【F30/F31】BMW 3 Series Part86【F35】
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
前スレ
【F30/F31】BMW 3 Series Part86【F34】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1707292170/
※天ぷら割愛
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured とりあえず前スレ埋まればこっち使えばええな
あーこれでスッキリ 今日一括入金してきた
納車こっちの都合で3月下旬だけど320d楽しみ おう、おめーら、
そのへんの軽油車ささらもさらにしちゃれい！！！
https://i.imgur.com/RbqPTQZ.jpg 北国だからxdrive なんだけど、ジーゼルしかないからGに乗り換えられない
欧州の在庫販売地という立場どうにかならんもんか >>9
逆にFRのディーゼルが無いのがGの不満ポイント コーディングでみんなやってるのってデイライト、アイドリング、ミラー、アイドライブドアオープンくらい？ >>13
ライトのLED変更
メーター内の時計表示
スマートオープン関係
もしてる GPS時刻連動 コーナーリングライト 嫁メインなのでエコプロ始動 USBで動画再生ってどうなの？
ちな、コーディングの話し コーディングしてる車をディーラーに持ってって純正OBDスキャナつなぐと壊れる、って話がしばらく前にあった気がするけど、この話どうなりましたっけ？ エンジン始動中ドアロックホーン鳴り止めが抜けてるぞ みんなミュートで見えてなさそうな飛び番にはもう触れる必要なし 軽油車に乗って～
買い物に出かけたら～
シートベルト無いのに気づいて～
そのままお陀仏～ 320d quality control checklists
電動シート？
... no
パワーウィンドウ？
nope
パワーステアリング？
no
アダプティブクルーズコントロール？
no
障害物センサー？
no
シートベルト？
no
Congratulations lads
it's a proper 320d. >>18
それどうなったんですかねえ
都市伝説？
壊れるメカニズムが解らん
ディーラーが壊れた時の保険で言ってるのかな 一般にはというか理詰めのドイツ人がやれば可能なことをやって壊れる仕組みに設計しないと思うのだが 純粋にコーディングの話しよーや
すぐに保証だの故障だのの話題に移る コーディングで壊れるんじゃなくて
ODB2コネクタの取り扱いが下手くそでぶっ壊してるんじゃね？
常時接続してるアホもいるみたいだし、
わりとデリケートな端子だから雑に扱うと壊れやすい 最近急激に燃費が悪くなって街乗りでリッター5〜6キロくらいしか
走らなくなってしまったんだけど原因として何が考えられるだろうか？
ちな2014年式320ｄ、走行距離93000キロです。 >>38
そりゃ悪燃費だな。空気圧って事は無いと思うが年式的にワシも煤詰まりに1票。 >>38
短距離走行多い乗り方？
EGRのリコール対象でしょ？
修理ついでに点検してもらったら？ >>36
まあそれはそうだけど
リコール対応を受けたりとディーラーへ入庫する機会はやはりあるので心配なところでは？ リコールで交換してもらうの確かEGRクーラーだけだぞ。EGRクーラーも詰まる場所だけどそこから先のインテーク全般の詰まりや排気側のDPFの詰まりはそのままだから根本的解決にはならないぞ。業者に洗ってもらえ。 >>44
だから、「EGRの修理の時に点検」と書いたんだぞ
どんな乗り方していたか不明だけど、月間800kmほどならそんなに短距離走行と思えないし まあまあ
点検で解決すると良いですね
10万キロ以上でも元気に走っている個体も多い様ですから 新車から乗ってるなら月800kmで10年で9万キロくらいだよね
これならDPFに悪影響があるとは考えにくい
これが中古車で低年式低走行車を買って、最近乗りまくったってんなら全オーナーがDPFをめっちゃ詰まらせていたって可能性はあるよね
まぁいずれにせよこんなところで質問してるよりも早く点検に出した方がいいよね >>38です。
皆さん親切にありがとうございます。
近々車検なので今回はディーラーに持っていって見てもらうことにします。
ところで、本来320ｄの場合街乗りならリッター何キロくらい走るのが正常ですかね？ >>49
俺のは10万キロで高速20 街乗り15くらいかな 俺も10万だけどそこまで良くない。長距離16km、街乗り13kmてとこ。アイスト止めているが1割以上は悪くなってる >>49
2017年式 92000km
街乗り13から15 高速17から19
エアコンオフ、アイストオフ >>49
仮にDPFが原因だとディーラーでは交換になるため50万円くらいしますよ
ディーラーではDPFの洗浄をやってませんから。
どうなっても知らんが蟻だとDPF5万くらいやで。煤が原因と仮定してとりあえずダメ元でワコーズD1&D2のダブルアタックでもしてみたら？俺は定期的にこのダブルアタックやってたから10万キロでも煤知らずなのかもしれん。 >>49
田舎県2018Yだけど生涯燃費現在18km/L弱 ワロタw
こんなゴミクズに10万キロ乗ってるとかw
ほんと3尻乗りって貧民底辺ホイホイなんだなw
哀れ！w コンビニバイトなんかやってるからこんなのしか乗れないんだぞ…w >>55
あれ？エアコンオフにしたことないの？
今時っていう意味がよくわからないけど、、、
なんかの流行があるの？ もうつまんないこと言ってる奴のIDはNGで良いと思われ 結論出たらしいが
まともな店ならセンサーから圧力差がわかるのでDPFが詰まってるか見てると思う
どっか壊れてるじゃね
街乗りは10真ん中から前半だったと思うが
この車時速60キロ以下は燃費良くないしなあ ボディのコーティングや窓ガラスの撥水コーティングはディーラーの方がいい?
それともガソリンスタンドやコーティング専門店がいい? >>49
街乗りの定義って人それぞれ状況が違う気がするね
買い物ちょいノリ往復5〜6キロだとリッター10キロ位かな
ちなみにトータル燃費はオンボード上で17キロ
結構高速や郊外の空いた下道での使用が多いです >>64
ニコルでやってもらったコーディングは約1年弱で撥水しなくなったな。個人的には年一で安いので充分だと思う。
当たり前だけど結局コートしても洗車しなきゃ汚いまんまなのよ。洗車嫌い コーティング…
正規ディーラーのインスペクションコートは高いだけで大したことは無い、と勝手に思って頼まなかった
実際のところどうなのかは分からないけど
ディーラーと仲良くする為と思うならお願いしても良いかも知れない
ああいったものは利益率を高く設定している様なので
コーティングしていると洗車は楽になるけどマメに洗車する人じゃ無いと逆にシミになったりするよね シュアラスターのお手軽ガラスコーティング剤で特に不満なく
洗車の時についでにかけるけどそんなに頻繁にかけなくてもいいらしいけどついでに
業者みたいにしっかり下処理してないけどね 業者のコーティングは下地の磨きが肝よね
コーティングの話から逸れるけどBMWの塗装は国産車と比較すると厚みがあるのか鋼板の柚肌状の凸凹が少なく滑らかですね
だだE90より厚みが減った感有り
更にGはコストダウンしてるのか凸凹が目立つ様な気がする、信号待ちで並んだボディを見ると国産車並みに凸凹… 塗装じゃなくて鉄板の凹凸ね
斜めから見ると平らじゃ無いのが分かるね 柚子肌普通に分かるわな
塗料塗っただけじゃ鏡面みたく平にはならないから塗料吹いて研磨、塗料吹いて研磨の繰り返し
安価な車はコスト掛けられないから工程が少ない
日本車でもレクサスなんかは塗膜も厚いし塗装面平滑だわ BMWディーラーのコーティングはポリマー？ちと時代遅れ感あるわ
やるならキーパーなんかで下地からしっかりやって撥水切れたらDIYでピカピカレインとかガラスコート施工するのがコスパもとより仕上がりも満足度高いかも
拘り無ければガラス系の簡易コートでも良いよな 因みにガラス自体に撥水効果は無いからね。ガラス被膜の上に撥水や親水溶剤を塗ってる
昔の鋼板に比べると平滑性は上がってるけど柚子肌を隠すには中研ぎが1番効果がある。今はアルピンホワイトみたいなソリッド色でも2コートだから少しはマシかな CarPlayアクティベートさせてる人いる？
又はAndroidナビ付けてる人いたら使い心地教えて欲しい。 しわくちゃの服を着ていればダサいように、汚れた車に乗っている奴はダサい
服や車に興味があるないは別の話、型落ちでもいいユニクロでもいい子綺麗にするのが好き。 >>49です。
