【D/T/S】ロッキー&ライズ&レックス 76台目
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>>725
ほぼ毎日20時間って?
流石に1人でないよな?寝てる時も繋ぎぱなしなのか? >>736
まあ毎日は少し大げさだな
一人だけど切断ちょいちょい忘れるのでそうなる >>735
でも、HDMI使う時って、Android Autoいらなくね? >>738
両方接続しておかないといちいちテザリング切ってとかやるの面倒だろ オレはGalaxyS22使ってて発熱酷かったからXperia1Vに変えて、発熱無いわ
どちらも同じ条件下だけど
他の人たちとまた違うな テザリング程度で気になる程発熱する奴って、
中華安物かバックグラウンドアプリてんこ盛り稼働させて通知だらけの奴じゃないの?
ゲームしてるわけでもないのに、電池持ちガー、発熱ガー、重いーって言ってる奴だいたいこれ。 洗車したら荷室が水漏れで濡れてた
まだ1年経ってないのにあんまりじゃね(涙) 712は勿論燃費の話だけどさ
10W30にしたら少しは燃費が悪くなると思ったら逆に10%以上良くなってて驚いたんだ
冬だとどうなるかはわからんけど 街乗りと遠出とでも燃費が違うし、同じオイルにしても全員が同じ燃費にはならないと思う 燃料高いからHV手放せない
タントeHVが出たら乗り換える! ハイブリッドZで新車値引きナンパーぐらいしてもらえますか? 1000cc以下のほとんど軽の自動車()乗ってるのか 64ps規制の軽自動車と98psの1000ccターボがほぼ同じなのか。
普段何乗ってればそんな感覚になるの? >>760
軽自動車規格にに64psの制限は無いよ
あくまでも日本メーカーの自主規制
スズキのエンジンを積んだケータハムセブン170は軽自動車で85ps
軽自動車も規制作ったころより随分重くなってるんだから64ps規制止めればいいのにね ホンダの新フリードあたりに売上奪われるかな
こんだけバカ売れしたからシリーズは続くとしても見た目変えたら売れなくなりそう フリードはミニバンだから関係ないだろ
競合車はシエンタだ
ライズ手放した人の方が多いんじゃね?
中古車市場に沢山あるし >>766
ロキライ乗ってる層はSUVにこだわってるわけではないから
室内広い、けど車両自体はコンパクト、見た目がカッコいいって至って普通の考え方
手放した人のほうが多いって売れまくってるから球数が多いだけ
3年乗ってるけど乗り換える理由がないなあ
他にいいと思える車がない 新型「フリード」のボディーサイズは全長×全幅×全高=4310×1695×1755mm、ホイールベース=2740mm。 従来型比で全長が45mm延ばされている。
全長が長すぎるな
シエンタと同じ
俺はSUVで安く買えるからライズ買ったから関係ないが >>767
見た目はダサいよ
SUVがいいけど大きいのは無理って人にしか需要ない 小さいSUVが欲しい人が買うんじゃないの?
小型車サイズ魅力的 間違いです
SUVだから売れてるんじゃなくて、見た目で売れてるんです
SUVを買ったー、って意識は無い 夏はキャンプ、冬はスキーと道なき道を駆け抜けるワイルドな使用目的で買った人もいるだろう >>772
ええトラック乗ってるんやな。
盗難に注意しろよ。 >>744
ダイハツ車のドアは経年劣化で雨水や雪が侵入してくる
自分のムーヴカスタムも吹雪の日の退勤時駐車場に戻っでみると助手席が真っ白になっていた
フレーム強度の問題と関係してるかは不明だが初期タントの頃からピラーレススライドドアも雨漏りのリコールあったし何も改善されてないな >>780
マジで酷いな。
買って1年未満でこれは信用無くすわ インドネシアで現地生産している車両は大丈夫なのか?
ドア部品やモール類は現地サプライヤーからの調達とはいえ基本設計は日本と同じで強化しているとは思えないし
向こうは雨季で日本の比じゃないくらい雨が多い
もしかしたら向こうのコミュニティで話題になってるかもな
RAV4のルーフレールからの雨漏れ問題は日本以上に台湾で訴訟寸前になってたらしい
そういうのは日本と違ってすぐに大拡散されるから ライズに乗り換えて一年経ったけど、雨漏りなんて微塵も感じないな。 工業製品としてある程度個体差は仕方無いけど
そういうユーザーがいるってことは リアのルーフスポイラー辺りに水がたまりやすいのか洗車後にリアハッチ開けた時にザバーッてトランクに水が流れ込むんだが >>744は製造段階でのバラツキまたは設計、構造上の問題で発生(頻度は低い)
>>788は設計、構造上の問題で発生
ユーザーによって環境に違いがあるから発生する人としない人がいる?
昔乗ってた初代ヴィッツRSはリアスポイラーの凹みに溜まった雨が→リアウィンドウ→テールゲート→テールランプと流れ込みやすいらしく、左テールランプ内に水が貯まることがあったのでヤフオク購入の中古と交換したことがある テールランプ取付時における作業性向上のための空間にも揺するとチャポチャポ音がするレベルで水が貯まっていた プリウスは後部ドアハンドルの水漏れで製造停止になってなかったか >>765
ロキライはWR-Vが刈り取りにきてるな。デラもそういう売り方をするって言ってるし、実際引き合いも多いみたいだぞ。 >>795
ダイナは4気筒のB型だったと思う(現行は日野のN04C)
直6の1HZはランクル、コースター、フォークリフトとヤマハブランドの船舶用だったと思う >>794
月3000台しか輸入できないんじゃあねえ ホンダはFITベースで5ナンバーSUV作れば良かったのに何で作らなかったん?
