【TOYOTA】カローラクロス Part47【Corolla Cross】
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2021年9月14日発売、2023年10月18日改良のカローラクロスのスレです
公式サイト
ttps://toyota.jp/corollacross/
次スレは>>970がスレ立てお願いします。
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1707740657 カローラクロスのステアリングヒーターは寒冷地仕様にしないと付かないのに横の部分しか暖かくならないんだよな…
ヴェゼルは標準装備で全体暖かくなるのに… 理想的なステアリングポジションになるからむしろ良い 新車でカロクロ買った人はライト、樹脂パーツ、窓ガラスとパノラマルーフ、ホイールのコーティングする? ライトフィルム貼りと樹脂パーツコーティングはした
その他は後でもできるけどこの二つは劣化したら元には戻らないから >>5
その辺なら定期的にシュワラスター等の簡易コーディングで良いかなと思ってる エンジン切った後90秒8A(100W)使ってmyTOYOTAやOTA通信で12A
車にルームランプ点く位置まで近づくと勝手にスタンバイモードになって12A
バッテリー劣化するわけだ
なぜ最初から容量多いバッテリーにしなかったのか
バッテリーの保証も充電できる状態では効かないから結局ユーザーが出費するハメになる
クソだろ >>10
ひでポンチャンネル見たんだとおもうよ!
CX60の話でカロクロも同じとは限らん >>3
ヴェゼルはZとplayしか付いてないし
他グレードはオプションでも付けられないの
ehevのXで4WDの人可哀そう
ちょっとオプション付けただけで350万軽く超えちゃうのに…
( ;∀;) ヴェゼルの対抗馬はヤリクロ
カロクロは1ランク上の車格 すでに契約から3ヶ月経ったけどまだ3ヶ月あるのなげぇー 加クロに限らんが新型やモデルチェンジの情報が海外展開ばかりで寂しいね ハイブリッドは455万スタートか日本の給与じゃあ買えないわ >>15
契約が一ヶ月違うだけで、納期が+2ヶ月なのか〜
今契約なら、納期10月くらい? パノラマルーフにあらずんば
カローラクロスにあらず 9月終わりに契約したHVZ2駆なんだがまだ納車連絡来ない。
3月という話だったが来ない。
3月下旬になっても連絡来なかったら納期遅れと連絡ないの理由にしてキャンセルしてもいいかなあ。
待ってるうちに違うの欲しくなっちまった。 >>19
タイミングよねぇ…今は9月だった気がする 海外価格は為替や関税しだいで結構変わる
正直私も高いと感じるが
それだけ円の価値が下がってるんだろうな
とはいえ円高に大きく振れても
一度上げた価格を日本企業は下げる事はないだろうけど(´・_・`) >>21
契約してる以上は難しいだろうけど
ラインに乗る前だったら
ワンチャンあるかもね カローラクロスは全幅1,825だから日本の道路だと本当に最適ですよね。
悪口じゃないけどはハリアーやRAV4は1,850超えてて制約が多いのがわずらわしいんです。
もちろんカローラクロスも今後モデルチェンジの度にサイズ拡大すると思いますが、
少なくとも向こう2回のフルモデルチェンジまでは1,850未満でしょうから長く乗れそうで嬉しい。 今は超納期のせいで生産ライン乗る前のキャンセルなんてよくある話になってしまった 10センチ長くして室内広くしてほしい
これで最強になれる 車体の長さはそのままで荷室が狭くなってもいいから後部座席を10センチ後ろにスライド出来たら良かった。 後席スライドはホイールベース延ばせば可能だけど最小回転半径が大きくなるデメリットがある >>34
それ
この車の隠れた?美点は回転半径だと思う
くるくると取り回しが楽 後席を広げると荷室狭いって言いだすやつがいる
後席をスライド可能にすると値上げすんなって言いだすやつがいる
これでいいよ >>34
じゃあ物理的に無理だね
カロクロのメリットは最小回転半径だよね rav4マイチェンしたやつほしいな。
注文後の10月に支払い用の現金360万トヨタ株にあてたら4割近く増えたからグレード上げたくなっちまったんだよ。 後部座席を拡大したらハリアーやRAV4が売れなくなるからなw ハリアーやRAV4みたいなイケメン買うやつがカローラクロス買うわけないだろう ハリアー→RAV4→改良RAV4→改良カロクロ
ハリアーは他の人も書いてるけど視界が悪いから苦手 ハリアーは価格の割に車の出来が悪い。日本でしか人気ないのも納得。まともなのはRAV4とカロクロだけ。 SUVの名乗ってる謎の車だよ
コンパクトカーの延長っぽい存在
アクアクロスって名前にするべきだと思うぐらい出来がイマイチなのが80ハリアー クーペスタイルはおっさんには受け付けないよね
わかるわかる >>47
それな
下級セグメントのヤリスクロスやライズですら中間グレードでもシートヒーターを付けられるのに
カロクロは選択の余地さえないのが謎 >>46
ハリアーもカロクロも乗ってるのおっさんばっかやんけ! 出来が良いのはRav4だと思うよ
欧米で売られる車は出来が良い
ハリアーはガラパゴスだね
後ろのウィンカーの位置が意味不明 カロクロは日本仕様にも2LHVがあれば良かった
次期モデルチェンジまで待てないから1.8HV予約したけど販売価格高くても良いから販売してほしかった >>47
それが嫌でカロクロにしたわ
RAV4も含めて価格の割に装備がもう古い
流石にコスパを考えざる負えなかった
でもデザインは両方とも好きだけどね このスレハリアーやRAV4への酸っぱい葡萄が露骨すぎて草 カローラクロスへの酸っぱい葡萄が露骨なヤツも常駐しているしな
みんな酸っぱい葡萄が大好き 美味しい葡萄を食べてる人はこんな所来ないしな
あぁ羨ましい羨ましい 現実としてハリアーよりカローラクロスの方がいい車だよ
ハリアーは値段の割に内装も安っぽいよね ハリアー→カロクロ→ヤリクロに乗り換えた人は小さい順で楽しいって言ってたな 取り回しに苦労すると楽しさ激減
車はあちこち行ける気軽さがあると活動範囲が広がるからね 大きくなるほど排気量も重量も増してどっしり、ゆったりした走りになっていくから楽しさで言えば小回りが効いてエンジンの回転が上がりやすくキビキビした小さい車の方が楽しい場合は多い 自分はカロクロより小さい車に乗ってたからはじめてカロクロに乗った時はもっさり柔らかいと感じた ちっちゃいおばちゃん(お姉さん)とかでかいランクル好きみたいでよく乗ってるの見かけるよね >>60
車体感覚を掴むのが苦手で
大きい車が合わなかっただけじゃね
ぶつけないか気が気でなかったのでは >>65
キビキビ動くという観点で言ってたし、車好きで色々乗ってるから運転苦手はない キビキビ求めるならまずSUVなんか買うなという矛盾 そりゃ剛体の運動を考えれば小型・軽量化すればキビキビ動くようになるだろ
それが楽しいやつがスポーツ車にいくわけだし >>16
カロクロもヤリクロも海外マイチェン顔の方がカッコいいけど
日本導入は無いんだろうなRAV4やLBXと見た目かぶるし
「アジアのデトロイト」で中国が攻勢 EVで日本に対抗
2024/1/18
https://mainichi.jp/articles/20240118/org/00m/020/006000d
中国各社は相対的に新興企業で、新製品を展開することに抵抗がない。
対照的に日系メーカーは、既存の収益源を維持した上で変化に対応しようとするため、おおむね移行のペースが遅くなる。 >>71
600万出すならクラウンスポーツかWRX STi買う 最近多発してるアルファードやプリウスでEV走行少なくなって結果燃費悪くなる原因はバッテリー劣化だったんだな
停車中も車に1.5メートル以内に近づくとスタンバイモード入って電気食う仕様だから
自宅ガレージ止めてキー入れっぱなしとかしてる人はやめた方がいいね
駐車監視システムやオートロックとか常時電力使うのも付けない方がいい ハリアーモデルチェンジ待ちの繋ぎでカロクロ買ったわ >>72
今なら確実にクラウンとかの方が良いよね
ハリアーは装備古いねん( ´•̥̥̥ω•̥̥̥`) >>73
寒冷地仕様にすれば?
大してたかくないでしょ
効果は知らんw 今日トヨタにいって
見積り取ったら一番安いグレードでも
270万円だった
210万円って書いてあるのに
こんなに高くるのは普通なんか? >>77
210万ってのは車両本体価格だろ
車を買うには登録や車庫証明とかでいろいろ諸費用がかかるんだよ >>77
今日GXグレード契約したけど240万くらいだったぞ
オプションやらで差が出るからなんとも言えんが >>79
うそやろ…
値引きしてもらえた?
オプションはetc とフロアマットだけだよ
もしかしてぼられてた? GXグレードとか買うくらいならNBOXかライズの1番いいやつ買っとけよw >>80
オプションは寒冷地とETCとパールホワイトのみで値引きもあったぞ
その感じだとコーティングとか盛り盛りにされてると見た >>80
つーか見積もりさらせ
暇なネット軍師があーだこーだいってくれるぞ
個人情報は隠せよ >>80
メンテパックとかコーティングでボラれてそう
そのオプションなら240ぐらいで契約できます オプショントータル60万しちゃたやつは俺しかいないだろうな 80だが別のトヨタの所来てるけど240まんかそこらへんだったわ
ついでにもう買うわ というか値引きとか頼むもんなのか?
なんも言えないんだが… >>77
ディーラーオプションやコーティング、メンテパックでぼられてない?
必要なメーカーオプションとマットだけつければ良い >>90
見積もり書くれんかったぞ
パソコンで見せて終わりだったわ
やる気ない営業だったわ
まぁ買う気なさそうに見えたんかもな メンテパック!コーティング!延長保証!ジェットストリームボッタクリを仕掛けるぞ!! 今回は大人しくノーマルで乗ろうと思ってたけど結局なんだかんだ付けちゃったわ >>80
>>91
とりあえず別な店や営業にでも「予算はこのくらいで探してる。条件が合えばすぐにでも買いたい」と伝えてみては?
車両価格の他にオプションや税金等で数十万はプラスされるから270万でも極端におかしくはないよ 一見客なら値引きは言わないと沢山はしてもらえないね。買う気がある事が伝わっていれば多少非常識な希望額を伝えても苦笑いしながらそれなりに引いてくれると思うよ。 価格が提示されてるんだから、ぼったくりじゃないだろう。値引きが大きくなるのはDオプ有無、残価払い等ローン利用。この辺で幾らでも値引き額は大きくなる。
車両+マットetc程度じゃ精々10万がいい所かと。安くしなくても売れてるんだし。 延長保証は修理の時に使えるし、メンテをDに依頼するならメンテパックは入って損は無い。仮に入らず毎回点検時に支払うとしたら、値引きなんか無いし。 ワイは本体&MOPとマットだけで20万引き出したやで。尚、買わなかった模様 >>91
買うかないと思われたかもね
事前に予約した? 値引き額はほぼ統一されてるから
どこで買っても一緒
あとは付き合いでフロアマットサービスだとか、メンテパック無料とかそんな程度 改良後は値引されなくなった
仕入れ価格が高いのかね エアーで吹き飛ばす車種とかもあるけど
これにはないからねー
専用の撥水やるくらいじゃない? >>103
こりゃあ困るな
撥水コーティングするか >>102
車体価格は上げてる
どのメーカーも渋くなった
なんかの方針なんだろうな
円安の恩恵に預かろうと、国内の消費者を後回しにして輸出を最優先。
納期待ち数ヶ月のオンパレード
Apple製品が軒並み大幅値上げ、円安進行が影響か。iPhoneは最大4万円、iPadは最大6.3万円、Apple WatchやAirPods、HomePod miniも値上げ
2022/07/01
https://corriente.top/apple-product-price-184006/
日本人がどんどん貧乏に >>107
それサンコーオートじゃね
ディーラーじゃ無理よ 安全装備増やしまくってるから仕方ない
年寄りが誤発進で事故りまくるからな
つまり年寄りのせい
まあどちらにしろ安全装備増やす方向だろうが マスコミは所得平均値ばかり騒いでいるけど
各国の所得中央値を比べれば一目瞭然
格差が進むと平均値はあてにならん まじで踏み間違い防止機能なんかは選択式にしてほしいわ
なんで無能の分まで負担せなあかんねん 40アルファード一気に増えたけど30半ばくらいの女の人が多いね
カロクロはおっさんが多い パノラマルーフてボディと同じコーティング剤?ガラコとかガラス用の使ったほうがいいのかな? >>119
ファミリーカーで日頃は女の足に使わせるのが1番良いからだよ
俺もそうしてるし >>122
ガラコは傷防止になるけど汚れるから定期的にフッ素コーティングが良いんじゃない?
