【4代目】NEW BMW MINI
インテリアはカントリーマンよりエースマンの方がやりたいようにやってる感じあるな
内装は円形減らして楕円形で統一したんだね エースマンのディーゼル出たら即買いなんだけどな
チクショー 俺もディーゼル好きだからわかるよ。絶滅危惧種だな。 エースマンって電池どれだけの距離持つんだろうな。20万キロぐらい持つなら良いんだけど。 エースマン見れた
これ逃すと10月くらいまで実物見れないので気になる人は見に行った方がいいかも レトロに流れず先進感ある
親しみやすいがファニーすぎることもない
いいデザインだと思う
VWがIDシリーズで失敗したのに比べても大成功 >>196
フレームの作りがエンジン搭載想定してないっぽいから厳しそう >>207
有難う。中国製じゃないなら前向きに検討します。 カントリーマン以外は割と王道だな
まああれはあれで新しい時代ぽくて好きだけど >>205
高いw
これに(U25の価格だが)有料色+10万、Mパケ+30万
クパSで乗り出し550万くらいか。。。 >>210
150円換算で550万だと、
120円換算なら440万
値上がりしたと感じるのは為替レートのせいやね >>210
F56Sユアーズにブラックエクステリアと地デジとかつけて500万くらいだったからそんなもんでしょ マスコットキャラ画面に出すのにサブスク料金要るらしいなw デザイン一番良かったのって第二世代じゃない? 第三も悪くないが F54乗ってるけど、もし壊れまくる事もなく整備性があんなに酷くなければ第2世代のR系乗ってたな F60jcw乗ってるけど見た目だけはR60Sが最強だったな 第四世代は若い層、第三世代は中年層
それ以前はおじさんとマニアってしっかり支持層ありそうでいいんじゃない EVみたいな方向に行くのは悪手だと思う
ミニは特に 悪手っつーか、開発中はEUではエンジン全廃って言われてた時期やからしゃーないやろ
いち早くEVシフトするイメージ戦略だったのに風向きが変わった 悪手だと思いたがってるのは世界でもこのスレにいる4〜5人くらいだよ コテコテメッキのスチームパンクみたいなやつがいいんだろ
わかるけどもう時代遅れだな 結局クラブマン改めエースマンしかEVシフトしなかったじゃん 4代目のスレだから注文済の人もいるだろうし
EVとか新しい方向を肯定するのは普通の流れか
物理スイッチとか無くなって家電みたいになったも肯定なんだろう
自分のは2024のF57クーパーSだが、物理スイッチはあるけど、ナビ画面の設定がイチイチ階層深くてメッチャ使いにくいと感じてる
レクサスのRXも乗ってるけど、同じく物理スイッチが減って使いにくい
ベンツ、BMW、レクサス、クルマころころ入れ替えてるけど、どれも物理スイッチやマウスみたいなのがあっても、変な癖があって使いづらい
その辺はトヨタとか国産大衆車の方がいいね スマホみたいとかタブレットみたいって言うなら分かるけど、家電?
時代遅れになりつつあるゴテゴテ内装がカッチョイイっておっさんはBMWの方買えってことさ MINIっていうのは、時代に流されないデザイン、モデルチェンジサイクルの長さが支持されてきたクルマだぜ
もはやミニサイズじゃないし、ゴーカートフィーリングでもないし、旧モデルは最終型でも装備が遅れててショボいけど、パッと見の外見は10年以上変わってない
だがそろそろ「MINIを選ぶ意味ってなんだろ?」「これならBMWでよくね?」だな
ローバー時代が好きな人からしたら、もうとっくに見切られてるけど
クルマはハンドルとペダルで動かす工業製品だから、モニターをいくらデカくしてもスマホやタブレットとは違う
だから工業製品ではなく家電っぽいというイメージ 逆に言うと、前世代までのMINIは内外装古臭くておっさんだろって人は
現行になって初めてMINIが候補に入ってきたのかね?
今どんな車乗ってんのか知らんけど。「おっさんくせー」って言いながら乗ってんのかな笑 エースマン実物見てきたけど、あのデザインといいサイズ感といい最高だった
けどEVだからマンション住まいの俺には買えない
色は写真の印象よりもずっとオレンジ寄りだな F56、F57、F54と乗り継いできて、新型カントリーマンに期待してたけど、結局X1にした。3年くらい経ってからまた検討する。 >>237
本家体験すると分家はチープ過ぎて戻れんやろなあ ワーゲンのビートルみたいにレクサスも一種だけ丸いの作ってくれんかな
次のミニは流石に無理だ >>235
後部座席が絶妙に狭いのがなぁ
EVなのにボンネット長くする意味あるのかな >>234
内装がおっさん臭いんじゃなくて、変化が受け入れられず新型批判していつまでも古い価値観に拘ってるのがおっさん臭い >>240
衝突安全基準をクリアするのに必要なんじゃね?(知らんけど) >>241
自分が「変化に柔軟な俺って若い」と思いたいだけだろ?
個人のデザインの好みを語っているだけの奴をおっさん認定したいのはそれがあるからや デザインの好み云々じゃなくて先代みたいなデザインじゃなきゃイヤイヤ言って
新型批判してるおっさんがダサいって話では でも新型はただの流行りに乗った進化をしてるだけだから、それを嫌って前の方が良かったって言ってるのはやっぱりおっ(略
物理ボタン云々も、iPhoneやAndroidが流行してもテンキーとテンキー入力こそ至高だとガラケーを使い続けてた人みたい もうスレの最初に「新型批判は許しません」って書いとけよ笑 >もうスレの最初に「新型批判は許しません」って書いとけよ笑
そうだ!そうだ!笑 >>235
充電設備用意してでも欲しいと思った初めてのEV エースマンとかカントリーマン、何で目を角ばらせちゃうんだろうなあ…
丸く無いと候補にすら入らん >>246
新型と旧型でスレ分かれてるのはそういうことだよ
旧型乗りと新型乗りが仲良く共用出来る車種はスレ分かれてないだろ >>248
エースマンいいよなぁ
F60から乗り換えたいんだけどEVで躊躇ってる自分がいるわ
バッテリー保証あるから走行距離さえ気にしなければいいっちゃいいんだけど >>238
どっちが本家でどっちが分家?
FFベースはミニが本家な気がするけど。 いや普通にBMWが本家でMINIが分家
車としての作りはMINIのが安物感あるわ
システムもBMW用のカスタムなんだけど、見栄えばっかで使い勝手悪いし
初代から3代目までの感想で4代目は全く知らんのでその辺はすまん ハンドルのとこのスイッチとかペコペコするしなあ。
まあ値段の割にチープでもかわいげがあって良いよ。
BMWと比べる車では無いし。 4年前にクラブマンと迷った末ゴルフGTIを買った。
次に買い替えるときもクラブマンは候補になるかと思ったら廃止になっちゃった。
非SUVの選択肢がどんどんなくなっていく。 実態としてはクラブマンはCセグハッチバックカテゴリーだろ。
実際荷室容量はゴルフと同じようなもんだし。