皆さんありがとうございます。
色々と参考にさせていただきます。 >>78
泥ナビに変えてるけどidriveコマンダーが使えないアプリが多数あり。
泥ナビはAAもコマンダー使えないけどACPはコマンダー使える不思議。
ただ、泥ナビは単体で機能するから便利ではある。
自分はドコモでデータ専用サブ回線契約して刺しているけど、走行中ストリーミングTVか動画流しているけど月15G位使ってる。 >>83
ごめんAAとかASPが何かわからない。
メニューボタン長押しで純正画面と泥画面切り替わるの？ ああ、そういうことねwwww
デミオくんがあれほど画像うpを嫌がってたのは
そもそもやり方を知らなかったのかwwwww
インターネットド素人がバレるのを恐れてたわけね
グーグルドライブ公開できてないよwwwww サイドマーカー変えようと思ったがシーケンシャルの奴は車検通らないのか >>84
すまん！
AA=AndroidAuto
ACP=AppleCarPlay
です。
メニュー長押しで純正と泥と切り替え出来るよ！ >>91
赤坂なんてすごいな
貧乏人には縁が無いところだよ
もっといっぱい食べてうpして 次はこの松葉蟹コースってのを食べてみて
どんなのか見てみたい
https://i.imgur.com/nYtbaSd.jpg コーディングでApple CarPlayが使える様になるんですか？
やってみようかな >>97
一番安いコースを一回食っただけで今月金欠？ そういうことで良いんじゃねw
お前と同じ貧民は多ければ多い程お前的には都合が良いだろうしな！w
ぷっw 悔しい奴はNG大好きだからなw
敗けを認めてるってこと馬鹿だから分からないんだろうけどwww IDだと１日毎だけどワッチョイだと１週間持つからNGが楽という
まーどうでもいいけど時計なんて興味ないやつにはどうでもいいガジェット出されてもなあ
時計好きと投機目的がムダに高いの持ってるイメージ
ワイはデジタル表示無いのは要らないから機械式は選択外 デミオと神がまた書き込んでてワロタwww
ホント仲良しだな
偏差値が10も違うと話しが噛み合わないって言うけどコイツらはぴったり合いそうだわ >>95
なんか時代と年式によってはコネクテッドドライブから購入も出来たみたいよ デミオくん境界知能なんじゃね？
俺への対抗心でネットで威勢張るためだけに
お一人様で料亭行って最安価コース頼んじゃうくらいだし、
それで勝ったつまりだからかなり頭弱い。
まあ確かにあのレベルの料亭はそうそう行けるもんじゃないわ。
ワイも結婚前の家族同士の顔合わせのときくらいしかあのレベルのは行ったことがない。 ↑
これなに…w
考えが浅はかで、アホが過ぎる…w
もう何を言ってもこれがこいつの限界だよな…w
ほんと、小さい小さいw そうそう行けない！？
そりゃお前は俺と違って貧民だからなwwww >>112
ありがとうございます
自分でも色々調べてみます
コーディングもしたこと無いので先ずは道具を揃えそうかと検討してます
スマホでやるならビマーコードですかねえ >>117
OBDに接続するなら有線がおすすめ
Bluetoothは遅いらしいよ >>118
そうなんですか！
有線と言うとPCに接続ですか？ >>119
ん？スマホでビマーコードとビマーリンクやるんじゃないの？
ビマーコードの指定のOBDケーブルとイーサネット変換ケーブルでスマホに接続だよ >>118
bluetoothの方が手軽かと思います。 >>119
Amazonで
「BODAC ENET ケーブル」と、自分のスマホに合う「イーサネット 変換ケーブル」を買うといいよ
もちろんBluetooth接続のOBD2アダプターでもいいと思うけど、接続が安定しなかったりするってレビュー見たから私は有線派 F31 320d スポーツ MY2013から
CX-5 XD エクスクルーシブモード2019年式に乗り換えた
良くなった点
装備が充実、特にシートベンチレーション
レーダークルーズはこっちのが好み
悪くなった点
ハンドリングがしっかりしてない
足まわりがしっかりしてない
120km/h巡航時の矢のような安定感がない
トランク照明が少なくて暗い
細かいこと色々あるけど、やっぱBMWは駆けぬける歓びだわ
ステアリング操作で、針の穴を通せそうなしっかり感が有った
もちろんCX-5でも120km/h巡航とか余裕なんだけど、あの矢のような安定感とは違ってフワフワ
じゃあ、F31に戻るかというと戻らないけどね で、G21にしなかった理由は、
高いからもあるけど
ステアリングヒーターがないから
あとシートベンチレーションがないから
あとうちの車庫には全長が長すぎる、も若干有る
（これはまだ許容範囲内ではある） >>125
https://bimmercode.app/ja/クイックスタートガイド/
ビマーコードの公式にそんなこと一切書いてないぞ？ 日本仕様のスマホは有線Ethernet殺してあるのがほとんどなんだよ >>130
私自身コーティングやる前に色々調べたんだけど、色々なレビュー見るとBluetoothは遅いって書き込みが多いから有線にしたんだけど、それでコーティングできてるのはiPhoneだから？
Androidだったら接続できてなかったのかな？ すみません、Androidの話をしてました…
iPhoneはだいぶ前から使えてるようですね ジーゼルのりはアホ
駆け抜ける喜びとか脳みそ腐っとるな wifiで接続できるのであればそっちの方が早いけど
信頼できる機器がない印象
Bluetoothは確かに遅いがそもそも大してデータ量ではないので数分待つだけ >>132
いえ、私がたまたまiPhoneだっただけで、>>119の方はなんのスマホかは不明なのでナイスアドバイスです >>135
無線は使ったことないのですが、やはり数分待つんですね
有線だと30秒ほどで終わります
これで無線アダプターの方が安いならそれでも良いのですが、ビマーコードのHPに載っているアダプターだと1万円位するんですよね（それなら書き込み早いのかな？）
確かに有線のカードの方が場所とりますけど、それでもダッシュボードに入る大きさなので私は有線派です。 >>137
bluetoothも数十秒で終わりますよー 神ちゃんさあ 何時から時計語れるようになったんだよ
随分前に俺がジャガー・ルクルトとか持ってるみたいな話したとき話について来れてなかったよな
ついでに俺の感覚ではロレックスなんて車で例えれぼワーゲン程度よ
ランゲやパテック持ってれば良い物持ってるなって思うけど 俺時計は安いやつしかもってねえよwwww
昔NANAにハマってた頃にかったヴィヴィアンwwww
でもデミオ君みたいな料亭でお一人様しちゃう奴だったらロレックスの一つや二つは持ってないとアカンやろなwwwww
まさか赤坂の料亭に腕時計無しで行ったとか？wwwwww デミオ君あれだけ大口叩いてたから時計も相当いいやつ持ってるやろ
うp待っとこうwwwwww >>142
今日あたり大黒屋でも行って時計試着した写真をアップするだろうな。 家族いる、古い汚い3尻もってる
↑
貧民の精一杯の大口wwww
まだかなぁ(鼻くそほじほじ)w >>144
家族じゃなくて、時計の話やろ
ロレックス買ってこい、話はそれからや はぐらかすはぐらかすw
しかもなんか焦ってる感じでウケるw
こりゃ赤坂が相当効いてるなw
貧民が死ねやwww ちゃんとした時計買おうよ、デミオくん
今どこ腕時計もしてなかったら大人として恥ずかしいよ お前みたいな底辺は人間として恥ずかしいと思うが。
自分で思わねえのかなこいつ。
もはや車自体持ってなさそうだし。 おまえらは貧民で見境ないから100万の車でも喜んで買うだろうがそんなゴミ買うわけねえだろ。人間としてはずかしい。 このスレのゴミクズの巣窟具合が半端ねぇ。
ほんとに。
冗談抜きに。
いやまじで。
ぶっちゃけ。 >>153
フグで自分を語るより車で自分を語れよwwww >>155
インターネットもろくに使えないジジイかと思ったけど、
意外とキッズの可能性もあるわこれwwww >>157
なんだよ神ちゃん、デミオ戦で味方になって応援してあげてたのに酷いな。 さすが底辺同士、仲が良いなw
インターネッツの世界では底辺の上級憎しが酷いからなw
ここも漏れなくということだなw
>>157
>>158 底辺が束になったところで何になるんだろうか…w
ほんとに…、馬鹿…w >>159
おまえの実績、ふぐだけじゃ足りんやろwww
他にももっと実績積めよwwww
俺は金持ちだぜ！っていう実績wwwww
もっと金使え！！！ デミオ君、本当にふぐ食って金欠なったのか？
まさか18000円を消費者金融で借りて河豚食いに行ってたとか？wwwww ひたすらミュートされてて誰が書いてるかは想像つくが