ボディと違って窓ガラスは簡単だからDIYで対応可能
洗車して油とってフッ素を塗布する >>117
マスコミはGDP(ドイツに抜かれて世界4位)って騒ぐけど、一人当たりGDPが世界44位になってる方がヤバい
直近10年間の円安政策で日本はマジで貧しくなった
平均的な日本人はカローラクロスなんてとても買えない 自分と妻でそれぞれのキーを使って設定分けたいけど、どうしてもできない
マイトヨタアプリのトヨタアカウントって同じじゃだめなの? >>128
貰ったキーは別々に認識されてるからアカウントは分けなあかんやろ
寧ろなんで一緒のアカウントで行けると思ったんや 注文後にレンタカー何回か借りたけどカロクロ好きだわ
バランスが良くてずっと乗っていたい車
試乗せずに買ったけど、良い買い物した >>126 まずはやっぱり油膜取らないとなんですね
フッ素コーティング剤調べてみます
>>131 老舗コーティング剤なんですね、塗布も簡単で良さそう >>134
自分もパノラマルーフ付きの車買ったけど、keeperのウィンドゥガラスフッ素 50mlを予定 >>127
一人当たりGDPの順位は
1位 ルクセンブルク
2位 アイルランド
3位 スイス
な訳だがこいつらアメリカ人より裕福だと思うか?
そもそもルクセンブルクがどこにあるか知ってるのか?
いい加減SNSに踊らされるのはやめとけ >>136
購買力平価でも向こうが上なのにムキになるのちょーうける >>136
?
ヨーロッパの方が何倍も豊か
ヨーロッパに4年滞在したことあるし、複数カ国遊びに行ったけど豊かさはランキング通りだよ
ベンツやBMWがバンバン走ってる
日本に帰ると軽自動車ばっかりで貧乏な国だと実感する
現実を受け入れよう 自国でまともな自動車メーカー無い国なんて出されてもな 給料高くても
飯とか光熱費がクソ高いってのもなー
日本で生活して、
アメリカで資産運用する
今のパターンがベストな気がする 欧州貧乏人は低グレードMT車を20年以上乗ってるぞ そういえば上のグレード以外ナビは5年で使えなくなるけど
そしたら有料で払うの?それともナビ新しく買ってつけた方がいいの?
しかしナビつかえなくなるとかケチだよなぁ >>129
改良後にはあるんだよ
だけど2人目登録どうやってもできなくて >>132
マルチメディアの説明書には同じ車は1つのトヨタアカウントしか登録できないように書いてあるんだよ >>140
ダチアとか知ってる?
この辺がヨーロッパのベストセラーかな
あと日本だってベンツやBMWがバンバンはしっとるやんw >>148
とうとうホンダヴェゼルのグリルレス風パクったか
節操がないを地で行くな~ >>145
ナビは有料で契約継続すれば使える。気に入らなきゃスマホで適当なナビアプリを使えば良いかと。 >>153
月800払う価値ない
かといってスマホは長距離のナビには向いてない携帯充電しないといかんし
夏場はスマホがオーバーヒートするし
というかディスプレイついてるから
外部のナビってつけれるのだろうか ディスプレイオーディオでスマホナビつかえばええだろ シートカバー取り付けすごい大変そうだね
不器用だから無理かも >>154
社外ナビは無理でしょ。てか、どこに置くの? >>154
Apple CarplayかAndroid autoで ヤフーカーナビとか使えば? >>147
全てのキーを車内に置いた状態でやってる?
マルチメディア説明書のどのページの段階なのか、マイトヨタアプリのQR読み込んだ後のどの操作なのかとか状況説明がないとアドバイスのしようがない >>147
あと別にキーじゃなくてもBluetooth機器なら何でもいいんだから嫁のスマホでドライバー登録すれば早い
「アジアのデトロイト」で中国が攻勢 EVで日本に対抗
2024/1/18
https://mainichi.jp/articles/20240118/org/00m/020/006000d
中国各社は相対的に新興企業で、新製品を展開することに抵抗がない。
対照的に日系メーカーは、既存の収益源を維持した上で変化に対応しようとするため、おおむね移行のペースが遅くなる。 >>123
革とかに拘りはないので、付ける予定で注文はしてる
でも、納車には間に合わないかも?
黒いままだと、夏はシートがクソ熱い? >>157
旧車に付けたけど、専用シートカバーの装着は超大変だった。
10月でも汗だくで、4〜5時間掛かったと思う
新車にも付ける予定で注文中だけど、3月なので少しは楽かな?
器用さよりも根気だな >>159
まだ納車されてないから分からんのだがそれはいちいちスマホ出さなくても使えるの? スマホをDAに繋いで使う
DAの画面にスマホを映すみたいなもん
AI boxを買えばスマホを出さなくても使えるし、ネトフリとかプライムビデオとかの動画もDAで見れる applecarplayなら無線も対応してる
Androidautoは別途パーツが必要 >>167
それだと長距離ナビはスマホの充電無くなるし
夏場はスマホオーバーヒートするやん
今の車はナビないからスマホでナビしてるけど夏場は使いものにならん
>>168
結局スマホ起動せんとあかんのか トヨタが販売してる車で1番バランスが良い車だと思う
せっかくのSUVなのでFFではなく4WD買った方が良いね。スキー場に行けないSUVはダサい >>169
今俺もスマホナビ使ってるけどそんなこまったことないな
4、5時間くらいの遠距離ならバッテリー全然保つし
必然的にエアコンのそばにスマホホルダー置くことになるから充電しながらとかじゃなければそんな熱くなることはないと思う
日帰りなら帰る前に充電必要だけども ナビ沢山使う人は特に貧乏とかじゃない限り車載つけるのが良いよ。スマホナビはオーバーヒートするからやだ、けどトヨタには金払いたくない人はゴリラでも買えばいいんじゃないかな。 トヨタのナビは精度が良いよ
接続とか気にしないで使えるのが楽
自分は5年後も課金するつもり ゴリラならDAの画面にガムテープで固定できるから電線さえ処理すればいいよ。 >>169
ご使用のスマホがかなり低スペックなのかと思われます >>175
そんなスマホオーバーヒートするか?
夏場にダッシュボードに数分忘れたときは流石にオーバーヒートしてスマホ止まったがずっとナビ使ってる程度じゃ大丈夫だけどな 別にDAに繋げなくてもナビならスマホだけでやればいいやん、そもそもがケチってんだから
PDで充電すれば減らねえだろ >>169
どうせ古いスマホを直射日光の当たる場所に設置して見にくいから画面の明るさMaxで使ってるんだろ?
そんな使い方したらバッテリー加熱するって
ワイヤレスCarPlayならそもそもスマホをポケットから出す必要ない
DA立ち上がれば勝手に繋がってナビ画面と音楽再生はじまる 音量と電源は回して押すボタンにしてほしかった
3つのボタンなのめちゃくちゃ使いにくいわ >>183
ゆーてもステアリングで音量変えるだけで済むやん >>178
なんやと!中国のOPPOやぞ!!
まぁでも昔アイホン7真夏の車で使ってたらオーバーヒートよくしたし
スペックあんま関係ないとおもうわ
>>174
完璧にナビ専用スマホならいいけど
現地ついて写真なりとったりいじくると
帰りがちと充電キツいんだよね
>>181
ほう…そうなのか
ナビ初めてだから納車されるまでやり方全く分からんのだわ 新しいのってタイのやつ?
あれなんか顔気持ち悪い
グリルに穴空いてるの嫌だ >>165
参考になります
ちなみにメーカーはクラッツィオですか? >>169
Carplay、android auto使えばよくね >>186
タイプC端子ついてるんだから充電しながらナビ使えばええやん
DAと無線で接続するから夏場でもスマホは陽の当たらないコンソールトレイ内にでも置いとけばいい >>188
旧車も新車も、クラッツィオです
ぱっと見、シートカバーに見えないので良いですよ
旧車は12年以上使いましたが、運転席以外は綺麗です
運転席は少し擦れた状態ですが、穴や破れはなかったです
ただ、旧車のシートカバーは外してないので、純正の状態は未確認です
運転席のカバーの端をめくって見たときは、純正に特に変わりなく綺麗に見えましたけどね 一体どんな品質管理したらPHVが170万で売れるんだ
RoHSとかちゃんと対応してんのか 衝突試験の結果を左右同じ物使い回したり、衝突に合わせてエアバッグをタイマーで作動させるようにしたり >>195
無理じゃないのかなぁ
輸出しなければRohsもReachもなくても… >>193
電池食いなGPSを使用するからスマホのバッテリー消費は大きくなるぞ。
とは言え、バッテリーの残量が少なくなったら充電するだけだわな。
USB type-Cを準備してくれているのだし。 >>199
DAに繋いで使うんだから減るどころか充電されるよ >>199
GPSくらいでバッテリー気になるって
どんなクソスマホ使ってるんや
普通の日本人「トヨタ車納期待ち長すぎ全然売ってない😭」トヨタ自動車過去最高益へ。なぜなのか
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1707211341/
高く売れる海外の消費者を優先し、日本人消費者を踏み台にするトヨタw >>203
ほんとトヨタは日本から出て行かなかったのが救いだわ
国内生産して一部でも国内に売ってくれるだけマシ >>195
日本と欧米の衝突安全・燃費基準は別物!? 緊急提言「日本車が世界に取り残される」
https://bestcarweb.jp/feature/column/588717?mode=short
日本車は品質、性能、バリューなど、あらゆる面で世界の基準をリードしていると思っていないだろうか?
じつは今、日本車は世界基準から見ると、大きく引き離され凋落の一途をたどっている >>204
とっくに凄い勢いで出ていってる海外生産生産70%超えた >>206
いや企業そのものがよ
こんだけ税金制度も終わってるのに日本に残してるだけ温情 日本企業が開発生産した車を日本人が乗れない時代
全国民がカローラクラスくらい余裕で買えるくらいの給与水準にして欲しい トヨタ県住んでるけど
カロクロプリウスオーラあたりは滅茶苦茶走ってるわ
九州東北とか行くと少ないんか? >>209
うちの県は半分以上は軽自動車やな
普通車はカローラアクシオとヤリス、ハイエースなら良く見る >>207
まさかこんなことも知らない情弱?
ttps://www.zenshoren.or.jp/2023/11/27/post-29301 この三連休に茨城の偕楽園行った時は1日で12台カロクロみたよ
新型は1台のみ
まだヴェゼル、新型プリウス、新型クラウンの方が台数多いかな >>211
未だにh抜きしてるやつに情弱とか言われたくないと思う 2023年10月発売のカロクラでテレビ走行ON付けた人いますか?
HDMI端子経由の画面も走行中にONになるのか聞きたくて、 >>216
それで日本に残ってくれてるのと何の関係があんの?
豊田自動織機が堕ちた「加速のわな」 増殖する何もしない社員たち
2024.2.21 日経ビジネス
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00118/00294/
先日公表された豊田自動織機のエンジン認証不正に関する203ページにわたる調査報告書
日野自動車の不正に関する「調査報告書」にも、2023年末に公表されたダイハツの「調査報告書」にも、ちょっとだけ“視点”をずらせば、豊田自動織機と同じような現場のあきらめ感が根付いていた。 >>217
止まってることになるんだからそりゃそうよ >>153
DVDの頃も更新で2万くらい取られなかったっけ >>213
惜しいw土曜だった
常磐道空いてるから初のACC使うのに丁度いい
追い越しもウィンカー出すだけで勝手に予備加速してくれるし、渋滞しても前の車に追従して停まったりするし高速がほんと楽になったわ 自動車関係の税金高いね
税金払っても犯罪者の政治家共に吸われるだけだと思うと悔しいわ PDAのDAをオンにするとブレーキかかりまくりで凄い違和感 >>221
返信ありがとう
取り付けることで故障不具合とかも怖いけど、いいなぁ 納車の時に営業さんからPDAは人によって好き嫌いが出る機能だと言われて自分はoffにしてるよ。 >>226
そりゃブレーキかける機能なんだからブレーキかかるの当たり前だよ >>226
ワイもそれだけは慣れんかったから外した
もう一個の方はつけてる あれってそんな掛かるんだ
自分のタイミングじゃないとかそんなんだと思った 下請け孫請け食い物にして不正検査で消費者欺いて過去最高益ドヤァしてるメーカーの車買うなんて救いようのないアホだな ガソリンもいいけど2035年前後でゴミと化すからなぁ >>232
ぐうの音もでない正論
それでも俺は買うけど >>233
2035年に予定されているのは純内燃機関車の生産販売であり
既存の純内燃機関車の走行やガソリン・経由の販売は禁止されない
だから2034年に新車のガソリン車を買うといい >>233
2035年から新車販売はされなくても乗り続ける事も中古車として売る事も可能だからガソリン車で良いんだよ。ハイブリッドやEVを買わせるために極端なガソリン車への課税とかを進次郎みたいな間抜けが言い出すリスクは残るけどな。 PDAは車間距離の設定を一番遠くにしていると前に車がいるとメチャ早くからブレーキかかるよ。 水素はいやだなぁ
水垂らしながら走るのはカッコ悪い ハイブリッド乗ってるけど2034年に純ガソリンのスポーツカー買う予定 PDAはACCと違って減速しても停止してくれないから急に走り出してちょっと焦るな
あれ切れるタイミングせめて10km/h以下にできんのかね 中国は月の裏側に探査機飛ばして氷から水素生成したりしてるのに水素カーには興味ないのかな つくづく思うんだが自民信者乙とか言う奴って、どこが政権とったら良いのか書かないのな。 同じ職場で俺の他に2人カロクロの白契約してることが分かってめちゃくちゃ萎えてる ツートンは引き締まってスポーティになるのかと思いきや、可愛さの方が増しちゃうんだよな
ぎりぎりまで迷ったOPだけど、結局想像と違ったな >>246
カロクロ同好会でも結成して3人でツーリングでも行けや >>245
立憲の方が脱税してる犯罪者ばかりの自民党よりマシかと
ここ10年で日本は本当に貧しくなった
一人当たりGDPは世界44位 犯罪もしなけりゃ仕事もしない空気以下の議員のほうが国会にはいらん 政治家が法律決めるんだからそりゃ自分について都合よくなるよね >>250
白黒ツートンは写真だとポップな感じに見えるけど実物で見るといかつくてかっこいいよ いかつさを求めるならそもそもカローラクロスに乗るなよ そもそも35年にガソリン禁止になるわけねーやんけ
クソゴミevはありえん >>246
俺の職場はマイチェン前の赤乗ってる人いるぞ
かくいう俺は改良型セメントグレー注文したけど多分その人と喋ることはないだろうな >>237
近い未来には代替燃料も実用化されて普及するだろうからエンジン車も続くかもしれない 最近の合成燃料の許容もあり、エンジン車はお金持ちの趣味となりそう お前らコーティングはした?
高いから迷うだよなぁ
どのみち車庫ないから意味ないのかもしれんが コーティングはセルフで充分
なんの為に実用車を買ったのか Dのコーティングを頼んだよ。結局あれって駐車環境が同じなら、何処でやっても大差無し。以前は個人系経営の高そうなコーティング屋に依頼してたけどね。 車両が7万、DOPが8万しか値引けない
ってことだったから無理やりコーティングつけた >>265
2万円のクリスタルキーパーだけやるつもり ディーラーコーティング付けると平日洗車200円だし洗車ど素人だから付けた
2週に1回通ってる
吹き上げもやってくれるからいつもピカピカ >>272
販社Cは値引き10万、販社Nは値引き20万。グレード、DMオプ、支払い方法は全く同じ条件でこの差。結局Nで契約したわ。
C店は冷やかし客って思われたみたいで、N店で進めるからお断りしたら引き止めに入ってきたたよ。
でも、こういう商談って最初が肝心なんだよね。販売メモに値引きは書けないと言ってくるし、Dオプ入れてもトータル10万値引きって売る気なぁってバレバレ。C店には全く良い印象が無かったわ。 というかお前ら普通に値引き交渉するんだな
俺は何も言えんかったわ
でもむこうがトータルで10万円ぐらいの値引き勝手にしてくれたけど
値引き交渉ってなんか恥ずかしくないか?
値下げして!値下げ値下げ!っていうわけでしょ
とても値引き交渉なんか出来なかったよ 値引き交渉するのは別にいいけど
その金額を堂々と公の場に書き込んじゃうのは異常者だと思う >>276
なんで?
他の人の値引き指数になるやん
俺は値引きなんて浅ましい事出来んかったわ、 そもそも営業って値引対応くらいしかやることないでしょ
技術的にはテスラみたいにネット注文直販できるんだから、ディーラー営業はマージン取ってるだけの邪魔な存在
車の仕様はトヨタ公式ページのPDF見れば分かる 仕事で仕入れもやってるから相見積とって、値引き交渉なんて常識。
ただ、利益を割るような値引きを要求するのはダメだね。例えばコーティングをサービスしてみたいなの。嫌がられる客の典型でしかない。 >>282
同業者ですら金額教えるのタブーなのに
同じ製品を買おうとしてる会社に「値引きいくらまで行けるっすよ!」とかヤバない 芸術家とか死語だけど専業主婦とかあとはひたすら勉学だけしてた学者とか世の中には色んな人種、職種が居るから自分の常識イコール人類共通の常識とは思わない方が良いよ。 コーティングは月1のカーラック(ポリラック)で対応
ちゃんとしたコーティングやっても
最低でも1~2ヶ月に1回はどうせメンテ含めた洗車をせなアカン >>276
もしかしてDの人かな?
価格ドットコムと何ら変わらんやろ
買い手側にとっては有益な情報
その情報を取捨選択するのも買い手側やけど 乞食に狙われるカロクロ
でも乞食には買えないカロクロ
だから酸っぱい葡萄として乞食から叩かれるカロクロ 自分買った頃年末の話だから今とは違うだろうが、周りの話聞くと30後半くらいまでいけてる人が多いかな
自分は長い付き合いもあるから22万引き下取り10万アップで手をうったけど いい車だけどな
ヤリスと同じくらい値上げしたら割高感ヤバいけど 付き合いってなんだよ
これからもカモられ続けるって話? ここに貼られてた191万の中古試乗車カロクロ売れ切れたね
あれはお得だったわ 今でも割高感やばいかな
平凡すぎて比較対象が先代アクアしか無い 平凡のレベルも高くなったよなあ。カロクロ乗っちゃうともう初期型アクアなんて乗れないよ。 >>288
じゃあディーラーの店舗名を誰一人書いてないのは何故?
営業担当の名前書いてないのは何故?
twitterやブログにもこういう奴多いけど、優越感に浸りたいだけでは?
そらこんな民度終わってる国民ばっかなら国内で車売らないようになるわ 見積もり公開してるも多い
とういう理由で公に晒しているのか分からん
注目されたいんだろうか >>303
エビデンスでしょ
値引き30万すげーって話が
でも残クレ、下取りあり、Dオプモリモリでした
だったらなんだそんなもんだよってことになるし
それを言わずに値引きのみいう人多いからね 10台中8台以上がHEV-Zホワイトなんだから周りに自分と同じ車が多くなるのは当たり前 >>281
ディーラーの営業たいした知識ないからね
自社の車の事を質問されても答えられない
もしくは間違った案内をすること多数
ネットで注文してディーラー受取を最安値で販売するようにしてほしい
よくわからなくて営業と対話しながら注文したい奴は相談料として車体価格の5~10%程度載せて販売すればいい >>311
ホントこれ、営業はいらない時代なんだよ
間に入ってマージン取るだけの邪魔な存在 そのうちテスラみたいにネットでポチる時代が来るでしょ >>307
値引き30万すげー
↑
まずなぜこれを嬉しそうに言いふらす必要があるのか知りたい
匿名だからできるんだろうけど よくある値引きマンウトじゃん
車スレってそのためにあるんじゃねーの? もう値引き額は統一化されてるから
30引き言うた所でぼったくられ自慢にしかならんのよな 残価やDの分割払いを利用して、Dオプフル装備すれば夢じゃないな。 いらないディーラーオプションとかコーティングとかつけてないよな? この車格だと金の話が増えるね
コスパ重視の人が買う車だからな
でもコスパ重視なら中古車買った方が良い 値引き統一化されてるわけないだろ
叩いてる人値引きしてもらえなかった妬みにしか聞こえんや 値引き無しで買ってる人のおかげで俺たちが値引きいっぱいしてもらえるんだから感謝しかない gxグレードならコスパええやろ
中古はハズレ個体もあるし
水没車の可能性もあるしな >>323
32を妥協だとほざいてるエアプに言われたくねえよ
嘘だと思うんなら店を回ってみろよホラ吹き トヨタからの通達で本体値引きは出来ませんって営業マンに言われたな 本体とメーカーオプションからの値引はないね
ディーラーオプション、下取りからの値引しかない >>326
実際何店舗か回ってトータルでの条件が良かったから32値引きで妥協したんだけど…なんでそうなるん?
>>327
下取りは関係なくないかね?相場以上なのであれば 下取りがオークション相場基準ならともかく、無法地帯ねぇ〜
業者110万のを70万にして、値引き20万アップとかをやるのがディーラーよ やっぱ見せかけの値引きか
カロクロで30オーバーはかなりボッタくられてないとキツいんよな >>333
業者オークションの相場は実際に業者オークション見てる知り合いから教えて貰ってしっかり把握してるからそれは大丈夫
他の買取業者回って見て下取りより高かったらそっちに売って貰っても値引きそのままで大丈夫って言われてるし
>>334
マットバイザー
ドリンクホルダー
インテリアイルミ
アームレスト
ラゲージアクティブ
ナンバーフレーム
キャンセラー
冬ワイパー
HDMI
で19万くらいのDオプション >>337
メンテパックやコーティングは無し?フロアマットも買ってないの? 値引きなんてディーラーオプ、メンテ、コーティングをどれだけつけるかで変わるものだと思うが、、 実際周りでも現金一括、下取りなし、DOPそこそこでも30万ちょっとであればごろごろいるけどなぁ…何でそう頭ごなしにぼったくりされてるって否定発言してくるんですか?
1人38万引きの方もいたけど稀 こんな所で値引きのマウント合戦してどうするの
ディーラーに行って「5ちゃんでは30万引きって言ってましたよ!」って言うのか? カローラクロスを新車で買う人が
周りにゴロゴロいて
しかも渋いとされる値引きをゴロゴロされる
確率を計算で求めよってありそう 値引き額をそもそも出すな
迷惑
付けるもんで額なんて変わる
いちいち掲示板でドヤるな >>337
値引きの内訳としてはDオプ10万、車輛10万、下取り車アリってことで+10万ってところかな。 ディーラーがオークション相場以上で買い取れるわけないだろ >>338
メンテパックは車検まで3万で半年ごとの点検+オイル交換、エレメント交換で実際お得だったから入った。
(外しても値引きそのままなのは確認済み)
マットは書いてるとおり高いほうだけど付けてる >>347
下取りアリだからそんなもんかもな。だいたい値引きの話になると下取りで調整するから。 >>346
買取部門が写真を元に提示、決済するので
Dの担当や店長如きが決められるものではない
担当が1番高くつくオークション基準で交渉してくれてるのかな? >>346
実際私の車、業者オークション取引額が250前後で買取店いくらか回って今すぐ手放してで240万が限界と言われ、ディーラーでは260万で納車まで乗っても大丈夫と言われてる。 >>350
車とグレード、査定時期を教えてもらっていいですか? まあ、落ちつけ
オプション結構盛って420万だ
値引きは車両15万、OP値引き5万の計20万
値引き交渉も下取りも無し
十分満足している、俺より安く買えたんだからいいだろうが >>351
ヴェルファイア2.5 4WD Z-Aeditionゴールデンアイズ
2017年式 6万キロ
ですよー カローラクロスZHVFF
乗り出し390万、値引5万円とコーティング無料、コンパクトカー下取20万、メンテパックなし、現金払い カロクロで400万超えている人はモデリスタをつけている
間違いない! >>357
新しい駆動方式だな
4DWカッコイイ( ´,_ゝ`) >>357
切らないよ
メーカーオプション全部つけて410超える >>313
販売内訳が八割強ZグレードだからGやSの話が少ないのは当たり前
Sは実質ライト以外Zと変わらんからお買い得※ホイール、シート、バックドアに魅力感じない人にとってはだけど
ポジションを黄色から白色LEDに変えればかなりカッコよくなるし いきなりローソン着いたら店員がなんか言ってるから
聞こえないから「なんだよ?」って言ったら
いきなり窓あけやがって「すみません、からあげ君ありませんか?」
って言ってきやがったから
「知らねーよ。てかいきなり開けんなよ」って言ったら
慌てて閉めやがって、ぱんの袋が挟まったから
「何してんだよ。てめー!ふざけんなよ!」って言ったら
肉まん入れる時に手がガタガタ震えてて笑ったw Sグレードの4WDが良い気が車な気がしてきた
オプションは安全装置だけで良いな 純正バルブをLEDに変えるなら5000kか5500k選べよ
6500kだと青白くて浮くぞ Z2WD下取りなし390→350の俺よりお買い得だった奴おらんやろ お前らは残クレでやっぱりZを買う感じ?
やっぱり残クレがええよな
高い車でも買えるし 価格コムに改良型Zホワイト売った人が赤だったら査定プラ20万って書いてるけどホントかな
巷に白が多過ぎるからだろうか スパークリングブラックパールクリスタルシャインを選択した俺。仲間が居なさすぎて不安になってきた。不人気色でリセールダメダメ? まあ、値引きは大体出尽くしたね
私の420万より多く払った者だけが>>328のカロクロに石をぶつけなさい これからはリセール需要も貧しい国内向けより高値で売れる海外がメインになってくんだろうね
そうすると海外で人気の赤とか青が人気になるのかも それタイ型のこといってる?
あの穴あきぶつぶつはサブイボでるわ このスレですらトライポフォビアの症状が散見されるから
タイ版のフロントグリルは日本での導入は無いだろうな >>372
納車されて1ヶ月やがいい色や
晴天下で実物見たら惚れた これ出なくする方法わかる人いる?
おでかけプラン削除できないんだけど
https://i.imgur.com/8d34DVg.jpeg 黒めっちゃ見るし、良い色だと思うよ
日の当たり具合によっては紫に見えてちょいイキリ感 >>383
>>385
安心した!たまたま周りにいないだけだったんだな
購入した後で不安になってた >384
「moviLink」か「My TOYOTA+」に何かルートを登録していませんか? >>384
Tコネクト公式サイトのチャットbotに「おでかけナビ 削除」で質問してみたら?
チャットによるとQ&Aでも解決しない人はここへだって
上記を確認されてもご不明な点がございましたら、下記までご連絡をお願いいたします。
【トヨタ自動車お客様相談センター】
0800-700-7700
受付時間/9:00~18:00(年中無休) 新車カロクロだけど車両保険入らないつもり
チューリッヒなら年間保険料1万円ちょい >>389
そんなに金ないなら中古買えば良かったのに >>390
もう遅い
中古の前期モデルコスパ良いよな
オプション中途半端だけどハイブリッドZで300万切る >>387
>>388
ありがとう、解決しました
MyTOYOTA+で試しにルート設定して転送してました
おでかけプランそのものを削除方法はなく、一旦目的地設定して削除することで出なくなりました >>390
寧ろ車両保険って金無い奴が事故った時にどうしようもならない時に入るもんだと思ってるわ
保険全般に言えるけどな
車をポンと買える程度の金はあったり、セカンドカーあるんなら入る意味無い 何となく車両保険は
新車3年間は最低でも付ける
若いと高いから入らないのは
まぁアリだけど
自分も入らなかった
というか中古だったけどね 白黒ツートンの相場が上がってるみたいだね。
白は流通多すぎて意外とイマイチみたい。ミスったかー。 相場1位 白黒ツートン
2位 白
2位 黒
4位 アバンギャル
てなとこかな >>393
むしろ貧乏人がそういう言い訳して入れてないパターンが多い 保険はダイレクト型に限るわ
https://car-life.adg7.com/hoken/hoken10_songairitsu.html
正味損害率でいかに代理店型がぼったくってるか分かる
広告料と人件費が上乗せされてるだけ 実際全損しない限りは車両保険入るよりまだ事故ったときに修理ローン組んだ方がお得だからねぇ >>399
そうなのか?
逆に1番最初は入ってたよ
正確には親に払ってもらってたんだが…
流石に何年も乗ってるから事故を起こす確率は低くなってるし、金に余裕あるし
貧乏人か知らんが、この車2台買えるくらいはあるで 人轢いて数千万、建物壊して数億って言われたら流石に厳しいから保険入るが
車なんて壊れても数百万だし
車両保険入ったところでその数百万出るんかって話 そんなにケチりたいもんかね
俺は新車なら3年は入るかな
そんな金かかるもんでもないし
保険ってのは安心を買うもんだからね >>407
俺は3年で車買い替えるから
金銭感覚が違うのかもね 当て逃げとかされたら最悪だからなぁ
車両保険は最初だけ入ってるわ 心配だけどケチりたいなら車対車限定のやつに入っとけばええやん
一般よりかなり安いし、単独でやっちゃって全損とかになる確率はかなり低いだろ カロクロで後ろから追突された場合は修理費いくらかかるんだろう >>408
毎年買い換えてるけど車両保険は入ってるよ
>>409が良い例出してるけど理不尽な事にまで金出したくないからね >>412
毎年買い替えってコーティングも毎回やるの? >>413
やるよ
クリスタルキーパー
1回だけ黒でなにもせず洗車機かけまくったら酷いことになった >>415
はい。傷入るからキーパーかけてんです。 >>412
今まで当て逃げされたこと無い(チャリにミラー擦られたことならある)んだけど
ドラレコあるから特定できないの?
って思ったけど、この車のは駐車監視機能無いか >>417
ほんと砂絡めて洗ってんのかと思うわ
早く高品質な洗車機が来てほしいとこ 洗車傷が見当たらないは流石にホラ吹きかメクラだよ
手でも機械でも屋外でやるなら絶対につく ディーラーの洗車サービスも厄介だよ
事前に「洗車はしないでください」と言っておかないと洗車機で洗車される
言ったとしても通達ミスかこっちが遠慮してると思ったのか洗車される場合もある
勝手に洗車された場合
普段キレイにしてる車は洗車されても気づかず明細書の洗車サービスと書いてあるのを見て初めて気付く
絶対洗車機入れたくない人は点検や車検などディーラーに出すときかなり強めに言った方がいい カロクロでそんな洗車機の傷気にすんのかよお。
カローラだぞ。しかもSUVだぞ。 新車買って半年くらいは洗車機入れたくないな
数年したら抵抗なく入れてるだろうけど
純水ノンブラシ洗車機ならありかもだけどあまりないしそもそも高い 車両保険の話で出たけど
大破とかしない10万とかの傷だと
車両保険使うと損するよ
等級下がって保険料あがるから
テスラとか丸ごと交換で
何十万とかなら入った方がいいかもだけど
そういう車は保険も高く設定されてる 車両保険は入るでしょ
僅かな掛け金で400万も受けてくれるのに、入らないとか意味わからん つうか無保険の車が普通に走ってると思うと怖いな
当て逃げとか多発するわけだ >>430
耐久度が若干下がるだけで無駄ではないだろ
走行距離同一前提で定期的にメンテさえきちんとやれば
屋内駐車メンテ無しと耐久性ほぼ変わらん >>433
車両保険使うと掛金が僅かじゃなくなるからローンで修理代払ってんのと一緒
車両保険使ったら車乗るのやめて保険解約すれば得 修理代結構するからな。
当て逃げとかされちゃうと自腹だし。
10マンくらいじゃほんとに少ししか直せないよ。
3年くらいなら入るかなあ 車両保険の一番ダメなところってしっかり修理する分の金額出してもらえない所なんよね。
決まりでこの修理にはいくらまでしか出しませんってくる、これが大体しっかり直すには金額が足りなくて手抜き修理になる 車両保険なんか入っても免責がどうのこうの保険使わんほうがマシとか言われて入るだけ無駄 新車特約とかで、全損の場合新車価格全額出るオプがあるぞ
月額100円くらいプラスで 保険どこにしようか迷うわ
高速の合流に失敗してカロクロのミラー折れた時はどのくらいの修理費になるんだ? 車両保険は5年ははいっとけ
それ以降ははずしてもええやろ 【200万円からの激安で、値引きまでしていた、型落ちリセール乞食車カローラクロス】
リセールしか取り柄がなく、数万キロ・数年乗ってもOKなのでセコいケチ多し
軽や中古車より安く乗れるカローラクロスで、ローンや残クレ購入してヒーヒー言ってる貧乏人多し
薄らデカいのにスライドドアでもない、ファミリーや実用に不向きなのにカローラクロス1台しか持ってない
ボディはデカいのに車内は狭く、三列目シートはない
舗装路・アウトドア・車中泊・足車、すべての用途でハンパなクルマ、使い道がない
商用車みたいに貧弱で古い装備
古臭い内外装、縦長のダサくてカッコ悪いスタイル
激安なのに、安っぽい街乗りラグジュアリー系で、スパルタンさがない
背面スペアタイヤがないのに、使いにくいバックドア
非力なのに燃費も悪い2.0NA安いだけのガソリンエンジン
少しマシなハイブリッドもトルク細いエンジンで、車体が重く運転は楽しくない
ほとんどのカローラクロスはオプション無しで、今どきパノラミックビューすら無し
郊外のスーパーなど、日本全国どこにでもゴミみたいにたくさんいて邪魔、うざい
中古車屋に腐るほど並んでいるのに、それでも海外にも流れている(皆すぐ売るから) >>435
俺はガレージあるからコーティングするが
青空コーティングは本当に意味あるんか?気持ちだけのもんだいやろ… >>449
外出先や職場でも絶対屋内に保管してんの? 今どきの車は電子機器盛り盛りなんで
軽微な破損に見えても予想を大きく超える
修理金額になったりするから怖い >>450
それとこれは別やろ24時間青空駐車と
一日の半分以上の時間ガレージだとお話にならんよ
というか青空ならやる意味ない
聞いてると思うのは気の所為だと思う また新たな構ってちゃん降臨か。俺はガレージあるんだぜw >>452
やる意味あるよ
今のコーティングは青空でも1年ぐらいなら耐える
キーパーでクリスタルかフレッシュを年一でさせとけば本体への水垢はゼロ
青空だからこそ車体を水垢から守るべき 塗装へのダメージを被膜で受けさせるんだからコーティングしといてええやろ
剥がれるから無意味って理屈が俺には分からん SUV乗ってて汚れ気にしてんの?wレクサスならまだしも カロクロみたいななんちゃってSUVで悪路走るバカいるの? >>457
だよね
この程度の品質なら街乗りだよね カロクロはなんちゃってSUV
SUVのデメリットだけを持ち、メリットを持たない車
スキー行く時も気を使う
悪路行く人はジムニー、ランクル、フォレスターがいい >>460
そんな事わざわざ発表しなくてもカローラシリーズってだけでみんなわかっとるよ iPhoneをHDMIで繋ぐのとaiboxではどちらがおすすめ? >>462
>>456わかってないスレ民がいる模様 >>456
なんだろうが、精神的に綺麗な方が良いでしょ。 カロクロは車高が高くてPVMが付いたカローラツーリングとして購入したよ
個人的なデメリットは車幅が少し広い事かな、1780mm位で抑えて欲しかったです
理想は新型プリウスアルファだったけど、出そうも無いのでカロクロにしました 俺も新型プリウスアルファでるならそっち買ってたな
まぁ出たとしてもベースグレード400万スタートだったと思うけど >>433
400万円でる車両保険って追加の掛け金いくらなの?
