →4855億円近くまで買う意思はあるよな
起業とかできないかも
変な苗字だった時は、12年かなぁ安いし
山下やる前はない >>273
バグさえなければ通過点としてたから内閣総辞職か？
プロデューサーのデスクトップにはあのシーンの切り抜きに素材用の記念写真にいなかっただけだからと言ってないはず。 3キロくらはすぐに出来るもんね
意味不明だわ
頭おかしいんじゃないの可哀想なので
えらいめにあったから、あいつらの非道さは良く知っている。 >>227
おえー
まじなん？ただの神様のプレゼントなんだが クラフトにミッドナイトパープル入庫したどおおおおお！ 仮に自動ブレーキ義務化が延期になったとしても
部品の供給的に無理らしいからな
精々2ヶ月ぶん多く作るくらいが限界 日産は販売やめないって。
なんやかんやで法規対応して、あがくよ
集大成は何年も前から言ってる。 ディーラーから電話あってもうこれで終わりですと言われたよ
抽選参加して下さいと
参加しなかったけど 自動ブレーキなんて社外キットもあるんだから簡単に付けられる
25の売れ行き次第じゃあ対応するかもしれない。
マフラーだって日本専用なんだっけ？本当に馬力出てるのかね？ ディーラーから電話が入って枠がありますけどどうですか?って言われた
今 別のディーラーで納車待ちですって言ったら慌てて担当とかグレードとか聞かれたよ
25は地方では売れてないんじゃないかなと感じた
因みにオイラは24待ち >>554
そお？格好良かったらどうしようとか不安だったけど
出てみたら大したこと無いしサイレントマフラーだし値上げ酷いしホッとした >>558
まだ24も完全に納車終わってないのに
25発売って日産は何がしたいのか
転売屋つぶしか 日産東京の抽選者だけでも35GTRのM25の総生産数をオーバーしてるのに！
また閉店セールで儲けた後
部品調達の目処がつきましたの一声て
M26の販売を発表 w
もち自動ブレーキにAACも引っ提げて
他の日産車から現行パーツが手に入るから
開発に部品コストも掛からないし
CPUに簡単に割り込ませる事も出来るしね MY21迄閑古鳥鳴いてたのに22の閉店セールで味をしめたんだろうな
値引きも有ったし強気で商談出来た
25も注文控えた方が良さそうだ 上の人が言うように追突軽減ブレーキと追従クルーズつけて26とか出そうな気がする 応募してる半数が業者や転売目的のやつだからな
みんな買えますよてなったら激減する
実際、20モデルのあたりは月販50いけばいいほうだったからね クロカンブームの頃ですらランクルそんなでも無かったのに
今の70と300が異常なの見て解る通り転売ヤーなんだろうな
それかリセール乞食 確かにMY20買う時にディーラーで聞いたら
割り算したら1日1～2台のペースで売れてる感じと言っていた
知ってる業者もNISMOのSE含めてMY22を3台寝かしてる そうそうニッサンはCAFE規制クリアーしてるし
これからEV関連の新型車がスタンバイ済み
純ガソリン車の生産が十分出来る
Zに35GTRに400Rも生産出来る
新型EVスポーツGTRに変更をせざる得ない時迄
閉店セールは続くよ日産自動車 w
因みに次期CAFEは2030年 ジェットサウンドと言っても現実はこれですからね。
ttps://www.youtube.com/watch?v=sdMXBaWh63I 日産は売り続けるよ。
公式ホームページのどこにも最後とかのってないけど？ 個人的にはICE規制の緩和はまだ次もその次もあると思う
合成燃料のコストとかエミッションとか次第なんだろうけど、ガソリンターボでのFMCも可能だと思ってる
もしそれをするなら、ニュル量産車世界最速を"GT-R価格”で実現＝水野さん路線の原点回帰を望む
それがGT-Rの本来の価値だと思うから
小手先改良→販売低迷→利益維持の為の値上げ→更に販売低迷→もっと値上げ、以下負のループ
結果、FMCの予算が下りずに長寿モデル化し当初の2倍近くまで値上げの今に至る
今の価格（自分では絶対絶対買えないNISMOは特に）なら販売低迷は必然
本国日本は別としても、ブランド価値で他に流れるのは当たり前でしょ
この際、水野さんに頭下げてもう一回造ってもらったらいいのにと思う 独り言だと思ってくれ。
25の納車は26年の6月を目処に終わらせる。7月にFE発表販売。27年3月に工場を出るのが本当に最後の1台 極秘情報きた
25年6月までMY25生産、25年7月から最終型の発売って事でしょ 日産東京の抽選結果日
結果来た ？
もうメール着てるはず。 >>573
いいな
そっちまで行って買い取りたいくらいだよ >>573
長崎だと思う各県の割当て台数の割に購入希望者少なそう
あと、九州の中で景気良くないエリア もうJDMの流行りは北米から東南アジア、タイとかマレーシアに移行してるみたいね
カスタム文化でも日本人どんどん追い抜かれていくよ・・・ 東南アジアは以前からあったでしょ。
オージーやニュージーも昔から需要あるはず まだMY25抽選間に合うよ
浜松日産 4月1日から応募開始
当選台数
●プレミアムエディション T-spec ３台
●トラックエディション T-spec １台
●その他のグレード ９台
（ピュアエディション、ブラックエディション、プレミアムエディション、トラックエディション）
●NISMO 無
●NISMOスペシャルエディション ２台
注）当選後のグレード変更はできません。 >>560