デザインの悪さからの販売苦戦してるのをカバー出来ただろうに ホンダ版ヤリクロを作れと?
トヨタの真似事ばかりしても一歩後ろを付いていくことしか出来ない
ヴェゼルと同じサイズ感でキャラも価格も全く違うWR-Vを作ったホンダ路線を支持する >>795
ダイナとランクルで共通のエンジンは2.8Lの1GDだ
小さいダイナとランクルプラド、ランクル250、ランクル70系GDJ76W >>794
発売直後で3000台いかないんじゃ厳しいでしょ WRVはアホな日本デザイン製じゃなく
インドデザイン製だからな
勘違いしないように ロキライは確かに売れてたから5ナンバーのSUVに需要があるのはそうなんだろうけど
トヨタ含めてそんなに積極的にならないのは利益率が低いんだろうな~と思う
ロキライも安作りだったわけで、日本人に文句言われないレベルで作り込んで利益出すのって
小さくて安く売る車では難しいんだろうなと
その結果ホンダとか他メーカーは第三国向けに低コストで作ったのを逆輸入するという形になっているんだと >>794
あれ競合はカローラクロスじゃね?
デカいし >>805
全幅約1800で全長4300
ロキライより明確にデカいから競合にはならんよ
ロキライ買うのはデカいと駐車場に納まらない勢でしょ 直接のライバルになりそうなのはスズキフロンクスかな 車って同じ車種でも当たり外れが激しいもの?
ダイハツ製が顕著なだけ?? 同じ前期型でも
作業者や買った時期も関係あるかもしれない
同じ作業者でも担当して間もないとか
本来は熟練度に関係なく安定した品質を確保するのが理想だけど
組立ラインだけじゃなくサプライヤーでの製造工程も関係してくるから
多少の当たり外れはあると思う >>804
カロクロにはヴェゼルをぶつけてるのでは?
ヴェゼルスレでは散々言い合ってた。 >>797
自動車運搬船を増便して、印度工場を3直にして大増産すれば桶かと。 自分の車は外れだったよ…
DAやインパネ周りのガタガタ音、車屋は問題ないって言うしどこに怒りをぶつけていいかわからん。
何もないライズロッキーレックスオーナーが羨ましいよ >>798
フィットには一応車高ちょびっと上げてフェンダーガード付けたクロスターっていうグレードあるけど3ナンバー幅だしな
ってかBセグメントで5ナンバーSUVなんてきょうびムリじゃね?
無理矢理出しても国内でしか売れないし儲からないし 国内限定のN-WGNとかN-ONEで転けてるくらいなら
次期型諦めてそっち作った方がって思うけどね ロッキーライズの販売台数が月1万台程度
FITが目標1万台に対して不人気で半分以下
FITベース5ナンバーSUVが存在してて
かっこ良くて人気あったら
ロッキーライズの半分売れてもベースのFITの販売台数を超えるんだが、それでも商売としてはアカンもんなのか >>814
本当に全く問題ないから、なんだか可哀想 レンタカーで安いグレードの乗ったけど、インパネの異音なんか無かったな >>814
冬は気温の関係でディスプレイあたりからミシミシずっと聞こえてたな
車屋に対策ステーつけてもらったらだいぶ改善した
最近は30分に一回くらい、運転席もしくは助手席のアシストグリップ付近から カッ! みたいな音が聞こえる >>818
その売り上げ予測は希望的観測すぎるだろう
クロスターはフェンダーがちょっと太くなってるんで一応3ナンバーだが実質フィットと変わらないサイズ感
多少もっとSUVっぽくしてもフィットより売れるとは思わないなあ
ていうかフィットベースのSUVって普通にヴェゼルなわけで
ヤリスベースのSUVがヤリスクロスになったようにヤリスベースでもちゃんとSUV作ったらライズのサイズにはならない
それで海外からヴェゼルより下のクラス輸入してくるかってなったけど
持ってきたのは海外版WR-Vではなくてエレベイトのほう
小ささ求めるならスズキみたいに軽を大型化するほうがまだ可能性あるかもしれない レンタカーは入れ替えてくから対策済みなんじゃね?
うちのが2022年初夏納車だがその少し前に対策ステーがネットで話題になってた
ナビが揺れないようにするだけの部品だけどね
高い物じゃないし自分で着けれるから着ければよい アフターサポートも考えるとやっぱディーラーで買うのが1番だね…
付き合いの関係で町の車屋から新車で買ったのが失敗だった 修理も商売だから買ってなくてもディーラーでやってくれるんじゃないの >>822
グローブボックスの中でちっちゃいおっさんが
( ゚д゚ )カッ!!って覚醒してんじゃない >>825
なんやそれ
ディーラーいってつけてもらお >>826
俺もBMで未走行車買ったけど「保証継承」っていう制度があって
ディーラー行って手続きすればそこのディーラーで保証受けれるようになるよ
ただし車両点検がその時に必要なんで15000円~3万円程掛かる。
保証を受ける権利の対象が販売店からそこのディーラーに移すことが出来る。
詳しくはディーラーに聞いてみ、中古でも受けれるとかなんとか。 不正後、値引き大きいから急がない人は新車買った方がマシだな >>830
あそこは在庫処分で暴落するより自社登録で中古にして売るやりかただから
保証なんてついて当たり前なのにさらに点検量とらてるとか騙されるぞw https://news.yahoo.co.jp/articles/cb1593676efdcc5859c329b28618ec766e257817
ダイハツ工業は5月15日、小型SUV「ロッキー」とOEM(相手先ブランドによる生産)車のトヨタ自動車「ライズ」のハイブリッドモデルについて、生産を7月17日、出荷を同月18日に再開すると発表した。これにより、すべての現行車種で生産・出荷が再開することになる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています