【TOYOTA】カローラクロス Part48【Corolla Cross】
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2021年9月14日発売、2023年10月18日改良のカローラクロスのスレです
公式サイト
ttps://toyota.jp/corollacross/
次スレは>>970がスレ立てお願いします。
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1708735054 2月買取相場114%で赤圧勝
価格コムの書き込みは正しかった
ちなみに白は108%
最もリセール悪いのは自分が買った黒というオチ 100%ってのは本体価格ってこと?
オプションと諸経費入れたら赤字やん >>4
盗難アジアらしいよ
HVのみだけど国内より高く買ってくれるとか パノラマルーフにあらずんば
カローラクロスにあらず 改良後ナビでUSBハブを使うとAndroid Auto使えないのかな?
DigioってメーカーのタイプC、3ポート使ったけどダメだった
USBイルミを常に刺しときたいんだよね
他のハブなら使えるとかありますか? >>13
取説にはUSBハブ使用時、最初に認識された機器以外は使えないとあるな。接続順があるのでは? >>14
うるせぇ!!醤油でもぶっかけとけ!!!
まぁしかし、この車が盗難にあうことなんてあるのか?
盗賊団もレクサスとか高級車狙うやろ
この車は…大丈夫よな? でぇじょうぶだ、盗難アイジアで元気に暮らしているぞ 盗りにくいけど
300万が落ちているようなものだからなー >>14
ようつべで「中古車相場情報ch」ってのがあげてたぞ >>18
そんな事言ったら
そこらじゅうにハリアーがw
下手するとあっちは600万 改良後のナビなんだが、よく行く場所に葉っぱのアイコンが付きまくってかなり邪魔
消す方法知ってる人います?
https://i.imgur.com/Qo8uHcx.jpeg >>22
先読みエコなんちゃらが入ってると木が生えるから消せばいい コスパ最強だし日本の道路事情にぴったりの車だね
日本は山が多いから四駆をお勧めします >>22
・・・の地図表示のところの先読みエコドライブ情報だな MOTAやってみたけどディーラー下取りと殆ど変わらない提示でがっかり
それなら納車まで乗るわ >>32
入札あった各店舗に車持って行って見て貰った 正直、手間を考えたら一番高い値段を提示した買い取り業者の値段をディーラーに伝えて近い値段で下取りしてもらうのが一番楽だよな。 改良型HVZフルメーカーオプションの白の3年落ちのリセールいくらかね MOTAやってみたら、1番がビッグモーター、2番がネクステージ
これは、何かの祟かと思った
なので、地元の対応が良さそうな所に売却決定 買取業者を一同に集めてオークション形式にするワン速方式ってのが流行ってるらしい。無理やり一同に集めるみたい。 >>30
セメントは白よりリセール良くなるかもな
圧倒的に玉が少ない これから中古車は海外へが主流になると永らく続いたホワイト神話も崩壊しそう
日本の中間層以下が貧しくなっちゃったから今までの常識は通用しない悪寒 世界中どこ国でも白が1位や
日本だけちゃうで
海外はシルバーがグレーに置き換わってる傾向が顕著な一方日本はまだシルバー
因みに赤人気はメキシコ 今知ったけど、タイランド版の加クロかっこいいな
あれが次の改良で日本に来るん?
加クロって、パワートレイン一新したり、大胆な顔面成形したり
旧ユーザーを煽り倒してるなw MOTAやったらガリバーとネクステージと地元中古車屋だったわ >>34
アホやん
そら店なんか持ってったらボラれるわ >>42
これ正解
売る方にとってもすぐ結果出るからウィンウィン ネクステージめっちゃ高い金額提示してくれてびっくり
大丈夫か? >>51
北米だとこのクラスじゃ後席に人乗らないから。乗っても子ども。日本の軽みたいなもんや。日本で後席重視の人はスライドドア買うしこんなんでええやろ感はあるな。 >>57
まとめてやって提示してくる額って高いけどまだいけるんだよな
即決じゃなくて上位2社に交渉権を与えるってことにしないと損する >>60
どういうこと?
また上位2社で話し合うのか? 今、新車契約しても納車は11月以降とかだから、すぐ欲しい人には中古でも売れるかと。 >>64
恐らくそうなる可能性が高いでしょうね
日本企業は円高になっても価格を下げる事はしない
次のFCの時には当たり前ですが
標準装備としてアドバンスドドライブとかも装着される可能性は大かもね 40代の貯金は平均916万だが
中央値が300万
単身者の36%が貯金ゼロ
2人以上世帯では25%
日本大丈夫か?って感じ
今のカロクロすら買えない人らが
更に増えるのは確実でしょうね
次のFCは15%は価格が上がるやろ 2025MC予想かリークか
フロントグリル形状変更(タイ仕様の可能性は低)に伴いヘッドライトも単眼へ
プリウスZと同じ2LHV
GRモデルデビュー
車両価格はZで350〜380GRは450〜
内装カラー変更(ZとGRのみ)
Zのホイール変更
この辺りはガチっぽい プリウスクロスが登場予定じゃない?
加クロは2リットルハイブリッドにならないと思う MCは2025年3月らしいので現行オーダーストップは今年12月あたりかな 来年MC、再来年にFMC?
FMCでハイブリッド車もダイナミックフォースエンジンになるのかな 最近のトヨタ車の周期を考えると・・・
一部改良が2025年の7月頃、フルモデルチェンジが2027年の4月頃。下手したらもっと延びるかもしれないけど。 ノア、ヴォクシーですらハイブリッドは1800の古いエンジンだからな。ダイナミックフォースの2000のハイブリッド用エンジンを搭載する車種を拡大しないのは何か理由があるのだろう。 海外では2Lだね
日本の道路はスピード出せないのと、コストカットでしょう。 二駆買ったんだけど、雪道以外はどこでも走れる認識で正しいですか?
全国旅したいので後悔してます いや、プリウスクロスが控えてるからだろ
プリクロ出す予定が無いのなら、2リッタのハイブリッドも出るかも知れないけど 余計なものは何も付けてないのに鉛バッテリー弱ってきてる
猿人停止状態で納車時14.4が3ヶ月ちょいで12.5まで落ちた
とても3年は持ちそうにないな
オルタ付いてればアイドリングで充電できるけど遠出したときとか上がったら怖いな >>79
安心してください。、走れますよ。
仮に雪降ったとしてもスタッドレスタイヤ履かせればたとえFWDでもちゃんと走ります。 e-Fourは雪道で空転するから使い物にならないってどっかのスレで見たよ >>85
本当ですか、じゃあ売らないでこのまま乗ります。
納期短いなら買い替えますが、流石に冬まで待てません なんだかんだで10年後もこのスレでは初期型カローラクロスは最高傑作と言われ続けるんだろうなあ DAはアルヴェル除けば他のトヨタ車と一緒じゃない? >>86
寧ろスタックした時って空転しないと使い物にならんぞ
雪(3cm)とかで空転するのはただの下手くそ
エコモードにしとけ >>90
ガソリン車の人は改良版のが断然いいわ
ハイブリッドは知らん ヤリスクロスの改良がゴミすぎて改良版カロクロの価値が上がった感はある ぱっと見の内装は良くなった気がするけどな
リアアームレストとかヘッドレストなんかは酷いままだけど 内装はどうでも良いけど、パワートレインが旧世代なのがいただけない 2025年マイナ−の目玉は調光パノラマルーフだな
今のパノラマとかいらんけどこれは付けたい ヴォクシーみたいなロングスライドにしてくんねーかな カロクロが2.0L HVになるのはFMCのタイミングだと思う
先にノアボクが2.0L HVになってからカロクロも変更されるんじゃ無いかな?
ネット情報では次期型RAV4が2.0L HVになるとか書いてる記事が有ったかけど、本当にRAV4が2.0L HVになったらカロクロは1.5L HVに格下げされそう 1.5Lの四気筒開発中らしいね
日本仕様はありえるね
税金安くなるね カロクロというかカローラに求めるモノのは
安くて燃費の良い実用的な普通の車
排気量に関してもコスパ重視で良いかな 次期RAV4が2L HVとの記事を見た時は誤植だろうと思ったのだけれど、2L HVは約200馬力あるので乗せても大丈夫そうですよね現行のガソリンは2.0Lで170馬力だし
アルベル、クラウンは2.5L HVで、ハリアー、RAV4、プリウスは2.0L HVで、カローラ、ヤリスは1.5L HVとヒエラルキーを作ったりしそう
カロクロは最初122馬力で改良後140馬力なので、
最新の1.5L HVは約140馬力あるからカロクロに積んでも何とかなるんじゃないかな? 1.8のメリットってなんだっけ。
比較的静かで燃費が少しいい感じ? 燃費はダイナミックフォースのほうがいいでしょ
ガソリン車は燃費向上してる タボー付きという線は無しな感じ?
テンゴなんかタボー付きなら現行の2.5リッタクラス行けるんじゃね? 問題はエンジン変えて価格が何処まで上がるかじゃないだろうかね?
為替変動と材料費高騰、
装備追加で値上げ路線な所にね
需要が増すなら当然問題ないけど
カロクロ民が価格上昇に
ついて行けるかで
トヨタは判断すると思う 日本の市場は捨てるんかな
でも日本市場のほうが利益率高いんでしょ >>108
すでにクラスポは2.5HV、ハリアーは2.4HVだが >>113
確か2倍ぐらい
逆に価格据え置きに…
まぁなるわけないか 普通に顧客情報差し出すんやぞ
無課金のとりから用に 先行予約したのに納車予定は未だに未定
めっちゃ遅れてるよ つーか納期遅すぎてイライラしてきた
お前らよく我慢できたな 先行予約して未だ納期が出ないって理由は何だろう?
ライズからの割り込みや値引きがきつい客より値引き少ない利益高い客優先してるからだろうか >>119
今日、納車!
イライラしても我慢しても、今日を迎えれば全て吹っ飛ぶ 10月末注文で2月中旬に納車
予定より1か月遅れた、理由の説明はなかった ブラジルでのG20にフレックス燃料ハイブリッド車が展示されてるがカローラクロスだな >>127
いまからそれ売って四駆予約しろ!
高いうちに売って四区を新車で買え! カロクロに限らずトヨタのハイブリッド車や日産のe-POWERだと
価格以外で2WDを積極的に選ぶ理由はないのでは?
フロントとリアにそれぞれモーターがついているのは
大きなアドバンテージだと思う >>129
それは仕方ない
むしろ黒字になる方が異常
それより何年も後悔しながら乗り続けるよりは損を覚悟でも買い直した方が満足感が得られる ~30kmまで対応の何ちゃって4WDならいらないよ
この車は70kmだっけ?ダブルウィッシュボーンでコストもかかってるし安いかもね
ノートなんかは100kmまで行けたと思う E-Fourでフルタイムなのクラウンスポーツだけだよ >>129
じゃあ二駆で我慢したら?