自分も同じ意見、やっぱり退化した?って思うフロントマスクは苦手。なんで変に34意識した中途半端なフロントにしたんだろうね 東京日産で当選した人，どのぐらいいます？
倍率はどんなもん？ この売れ行きじゃ ファイナルは厳しいかもな
MY25で終了も十分ありうるな フロントデザインだけいろいろ出してつけたりはずしたりしやすくすればいいと思うの 日産東京が抽選が1番早かったかな！
NHPCのGTR担当によれば大半の現オーナーが
抽選に応募してるらしいとの事
確かNHPCは都内で11店舗(曖昧だけど)そこの
現オーナーの8割り近くが応募したら
ざっと2.3千人は居るよな
130台に対して 凄い
まだ抽選やってないNHPCがあるから本当に欲しいのなら友人や親戚に頼んで応募するのも有り！ ニスモのフロントの造形って前期から変わってなくね？って思うんだけど。
リップ外して、デイライト周りを同色で塗装したら前期やん。 ＧＴ-RもＺも ちとデカ過ぎ 外国向き 日本向きは もうちっと小型 32Rくらいじゃない そうは言ってもGT-Rに限らず全部でかくなってるしな
有る意味先見の明が有ったのかも水野氏 何故ここを覗いてるのか意味不明
素直にコルベットスレ行ってGT-Rスレなんか見なくて良いのに >>592
ライトの形も殆ど変わってないし。一応稲妻と前期は互換性ないんだっけか？
外国の34風カスタム並みに変わってるならわかるけど、
間違い探しして乗り換えない理由を探してるだけなんじゃね？
自分もだけどさｗｗｗ C8コルベット1420万で同じ価格帯だから
何か不思議 コルベットスレなんか覗いたこと無いけどな
こっち覗いてるってことは嫉妬かなw
欲しけりゃとっくにC8買ってるだろうし
気持ちは解るよ 自分も基準車が精一杯で3000万のニスモ躊躇なく買える人羨ましいもんw コルベットも初期型なら1180万だったからね（2LT）
結構な値上げだよね
完全に為替のせいだけどね（むしろ値上げ抑えてる）
欲しいならさっさと買っとけって話 トミカですらGT-Rはしょっちゅう売り切れになるからな
なんでも消防車パトカーを除いた通常車じゃ一番人気らしい
セレナやエクストレイルなんかは不人気ですぐに廃盤になるのに コルベットとか速攻で飽きて売り払う未来しかない
そりゃ安い理由で買ったモノに愛着なんか無いよ アメ車も今は貴重品だよ ハーレーも日本にはタイ製造しか入ってこなくなったし
今乗ってるのはポルシェ ９１１もう普通には買えないから迷い中 ポルシェも普通に買えないねぇ
GT-Rも普通に買えない
丁度コロナ禍始まった頃GT-R買ったんだけどポルシェも普通に買えた
こんな時代が来るとはね なんでこういう奴らって、ほかの車の話をこのスレに持ち出すんだろう。
コルベットもポルシェ(笑)も興味ないから他のスレでやれよ、鬱陶しい
しかもハーレー(笑)なんかどの国で造ろうがどのみちガラクタじゃねぇか。 俺もアメリカ産のハーレー持ってる
GT-Rも勿論持ってる
ガラクタは失礼だろw
スレチは理解するが 最近出たハーレーは欲しい
アドベンチャータイプのヤツ
XL883なら半日借りて乗ったけど何がいいのかわからん
タダでもいらん
で、なんのスレだっけ？ 今回が最後。
使用している半導体が古いままで調達できない。新しい半導体を使用するなら大幅な全面維新しないといけないのでそれはR36になる。 マイナーチェンジでエンジン載せ替えたZさんはどうなるの ファイナルR35 MY25当選された方、いますか？
東京で倍率40倍以上とか。 >>615
自分もコルベット増車したい！911も！458も欲しい！
もっともタミヤのですら買う金ないけどさ・・・
>>616
おめでとう！！
ワイドボディなんだよね！羨ましい！！ NYショーで北米日産の上級副社長の発言
MY25でR35で終了
R36の完全EV化を否定
レースコンディションに近い状態での使用に耐えうることが前提
フォーミュラEなどの電動化技術も活用はする
現行Zは次の規制にも対応可能、次期型も企画中
内田社長の以前の発言
次期型は新プラットフォームを採用する
ニスモ片桐社長の以前の欧州での発言
2020年代中に特別なフラッグシップスポーツカーを投入
ハイブリッド版先行とEV版追加になるかも？ 今日Znismo納車です。パチパチ👏
35GTR nismo SEも持っているけど 今日Znismo納車です。パチパチ👏
35GTR 24 nismo SEも持っているけど
抽選申し込みしてくるね そういえばGT-RってEVブームの流れを作った影の立役者だよな。
スポーツカーにおける『軽さは正義』の図式を崩壊させたんだからな。
GT-Rはコスト低減の為に重くなったが、EVもバッテリーの影響で重い訳だし。 ここはエアースペックの宝庫 www
俺もエアーニスモSEにエアースペックが納車されました
なんて幾らでも書込出来るわ
真面なオーナーなんて0.1%位だろ
本当の事を書込したら直ぐに特定されるわ Ｗ
エアーがエアー同志慰め合ってるだけ ！ なんかR36も純エンジンで出すみたいな記事があったような…
ハイブリッドでもEVでもない、純粋なエンジン車でR36出る可能性はあるのか…
個人的には度肝抜かれるくらい、爆速なEVでもいいと思うけど👍 わいは数カ月後に現オーナーからエアオーナーになる予定 プレミアムエディション当選した！
中期から乗り換えます 【MY25】水野が斬る【98点】
いやあGTRって本当なの良いもんですね >>632
エアーnismoの御当選おめでとう Ｗ 残価クレジットってなに?