保険会社どこ? >>468
俺もこれ
プリウス7人乗りで今風の形にすれば売れるのに何故やらないのかね 新車特約ある保険だと掛け金無駄にかけると全損扱いにならないで修理する羽目になるぞ レンタカーでカローラクロス乗ったが、安全装置もりもりで事故起こりようがないと思った >>475
相手次第
当て逃げ無保険泣き寝入り怖いよ 昨今の異常気象や地震鑑みて対応する保険入った
2年くらいしたら安い保険に変更予定 >>475
寒冷地住みだけど俺は逆の印象
この安全装置で救われるより誤作動で事故起こすデメリットの方がデカイと思ったよ。
冬の雪道なんて走行中に電線や木から雪が落ちることもあるが、凍結路で自動ブレーキなんてかかったらマジで命に関わる事故になる。 >>478
雪国住みだけど
雪が落ちてきて自動ブレーキかかるなんてこれまで1回も無いけど?
自動ブレーキの付いてる車は3台目ね >>470
購入価格も掛けられない車両保険ってある?
ハイパーカーとかならあるんだろうけど 新しいモデリスタのスピーカー(パイオニア製)ってJBL スピーカーと比べてどうなんでしょうか? DA高音と低音が弱過ぎてストレス
音量上げると割れるしなんだこれ
13年前のプリウス純正の方が良い音出てたよ >>471
一時期プリウスαとエスティマを統合する噂があったけど梨の礫、安全装備とサイズ感でカロクロにしたわ >>485
期待しない方が良いのではと思う
社外のスピーカーを専門店で入れる方が良いかと >>486
じゃあイコライザー弄れよ
>>489
来なくて良いぞ
人増えなくていいから iPhoneをHDMIに繋ぐのとaibox、fire TVだとどれが高画質になるんだろ? >>490
というかスタッドレス18インチだと高杉るやろ
わざわざ高いスタッドレスかったんか?
そういえばカローラクロスは16インチまで下げれるんだっけ? 輸出乗るのってハイブリッドだけ?
ガソリンでもリセール悪くないよね? >>492
別でスタッドレスの車持ってるからまだ買ってないよ
今年の夏~秋頃買う予定
17も18もたいして買わんねえよ >>491
単純なビットレート換算するとhdmi≫firetv>aibox
4ギガビット、40メガビットくらい、2メガビット
ここらへんはうろ覚え 訂正
すまん、hdmiはその上限でiPhoneの伝送能力によるわ ほえー そんなに差があるのか
HDMI端子付けたしiPhoneと安めのfire stickで試してみるわ
まだ納車してないけど笑 >>491
調べたらhdmi出力可能なaiboxが出てるね
1080pで60hzまでなので
やはりiPhoneをhdmiでつなぐのが速いし安定すると思うよ 二駆と四駆で明確に乗り心地変わりますか?
トーションだと僅かなコツコツを拾うイメージあるんですけど、某動画でトーションの方が良いとも言われてて悩んでます。 流石に乗り比べたら圧倒的に4WDだけど
んなもん乗り続けたら慣れますよ
あとは予算に合わせて好きな方に乗れば良い 2駆乗ったこと無いけど
迷ったら4駆にすれば良いと思う 自分は両方乗ったけど四駆の方が安定してて疲れない
絶対四駆 高速あまり乗らないくて雪降らない所なら2WDだね
軽いから機敏に走れるし ブリヂストンやヨコハマのタイヤ履けば少しはマシでしょう カローラクロスを買うなら、ちょっと奮発してRAV4を買った方が良くないか?
カローラクロスは外見がSUVっぽいだけの普通のカローラだぞ >>508
街乗りメインなら改良カロクロで十分ですよ RAV4もなんちゃってSUVだからラダーフレーム車と同じことしたらボディ歪むぞ スタッドレスは16にしてるわ
前車で使ってた奴そのまま使えたんで >>508
このスレで何回も見た意見だけど、RAV4ハリアーは内部システムが古すぎて、カローラクロスより性能が劣ってるものが多くリセールが滅茶苦茶悪いからここにいるコスパで選ぶ客層とはかけ離れてる。 >>511
後席使うならRAV4一択
カローラクロスは後席狭い >>514
ダイナミックフォースエンジンをやっと搭載してカローラクロスまともになったよね ダイナミックフォースのハイブリッド4駆出ればSUVとして意味ある このスレって何で多車種の話題が多いの?
昔はヴェゼルで今はRAV4
カロクロは良くないってことなの? >>486
純正6スピーカーの音質良いと思うけどね
低音、中音、高音は弄ると変な音になるから全部0に落ち着いたけも 2駆のカロクロでも雪山行けるかね
逆に行けないところを教えて欲しい
もう納車なんだけど、行けるところ限られるなら買い替えたい >>519
カロクロがイマイチなのを納得できないんだよ。本当に納得できたら他車に関わらないコメントになる。 ヴェゼルやRAV4買った人間が後出しでコスパに優れたカロクロを妬んでるだけだろ。 >>522
逆張り楽しい?
カロクロに嫉妬して馬鹿丸出しアンチがレスしてるだけだろ >>515
ラブも後席狭いと家族から不評すわ
前が我慢するか後ろが我慢するかや >>521
雪道は深雪や急坂じゃなきゃ二駆で普通に行けるに決まってるだろ 先週、美ヶ原行くのに和田峠の雪道通ったときは後輪めっちゃ動いてE-four大活躍だったがな 改良カロクロHVとRAV4ガソリン乗り比べ比較、カロクロの勝ってるところ。
パワー、乗り心地、静粛性、燃費、装備、運転のしやすさ。 RAV4ハリアーよりカロクロほうが車の完成度は高いぞ >>532
なんで、ガソリンとHVで比較してるんだ?頭ダイハツけ? >>513
16インチって車検通るんか?
16インチって車壊れない? 後ろの席狭いの嫌だ!
って初めの方は思ったけど
よくよく考えたら
車乗り始めて10年以上経つけど
後ろの席誰も乗せたことないんだよね
そう思ってカローラクロスにした さっきZとすれ違ったんだけど、その車走行中デイライトがいきなり消えたんだけどそんな事できたっけ? >>521
アイスバーン以外なら
スタッドレス履いてれば何処でも行ける
アイスバーンはチェーンないと無理だろうね >>538
車検も車壊れるのもインチダウンと全く関係なくない?w
外経は変わらないんだからインチダウン関係あるのはブレーキローターがぶつかるかぶつからないか
カローラクロスは16インチから21インチは適合取れてるよ カロクロって前から見たらクマさんって感じが嫌だったのでワイルドな見た目でゴツく見えるrav4にしました。hv−e-foreで2.5Lなので税金たかいけど加速力が良く後も前も広いので満足してます。 カロクロでよかったけどFF選んだのが大失敗だった
即出しで売って四駆買おうかな、四駆動って納車短いかね >>540
ライトのスイッチを一番下まで回して、1秒以上たって離せばデイライトが消える
取説175P よほどの悪路を普段から走らない限り燃費の悪い4WDにそこまでこだわる必要ないと思うんだがそんなに乗り心地違うんだろうか >>551
変わらない。某自動車メーカーで主査やってた人曰く、xx信仰って根強いなって言ってた。 乗り心地なんて芸能人格付けと一緒
目隠しされて同じ車の駆動方式違いやサスペンション違いに乗せられて分かるくらいの感覚の持ち主だと自負する人はお高い方をお買い上げになれば良い RAV4はいつ改良?モデルチェンジ?するの?
流石に今のは古すぎるよね >>555
HEV4WDの乗り心地なんかカロクロと変わらんし
来年にでもFMCしてほしい >>555
森のクマさん顔が好きなのねW 幼稚園児が喜ぶ猫バスみたいなものかW デザイン的には全然今のカローラクロスいいと思うけどな
ヤリスクロスのが蟹みたいで気持ち悪い Rav4はカローラクロスが発売されて売上落ちたオワコン
多くのユーザーはカローラクロスのほうが良いと思ったのさ >>529
SUVの中では広めなのに
そうなるとヴォクシーやアルヴェルもしくはNボックス まぁ
あんまりデカすぎるのも嫌だし
ライズは小さいし
ヤリスクロスはダサいし
カローラクロスがその中間でちょうどいい ヤリスクロスは小さいだけでデザインは秀逸
カロクロよりデザイン良い ヤリスクロスとかいうコンパクトカーの車高を上げただけのゴミ カローラクロスとかいうカローラの車高上げただけのゴミ
とか言われるぞ カーセンサーでrav4は人気車になってるが、カローラクロス、人気車になってないのはなぜ? >>555
今年のトヨタのモデルチェンジ一覧には載ってないから2025年って言われてる。
タイミング的に流石にしないとまずそうだから2025年早々かな >>567
中古市場で人気=手放す人が多い
釣りだよな?それとも知恵遅れ? >>550
そもそもわざわざデイライト消す理由ってあるかな? デイライトつけっぱなしにするとバッテリーが上がるからね >>546
主に都内で使用して、たまにスノボ行くんだけど四駆のが良いかな? >>563
あのデザインはキモイわ
個人差なんだろうけど
あの目が嫌いやわ
逆にカローラとかの顔はカッコイイと思う >>577
ツーリングはかっこいいけどそれ以外はダセーだろ zr-vとかヤリスクロスのフロントマスクみると何故かスター・ウォーズの医療ドロイドが頭に浮かぶ
ついでに白ベースのトヨタ車がストームトルーパーに見えてしょーがない >>580
なんでトヨタ車は内装しょぼいんだろうな >>579
ツーリングよりセダンやな俺は
まぁ結局車の格好いいと感じるのは
やっぱり個人差があるわ >>560
今となってはRAV4は装備古い上に
価格が200万高いんよな
悩んだ末にカロクロに決めたわ
カロクロのデザインはオーソドックスやけど
十分な大きさと収納スペース、
そしてコスパを考えるとカロクロの方が良いと思った 都市伝説くらいの噂だけど
結局車でスマホ充電すると
良くないって本当なのか? 直流を交流に変換する時に問題となる正弦波、短形波問題の事かな。 10.5インチのディスプレイオーディオって、液晶の解像度どこかに書いてる?
見つけきらなかった 直接車内のUSBコネクタから充電すれば特に問題にはならないかと。ただ、出力できるアンペアは高くないだろうから急速充電は出来ないかもな。
急速充電したいなら、PD対応のこういうのを使えばよろしいかと。
https://internet.watch.impress.co.jp/docs/column/teleworkgoods/1567555.html
ただこういう製品って、ノイズを発生させることも多くて、シガーソケットに指してあるだけでオーディオにノイズが乗ったりするからオススメしにくい。特に500円前後の安いのはそれなり。 改良でaibox使ってる人いる?
おすすめあったら教えてほしい いくつも使ってる訳じゃないからおすすめはしないがAPP CAST2使ってる
思うにAndroidのバージョンは高い方がいいな。セキュリティ面と使えるアプリが限られてくるから >>594
直接USB-C 繋げても通電しなくて使えなかったからC to AのL字コネクタにA to Cのケーブルで繋げてる
補助電源ケーブルで動くは動くが接触不良で頻繁に再起動したんで >>372
安心して。
六月納車待ちのあたくしがここにいる!
試乗で一目惚れして、この色にしたよ。 >>572
同じZとすれ違うのが嫌で気配消すために走行中消したのかもしれない >>372
ウチそうだけど来てみると想像よりもっといい色だよ >>596
>>598
ありがとう、自信がでてきた
俺は日中と夕方にDに見に行って表情の違いに惚れて発注した
GW明けの納車が楽しみだ! スパークリングブラックパールクリスタルシャイン220は悩んだ色だけど
光の加減で淡い紫色に見えるブラック218にした
どちらにしても実車確認して決めた方がいいカタログ写真クソだから クソといえば補機バッテリー一般地と寒冷地仕様とまったく同じなのな
ヒーターやらで余計に電気食うんだから容量増やせよセコいな >>601
容量が充分なのでは?