赤字なのは当たり前だろ 雪国のカッペ以外は二駆で十分
雪国のカッペは四駆一択 ヤリスクロスは70km
カロクロは100km超えてそう
重さで走行性能下がるかね
四駆のデメリット色々書いてあるサイト見つけた
モータ式四駆は壊れにくいみたい
https://vehicle-cafeteria.com/4WDDisadvatage.html 改良からリヤも昇圧したからね、新名神の車線変更でモニター上は動作確認、もちろん安定化4駆感 改良前と改良後で違うのね
前期型は70kmまでっぽい 前期のE-FOURを40馬力に改造したいー
なんとかならんですか? 関東街乗りだから四駆なんて考えた事もないや
二駆で十分 ライズ割り込み組なんて1割も居ないんじゃ?少なくともウチのDではゼロって言ってたよ。価格帯が違うのが理由だってさ。 ハイブリッド車は近距離街乗り移動だと燃費悪いな
平均燃費14だわ パノラマルーフは要らんな。
開くならまだしも。
それに、あんなペラペラの開閉式シェードじゃ夏の炎天下では車内が地獄だろ。
エアコンのコンプレッサー稼働率も増えて燃費悪化するとかもありそう。 >>151
HEVは街乗り低速移動の方が高速より燃費上がるよ
14は少な過ぎるから乗り方が悪いね ホントそれ、パノラマルーフつけてるのはバカ
春でも糞暑い >>147
ライズから割り込ませてもらったけどキャンセル6人の内カロクロは俺だけだった
100万高くなったけど満足しとるで
みんなカロクロにすればよかったのに勿体無いなぁ 暑いかどうかは赤外線を通すか通さないかだけだな
ループシェードはIRカットしている
馬鹿にするならもうちょっと調べろ 暑いのはダッシュボードでパノラマルーフは別に暑くねえぞ。馬鹿はすぐ知ったかするな >>155
普通は皆予算ってのがある。+100万を許容出来る人は相当少ないかと。皆ネット富裕層じゃあるまいし。 IRだけが熱に影響してると思ってる馬鹿がいた。
それに遮光するということは熱を吸収か反射するんだけど、あれは反射じゃないよな。吸収してるということは、シェードが加熱されてるということ。
あんなペラペラシェードだと断熱は期待出来ないから車内も加熱されると思うよ。
知ったかブーメラン乙 ノーマルの白屋根だと光を反射するよな
パノラマルーフつけてるやつはバカだよ
俺はつけて超後悔してる、糞暑い 取説には書いてないみたいだけど
スマートキーでのバックドア開閉2回押しと降車オートロックがDなら設定できるみたいだけど
誰か他に便利な設定知らないかな? >>160
断熱効果なんてルーフ無しでもしてないだろ
違いはフールのあるなしでほぼない
馬鹿が知ったかするな 2駆なら即だしは黒字だよ今
4WDはリセール悪くなるけど >>164
納車待ち中なんだけど降車オートロック出来るのか!嫁車がホンダでコレめっちゃ便利だからなw パノラマ暑いよ
初期型夏乗ってみて灼熱だったから改良型買った時付けなかった
暑いし滅多に開けないし水垢気になるから頻繁に拭かなきゃならないし
何より前席だと恩恵皆無
後部座席座る人のためだけに付けるのならありかも はぁ 出会いもねぇ!時間もねぇ!貯金もそれ程貯まってねぇ!友達ねぇ!恋人ねぇ!自宅と会社をグールグル!朝起きて!出勤し!七時間ちょっとの仕事して!定時でも!帰れねぇ!サビ残毎日四、五時間!おらこんな車嫌だ~おらこんな車嫌だ >>170
いや流石に足入るスペースすら無いのはそんな無い。 +11万って言ったら反対されそうだから勝手につけたけど、結果好評でつけてよかったわ >>176
何か問題あるの??
そもそもお前らもほぼ1人しか乗らないでしょ! >>178
伝えて「これでも安い方」って言ったら「こんだけ(ガラス面が)広いならいいか!」だと >>170
安いSUVしか知らないのか
高いとも言えないがフォレスターとエクストレイルは広い
いやエクストレイルは高いな バックランプとリアウィンカーをled化したいのですが、オススメの商品ありますか? とりあえずここ数ヶ月
パノラマルーフ付けなくて(付けれなくて)
後悔してる奴が粘着してるのはわかる ルーフは昔から憧れて付けてみたけどいらんかったと二度とつけない人と
付けて最高だから無しではいられなく人に分かれるから
人それぞれで
不毛だと思うよ
あれ?髪の話してる(´・ω・`) ルーフがいるかは家族が欲しがるかどうかでしょ
一人なら絶対いらん IRカット機能欲しい、マジ暑い
真夏は車内の電子機器壊れないのかね >>190
四の五の言わずにIRカットフィルムつけろや 不満なら買い換えたらいいのになーっていつも思う
今なら売っても大して損しないでしょ
金ないなら仕方ないけど >>186
それは全員つけてる前提での
ルーフの話 IRカットなんて軽自動車にも付いてるのにカローラクロスは付いてないのかよ マジでカローラクロスは装備がしょぼすぎるな…
ヴェゼルはIRカットは勿論、ワイヤレス充電、ステアリングヒーター標準なのに
ヴェゼルのマイナーチェンジでカローラクロス買う人いなくなるんじゃないか? ヴェゼル、その装備であの車格とパワー燃費ならむしろ割高 ミラーの自動格納、ドアロックで格納してエンジンスタートで開く設定にはできないのか? レーダーのセンサーをデザイン重視のためにエンブレムの中に埋め込むのは百歩譲って許せる
ただそのエンブレムに雪が溜まりやすくなるようなバンパー形状にした奴はマジでクビにしろ
4WDは改良してかなり使えるレベルになったが、これだけはマジでゴミ
ちょっと雪降っただけで安全装置全てオフになるのやめてくれ…
これだけで十分他に乗り換える理由になるわ >>195
ワラタ
一部グレードでしか装備不可なステアリングヒーター
xperia、iPhoneが充電できないワイヤレス充電器
ペラいシェードのせいでIRカットしても熱々車内
ヴェゼル買って後悔してそう 逆は少ないのに、なぜカロクロスレにはヴェゼル厨が湧くのか
そんなに気になるならカロクロ買えばいいのに、素直じゃ無いな >>200
IRカットしてたら熱々にはならんが、なんで嘘つくかな
しかも何度も >>198
ドアロックで開閉かエンジンスタートで開閉のどちらかだな
エンジンスタートで開閉ならディーラーで設定 ウェゼルは1.5なのがなぁ…あきらにパワー不足だろう
あとトヨタのが壊れにくいしな ヴェゼルの方が走りは楽しいっていろんなYouTuberが言ってる >>204
そんなこともディーラーじゃないと変更できないの…?
意味不明だな >>207
気筒が少ないほうが1気筒あたりのエネルギーロスも少なくトルクも大きくできる
ヴェゼルはカローラクロスと比べ等ると車重も軽いのでスポーティーな走りの
味付けができるのかと
でもそれが好きな人がいるのは分かるけれど絶対正義かと言われると違う気がする >>199
エンブレムに雪が張り付くのはカローラクロスに限った話じゃねえだろ
融雪ミリ波レーダーエンブレムなんて高級車の寒冷地仕様にしかねえし文句言うなよ >>206
改良前カロクロは50プリウスと同じTHSでシステム出力が122馬力しか無かった。モーターが弱くてヴェゼルの131馬力に負けてた。
しかし、どっちも試乗したけどヴェゼルはペダルの踏み込みに対する加速度を弱めてあるから、結構踏まないと前に進んでくれない。
ちょん踏みでもすっと前に出てくれるカロクロの方が軽快感感じたけどね。改良前でも。
改良後カロクロは140馬力だから数字も体感も完全に勝ってるよ。
ヴェゼルももうすぐマイナーチェンジだけど、アクセルフィール改善みたいな噂は出てるな。ただ、馬力自体は変わるとは聞いてない。 IRカットについて何も分かってないやつが粘着しててうぜえ
IRカットを謳うのに基準なんてないし、IRカットを謳っているステップワゴンより謳っていないノアヴォクの方がカット率高かったりで無茶苦茶
だいたい普通のガラスでもそれなりのカット率あるし
真夏にガラスを触るとなぜ熱いか考えたらわかるだろ >>213
プラシーボでしょ。IRカットって言われてたら熱くないような、そんな気がするってだけ。
効果が実感出来るほどのIRカットなら可視光も遮っちゃうしな。 室内の熱の逃げ先がない以上、ノーマルルーフもパノラマルーフも室内温度は変わらないんじゃないの?
熱伝導で一定の温度までは上がるよね マジで熱いのはダッシュボードだからこの辺の熱対策でかなり変わるんじゃねえか >>216
逃げ先の問題じゃなくて入口の問題では?
パノラマルーフつけるってことは熱の入口が増えますからね。しかもドデカいのが。
シェード閉めててもルーフとシェードの間に熱が籠るから、やっぱりノーマルルーフよりは暑いとは思うよ。 >>198
使えね
エンジン連動に変えてもらったがドアロック連動に戻してもらうしかないか DOPの自動格納ならエンジンonで開く、ロックで格納できてたがカロクロにはつかないよね? >>218
だからやたらと燃費が悪いのか
ハイブリッドでエコゲージ意識した走行してるのにリッター15しか行かない 先週コーティングと洗車したばかりなのに雪や花粉でパノラマルーフめちゃくちゃ汚るてて超後悔してる このルーフ付けて有効性を示したい人とルーフ付けなくて付けてる人にマウント取りたい合戦はなんなんだ。 ヴェゼルも試乗はしたけど、出だし遅い小回りきかない、先進安全装備はトヨタより3世代古い、注文出来るモデルが限られる、などなどカロクロとは土俵が違う。
トヨタのPDAに匹敵するホンダセンシング360なんて上位車にも付いてないしヴェゼルMCでも付かないでしょ。
エンジン捨てるなんて言うメーカーの車なんて将来性考えても不安しかないし、ヴェゼルはホンダ信者かホンダ縛りの人が消去法で買う車だよ。 今ホンダ買うのは厳しいね日産も怪しいし
マツダはデカいしスズキのエスクードくらいしか残らない 前車のウイッシュもそうだっけど
雨とかのバックカメラの水滴なんとかなんないかね ミラーの格納のタイミングなんか何時でもええやん
そんなどうでも良い事で愚痴るのが理解不能
因みに俺はドアロック派や😎 >>227
もちろん安全装備という点でスズキも厳しい >>228
ま、そこはカローラだからね
贅沢装備は排除されちゃいます ドアロックなんかしないからロックしないとミラー開かないのは不便でしかないな >>211
そら他車種でも起きるのは起きるけど
エンブレムに雪が溜まり安い構造にしてるのはかなり無能だと思う
今まで乗ってきた自動ブレーキ付きの車で1番雪に弱いわ >>227
エスクードこそ候補に残らないだろw
全てが古いし乗り心地も悪すぎてビビるぞ >>225
ヴェゼルって内装は良いし、センタータンクの利便性も立派な強みなんだけどね。
かく言う俺も展示だけ見て試乗するまではヴェゼルの方が本命だった。
だけど乗ってみてビックリ。こんなにモッサリした出足だとは思わなかったよ。
ehevの爽快感が何だ言ってる広告が全部嘘かよと。
ただ重たくなっただけのフィットですね。試乗で完全にカロクロに逆転されました。 >>236
海外で売れてるのはシビックとCR-Vでしょ。あとアコード。 >>237
ホンダって格下のクルマに外装だけデカく盛ってくる事が多いよな。だからチグハグ感が半端ない。あとシートがしょぼい。前にフリードを借りたら長距離は苦行だったわ。 >>214
青空駐車で、パノラマつけたなんてちんこな奴だな。 パノラマ&Dコーティング>>ガレージ代だ、忘れるな パノラマルーフは減額オプションにしても良いくらいいらない
YouTuberに騙されたわ スポーティーな走りが欲しい層は
セダンやハッチバックやクーペを買う定期 >>215
体験してみたら良いよ
土下座する気になるから >>247
走りを完全に捨てられるならミニバンでいいんだわ 今乗ってる車で前を見てみろ
天井なんて1mmも視界に入らないから
車に乗って光とか
眩しくて運転の邪魔になるだけ >>212
アクセルちょっと踏んだら踏んだ感覚以上に進むのは日本仕様の典型で微妙なアクセルワーク出来ない下手なヤツほど嬉しがる suvのメリットは最低地上高
スキー行くために四駆買うのは意味ある
見た目で買ってるのはバカ
パノラマルーフ二駆買った俺は大馬鹿
超後悔してる >>243
マジでミスった
鬱だわ
買って不幸になった 改良型HVZパノラマルーフありだけど、満足度高いけどなあ。
新車400万円以下で乗り心地も燃費も良いし。ルーフも開放感あって最高だよ。
超後悔って何を買えば満足できたのさ? >>254
何もないよ
OPにないシートベンチレーション欲しかったとは思うけどさ >>254
当方の改良型HVZはエコモード使用下での運転にもかかわらずリッター15kmしかいかない。
主に片道5km未満の短距離運転と、パノラマルーフによる車内温度上昇からのエアコン頻繁使用が原因? このスレの馬鹿そのうちミニバンよりハイエースが最強って言い出しそう >>251
え、逆でしょ。足で微妙な調節が出来るなら敏感なアクセルでも苦にならないけど、出来ない人は思ったより加速して困るのでは?
ネタバレしちゃうと現行フィット出す時に、女性様や御老公から好かれるようにわざと鈍感アクセルにしたんです。誰でも調節しやすいようにね。
ヴェゼルもそのままのアクセルフィールだから踏まないと進まない車になってるんです。
しかし女もジジババも、そもそもが速度になんか気を使わない。だから別に評価されない。男からはモッサリアクセルの不評を付けられる。
誰からも喜ばれないアクセルフィールだから、フィットのマイナーチェンジでは改められた。今度はヴェゼルがマイナー入るのでやっとモッサリ卒業できます。
もちろん、カロクロは最初からモッサリと無縁。 >>259
ヴェゼルもカロクロも走行モードで自由にできるでしょ パノラマルーフ自体は家族に好評だから付けて良かったよ
北国だから採光は多いほうがいい、暑いのは4ヶ月もないからなあ >>257
HVの恩恵はEV走行にあるからねえ
家族か友達乗せて遠出ドライブでも楽しんでみたら?
