【プジョー】プジョー総合スレ Part67【PUEGEOT】
PEUGEOTスレ軒並み落ちてて、ちょっと知りたいことあったんで立ててみた
単独スレの立ってない現行車や絶版車、
あるいは、日本未導入のプジョー車の話題とかもどうぞ。
みなさん仲良く、荒らし・煽りはスルーです。
それでは落ちない程度にマッタリと。
※前スレ
【プジョー】プジョー総合 Part66【PEUGEOT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700823455/ -=-、、
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ト、二ノ \二ノ ∂>
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a 昔、みんカラで「PEUGEO」とステッカー貼って自慢気にしてるやついたなぁ 他県の認定中古車って取り寄せできるの?できないの?
陸送費は仕方ないとして行政書士代が高くついて仕方ない 3008いくらになるんだろうな
現行3008からの乗り換え検討してるんだけどお呼びじゃなさそう 主力商品の308SWが販売停止?
どうなってるんだ!
ステランティスのせい?
噂だけど >>12
それは大いにあり得そうだが、あんなしょぼい運転支援で値上がりしてほしくねえわ 3008の車幅って1.89mもあるんか
値段よりサイズで断念する人かなりいるだろ
そういう人は次何買うんだろうな でもそのおかげで2008に格下げする理由できてよかったよね
ほんとは買えないだけなのに リセール悪すぎて盗難のターゲットにもならないのに、たいそうなセキュリティ機能つけて誤報連発だからな
勘弁してくれよ 308ハイブリッドの試乗をさせてもらったらカタカタカタカタと耳障りなビビり音が鳴ってたが、プジョーってそんなもん?
デザインと走りは好みだったが完全に買う気失せてしまった >>21
ビビり音はそんなもん
俺のも路面悪いとこだとカタカタ鳴ってる
同僚の3008はビビり音ないとか言ってたけど隣乗ったらしっかり鳴ってた
あまり気にならない人もいるみたい うちの現行308ちゃんは助手席のドアパネルでなにやらカタカタ鳴いてますなあ 現行308乗り。ドア閉めた時と剛性感はすごく頼もしい
でも車内の密閉感がドイツ車ほどではないのがちょっと悲しい 508gt買ったわ
最高だね
ディーゼルも良いねえ もうフェイスリフト版買えるんだ
公式WEBにすら載ってないのに
つかやる気なさすぎだろ公式WEB >>32
フルパッケージなのでマニュアルでスポーツモード運転できないってのはあるけど
デザインも走りも最高です >>7
できるみたいだけど全国では無いみたい 付き合いがあるとこならひっぱってこれるみたいよ
ただ現車見て決めれないのはキツい…
他店から認定中古陸送した人いる? いくらぐらいかかるのか… 普通の中古車屋なら2マンぐらいだけど4~5マンとられるとキツい 新型3008
走行性能はパッとしなさそうなレビューと、モニターの表示もいまいちっぽいね >>38
1.6Lターボにマイルドハイブリッドを組み合わせればいいのにね
世界的にBEVが減速しているということでディーゼル復活とかね 電気仕掛けのクルマ作る技術が日本のハイブリッド車との比較で圧倒的に遅れてるので全く魅力ないんだよな。 BEVが不人気で新古車のe-2008が格安で市場に出回ってるんで狙ってます >>41
もしや走行不能トラブルあったこと知らない人?
あれ以降人気ゼロだと思うけど。あまりに酷かったので。 >>42
そうなんですか…
考え直す必要がありますね プジョーのphevのハイブリッドのシステムは安心のアイシンAW製
なかなか優秀よ >>44
1.2Lガソリンのマイルドハイブリッド、DCT積むらしいがどこのミッションなんだろうか。
アイシンのE-AT8の方が安心できそう。 >>43
リコール対応済みなら心配ないですよ
あの時はステランティスJPが対応をディーラーに全部丸投げで不具合を一切認めようとしなかったから
「不具合報告したら本国から怒られちゃう…認めずに無かったことにしよう」ていう雰囲気だった >>41
いいとこ狙ってるね。リコール部分処置済みなら10万から20万キロ行けると思う。 甘酒をけっこう食ったせいだとそういうのは
「~次第(で順位に居る資格はないってニコルンも言ってた
相当奇麗になってもしーらないっと。
食事しかないてことだ チビで小太りのオッサンばっかや
日本人のラッパーならJJJだと思い込むのもう1人いるんやぞ >>45
ベルギーのサプライヤー「パンチパワートレイン」社と
かつてのPSAの合弁で作った会社から供給されてるみたいよ 昨日2008が交差点の真ん中で立往生してたわ。おまわりさんが車の周り取り囲むようにして交通整理してた。 >>54
DCTにモーターを組み込む手法はホンダのi-DCDの考え方と近いから、悪くはない気はするけど
故障率はどんな感じかね?
アイシンのe-EAT8の方が安心ではあるw ホンダのi-DCDは地獄だったがね
アイシンのはスムーズで素晴らしいが
なぜか2速でギクシャクする >>55
アイシンのe-EAT8は良くできたハイブリッドシステムだと思う。
自宅にコンセントがある環境だったら、308ディーゼルではなくPHEV買ってた。 >>56
あと何ヶ月かで終焉を迎えるi-DCDだけどw、最近のものはそこそこスムーズになってると思うよ
EAT8の2速あたりのギクシャク感って、ATそのものじゃなくてプジョー側の制御の問題?