闇雲に増やしても意味ないよ 寒冷地仕様の二駆買った自分はアホかね
雪道走れないのに寒冷地仕様買ってしまった ステアリングヒーターって寒冷地仕様じゃないと付かないの? 寒冷地仕様はステアリングヒーター目的で着けるのが多いと思うが
二駆でも雪道は走れるが、上り坂で停まるとしんどいかもね
寒冷地仕様でなくても、ミラーヒーターが標準なのはありがたい 補機バッテリが弱いとEV入りにくくなって燃費悪くなる
標準仕様でさえ普段通信などで電気食いまくるのに ステアリングヒーターとPTCヒーターはちょっと欲しいが
それだけに5万円払うかと言われたら別にいいわ 今の車はいろんな面で昔の常識が通用しない
ユーザーも考え方をアップデートしないとあかん
思い知ったわ 補助バッテリーは今まで車検の度に変えてたけど
補助バッテリー高いならもうちょっと粘るか
補助バッテリーは3年が寿命だと言われてるが本当は何年で変えるのがいいんだ? >>588
見た目最低でも1366x768あると思う
ドットの細かさからすると1920x1080かも モータージャーナリストの水野さんはカロクロはトーションビームの方が良いって言ってた
普段雪道走らないなら二駆の方が良いのかね
雪道走る時はチェーン巻けば行けないところは99%ない認識でOK? >>613
チェーン有りならアイスバーンでも行けるから無敵だと思ってます
過信は禁物ですが >>612
仕様にはHDディスプレイとあるから1280x720かもね この車で装備盛るならもっと上の車買えばいいのにと思うw
カローラクロスはGグレード以外を選ぶやつは頭悪いし搾取されてる 注意喚起しとく
新車購入時の要注意悪質ぼったくり商品
・新車
・残クレ
・ディーラーローン
・ディーラーおすすめ保険
・延長保証
・コーティング
・点検パック
・代行手数料
・中古車下取り
準ぼったくり商品
・最上級グレード
・ディーラーオプション >>611
バッテリーテスターで確認
エンジンストップ時9.5以下なら即交換 >>617
gxはあかんのか?
>>620
それ買わなあかんのやろ…? >>617
上とか下とかじゃなくてカローラクロスに乗りたいんだ
せっかく乗るから快適にオプション付けまくりたいんだ
本人が価値を見出してれば搾取じゃなくて納得なんだ
コスパ重視で100均で生きてくような生活はしたくない どっかのアンケートじゃオプション盛り盛りの最上位グレードよりも上位グレードの最下位グレードを選ぶっていう結果らしいが現実はその車が気に入ったのが大前提になってるはずだからオプション盛り盛りはアリかな このスレ立てたアホがワッチョイ付けなかったのが悪いわ >>621
GXはスマートエントリーや充電用USBが無いからな
20万安くなるがさすがに不便すぎる
>>623
快適に感じるのは慣れるまでの最初の1ヶ月くらいだろ
その期間に数百万払うのは呆れる
ハイブリッドは修理費用、高グレードでは修理費用や故障リスクが高まるのでガソリンGが最強なんだよ アルヴェルで一年位なのに鉛バッテリー駄目になるの増えてるね
もしかしてデイライト消して走ってる人は被害者かな コスパコスパほざくならヤリクロ乗ってろや
青の試乗車勧めてたカスだろ
さっさとガソリン買えや 青の試乗車売れ切れたよ
せっかくのSUVだから四駆がいいと思うわこの車
日本は山多いから尚更
平地だけ走るなら電車乗ればいい カロクロ見てくれは良いと思うけどなぁ
内装も価格的に安っぽい感じはしない
こんなもんでしょ。
残念なのは内装デザインが終わっているという事だけ。 >>620
補機バッテリーはエンジンルームにあるから自力交換出来ないかなぁ? >>615
近くでドット見たらフルHDではなさそう
1280x720か1366x768のどっちかだな
https://i.imgur.com/xHzKrV7.jpeg >>602
システム的に走行充電はメイン最優先だから補機への充電がほとんどできないクソ仕様
ならばせめて寒冷仕様だけでも容量多くすればいいのにって話 >>626
トヨタの1.8HVは世界で一番壊れないってグローバルなデータで出てるんですよね、ガソリン車よりも。 二駆買った人はなんで四駆にしなかったの?
大した価格差じゃないし、行けるところが増えて、リアサスペンションもダブルウィッシュボーンになる >>626
そもそも車で充電しないから
無くてもええなぁ
鍵も手動で慣れてるから別に構わんな
まぁ不便なのはバックモニターくらいか >>643
カロクロのE-FOURだと簡単にスタックしそうだな >>639
レガシィ、アウトバックとAWDを乗り継いだけど、雪道を走るシーンがほぼ無かったのでFFにした。それで問題になった事も無いし、何より走りが軽快だったから、今度もFFにしたよ。
意図的にこれぞって所にでも行かない限り、FFで十分だなと。 >>649
日本全国旅したいから山や悪路走るかもしれないからFFにして後悔してるわ
大丈夫か心配だ >>639
なんちゃってSUVで四駆にこだわる意義が自分の中になかった >>648
FFには走りが軽快というメリットがあるのか そもそも日本国内にAWDでないと走れない様な悪路ってあるのかねぇ。クロカンで遊ぶような専用コースとか興味無いし、悪路走破性とかどうでもいいかな。 東京に雪が少しでも降ると
転ぶ人が続出するように雪道の歩き方がある
車も一緒で雪道の発進の仕方とか走り方ってある
新潟の平地で数年にドカ雪くるけど、
FFで全く困らん。大事なのはブレーキのかけかた >>654
そっと、ブレーキ踏むだけやろ
あほくさ 四駆は進むためのもので止まるためのものじゃねえぞアホか >>656
そりゃそうだろ
バックカメラも駄目になるしレーンも見えないからLTAも使えん カロクロのE-FOURは生活四駆だよ
家の前の積雪がちょっと出やすくなるだけ >>645
手洗いは時間の無駄だからしないよ
馬鹿馬鹿しい >>660
高速道路安定するし、スキー場の駐車場の坂道で行けるところも増える
ffだと車降りてチェーン巻かないと行けないところをスタッドレスで行けるのは強くないか? 四駆って壊れやすいイメージあるわ
まぁ
家は雪降らんから肉一択やわ >>660
改良前と一緒にするなよ後輪の出力が全然違うからな 着雪すると急ブレーキ掛かりまくってまじ焦るから全部切っとけ >>662
カロクロのE-Fourは70キロでオフになるから高速だと重たいFFだな 今シーズンは雪道一回しか走らなかったからこれの為に四駆にするのもな >>666
カロクロは車速制限ないと価格コムのクチコミに書いてあったぞ 雪国住みで今アクア乗ってて次の乗り換えカロクロ2駆だけどアクアの2駆で困ったことは過去6年間で1回しかない(しかも外に出てすぐ解決した)
そのためだけに高い金払うのはなぁ >>670
坂登れない、雪路で速度出せない、車庫だし駐車にストレス溜まることない? 四駆は、後輪の出力状況を見てニヤニヤするだけの装置です >>671
雪の中スピードだしてジムニーみたいにヤリスクロスに突撃するのですねw パーキング発券機で右手で受け取った駐車券を咄嗟に入れる所がないのが不便だな。
ドアの内側に少しくぼみでもあれば便利なのだが。
皆さんどう対処してる? ドア側のエアコン吹出し口の縁と下側の謎の出っ張りの隙間に挟む。
ドリンクホルダーつけてたらごめんなさい。 >>674
ドアの上のグリップのところに付けるサングラスケース売ってる
たしかヤックだったと思う
ここに駐車券とか入れてる
ただしグリップは使えなくなるから身体の不自由な方にはおすすめできない >>674
取説読むと分かるがバイザーの裏がカード入れになってはいるぞ >>672
基本的にはそうだが、雪の峠道で後輪出力3段階目まで上がってるのみるとちゃんと役に立ってるなて実感するぜ 一番滑るの結局フット使うからだよな
なんならアクセル踏む方がまだマシ 自分は4WDしか乗ったこと無いが保険みたいなもん
2駆で登れない雪道を難なく登れる事はある
生活4躯でもだ。でも今までに数回くらい
スキー場か雪の峠道に行かない限りFFでいいと思う
ただFRは論外 この車で二駆か四駆かで分かれるのは
雪や悪路云々よりもダブルウィッシュボーンかどうかやろ ダブルウィッシュボーンだから乗り心地が良いって思い込み過ぎかと。ゴルフ7はトーションとマルチリンクがあるけど、何処をどう走っても大差無しと言うか気づかないレベルだったよ。
マルチリンクだからさぞや良いんだろうと思ってたが、別の意味で裏切られたね。サス機構よりダンパー、バネの方が重要なんだろうって思うようになったね。 >>689
スタッドレス+チェーンを持ってれば2駆でも行けますね
ある意味チェーンは最強だけど 北海道だから迷わず4WDの寒冷地仕様だわ
410万 ダブルウィッシュボーンの恩恵あるんかね
後席試乗したけど何もわからんかった カローラクロスのトーションビームは新設計だから乗り心地が良いとYouTubeで見たな トーションビームは謂わばトレーリングアームみたいなもの
ほぼ独立懸架に近い動きをするし詰めやすい
ダブルウィッシュボーンといえどもセッティングを詰めきれないことにはポンコツも同然
昔のホンダのダブルウィッシュボーンは酷かった その辺の路面ならトーションで良いよ
アルカナとか3008ですらトーションなんだから >>689
君のような人はAWD最強と思い込んで、路肩に落ちるタイプだね。注意した方がいいよ。 >>680
あの切れ込みがカードホルダーだと今日気がついたわ ハイブリッドカーのイーフォーの走破性過信してる奴がいてさすがに笑う 雪国のガタガタツルツル路面ならダブルウィッシュボーンのほうがしっかり接地するからコントロールしやすい
20年くらい前なら北海道でも4駆が必要な道路状況なんて冬場で合計一週間位だったんだけどね
ここ数年はひどいよ
4駆じゃなきゃ事故りそう >>698
FFもフルタイム4駆も乗ってたけどカロクロのEfourは結構安定してるよ
今の時期で20度位の坂道でも問題ない
初めてのHVだから4駆への切り替えもこんなもんかなって思ってる 上位車種のプリウスやRAV4、ハリアーがダブルウィッシュボーンの時点で答えは明白なんだよなあ ただ、0℃でアイスバーンの時は横に滑った
石橋信者なのでヨコハマスタッドレスのせいだと思っている
3年後にスタッドレス買い替えるつもり >>700
初期型ですか?FFだとスタッドレス履いても登れないでしょうか(乗ってないので回答不可ですかね) >>703
タイヤが太いからFFでも大体の圧雪路面なら不自由なく登れると思うよ
アイスバーンはわからないなあ
昔、ロードヒーティングされてない坂道あって凍った時はRAV4でも無理だったよ >>703
路面が凍ってない限り
スタッドレス履いてれば2駆でも登りますよ
路面凍ってたらスタッドレス履いたe-fourでも登れません >>701
そんなしょうもない基準ならカローラもダブルウィッシュボーンwww >>692
昔のモデルで恐縮だが四駆もあるダットサントラックのフロントサスがダブルウィッシュボーンだった
四駆にする時に利点があるのかもね >>671
・坂が登れないほど凍る天気の日は遠出しない
・雪路でスピード出す馬鹿なことはしない
・そもそも車出す前に雪かきしなきゃバンパーにあたって出れないから雪かきするの当たり前
こんな環境なら四駆である必要はなかったな タイヤ高いからスタッドレス買いたくねぇ
雪はたまにしか振らんけど
安いチェーンでもノーマルタイヤとチェーンでゆきの日大丈夫か?