勿体ない感がものすごい 青空駐車とパノラマルーフの関係がよくわからん
暑さと汚れは通勤使用なら関係ないし
休日に出かけるなら出発前に水かけて窓用ワイパーでキュッとすりゃあいいじゃない? >>257
トヨタハイブリッドは始動から短距離が一番燃費悪いから当たり前
逆に長距離なら高速でも燃費はイメージより良い 短距離で暖房つけるとエンジン冷たいうちはかかりっぱなしになるから
ハイブリッドの意味があんまりなくなるよ
EVモードにならない >>265
水がボディに垂れてれ水シミになる
洗車してない状態での吹上は傷になる カローラクロスなんて細かい傷とか気にしないで乗る方がメリットあるわ >>269
そんなお人が青空駐車するとは思えないの
せめてDO販売の車カバー26,000円だっけ?
買えばいいじゃない? >>270
ハゲてないけど同意
釣りとかキャンプとか
スキーやゴルフでもそれなりの道走るから結構ハードに使うよね ずっと2駆で失敗したとネガってる人でしょ
はよ売ってしまった方が高く売れるしグチグチしてるより幸せになれよ そもそも買ってないんじゃ?AWDじゃなきゃ走れない所なんて、ほぼ無いし。 夏になって今イキってるパノラマルーフ民が焼け焦げるのが楽しみだw どうだろうね?
エアコンの効きは良いみたいだしシェードもしっかり日光遮るからね
動画出てるけどそれ程デメリットでは無いみたいだね >>276
イキってるのは嘘八百で煽ってる方で、パノラマ民は反論する以外は静かなもんだが カローラクロス買って後悔してもリセール高すぎるから買い換えやすいのもメリット >>280
最新のセーフティシステム導入車には止めとけとしか知らん 改良後のDAでオーディオはCarPlayのBluetoothだけ聴きたいだが、始動時に前回のソースを覚えてなくてFMラジオから始まるのは仕様? 心配ならキャンセラーはDの指定を付ければ良いかと
その代わり
使用時にナビ使えず割高
自分の所のDでの指定品はそんな代物だったので遠慮した ディーラーがキャンセラーのリスク説明なしで
着けますかとか言われて着けたんだが
リスクあるなら普通は説明するもんじゃないのか? >>259 改良型のFITとカロクロ両方持ってるが加速はFItの圧勝です。ちなみに両方FFのHVです >>285
カロクロが勝ってたら逆に驚くよ
見た目からして大きさ・重量違うっしょ >>285
ベタ踏みすればフィットはちゃんと速いよ。改良前でも後でも。
たかが街乗りで踏み込まなきゃいけないのがストレスだということです。 軽とか、ちょい前のトヨタの小排気量のセッティングって、やたら出足を不自然に脚色してて嫌いだった
カロクロもメインバッテリーが半分以下だとしょぼくて悲しいけど 前車はキャンセラー付けて走行中でもテレビ映してたけど
今回は付けなかった
ブレーキホールドで映るからあまり不便に感じない
ということはきっと前車でも動いてる時は画面観てなかったんだなぁと実感
今のところ全く不便に感じないので付ける予定無し 降りたらドア自動施錠してミラー畳んでくれる機能欲しいな
あと後ろの赤リアランプ眩しい >>289
社用車でフィールダー乗るんだけど、0から15km/hぐらいまでは異常なぐらい前に出るんだよね。
それ以降の加速は全然ダメw >>282
Bluetoothのオーディオならそのまま繋がるがcarplayなら意図的に接続しないとダメじゃねえの?
俺はAndroidだから知らんけど 改良後でJES?キャンセラーをDで付けた
今のところ不具合は無い
aiboxとかなら問題ないんでしょ?
心配な人はそっち使ったらいいよ GPS計測の0-100とベタ踏みのメーター計測見てたら
ホンダのメーター2秒ぐらい速い
日産トヨタは1秒くらいだった 電子制御で味付けは変えられるからな
それがだしの素の味か車の素の味なのかは
評論家やプロじゃないと分からなくなってきている
自分のフィーリングに合う一台を買うしかない >>246
短期間で乗り換える前提のYouTuberが自分の車のリセール悪くなるようなこと言うわけないのだが >>282
CarPlay使ってるけどそんな挙動しないよ
ドライバー設定で記憶させたんじゃないか? 改良後のガソリン乗ってるひとおる?
改良後のガソリンはどう? ヴェゼルには自動ドアロックもドアロック連動ミラー開閉も付いてるんだよなあ…
ブレーキホールド記憶も当然あるしねw ホンダすごいな
加えて給油口がワンタッチ式なのは魅力的
なんでこの価格帯で未だにノブを引いて開けなきゃいけないんだよ テレビキャンセラーで壊れるなんてトヨタ車はどうなってんだよ…
ただでさえ取って付けでカローラクロスに付けたもんで運転視界に入って邪魔でしょうがないナビなのに… 視界の邪魔だから座席の高さ上げてるけど頭がサンシェードに近くて火傷しそうなくらい暑い
他のカローラよりも燃費悪いのに二駆選んだから雪山走れない
二駆買うなら他のカローラシリーズが良い
パノラマルーフはIRカットついてなくて暑いから絶対につけない方が良い
高い金出して手洗い洗車とコーティングしたばかりなのに、サンシェード開けたら花粉だらけでめちゃくちゃ汚い DAが視界を遮るってチビすぎるし、今の季節にパノラマ開けたら暑すぎてエアコン全開で燃費悪化ってどこに住んでんねん >>307
俺は185cmだが?ハリアーとかもだがナビが上部にはみ出て邪魔と言っている >>293
CarPlayも自動で繋がるけどオーディオソースは必ずFMにに戻される >>298
1. CarPlayのApple Musicで聴く
2. オーディオonのままエンジンoff
3. エンジンon
4. CarPlayがBluetoothで接続されるがオーディオはoffで起動
5. オーディオon bayfm 78.0MHz が再生される
4.のタイミングでオーディオonになりApple Musicが再生されて欲しいんだが、オーディオのon/offやソースは記憶されてなく、必ずoffで起動しonにするとソースがFMになるんだよ DAが視界遮ると言ってる奴カロクロ持ってないだろ?
シート一番下にしてもDA上部がフロントガラスを遮ることはないぞ やだあ、それじゃあまるでヴェゼル厨が嘘つきみたいじゃないですかあ〜 そもそも改良後買った設定忘れてるよ
いつやけどしそうな陽射しがあったの?
実際カロクロ乗ってる人からすれば読めば読むほどおかしなレスばかりだよ
わかったことは嘘つきのヴェゼル厨がこのスレに粘着してるってこと
自分の車に満足してる人はわざわざ他の車のスレに粘着しないよ >>314
自分でオーディオonにしてりゃそりゃラジオかTVが付くよ
CarPlayは自動接続はしても音楽の自動再生まではしてくれないから、毎回1番上のメニューボタンからCarPlay画面でSpotify等を再生する
接続と同時に再生やりたいならショートカットアプリでオートメーション作るといいよ >>319
サンルーフってw
11月から乗ってるけど灼熱の日なんかないんだが?
ずーっとパノラマルーフ下げしてるけど、2日目でもまだ憂さが晴れないの?メンタルやばない?! >>294
高速道路でも大丈夫?
車速が早いと狂うんだが >>321
初期型ルーフ付きの先輩方が暑いと言っている
秋口から乗ってる人は6月辺りから暑さ実感するんではないですか >>324
IRカットやるとわかる
他の窓からのほうがずっと熱を感じるから 初期型持ちだけど俺はDで透明IRカットフィルムの後付けを頼んだ
フロントガラスは不可だったけどパノラマルーフには貼ってもらえた
流石にシェード閉じた時よりは熱を感じるけど上からの熱感はかなり違うよ
フィルム自体と施工業者が良かったからかエアコンも使う頻度がかなり減った
それだけに貼ってもらえなかったフロントガラスからの陽射しは暑い暑い オートバックスでIRカットフィルム頼んだら内側から天井に貼るの一枚ガラスは無理と断られた
ディーラーもルーフ部分は施工ないから貼れた人は外側に貼ったのか
外だとフィルムとの段差に花粉詰まったりしないのかね そのへんのビルは外張りだから問題ないだろ
5年〜10年で劣化するけど どうせ夏はエアコンをガンガンかけまくるしパノラマルーフ付けた勢はそんなもんわかってて買ってるんだから今つけてやない勢がごちゃごちゃ言うのも余計なお世話なんだよなぁ パノラマルーフつけることによってエアコンガンガンかけないといけないから二駆と四駆の差以上に燃費悪くなる フロントガラスや運転席だってフィルム貼れないから暑さ一緒だからルーフ無かろうがエアコンはかけまくるからルーフのせいで燃費がとか関係ないがな
どうした?ルーフに親でも殺されたんか? パノラマルーフ メリ・デメリ考察
・メリット
日中は車内が明るくなる
後部座席から空が見える
リセールが良いらしい(OP費用、維持の手間等を考慮すると疑問)
OPマウント()
・デメリット
シェードがペラペラなので閉めても夏季は暑い
マメに手入れしないと汚れが目立つ(ウロコなんか出来たら最悪)
トップヘビー(ただでさえ車高高めなのに)
・まとめ
ユーチューバーや一部スレ民が言ってるほど良いものではない。
ちゃんとしたIRUVカットフィルムは結構良いお値段なのでそれも含めて考えた方がいい。
青空駐車民には決してオススメ出来るものではない。
すぐ売却する予定の乗り換え魔にはオススメ装備。
俺は要らね。
IRUVカットフィルム性能価格参考:https://www.pro-iic.com/column/film-ir-cut.php YouTuberやスレ民に騙されるなよ
俺はパノラマルーフつけて汚い・暑い・重たいの三重苦だわ
パノラマルーフのせいでこの車買って買って後悔した
設計者はなんでIRカット機能つけなかった? 改良後のガソリンって燃費と走行どうなん?