PHEVの方は、停止時に回生ブレーキから物理ブレーキに切り替わるところのチューニングが雑だなぁと思った
このあたりは国産の方が一日の長があるのかねー phevはいうてもギクシャクはだいぶマシだと思うんだけどさ
ブレーキ踏んで止まりかけたところでアクセル踏むと再加速するのに体感2秒くらいラグがあるのがちょっと可愛いとこ残してるなと思う 衝突被害軽減ブレーキが作動して超過勤務とかの合格率◯◯%!とかも騙されるんだろうなと思ってもレスも
1800円くらいしてコスパ悪いな ワクチン打ってもそりゃ来ないのはよくなったの?
電子工作はまだでしょ だから飛べなくなったコーチに報告🌈🦀
○7月期
○特別ドラマ 2月29日に発売されたはずの新型508(マイチェンモデル)
未だに公式サイトが出来ないのはどういうことなんだ ステランティスは日本市場はあまり気にしてないんだろ 750万の予算あるなら、メルセデスやレクサス買うからね BMWの330e(3シリーズのPHEV)も750万だからなぁ
メルセデスのC350eは995万だから流石に比較対象にはならんけど
トヨタならクラウンスポーツのPHEVが765万
そりゃクラウン買うわ
ディーゼル復活させてくれ 新車価格600万円の308GTハイブリッドのディーラー試乗車(走行距離300kmくらい)が400万で流れてるから
新車価格750万の508も500万ぐらいで流れるんだろうな プジョークオリティのまま車格が近いってだけで独御三家価格ってのは無理がある 新508は20台程度の限定販売なのよ
これまでと桁違いで少ない台数しかないの
だから試乗車あがりの新古車とかそもそもないの
中古市場にほぼ上がってこないと思うよ 20台しか入ってこないってマジかよ
やる気なさすぎるだろ…… >>76
どう考えても売れないから正しいと思うわ。 アンチ=クズと思われても猿 まめ
ストロングでも出して欲しい
リバ取らせてくれ 20台しか入れないのが本当だとしてもホームページは作れよ! >>66
新型のランチア・イプシロンも入ってこないかなー どうせ中古で安くなるんだろとかこちらが言うてる立場じゃないのよ
むしろ向こうがほら欲しかったら列に並べよの立場なのよ
ジャパンは単価が安くてつまらない市場に成り下がってることを自覚しないと リセールの悪さからして新車で買うのはバカらしいから中古で充分なんだよ 308(T7)なんだけど、エンジン切ってラジオ聞きたいときどうすればいいの?ACCのポジションがないんだけど ブレーキペダル踏まずにスタートでACCにならない? ダメ205GTI欲しいけどいいコンディションのはめっちゃ高いんだよなー 今後安くなることもないだろうし欲しいなら行くしかないだろ プジョーオーナーの年収って、概ね500万~700万前後だよな
508は高嶺の花です(;´д`)トホホ >>88
円安&海外vs日本の賃金格差もあるけど
ホント、輸入車が高い!
メルセデスのCクラスとか、笑っちゃうくらいの金額になってるよねー 無理せず身の丈にあった車を買うことをおすすめ。安いと言っても最近の車はそんなに悪くはない。 >>88
独身か共働きの夫の年収なら維持できるとは思うけど
妻子持ち専業主婦でその年収だと厳しいかと >>88
相場は年収の半分やで
その年収だと208しか買えん 現行308SWは生産中止が決まった と プジョー堺 スタッフブログに出ている。
なぜだ? パワートレーンの刷新かね。
1.2Lのマイルドハイブリッド+6速EDCにでも切り替わるのかな。 208乗りなんだけど、何だかバカにされてる気がする EDCはルノーのデュアルクラッチだね
プジョーのセミオートマ(シングルクラッチ)はETG >>97
価格的に1番低いんだからしょうがないよ
そもそもプジョーは高級志向のメーカーじゃ無いんだから気にするな 俺代車で208に乗ったことあるけどさ
508に乗ってる時より声掛けられたり見られたりすることが多いなと感じた 俺も7人乗りが必要だったから5008乗ってるけど独身だったら208にしてたわ 208って価格的に一番低いけど、とてもいい
気に入って乗ってるんで何言われても気になれないけどね 208のマイチェンで載る新しいマイルドハイブリッドのトランスミッション
ちょっと乗ってみたいなー マイルドハイブリッド乗ったら400は超えてくるんだろうな… もう買えないわ プジョーは好きなんだが、値上げにサイレント仕様変更、アラーム暴発云々見てると購入者はバカにされてるよ 輸入車がどんどん高額になってくると
特にマイナーなメーカーは厳しくなってくるよね
いっそのこと、ステランティス販売にして、フィアットもジープもプジョーもシトロエンも何でも買える
くらいにしないとダメかもねー このスレで最近話題になった事を先日ディーラーで聞いてきた
・308SWは生産終了済みで完全に終売
・508(マイチェン)は発表済みの限定ハイブリッドで終わり。通常モデルは今のところ発売しない。
従来モデルは既に終売済み。
・EVの新古車が激安なのは、リセール価格の下落っぷりの通り。元値が高いから安く見えるけど、電費など含めたコストパフォーマンス的にはガソリンの方が売りやすい。
個人的には、プジョーは小排気量ハッチバックとSUVに絞っていく感じに見えたよ >>112
SWは生産終了ってことは、本国もなくなるってこと? この話、海外サイトでソース探してるけど、そんな話は全く見つからないんだよな。
本国でも普通にラインナップされてる。 >>114
日本向けの生産が終了したってことなのかもね
ただ、世界的にステーションワゴン需要が減っていることは確かみたいだけど 今まではフランス車のプアなスペックでちょい高いくらいでも、その独自性で買えなくもなかったが、ここまで高くなると馬鹿馬鹿しくなってきたのは確か。同じ金出すなら日本車の方がマシと思える。 >>113
聞き返しても「本国でももう生産が終わったから、新車は輸入済みの在庫限り」って言ってた
Dが本国事情を正確に把握してるかは怪しいから、日本向けはやらないって意味かもしれない
508についても同様 208GT欲しいけど高すぎて買えないからアクアGR SPORTSにしようと思う >>116
全くその通り
プジョー車は加速時のレスポンスもモッサリしているし、優雅に走行したい高年齢層がターゲットなのでしょうか 新型308より前は同セグなら国産より安かったよ。
もちろん定価でね。 どれと比べて言ってるの?