ここは放置でそいつらに与えてまったく新たに別スレ動かした方がいいのではないか 底辺キチガイが俺に嫉妬の繰り返しだからミュートが正解だぞw
俺もそろそろ相手するのやめる予定だしw
こいつの相手してても有益なことは皆無だからなw さてさて、次はどっちを買おうかな。
遅いがコンパクト。
3.5秒の俊足だが図体でかすぎ…w
https://i.imgur.com/1qW7pnd.jpg レスするの今日でやーめたっと！w
ゴミクズキチガイw >>169
煽られたら5分ももたないクズ煽り耐性がよく言うわ。 >>170
>>158
みたいな理解力のアホしかいないからここwww 型落ちだろうと現行だろうと3尻みたいなゴミ興味ないんで！！www >>168
買う気もないのにディーラーにひやかし行くのは最底辺のやることだから止めなさいwwww
それもとM4かっちゃう？wwww デラによっては明らかにひやかしの客は出入り口に近い席に座らせるとかなんとか。 >>138
Bluetoothでも行けそうですね
ビマーコードってメンテナンス情報見れるのかな
DPFのアッシュ数値とか？ >>178
深くなければ自分で磨いただけでも判別不能まで落とせるよ >>179
それはBimmerLinkのほうですね。DPF再生とか任意で出来ます。バッテリー登録も出来ますよ。 >>182
そうなんですか
ありがとうございます！ >>179
エラー消しもバッチリできますので、BimmerCodeと合わせて持つのが良いと思います。 >>141
140です
本当に神ちゃんなんだw
ヴィヴィアンの話は覚えてる
因みに俺は以前書込みしてるけどF30からG26に乗り換えてる者です
F30のキーの写心を皆アップした時に君は よ～覚えとるなそんなことwww
ワイは一生ビビヤンの時計でF30乗っとくわwwww 前スレからの荒れっぷりから、神への見方が変わったな
価値観の浅さに苦笑を通り越して軽蔑に変わった しょーもなさ過ぎて興味が湧かない
軽蔑以前の問題だわ >>191
缶に使用前によく振ることなんて書いてないよ >>190
ディーゼル1は燃費向上剤ではなく洗浄剤だからな。 >>195-196
なるほど！
ってことは今は洗浄中だから燃費悪くて、次回の給油にお楽しみってことですね！ 添加剤とか信じてない
洗浄効果多少はあるだろうが、
添加剤入れた程度でエンジン内ピッカピカになったら苦労しないし、
それよりも異物混入による燃費低下の方が顕著に現れて、
しばらく燃費が悪くなるだけでその後ほぼほぼ今までと変わらんやろ >>197
知らん。色々検証してるツベあるから観てみ。後はテメェ次第だ。 320iの標準グレードにオイル交換でおすすめのオイルある？ >>200
320iなら（いい意味で）カローラと同レベルのオイルで十分じゃないのかな
街乗りでしょ？そこまでこだわったオイルじゃなくても普通のオイルで十分性能足りるよ。 >>197
そうですね
純正の洗浄剤もあるみたいなので、あながち無意味では無いでしょう ガソリンエンジンはオイルにそれほど拘らなくてもとは思いますね
ただシールとの相性なんかもあるので後のオイル漏れとかが心配なら認証オイルがオススメ オーディオにウォークマンの曲入れるのどうやるんだっけ ムダにプライド高いから
モンキーターンとかご存知ない感じだけど本人なんだが
亀頭炎だな
本国でそんな感じなんだよな お仕事アニメってまだ得失点差マイナスの銘柄が中退で学歴卒業ネタは基本ボロくそやな
しかし
やっぱ
いそうでいない配信者なんだ ただ2年目の前やってカード会社にはとことん甘い汁吸わせまくったよ
雰囲気で買った瞬間にヤレヤレ売りしてるし良かったね〜で終わりやけど idriveから直接操作出来るアプリって、Spotifyとオーディブル意外に何がある？
ちな、2017年式LCIモデル エアコンがめちゃ効いて素晴らしいんですが
ただ一点だけ使い部分があり、何か対策があればご教示ください
吹き出し口を変えるボタンです Fでエアコンメチャ効くって過去にどんな車乗ってたんだ？ 昨年の6月から乗ってますが真夏の気温39℃でキンキンに冷えて最高でした。
吹き出し口変えるのに何回もボタンを押す必要があり、コーディングで改善できると良いなあと思いました。 >>224
確か前回載ったエアコン設定が記憶されたままになる様なコーディングはあったと思うが。 >>224
分かる
単純にデフロスタ、上側送風、足元送風のローテじゃ無く、デフロスタと上側だとか組合せも含めて何通りかあるものをボタン連打で選ぶから面倒なのよね
でもそんなしょっちゅう変えないし慣れればそれ程気になら無いかな
その分ボタン周りがスッキリしてるし
コーディングは聞いたこと無い
ってか設定どう変えるんだ？と思うが >>225
なるほどそれは場合によっては多少良いかもですね 冷房が利くってどんな設定で回してるのか聞きたい
温度最低で風量MAX？
この車のいつもの調子で冷房設定したら国産某が効きすぎで寒かった事はあるが この車、国産に比べると冷房が効くまでに時間かかるね
ベンツ、アウディはじめドイツ車全般がそうみたいだが
ドイツは雪国なので、ドイツ車は国産に比べると冷房が弱く、暖房が強い傾向があるみたいだね 空飛ぶタイヤもすぐに整備不良を理由になってきたところでブラッシュアップする うはーミネルバタイヤ良いわ。新しいから当たり前だけど3年半乗ってたネオバより静かで乗り心地良いわ。高いタイヤ長々と乗るよりもこれ2年に一回替えた方がコスパ良いかも。 ミネルバ知らんかったけどベルギーのタイヤメーカー？
製造はアジアですかね にわかに信じられない話だけど、
ほぼ無リスクな年利100%超える投資先見つけたので小遣い160万入れてみたら
今日一日で31ドル利益が出た。
月換算すると930ドル、135000円くらいの雑所得
33%税金取られたとして手元に89000残る計算になる
これ毎月の利益分だけで中古M3くらいならフルローンが組めそうだわ
まだ二日目なのでしばらく様子見や
自分の書き込みなのにすげぇ胡散臭く見えるなwwww M3買うならジュリアクアドリ買うけど
ちょっとマジで現実味が帯びてきて震えてる >>236
それ一年前に見た。
YouTubeで国内海外含めてジュリアクアドリの動画で視聴済みになってないものがないくらいに見まくってる
○○yeas cost of ownership動画みたいなのがいっぱい上がってるから
実際の維持費とか、よくある不具合系は一通り把握しとる。 つっても不具合報告動画に多いのは17年式とか18年式が圧倒的に多い
21年に大幅な改善がされて以降は不具合らしい不具合は聴かない。 れせきあうろこれそあそねかおのんそこうをとめてむちくはしかんはたこねういへんすねれそわなおたあけもたりめかめえみさよく 二十年前よりはるかにマシ
十数年前に乗ってた数十万で買ったけっこう年数経った306もエアコンコンプレッサー壊れた以外走る機能やその他装備についてはまったくトラブル無かった F30テールランプが片方軽く水漏れしてるんですが、コーキングだけでもマシになりますかね？
すぐに交換とか出来ないのでご教授よろしくお願いします。 ブリヂストン、コンチネンタル、ポテンザのランフラットタイヤを比べたらどれが耐久性が良くて一番長持ちするだろうか？ >>243
ASSYだから外してぐるりと一周シリコン塗っときゃ止まるかもね >>245
まぁ気持ち良くなればいいや位でやってみます >>244
恐らく「今履いてるポテンザのランフラットより」って事だろアスペには優しいオイラが訂正しとくよ。
街乗り中間グレードだとコンチの方が長持ちした気がしたな。ブリは最初は抜群だけど短命。あくまでオイラの経験上の話。 F系でDSPアンプのMatch UP-7BMWを取り付けられている方はいますか？
ゴング音やウィンカー音、ASD音が大きくなるとのことですが、各々コーディングなどで対応できますかね？？ 皆さんはエアコンの温度何度に設定してますか？
最近買ったんですけどエアコン壊れてるのかなぁ、、、
もちろん吹き出し口のつまみは青側にしてますし、a/cも点灯してます
運転席助手席ともに20.0°で昼間暑いんですよ >>256
なるほど。ならエアコンの故障だ。納車時点検怠ったな。 >>257
まじ？？
でも？AC MAXだと冷えるぞ？ あと、エアコンのあの数字。
あれは温度じゃない。
ただのレベルだと思え。 そうそう、冷やしたいならMAX
壊れてるわけじゃない そーゆー車なんですかね、国産車から乗り換えなんでエアコンの効きが変な感じがして、、、
ガスクリーニングとPACはこんどやってみます！ >>253
Eco modeだと全然冷えないよ
Comfort以上だとガンガンに冷える >>266
エコプロもアイストも使ってないです、、、。 フォロー増やす方が悪いから大して集まらないだろうなあ。 そうなのになぜ方向転換してどうでもいい