本当に燃費16もいくんか? ガソリンリッター16行くならガソリンで良いな
ダイナミックフォースエンジンやし 12年落ち9万キロの30プリウスって60万くらいで売れると思いますか? 後悔するわよ!やめときなさい!て姑みたい
うっせーわ 売れないでしょ
車は買う時は高いけど売る時は安いよ
うな丼だってジムニーシエラ以外は中古車しか買ってない >>336
実際はどうなんだろうね
大概はカタログ通りにはいかんしなぁ 改良型ガソリンの燃費
市街地12
幹線道路14
高速16
1000km走ってこんな感じ、メーター上の表示 >>341
メーター表示って満タン法の実測値よりかなり上に出てないか? >>320
CarPlayはデフォルトでは自動再生しないんだ
CarPlayやめて普通にBluetoothで繋いで聴くことにする >>343
HVだが、メーター表情はいつも23-24km/lで、満タンは20-21km/lくらいの差がある >>337
ちなみに9年落ち6万キロを120万で買いました >>348
中古はやめておけ
9年オチならこの後色々修理かかるわ
俺も中古の車はやはりそこそこ修理費がかかるわ
結局新車買った方が修理の心配もいらんしええわ メーター表示は満タン法と変わらなかったよ。俺は街乗り9.5しか走らない。但し、一回のエンジン掛けで5キロ位しか走らないけどね。 ルーフのシェードの裏側に反射する銀紙貼り付けたらアツくならないかも
ウロコに関して多くの人はスケール除去剤使うんだろうけど窓ガラスコーティングしてる場合は
コーティングが痛む
加えてスケール除去剤はボディについたまま放置するととれないシミになるから厄介
水で洗い流すのがいいんだけど今度は水道水による水シミが悩ましい
水シミ防ぐには拭き上げ必須だけども洗っていない汚れが付いたボディを拭くのは抵抗がある
結局全体洗車しなきゃならんという >>334
昨夜、冬の夜の星空見ながら帰った
運転手を除いて好評やったで
流星群とかでも、車の中から見れるから寒くなくて良いで >>352
1番効くのは珪藻土だけどな、珪藻土バスマットをカットしろ 教えて頂けますか
初期HVSFFにのっています
この車の車幅は1825mmで、ミラー格納時で1905mmです
施設等の立体駐車場で車幅1850制限があったら利用できるのでしょうか
個人的にはNGかなと思っていますがいかがでしょうか >>352
ロールシェードだからそういう加工は難しいと思いますね。。
壊れたら高くつくよ。
ググったらハリアーの事例があったけど、経年劣化でもシェード故障あるみたいね。 パノラマルーフ見たら人が引っ付いていたら嫌じゃない? ラフェスタとかエアウェーブとかこの手のルーフの車がチョイチョイ出るけど人気になった試しがない パノラマルーフって機械洗車突っ込むと傷つきまくりかね
洗車機の方が傷つかない派、手洗いの方が傷つかない派両方いてどっちが正しいのか分からん >>356
車幅にミラーは含めないから利用はできるでしょ
狭そうだからミラー擦ったりはしても知らん >>361
念のため
緒元表の全幅1825mmはボディ側面パネル間の幅
ミラートゥミラーは別
ドアミラーを格納した状態の最大幅が約1,905mm、
ドアミラーを全開した状態の最大幅が約2,115mm。
ちなみにフロントドア(両側)を全開にした時の最大幅は約3,625mm。 >>365
購入前だったから細かい説明ありがとう
ミラー畳むと更に幅広になるって
そんな不可思議な事があるのかとビビったw >>364
ありがとうございました
ちょっと言葉足らずで誤解させてしまいました
すみませんでした >>363
普通に考えてただのガラスなんだから傷のつき方は変わらんよ 傷のつき方は変わらんよというのはフロントガラス等と比べてということね。機械か手かというのはやる人次第。下手くそがやると手でも傷だらけ >>323
ナビの現在地が狂うことはないけど表示上の挙動がスムーズな移動ではないね
クククって感じで移動する >>363
2週に1回は洗車機やってるけど問題ない 大体の人は洗車より手洗いの方が傷つけるリスク高いと思うわ 洗車機はキズがつくは昭和脳
ムートンや布またはノンブラシの洗車機を選べば手洗いよりはキズは付かない
俺は洗車が趣味だから手洗いするけど 出先の綺麗なガソスタの洗車機に入れたらまさかのナイロンブラシで細かい傷がブラシの回転方向についたわ
別に安くもなかったし、2024年にもなってナイロンブラシ使ってるとは思わなかった
隣に並んで設置された洗車機はスポンジブラシだった
ナイロンブラシの洗車機だけはやめとけ
ほかは問題ない そろそろ日中の気温が常時プラスになるから手洗い洗車だな
コーティングなんぞいらん
CCウォーターゴールドで十分だ! タイヤで結構変わるよね
レンタカーのベースグレードは燃費最高だった
HVZは燃費悪いわ コーティングしたって毎月洗車しないとアカンからな
ただその洗車がちょっと楽になると言うだけ
そう考えると
車のサイズにもよるけと
毎月簡易コーディングを30分程度かければ良いだけでもある >>379
その辺は気分次第ではあるけどな
洗車機ぶち込んで、拭き上げついでにCCウォーターゴールドするのがコスパ的にはさいつよだと思ってる 洗車機で前やった車が砂だらけだったらブラシに関係なく傷は付く
洗車機通しても完全には汚れ落ちないから拭き上げで傷は付く
洗車機だろうが手洗いだろうが結局ボディをこするんだから傷は付く >>380
そうそう、たまにはそんなんでも良いと思いますよ
洗車民じゃない限りは
洗車って結構大変ですからね どうせ傷つく消耗品だから中古車を買って乗り潰しては買い替えが安い 青空駐車なのに業者頼んでコーティングするやつはバカでしょ
しかも高級車ならまだしもカロクロで 黄砂もだけど一番ヤバいのは火山灰
ガラス質のトゲトゲが混じっているので最初に大量の水をかけて流さないと即キズだらけ この世に生きとし 生けるものある資料を示さなけりゃプレゼンにならないね
連盟は多分ワールドの順位通りにしたいんじゃないので 中古乗り潰し君でしょ
改良型は新車納期もあって中古でも高いから手が出なくて粘着 >>358
エンラージはナビシステム検査画面表示させた時に車速パルスが実速度に対してどうなるか教えて カローラクロスはでかい図体のくせに後部座席狭すぎだろ 最小回転半径と荷室と
多分安全とかトヨタの技術がつまって
それとのトレードオフ RAV4は値段の割に内装がショボすぎる
カローラクロスよりはマシだけど rav4はHV2500ccが今乗ってる車と同じで加速性能に不安なく魅力的だが
高いし古いしデカいし高いし俺には無理 うーむ、あれもこれもって話みたいだけど
結局カロクロでいいんじゃないの?ってなりそう
RAV4やハリアーじゃなきゃ出来ないことってあまり思いつかないんだよね
燃費も維持費も使い勝手もいいよ
後部座席だって辛口動画でさえ十分な広さという評価だ ネガキャンしかしねえ後悔のアホはさっさと売ってこいや RAV4→現行のカロクロよりはデザインがいい
ハリアー→カロクロよりはイキれる カローラクロスをリフトアップしてる人っているかな?
コイルスプリングで2〜3センチ車高上げるだけでも乗り心地や安全面でのデメリットてどんなもんだろ 後部座席狭いというが、
「そもそもCセグは通勤用の2人乗りで後席はスポーツカーやクーペの+2と同じだから実際乗れなくていい」というのが各カローラスレの意見
詭弁だと思うけどトヨタオタは本当にそう言ってるんだからトヨタが狭く作るのも仕方がない いつも洗車に二時間かかる
洗車が趣味じゃないならタイパ的に洗車機お薦め
普段ノンブラシ洗車機使って2ヶ月に一回くらい手洗い洗車プラスコーティングメンテが理想
純水ノンブラシ洗車機が中々ないのがアレだけど cx30乗ってるけど普通にcx30のほうがデザインいいわ >>391
かっこええやろ!
俺はむしろ新型の髭ぶつぶつの方が気色悪い そもそも後ろ狭い言うやつはカロクロ売って安いミニバンでも買っとけや >>414
TOYOTA純正
3年くらいでKeePerする予定 >>419
燃費目的でインチダウンで半端に1下げるくらいなら下げれるまでさげとけ! >>419
インチ数というか扁平率
接地面積が大きくなると抵抗増えて燃費は落ちる
だからといって抵抗小さくするためにカッチカチに硬いタイヤはお薦めしない >>420
スズキのクロスビーを奨めるよ
後部座席スライド出来るから最大空間作れるぞ! クロスビーはハスラーより狭いらしいが
まぁハスラーがめっちゃ広いんだけど >>420
TNGAを使っている限りトヨタレクサスのSUVでは無理だな
走行安定性とのトレードオフで後席居住性を犠牲にしているわけで エンジンオイル、1.8ハイブリッドが0W16で
2Lガソリンが0W8?
逆のイメージがあったから、意外。 ラゲージスペースもうちょっと狭くて良いから後席スライドさせて欲しい。
あとガソリン車はやっぱり燃費はそれなりだね。 >>428
昔のガソリン車よりかなりいいんじゃない?しらんけど >>374
出先とはいえ傷つくの嫌なら突っ込む前に確認するよね >>428
だねぇ...
二駆で山行くこともないし積む荷物なんてない
カローラツーリングの後部座席があまりにも狭いから仕方なくカローラクロス買ったのに人を乗せられない
ミニバン以外で家族を乗せられる車を販売して欲しい >>430
こんな安車傷ついても別にいいっての
軽微な洗車傷程度じゃ減額にならねえよ そもそも後ろ狭いなんて言うのは
分かってるのになんで買ったの?
頭おかしいの? パンフレットで家族で後部座席利用してる写真あったから、ファミリー向けとして設計されているんだと思った
カローラは昔からファミリーカーでしょ 後席スライドとか言う奴はなんでミニバン買わないの???
ルーミーみたいなコンパクトどころか軽自動車でも後席スライドできるのに ホンダのコンパクトSUVはちゃんとニークリアランス確保してるよな 昔はカローラもファミリーカーに当てはまったかもしれないが、今はファミリーカーといえばミニバンなのは当たり前田のクラッカー >>436
事実狭いから
後席スライドさせてラゲッジとの割合を決めさせて欲しいって考えは至って普通では??? 出来ないのわかってて買ってワーワーいうのは頭おかしい。買う前にワーワー言ってくれ。 >>438
ルーミーみたいなコンパクトどころか軽自動車でも後席スライドできるから言ってるんじゃね ミニバンなんてガラパコスカーいらん
欧米はみんなSUVで子育てやぞ スライドドアはもういいわ
90系のノアに乗ってたが季節ごとにスライドドアの建て付け調整しないと段差越えるたびにカタカタカタカタうるせえの
建て付け調整したらツラが合わないしこの車に乗り換えた >>445
それミニバンでの話だからわざわざ言ってるんだぞ >>439
ヘッドクリアランスが確保されてないからアウト 後席狭いの分かって買ってて文句かいw
カローラなんだから
将来的にスライド機構とか付かんやろな
恐らくトヨタはカローラに対して
ある程度の満足度で十分と思っとるよ
それ以上のサービスを求めるなら
RAV4やハリアー、ミニバンをどうぞと言うスタンス >>449
アルヴェル買ってから文句言えや
ノアヴォクなんか手抜き増えてんだからさ >>441
なんで狭いって分かってるのに買ったの?試乗したんだよね?
文句あるなら売ってミニバンかえ >>455
40ヴェル乗ってるよ
ただスライドさせたいって気持ちは分かるから書いてるだけ
お前はお前で思考停止しすぎだよ ぼっちは後ろに人を乗せること無いから荷室広いほうが良いもんな 通販じゃないんだなら展示車で後席を確認して買えばいいのに 40アルヴェルは緑ナンバーが良く似合う
特にブラック >>456
はいはい嘘おつ
手描きの紙でid付きでヴェルファイア移してみろよ
あ、せやな…嘘だから無理やろなw 後席を重視するなら
価格帯的にヴォクシー・ノアだよね
ただあの車に+100万を出す気になれないのは何となく分かるw
後席スライドが出来れば確かに1番だけど
そこまでの事をトヨタ様はあえてしないだろうね
コストダウンしながら
最新装備に一応寄せながら値上げ
でも値上げし過ぎると
今度はカロクラ民が手を出しずらくなる エクストレイルならスライド出来るから問題解決するぞ 後席広いの欲しいならフォレスター買っとけよ
値段もさほど変わらないだろ 後部座席狭いのは知ってたけど流石に足が入らないくらいだとは思わなかったってのはあるw
>>463
600万~くらいしかなかったっけ そんなに後部座席を重視するならカローラクロスは選択外ですよ
リムジンでも買ったらどうですか? カロクロ民が出せる金額は
恐らく450~500万までが限界でしょ
それなら割と大きく、燃費良し
装備・性能は十分って層だから
カロクロを選択したんだろう
シエンタを選択する事は無いだろうから
結局無難にコイツを選ぶしかないと思う
あくまでもトヨタ車の場合だけどね リムジンタイプは質の面含めて不満少ないかも
でもシエンタがコスパ良く思える 自分でSUV(しかもラゲッジ重視)を選んでおいて後席に対してワーワー文句言うのは頭悪すぎるだろ
セダンとかミニバンとか試乗しなかったの? マジレスするとトヨタのSUVは車体に対してどの車も狭すぎて全部ゴミ。
ハリアーの前席なんてカローラクロスより窮屈 >>424
ハスラーは可愛い!
でもミクタフトもいい
ダイハツ何とかならんのか >>433
ハア?
ブルジョアか?ブルジョアジーだな!
革命だ!
お前の住所特定して愛車をひっくり返してやらあn まあ、わかるよ
あれもこれも詰まったカロクロだからな
他車ユーザーもあれこれ求めるんだろう とりあえず後ろの席が狭いってマウント取りたいんだろうねぇ… ラゲッジはリアオーバーハングがあるから問題ないけど、リアシートのスペースを広げようと思うと
リアのタイヤハウスが問題になって、ホイルベースを長くしないと無理
よーするに、取り回しの良さとのトレードオフ
四人乗りにして、リアはアベックシート型にすれば解決すると思うのだが
トヨタさんどうでしょうか >>471
確かにそれは言える
トヨタ車は比較的後列が狭いと言われる車が多い いやいや、家族乗せてるけど後席問題ないよ
荷室も大きいしゴルフやキャンプが楽しみだよってカロクロ乗りが言ってんだ!