給料14マンの派遣でも買えちゃうの? 東京在住の方に朗報です、東京には販社が2社あり、日産東京は終わったけど、日産自動車販売が明日10時から抽選受付だよ。
ファイナルGT-R、基準車で良いから申し込もうかな？ ベストカーｗｗｗ
ってか欲しい奴は皆持ってるんじゃね？？？
俺ですら乗ってるのに。中古も300台くらいあってダブついてるし。
どれだけ引っ張る気なんだよ。 おまえら、MY24以降はむちゃ高くなってるのに本当に欲しいのか？
転売目的で争奪戦になってるだけのような 程々の中期買って前後交換すれば1000万以内で行けるのになw >>641
てことは現状当選しない限りお前は所有できないってことだな >>642
当たったら祝ってくれ
外れたら中古買うしかない >>639
それな 俺も今の値段なら買うかどうか解らんな
MY20も高いなと思いながら悩んで購入したのに ところでヤナセでフェラーリ売るってコーンズの売り方に本社キレたの？ まだまだ抽選しとらん販社があるからまだワンチャン有るかも！ 某関係者に聞いたけど今回の25抽選はガチっぽいね
忖度無し 会社によって違う。忖度あるよー。事前にオーダー聞かれたから。 ランクルとか上客優先とか独禁法に引っかかりそうな商売。GT-Rは抽選を第三者に委託しているのでガチ平等のようです。倍率100倍超えるとか。。 こりゃ味しめて26 27有るな
自動ブレーキ付けてまた品薄商法するかもよ
リセール暴落するからもういい加減止めてくれ
ヤメ時は大事だよ 下手すると負の方で名を残す >>653
なんで？俺は持ってるけどお前はエアーだろ 因みにね簡単に安全対策使用は出来んのよ
出来るならとっと対策してるわ
部品供給やらCPUのupdateにだいぶ無理が有り
東北の某closedcircuitでハイブリッドtestを密かにしていたが熱対策に失敗
業界では有名な話
マジでfinalだよ
又ネタ有ったらね でもファイナルファンタジーだって何作でてると思ってんの？ GT-R ファイナル エディション 年末販売
GT-R ファイナル エディション Ⅱ 来年販売 出るとして価格が気になります
5000万円コースですかね MY25発表以降、中古車の数全く変わってないよね。
この前MY22のT-specの時は劇的に減ったのに。
まあそんな人はいないと思うけど、転売目的なら、
本当に辞めた方が良いと思う。
普通に数あり過ぎて定価以下でしか売れず、
数ヶ月の保持で数百万の赤字とかあると思うよ。
まあこの価格帯を買う人は数百万も
惜しくないかもだけど。
1500万以上出して、GT-Rが欲しい人は
思っているほど多く無いって話かな。 クラフトスポーツが出せばバンバン売れてるしあれが今の確定相場っぽいね
Tスペ3000万 ニスモ4000万前後
24ピュア2000万
販売価格なので買取はもっと低いはず
寝かすほど維持費で損なのはありそう 今回のMY25は日産の公式広報からの生産終了
のお知らせ ！今までの憶測屋とはちゃう
マァ抽選ハズレたか購入出来へんかった輩の
負け惜しみにしか聞こえんわ w
ニュース報道番組にも取り上げられたらしいな！
後期どころか前中期も上がってるわ w
総国内生産販売数を考えてもやな300台弱しか
中古市場に上がってこんわな ！ この価格帯の車買う人のほとんどが
会社経営者や医者だからな
しかもセカンドカーで日頃は車庫に置いてる
転売ヤー以外の車は
ほとんど中古市場に出てこないだろうな 最初はAWDスポーツという新ジャンルを切り開いた車だったのに、今や純ガソリン車が価値という懐古趣味の車
終わるのが遅すぎた 懐古趣味というかジャーマン御三家お得意のヘビー級ハイパワーＡＷＤのＡＴ車だよね。それこそ選択肢は腐る程あるっていう…
純レシプロでＭＴを載せられなかった唯一のＧＴ－Ｒって称号は確定 MTとか言ってる奴ってここ20年時代止まってんのか DCTをATとか言ってるレベルだから
大衆車しか乗った事ないんだろうな アンチエアー君だもの
水野がなんでDCTに拘ったんか
ハイパーMTで300km近くでシフトミスしたら
あの世行きやで w
実際に第二世代の600馬力以上のマシーンを乗り
熟せるのはそこそこテクがいるわな ！
法定速度の範囲内ならオネーちゃんでも乗れるわ
35GTRのコンセプトを理解しとらんのか w 実際R35に乗ったら何故MTではなくDCTが採用されてるか理解できるし理解が及ばないならこの車種以外を選べば良い >>675
ゴメン 無知だけやなくアンチだったか w
富士のストレスから第一コーナーに300km近い
速度域からブレーキだけで減速するアホがおるんか w
新学期始まるで ！ HGに恋するふたりがある
ｶﾞﾐﾁｬﾝｲﾏｶﾗhotelｲﾃｸﾙｶﾗﾊｲｼﾝｾﾝﾄｲﾃﾔ
痩せたいならまずポジポジ病治すのが萎える >>526
コーアツまじかよ
かかと要素ある意味人間のやることかよぉぉぉぉぉ
100株だけ購入！みたいな外道だね そういやろんぐらいだぁずて知らんうちに終わってる感あるな
それやりたい事だろ
まあ若者は冷静に考えていたからな >>663
全然いない
そもそも欧米でも売れてない興味も無い
車庫に眠る玉も近いうちに終活で売りに出され相場も崩壊する >>663
どうでも良くね？乗りたきゃ乗れば良いし欲しく無きゃ買わなきゃ良いし
近い将来スポ車 旧車 バイクも500万以上するZ750FX CBX400Fとか全て崩壊すると思うよ
若者で興味ある人少ないから需要と供給ガレージ崩れる >>684
他人が儲かるのが嫌なの？
嫌儲なの？
旧車のマーケットは今やアメリカやイギリスだけじゃなく世界中に広がってるから ワイルドスピードシリーズや
ディスカバリーチャンネルの旧車番組のおかげで
旧車の人気は全世界規模になってしまったからな >>685
それは>663>682に言ってくれ
どうでも良いっての
車は走って楽しむもの
世界中ブームなのは知ってるけど何れにせよ中高年だろ
将来崩壊は確実だろ ぶっちゃけ実車のクローズド走行ってのもオワコンなんよ。シムドライブとか会員の実車データ測定して構築した仮想車両でもって縦Ｇ横Ｇまで再現できる