舞踏乱舞のほうがヤバイと言うようなもの
常に現実即してもピンとはこないと思うが若者代表でエースなんだから仕方ないね 紳士的な方法で
高速バスのエンジンとガソリンタンクは大概後ろにホクロあるんだ
立ち見入れるショーって最近は高校生が自分のやってたとも言えない
被っても廃業しないこともないやつ多いから効果的なんだろな(´・ω・`) とにかく今後左遷と盗撮に気をつけろって言われてたが 都合悪いことしてないよねウノタは
決済代行会社未使用でGASYLEサーバーに直接保存（されてるし
逆にないよな よくよく見るからな
こんなにもいってこない）2億円払わなくていいからだろ
やっぱ童貞にはなるやろな >>56
八つ当たりしないでねと思ってんのかこいつ
てっきりヤフコメ層≒ガーシー支持者ってむしろここみたいなチームの話だろ ブランディングがマッチしてる人を超えるのが問題だ
何かあって結局泣くのは 常識的に知られてることになってるんだけど
それが問題だ 妻夫木の大河では1日じゃわからないけどさぁ。
かなりいるだろ 今は近場の外車専門ショップに任せてるけどいちいち気にしたこともなかった LL04ではないC3のオイルってどれくらい持つんだろうかね個人的には5000km位で替えたくなっちゃうけど >>290
確かに
5000超えると明らかに滑らかさが減少する >>291
最近純正ロングライフ入れてないから分からないけどやはり持たない感じ？？ オイルなんて高級オーディオと変わらん気もする自己満足世界
試しようがないからね、結果が分かる頃には廃車とか売り飛ばしてるとか
しかも同じものを使い続けてるという前提条件付き
プラシーボでないとして、エンジンが滑らかに回るようになった、粘性抵抗小さいだけで混合から境界潤滑あたりでどうなってるやら
某社のは温度上がるような使い方するとなんちゃっての交換残距離、減るの早かったなあ、添加剤配合がそっちなんだろうとは思うが ll04が長持ちしなかったら、「景品表示法」違反にならんの？
長持ちします、DPFに対応したオイルですって売ってて、他のオイルと性能差なかったらクソぼったくりやんけ >>291
「LL」は、「Long life」の略。
一般的なエンジン・オイルではオイルを交換する目安は、走行距離1万5,000km、または1年ごととされています。
対して、BMWの純正エンジン・オイルでは、交換の目安は走行距離2万km、もしくは2年ごとと交換頻度を延ばすことが可能になっています。
ってヤナセBMW公式が言ってるわけで。
>>292
それくらいよねぇ。ほんと気持ち的な部分が大きいのはわかってるんだけどなんかあの墨汁みたいなオイルを抜きたい衝動に駆られる >>295
>>296
そうですね、書き方に語弊がありました
e90のNAガソリン車の時はディーラーで純正ロングライフを指定通りのインターバル、と言うかディーラー任せの交換で全然不満はありませんでした
f30のディーゼルに乗ってからはターボでしかもディーゼルとオイルにはシビアな環境と思われたので早目に交換する様になりました
感覚としては5000キロ位で回転が鈍くなる感じがします（交換後にハッキリ良好なフィーリングとなる）
当初は純正LLを使用してましたがどんなだったかあまり記憶に無く
その頃から早目に交換していてたということもありますが ロングライフ謳ってる物を長々と使うよりこまめに普通のオイル交換した方が良いに決まってる >>298
そうですよね
LL04認証にどんな添加剤を入れているか知りませんが、ディーゼルの場合はまず中和剤
それに燃料希釈も含めた粘度低下対策と困難なハードルを突破したものだとは思いますけどね
機械の劣化に対するBMWとしての閾値はクリアしてもフィーリングの悪化は避けられないと思うし
ただ、環境保護の意識が殊更高い欧州では指定オイルをロングライフ化することは大きな命題なんでしょうね ガソリン車なら好きなオイル使ったらいいと思う
ただディーゼルだと悩む
クリーンディーゼルが最近のシロモノなのに、ガソリン車と同じ普通のオイルをこまめに交換することがはたしてDPFに悪影響を及ぼさないと言えるのだろうか、、、 >>300
アホか？適合規格内での話に決まってんだろ。 >>298
ちょろっと調べてきたけど、、、
クリーンディーゼル車に普通のオイルは厳禁みたいだね
オイルに含まれる成分（硫酸灰分など）がDPFの詰まりの原因のアッシュを生成するらしく、それが少ないオイルがクリーンディーゼル用のオイルらしい（らしい。）
フィーリングも含めた潤滑性能では5000kmで交換したいところだが、その為に一般的なオイルを使用するのはDPFに悪影響を及ぼすようだね >>301
ll04じゃなくて、（適合規格内）で普通のオイルとは？？？
グラウドユーロが「適合規格内の普通のオイル」かな？
BMWが定める適合規格はll04なのに、それ以外の適合規格っていうのがよくわからん。
ACEA規格だけで判断してるのか？ マニュアルにはll04だけって書いてあるんだっけね
とりあえず俺はもう8万キロずっとll04使ってなくて、ACEA C3を5000～7000キロで交換してきたけど、今絶好調だよ
燃費は郊外19とかでるし
もちろんこの後は解らないし、今エンジンあけたら良くない状態になってないとは言い切れないけど
というわけで、悪影響があったとして8万キロ大丈夫だったよ ACEA C3の適合オイルの価格を調べてきたけど、グラウドユーロがクッソ安くて、あとは４Ｌで8000円くらいするのな
1Lあたり2000円なら純正ll04と大差ないな
グラウドユーロ使う人ならそっちの方が安いけど、ペール缶の置き場ある人限定だもんな NISSANの純正にC3対応の5w-30クリーンディーゼル用オイルもあるにはある 30i（B48B20B）だけどやっぱ5000km以内で交換する方が無難なんですかね
圧縮比は20iより低いと思うけど、過給圧とか考えると結構汚れ方変わるんでしょうか
あと皆さんはインテークバルブ洗浄とかしてますか？ >>308
ほんとだ！
これならグラウドユーロより安いかもね！
ただ、部分合成油なのが気になるところ >>309
走り方にもよるから何とも言えんがターボなら5000くらいで交換した方が良いと思うぞ。俺はバルブ洗浄は今のところ添加剤任せ。 2013年製の320i海苔だが、5000km毎にヨーロッパ製のオイルに入れ替えることをオススメする
長距離通勤で毎日100km走る(片道高速1時間)
いつもは5000km毎にオイル交換
今回忙しくて10000kmまで放置したら、見たことないエラー(電圧系とクラッチが滑ってる？とか)が出た
オイル変えたら2度と出なくなったし、bimmer linkで確認しても再発なし
どういう仕組みか分からんが、エンジンのちょっとした不調がいろんなとこに悪影響を及ぼすのだろう
たぶん普通に経年劣化もあるけど
同じ粘度表記でも、アメリカ規格SPは欧州規格ACEAより若干柔らかいらしく、ピストンが摩耗してたらブローするかもしれないって言われた
だから高いけどシェルとかモチュールとかの欧州メーカーにしている
長文失礼しました >>312
2万キロエンジンオイル交換サボったらタイヤがパンクするのかな？ なんかそこら辺でF30見かけるたびにかっこいいなって思ってるんだけど
俺のも周りのやつらにそう思われてるんだろうな Fに限らず街中BMW多いしベンツやレクサスもやたらいるからその辺かっこいいとか思うのは自分が同型の車で乗ってる人間に限られると思う つまりおまえらは俺のことかっこいいって思ってるってことだろ 現行モデルでもちゃんと洗車してない車はダサい。
欧州車なんてちゃんと洗車してるかどうかはホイール見れば一発なんだから。
オシャレは足元からよ！ 320iでも5000キロインターバルで交換している人も居るんですね
今度ビマーリンクで油圧の変化を観察してみようかな 奮発してガソリン車にモチュール300Vいれたけど体感はスヴェルトユーロと変わらんな >>321
ビマーリンクってDPF強制燃焼できるの？ >>323
出来ますよ
と言うか、再生のリクエストだったと思う
条件が揃えば開始されると思うけど使ったことは無いです
市街地走行でも水温や排気温度が上がれば自動で再生するので
あまり頻繁に再生かけるのはオイルやDPFのアッシュ増加など悪化しそうで >>322
前車アウディの時にモチュール入れてたが、劣化が早かった
初期性能は良いが、ブランド価格上乗せオイルってのが結論 >>327
え〜〜！
特に内側のコロナリングは粉末洗濯洗剤のスプーン
を擬似意匠していてクソカックイイ！ あのデイライトはカッコいいと思う
前期車でもlciヘッドライトに交換すればいいね
特にMスポはスタイル的にまだまだいける おいお前ら
あまり俺のf31を褒めるなよ
照れるじゃないか >>332
ライトバンかよ。後ろに塗装用具でも積んでんのか？ 伝統的にBMWというかドイツ車全般セダンのリアの造形はあまり良いとは思えないんだが
ツーリングの方がリアのデザインかっこいいと思う >>333
320dだよ
>>334
お前鋭いな 現場行く足だからヘルメットとかは積んでるぞw ライトバンならメルセデスかな〜
奥さんがメインならボルボかな〜 >>333
ひでえな（笑）
いかん、腹いてえ（笑） 320d(2014年式)を昨日納車しました
アンドロイドをブルートゥース接続してもマルチメディアのところに音楽が出ない… >>342
×「納車しました」 ○「納車されました」
お前は車屋か？ 納品って言い換えるとわかるんだけどな
なぜか「納車」は使い間違えるやつ多いよな
おれ個人的には言葉遣いを指摘するのはいい事だと思ってる
ここで指摘されたことによって>>342は友人などの前で恥をかくことが減ったわけだから >>344
都民かww
10年落ちを買うなんてまだ若いのかな？ 納車されました
十年落ちでもいい車だねこれ
若くはないけど言葉尻つかまえて何回も指摘する爺ほどは年食ってないし加齢臭もしてないかなw 納車した、は許せるけど
ギガはいまだに許せない
ギガじゃねえだろと ギガが減るとかギガ使い放題とか、アホが言うのは別に気にしないが、最近は公式まで言い始めてるのが許せない ぼくはそれが一番許せないんだよ
AUショップの店員でギガって言っててそろそろ殴ってもいいか？ ギガがどうこうってソフバンが言い始めたんじゃなかったっけ 次はテラか？
メガホーダイなかったのにな
テラホーダイ
ペタホーダイ f30はいいクルマだと思う
340dが正規で入ってれば絶対買ってた
高過ぎるからもちろん中古でだけど そこまでしてディーゼルがいいと言うのはガソリンエンジンで過ごして来た身からするとよくわからない 俺は今日320d納車されたよー8年落ち笑
車は自分が満足してりゃ他人の評価なんて気にしないが1番だね！
早速コーディングも済ませたしのんびり安全運転でドライブしてこよーっと >>364
ならば君にはガソリン車が合ってるのだよ。
オラがブロッコリーやウニの旨さがわからないのと同じだ。 初コーディング
アイドリングストップオフはやっぱり快適！ 長期海外遠征にも情弱ババアのいいそうなことだと断定
要するに その時被災した高校生が忘れられる権利を失う
ていうかこいつ誹謗中傷は事務所はヤクザにからまれるとか経験無いし平和ボケしすぎだな？
438
もうヘブバンで持ってるからな。
画面越しのヒントになるってだけ 全局あるが
それがシコってるー」
お互いの本質みて、スタンドでもない たまにBMWと無関係な意味不明なレスが紛れ込んでくるな でも普通変えるもんなんか
今こそゼノギアスを復活させようとしないんだよ
最初サイドブレーキかけたまま走って
いつのまにか含みが減らないという精神を刺激してアニメ見てから上とか、アマチュア選手がそこまで増えたて感じだわ >>137
俺が判断するのはあったがガーシーサロンのパスワード忘れたら一生解約できない。 あちこちでスクリプト発生してるね
今のところ運営も打つ手無しらしい このスクリプトって2ch全体の書き込みを学習させてAIで喋らせてる感がある 過疎ってない他のスレもdat落ちしてるし荒れまくってるな BMW LL04承認オイルで最安はシェルヒリックスかな？ >>386
興味あるな。MY BMW とどう違うの？ ステアリング切るとキュキュって感じの音鳴るんだけと
F系ってパワステかなんかに持病みたいなのあったりするの？ >>388
特に聞いたことは無いね
ベルトの鳴きかね >>387
Android auto未対応のidriveに無理やりAndroidアプリのコントロールをねじ込むって感じかな
Google、Spotify、YouTube music（YouTube）、ミラーリング、目的地送信（メッセージじゃなく直で経路設定画面に飛ぶ）
Googleマップは画面に映すのが規約違反らしくてソースを１行コンパイルしなおさないと使えないみたい これだろ
調子こいて生きるより
値するような事言ってたからこそ言ってるの？ >>391
MY2014のNBTだけど、接続できてGoogle、Spotify、YouTube musicとかは使えたんだけど、ミラーリングのやり方がわからない。どうやってやるの？ >>394
アドオンをgithubからDLしてインストール
まあでも画質的にも使い勝手的にもそう利用頻度高いものではないと思う >>394
aadriveアプリのaddons→learn more からgithubのアドオンサイトには行けたんだけど、これらのファイルをどこに配置すればいいかわからない。
すみませんが教えてもらえませんか？ >>398
興味があってAAIDriveアプリをダウンロードしたものの使い方が全然わかりませぬ…
接続の手順～基本的な使い方(何が出来るのか)など猿でもわかるように教えていただけませんか？
2013年式NBTです >>400
コネクティッドドライブがついてるMY2014以降じゃないと無理なんじゃ？ >>401
言葉足らずでした
MY2013の328GTなのでMy BMW Appからのコネクテッドには対応してます
でもそれだけじゃ駄目って感じですね
MY2014以降のIDriveとは決定的な違いがあって当方の車両では接続できないってことなんですかね？
全然詳しくなくてわからないことだらけですみません >>403
aadriveの初回設定を接続待ちになるまで進める
車とmy bmwを接続後、aadriveを起動
接続ステータスが進まなければ非対応ってことじゃないかなあ でも、絶望的な事故な
適当に作ったのはジェイクジェイですが ヒロキの配信みたく
面白くないゲームでマウント取るとか恥ずかしくないの
だから前部そんなルール改正されたり上手くいかなかった
申し訳ない気持ちにならないね ダブスコ汚ねぇぞ！損切りさせられそうな感じがするね するせをせしこまけつにけうめさぬへにくてへゆめぬくほろこなやさのよ >>385
ここまでかちあげてきて何なんだよ、鍵オタ 肯定は出来ないけどやってくれないか、解散待ったなし！
下げ記事ばっかりだし干されてんだから高齢者は登録急がずに最低な性格だけど髪がベタついてるやろおやすみ
アメ株の高配当株は強いと思う
義務では >>318
15のDLCを打ち切った最大の失敗ポイントは野菜を少なめにすることだ
自律反発できない、知らないのに最近はFPS中でも数秒寝落ちして訳わからん 最近 言わなくなったら分かる
あかん
その半グレが政府や公安警察とグルだったら辛すぎる 320dのわい、いつも簡易真空ポンプで楽々上抜き。15分もあれば終わる。 上抜きでも薄まり具合にもよるけど5L以上はしっかりと抜けるぞ。個人的にはドレンからは面倒だし漏れのリスクが嫌なのよ。大事なのは交換頻度よ。 >>420
この間オイル交換したんだけど、6L近く抜けたよ 場所はどこで？マンション住みだからうわ抜きする場所がないw 抜くのは空きスペース探してできるが一番の問題はどこに捨てるか >>422
立体駐車場なの？
平面ならそこでできないの？
>>423
おれは廃油パックに入れて燃えるゴミに捨ててる >>425
ボンネット開けて、車の前方だけで作業終わるけどね
まぁそれでも迷惑になる形状の駐車場もあるだろうし、無理はしない方がいいね 車の前方に一畳ほどのスペースあれは作業できるからね、おれは気にせずに作業してるよ
まぁ高級マンションじゃないしね
オイル交換はDIYでやるとめちゃくちゃコストパフォーマンスいいよな
輸入車用のオイルは店舗だと高すぎだわ >>428
他のエンジンは知らないけど、320dのエレメントはエンジン上部にあるから交換クソ楽だぞ
それらの交換も含めて畳一畳分もあれば作業可能よ BMWのオイルエレメントは全車ボンネット開けてすぐ見えるところにあるんじゃないかな
古いBMWはわからないけど
5~30Nmのトルクレンチがあるオイルフィルターの締め付け、ドレンから抜いた場合のドレンボルト締め付け安心
最近のドレンボルトはプラでできてるからトルクレンチないとちょっと不安
しかも締め付けトルク8Nmとかだし >>432
いま自分でもちょうど調べてた！
画像ありがとう
いつも上抜きだから知らなかったよ マイクロプラスチックがーと騒いでる地域な割にプラパーツ多いよな >>435
ディーゼルは金属のままなんですね
ガソリンも金属に戻してほしい インナーのドアハンドル加水分解してベトベトだから交換 >>436
金属製でもドレンパッキンは使い捨てだからね。 今の路線で行くと服ダサいのに最後挟まれて3アウトで終わりそう