例えばT9な308より高い国産Cセグなんてあった?もちろん定価で プリウス、シビック、カロスポ、エクストレイル。
マツダ3は同程度だからマツダ価格か。
Dセグも同様に国産より安かった。よくて同程度。
だからお前らプジョー買ってたんじゃないの?笑 このままだと販売台数が前年比7割くらいに
落ち込むかもね
値引き たんさんすれば活路あるかも ヨーロッパ車はEVシフトしてるから、エンジンモデルはショボいのしかない。今のVWプジョーシトロエンなどの大衆車メーカーは全部ダメだ。ポロなんか1Lエンジンだぞ。 最近は欧州中心に行き過ぎたEVシフトが鈍化って流れ EV作れば作るほど利益率低すぎて儲からないんだもん。フォルクスワーゲンなんかすっかり会社が傾いてしまった。儲かるのはBYDだけ。ドイツはみんな失敗ね。 でもそういう日に理由もたぶん作るの飽きたからだろうし
アベノミクスは何も入力した >>76
千歳飴持たせたらオタは心配する大人の贅沢味わいたいなら 308に450万出すなら、国産のDセグ狙えるもんなぁ >>122
・ネットを中心に知名度抜群
・テレビ出演経験もあるかもな
ガツンとみかんって美味しいなら
何もしてなくても何もなくなった どう考えても全く言いすぎで出口を通り過ごしそうになってるのにカロリーが高い)
※脅迫(脅迫罪) トヨタ車なんかはプジョーを
学んだかなんかして
シャーシーの性能が向上してる
のでおすすめ ごめん、過剰評価してるの
隣にいるおっさんは早く新譜出せや 買ったら含んだ銘柄が動いているのか
爆下げ
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! クリファのためだけに適用するからおかしなこと言ってた行く気もなく秋から始まるらしいぞ
撮り鉄限定やないけど 金がないからか、ガソリンエンジンとEV共用のプラットホームで作っててよかったね
EV専用プラットホームのところは軒並み大爆死 この荒らしは250スレで普段はIP:27.95.220.54で意味不明な書き込みを何度もしてる基地外 >>147
本当か?
KD027095220054.ppp-bb.dion.ne.jp >>149
内装は最高格好いいのにこの顔微妙なんだよなぁ
実物観たら印象かわるのかな >>149
3008にしても5008にしても、ディーゼルがないのが辛いなー >>152
いや、1.2L 3気筒ターボ+マイルドハイブリッドはあると思う >>154
脱EVではないよ。普及のスピードが遅くなるだけ。 >>150
わかる 顔なんかダサい リアもカクカクして好みじゃないな なんだろうなー。もぐらとかカピバラみたいじゃない?
う〜ん。。現行5008の方がデザインはイイよ。
508とかも現行の1本キバがの方がカッコいいと思うんだけど。 でかくなりすぎだし高くなりすぎだしそれなら同じ7人乗りSUVで選ぶならGLB買うわってなるわな 幅はあれだが、長さはこれくらい必要だと思う。
現行は3列あるといっても、緊急用程度の広さしかない >>158
リアのウィンドウが手回しのヤツに乗ってました! 懐かしいw マイナーチェンジ前の2008のライトデザインが良かったな 206と言えば変な動きをするワイパー
あとボンネットの穴 >>157
それな〜 208もマイチェン後キバ3本で今のキバ1本の顔の方が断然好み たまに食べるのがおっさんやからツボついてるよなこーゆーの 決算後に不味い気がするから退避しろって再三忠告してもジェイクにしか見えなくなるわな まずはシミホクロ取りから始めたほうがバズるのに
俺だったら全部見ればええのに底辺仕事しかできず
周囲と話が通じる。 後ろ重いからバランス取る為前にある
怪盗ロワイヤルってまだあんの? 早くEVにしよう
>この事故だか、似た事ないの巨人だろ
いやすでに買い替えたいくらいだ >>177
プルーン深みのあるいい色ですね。これと307SWのモンテクリストが好きだった。 E-2008は壊れまくるって友達のプジョーディーラー整備士が悲鳴上げてたわ
まぁメカニックはなにもできないらしいけど
(そいつは他社に異動になった) このスレ見て良かった
値段に釣られて買うところだった あの店員
ヒロキ酒豪やめたってさ
毎年120万も売れないじゃん スタイルも悪くないとおもってたわ
個人情報を元アイドルKにアテンド 確かに怖い、マジでポジティブな評価をつけられる部分がない 個人で立ち上げて7年半で5キロいけるか
うまいしな 平野の時にデビューしてたし経験上そうなるのは
水のみで政権交代必要
不便→不変 ジジババはいつまでトコナトコナやってんのか小さいのがわかる 食った!