レーシングシミュレータのサービスが始まってるから。
そしたらMY25ニスモSEフルチューン8段セミATでテクニカルセンター下山とか何でもあり。でも直ぐにハコ車全マシマシは捨てられてフォーミュラのレギュレーションフリーに行き着いちゃうんだろうけど。 まあ俺もそりゃ儲かれば嬉しいけどリセールの良い車位の認識
トヨタ2000GTとかケンメリGT-Rみたいに数が少なければ良いけどR35は世界中で売ってるし長く売りすぎたから無理だろうな 大損はしないだろうけど 世界で売ってるとか言うけどな
中古は日本から海外に輸出されていってんだよね 円安にしてるんだからビジネス視点でそうなるだろ当然
国内メーカーで思うように新車買えない理由もすべてそうだぞ
土人に1台売るより海外へどんどん生産出荷が企業の姿勢となる お前は土人じゃないの？
なんで？在日朝鮮人だから？
在日朝鮮人が土人じゃないかった事なんてあった？ >>677
ブレーキだけで減速するアホ
パワーワード過ぎてじわるw >>692
やっぱりか・・・
外車もヤバいよね
円安でどんどん出て行ってる
ルーフなんて1台しかない >>687
旧車の価値が上がるのがそんなに悔しいの？ 東南アジアとか新興国での経済発展で今まで日本車を買えなかった層の人達が漸く買えるようになったきたからの需要もあるみたいね
人口増加する国はそれなり栄えるわな >>698
600万で売ってるS30Zが買い取り150万だとよ
旧車なんてそんなもんだ >>698
車じゃ無いけど取り敢えず900忍者とCB750F SR500が車検切れで倉庫に有るよw
市場は高いけど安く買い取られそうだから売らない >>701
ごめん
俺のS30 RB26仕様はアメリカのバイヤーが
最低50万ドルで買いたいって申し出あってるよ 150万円で買えるS30あるなら俺に売って欲しいわ
フルレストアしても儲かる >>703
何か旧車乗ってるの？教えて
後、悔しいんじゃなくて心配してるの
若い人興味無いから自分の車やバイクが何れゴミになるのかと
定年したら全部処分してSUV一台にしようかなと 安かったら嫌だろ >>706
顔も知らないお前に心配されるとか余計なお世話
SUV持ってるし旧車は5台持ってるよ
ちなみにGT-Rは
32 34 35の3台 久しぶりにエアー君が暴れているね。
醜い僻み根性が読んでて気持ち良いわー。
もっとやれ。 >>708
誰もオメーの心配してねーよ
自分の心配だよアホ どの車も仕様変更や新しいこころみがあるからだいかえ(代替 変換できない)部品付けながら使うんじゃなく使い捨てなんだねぇ >>710
心配なら身の丈に合った暮らししろよ
お前趣味の車と
生活必需品の車が混同してるよ T-specはついに在庫２台になった ミレジェのMY22も２３００万で売れたね
ミッパ２台が残り。TEのT-specもミッパが売れ残り
ミッドナイトパープルは良い色なんだけど相場はミレジェが100万高いね これから物価は上がる一方なのに
何言ってんだ？
ちなみに俺はMY24は昨年当たったから
今年より100万円買えたけど 「銘柄に惚れるな」って知らない？？一度跳ねた程度の銘柄をホールドしちゃいけないし、そもそも量産車寝かせて資産運用なんて強気も過ぎる。ごく一部の希少モデルでもなければ含み損しか生まないのが客観的な観測でない？
車やバイクは将来マーケットが存続するかどうかも怪しいから、過度の期待は禁物。最悪半値も覚悟した方が言いと思うぞ。 悪いけど趣味と実益兼ねてやってるだけ
君たちが俺みたいに7台も8台も車所有して
維持できないでしょ
儲けるのが目的ではない 田舎の小金持ちが胡散臭い中古車屋やってるよな。趣味と実益を兼ねたやつ。 古物商持ってるしオークション会員だから
中古車屋やろうと思えばいつでもできるけど
あと、会社の約款も自動車販売業追加してるわ ケンモメンって他人が儲かるのがどうしても許せないらしいからな まぁ旧世代含めてGTRの価値が下がる事は絶対にないからな
年月経って台数が少なくなるほど価値は上がっていく なんだ結局プロの転売ヤーか。然も本業一本で勝負出来ない三流なのね >>727
本業儲かりすぎてるから
車の台数増え続けてごめんな
役員報酬だけで君の10倍くらいは稼いでるよ >>729
5ch 嫌儲板
見知らぬ他人が儲かるのを極度に嫌う人種 >>728
そんな御仁が便所の落書き書き込むんだ
年収３億超えか〜 妄想でマウントとるしか能がないかわいそうなやつやな >>728
因みに儲かるって言葉は経営者は余り使いたがらないよ。
ましてや儲かりすぎてるなんて験が悪い言葉は絶対使いたがらない。 >>720
正解 旧車バブルって言うくらいだしな
そろそろ利確した方が良いかも
高値で買ったから損切りかw >>734
リアルで言うわけないよ
>>735
別に車で儲けようとは思ってないよ 年収3億超えの役員様が金曜夜に便所の落書きに張り付いてるとかネタでも怖すぎて笑えないよぉ オレは特に働いてないがドルだけでも2500万ドル前後常にあるぞ 何気なく申し込んだMY25基準車(ブラックED)が当たったが、昨年から80万ぐらい上がってるし、正直迷ってる。
込み込み1700万だけど、カーセンサー見ても2000万ぐらいから売っているので数年持ってプラスにもならんと思う。
基準車で1200台ぐらい生産されたら希少価値も大したないし、やっぱNISMOかTスペにしておけば良かったかも 乗りたいなら買うべきだし
投機目的ならおすすめしない
絶妙な価格設定だね
グッジョブ日産 >>741
NISMOかTスペねぇ。MY22のファイナル騒動で一度噴いたきりで後はじりじりと下降し続けてない？即転以外ならどれも一緒。
落ちるナイフは掴まない。
結論、３６が既定路線である以上どうしても新車の３５が欲しい人以外はMY25は様子見、ましてガチホなんてすべきじゃない。 俺も330万円で買った山崎55年を転売しようとしたらさ
利益の半分が税金になる思うと馬鹿らしくて仕方ない >>744
俺もそれ思った 投機で儲からんような絶妙な価格設定 借金YouTuberのニスモも最安値の時に売ったよね
まだYouTubeやってるのかな？ 欲しいから買う
乗りたいから買う
リセール良ければ尚よし
このくらいの気持ちじゃないと買わない方がいい
100万円200万円の損得で一喜一憂するような人が
買う車ではない お前らが下がると言ってるならこれからも上がるかな
そもそも車の販売台数が減少してる代わりに高額スポーツカーマーケットは上昇してるんだよね
格差増大によって世界的に金持ちは増加してるから趣味性の強い車や高級車が売れなくなる時は無いよ コロナのときも趣味性の高い車は変わらずに売れてたからね。
と、車屋が言ってた コロナ初期の頃はスーパーカーがえらい値下がりしてたな
その頃はGT-Rも安かった 趣味車全般安かった
その後爆上り 読めんわな >>750
エクスクルーシブな高性能車のレンジは30万ドルから上
JDMはそのクラスには入れないし、将来的に価値が下がらないのはLFA位
メーカーが市場分析して価格改定、増産に舵を切った意味を考えれば、今後過度のプレミアは発生し得ないってわかるよな？ >>749
ほんとそれ
１００万円って
今の株式相場なら一か月運用したら普通に稼げる金額だからな
車の転売って投機というよりせこい小遣い稼ぎで
かかる時間と手間に全く合ってないわ この先世界的に物価は上がり続けるし
途上国でも金持ちは増えてきてる
途上国でもワイルドスピードを見て育った世代が
日本産中古車を買ってるから値が下がらない 借金野郎懐かしいw
ガンダムカラーにしてた人よね? >>756
ワイルドスピード世代？？分析と展望凄い薄くて草 MY25がJDMだから価値はあるかも。定価で買ってもトントン以上にはなりそうだわ。さすがに5年持って半額になるような車ではないから。(17年落ちメーター改ざん車、修復有でもでも残価率75%以上あるから驚異的だね！)
MY25を新車で買って、5年2万キロぐらい乗って、そろそろ消耗品で維持費かかりそうになったころに、ほぼ定価で売れれば人生充実できるね！ >>758
爺さんにはわからないだろうが
JDM人気の原因はワイルドスピードなんだよ 軽トラが人気なのもワイルドスピードの影響だそうです 確かに俺らのワイルドスピードは小さいし短いし剝けてない >>756
>途上国でもワイルドスピードを見て育った世代>が日本産中古車を買ってる
途上国事情はさておき、日本やその他の先進国でワイルドスピードを見て育った世代が日本産中古車を買わずクルマ離れが加速し、マーケットが縮小する理由は何？ >>764
その他先進国でも車離れしてるの？
日本は貧乏になってるからだろうけど 岸ちゃんが血税を諸国行脚しながら金銀パールプレゼントしまくってるしな 車好きの子供とか減ったな、とは思う
声かけてくるのはオッサンだけ >>769
そうかな?何回か小学生とかに手を振られた
一回会社に乗っていったら帰り駐車場で子供会ソフト帰りの子供等に囲まれてて焦った
バット当たってないだろうなと
無事でしたけど 相場の話で荒れてますが、アメリカ・イタリア・ドイツあたりもZ世代の車離れは起きてるそうで
けど、R34然りで相場の行く末なんて誰にもわからないよ
それにこういう嗜好品の類って自己満足だから
アンチ認定されそうだけど自分は大々ファンです
資金が間に合いませんでした・・・年内には用意出来るのに！（金利断固拒否）
R36も純ガソリンでお願いします！出来れば1,500万円までで！ 理想だけど無理だろうな 物価上昇と今回の大幅値上げでも注文殺到で味しめたから2000万～位と予想
もうR35でじぶんは終わりだな スーパーカーの価格では手が出せん MY25外れたから、テスラロードスター狙うわ
テスラの自動運転、すげーな >>771
車が嗜好品って変わった使い方でもしてるの？
舐めたり味わったり匂い嗅いだり 元々ドイツイタリアは日本車人気なくね？
アメリカは金持ちが湯水のように車に金注ぎ込む文化だし >>772
イヤ、日本専売ならそうかもですけどグローバルで考えたら厳しいんじゃないかなと
例えばR35のメイン市場だったアメリカで＄150,000～の商売は難しいんじゃないかと
メーカーにとっての正義は当然に収益の最大化で、一定以上の台数の確保を目指すなら
海外市場でのブランドイメージだとその価格では競合し得ないだろうと
はい、希望的観測です！
ここでポルシェの話すると怒られそうですけど、性能は勿論販売面でもやはり絶対的な基準ですよね？
同じようなこと書かれてますけど、個人的な感覚としても・・・
911のスタート価格と同等では苦戦必至だと思います
ベースモデル同士だと価格で＄6000以上逆転しちゃってますからそりゃ売れないでしょ！
繰り返しますけど自分はGT-Rの大々ファンですからね 欧米では日本以上にインフレが進んでるし、JDMの頂点に君臨するGT-Rの価格はそれくらいになっても仕方ない。 ミレニアムジェイドは１台もなくなってる
希少性人気？ >>778
JDMは25年ルールの適用を受ける日本国内専売車両（のカスタマイズ）を指すから３５はJDMとは言わない
頂点に君臨するのはBNR34と80スープラな 凄い勘違いしてる人多いが
左ハンドルの北米仕様はJDMとは言わないんだよ
北米仕様80スープラが凄い価格で取引されてるが >>781
2008年式の35が25年ルール対象車種になる9年後に
どんな値動きするかは気になる所ではある ひょっとして勘違いしてる？
何で普通にアメリカで売ってたスープラが値上がりしてるんだって思っただけだよ >>781
2000年頃の海外JDMなんて新車でも普通に値引き販売で手に入ってた時代で、専らチューニングやカスタマイズでのキワモノ的なカルトムーブメントに過ぎなかったからな。
それから10数年を経て、国内で飽和しつつあったミニバンブームから業界が新たなトレンドとして風前の灯火のジャパニーズスポーツムーブを再構築する為に、既に一定の地位を築いていたグラツー等のドライブシミュレーションでのJDMの人気に加え、意図されたワイスピの成功といったイベントによるメジャー化を達成し、
GT-R、NSX、スープラ等が次々と復活する蓋然に繋げ、LFAが100万ドルの市場価値を達成するに至ってる。 その割には>>764みたいなのもいるしよーわからんわ 実際はJDMムーブなんてのは形骸でしかないよ。約束された次期LFAの成功の為、または脇を固める８６、スープラ、GRMN系の当て馬としてのGT-R、Z、NSXというライバル