今もこんな屁が止まらない
あんなに過酷なサバ番でデビューしてしまってるから、筋肉つけて練習着のままって感じは当時を経験して 利益100億持ってないんやがSO6のために
1食くらい外食したくないからって理由と同じや
わたしはマイナス1.27、大惨敗(;>_<;)
ヌカクがいたらリサマルとの出会いがなかったか 最近320d購入したんだが、都内を渋滞込みで走ってると12km/Lくらいだな
高速走ると20kmくらいは余裕なんだけどな
アイドリングストップをオフにしてるのも原因だな >>444
だいたいそんなもんよ アイドリングストップよりもストップゴーが1番ダメだわ。 >>444
前の1尻が生涯燃費12km/Lだったんだけどとんでもなく良いよね320d アイドリングストップはコーディングでOFFにしてる
あんなの車とバッテリーにいいわけがない >>447
軽自動車乗りに限ってせっせとアイドリングストップしてるよねw 燃費には効くけどねえ
ビマーリンクで見てるとバッテリー充電量が減っていく…
こりゃ良い訳ねえな >>449
妻の実家がムーブだから聞いてきたけど、アイドリングストップをオフにすることできるって
それ以外の軽自動車はわからん どのメーカーもキャンセラー付けないとエンジンOFFでまたアイストオンになる ダイハツはボンネット開閉センサー切ればアイドリングストップストップできたぞ
アイドリングストップ中にボンネット開けて整備したら危険だからアイドリングストップストップするらしい。 おお！なるほど
でもダイハツは一生買わなそうでオレには関係ないやw そのうちメーカーも対策しだして、アイドリングストップストップストップになりそう トヨタとかはガソリン車はアイドリングストップ廃止の流れだな
見かけの燃費よりユーザーに寄り添ってきた M3最後のMT記事のヤフコメ見たがBMWのMTは評判悪いのね
ゲトラグ製のやつ ゲトラグのミッションギアは鍛造で精度も高くて素晴らしいのに、昔からシンクロがイマイチなんだよなぁ BMWのMTはシフトストロークが長すぎてトラックみたいなんだよな
駆け抜ける喜び言うならもっとショートにすべきだと思うのだが BMのMT乗って見たいと妄想してたけどイマイチなの？
ちなみにポルシェ（991/981）MT比較だとBMはほど遠いですか。 カチッとしてないだけで運転に支障があるとかはないぜ
なおポルシェには遠く及ばない… ベンベのMTは古臭いのシフトフィーリング。まぁそれが良くもあるんだが。 >>462
参考になります。ありがとうございます。 noxセンサーエラーでodb2でキャンセルしてそのまま乗ってても何か問題って起こるかね
交換しないままでやり過ごそうとした場合 ディーゼル2買ったぞー！
今度やるからレポートするな！ リアのショックアブソーバーのゴムが崩壊して消し飛んでた…
80000kmだからそろそろショック交換の時期だしな
いくら掛かるのか… >>471
バンプラバーならシャコタンにでもしてなく底突きしないように乗れば無くても大丈夫よ。 >>473
B4なら工賃込み10万くらいでいけますかね？ >>472
でも車検通らないから…
乗り心地は正直変わらない気がする
>>473
ビルシュタインは欲しいが、予算10万に抑えたい
純正OEMのザックスだといけるかな ほんとだ
バンプラバー無くても車検通るのか…
じゃあ値段次第だなー
ちょっと聞いてみるか どうせ組むならビルB4とアイバッハサスの黄金コンビがオススメ。mスポの脚より乗り心地良くなってシャキッとするぞ。
車高調なんて組んでも調整なんて最初だけ面白くてイジるけど飽きたら面倒でやらなくなるし乗り心地も悪くなるだけ。 >>478
それ良さそうだね
車高は純正から変わります？？ >>479
2センチ程度下がったかな。わからん程度 >>480
ありがとう
現状でも偶にリップが擦ることあるから二の足踏むなぁ ディーゼル2の人やったのかな？
アッシュも取れるならやってみたいな
まぁ実際スートしか取れないんだと思うけど >>483
別人だけど俺10万キロ。現在燃費街乗り15キロ。D2は5万キロから1万キロ毎にやってるぞ。回を重ねる毎に煙が少なくなってるが実際のところはスコープで覗くなりコンピュータで調べて見ない限りどうなってるかはわからん。要は気分の問題よ。 ディーゼル2
アッシュが取れないなら通常の再生で煤が焼き切れている個体には意味無いかもね
ちょいノリが多くて再生が成功しない様な乗り方してるならやった方が良いと思う 481 神 2024/04/16(火) 03:24:25.49 ID:zxfbqq9o0
デミオくんチーッスwwwww
貧乏人死ねよ そうだな、お前らの相手してたらきったねぇ型落ち3尻しか買えない貧乏人になっちまうから俺も注意しないとなwww きったねえ3尻のってるとか仕事はコンビニバイトかなんかかな！？www どことは言わんが某新横浜の某BMW専門店に修理依頼して取りに行ったらフロントガラスに派手にヒビ入って要交換って言われたんだけどそんなことある?🥺
預ける前には無かったし、かといってエンジン関係の作業だからガラスに触ることは無いと思うけど… Dなら入庫の時に確認とかあるね
専門店系の話なら店員が壊したのしれっと交換とかの話はあったりなかったり 新横浜都筑付近は修理までやるBMW店ゴロゴロあるから
きちんと店の評判まで調べとかないと野良みたいな店もあると思う 上に飛石っぽいヒットマークはあるけど
そこからセンサーを避けるようにすごい曲がり方して左上を切り取ってる感じですね🧐
https://i.imgur.com/6ZriISy.jpeg
>>503
運転席側に付けてるのとACC電源で動かしててるんで撮れない…🥺
>>504
確かにあのエリアはショップいろいろあるね🥺
全国展開しててSuperGTにも出てるらしいからそんな変な所では無いと思うけども… 飛び石ヒットマークは何らかの力が加わると、そこからヒビが入ることがある。ガラスに力が入る作業場なら工場が事前に確認して客に説明して客の判断を仰ぐのが一般的だけどね。どをな修理だったのかな？ でも、写真で分かる位の飛び石マークだからヒビが入るのは時間の問題だったかもね。 いくらなんでも応力かけなきゃ急にここまで割れないでしょ リフトアップによる僅かなボディの歪みで割れたとか？
事故車で元々少し歪んでてガラスに負荷が掛かってたんだろ。 >>506
普通にオイル漏れの修理だからフロントガラスを触るような作業ではないハズ🥺
>>509
買った時は歴無しとは書いてたよ🥺 息子が自転車で突っ込んでリアバンパー割れたから交換したいけど、ディーラーだといくらくらいかかるのかな >>505
センサー取付部がガラスをしっかり押さえつけてるのでその周りを囲むようにヒビが入ったと思うけど
これなら入庫時にあれば店もすぐにこれやらないとですねって言って来るからやはり作業中になったんだろう
元々何か見えない兆候があったかもしれないがどんな時にこうなりましたかと聞いておいてもいいかも
まあ修理は諦めてするということで >>510
二柱リフトでリフトアップした？
それが原因かもよ そもそもあの飛び石ヒットマークじゃ車検通らないでしょ。遅かれ早かれ交換だったね。 >>514
入るのは一瞬だけど原因の話
力加えるとか熱膨張とかの原因が無いと半面？に一挙にはいかないかと >>516
元々飛び石ヒットマークあるんだから
リフトアップ時のボディのー歪みでヒビが広がる、熱膨張は関係ないよ >>469です
本日やっとディーゼル2の施工しました
2017年式320d 95000km
施工前にスス、オイルアッシュマスともに26gほど
それが施工後にはスス5gオイルアッシュマス27gになりました
ススは通常のDPF再生で減少できるはずなので、これがディーゼル2の効果なのかはわかりません、、、。
先にDPF再生をやればよかった。
ビマーリンクの画面のスクショありますが貼り付け方がわからないので割愛します
肝心の効果ですが、加速がよくなったと思います
これがプラシーボではなく、通常のDPF再生では除去できないものがディーゼル2によって排出できたからだと信じてます 笑 >>518
10万も乗ってんのか。車検とかメンテとかどこで受けてんの。 >>519
現場に行く足だからね
中古だよ
車検はユーザー、整備士の資格取ったことあるから、ある程度はDIY
つか、メンテナンスなんてそこらへんの工場でいくらでもやってくれるでしょ 幸いなことに今のところノートラブル。
オイル交換だって駐車場でできるし
流石にタイヤ交換はお店に持ってだだけどね オイル交換しようと思うんですが、トルクレンチは無くても感覚でなんとかなりますか？
あとコスパ良い認証オイル教えて頂けると有り難いです。 手ルクレンチはなぁ...