何をおっしゃいます、後部座席が狭いじゃありませか、ヴェゼルなんてどうです?ゴルフバッグは後席倒さないと載せられませんが、、、ってアホなのか? 3人家族で子供も小さいからカロクロで十分だわ
助手席を前にずらせば後席で奥さんも足組めるし
セックスレスだから子供増える予定もないし もう後ろの席の話なんかどうでもエエねん!!いつまで同じこといってんねん! 後席用エアコン吹き出し口が付いてるだけ、トヨタにしては良心的なんだよね まだスタッドレスでミシュランタイヤ体験してないのだが、これまじか
HVG vs ハリアー
https://m.youtube.com/watch?v=lWunjlCrpfM >>485
改良後のZ,Sは充電用USBも2個ついてる これ見たら横の歪み防止のためにタワーバー欲しくなっちゃった
zvg16に15用のタイプは流用出来るのかな? この車窓が曇りやすくない?
雨の日は特にリアがすぐ曇ってしまう ついに手抜きになったw
10人でスタジオでふざけるだけの人だぞネイサン >>245
批判を真摯に受けたチームから脱落していく。
間違ってたら本人たちが食いついてくるんだろうけど パノラマルーフは天井の真ん中に走らないけど大丈夫なんか?
長年走行したらフレーム歪んでギシギシ音発生とかないよな >>493
一般にモノコック構造のルーフなんて中身スカスカのペラい構造でなんちゃら
サンルーフは周りが補強されてるからそれよりも強度が高くなっているそうだよなんとかかんとか
強度と剛性はまた別の話なので捻じれの力も発生するがそれはモノコック構造でも当然発生するよねって感じで
1枚ガラスのルーフはこれまで国産車でもドイツ車でもあったから問題ないんでしょ? 消去法で選ぶ車なだけあって
話題もネガティブなものばかりだな モノコックボディはピラー、ルーフパネル、フロアパネルで受けているわな
柱枠だけの構造よりもパネルを接合されていた方が捻れにも強い(パネルは引っ張りの力に抗するからぺらぺらでよい)
モータースポーツでサンルーフ(ムーンルーフ)車をベースにするやつはいない
ルーフパネルの交換は査定でも事故車扱いになる
まぁ、大きな段差に一輪だけ乗り上げたままとか、強く捻れるような力のかかる運転なんてそうそうしないので気にしなくてもよいのでは >>460
ヴェル如きで証拠求めるとかどんだけ貧しい奴やねん >>499
付けなかった
前の車はのせてもバッグ、ティッシュ、折りたたみ傘とかひざ掛けくらい
重いもののせられないから リアドアに連動して昇降するトノカバーならつけたいけど… トヨタの車って消去法で選ぶ車ばっか
満足したいならレクサス買うしかない >>499
社外品付けた
見た目良くなるし、遮音性上がるし 納車まだなんだが
今はアルト乗ってるんだが
やっぱり初めのほうは車の幅になれないときついかな? >>505
きついな
特にミラーは張り出てるし
フロントのオーバーハングも狭い駐車場では気になる >>504
社外品になにか純正に対するメリットあるの? まぁ普段使いするならアルトに比べて圧倒的にストレスだから覚悟しとけ 偶に代車で軽とか乗るとむっちゃストレス感じるけどな 不便はあるけど何日か代車で自分のと違う車種に乗るのは軽でも楽しいけどな なるほど
トノカバーのかわりというわけじゃないけど、ラゲッジボックスを積んだ
床下の物入れがあまりにも使えないので デリカ、ノアボクシー、STEPWGNなんかのミニバンみたいな
カーゴキットが発売されれば良いのにな
車から下ろせばテーブルにもなるし >>505
アルトから乗り換えたけど緊張したのは最初だけだった
パノラミックビューモニターのおかげもあるけど、見切りがよくて運転しやすい パノラマっていい?絶対いらないと思って付けなかったけど 要らないとは思ってるけど耳たぶミラーが嫌で付けたわw >>516
見えないところが見えるのは安心
車両感覚掴むのにも便利 バックモニタすら、最後のひと寄せに見るだけなんだけど
パノラミックミクだと便利に感じるかな? パノラマって立体駐車場みたいに天井があるところでも見えるの? >>505
ペーパードライバーで初めて買った車がカロクロだけどパンPVMあるから余裕 TOYOTA+の更新が遅いのはなぜ?
設定のせいだろうか?
今の時点で、7:53が最終更新なのだが パノラミックビューモニター
車体前後左右4面のカメラ画像を繋いで合成している(車体は描いた絵)
車体の上空から撮っているわけではないから車体についているカメラが塞がれない限り立駐でも見えるはず
今回の購入条件では必須にしてました
小さな子どもらがはしゃいで車の陰でかくれんぼしたり、走り回ってうろちょろしているような駐車場とかで死角をカバーしてくれる
子どもにしゃがまれると本当に見えないし、視認した直後に忍び込まれたりするし
軽の最量販グレードにもついているけど買い物の時の駐車とかあったら安心 パノラマルーフは必須ではないがパノラミックビューモニターは必須装備 ミシュランからダンロップに格下げされてロードノイズ増えたな 格下げじゃなくてガソリンかハイブリッドの違いでタイヤが違う >>515
ほう…じゃあ心配しなくても大丈夫かな
駐車場とか結構ギリギリそうだ
というかアルトからこの車にした人他にもいたんだな… https://i.imgur.com/MIpW3Ik.jpeg
カローラクロスはSUVなのにずんぐりむっくりしてないのが素晴らしい、特にツートン パノラミックビューはなくてもいいけど、一度使ってしまうと無しには戻れないと思う。 PVMはD担当が運転下手になるから付けない方がいいですよって言うので付けなかった でもスイッチ押し難いよね
なんでハンドルにカメラの切り替えスイッチ付けなかったのかと
ついでに言うとハンドルヒーターのスイッチも
デンクルにハンドルスイッチをカメラスイッチにするキット有るけど
あれ、アングル切り替えは出来ないんだよね >>534
ありえない店員だわ
運転支援は必須装備だよ 超有能か超ダメ営業のどっちかだな
俺は20年来の付き合いの担当に9月先行予約の段階でレーダー探知機やキャンセラーは付けるな
寒冷地仕様はバッテリー同じで劣化リスク高いからやめろ
コーティングは付き合いで入れてくれと言われた
400万以下の車売ったのは久しぶりとか余計な事も言うけどいい人だよ キャンセラーはつけた方が良くない?
テレビみれないやん PVMは付けなかったがセンサーが警告出してくれるから安全機能としては自分は十分だな TVキャンセラー付けたらECU壊れて高額請求されました
保証は効かなかったです >>539
よく似た感じのことを言われた、共存共栄と捉えている、しかし今の平均購入価格は500~600万円ぐらいなのかなと妄想 >>534
納期遅くなるから付けさせたくなかっただけ >>545
ディーラーなら安心安全じゃないの?
キャンセラーのリスクすら営業言わなかったし >>543
そんな訳ないw
トヨタはヤリスが1番売れているし
軽自動車も多くは走ってる 現状はオプションでの納期の差はないよ。ガソリン/HEVではもちろん差はあるけど。 PVMはあれば便利で必須ではないよ
Gグレードには付けられないし
全グレード装備のTSSで十分という判断かな? ここのスレ民の殆どはHYBRID Z or ガソリンZオーナー? BSMだけにしたけど
バックカメラが雨ですーぐ見えなくなって使い物にならんから
PVMつければよかった >>554
付けてるけど車庫入れのときは結局降りてカメラ拭くことになる
ミラーは畳まないとぶつけそうだし後ろが見えないと不安だし >>12
>パノラマルーフにあらずんば
>カローラクロスにあらず
これを言うなら
「Zにあらずんばカロクロにあらず」
だよな。
Z以外買う価値ない。他は毛の生えた営業車。 PVMは付けなかったけどミラー型ドラレコは付けた
まぁ目視確認が染み付いててあんまり見ないけど
そもそもあんなもんに頼っちゃイカン >>559
じじいが言いそうな事だなw
目視大前提で死角を補うんだよ ジムニー(軽)からHVZに乗り換えだが最小回転半径小さくなって乗りやすい。燃費も1.8倍、任意保険料も安くなった。運転支援や安全性の進化は凄いただ気軽に林道に行けなくなったのが寂しい 必要なもの付けないで一番だめなコーティング付けちゃってどうするねんw >>558
Z買ったが改良型の動力スペックと安全機能が肝なんでSやGでも良かったかなと思ってる
なんだか余計なものいろいろくっ付けたのがZだと思う
そもそも上級グレードはそういうもんだろうけど
次回はもう少しよく考えて買うわ PVM付けて運転下手になるとか
低脳営業マンにも程がある で?結局キャンセラーは実際どうなん??
不都合でたやつおるの? >>555
は?ワイなんかgxだぞ!謝れ!
納車はまだだけども >>567
不具合でてもそれがキャンセラーが原因なのか断定出来ないのが実情らしいよ
触らぬ神に祟りなし >>567
キャンセラー付けたけど全く無い
何かあればここに報告するつもり RAV4とはプラットフォームが違うが…
50プリウスとかC-HRと同じ >>569
>>570
成程…納期6月だったから
キャンセラー断ってきたわ…
今ならまだキャンセラーをキャンセラー出来るはず
まぁでも実際はキャンセラーの影響はわからない所なんだな… >>568
GXは最高だ!
>>573
それならAIboxでいいのでは?
詳しくないからわからんけど >>575
キャンセラーは正直意見が割れすぎててよー分からんな…
gxはスマートエントリーほしいわ >>574
必ずしも再生数稼ぎイコール嘘ではないからね
みんな気にしてるのはそこじゃないんだよなぁ 怖ければオットキャストも手である。
テレビは見れないが。 >>564
そう思うわ
Z買って後悔してる
レンタカーのGxと満足全く変わらない
むしろパノラマルーフで暑いのとタイヤ大きいから燃費落ちて残念な気持ちになる
このスレでΖ進めてるから影響されて買ったけど次回からはベースグレード買うわ >>560
そう言いながら
バックで子供を轢き殺してるドライバーがどれ程いるか… >>582
全方位カメラとセンサーで助かる命なのにな もうハイブリッドも、トヨタのでんちちぇんじにむけてちゅうこもやすくなってきてるからな。 HVZ3年後売却100万下落(ここまで下がらないかも)。GX3年後売却150万下落。これだから下位グレードは乗り潰すしかないし、売れない。 GXが仮に元値から150万も下がったら、50万の計算なんだが
さすがに無理がある >>566
PVMに慣れすぎたら
ついてない車両乗ったときに
窓から頭出したり
ドア開けて後方目視とかやりだしたり
下手さが出るんやろ? Zグレード検討してるんだけど今注文したら年内に納車可能なのかな? >>586
GX本体220万とガソリン車税金20万で240万。オプションつけて250だからね。誰も買わないのは仕方ない。 Gグレードの中古を100万で買うのが最強ってことでいいか? >>589
いや全然
下手くそジジイのも妄想揚げ足はいらんど >>589
いやマジでそうかも知れない
取引先の若い子はバックモニターが
ないとバック出来ないんだよねw
まるで初めて4tトラックを運転するかの如く下手くそ🤣 ジジイの運転自慢ほど
見てて気持ち悪いものはないな >>590
HEVもガソリンも3ヶ月言うたで
西日本カローラ店
3月頭契約 GW明け納車予定 >>590
埼玉は11月以降とか年末とかいってたよ >>595
それ言ったら下手くその僻みやと突っ込まれるだけやん >>594
そうだよな
ABS無いとフルロックさせちゃうし
パワステ無いと切り返しできないし
インジェクションじゃないと冬場乗れないとか言い出す
甘えだよな 最近のは草刈り機に混合ガソリン入れてチョーク調整しながらスターター引くのとか1つも理解できないだろうな
って何の話やねん >>600
>>601
ただのルーティンを知ってるだけでマウント取ろうとするクソダサ老害はマジ老害だと思う
デコンプw バック時のリアカメラって窓の上のやつ?ナンバープレートの上のとこのやつ?