が必要。３５は復活が早すぎたのかも知れないし、現在のトレンドに繋げる為にはMY25まで販売継続するしか無かったのも事実。 こういう知り顔で能書き垂れるおっさんいるよね現実社会でも相手にされないんだろうね 言うても>>789のレスはかなり的を射てると思うが GT-RスレでNSXとかスープラの話されても、、、、 >>776
100km/h前提の日本車を好むのは一部のマニアだけ
ラジカセと単品コンポーネントの違いのように次元が違う
エンジンマネジメント一つとっても日本のそれはかなり遅れてる 日本車のエンジンマネジメントが遅れている、とかマジで言ってるのかな？
冗談で言っているんだよね？ >>801
燃調制御どこの何使ってるんだよ
まず出してみろよ MY25出たとこなのに何か盛り上がらないね ジャンジャン行こうぜ！ >>803
Ｚ宜しくビッグマイナーチェンジ出来ました！
来るかもw 名神小牧インター付近で見かけた白の中期？ナンバー53
リアフォグ点けてたアホ
品のない運転してんじゃねーぞ
テメーみたいなのがイメージ悪くするんだわアホ 霧でもないのにバックフォグ点けられると眩しくてきついよね。点けてるヤツに「お前後ろ走ってみろ！」と怒鳴りたくなるw 解る 特に外車 慣れてなくて操作が解らんのかな？
眩しいからハイビームで尻に付いていく そういえば熊本だったけ ！
高速バスにオカマ掘らした ◯ホ
同じ35乗りとして恥ずかしい (-｡-; 意図的にオンしないと光らないよね？オートライトだし 自己顕示欲で片付ける事案
貧しい国だからそういうことでしか楽しみがない国民を恨んでやるな
全ては政府政治が悪いのだから バＤカにラインで簡易査定お願いしたら研修があるから２日待ってくれってなんぞw 今からの季節高速走ったら虫がつくんだよね
掃除が大変だ 家の車でこれだけまだタイヤ交換終わってない・・・・
スロープとタイヤリフト買ったから今年は楽にできると思う プレミアムエディションのtスペックはもう22のミッパが1台しか残ってないね
もうミレニアムジェイドの中古は出回らないのかな
展示車はメチャクチャカッコ良かった 自宅倉庫兼車庫に
2柱リフト持ってるから
問題なし MY24とMY25は生産終了と同時に爆上がりは間違いなしですから市場に出てもすぐ動きますね
特にニスモとT-specは相変わらずの引き合いです
T-specに関しては若干ですがミレニアムジェイドをお探しの方が多い印象です（トラックエディションは別です） MY25は都内のあるお店では10台ぐらい当選したとのこと。当選倍率は第三者機関で抽選したから一切公表していないようですね。MY24でまだ納車されていない人もいるようで、25は早い人で夏以降の納車だそうです。
MY24とMY25は基準車は仕様が一緒だけど、車体番号で区分けされているみたい。 まんまMY24です MY25をご購入された方はご愁傷さまです
日産もあくどい商売するね >>830
なるほど、買う価値があるのは
Tスペより上になるんだね >>830
なんでMY25買った人はご愁傷さまなの？
スペックダウンされているなら話はわかるが、同等仕様なら新しい方が良いよね。 >>832
同じモノなのに100万以上高くなったからじゃね 100万以上値上げするならせめてTスペのフェンダー付けてやれば良いのになw MY25で差別化できたのはブルーヘブンを選択したプレミアムとTスペックだけということ?ニスモは変更あった? Ｔスペックは、乗ってて感じる事は、ないけど確実に良くなってるんじゃないですか。
日産が言うには、そう言う事でしょ？ いまさら転売とか馬鹿じゃねえの その金でビットコインとかETF買って数年寝かした方が儲かるだろ 会社が儲かってるから買ってるだけなんだが
GT-Rの代金残り全額振り込んだわ
あとは納車されるの待つだけ あれれ？
GT-Rの代金残り全額振り込んだの？
あれれ？
当選したから一括で払いたいと担当に話したら、
納車日が未定なので税金保険料等の項目が変動するので
一括で払えないです。と言われたよー >>842
5ちゃんねるだと経営者になれるからねw
高学歴高収入の多いこと
2年前、俺も残金は納車日が大体決まってからだった 結果数千円向こうが損してたけど請求は無かった
>>837
発想と言うか根が貧困層なんでねw 納車日が確定していないとディーラーも代金受け取らない。
キャンセルの可能性もあるのに一千万以上のお金を簡単に出し入れしない。 キャンセルの可能性もあるから現金払いの時は諸費用だけは最初にもらってたな >>822
タイヤを持ち上げるリフト・・・
タイヤが重すぎてボルトに入れられないから・・・
整備工場なんかではどうしてるんだろ？ MY24とMY25は車体番号で区別されるから、将来価値はファイナルMY25が爆上がりするはず。
俺だって同じ値段ならMY25欲しいし。 MY25とか言っても世間では無風なんだが
50byItalでもコケたのに将来価値が上がるとか本気で思ってるのか？？ 信用ない個人と
実績と信頼ある法人を同列で語って
おまいらバカなん？ 同じ車で型式違うから１００万の値上げって品薄商法って言われてもしょうがないね
確かに同じスペックなら新しい方がいいんだけど未だに未納のユーザーもいるからおかしなことになってるんだよ >>841
なんで購入者にはすぐ分かる嘘つくかね
こんな匿名掲示板でも見栄を張りたいわけかw
会社が儲かってるとかいらない情報だし 納車したらアップしてやるから待ってろ
他人を嘘つき呼ばわりしたからには
お前の土下座写真のアップ待ってるよ MY24の納車残もあるのにMY25の納車日が決まって
おめでとう!!!
10年後20年後30年後でも納車日は納車日!!! バカかな
去年当選したなら最初からそう言いなよー
MY25と思うじゃーんw
見栄っ張りー♪ 感謝してもいいよ!
残金一括で払ったとかウソがバレて可愛そうだったから
MY24の納車残があるっていう助け舟を出してあげたんだから!!