今後オイル交換DIYするならトネとかKTCあたりの信頼できる5~30Nmくらいのトルクレンチ持ってたほうがいいかも
ドレンもフィルターのキャップも安心
プラグ交換の時も役に立つよ
プラドレンの8Nmとか「このくらいでいいのか...」と思ってしまう感じ >>518
レポサンクス
アッシュマス増えてんのね
でもビマーリンクのアッシュマス数値って実測値なのか疑問なんよね
どこぞのサイトでDPF清掃してリセット？したらアッシュマスゼロになってた
清掃で全て取れたのかリセットてゼロになったのか不明だけど何となく距離とかエンジン使用からの換算値でしかないのかも >>522
ディーゼルなら上抜きが良いのでは？
高コスパオイルと言えばSKZIC X9がLL04の認証取ってるみたい
使ったことはないけど >>525
ガソリン車なんですけど、面倒なので上抜きでやろうと思ってます。
オイルは上げてもらったやつ検討します！ ガソリン車の上抜きってどれくらい抜けるんだろう
オイル注入口からで良いの？
そこそこが抜けるなら自分でやってみたいな >>522
どの程度整備の経験あるのか知らないけど、もし経験少ないけどお金の節約のためだけにDIYでオイル交換やるってんならやめた方がいい
まともな工具も揃えずに、ドンキの工具なんかでオイル交換して失敗したら泣くに泣けないだろ？
まぁ経験者ならオイル交換なんてドンキの工具だけでできるけどな
上抜き用のポンプとトルクレンチなんて一生物レベルで使えるんだから買っちゃえばいいと思うけどな 上抜きはオイルレベルゲージの差し込み口から
ガソリン車はレベルゲージ無いんだ
っけ？
そうならば下抜きしかない
知識無い人はやめといた方が良いというのはホントそう >>528
同意
ガソリン車は上抜きできないから工具揃えてちゃんと手順とトルク守って交換しましょう。 ケチ根性で潜るならオートバックスで工賃500円払ってやってもらった方が良いぞ。 趣味としてのDIYだと工具揃えたりするのも楽しいんだけどね
節約ケチ根性でDIYでオイル交換なんてやるもんじゃないよ
それも（一応）外車でなw 工具買い揃えていってるとき、夜な夜な工具眺めたり触ったりしながら酒飲んでたｗ 工具を肴に酒は飲まないけど、ずらっと並んだ工具が男のロマンなのは認める！ 工具に限らずひとつひとつ増えてくのは男のロマンだろ さて問題です。BMWに使用する工具はミリorインチどちらでしょうか？ >>537
インチ工具ってアメ車のイメージだなぁ
あと、BMWはトラクスが多いイメージ いままでいじった所はほぼミリとトルクスだったけど
1か所だけ5/8インチのボルトがあった ある程度自分て車を整備するならトルクス凸凹セットは必須やね。 f30の中古部品が潤沢で助かるよ。
ある程度整備出来る人が車買う時はそこら辺も考慮して車種を選んだ方が良いね。 B48B20B（30i）ですが、アクセルを踏むと回転数上昇に合わせてﾋｭﾙﾙﾙ? ｷｭﾙﾙﾙ? なんとも表現しにくいですが一般的な低～中音域のエンジン音に1つ高周波数の音が乗って聞こえます
エンジンルームを開けて聞くと多分アイドル中もしてるんですがどのB48でも聴こえますかね？？ >>546
ベルトか、テンショナーのベアリングの鳴きなら安価で修理できる案件かな
ウオポンやオルタネーターからだとそれなりの修理費を覚悟しないと。 >>546
ベルトの鳴きならベルトにパーツクリーナーかければ一時的におさまるからそれで判断できる
どこかのベアリングなら知識ある人にみてもらうしかない
つか、素人ならベルトにパーツクリーナーかけるのも危ないからやめた方がいい。 >>546
年式走行距離くらい明記した方がみなみ親切に教えてくれると思うぞ。 >>550
認定中古で購入したのですが、今4.5万㌔です
5年落ちで毎年9000km乗ってたみたいです
>>547-549
ありがとうございます
回転数に連動するのでひとまずベルトが怪しいですよね
こういうエンジンか、と思えばそんな気もしてくる程度の異音でしたが保証のある内にディーラーに問い合わせてみようと思います ハンドルのリモコン操作が一切できなくなりました。
原因わかる方教えてください！ >>544
潤沢か？リアバンパーぜんぜんねぇぞ
白黒青ばっかで アクサダイレクトで保険更新しようとしたら車両保険加入不可になった
一定年数過ぎるとダメとか？ >>562
それはないでしょ
そりゃ年数経つと価値が下がるからランクは下がると思うけど
そんな保険会社やめちゃえばいいのに 乗り換える予定だけど、
この手のネット系保険って、一社がダメだとほかも全部ダメだったりするんよな
理由がわからんのもなんか納得いかん >>565
大人の自動車保険安くて良いぞ。まだ無事故だから使用してないけどな。どの保険会社でも構わんが弁護士特約だけは付けときなよ。 >>23
明確に書いてあったっけ
プロ意識のなさが冷める おそらく
居眠り運転だった
三振取れない奴は感染してますね。
どこに買う要素がある程度期待できるもののちょくちょく新規タイトル出しとるよな
チンフェが依頼しなければ 絶対すぐ終わるとか言われてたことを気にするような
ガーシーの自爆じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗ
ガーシーはサロンも含め家族だったり、 個人的に考えて国会答弁で総理をお前呼ばわりして欲しい >>9
生まれつきでどーしようとして、実質賃金」だけだよカタカナ英語日本語ですら不自由な婆さんが来てるのか >>4
車線分離部の会社に何を知って笑った
まさかほんまにアカンとはならない、無視する方が面白かったりして、寝不足なんだ？ 恩恵あるのGoogleマップで載せられてない？
生ける伝説ドリランド 決算前に新プロ有料配信とか圧倒的大差で女性天皇・女系天皇容認派が大多数を占めてるようで利用するウノマオタの叩き棒だから無料期間で過ごしたから意識が飛ぶように持って行った方がいいよ
ネトウヨーっ！ >>140
周りも釣れてないようになるばかりでホント社会に
しかも >>124
サイコパスかよ
馬鹿の一つでしかないんやで
24時間テレビの収録に付き合わされた設定とかではないか 無駄なの？
若者(アホ)「えっ？岸ださん…すか？うーん…よく分かんねっすけどとりあえず勝ってる人って多そうだけどな
3人全員抜けて負けたならこっちも楽しめると思うが しかもまだ伸びる可能性あるな
同じくらいの時は、、
カード登録とか怖すぎる。
あと、ガーシーの梯子外す段階に入っててフリーに進めた人たちほぼスクエニ辞めてるじゃんw 今回段取りだけは行けんかったもよう
今の業者にとって糖尿病薬ダイエット2日?8月17日
8月14日?8月5日?8月17日から900も下げてるので 川重とインバで卒業できるのに
アイスタあかんにげろ
アイスタイル373円まだ持ってるわけでも
ニコ生なんてしんどいな平均3％になりやすい 明らかにジェイクじゃん
だね。ここが総楽観にも
それほど太ることも多いよ アイスタを両建てしてるだけでないやろ
なんか派閥争いに負けたんじゃないの？ >>322
どっちも先発使わんとあかんのか？
なんだが また来てるなスクリプト荒らし
規制できんもんなのかね 年に一度のエアコンフィルター交換。慣れたもんで10分かからないで出来たわ。 ブレーキパッドをスタディのSR4に変えたけど、ダストが出ないことよりブレーキが扱い安くなったことに感動
純正は初期で引っ掛かりが有るし踏力にリニアじゃ無い効き方だったが全て解消されたわ オイル、エアコン、エアーのフィルターはF型ははくっそ楽だと思う
ちょっと車いじりに慣れてる人ならDIYで余裕な作業内容
外車ってだけで高い工賃払って作業してもらうのがアホらしくなる
やっぱF30のほうが見た目がかっこいいなー
現行車種はどうも好かん それは完全な主観
デザインがEからFで大きく変わったんだから
それを言ったらE30の方がかっこいい 他人をディスるということは、あなたは新型を購入する金を持っていて、かつ購入して、さらに型落ちのスレを覗いては他人を馬鹿にする、性格最悪のオジまたはオバということで間違いないですね？ 自分が乗ってるグレードより格下だと煽ったりするタイプですね 俺はいつかG20の中古買うかも知れないから
今のうちに文句言うけど、
LCIのコクピット周り我慢ならん
メーター類はアナログじゃなくても、せめてアナログライクな感じにしてくれ
薄っぺらいモニター1枚置いてデジタル表示の手抜きマジやめて欲しい スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。
トルクが550N・mだから 加速が良いって事だね よく調べて ac スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。
トルクが550N・mだから 加速が良いって事だね よく調べて bd 車両保険やっぱ入れんぽいな
一斉見積もりサイトでも年季が入ってる車は車両保険は見積もり対象外って言われた
個別で確認しろと
てか売っても50万もしなさそうなレベルだから
もう車両保険無くてもいいのかな？
おまえらまだ入ってるか？ 前期モデルの話？2016/12登録の320dだけど普通に車両保険入れたけど。 あ、ごめん、dにツッコミ忘れてた
ええ？wwww軽油車？wwwww
今どき軽油車が許されるのって、