とりあえずノーマルタイヤ履き潰したらオールシーズンにするかもしれんけど
なんかスタッドレスタイヤ買うの躊躇するくらい高いわ 雪道の運転に慣れてないのならタイヤはけちらんほうがいいぞ オールシーズンタイヤと布チェーンでなんとかなるから大丈夫
ノーマルも布チェーン買って積んどいたらいい
カロクロサイズのタイヤって他のSUVからみたら安いと思う 関東住みだが、雪国育ちで運転もそっちで覚えたので関東ではスタッドレスを買ったことがない
ずっと夏タイヤ+必要に応じてチェーン
いつもイエティを準備していたのだけど、どんどん雪の日が減るのでカロクロには
布チェーンにしました
先日の関東大雪に使ったけど付け外しが超楽だった
グリップも十分でしたね >>711
布って何年持つの?雪降ってなくてアイスバーンのみのときでも破れない? >>656
ちなみに夏も暑すぎるとセンサだめになるかね >>714
オートソックの耐久実験ではアスファルト面で120キロ、圧雪面、アイスバーンなら数百キロもつ
必要な時に脱着すれば何年でもいけそう
スタッドレスに寿命があるのは発泡ゴムが経年劣化で硬くなるから 使ってわかったオートソックの意外な欠点
付けたまま一晩駐車しておけない 関東民で年に一回雪山に行く程度ならスタッドレス装着のレンタカーって手もある スタッドレスはそこら辺の駐車場によく置いてあるからパクればいい コスパを考えてる時が一番楽しい
カロクロ乗りはこうでなくっちゃ でも困るのはアイスバーンなのかそうじゃないかわからない時困るな…
ただ道路が濡れてる場合の時もあるし
凍ってる時もあるし
雪なら1発で分かるから布チェーンつくけれるけど
雪国じゃないからアイスバーンの判断は難しいね >>719
通報しときました。運営側より連絡がきます >>706
乗り心地、走り重視なら独立懸架ってことだね 昔、張り切って悪路行くぞ雪道行くぞってデリカスペースギアの四駆を買ったが四駆にしたのは一回だけだったわ 結局、雪国に住んでない人は二駆買った方が良いのかな? 都市部で乾燥路面しか走らないならあえて四駆にするほどの差はない。こだわる人はお好きにどうぞ、という感じ。 二駆も四駆も好きにしろ。なんならお財布と相談すればいい。
トーションだろうがダブルウィッシュボーンだろうが変わらんよ。
四輪アライメントすら定期的にとるわけじゃない街乗り車だ。
乗り心地を言うならロールの大きいこれらの車じゃなく、セダンにしとけ。
ダブルウィッシュボーン,独立懸架に憧れる人が居るだけだ。 がま口のシルバー部分て簡単に着脱できる?
できるならブラックに塗装したい 四駆だとガソリンタンクが大きくなるのが最大のメリットかな。燃費の差を考えると航続距離がかなり伸びる。 燃費は1割以下の違いなのに、タンク容量は約1.2倍。遠出が多い人は四駆のほうがいいかもね。 みんなそんなに遠出するの?
ガソリン車からカロクロHVZに変えたら燃費良くて給油回数が半分になったからタンク小さいのは納得だけどな 遠出のために車買った
生活では使わないな
仕事は在宅だし、買い物はネットスーパーだし
たまに家族の送り迎えくらいかな >>734
フロントの金属調塗装の部分のこと?
あれなら
ガッツリとフロント取らないと分離出来ないかと 改良型リッター20くらいしか走らんな
レンタカーの初期型では25走ったのに
タイヤの違い金 季節の違いは?
遠出すればE-fourでも20~25いくぞ >>741
公表値ではZと比べると1.9kmの違いですね
確かに1割以下
雪のある所に行かない限りは
2駆で十分ですけどね
e-fourにして更に20万分の元を
取ろうとする人もいるでしょうが やっぱり皆リレーアタック対策してるの??
カローラぐらいの車だと狙われない可能性も高いけど
やっぱり鍵をブリキの箱の中に入れた
方がええのかな
それともスマートエントリーついてなければ安心なのか? >>747
大丈夫、誰もこんなの狙わないから
中古が暴騰した時ですら目付けられなかったから安心して >>747
物理的なハンドルロックだけで良いかと思ってる
狙うなら高級車でしょうし
リレーアタックはもう古い手口
新車なら3年間ぐらいは車両保険に多くの人が入るでしょうから
最大の防御にはなります
なんせプロに狙われたら防ぎようがない
それか専門ショップに持ち込んで
安くて10万前後から
もしくは20~30万も注ぎ込んでセキュリティ強化する方法もあります
カロクロでは勿体ない気がします💦 犯罪者も足付かないように気を使っとります
2〜300万代の車なんか狙うわけないんで安心してそのままお乗りください 盗難はないだろうけど
駐車場とかの当て逃げはいやだなー >>744
20も走らない
5kmの通勤じゃそんなもんだろうか >>748
>>749
だよな…この車は狙わないよな…
車両保険だけで鍵もそのままにするか…
プッシュスタートより鍵回すほうが盗難されにくいと思うけど >>751
これって駐車してても
衝撃を感知してレコーダー動くって
営業マンに言われたけど本当かな??
車はHVZなんだけど >>753
駐車場と家が近距離なら
念の為にリレーアタック対策はしといた方が良いとは思いますよ
盗まれたら結局は面倒なんで😅 ハイブリッドZFFの静粛性すごいな
トーションビームのせいか分からんけど、後ろが独立式じゃないから跳ねる感じはする
4WDだと重量増してうるさくなるかね >>757
車高高いSUVに何を求めてるんだよ…… トーションビームはリアが跳ねるよな
コンパクトカーみたい >>757
パワースライドできるような駆動輪でもない後輪で、あんな柔らかいサスで路面追従できずに跳ねるとか本当かね?
ガチガチに固めた車高調でも入れたの? >>759
プリウスなんて跳ねまくりだぞ
日産並みに固いのと変なタイヤの影響なんだろうけど 超後悔してるのはパノラマルーフつけたことと四駆にしなかったことだわ
フルオプションにしたのは良かったわ プリウスはロードノイズがヤバい
先代から何も成長してない
カロクロは先代ベースなのにかなり良い >>759
インプレッサはダブルウィッシュボーンだけど、リアシートの突き上げが残念って指摘されてたよ。
サス機構だけじゃなくて、ダンパー、ブッシュにもコストを掛けないと意味が無いって事だね。スペック厨はダブルウィッシュボーン!!だけでホルホルするんだろうが。 >>764
暑くて開けてられないよ
ボディ剛性低下するし車重も10kgだか20kg重くなるし良いこと何もない
keeperコーティングするときも施工面積減るから損する >>768
そこまで金かけておいてなぜIRカットしない
金はあっても知能がないのか >>772
信頼できる業者を知らないのと、自分にとっては高過ぎて リアサスをケチるのは良くあること
カロクロGRでも出たら安っぽいのは無くなるかもね
乗り心地は悪くなるだろうけどw 四駆動ならすごく良い車だと思う
どこにでも行けそう
メーカーオプションは無線充電とパノラマルーフ以外は全部役に立つからおすすめ
買い替えたいけど納期長いし、売っても少し損しそうだから我慢するけど >>775
今すぐ売れば高く売れるからはよ乗り換えたほうがいいよ
満足する車乗ったほうが幸せだよ keeperコーティングする金あるならIRカットすれば良かったと思う 日本の普通道路ならトーションビームで問題ないよ
カロクロは更に評判いいからね
山道や悪い路面、雪が溶けて更に凍ったボコボコした路面は苦手
ダブルウィッシュボーンはそういう路面には適応するんだけど接地しやすい分ロードノイズを拾いやすい
接地するってことはパワーを伝える利点もある
それぞれ一長一短ありだよね うちはパノラマルーフ好評だったわ
車内が明るくなって楽しいとのこと 乗ってて、こりゃパノラマルーフつけたからボディ剛性低くなったなーって感じるの? Dの無料点検についてる「ボデー水洗い」
夢グループの社長かよw >>779
ロードノイズってタイヤだけじゃなくサスペンション機構にも影響を受けるんだね >>782
体感でわかる低剛性だったらガラスなんて
一発で砕けるわ >>786
車高の高いSUVだから振り回すような乗り方はしないだろうけどあれだけ面積でかい開口部なので違いはある
年数経つと車体がやれてきて分かりやすくなる
ガラスはシーリングゴムをかませてるから割れるようなことはない なんか車板って頭悪い知ったかみたいなの多いなあ。車好きはネットに限らずこういう感じおおいけど。
関わってるのが設計、メーカーの超エリートから町工場、車系の専門学生、漫画と雑誌の知識得た中高生と多岐にわたっていて、アホがエリートに文句言ってるパターンに見えちゃうんだよなあ。 自分に都合の悪い書き込みは全部知ったかのレスだもんな メインバッテリが満タンにならんと12Vバッテリに充電しないってホントかなぁ >>791
んな訳ないやろ。
そもそもメインバッテリーは満充電になりにくい制御してる。
常に半分位を目指すような制御。 きれいなこのボデー、シーデーもデーブイデーも使えます 納期予定6月だけど
なげぇなぁ
これ納期長すぎて途中で他のにすれば良かったとか思いそうだ >>785
この車と比べたらめっちゃ跳ねるわ
エアプか? トーションビームで困った事が無いんだがLEXUSかなんかと乗り心地を比較してるの?w ハイブリッドZ二駆なんだけど、リッター11〜12しかいかない
なんでやろ >>799
12Vバッテリの電圧チェック
これがへたるとEVに入り難くなって燃費激減
駐車監視システムとか付けてると1年もたない >>799
良く見ろ、ハイブリッドじゃないんじゃないか? >>782
車の剛性ってプロのドライバーでもわからないらしいよ
まあここにはわかる人もいるみたいだけど >>799
改良後5000km乗って平均燃費表示22kmだけどそれは悪すぎ
アイドリングで20分とか放置してない? >>802
髭ブツブツのタイバージョンよりええだろ
何故かあのバージョンがカッコイイって言うやつおるけど
あのブツブツは気持ち悪い
今のままがええわ >>805
いいなあ
始動から何キロくらい平均走ってますか? ハイブリッドZ Efourで18は走ってるよ
北陸だから気持ち寒い 改良後のガソリンは燃費どうなんだ?
カタログには16と書いてあるが
やっぱり12かそこらへんくらいかね 中国地方HEV Z 2WDだが、平坦道12キロ、適度に渋滞あり、暖気なし、外気温5〜10度、いつもオートエアコンで17〜18キロくらい。 >>808
俺は東北だが通勤で片道15km走るからなのか暖房強めに付けてても先月はリッター22走った
E-fourでこれだけ走れば十分すぎる >>780
うちも家族から好評で子供達は必ずルーフ開けろと言ってくるわ >>810
それは燃費悪すぎない?
急加速急ブレーキしすぎなのでは みんな燃費はどこの表示の話なのかな?