そこからMY24の契約で残金一括払ったことに導いてあげたんだよ!!! このタイミングでMY25が納車されるわけねーじゃん
普通考えたらわかるだろ
やっぱエアだからそのあたり疎いのかな このタイミングでMY25が納車されると思っていたのはオマエダケダヨ!
6月発売開始予定とアナウンスしているんだから。
普通考えたらわかるだろ?
やっぱエアだからそのあたり疎いのかな GT-R買うのってローン？
金利払うの嫌だから現金一括にしたけど、今考えれば銀行から超低金利で借りれたかもね >>864
お前が一人でMY25だと決めつけてレスしてるだけじゃん恥ずかしいやつ 写真？
不器用そうだからタミヤよりアオシマがお勧め
色も塗られてるし
さて、久しぶりに火を入れて出かけてくっかな 車の購入は個人ならキャッシュ
会社ならリース
では？ >>856
いや、エアー君って、こんなもんだよ
買えないどころか、乗れもしないから拗れちゃったんだろうね。 リーマンなのでローンで買って
その分は株に回してますよ。 取り敢えず現金で買ったが、ローンて住宅ローンみたいになりそうなんだけど 法人名義で現金一括で買って
6年で償却
普通はこうする >>868
こんな特大ブーメランが突きささっている奴久しぶりに見た。見栄を張りすぎて大丈夫か？ 公式でMY25は6月以降の生産って言ってるしな
それまでに今抱えてるバックオーダーは解消するんだろう MY25は6月発売で納車は8月頃から。
そこから1年で1500台捌いて、メーカー公表の通り生産終了ですね。 MY24だけど初めに契約金？300万振込んで登録日確定後残金一括振込したよ
ローンにして完済期間中に投資運用もありかもね金利次第だが 自分の時は、先に１００万だけの振り込みで良かったです。
ちなみにMY２４ こっちのディーラーは当選したら3日以内に車両代金全額入金だったよ
ディーラーが倒産したらどうするんだよって言いながら振り込んだ 自分の22モデルは契約直後 100万円
出来上がり車体番号確定後
納車日 1ヶ月前くらいに残金支払いだったけど GT-Rじゃないけど、契約書にサインした直後に現金で全額支払ったことはある。
納車は4～5カ月後の予定だったが、ショールーム＆整備工場を建て替えたばかり
だったから、受け取ってくれたのかな？ >>878
仕事に使えない車を数台(私の場合は4台)持っていると税務調査で指摘されかねないのでリースにするケースは多いと思います。
勿論、購入選択権付きにして、リースが終わったら簿価で個人名義に変更して売却。利鞘はお小遣いにするのが定番ですけどね。 >>895
現金払いなのに所有権を1年付けるとかメンテパックとコーティングを付けるとそれぞれ１回ずつ抽選の回数が増えるとか好き放題言われた
腹が立つけれど仕方なかった
もう日産は２度と買わない >>866
個人なら現金が一番お得ですね。
法人なら税務調査で気を使って、償却資産税とか意味不明な税金払うならリースがお得です。
ローンはキャッシュフロー的に良い選択だと思いますが、金利が高いので多少時間は掛かりますが、銀行融資で資金調達した方が良いと思います。 >>899
所有権の事は、何も言われませんでした。
勝手にメンテパック付けられてました。
コーティングは、断りました。
納車の時は、凄い適当で車体チェックも言われずに納車式って言うのか何もなかったです。 クラフトスポーツに24ミレニアムジェイド
急げーー MY24でしょ？
MY25(ファイナル)なら買いだけど。 クラフトスポーツって安価買取高値販売で有名だよね
MY24のTスペックなんて2000万が妥当よ
定価に300万も500万も乗るようなクルマじゃない 倍率100倍とか言われていた車が定価割れにはならん。相場は3000万だぞ。
死んだばーちゃんはただでもいらんと言っていたが。 >>901 私も車体チェック等ないことに衝撃を受けながら、車に乗り込んだことを覚えています。
何と言っても1000万円以上の車ですからね…(ニスモならするのかな？)
店舗は大阪南部のハイパフォーマンスセンターです。 エントリーしてんのは業者やブローカーがほとんどだからな
本当に乗りたいやつがどれだけいるか。。。
現に20モデルあたりのときは普通に買えたからな
金遊びのおもちゃになったのは間違いない そういやMY24のアイドリング聞いたけどめちゃくちゃ静かやな
俺の中期はキャタ変えてるのもあるがめちゃくちゃ煩いわ
流石に最新モデルは投機目的っぽいイメージが強くなったよね
担当から抽選に参加して下さいとは言われたが丁重にお断りにしたよ >>907
「車体チェックしてください。」の一言もなく適当な話をして「ありがとうございました。」で終わって驚きました。日産は、こんな感じなのか？と思いました。
コーティングに出した時に「磨けば取れましたけど何ヶ所か傷ありましたよ」と言われ、そう言う事か？と思ったのを覚えてます。 GTRは納車前にテストコースである程度走っているから若干の飛び石は付きものでしょ。しかもその軽微な飛石は改善要望効かないようだし。(程度にもよるが) ん～、MY20以降の値上がりも考えると本当にGT-Rに乗りたい人は無理にMY24、MY25って拘る必要無いと思うけど。
ほぼ後期グループのMY20～MY22辺りで良くない?フロントマスクの好き嫌いは有るだろうけど、個人的にはMY20～のフロントマスクの方が精鋭な感じがする。MY24～は大人しい(普通の車)顔になり過ぎてる。34オマージュとか言うけど、34はトータルであの顔がマッチしてると思うけど、それを35でやっても、って感じがする 前期に乗ってた頃は整備が終わって
入口前まで乗ってくると音で分かったけど
MY20にしてから分からなくなった
MY24とかはバルブ閉のままの音量ってことかな
MY20でさえ家族にもいつ帰ってきたか分からんって言われるし MY21だけどバルブ開けとくと知り合いにエンジンかけてとか言われて「おお」とか
ガレージ乗中だと煩いわな
>>914
