【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part61【SUBARU】
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【スレ利用上の注意】
外観は好みなので正解はありません
他の車とか相手を批判はやめましょう
年収〇〇万円でも買えますか？→知りません
多段AT最高！DCT最高！→そうですね
スイスポ・ロドスタ・Z・8最高！→最高ですね
ATはスポーツカーじゃない→スポーツカーです
などなど、人間として当たり前のマナーくらいは守りましょう
【構造の違い】＜GR86・BRZ＞
バネレートフロント：28N/mm・30N/mm
バネレートリヤ：39N/mm・35N/mm
フロントハウジング：鋳鉄・アルミ
フロントスタビ径：中実 18mm・中空 18.3mm
リヤスタビ取付構造：サブフレーム取付・ボディ直付け
リア追加スティフナー：無・有
リヤスタビライザー径：15mm・14mm
リヤトレリンブッシュ：旧型共用・硬度アップ
アクセルマップ：早開き（MTのみ）・一次的
※次スレは>>970が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>990が建てること。
※前スレ
【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part60【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1708951073/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>937
そのNSXは筑波1秒とか0秒だろ？
30年前のNA1やNA2のことだろ、それだと5秒台だからな
車音痴だな >>945
スイスポにGR86買えるだけのチューニングしたらGR86より速くなるよなー タイムとかどうでもいい人間に街乗りで快適になれるタイヤ教えてくれよ、タイヤ博士さんよぉ 車のキャラクターに合ってない気がするがレグノ履いたら REGNOは新作出るけど、あのタイヤってそもそもエンジン音とか遮音性がそれなりに高いことが前提で
それでタイヤからのノイズ音が少なくて快適っすねーｗみたいなタイヤってことなのかな。
同じくらいお金掛かるかもしれないけど、やっぱりGR86やBRZだと硬くてもポテンザの方がキレッキレなのか デザインに秀でた２ドアクーペの選択肢が新車だとGR86ぐらいしかないんですよね
そりゃ余裕あったらポルシェ買いますよ、ロードスターはヘッドライトがキモイから無理だし >>953
仮にそれが事実だったとしてそこから先の伸び代は？
86ノーマルで買っただけならそこからさらに伸びるんだぜ？ ３０年前のスポーツカーとな
ボデエ剛性ふにゃふにゃスカスカニョロニョロだぞ。
GR86の剛性感たるや >>959
だったら911GT3も伸び代入れたらもっと伸びるよ GR86もベース素体としてめちゃ有能
性能活かして速く走らせられるかはドライバーの腕次第でしょｗ 速い車に負けると言うと、金掛けてチューニングしたら勝てると言う
なら同じように安い車をチューニングして負けるよ？と言うと、チューニングの伸び代がないと言う
なら同じように速い車をチューニングしたら伸び代で負けるよ？と言うと、ドライバーの腕次第と言う
なら同じように安い車をチューニングした車もドライバーの腕次第だよね？と言うと、どう言い返すのかな？w ＲＣ買って好きにいじるのが一番良いのに何でＳＺやＲＺ買うの？ 最初はイジることを格好良いと思ってなかったんです。
ノーマルで充分って思ってたんです。でもネットやその手の雑誌見てて気付いたらイジってたんです・・・
カスタムサイコー( ´∀｀) おもちゃとして適正価格ってことで良いじゃん
これ以上高かったら、妻と子供3人養えんわ 元180SX乗りだけど、剛性感の違いはかなり有るな 自分の買える範囲で一番だったから
でいいのに見栄はって買える範囲ってとこ認めないから
ポルシェとか持ち出されて腕がとか言い訳が見苦しい >>963
スイスポをチューニングしてもGR86に勝てないからね
タービンECUマフラー足回り変えてるスイスポがノーマルBRZに負けたし
GR86はタイヤ替えるだけで格上に勝てる
はてには911GT-3RSにも新車価格以下のチューニングで勝てる >>961
911GT3とか素人が手を出せる弄り代があるのだろうか？ だから！
たった300万の軽自動車価格の安い車でイキるの恥ずかしいからやめれwwww >>961
911GT-3RSは弄れるところ無いよ
RRっていう制御が難しい駆動でそれをポルシェが電子制御で縛りまくってるからECU解析も出来ないし弄れるところなんて無い どうでもいいけどまだgt-3rsとか書いてるのかよwwww 維持費修理費考えると外車は無い
マツダとかホンダは乗ってきたんで次はトヨタ製が欲しい たった300万で1000万以上の車に勝てたりするからすごいよねGR86
流石コスパ最強 むなしいとしか思えないんだがwwww
第三者は大多数がそう思うと思われwww >>957
ポテンザは食い付き凄いけど減りも凄いから財布には厳しい >>953
残念ながらなんないよ
スイスポで筑波5秒台出すようなチューニングはスイスポの新車価格＋GR86を新車で買える値段以上かかるからね
GR86はタイヤ替えるだけでいいけど しかし車の素性が判ると言われるジムカーナではクラス違いだけどロードスターに負ける ジムカーナとか車の素性1番誤魔化せるやろw
軽けりゃ正義で軽自動車が強いからな 同価格帯の車で最強がGR86
同排気量帯でも最強なのがGR86
同馬力帯でも最強なのがGR86
流石のコスパやな 年間3000kmしか走らないので容赦なくハイグリップで行く ロードスターとかあんな遅いのにGR86と同じ値段だからな
コスパ悪過ぎ 車に詳しい方じゃないとGR86は300万の車には見えないからなあこの車のデザインした人は天才だよ >>982
何と勘違いしてるかしらないけど軽けりゃいい様な競技じゃない >>985
それはいえる
屋根オープンできるメリット以外
あれのなにがいいのだろ ロードスターみたいなちっさい車ってうだつの上がらなさそうなおっさんが良く乗ってて見てるこっちが恥ずかしくなるwww
86も似たり寄ったりwww >>988
軽けりゃ良いのと発進時のトラクション
だから軽四駆が強いんだろ
何が素性が分かるだよ
高速スラロームテストでもあるまいに 素性が分かるというならフェラーリでも出来ない定常円回転が唯一出来る国産スポーツカーがBRZだからね >>992
軽4駆なんて競技としてのジムカーナで活躍したこと無いよ >>989
趣味性に全振りであれはあれで楽しそうだと見てて思う 2シーターオーブンならバイク買い足すかな
オーブンカー否定ではなく、貧乏人的な発想からね、
速い安い2人でいいならバイクでいい このスレッドは１０００を超えました。
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