あれ水滴は撥水なのか親水でなでればいいのか、、 >>596
あり得ないな
9月契約でまだ納車されてないんだが >>606
だからそれなに?ブロアーって洗車時のあのブロアのことじゃないよね? >>596
顔文字使うあたり
ガチでおっさんっぽいよな >>608
リバース入れたらプシュプシュ空気吹き付けて水滴飛ばすのが
純正で有るだろ、それ買えよ カローラ店だと特別に早いんではないかな
自分も3月注文で7月納車 あと2週間で納車。HVZ楽しみだなぁ。
ドライブ行きたいわ、そんでルーフ越しに星見たいわ。 >>611
これか!ありがとう、こんなオプションあるんだ
ホンダ車の時は雨滴で邪魔になることなんてなかったのにカロクロはカメラ位置悪すぎだな
https://toyota.jp/dop/navioption/uteki_back_guide_monitor/ >>614
注意書きに対応車種が限られてるってあるから
カローラクロスが取付できるかだな そもそもカロクロ民からして内装が素晴らしいとかデザインが優れてるなんて一言も言ってない
武骨なデザインもいいよねとか内装はシンプルでまあまあだよね程度でしょ?
トータルで取り回しがきいてあれこれついてコスパ良いよねって車だよ 内装はニューアジアンテイストと呼ぼう
せめて乗る自分らがオシャレにスマートに振る舞わないと、最近のヤングにおっさん扱いされる >>621
お前の顔はプーさん似?
やたら拘るよねw >>578
納車してしばらくしてからキャンセラー付けたけど、違和感あることが増えたな
車庫入れバック中にエンジンかかって加速
パーキング入れたあとにしばらくしてまた大きな振動
高速でナビが狂う
普通のことかもしれないが >>619
まあこれがすべて
デザインは好みなのでわからんが内装は素晴らしいぞ!
実用性を重んじる自分は絶対に選ばない車だ
そりゃあ、なんでカロクロなの?ってなる訳だ 改良後ガソリン車で高速走ってみたけどリットル18行くね
中々いいわ ガソリンGxがコスパ最強だしカローラの買い方っぽい 調べたらカロクロにないディーラーオプションナビ()でしかも23年2月に販売終了してたぞプシュ~ >>624
レスありがとう。
キャンセラーの影響かどうか微妙な感じですね。 >>627
高速なら旧型でもエコ運転すれば行くよ
むしろ改良型は市街地燃費が良いんだろ 通勤距離が5kmで短距離な上にアップダウンもきつくて、HVZなのに燃費が悪くてしょうがない
それで最近燃費チャレンジにハマってて、色々やって悪くて16km
良いと20km超えるくらいになった
走り出しの電池残量さえ十分なら25kmくらい出るけど、これは異常値かな >>632
心配いらない
普通だよ、同条件でガソリン車ならもっと悪いよ
ハイブリッドカーは電池走行をどれだけ増やすかで燃費が決まるから >>633
ハイブリッドだけど、昔乗ってた20プリと比較するとスタート時のエンジンの掛かりが早くて
回生の感触も分かりにくくてもどかしいね 自分もHVZの燃費15しかいかないわ
不良品じゃないよな? ちなみにZのe-fourだが田舎住まい
高速までの20キロを時速60キロで信号3つくらい
高速に乗って30キロを時速80キロで
市街地を20キロほどあちこち買い物、ご飯入れて4時間ウロウロ
冬場往復でリッター18.5キロほど
こんな感じだよ
これをガソリン車4駆だとリッター12キロいかないなあ10キロは行くと思う 心配なら一定の速度でで巡行出来る田舎道をドライブしたらいい
EV走行がそこそこ出来る環境ってことで
この車の燃費の良さがわかると思う >>635
心配すんな通勤10kmで15だわ
バイパスでずっと60kmで走ると20km余裕
ストップアンドゴーが続くと駄目だね >>634
買って3ヶ月だけど前の車と比べて燃費計算したらガソリンリッター160円なら年間9万円浮くことになるんだよね
それだけで嬉しいポイント >>611
車幅線が緑なのはDOPのカメラ
MOPは水色
カロクロはMOPだからこのオプションはつかない 解消後HVZだが街乗りメインでメーター表示
23.5km/L
満タン法で22km/L前後
暖房はほぼ使ってなくてシートヒーターはほぼオン >>645
行くとろあっていいな
車買ったけど全然乗ってないわ >>647
ええやん!売る時に距離数少ない方が査定上がるし 暖房つけるとめちゃくちゃ燃費悪くなるな
何も無くてもとにかくエンジン回るから ははん
ホンダ、「ヴェゼル」改良モデルを先行公開 アウトドアテイストを加えたHuNT(ハント)パッケージ新設定
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1576168.html PTCヒーターとシートヒーターとステアリングヒーターとオートエアコン全開で燃費タダ下がりですよ。 快適さを放棄してまで燃費を上げるのは何か違うと思う エアコンはエンジンの熱使うからエンジン無駄にかかって燃費悪くなるけど
ヒーター系はたかが知れてると思う
シートヒーター100W、ステアリングヒーター50Wとしても150W
0.15kWなんてエンジンの発生する72kWとかモーターの70kWと比べたら誤差でしょ 改良後の走行レビューってなかなか無いんだけど
楽しそうなの見つけたよ♪
納車1分後レビュー
https://m.youtube.com/watch?v=y-pheX1Nb_M で、動画の中で360°PVMないのか?ってあるんだけど
付けるの忘れてたみたい
続きの動画もあったよ PTCヒーターって風量だか温度だかをマックスにしないと作動しないらしいけど実際使い勝手どんな感じなんだろ >>658
1500Wコンセントつけてセラミックファンヒーターを持ち込んだ方がマシレベル 最大にしなくても風出すようにしてたらほんのり温風は出てくるよ。ただそこまで温かくはない。オートで始動直後に風が出ないときは当然出ないのでマニュアルで風出す必要がある。 あくまで水温上がるまでの補助だからEVみたいなのを期待するとがっかりする。 >>656
レビュー分かりやすいな。そうそう、カロクロの強みって最小回転半径のおかげか「運転のしやすさ」があるんだよな。
ハリアーと改良版カロクロ乗り比べしたらカロクロの良さがよく分かる。 トヨタ車の強みは
洗練されたTNGAとHVシステム
あとはなんといっても壊れにくさ
他はおまけでしかない >>658
個人的には滅茶苦茶便利
冬スターター付け忘れてもデフロスター押せばすぐ温風出てきてガラス溶けてくれるから >>666
あーデフロスターすぐに温まるのは便利だな 洗車は洗車機でいいかね
おすすめの洗車機あれば教えて欲しい 寒冷地仕様で窓ガラス凍結対策は無いのとでは全然違うのか >>670
なるほど、じゃあその洗車機を使ってる洗車場を探すのか… カロクロスレでカロクロ動画貼ったらステマと言われたでござる
ちなみに貼ったの俺だ >>670
MK vs ビューティーの戦いは、ティアラコートvs FK2なんだよね
洗車機自体もほんと似たようなスペックで、どちらもグレード次第だしな
コーティングは、感覚的にFK2かな~って思ってるけど人によってはティアラが良いと言う人も居るし 手洗車とかめんどくさくねーか?
天井なんか脚立かなんか台がないと無理やろ500の洗車機突っ込んどきゃええ! 背高いしルーフレールある車なんで天井とか外から見えないから洗ってないわ
ホースで水かけるくらい
機能性0のルーフレールが役に立ったわ >>675
比較なのに椅子のポジション整えない
ポジショントークじゃん 最低でも2ヶ月に1回は機械洗車入れた方が良いと思う カローラクロスはカローラとエンブレムとブサイクなフロントとリア、チープすぎる内装を除けばいい車 俺のカローラクロスは雨の日は運転しないし室内は土禁に決まってんだろ💪 >>685
俺はあの顔好きやなぁ
タイのやつのが嫌い
皆はタイのほうがええ言うけどな >>688
カロクロで行けるとこはFFでどこでも行けるよ
4WDが一般的になったのなんて21世紀になってからだよ
今ならキャンプも下火らしいから寝袋とコンロ積んでオートキャンプ場にでも行ったらいいよー
最近は夜エンジンかけるとマナー違反らしいが >>675
車両協力してくれたトヨタモビリティ神奈川は公式にクレーム入れたほうがいい 神奈川のホンダカーズは商談のときに嫌な思いをして途中で帰ったことがあって、それ以来避けてるんだけど…
こんな動画まで出して他社の車を叩いてるのか
もうこれは会社の体質なんだろうな
営業1人の問題じゃないことがよく分かった >>688
レジャー目的のところはFFで行ける
四駆しか無理なところは70系ランクルとか本格クロカンの世界
そもそもそんな場所は自然保護等で車輌での侵入を禁止されてたりする
e-fourは平地の降雪時用くらいに思っておいた方が安全 ホンダ車は塗装薄いし給油口から錆びていくからなあ
WR-VはGX+寒冷地仕様に勝てないよ
車格、パワー、安全性能すべて上だしGXのほうが安いんじゃないの?
デザインは好みだからね
スマートエントリーくらいか?DIYだなw WR-Vは8インチのディスプレイオーディオがオプションで約10万円だ
GXは標準装備で燃費も゙GXの方が良い
WR-VのXっていうエントリーモデルですらカロクロGXと値段変わらないよこれ >>688
日本の一般道で2駆で走れない道を教えてくれ あ?
WR-Vのエンジン1.5リットルしかないじゃん!
車重も軽いのにカロクロの方が燃費いいのネ
なんで比較したの? 400万以下の価格帯じゃあ満足できる車は買えないから迷ったらカロクロにしとけ
トヨタは壊れない
自分も消去法でカロクロ買ったよ
パノラマルーフは絶対後悔するからやめとけ
それ以外のメーカーオプションは全部付けていい それかガソリンGxグレード買えばいいよ
費用対効果高いから絶対に後悔しないと思う 正直コスパを考えたらgx一択だな
乗り潰せばええしな シガーソケットに電圧計付けて鉛バッテリー監視してるけど走行中はほぼ充電しないんだな
いかなる場合もメインバッテリーへの充電が優先されて鉛へは後回しなシステム
メインが十分に充電されたら鉛へ充電開始っぽいから鉛が劣化すると常時充電状態になって
EV入らず燃費ガタ落ちって仕組みか >>706
ガソリンならGx
ハイブリッドならGがおすすめです
見栄張ったり、周りに影響されてZ買う必要はありません。
自分はZ買ったけど無駄金使った以外の感情がない 人におすすめ聞いてないでさ、仕様はカタログに書いてあるんだから自分で決めりゃいいのに。 四駆と二駆の燃費ほぼ変わらないからトーションビームじゃない四駆買った方が良いと思う
せっかくのSUVやしスキー場など行く時も安心だ Gx進めてる奴らに騙されんなよ
Gxはスマートキー付けれないからな
商用車感覚で買わんとずっと後悔するぞ gxビンボーグレードなんてほとんど売れてない。
リアのエアコン吹き出し口もないし、快適性捨てるなら中古車でも買えば良い 謝れ!gx買った俺に謝れ!!
スマートエントリーないのは今までないから気にならんわ!!! >>710
スキー場行くまで、殆除雪されてない?
地域にもよると思うけど、群馬のスキー場は殆道に雪なくて拍子抜けしたわ。 中古でいいなら200万のGグレード、新車が欲しいなら220万のGXがコスパ最強
プラス150万払って故障リスクと修理費が増えるハイブリッド上級グレード買うのはアホ せめてGにしとけ
スマートキーも無いビンボー仕様に220万は普通に高い 新車でgなんて270万円くらいするやんけ!!!!ワイは250万円のgxでええわ……スマートエントリーある事によって
盗難の確率が増えると考えている
キーレスは鍵がないとドア開くことは無いけどスマートキーは電波次第でドアを簡単に盗まれるイメージだ
防犯対策にもスマキーじゃない方がええ
知らんけど >>717
女とデートした時はさりげなくポケットの中でボタン押してスマートに解除するんだよ
なんの問題もない 確かにドアに触れた瞬間ポケットに手を突っ込んでボタン押せばスマートキーだな… 接近時ドアアンロックって機能があるから1mくらいに近づいたらボタン押せばよりスマート ホンダのインド産は本スレでもボロカスに論破されてんのに、わざわざ出張までして叩かれに来るのかw
電パも無いうんちを今更買える訳が無いよ 次スレ立てる人はワッチョイつけよう
グレードはカタログ読んでオプションもシッカリきめたらいい
GXはDIY前提で趣味の人向けかな
売れてるのはほぼzで雪国はe-fourだよ
寒冷地仕様は付けて後悔しないよ ハイブリッドSは無し?