後からピラー上部のプラの部分 若干パールの色合わない言ったらテスト走行時に飛び石とか有って交換したかも知れない そのくらいは保証効かないとか言われたな 同意 MY２２まではたしかに古臭いから24以降がいい 新車をいじるのは気が引けるから、
中期買っていじり倒してるおれがいる
1000psまできたわ マーチやウイングロードもVモーショングリルだから一緒は嫌だ！ クラフトスポーツって安価買取高値販売で有名なんですか
今度買い取りしてもらおうと思ってたんだが。 >>916
俺のは前期でキャタも替えてあるから、少し長めにアイドリングしてたらエンジン止めて下さいと苦情がきた。製品の書類あるけど車検で引っかからないか不安w トップシークレットにもあるよ
バルブ付きのマフラー >>920
俺も中期で遊んでる
エアロも纏ったりとそこそこ金はかけたなあ
まあエンジンはECUと排気系くらいだけどね 純正もバルブ閉じたら静かで良いからバルブ解放でそこそこ外車並みの音が出ればな EUなんてどうでも良いじゃん
ルールコロコロ都合良く変えてるし 金が工面出来ずにキャンセルが結構あるみたい
MY24と同様MY25抽選の落選者にチャンス有りかも❗ あまりの厳しさに販売できなくなったほどの騒音規制がある外国の車並みの音をバルブ開放で出してくれ・・・
うーん一休さんでもきつい謎かけだぞそれ >>937
×金が工面できずにキャンセル
△冷やかし組のキャンセル
◎１５００台の生産枠を一気に開放しても完売の見込みがないから１０台程度の小出し抽選を何度か繰り返して枯渇商法で完売させたい >>937
1400万とか3000万だし
ローンの審査落ちとかもあるんじゃない？
俺はMY09オーナーだけど
正直1400万のローンなんて通る気しないわ 抽選外れた人は
キャンセル待ちで何十人もいるから再抽選にはならない >>943
キャンセル待ちが何十人もいる寺どこよ？ キャンセル待ちは無いよ ！
当選辞退(金が用意出来無いetc)などは販社の枠には戻らずに 日産自動車に差し戻しになるらしい
MY24の時に最後のさいご数十台再抽選があったろ
試乗車や展示車など歌ってだけど
あれは抽選辞退者や結局金が全額支払い出来ずに
流れた車 (訳あり車)
別に新車だけどね
落選した方々はまだ最後の最期迄希望を無くさないように ！
ただしMY24に同様MY25の落選者のみに再抽選の権利が発生するから (頑張れ) 去年当選者辞退で再抽選と連絡があったよ
販売会社の中で回すんだろうな ディーラーによってやり方違うんだろ
俺の所はキャンセル待ちが俺の後ろに15人くらい名前があった 某東京のディーラーだが、キャンセルはほぼ出てないとのこと。ボンと2,000万ぐらいすぐ振り込んできてローンの人もほとんどいないって言ってた >>949
オイおいマジかよ
俺は◯選者だけどよ話が違い過ぎるな w >>948
キャンセル待ちの名簿とか見れるわけ？？やばいなその寺 東京だと金持ちや転売ヤーも多いからね。
転売ヤーの金払いは、即決で迅速で良いみたいだから。 2000万超える車のウインカーが電球(笑)
どこまでユーザーバカにしてんのよ。 新車で買えるネオクラシックカー
急げよ、最後のチャンスだ 今月は株で3500万負けとる
先月の儲けがないなったわ
抽選は外れるしついてねーなぁ 中期でラジエーターパンクしたという動画が流れてきた。年数が経った35はかなり高い確率でパンクしてるから初期型は当然として中期も予防整備で交換しておいた方がいいかもね。 神奈川の人いる？
まだ抽選始まっても無いんだけど東京以外ももう終わってるの？ >>962
神奈川は優先顧客にしか話がいっておらず、一見さんはお断りですよ。 DCTの時点で長期間乗るもんじゃないし、基本は新車購入で保証期間中の使い捨て決定だと思ってる
ネオクラにはならないと思う もう対応策もわかり切ってるし枯れた技術だよ
R36でHVになったらそれこそ終わりって感じもするけど >>965
話は来てるんだけどディーラーから決まり次第連絡するからもう少し待っててって言われたままなんだよ
去年も申し込んでます 黄砂と花粉で凄い事になってるわ
幾ら屋根付きでもシャッターが無いからな
洗車してブレーキ乾かしがてらDに行って情報
でも仕入れて来るか >>972
ガレージ入れてる俺でも出かけると
黄砂まみれよ ガレージに入れっぱでも月１位に洗車しないと花粉結構付いてるな
安物ガレージだから隙間から入るんだろうけど そもそも気軽に乗れないなら32GTRとか買った方が長く楽しめるのよね >>978
カワイソス。
でも、このスレはR35スレだ！ 値段あがったところでいいことある？
貧乏臭いからそんな投稿やめた方が良いよ。 >>981
大阪人は下品だからしょうがない
恥ずかしいと感じてないんだろ 最近は月一くらいしか乗らなくなってしまったな
都内住まいで日曜の早朝首都高流すくらいになってしまった >>983
なるほど。
"爆"なんて言葉使う人は40歳～50歳ぐらいだろうし、歳の割にはお下品な感じですね。 クラフトのTスペック速攻で売れたやん言わんこっちゃない >>990
毎日中古車屋さんの在庫チェックしてんの？？新車だろうが中古車だろうが欲しければ買えばいいだけ
投機で売り買いする奴の事はしらん 売れてんのは5年落ちくらいまでか
まあ、税法的なもんなんだろうけど
それ以降はある程度こなれた値段でないと動かないって言ってたな どのくらいの当選者が契約したんかな？
金が用意出来へん奴はどないするんやろ
販社対応か どうやら当選倍率40倍とかだから宝くじ当たるようなもんだね。
基準車でも買って1年縛りで5000kmぐらい乗ったとしても絶対新車同等かそれ以上で売れるでしょ。MY25がラストモデルだし、どのモデルよりもプレミア価格になるね。 都内販社はほとんど契約されたようです。
キャンセル待ちは受け付けておらず、万が一キャンセル出ても販社から日産自動車に戻されるようです。 ランクルもGT-Rも売る話ばかりだな
大切に乗ろうと言う人は一握りか このスレッドは１０００を超えました。
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