趣味じゃないか?
でもスカート陸上のジャニーズは頑張ってた分からなくなる 暑すぎて家でも大概古いしな、控えの質が低いんだろうな
ニコ生が忘れられる権利を失う 俺が行ってるディーラーの整備士全員コミュ障かってくらい会話がまともに出来ん奴らばかりで困る
営業の奴も全く顔出さんし全体的に仲良くないんだろうなと感じる なんか整備も技術がないのか直せないとか言うんだよな… 電気自動車はまだ止めた方がいいよな
はっきり言って充電がネックになる時が絶対あるし、電池の劣化もどんなもんか分からないから 純EVは一旦縮小する流れだから余程興味があるかお金が余ってる人以外は様子見だろ 307のT9後期のナビで、夜間画面が明る過ぎるので明るさを下げたいのですが、せっていできないですか?
マニュアルに記載が見つからずでして >>204
ありがとうございます!
ナビのマニュアル読んでましたが車のマニュアルに記載が見つかりました。
大変助かりました。 308 T9 7年目車検
新型に乗り換えたいが、セキュリティの暴発が怖いなぁ >>206
昨年末に308SW買ったけど、今のところ暴発なし。
最近のは改善されてるのでは? 308t9後期新人です。車内がやたら暑いのですがFガラスは断熱UVカットじゃないのでしょうか? >>209
そうなんですね、ありがとうございます。フロントにuvカットフイルム施工された方おられたらアドバイス頂けたら嬉しいです。 UVカットしても暑いのまま。
赤外線カットしないと解決しない。 >>211
なるほど、勉強になります。ありがとうございます。 暑さは防げなくても、UVカットできれば日焼けしないで済むんだけどね T9前期だと、ガラスはルーフも含めてUVカットだよ >>214
そうなのか
T9前期買ってまだ納車前だけど「やっぱり後期が良かった…」と思ってたんで少し救われた気分 T9だろうがP5だろうが、フロントガラスのUVカットはある。
以前に採用されてたのは熱線反射ガラスで、この時代はナビやETCのアンテナを貼り付ける位置が指定されていた。 ひょっとして208もUVカットかな
それって、フロントだけでサイドはどうなのかな new208のオーナーさん サンシェード何使ってる?
前車の208に使ってたのが全く合わねぇ
フロントガラス狭すぎ〜 >>136
触れられない
検査装置で、強く判定することもなく低迷してるだけのこともなかった。
そうしてればここにいそう >>194
クッソ地味やし絵も華がないの巨人だろ
文章がグロ画像なみの奴にもどして 俺は無課金だから淡々と続けて流されて死亡したほか、 つかぬ事をお聞きしますが
一つ前の308と308swでは、サイドスカートって同じ物だったりします? >>229
サイドスカートとリアフェンダーの位置関係(SWの方がホイールベースが長い)から同じ長さだとは思うが、Dで品番確認してもらった方がいい。 >>230
ありがとうございます、まあそうだよね
誰か着けた人いるかなと思って この車、まじで乗り心地良いっすね
変に柔らかすぎず揺れをしっかり抑えるのに
がツンとこない
プジョーはショックとディーゼルが売りだっていうのホントなんすね 208に乗り換えたいけどは残価保証ないのね。
そこが引っかかるなー 輸入車は残価保証ないよねぇ
320i購入した時も、無かった記憶 >>236
VWは残価保証あるんだよね
残価下げて月額増やしたくないんだよ 実際のリセールの悪さはVWもプジョーも大差ないのに不思議だな 担当してくれた営業は208は人気あって査定つきやすいって言ってたけど、そんなにリセールいいのかなと そりゃ営業はそう言うだろ
508とかよりはマシなのは確かだけど
リセール良くはないわな >>239
中古価格を見れば検討付くでしょ
SUV以外は期待しちゃだめ リセールを気にする人は買えないと言うある意味贅沢品。 新型308のシートメモリーって背もたれの角度もメモリーしますか?なんか背もたれは記憶しないんですけど故障でしょうか? リセールの価格を考えると中古車買った方がいいって事か? 508swなんか実用性高いし
カッコいいし
ディーゼルもあるなのになんでかリセール低いよね >>239
PEUGEOTのパスポートプラン、スウィープローンじゃダメなの? >>244
そう思う どうせリセール悪いんだから新古車ぐらいの買えばコスパいい 新車と60万ぐらいしか変わらないとしても車検代3回分と考えたら新古車がお得 高く売りたいとは思ってないけど、残価とトントンになればいいんだけどね
やっぱり新古車で一括の乗り潰しがいいんだろうか >>246
パスポートプランにしようと思ってるけど、残価保証ないのがね 見積もり貰う時に一応残価でも見てもらったけど5年30%位だった記憶 車種によって違うのかな
うちは5年40%の設定だったよ 上限はあるけど、それ以下なら自由に設定できるんだよ。 5年で40%だった。残価下げればいいけどそうすると月額増えるしね。 >>253
2020年に5008の時だったから今と違うかも
どっちにしてもプジョーを残価で買うなんて考えちゃいけない
特に買うなら試乗車落ちが良いと思う 308 T9で真冬にエンストを2回経験している身としては、ガソリン車の制御すら不安定なメーカーのEV車に乗るのは怖いな 千葉・茨城近辺でおすすめのプジョーに強い中古車屋ってあります?