セメントグレー欲しいんだがZは過剰なんだ ベースグレードで十分だけど、雪道走る予定がある人は四駆にした方が良い
あとパノラマルーフはやめとけ GXでいいとか言ってるやつはプロボックス買ってSUV仕様に弄ったら幸せになれるんじゃね? 100Vコンセントの便利さを知ってしまうとHV一択なんだよなぁ。 >>726
Z乗りだけどタイヤはSの17インチでいいよね
タイヤ買い替えprimacy4で一本一万の価格差出ちゃうし
ビッタビタだから路面のちょっとしたデコボコも気になりそう >>725
昔の寒冷地は温暖な地域に住んでる人にもメリットしかなかったけど今はそうでもない 勘違いしてるけど
パノラマルーフのガラスも後部座席のガラスもよく見るとスモークがかった薄色付いてるからね
ということはある程度赤外線吸収するんだよ
IRカットと言わないだけで 寒冷地仕様はステアリングヒーターとリアフォグランプがデカい
以前はバッテリー容量が増えたけど今のバッテリーは容量が大きいから増やす必要がないだけだよ 寒冷地じゃないところでステアリングヒーターとリアフォグ必要なん? ワイヤレス充電はマジでいらないな
ケースつけてると全然充電されない >>726
いいと思います!
女性が乗っているグレーをよく見かけるけどオシャレです
そもそもメーカーの売れ筋想定がSだったと聞いてます
Zで大きく違うのは18インチホイール、パワーシート、パワーバックドアぐらいかな
18インチは薄いタイヤがSUVにはどうかなと思うし、ホイールをヒットしやすい
17インチの方が乗り心地はいい
パワーシートはメモリー機能がないし、さっと倒したいときにモーター駆動はのろ過ぎる
パワーバックドアは使用頻度がそんなに開け閉めしない
両手がふさがっている時は便利ではある
その他の装備はオプションで追加できるのではないかな >>729
プロボックスエントリーモデルはヴィッツと同じ1.3リットルエンジン
これで150万円は安い
最上位ハイブリッドモデルでも200万円!
さすがですネ SにはパワーシートがオプションにもないからZにした
細かく調整したい >>733
勘違いしてるのは君のことかな。
そんな事を言い出したら透明の普通のガラスでも、ある程度は吸収も反射もしてるさ。
そんなのをIRカットとは言わないだろ。
同じようにパノラマルーフのガラスはIRカットを謳えない程度しかカットできてないということよ。 >>735
冬場以外必要ないと思いがちだけど冷え症の人じゃはとことん冷え症だからねえ
濃霧での多重衝突事故は毎年おきてるから自衛だよね カローラクロスサイズで後席が広くてラゲージが小さいSUVが理想 >>740
何を鼻息荒くいちゃもんつけてんだ?
IRカットガラスと言わないって書いてあるだろう?
ちなみにJIS規格ではIRカットの定義で被膜をコードするタイプ、ガラスに不純物を混ぜるタイプ、ガラスの間に被膜を挟むタイプをあげている
多くは被膜をコーティングしてるタイプだ
説明書にも擦りすぎないように描いてある >>739
CX30ですらついてるメモリついてないからゴミ
こういうところでケチるトヨタ >>707
セルを回す必要ないからハイブリッドはいい時は9年くらい持つ >>744
鼻息荒いのは君かな。顔も赤そう。
IRカットガラスの説明なんか求めてないよ。
パノラマルーフのガラスの話だろ?
デフォルトの状態では殆どIRカットなんか出来てないのを
「色付きだから ある程度できてる」なんて誤認させるような事を言うから突っ込んだんだよ。
改良後に乗ってる人かな?
夏になれば解かるんじゃない? >>744
ちょっと煽られて鼻息荒くなっちゃった
誤字、脱字が多いのゴメンネ(´・ω・`) >>688
二駆だと行けないアウトドアてどこ?そこにナニを積んで行くのかこっちから聞きたいわ逆に逆に聞きたい逆に >>743
それは知ってるけど
車格が上の車には設定あるんだから
近づいたら勝手に()アンロックしたらスマートだよねって冗談だよ 雪国住みだと2wdと4wdの比較より雪下ろしの時ルーフが邪魔にならないかの方が心配 改良版カローラクロス発売以降、改良版ヤリスクロス、マイナーチェンジヴェゼルと新しい車が出る度に改良版カローラクロスの商品力の高さがどんどん際立つ現象なんだこれ >>745
メモリは今乗ってる車にないから別に俺はどうでもいい >>747
可視光線透過率と日射熱取得率は比例関係にあるから
色付きガラスはある程度軽減できるぞ
ちょっととかわずか程度の違いではないことは明らかだよ 購入前に分かってたことは除いて4カ月乗っての不満点
1、ボンネットや屋根に水が溜まりやすくうざい
2、鉛バッテリーが想像以上に貧弱、せめて寒冷地仕様は容量あげて欲しかった
3、Aピラーの死角が思ってたより広い
4、マウントストップランプの光漏れ(対策完了)
5、洗車後ドアミラー付け根から時間経っても水が垂れる(ブロア使っても完全にはムリ)
6、給油口形状が特殊で給油ノズル突っ込みにくい
7、ボディが手で軽く押す程度で凹みそうなくらいペラい
8、フロントワイパー立てる時は立てる順序を誤ると両方立てられない
9、ドア内側ノブが少し浮いてて安っぽい
10、ドアノブ接触開錠の反応が一呼吸遅い
まぁ我慢できる範囲だけども書きたかったから書いた JIS規格ではフロントとフロントサイドで可視光線透過率が70%と規程されてる
規定通りでもスモークガラスは少なくとも30%近くの日射熱取得率カットが予想される
他車でいうIRカットガラスは説明書きから推測すると内側からの被膜コーティングガラスだ
反射の過程でガラス自体が熱を帯びるので効果がイマイチなのでは?と、思う 熱の性質からすればフロントとフロントサイドの熱遮蔽を考えたほうが効率的だ フロントのガラス三面なんとかirカットしたいが良い方法ないもんかな
前乗ってたプリウスαより明らか熱い気がする 自分もフロントとサイドの熱が気になる
明らかに前乗ってた車より暑い カローラクロスの後席が狭すぎる!って人はシートポジションが正しく取れてない(座り方が浅い)と思う。180の自分でも正しいシートポジションをとれば後席の空間は全く問題ない ヴェゼルが広いというから比べたけど
ホンダが積極的にアピールしてる足元は拳分広くとも
高さと幅で空間の印象あんま変わんないんだよね >>765
そうなのよ
燃費だけがウイークポイント >>769
それよく見るけど100点の基準てなんだろうね
人によって違うじゃん ハンターチャンネルでも星2つだったからね
トヨタ補正でいい車に見えるんだろうけど有識者にはバレバレなんだよね まぁカローラって時点で60点だからね
カローラスポーツだけはちょっと違う感じするけど 改良版のカローラクロスが60点なら同価格帯の他の車は目も当てられないな笑 そもそもカローラのすごいところは安いのに全項目60点達成してるところ 何だかんだでいい値段するからなぁ
バランスだけは良いと思うけど やっぱスマートエントリーはワンテンポ遅いよな…
施錠のときも解錠のときも、1回カスる時が結構な頻度である みんな納車されてていいなぁ
先行予約しても未だに納車未定で悲しい 十年ぶりに買い替えたけど100点だなあ
新しい機能が多すぎてかなり新鮮
さっきもミラーについてるボタン初めて知ったの
幸せのハードルが低いとよく言われる ヘンテコな形のホイールアーチは正直微妙だよね
だからカラードフェンダーを付けたわ 1月に納車したんだけど今日「故障によりブレーキ力が低下します」っていうメッセージが出たんだけど同じの出た人いる? >>789
テレビのやつのこと?ならつけてないです >>788
どういう状況で出たのか、どういう仕様の車なのか、詳しく書かないと分からないよ >>791
リアのドラレコをオプションカプラーで取り付けたぐらいで他は何もしてないです 不具合出ると何でもキャンセラーのせいにしようとしてる人いない? >>792
HBZのFFで昨日までは特に問題なく乗れてました
>>794
たしかにエンジンかけずに車内灯だけで10~15分ぐらい作業してたかも
それが原因かな? >>796
普通にそれあかんやろ
バッテリー上がるでそれ リアランプの光漏れって公式で認めてるの?
ディーラーから何も連絡ない >>797
してないです
>>799
ちょっとのつもりが思ったより手間取って時間かかっちゃったのよね
思い当たるとすればそれぐらい
うーんとりあえずディーラーで点検してもらいます
レスくれた人ありがとう! 通常ナビの地図表示を50mに設定してるんだけど、何かの拍子に400m表示になる。
しかも、頻繁でなく、忘れた頃に発生する。
同じような人いる?
あれば、原因対策ヘルプ。
それとも、個別案件?? ハイマウントストップランプの光漏れ
純正の対策部品が出ている
品番:87268-16020
部品名:プロテクター
10.5インチDAのおまけドラレコはカメラ位置が低いのでハイマウントストップランプの光漏れは影響しないけど解像度がリアカメラで90万画素と低くてナンバーとか読めない
そのため別付けでドラレコを取り付けるとリア用がハイマウントストップランプの近くになるので画面が真っ赤になる >>810
否定してもしょーがないわな
対策部品が出てるのに 先行予約で先に納車された先輩がキャンセラー付けてたんやけど、位置情報がズレるのはまぁ普通にあるとして色んな警告ランプがたまに付いたり消えたりするらしい
ディーラーでみてもらって機能に問題はないと言われたとのこと
納車前の俺は本日キャンセラー外す連絡をしました、先輩ありがとう!! キャンセラーで不具合出る時はTV見てる時で見てない時は大丈夫なの? >>794
1月納車でバッテリーが
へたってたら困るね
理由も当然あるだろうが 何も無いところで横滑り防止作動するんだけど…ソフト書き直して貰ったほうが良いんかね? ホンダなんか正規ディーラーがBMと同じ様な不正行為いっぱいやらかしてるじゃん。実際にホンダのディーラー行ったらうその説明ばっかりだよ。
売れる車なくて大変なのは分からなくも無いけど酷すぎ。 >>817
ナニゲに評価高いよね
まあまあ、でもいい車だと思うよ >>818
横滑り防止装置が作動したかどうやって判断してる? これでデザインが良かったら鬼に金棒
おれも買ってたわ >>803
先行組12月納車だけど同じ症状
原因はわからん
スケール別2画面欲しかったな >>825
そのトーションビームを好評する動画が結構出てる >>827
んー結構揺れるけどな
同僚のフォレスターの方が何倍も乗り心地が良かった いつも思うのだが
乗り心地がいい
というのは具体的にどういう状態を言うのですか?
個人の感想ですか? >>831
じゃあフォレスターにしとけこのスレにくんなや >>832
よく空飛ぶじゅうたんと言うけど貴方空飛ぶじゅうたん乗ったことあるんですか?と突っ込みたくなる >>801
対策品は出てるから
後付のリアカメラなど影響ある人には対応さてるんやろな >>803
他社ナビで
50mとか市街地地図が対応されてないエリアに入ると
スケール変わるのはよくあるけどな >>824
DOPで付けてもらってるからどこのかは知らん
今までキャンセラーのメーカーなんて興味もなかったわ 11kmほどの距離を往復したけど、エアコンかけて往復平均24km/L走れた
これくらい走ると嬉しいな >>841
ガソリン車と違ってハイブリッド車はエアコンの影響あまり受けないでしょう
エアコンつけていてもEV走行できるからね
暖房は致命傷 >>840
DOPならデータシステムか日本電気サービスってとこかな
エンラージも出てきたけどつけてる人いる? >>814
ナビの位置ズレは当然かもしれないがでない
あと、Android用DVDつなげたら再生できるが、繋げてない時もディスクを読み込み表示が必ず出てしまうようになった >>847
ありません
他車と比較して煽りならお帰りください 今日初めて実車見てきた
身長185cmの俺がドラポジとっても運転席側の後席は足元まずまず余裕あるんだが助手席側の後席がかなり狭苦しい
他は全然文句ないから悩む、めちゃくちゃ悩む‥ 販売台数カローラが1位、その半分以上がカローラクロスらしい 月産14,000台くらいだっけ
発売前は4,400台目標だったんでしょ? >>846
それってBUFFALOとかのポータブルDVDをtype-cで直挿しするウラワザ的なやつでしょうか? 新車で買って20年は乗りたいなぁ~
トヨタ車なら余裕だよな?
