【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス 76台目
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新型「フリード」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4310×1695×1755mm、ホイールベース＝2740mm。 従来型比で全長が45mm延ばされている。
全長が長すぎるな
シエンタと同じ
俺はSUVで安く買えるからライズ買ったから関係ないが >>767
見た目はダサいよ
SUVがいいけど大きいのは無理って人にしか需要ない 小さいSUVが欲しい人が買うんじゃないの？
小型車サイズ魅力的 間違いです
SUVだから売れてるんじゃなくて、見た目で売れてるんです
SUVを買ったー、って意識は無い 夏はキャンプ、冬はスキーと道なき道を駆け抜けるワイルドな使用目的で買った人もいるだろう >>772
ええトラック乗ってるんやな。
盗難に注意しろよ。 >>744
ダイハツ車のドアは経年劣化で雨水や雪が侵入してくる
自分のムーヴカスタムも吹雪の日の退勤時駐車場に戻っでみると助手席が真っ白になっていた
フレーム強度の問題と関係してるかは不明だが初期タントの頃からピラーレススライドドアも雨漏りのリコールあったし何も改善されてないな >>780
マジで酷いな。
買って1年未満でこれは信用無くすわ インドネシアで現地生産している車両は大丈夫なのか？
ドア部品やモール類は現地サプライヤーからの調達とはいえ基本設計は日本と同じで強化しているとは思えないし
向こうは雨季で日本の比じゃないくらい雨が多い
もしかしたら向こうのコミュニティで話題になってるかもな
RAV4のルーフレールからの雨漏れ問題は日本以上に台湾で訴訟寸前になってたらしい
そういうのは日本と違ってすぐに大拡散されるから ライズに乗り換えて一年経ったけど、雨漏りなんて微塵も感じないな。 工業製品としてある程度個体差は仕方無いけど
そういうユーザーがいるってことは リアのルーフスポイラー辺りに水がたまりやすいのか洗車後にリアハッチ開けた時にザバーッてトランクに水が流れ込むんだが >>744は製造段階でのバラツキまたは設計、構造上の問題で発生(頻度は低い)
>>788は設計、構造上の問題で発生
ユーザーによって環境に違いがあるから発生する人としない人がいる？
昔乗ってた初代ヴィッツRSはリアスポイラーの凹みに溜まった雨が→リアウィンドウ→テールゲート→テールランプと流れ込みやすいらしく、左テールランプ内に水が貯まることがあったのでヤフオク購入の中古と交換したことがある テールランプ取付時における作業性向上のための空間にも揺するとチャポチャポ音がするレベルで水が貯まっていた プリウスは後部ドアハンドルの水漏れで製造停止になってなかったか >>765
ロキライはWR-Vが刈り取りにきてるな。デラもそういう売り方をするって言ってるし、実際引き合いも多いみたいだぞ。 >>795
ダイナは4気筒のB型だったと思う(現行は日野のN04C)
直6の1HZはランクル、コースター、フォークリフトとヤマハブランドの船舶用だったと思う >>794
月3000台しか輸入できないんじゃあねえ ホンダはFITベースで5ナンバーSUV作れば良かったのに何で作らなかったん？
デザインの悪さからの販売苦戦してるのをカバー出来ただろうに ホンダ版ヤリクロを作れと？
トヨタの真似事ばかりしても一歩後ろを付いていくことしか出来ない
ヴェゼルと同じサイズ感でキャラも価格も全く違うWR-Vを作ったホンダ路線を支持する >>795
ダイナとランクルで共通のエンジンは2.8Lの1GDだ
小さいダイナとランクルプラド、ランクル250、ランクル70系GDJ76W >>794
発売直後で3000台いかないんじゃ厳しいでしょ WRVはアホな日本デザイン製じゃなく
インドデザイン製だからな
勘違いしないように ロキライは確かに売れてたから5ナンバーのSUVに需要があるのはそうなんだろうけど
トヨタ含めてそんなに積極的にならないのは利益率が低いんだろうな～と思う
ロキライも安作りだったわけで、日本人に文句言われないレベルで作り込んで利益出すのって
小さくて安く売る車では難しいんだろうなと
その結果ホンダとか他メーカーは第三国向けに低コストで作ったのを逆輸入するという形になっているんだと >>794
あれ競合はカローラクロスじゃね？
デカいし >>805
全幅約1800で全長4300
ロキライより明確にデカいから競合にはならんよ
ロキライ買うのはデカいと駐車場に納まらない勢でしょ 直接のライバルになりそうなのはスズキフロンクスかな 車って同じ車種でも当たり外れが激しいもの？
ダイハツ製が顕著なだけ？？ 同じ前期型でも
作業者や買った時期も関係あるかもしれない
同じ作業者でも担当して間もないとか
本来は熟練度に関係なく安定した品質を確保するのが理想だけど
組立ラインだけじゃなくサプライヤーでの製造工程も関係してくるから
多少の当たり外れはあると思う >>804
カロクロにはヴェゼルをぶつけてるのでは？
ヴェゼルスレでは散々言い合ってた。 >>797
自動車運搬船を増便して、印度工場を3直にして大増産すれば桶かと。 自分の車は外れだったよ…
DAやインパネ周りのガタガタ音、車屋は問題ないって言うしどこに怒りをぶつけていいかわからん。
何もないライズロッキーレックスオーナーが羨ましいよ >>798
フィットには一応車高ちょびっと上げてフェンダーガード付けたクロスターっていうグレードあるけど３ナンバー幅だしな
ってかＢセグメントで５ナンバーSUVなんてきょうびムリじゃね？
無理矢理出しても国内でしか売れないし儲からないし 国内限定のN-WGNとかN-ONEで転けてるくらいなら