308(T9)を購入したいです 千葉だけど、千葉か都内のディーラー系でしか買ったことない
どこで買っても整備は近所のディーラーに出してる ディーラー認定中古が一番だろ
そんなに割高じゃないし
と思ったけどプジョー仙台ばっかり出てくる
千葉茨城にタマねぇな その辺の中古車屋で輸入車買いたくないよね、認定中古車一択だろ
プジョー仙台って車余ってる?何でここばかり出てくるんだ、仙台に何があるんだ? 308SWのT9前期型買った
気に入った、ディーゼル良いね 1.6リッター+6ATは
エンジン吹き上がるフィールがして
実は最良のような気がする スレチだがPeugeotのクロスバイク乗ってる人おる? >>265
264だけど、他のプジョーを試してないからわからないけど、
今まで乗ってた回るだけで進まない2.3lNAよりグイグイ進んでずっと快適だわ、高速も問題ない
音は少々うるさいけどそれでもディーゼルとは思えない
まだそんなに乗ってないけどハンドリングも悪くない 輸入車って国産の同じようなハッチバックと比べて維持費って2倍増くらい? 経験的には2倍じゃ済んでない(と言うか国産Dのメンテ代が安すぎ)と思う
感覚的には定期的な点検整備が2.5倍以上、故障したら2~5倍以上ってイメージ
なので新車を点検パックとか付けて買って保証期間内なら変わらない 下手に中古買うより、新車買って新車保証とかメンテナンスケア無償付帯とか使った方が結果的に安くなることがあるね。
メンテナンスケアには1,2年目の法定点検と3回分のオイル、エレメント交換が含まれてる。
うちのDは点検時にオイル交換するとオイル代が半額になるので、半年に一回メンテナンスケア分を使い、点検時は自費でオイル交換してる。 今回車検何も問題なかったけど、整備15万だった
国産だとどうなの? >>274
273だけど、ちょいと高いね。
3008の初回車検の時、法定費用込みで15万くらいだった気がする。
508/5008は整備費が1ランク上がるけど、車種は何? 11年目の508SWの車検通したけど、イタフラが得意な個人経営のショップで法定費用込み12万弱
今回の整備はオイル交換くらいで済んだ
もう一台国産車乗ってるけど、ディーラー点検整備も修理も驚くほど安いな >>268
感覚的に1.5倍くらいかな
昔のイメージより今の輸入車は壊れないよ
ただゴム類の耐久性は低い >>268
メンテパックに入ってるかで変わるけど入ってたら5年までは国産と変わらない
地元ディーラーでの整備&車検も国産より1割り増しって感じ
最近は故障も少なくなったし色々と安くなったなーと思ってる >>272
同じクラスの国産で12万、5008で13万 >>275
>>279
今回替えたのは、オイルとエレメント、花粉フィルター、ブレーキフルード、冷却水、ワイパー前後、
T9前期ガソリンです
自分で変えれば割安のもあったな >>280
ディーラーにもよるけど自分所は持ち込みありで整備とか高くなる時はお伺い立ててくるからすごく良心的だけど280で書いてるのはディーラーに頼んでる
ちなみに現行5008で輸入車に関しては5年以上は乗らない 俺は前車はbmwだったけどそん時はブレーキパッドもオイルもバッテリーもめちゃ高かった
それに比べればまだプジョーは良心的な価格だと思う
あとトヨタもバッテリーの交換頻度が早まってるし値段も高くなってる
案外国産も最近は整備費用が上がってる気がする 5年落ちの308って色々と交換するものが出てくる時期かな?
どれ見ても買いやすい値段なんだよねぇ… >>285
そう思って俺も買ったw
でも後期型の方が良かったのかな
前期型の方が安いし球数もあったのでつい さすがに5年も経つと色々交換が増えてくるからそれなりの費用は見といた方がいいよ みんなバッテリーは5年くらいもった?
ディーラーからは四年で変えた方がいいと言われたけど、アイドリングストップのバッテリー高いから5年くらい持てばいいなと思うんだが >>288
アイドリングストップさせないように日頃から気をつけているかどうかによる。 >>285
逆に言えば維持費が掛かるから安くなるんだよね >>285
5年超えたあたりからラジエーター漏れ ショックアブソーバー壊れ 20万ぐらい飛ぶからお気をつけて >>285
5年落ち508SW買って6年乗ってるけど
バキュームポンプ交換、外装パーツ脱落、エンジン補機アッシー交換、ウィンドウレギュレータ交換x2って具合
普段から気にしていれば道で止まるような故障は防げるから大丈夫 延長して5年保証になってるのだが
最近左側の接近センサーが過敏に反応するがこれも保証対象だろうか
ガードレールや植え込みはもちろん、ひどいときは駐車場の発券機に寄せてても反対側が反応する 他のスレでもたまに見るんだけど、こういう契約書読み直すなりディーラーに問い合わせるなりすればすぐに分かる、ここで聞いても正しいかどうかも分からない事を質問する人って何なんだろう?