メーターの左側に出る総合燃費だと17km/Lだけど、アプリのマイカーログだと良い時は22km/Lて出るし、アプリで見る月間平均だと19.8とかなんだ >>814
車の表示のリセット間距離
納車してから一回もリセットしてない リセットが奥深いとこにあって簡単にはリセットできないよね >>811
自分はほぼ通勤で片道9km
ほぼ暖気中だからかエンジン停止少なくて回転数も高めで燃費悪くなってるっぽい
>>815
1回リセットしたほうがいいよ
納車直後は燃料の学習まだだから濃いめにすると思う >>818
いいな!どうやったらこんな燃費良くなるんだ
関東で通勤に33km乗るんだけど暖気してないしエアコンはいつも22度〜21.0くらいなんだけど、エアコン常につけてるからかな? いちばん左のボタンはガラス曇ったときしか押さない
ちなみに間違ってDレンジではなくBで走り続けるやついそう by嫁 >>819
通勤は片道6kmの神奈川県民
普段はシートヒーターのみでエアコンは余程暑い寒いがないとつけてないので
エアコンの差ぽいねぇ… 坂や信号、空調使用頻度が多ければ当然差が出るので
誰かのを見たところで何も参考にもなりませんよ >>806
ワイルドなフロントより森のクマさんがいいのね 燃費といえば
エコジャッジで常に90点以上を心がけてるけど
100点はどうやっても出ない >>823
ワイルドというより
蜂の巣みたいに細かい穴がきっついわ… 余程過激な乗り方しなけりゃリッター2.3キロ範囲で収まるはず
リッター12キロとか禿しく落ちるならシステム異常を疑うべき
まずは12Vバッテリ点検 昨日からずっとリッター12だったけど、リセットしてエコモード走行したら30行くようになったわ
お騒がせしました これ候補なんだけどYoutube見てたら後席クソ狭そうなんだけど足組めないってマジなの? ノアとヴォクシーみたいに次から別モデルにして棲み分けたら解決よな。タイ顔の方に別名与えてメッキパーツ多用、四駆が標準でトーションビーム止めてGグレード無しで300万台半ばからスタート。本家カロクロの方はキープコンセプト。どっちが売れるか興味あるわ。 ちょっとガワが変わって名前がスプリンタークロスになるだけでしょ >>828
前の人が椅子を後ろにスライドさせると組めないね
後部座座席の足元に余裕があるSUVが良いなら他社が良いとどう。フォレスター、ヴェゼル、ZR-V。TNGAは後部座席狭い。
ただ、そのおかげでカロクロは最小回転半径5.2m達成してるから狭い道でもとても取り回ししやすい。 >>633
フルHDではないとは思って居たけど、仕方ないね
たしか、ノアヴォクシーの10.5もそれくらいって聞いた気がする ディスプレイメーターはスバル日産と比較すると何か物足りないよな
デザイン追加の課金システムがあるのもセコい デジタルメーター飽きた
レンタカーで借りたベースグレードのアナログの方が見てて楽しいかも >>843
フロントの金属調グリルを黒にしたい
持ち込みで幾らするのかね?
そんなに掛かるとは思えないけど ここまで黒に染めるならエンブレムもクソダサヒートブルーから黒にすりゃいいのに メリハリが無い
黒塗装のカラードフェンダーも注文して付けろ >>848
いじくり倒してカッコよくなる車じゃないからしゃあないス 何故白黒にしなかったのか
これで横から見たら白とかダサいわ >>849
まぁね
それでもあのグレーっぽい部分が気に入らないw
工賃込みで5万以内ならやっても良いかなとは考えてる >>851
気持ちは分かる
どっちが良いか言われたら俺は843を選ぶし
塗装ならそんなもんじゃ全然足りないけどピアノブラックラッピングなら工賃入れてもお釣りくる >>853
グラージオなんでも作っとるな
フェンダーもこっちの方が一体感あって良いんよな >>858
白のボディに合わせて白にする人も見かけましたね パノラマルーフってどこかに補強パーツつくのかね?
ボディ剛性増してることない? カロクロ 白以外は森のクマさんに見えるのは私だけですか? うちのオヤジ世代だとクラウン、マークU、クレスタとセダンばかりで皆揃って白が定番だったらしいね
昭和のおじさんは白が好き あのシャーシの構造で天井で剛性確保してるわけないw
あほくさ >>843
ええやん
グリルの鼻部分はモデリスタのガーニッシュを黒塗装した感じ? パノラマルーフは剛性がーって言うけど、ルーフなしと比べて安全性が極端に劣るようなもんをトヨタが出すわけない
そもそも剛性劣るってソースどこ? 剛性高い=安全性高いと勘違いしてる人がいるみたいだけど、全く違う。 ガラスの方が剛性優れてたらみんなガラス採用してるのでは >>861
黙れ
きに食わんなら売って違うの買えや 手洗い洗車するとボディペコペコするの萎えるなぁ
ボンネットも座ったらお尻の跡がつくんじゃないかってくらいヨワい 歩行者保護じゃね?
カップホルダーとかサンシェード欲しいけど
どのメーカーにしたらいいかわからん ペコペコボディはひょうが心配
そんなに大きくなくてもボコボコになりそう 寒冷地仕様とドア周りのライトのリセールはいかがですか? 寒冷地は必須だと思うし、ナノイーエックスも欲しいな シートカバーって皆アマゾンで買ってる??
zじゃないからやはりちょっといいシートカバーつけようかなぁ ハンドルカバーとシートカバーしてる知り合いいたら縁切るわ 余計なものつけない主義なのでシートカバーもハンドルカバーもいらないです ハンドルカバーは要らんけど、シートカバーは許せ。
アウトドアとか釣りでドロドロで乗車することが多々あるんや。
犬も乗せるし。 zの人は本革でいいけど
それ以外はハァブリックでしょ?
見た目的にシートカバーつけたほうがよけない?
しかし
アマゾン見てるとどれが言いか分からんな… シートカバーはクラッツィオとかのカロクロ専用品が良いよ
ただし納品まで1ヶ月半程度掛かるけど 外部給電アタッチメントとリアランプの光漏れはディーラーに言わないと貰えない、修理してくれないんだっけ?
他に要請した方が良いことあるかな >>891
クラッツオはガソリン車は無理だったわ
ハイブリッドとガソリンのシートカバーはそんなに違うのか? シートカバーならレースでしょ
クラクロのディーラーオプションにあってクソワロタ 外部給電アタッチメントはまだ生産できてないから店に言っても届くまでお待ち下さいといわれる。光漏れは言えばやってくれるけど、店によってはルール上納車後じゃないと無料で出来ないと言われる場合がある。金を払えば納車前でもやってくれるらしい。 ハァブリックにレースは最高の組合せだね
ハァブリックならでは >>894
後部座席の座面が違うのかもしれないね。フロントだけなら大丈夫ではなかろうか。 ここの人たちってウインカーとバックライトLEDに変えてるの?? >>894
メーカーHPには、ガソリン車用も有るよ
ZならET-1256
シートカバーのタイプに因るかも? すぐに売り飛ばす車だぞ?
そんな無駄な金を使うかよ 純正バックライトは暗いのでLED化した
ウィンカーは明るさ次第では車検を通らないと聞いて様子見
ビルトインガレージなんだけどバックライトは変えて正解だった 納車後バックランプと室内灯は明るいLEDに変えて貰うつもり バックライト明るくして後続車に目潰しでもしたいのか? >>898
>>901
楽天ならあったから楽天で買ってきた!!
ファブリックだとなんか安っぽくみえそうだからクラカツオ産シートカバー買ったわ
やはり冒険して他の知らんメーカーよりみんながすすめてくれたやつのがええよな >>909
大丈夫!後続車がいる限りバックしないから バックライト暗いか?夜間の駐車で困ったことないけど 雨の日だとカメラに水滴付いて視力0になるから
少しでも改善するためにLEDにしたわ
距離感分かるだけでもデカイ >>915
テールランプと間違えたすまん
が大型トラックが左折して曲がりきれそうにないときちょっと下がる時と言ってる見る
ホントごめん 今年から車検は安全機能とライト類が厳しくなる
LEDもいいけど明るさは注意
Dに出せば「車検通らないんで替えときました」で追い銭 >>918
暗いのはダメだけど、明るいことに対しても厳格化されたのか?
テールランプやバックランプ系は特に変わってないのでは? >>916
『大型トラックが左折して曲がりきれそうにないときちょっと下がる時と言ってる見る』
墓穴掘って何したいの? >>920
意味がわからん?
バックになる状況を無理やり考えただけだが? >>921
まともな運転してたら
大型トラックが来てバックしなきゃいけないような状況にはならないんだよ
停止線超えて停まってる馬鹿結構いるけどな シートカバーの話が出てたけど、イルミネーテッドエントリーシステム装着車でも使えるシートカバーってないのかなぁ? やっぱハァブリックだとダメだな
クラカツオの皮じゃないと >>923
お前の中ではそうなんだろうな
こっちが停止線だろうが膨らんで止まってしまう大型はいる
>>922
ぐへへ
ほんますまん >>926
よっぽど運転の荒い地域に住んでるのか
俺は一度もそんな状況になったこと無いぞ
停止線を超えて停まって下がってる馬鹿は見るけど シートカバーは買ったけど
肝心の車はまだ、納車されないって言うね
シートカバーなんか今までつけたことないからつけれるか心配だぜ!
こうやって車くるまでの時間が楽しみでもあるな >>927
広い道ばっかでいいなぁ
道狭いのに物流の大動脈に隣接してる地域に住んでてほんとごめんなさい ぴっちりタイプのシートカバーはしわもなく装着するのは至難の技
工賃かかるけど手慣れた店員のいる店で買って任せる カーナビのフィルム貼ってる?
iPhoneやAppleWatchみたいに擦っても傷つかない強化ガラスかね? >>820
何度か間違ってBに入れて発進したけど加速変だからすぐ気がついてDに戻したわ >>933
指紋付きまくるから頻繁に拭くってのもあってフィルム貼ったがあってもなくても指紋付きまくる
だからどっちでもいいような気がする 納期遅いとキャンセルしたくなるな
お前らも納期長いとキャンセルしたくならない?
まぁキャンセルしないんだけどさ 真夜中の交差点で人感知してブレーキかかった
が誰もいない…怖ぇよ >>937
ステマ乙
匂いがガラコと全く同じなんだよあれ >>940
分かるまい!カロクロを遊びにしている940に、この俺の身体を通して出る力が! ふるさと納税にカロクロのグリルとかあってビックリしたわ >>925
暗号使われると素人のおれにはわからない カローラクロス用のレースの半カバーってあるの?
ちょっと欲しいかも ディスプレイオーディオ音楽のジャケ写って都度更新される?
今マイチェン前のヤリスクロス乗ってるんだけど、21年以降の音楽はジャケ写は無いんだよね 先行予定で9月中旬(自分は20日)HEVZFF契約で納期未定なんだけど同じ様な人居ます? > 先行予定で9月中旬(自分は20日)HEVZFF契約で納期未定なんだけど同じ様な人居ます?
日本語が意味わからん
私はカローラクロスHEV Zグレードを2023年9月20日に先行予約しましたが、納期未定です。
私と同じ状況の方はおられますか。 10月下旬契約、7月納車予定が5月に早まりそうと連絡きた
HEVZ FFね >>960
元々がずいぶん長いな
12月契約で5月だった 11月頭の注文で、今週末納車
HVE Z E-Four
地域や販社の違いで、納期はさまざま? ちょっと気が早いけどMOTA申し込んでみた田舎だけど意味あるのかどうか 早朝の道の駅とかヘッドレストにバンダナ巻いた年金爺を多くみかける
アレも昭和っぽくていいね
俺は絶対やらんけど トヨタ社長の家が大豪邸↓
【トヨタ社長】豊田章男さんの30億円大豪邸自宅【画像】
https://jitakukoukai.com/?p=20824 >>967
トヨタに大きく成長させた世界一の自動車メーカーの社長が30億って謙虚すぎひんか >>964
は?まだ納車されてない、しかも2ヶ月後予定の車を査定出したって事か? >>967
世界一の自動車メーカーの会長なのにYouTuber以下やん
謙虚だな >>958
さすがに遅すぎるな。担当が何かやらかしてそう。 >>968
そうなんですね、私は後3日
やっとです 普通の人はこの車でどこでも行けそう
雪山行くなら四駆だね
自分は二駆にして失敗した 9月中旬にに注文して11月下旬にマイチェン後来たわ、値引きは下取りなし現金で27万だけど妥協した。お前ら行動遅すぎ。 >>988
誰もが発売日、改良直後に欲しくなるとは限らんやろアスペ >>988
すごい値引だね
頑張っても5〜10万が限度だわ 運営会社が違う販社が入り乱れてる都会と数社しか無い、看板が違っても元は一緒なんつー田舎とじゃ値引きに差があるのは仕方がない マイトヨタアプリから鍵がかかってないよってうっかり通知がきて助かった
アプリから施錠もできるし便利だねこれ どうだ思い知ったか! 俺たちの底力今日も堂々勝利の大行進空を焦がしたまっかな炎は正義を守るかがり火だ 弱い相手はもうあきた強い相手はどこにいるわれら最強 9月14日契約で
年明けに納車してもらったよ
1500km走った テレワーク月1回乗らないアピールいい加減にしてくれ このスレッドは1000を超えました。
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