次期型諦めてそっち作った方がって思うけどね ロッキーライズの販売台数が月1万台程度
FITが目標1万台に対して不人気で半分以下
FITベース5ナンバーSUVが存在してて
かっこ良くて人気あったら
ロッキーライズの半分売れてもベースのFITの販売台数を超えるんだが、それでも商売としてはアカンもんなのか >>814
本当に全く問題ないから、なんだか可哀想 レンタカーで安いグレードの乗ったけど、インパネの異音なんか無かったな >>814
冬は気温の関係でディスプレイあたりからミシミシずっと聞こえてたな
車屋に対策ステーつけてもらったらだいぶ改善した
最近は30分に一回くらい、運転席もしくは助手席のアシストグリップ付近から カッ！ みたいな音が聞こえる >>818
その売り上げ予測は希望的観測すぎるだろう
クロスターはフェンダーがちょっと太くなってるんで一応3ナンバーだが実質フィットと変わらないサイズ感
多少もっとSUVっぽくしてもフィットより売れるとは思わないなあ
ていうかフィットベースのSUVって普通にヴェゼルなわけで
ヤリスベースのSUVがヤリスクロスになったようにヤリスベースでもちゃんとSUV作ったらライズのサイズにはならない
それで海外からヴェゼルより下のクラス輸入してくるかってなったけど
持ってきたのは海外版WR-Vではなくてエレベイトのほう
小ささ求めるならスズキみたいに軽を大型化するほうがまだ可能性あるかもしれない レンタカーは入れ替えてくから対策済みなんじゃね？
うちのが2022年初夏納車だがその少し前に対策ステーがネットで話題になってた
ナビが揺れないようにするだけの部品だけどね
高い物じゃないし自分で着けれるから着ければよい アフターサポートも考えるとやっぱディーラーで買うのが1番だね…
付き合いの関係で町の車屋から新車で買ったのが失敗だった 修理も商売だから買ってなくてもディーラーでやってくれるんじゃないの >>822
グローブボックスの中でちっちゃいおっさんが
( ﾟдﾟ )ｶｯ!!って覚醒してんじゃない >>825
なんやそれ
ディーラーいってつけてもらお >>826
俺もBMで未走行車買ったけど「保証継承」っていう制度があって
ディーラー行って手続きすればそこのディーラーで保証受けれるようになるよ
ただし車両点検がその時に必要なんで15000円～3万円程掛かる。
保証を受ける権利の対象が販売店からそこのディーラーに移すことが出来る。
詳しくはディーラーに聞いてみ、中古でも受けれるとかなんとか。 不正後、値引き大きいから急がない人は新車買った方がマシだな >>830
あそこは在庫処分で暴落するより自社登録で中古にして売るやりかただから
保証なんてついて当たり前なのにさらに点検量とらてるとか騙されるぞｗ https://news.yahoo.co.jp/articles/cb1593676efdcc5859c329b28618ec766e257817
ダイハツ工業は5月15日、小型SUV「ロッキー」とOEM（相手先ブランドによる生産）車のトヨタ自動車「ライズ」のハイブリッドモデルについて、生産を7月17日、出荷を同月18日に再開すると発表した。これにより、すべての現行車種で生産・出荷が再開することになる。 き キ
タ
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(๑•🐽•๑)ﾌﾞﾋッ
(っ ﾉ
` Ｊ >>835
つまり、受注や、見積もりも7月まで出来ないってこと？ 受注再開って意味の記事でしょ
ガソリンもそうだったみたいだし 喉元過ぎれば熱さを忘れるのか３歩歩いたら忘れてしまう鶏並の脳みその持ち主なのか >>834
そうじゃなくて通常なら保証書の販売店がＢＭになってBM経由で基本アフター受けることになるんやけど
それをディーラーでリコールとかの直サービス受けれるようになるんよ
通常なら販売店経由でのアフターなんやけど保証継承すれば完全に縁切りできる。
あと保証継承の金を払う相手は継承先のダイハツの販売店やぞ
継承前に異常無いかを１年点検と同様の点検するからその作業料や。 やらかした後だからこそ後ろ暗いことできないだろうのパターンもあるぞ
仮に1500ccのガソリン4WDライズがあればやらかした後でも飛びついていたかもしれん ダイハツHV実燃費がかなりよかったから、普段の足としてかなり優秀よね
2駆ターボ乗ってるけど、走りは悪く無いけどもうちょっと燃費がなぁ、といつも思う 燃費のいい足車がほしいのかSUVが欲しいのかわからん >>844
リコールはどこで買おうがデラ若しくはサブデラで受けられるぞ 普通に普段使いで不満がないんだが
サイズ感もコスパも最高よ >>851
郊外と街中渋滞も少しあわせてだけど、今のエアコン控えめで済む時期で14,15位だわ >>854
やっぱそれぐらいかぁ、あとYouTubeの企画で高速道100キロで走ってリッター25行ってたけどそれぐらい行くの？ >>855
高速なら左車線大人しく走行してたら22くらいは行くけど25は出たことないな
追い越しバンバンしたら20切るくらいかな >>858
本当に高速道路だけの走行だったら25もあり得るのかも知れんけど、俺は下道込みの燃費よ >>850
同感
まさに俺の生活にシンデレラフィットだわ 奥さんがこれで自分はミニバン
そういう家族は多いんじゃないかな
奥さんがライズHV乗ってるけど、総合的に見てセカンドカーとしても優秀 お客さんのところに車で行くときに見栄え的にちょうど良いんだよね ハイブリッドZ、6000kmぐらい乗って燃費23.3kmだな
普段１kmぐらいの短距離ばっかりで、エアコンも使いまくり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