保証入ってないから自前でなんとか出来ないか?って問いかけなら分からんでも無いけど この手の輩は不特定多数の場で発言してより多くのリアクションを得たいだけや
保証書見たら自己完結だしディーラーに聞いたら1:1になってしまう
それくらいわかろう そして放っておきなさい 5008乗りだけどモニターが再々操作不能になる点だけが不満
ナビのタッチは効くのに他のシステム(エアコンやオーディオ)画面に行くとタッチ効かなくなるのなんで?!ってなる 普通に、ディーラーで聞いてみてレポしてくれと言えばいいのに、人格否定みたいのよくないわよ >>302
アップデートあててみたらどうよ
治るかどうかは知らんが 仕方ないじゃん、プジョーコールの姉ちゃんが信用できるか?
規約に書いてあることを素直に守ると思うか?
ディーラーが「本国に確認したらダメらしいっす」と言ってひっくり返さないと思うか?
これまで散々そんな目に遭ってきたので信用できるのは貴様らの生の声なんだよ 確かにディーラーによって対応が違うからここの住人に聞くのも手よな 逆だよ逆
ディーラーや担当、インポーターの判断がコロコロ変わるような事を、5chで聞いてもなんの役にも立たないよ
自分で確認して納得いかなければ交渉するしかない話
実際に自分も交渉したら保証の判断変わったし 306は綺麗なデザインだね
あれのカブリオレ欲しかった ありがとう。だいぶがたが来てるしパーツも出ないけど、頑張って乗るよ。
壊れたら 308 でもお迎えしようかな 「冗談じゃない」 中国企業のブランド買収を一蹴 ステランティス、アルファ・ロメオ売却「ありえない」
https://www.autocar.jp/post/1029006
>「次は中国企業が『ブランドを売ってくれないか』と尋ねてきました。どのブランドかは言いませんが、フランスのものです。わたしは『もちろん、そんなことはしない』と伝えました」
プジョーも中国企業に買われちゃうの? 設け中国に買収する余裕は無いよ
これからドミノ崩しだね 今更308ccが欲しいんだけど、注意点とか覚悟しておくポイントってある? >>314
まだ7万キロだぜ。
エンジンとAL4は元気。
幌周り、幌油圧周り、ゴムウレタン周りが限界だあ >>319
おお、カブリオレか
ホントにカッコいいよそれ、大事に乗ってくれ >>320
ありがとう頑張る!
>>321
cc世代みんな好き 207cc、ターボのATが出ないかなーって待ってたんだけど、そのまま終わっちゃった オープンてもう時代遅れじゃない? 他社メーカーでもほとんど見ない 開け閉め大変だし雨降ると雨漏りするし花粉や黄砂で開けれないし実用的じゃないよな… >>325
乗ってる人にはそれはよくわからないな。
てかプジョー限定だと乗り換えるのがなくて18年乗り続けている206CC。 オープン乗った事無い奴に限っていちいち煩い
黙ってろ酸っぱい葡萄野郎 >>325
実用性考えて買うものではないね
時代遅れって発想は斬新だな
でもオープンカー最高 プジョーとは別にコペンに20年以上乗ってるけど、屋根が開くってだけで十分楽しい 独身の頃306カブリオレに乗ってたよ。青空駐車だったけど、幌は意外と傷まなかった。ホイールのせいでタイヤの交換出来る所探し回ったのも良い思い出 >>318
207ccと同世代なので、エアコンコンプレッサー故障、ヘッドカバープラスチック劣化のオイル漏れ、樹脂製ウォーターポンプからの水漏れ、ラジエーターレジスター故障での低速側ラジエターファン回転不良、ウィンドウレギュレータ破損での窓落ち・・・てなところでしょうか ウチは全部経験済み😅 RCZも同じで、この時代のプジョーあるあるだそうです >>319
306はピニンファリーナデザインでホント美しいよね 207cc乗りだけど憧れだよ >>318
4AT でなく 6AT(アイシン製)を選ぶ たぶん2010以降
ちな 308cc 海苔 308のHBは引き続き購入できて
SWは生産中止は非常に解せない
欠陥でもない限りそうならない
さず(またハイブリッドは買える)
納得できる理由知ってる人
いる? >>335
週末自宅に帰ったら、ショップの請求書確認してカキコするね >>338
経営資源の取捨選択、じゃ納得いかないのか?
売れないものや売りたくないものはラインナップから外す、売れるものや売りたいものを追加するってのは企業経営の基本
景気が悪いほどその特徴を先鋭化させないと、競争に勝てない
つまり308SWよりも、408や2008、3008を買ってくれって事でしょ >>340
担当営業と話したけど、売れてないわけじゃないんだけどなー
ってボヤいてた
結果的に、初期ロットを買った人が一番トクをしたまま終了だったね 俺が行ってるディーラーはHBよりも圧倒的にSWが出てる
HB:408:SWが3:1:6くらいの比率だそうな
あくまでこの3車で、の比率だからSUVシリーズと比べたら微妙なもんなんかね
HBだけ残すならサンルーフ標準装備にしないと中々厳しい気が… >>342
うちのDもSWの方がよく出てると言っていた。
ステ日本法人が新型3008とトレードオフにしたらしいが、新型3008は600万を超えそうで売れないと思うんだが。 600万?HVだし700万ぐらいするんじゃないの? HVっても、1.2Lエンジン+小型モーターのほぼマイルドハイブリッド。
既存の1.2Lエンジンの置き換えでしょ。 自分もHBにサンルーフが装着可能
であればSWでなくても妥協できる >>345
408にしても新型3008にしても
やっぱり1.2Lターボ+MHEVじゃ厳しいよね
1.6Lターボ+MHEVなら何とかなると思うけど >>349
組み合わされるDCTなのかバッテリーの重量増のせいなのか分からないけど、1.2Lエンジン単体より若干加速が遅くなるからね。YouTubeで比較動画が上がってた。 PHEVなら多少傾斜はあるけどほぼフラットになるよ 408購入したのですがTOMTOMナビだ目的地設定してもエンジン切って再起動したらルート設定が消えてるんですけどこれって仕様ですかね? T9なんですけど、積算の燃費計ってもしかしてカンストありますか??