長く乗るためにガソリンにしたが ハイブリッド車、リッター14しかいかない
パノラマルーフで暑いせいかね 初期型不具合
1、ルーフレールのガタつき
2、ドア内部に水が溜まる
3、リアマウントランプの光漏れ
4、ブレーキホールド発進時の異音と衝撃
改良型ですべて改善(3はD無償修理)されてて良かった リア光漏れ気にならんって人いるけど後付けリアカメラやトノカバー付けてると相当気になると思うよ 改良後はブレーキペダルを踏んだときの無駄な遊びも無くなったよね ヴェゼルがマイナーチェンジで自滅してカロクロ1強になってしまった・・・ ガソリンZ早朝のゴルフ場まで田舎の下道40km走って
燃費17だった、これだけ走れば十分や カロクロマイチェン大勝利!
\(^o^)/
いつもの厨が涌かないのか
涌いてて別の難癖をつけてるのかw >>865
信号ないんか?
普通街中でそれむりじゃね ヴェゼルはなんだか良く言えば落ち着いた
ハッキリ言えばオッサン臭いデザインになっちまったな
ご愁傷様です >>848
ありがとうございます
カローラツーリングLimited乗って四年目ですが
車内狭いのと低くて乗り降り面倒なので
次は来年ぐらいにカローラクロス検討してます >>869
マイチェン後を狙ったらどうですか
HUDもつくかも >>865
それ時速80kmくらいで走ってるでしょw サンバイザーの鏡をあけたまま角度を動かすとLEDがチラつく
これがジャパンクオリティ 書き込み見てるとHVでも燃費14とかあるんか
もしかしてHVもガソリンも大して燃費変わらない?
乗り心地も変わらないのかな?
それならガソリンにすればよかった 燃費を意識して走り方を工夫してるのだけど、やはり意識的にEV比率を高くするのは良くなさそう HVの燃費向上は、エンジンとモーターでしっかり加速、モーターで慣性維持、減速で効率充電、これに楽しさを感じないと無理だと思う >>873
始動後3キロくらいを過ぎると途端に良くなる。 リアウィンカーとバックランプ ledにしたけど、ウィンカーは音が気になるからしない方がいいな。バックランプは変えてよかったわ。 一昨日洗車したのに花粉まみれで萎える
ブラックにしなきゃよかった >>880
マメに洗車!
と言う私はシルバーで洗っても変化なし(泣) 9月に予約したが納車予定なし
本当にみんな納車されてるの?
エアー納車か一部の人だけ? >>882
いつかも分からないの?
自分は1月注文で6~7月予定 >>882
同じ時期で4月中旬って言われたわ
車検切れて台車ライズ渡されたけど乗りづらくてつらい >>882
10月下旬で4月予定だけど遅延はイヤだなあと >>855
それだね
問題なく再生するのは良かった >>881
花粉は放置するとコーティング層や塗装面にシミなどのダメージあるからさっさと洗い流してくださいってコーティング業者に言われた
勿論ボディ色に関係なく付着するわけでシルバーやホワイトも例外ではない
まぁブラックはすぐわかるから洗車のきっかけにはなるけど正直つらい >>860
マイチェン前のだけど、ブレーキホールドからの発進がかなりマイルドになった気がするんだけど知らぬ間にオンラインアップデートでもされたのだろうか? 10月上旬注文
今日納車
ブルーめちゃくちゃいい色や 来年買い替え予定だけど、
フロントフェイスをrav4っぽく出来るカスタムパーツを知って急にカロクロに興味出てきた
性能は申し分ないけど見た目だけ好きになれなかったので 確かに、変な社外品つけないほうがいいよ
フロントグリルにはセンサー類あるんだし機能しなくなるかもよ カローラクロスhv高グレードとrav4gas低グレードが同じくらいの金額だから、比較対象にならないでしょ。カローラクロスの同クラスはcx30とかせいぜいヴェゼルかな。 何で別車種の見た目に変えたいんだろう…
近所にウルスハリアーいるけど痛車より酷いカスタムだと思う チンコマークの方がスッキリしたトヨタ顔になるけど
保証がどうなるかわからんからやめとく プリウスやアルファード、その他セダンをスピンドルグリルに変えてる奴らと似たようなもんでしょ RAV4はベースがカムリやクラウンと共通だっけか
迷ってるなら乗り比べても良いのでは >>898
ディーラーで変えてくれる
保証も問題ないと言われたので変えた
込み2万
自分で変えたら効くのかは知らん >>902
やってくれるところもあるんだね
納車決まったら一応聞いてみるかな HVだけど黒にしてもらった
Cマークだったらカロクロ買わんかったと思う そんなにcマーク気になるかぁ?
トヨタマークそんなにかっこよくないやん カローラマーク黒になっただけでもよくないかね
運転中自分から見えないところは基本気にしないけども >>905
俺もそう思う
そこまでこだわる必要性あるのかねと カローラエンブレムもハイブリッドのブルーがなくなっただけでかなりすっきりしたと思う ハリアーのエンブレムは廃止したのにカローラは続投してるの草
誰もカローラのマークなんて好きじゃないだろ cマーク気にしてるやつは
自分がカローラに乗ってるって負い目を感じてるだけじゃないの? Cマークは気にならないけどな
そこが気になるようならカローラのロゴももろについているんだし止めといた方が幸せでは >>905
うむ2万も出してわざわざ変える気にはならないね 花冠をモチーフにした伝統的なエンブレム
車種別エンブレムはトヨタを代表する車種という証な たった2万で自分の気に入ったものになるんやで
自己満は理解している
すれ違うたびにCがダッセーと思ってしまうので エンブレムは海外はトヨタとしてのメーカーブランドとして3つの楕円で統一
国内も基本はそうだけど車種ブランドを追い出したいものに関しては
専用エンブレムを用意
コーポレートアイデンティティだから何故と言われてもトヨタしか
理由を知らない
レクサス、クラウン、カローラはトヨタ的に思うところがあるのでしょう いまだに固有車種エンブレムのセンチュリー、クラウン、カローラはトヨタにとって特別な車の証なんだよなぁ。そこら辺理解してないとトヨタマークにしろよ!ってなるかもね。 https://youtu.be/ylAYMq1w6_k?si=i948AOFsYmkhqqoA
カローラも立派な車になったなぁ、開発者が昔のプリウスの位置にカローラがいるって言ってたけど分かるわ >>921
リフトアップするとわかるけど、リヤサスから荷室の下の部分の塗装はすごく手抜き
前期型はそろそろスポットのあたりから錆が出ると思う クラウンの王冠マーク
あれ青くしたらポリバケツなんだけど トヨタエンブレムなんてありふれ過ぎててそんな価値感じない 特別いいエンブレムとは思わんがチンコマークよりはいいと思ってしまう >>882
あり得ない、後から契約した太客と入れ替えられてるんじゃね... ちんこマークよりは良いよなあ
エンブレムとかあまり気にしたことないけど カローラの名称とエンブレムは日本の誇り
カルディナ乗ってたけど、
専用エンブレムはかなり好きだわ >>882
11月4日注文、3月9日納車
Z HEV E-Four >>921
融雪剤(多くは塩化カルシウム)は錆を早める
長く乗る或いは買取査定で減額を避けるためにも車検の時に下廻りの塗装はやっとくべきだと思う >>921
雪国で分厚い防錆コーティングやっているとこなら10年もつ >>857
旧ガソリンでも高速18郊外16は楽に行くぞ >>923
ホンダも今のシビックが昔のアコードの位置に居ます >>891
今ブラックを注文中で昨日初めてブルーの実車を見たけどスポーティーでいいな
スポーツ系のホイール履かせたらかっこよくなりそう
2ヶ月目だけどカラー変更したら並び直しだよな~ カロクロはなにしてもカロクロだから並び直さず普通に買っときんしゃい >>938
ブルーいいよーリセルちょっと下がるの気にしなくて人と同じじゃないほうが良いタイプならオススメだねわたしは違う色にしたけどね 教えてくれた方々ありがとう、ノックスドール施工しておきます パワーシート位置はドライバー2人目登録するとドライバー毎に記憶するらしいが、2人目どうやっても登録できないんだよな 別のスマホにMyTOYOTA+入れてるが2人目登録しても1人目のオーナードライバーと認識される カロクロのパワーシートはメモリー機能が無いので、ドライバー毎に記憶できない クソみたいなパワーシートだよ
パワーシートよりアダプティブハイビームやらデジタルインナーミラーの方が欲しいわ バイビームとかただのコストカットだしな
トヨタ車のアダプティブハイビームは精度高くて都市部でも動作する優れもの いいシートだよ
家族乗せても俺しか運転しない
別にメモリー機能は要らないかなあ メモリー機能のないパワーシートは意味がないとずっと思っている ヤリスクロスなんかだと後席のクソダサヘッドレストのせいで無いほうがマシという 納期長すぎて他のがほしくなってきたわ…お前は納期長くて浮気したくならんのか?ディーラーよさっさとよこせ!! 最近新車納車されたんだけど新しい車でUSBタイプCポートに走行中動画見れます系の中華USB機器つけると車が不調になるって動画見たんだけど
カロクロも該当する? >>956
無視無視aiboxがどうやって異常起こさせるのさ
心配なら中華系使わなきゃいい カローラクロス待ってる間に他の車色々試乗させてもらってるけどカローラクロスの強さがどんどん強まってく・・・フル液晶メーターの車で最安な時点で強い パワーシートだけ復元されてもハンドル位置とかバックミラーとかも直さないといけないしなぁ
パワーシートの再調整もそんなに面倒か? >>958
ん?用事もないのに店いくのなんて迷惑じゃないの?
ただ飲み野郎ってあだ名つけられてるかもしれんぞ
そんな用もないのにトヨタ店にいけんわ >>956
該当します
しかし即不具合出るわけではないのでしばらくは様子見がよろしいかと
幸い人柱も大勢いらっしゃることですし 燃費悪いって言ってる人キャンセラー付けてんのかな? >>952
そのままだわ
買って4ヶ月、ズボラなのかシートいじったの月一回くらいか?
まあ、欲しい人は欲しいんだろうね
それよりもプレミアムのスピーカーシステム付けておけばよかった パワーシートよりもアダプティブハイビームをつけてほしかった
あればっかりはマニュアル操作でどうこうできるものじゃないし本当に使えるならかなりメリットがありそうな装備 >>958
買う気無いのに試乗するのは流石の俺でも気が引ける >>972
ただ前走車や対抗車はやっぱり眩しい、対抗車からパッシングしてくるという話もあるし、まだまだ実用にはたえないのかね トヨタはしらんけど
最近眩しい対向車だらけじゃん
まじで迷惑 AHBははっきり言って周りに迷惑
まだまだ改善すべき余地ありすぎ トヨタのアダプティブハイビームは全く眩しくねえよ
光軸も自動調整だからな
レバー位置をハイビームにしないとオートハイビームが動作しない車種が一定数あるせいで、勘違いしてレバー倒してるアホが迷惑かけてるだけ アダプティブハイビームを馬鹿にしたり否定してるやつは搭載車に乗ったことがないだけ
搭載車を買えなかったり、お金がなくてメーカーオプションをケチってるようなやつらだろ
悔しいから否定するしかない
この車に付いてるようなオートハイビームとは完全に別物だっての 9/23契約 HVZ FF 寒冷地仕様 今日3/17納車だった アダプティブは対向車はくっそ眩しいし特に夜道を歩いてる歩行者に迷惑だから廃止するべき機能 4に健気さがあれはワールド金メダルの人を死に方するとはね
スレチだし何の病気だっけ?
なんでも年240万使い切るのノリだとしたらよっぽど偏向だろ むしろ野菜炒めを食っても買値に戻らないからだろ
本日一番頭悪いレスやな。
陰キャチー牛はけいおん見てないと思うんだけど そういえば
カローラセダンの最低クラスでもスマートキーをメーカーオプションでつけれるけど
なんでgxはスマートキーつけられないの?おかしくね? しかし明日が休みで良かったと聞いてなかったみたいな記録保持するて >>410
ごめんなさいですまないようにあの口元を治すのはネイサンで煽るのは こんな信用できんとこガード情報なんてどう説明すると詐欺に引っかかるようにするのいやらしいよな 休んで一瞬無くなったよな
あと3キロくらいなんだけどな 子供だましとは思うな
うちの会社なのにCBがキッチリ揃ってるアーセナルさん
やっぱり日本人じゃないんだよ 原作者にはわからないこともないがなぁ
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