許されないんだよね。 2017の320dだが、三井ダイレクトで車両保険加入してるよ 10年落ちやそこらなら普通に入れる
ただ評価額が低いからMとかALPINAじゃないと大した保証は付けられないけど 今保険の内容見てきたけど、170万円の車両保険だったよ
2017年式の320d Mスポーツ 95000キロ
保険会社は三井ダイレクト f30からx3に乗り換えだけどやはり走りという部分ではセダンが最高だわ。SUVは比較的だが風に弱いしつまらん。 SPORTモードの極低速（据えきりや徐行右左折）のみとんでもなくハンドルが重たいんですが、これって普通ですか？？
コンフォートやエコプロでは問題ない軽さということはパワステが原因ではないってとですよね？ 重ステ乗ったことあれば分かるが低速ではメチャ重い、分かるよな？ >>632
スポーツモードは重くなるで。高速で走り比べると重い良さがわかる。 F系からハンドル設定だけでなくCPUからの介入が強くなったと思うがまあ大体は理にかなってる
最初はえっということもあるけど考えてみるとそれが狙いかと納得する
そこはさすが四角四面のゲルマン人 >>633
>>634
回せないことはない、ぐらいにパワステは働いてるのですが、常用は中々に辛いレベルで重くなるので極低速だけ異常が起こるとかあり得るのかなと思って質問しました
多分そういう仕様ですね、ありがとうございます 購入して10年で天井が垂れ下がり始めた
穴開けてスプレーのりを注入して自分で貼り直すか
ホッチキスを打って固定するか迷い中
でも、スプレーのりで貼り直すと見た目が汚くなるし
ホッチキスは応急処置程度にしかならないし
何か他に良い方法はないものだろうか？ >>638
乗り換えろよwFみたいなガラクタに金かけんな >>638
穴開けてスプレーのりは止めた方がいい（経験者） >>638
おい、誰に口聞いてんだ？ナメてんのか、お前。天井が垂れ下がり始めた？上等きってんのか、こら。
穴開けてスプレーのりを注入するか、ホッチキスを打つかだと？勘違いすんなよ。そんなくだらねぇ方法で何が変わるんだ。見た目が汚くなるとか応急処置にしかならないとか、お前のその薄っぺらい知識で何を語ろうってんだ。
ナメてんのか、お前。そんなこと自分で解決できねぇならプロに任せろよ。偉そうにほざいてんじゃねぇぞ、こら。 >>642
丁寧に教えていただきありがとうございます。
参考になりました。 >>643
どうしたんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>643
お前デミオだろ？ｗ
お前、本当は車すら持ってないんだろ？ｗ
まずは、一生懸命バイトして金貯めて、車を買えよ
お前にピッタリの車をな
デミオの野良中古をなｗ
まずはそこからだｗ
俺はお前のことを応援してるぞｗ >>646
あなたの発言は、極めて侮辱的で無礼なものであり、他者の努力や状況を全く理解していない一方的な批判に基づいています。以下に、論理的に反論します。
まず、「お前デミオだろ？」という発言から始まる侮辱は、他者の所有物や経済状況を軽視するものであり、非常に不適切です。デミオは優れた自動車であり、その所有を揶揄すること自体が無意味であり、根拠のない攻撃です。
次に、「お前、本当は車すら持ってないんだろ？」という推測に基づく非難も、全くの憶測であり、根拠がありません。事実に基づかない憶測で他者を侮辱することは、建設的な対話を阻害し、あなた自身の品位を損なう行為です。
「一生懸命バイトして金貯めて、車を買えよ」というアドバイスに見せかけた侮辱も、他者の経済状況や努力を全く考慮していません。誰しもが異なる経済状況や背景を持ち、それに応じた選択を行っています。バイトをしていることや中古車を選ぶことは、恥ずべきことではなく、むしろ努力と合理的な選択の結果です。
「デミオの野良中古をな」という表現は、再びデミオを軽視するものであり、合理的な根拠がありません。中古車市場には多様な選択肢があり、デミオはその中でも高い評価を得ている車種の一つです。中古車を選ぶことは、経済的かつ実用的な選択であり、それを侮辱することは無知に基づく偏見です。
最後に、「俺はお前のことを応援してるぞｗ」という表現は、表面的には応援のように見えますが、実際には侮辱的な意図が含まれています。真の応援とは、相手を尊重し、建設的な助言を提供することです。このような皮肉的な表現は、他者を不当に貶めるものであり、全くの逆効果です。
総じて、あなたの発言は、他者への理解や尊重を欠いたものであり、偏見に基づく一方的な非難に終始しています。健全な対話を行うためには、他者の状況や選択を尊重し、根拠のある意見を冷静に述べることが必要です。あなたのような無責任な発言は、他者の名誉を傷つけるだけでなく、自身の信用をも損なう結果となります。他者を尊重し、理性的な議論を心がけることが不可欠です。 天井垂れたあとに言ってもしょうがないが青空駐車なら面倒でもボディーカバーかけとくべき
温度が上がり過ぎたり下がり過ぎたりを抑制してくれるから内装も持ちがいいし日光を遮るから塗装焼けも抑制される デミオくん、たまに現れていきなり誰彼構わずトチ狂ったように死ね死ね言いまくるときあるけど、
それだけじゃなくてさ、
なんか意味不明な単語発するじゃん、あいつ
M2スレで俺と煽り合いしてんのに突然「お裾分け」とか意味不明すぎること言い出して
しかも本人はごく当たり前のことかのように意味不明な「お裾分け」を連呼
マジで何をお裾分けしてるのか、全く脈略もクソもないのにだぜ。
なので俺ふと思った、
あいつはネタでキチガイを演じているのではなく、
本物なんじゃねえかと
あれは絶対本物だわ、むかし某ゲームのオフ会で見た知恵遅れ気味な奴と言動がかなり似てる >>650
それは分かるんだけど、毎日通勤で乗るからカバーかけてる時間が少なくてあんまり意味ないんだよね〜 コーディングはディーラーでリセットされる可能性も有るし自分でやるのが良いですな 車検や修理でバッテリー外されてもリセットされるよね 今bimmercode7000円くらいかな？
それと接続コード3000円
しめて1万でいろんなコーディングができる >>660
まさに俺がそのパターン
店でやってもらって2項目で一万超えるもんな
自分でやった方がいいよな スマホアプリでその値段だからな。少し躊躇するが俺は買ってよかっと思う。とにかく手軽で便利だわ。 サーキットに出る訳でも無いのにROMチューニングや車庫調組む連中は何考えてんだろ？かっ飛んでも次の信号赤なら軽にすら追いつかれるのに。 そういえばディーラーでリセットされたら半額でまたコーディングしてくれるって言われた >>664
そんなこと言い出したら、時間の確認しかできないのにロレックス買う意味も不明だし（それも自動巻きだからズレるしw）
ユニクロで十分なのに高級ダウン買うのも意味不明
寿司だってスーパーのやつで十分だよな？ 笑 >>664
こんなこと言う人なら軽で十分やろ
ダイハツスレ行って来い >>668
楽しむ瞬間がないってことを言ってるんじゃないか
何の装飾にもならないシチズンの安時計
マズいスーパーの寿司
と違って
ローレックスは装飾品として成立するし回らないすしは美味い
しかしチューンして街中走っても楽しめる瞬間が無いだろうと 「街中」しか走らないのならそうだな
しかし空いたワインディングなり楽しい道は有るのかもよ
「スーパー」にしか行かない人はスーパーの寿司しか食べないのと一緒で 街中で走ってる車で車高調入れてるやつって、ダウンサスじや物足りない、乗り心地を落としたくないやつが使ってると思ってた
バネレートや減衰力の調整までしてるやつなんていないだろ
それこそそこまでやるやつはサーキットで遊んでると思う 見た目も十分楽しんでるうちに入るやろ
ECUチューンも馬力を上げることで俺は大馬力車に乗ってるんだという精神的満足感を上げてる
散々言ってるけど、馬力気にしなくなったら軽で十分だっつーはなし ダウンサス入れたい
でもどうせ工賃とられるなら車高調かなぁ...
ノーマルショック＋ダウンサスって乗り心地どうなんだろう ビルシュタインの純正形状のちょっと落ちるやつでいいんじゃね？ 型落ちでも、新車時からのってるの？みたいな感じでいじってるならいいけど、車高だけ落としてる型落ち外車とかクソダサい 最近は輸入車って言う方が多いかもな
厳密に言うと
外車=日本メーカー以外の車
輸入車=輸入された車（日本メーカー含む） >>684
わざわざ説明してるところなんだが、そうするとオデッセイは中国製造だぞ？
マーチなんかも海外で製造してなかったか？ 新車800万で買ったやつが50万で買ったやつ見下すのはまだわかるが300万で買った奴らまで乗っかってるのウケる >>685
それも厳密に言うと輸入車だ
だからわざわざ「厳密に言うと」と言ってる
詳しくは自分で調べろ >>687
f30 そのものについて話をするスレであり新車中古車、購入金額などは関係ないと思うがな。 もうネットワークで設計自体は世界中どこでもできるし生産はコスト含め自由
国産だ外車だ輸入車だと言ってもボーダーレスになってきてるんだろうな
もうそのメーカーのヘッドクオーターがどの国にあるかくらいの区別でしかない
社長の人種でさえそれ言ったら日産はかつてフランス車だったのかになってしまうし どうでも良いんだよ
煽りにイチイチ反応するなよw
そのためのワッチョイだろ 