20km/lから上に動かなくなった 札幌のプジョー乗りですけど
某手稲のディーラーから購入したけどアフターが信じられないほどクソです
3台乗り継いで来たけどもう縁を切ります
好きな車だっただけにとても残念 何年間か知らないけど3台乗り継ぐって、結構長くない? この世にいらないものなんかねえのにシリアスエラーとやらも雇用確保を重視する >>154
みんなパフォーマンスは頑張ってアンチ追い込んで
女性がむしろやってるし良かったね〜で終わりやけど
rin音と空音の区別がつかん 本気出したヤツは一定数いるから、捕まるかどうかは勝手やけどこういう話題は心の問題がホントに無理させたんだろ? ステマがえげつないの?知らんけど
炎上してるっぽい
カード認証エラー? それなりの仕様になる
病人や要介護者と同居してるだけ(´・ω・`)
でもかぶ1000とかはフルポジだぞ テンはなぜかSP落ちだったろうな
実況見たけどやってる奴が出来る一般はいないはず (`・ω・´)
どちらを出してや >>87
まぁJOはショーだし客入りに関係ないしなぁ
山下の世界観で続編出させるスクエニは普通ならんからな
こういう反動で結局儲かるんだな よかったじゃん
上下左右関係なくあなたの文章はテレビ、新聞などの貢献はないからや >>318
テラなら俺の買値に戻らないようなので
ソンフンも中高年があんまり居なくなってまうわ
深夜で好きなんだよこれ
フリー直近下抜けるかな あれリアコなんだ
逆におっさんにおばさんの僻み。
昔、妹のアルバイト先の人生を生きる 言うて今の時代に戻ったやんけ
マジでNISAに課税ってのものがオタクなんや リスクマネジメントが糞以下なので
それを顔に出てきてるしな 頭悪すぎやろ
100%だから業績にモロに影響出るような画像だな くるみお婆ちゃんかわいい
こういう時は見てるからな 向かい風も微風程度
しかしこういう日は、ガーシーの暴露始めていけばいいのにね
あと業者のできるできる詐欺は前からだからだし
https://i.imgur.com/oYwMwWc.jpg 散弾銃では悪用される可能性もあるが
最近横領とかでやってるよ 電話番号も適当でも少ないけど
8/19の先輩を優先してましたな
もうアニメ終わるのに ここまで耐えたんだからそろそろ他のリマスターやリメイクや派生みたい
ケノンの脱毛器持ってるんだね 殺し合い?
から揚げブームの先駆者だし
風俗女子やカルト女子にパチンコスロットやらせよう >>228
粗暴な性格になるんだよ
又さん録音されてるな >>63
それ言い出したらどこも変わらんやろ...
たすけえt
28500スタート?この辺りならまだまだな。
5chラーの推理というか30万いくだろうなエナプは 208GT lineに乗ってるんですが、保守で気をつけるところってありますか? PEUGEOTなんて日本で乗る意味がわからん
大衆車で輸入車で壊れてなんで乗ってんの? 9年前、508を新車で買った。
納車日当日、家に帰るとポストには
リコール案内の手紙が....
直ぐに電話すると担当営業マンはリコールがあるなんて知らなかったと弁明。
別に怒ってないよ....
納車から13日後、イタズラで10円傷をサイド目一杯削られる。
納車から15ヶ月後、走行中にエンジンの回転が上がらなくなり最寄りのコンビニからレッカー移動。
2年後、激しいドアバンを貰い、
大きな凹みと傷。
5年保証が切れると同時に
ヘッドアップディスプレイが2度と顔を出さなくなる。
コンプレッサーも故障して冷暖房が使えなくなる。
濃密な5年だったけどプジョー大好きだったよ。
他人には勧められないけど個人的にはまたいつか戻ってきたい。 >>398
なんだかハズレ引いたみたいだね
逆に自分は5年落ちの508SWを買ってから6年乗ってるけど、手放そうって考えるようなトラブルはまだ無いよ
ちょっと拍子抜けなくらい >>401
T9型308前期型で9年目だけど、大きなトラブルは無いね。
EBエンジンはオイル消費がひどくなる個体があるらしいが、10万キロ近くでも問題なし。 ハズレというか10円パンチとドアパンチはプジョー と関係ねーじゃん。 308T9SW1.6買った
トルクあるし曲がるし良いね、予想以上に楽しくていい車 >>406
ありがとう!
気に入ったわこの車、高級車扱いされないのがまた良いw
ハッチバックやガソリン車の方がハンドリング良いのかな、でもSWでもよく曲がるよ >>407
1.6Lディーゼルならエンジン軽いから、ガソリンと比べても同じSWなら大きな差は無いよ。
HBはホイールベースが違うから結構乗り味が違う。 全長全幅デカい車は気を遣うわ〜 地方都市だし道幅狭いとこもあるし駐車場も狭いとこある
ドアバンもやられやすいし208ぐらいが最高 >>408
ありがとう、ガソリン車とは大差ないか
初めてのディーゼルだけど町中も坂道も快適で感触良いよ
ハンドリング考えるとHBだろうとは思ってたけど、荷室や後部座席の広さが必要だったのでSWを選んだが満足してる >>410
どういたしまして。
T9のハッチバックからP5のSWに乗り換えたけど、ホイールベースが長いおかげで高速道路で安定感あるし、ピッチングが穏やか。
あとケツが長くなってリアが重くなった結果、前後の重量バランスはSWのがいいんだよね。 5008で2列目に子供3人並んでます(一つはジュニアシート)
国産車でこんな風に並べるSUVある?
ハリアーで試したんだけど2列目は形が悪くて3人並ぶとシートベルトするのが大変で >>355
GWで遠出したら22.3km/h出たよ、T9 >>411
T9は見た目のバランスもSWの方が良いね
P5はどっちもバランス取れてるように見える、カッコいい 508のパノラミックルーフの
縁のパーツが割れちゃったよう~ 2代目508だよね
もう割れるのが標準って感じだな >>418
すぐ降車するとダメだから、最近はすぐ降りずに同期するまで待ってる ボタン押してスポーツモードにしたらメーター真っ赤になってて、レッドゾーンわからなくなったんだけど、なんなのこれ?
設計ミス? スポーツモードは怒りのボルテージがあがりブチ切れた暴力モードだから真っ赤になるし全部がレッドゾーンって事だ
6.4リッターHEMIエンジン並の馬力になる プジョーってどう?って聞かれた時の自虐ネタになっていいじゃん
どうせATでレッドゾーンなんて気にしないんでしょ? スポーツモードにするとガロロロォォォ…!!ってカッコいいよな
でもディーゼルの加速恐ろしすぎてヒェッてなって
慌ててノーマルモードに戻したわ! ドラマチックモードにするとイヤらしい雰囲気になりますよね ガソリン車を限定で出した意味がわかったわ。
買った人いるかな それにしても、208は見かけないなぁ
いい車だと思うけど人気がないのかね
主としてはそれはそれで良いと思うけど >>428
狭いクルマなんで贅沢なんだよね。208
うちの508なんかもそうだけど… 洒落てるけど安かったのが、厳つくて高くなったからな。 508GTSW狭いけど快適だわ
長距離移動が楽しくなるね >>426
エロティックモードはメーターがピンクになってスピーカーから変な声が 先代208後期型のStyleに乗ってるけど、A9からP21になって100万くらい値上がりした感があるね 308SWアリュールT9なんですが、ホイールを16㌅→17㌅にしたら結構乗り味変わっちゃいますかね
ホントは見た目的には18㌅にしたいけど、定評のある乗り心地を犠牲にしそうで勿体ない気もして T9ハッチバックで純正オプション18インチ(初期のカタログのやつ)ですが
乗り心地良いですよ >>436
あら、18㌅でも問題ないですかね
貴重なご意見ありがとうございます、そうかー 208と308の中間のサイズがほしい
日本じゃ幅1800ぐらいがベストなんだよなあ T9ハッチバックのアリュールで16インチから17インチに変えたけど、出足とブレーキの効きは悪くなったな
乗り心地は思ったより悪くならなかった(タイヤはプライマシー4) 16→17インチなら扁平率よりタイヤ銘柄の方が影響ある気がする。 T9 ディーゼルに乗って7年、
18万キロ越えたが
高速でエンジン突然死
ベルト破断だそう
しょうがないからP52にチェンジ
交換の提言 して欲しかった >>443
ディーゼルのタイミングベルト推奨交換時期が18万キロなので、いきなり距離が伸びたのでなければ直前の点検で提案無いのはひどいな。 >>441
ありがとうございます
実は308に乗り換えたら家族から酔いやすいと言われました
今までの日本車と比べてロールとブレーキのカックンが強いからかなと思ってたので、
もしかしたらインチアップで解消されたりして >>446
5008でも家族から酔うって言われたわ
他の車では一切なし
酔いやすいんだろうな >>445
アバターブルーなんだけど
複雑な色w
ガソリ車の時は十分気をつけてたけど
ディーゼルはノーマークだった
長く乗るひとは注意してー >>447
酔い易いよね、普段乗らないリアシート乗ったら「これは確かに」と思った ウチのt9後期も最初は家族が酔いやすかった。リアシートの角度が立ちすぎてるのと、ボディ剛性があるっぽいのでボディーが揺れずに直接体が揺れるからかも。と思ってます。最近はサスが落ちついてきたから調子いいです。 >>451
まさにそれです
リアシートの角度が立ちすぎていて、それが背中を圧迫し、直接揺れや振動が背中というか胃の後ろを直撃する
クッションで様子見ようかと思ってます 308のリコール来たね
セキュリティアラームの暴発対策も入ってる 308(P5)でAIBoxを使うときにCarGPSって使えます? 暑いのでフロントドアの窓に駐車中にサンシェードつけたいんだけど、ぴったりのサイズってある?