【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス 76台目
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そのデフロックの切り替えスイッチはライズのどこに付いてるの？ >>185
ライズはモード切り替えスイッチは無い
普段の4WDのトルク配分は
平地走行時は基本100:0、加速時や登坂は90:10〜60:40くらい
>>181 を詳しく言うと
雪道でスリップ検出すると主に直進時に50:50で固定されるから簡易デフロックって感じだね >>186
＞雪道でスリップ検出すると主に直進時に50:50で固定されるから簡易デフロックって感じだね
全然違う
知ったかはすんなよ
恥ずかしいぞ ID:CksSNANB0
ID:sgshIcNe0
言動がものすごく気持ち悪くて草 >>183
ロキライ=軽自動車でハイゼットは軽自動車だけどリッター車からの流用だから、軽自動車のロキライに使うにはオーバースペックって言いたいの?
ロッキー＆ライズって異論あっても登録上では軽自動車ではない。 >>187
その隠しモードを教えてもらえませんでしょうか。 >>191
上上下下左右左右BA
タイミングがシビアだから頑張って ダイハツロッキー（とトヨタ『ライズ』）に搭載されている4WDシステム、ダイナミックトルクコントロール4WDは、前輪駆動状態と四輪駆動状態を自動的に電子制御。発進時や滑りやすい路面の走行時には、車両の状態に合わせて最適なトルクを後輪に配分。通常走行時には後輪の駆動トルクを下げ、前輪駆動状態で燃費の良い走りを実現する。また、旋回時の滑りやすい路面に対しては、トルクを後輪に配分するとともに、旋回内輪へのブレーキ制御との協調制御により、安定した旋回を実現している。 はい、雪道判定もしています。外気温も見ていますので、滑って、気温が低くて、冬で、まだ滑るぞとなったらこれは雪だと判断し、ずっと四駆を維持するようなセッティングにしています。通常のITCC（4WD車用電子制御カップリング）を使っているものでも同様の制御はありますが、一度発進で滑ったとしても、次に止まったらまた二駆に戻ってしまうのです。それをせずに、一度エンジンをかけて走り始めて滑ったら、次に到着するまでは基本四駆を維持します。 雪道ではトラクションコントロールのせいでタイヤが空転してしまい、前に進まない 2WDと4WDの違いにも、触れておきたい。違いが明確に生じるのは雪道や未舗装路などだが、舗装路においても峠道などを走るときには4WDのほうが有利だ。カーブの出口に向かってアクセルペダルを少しずつ踏み増していくと、前後輪へ駆動力を分配する多板クラッチの電子制御によって、後輪にも駆動力を伝えてくれる。前輪の負担が減り、2WDに比べて旋回軌跡が外側へ膨らみにくい。4WDのほうが、操舵角に応じて正確に曲がりやすい。 なお、横滑り防止装置のスイッチを長押ししてキャンセルすると、4WDでは発進時に駆動力の50％が後輪に伝わる。これは、雪上で立ち往生したときなどに、前後輪を空転させながら強引に脱出するような使い方をするためのものだ。こういった制御は、センターデフをロックして前後の駆動系を直結させるオフロードSUVに近いものがある。 >横滑り防止装置のスイッチを長押ししてキャンセルすると
どのスイッチなのかはマニュアルに書いてある
(4WD車の後輪に50%のトルクが掛かるとは書いてない不思議 )
(>>181の理由のせい？？？)
長押しとは3秒以上 ライズ・ロッキーの4WDはただのなんちゃって4WDではない 基本的にスタックした時(もしくは深い新雪道)だけデフロックモードにした方がいい Ｘでレックスが４月下旬をもって生産終了……？
というのがあった。
マジかよ。
https://i.imgur.com/ULIHPos.jpg >>200
そんだけすごいシステム積んでスタッドレスでも雪道でJAFのお世話になるSUVとして宣伝されちまうとはｗｗ >>205
生産終了するとその時点でパーツ供給の期限カウント始まるのが嫌だな。
将来的にカタログ落ち確定の数少ない登録車だから。 >>206
>>205
スバルの公式HPにも記載があります。
３月4日から出荷再開、３月18日から生産再開、4月下旬に生産終了とのこと。
この際生産再開止めればよいのに >>190
無課金だから惰性であとは、超えられない壁がある
自力でバス車体本体の安全性を示唆してるけど労組が無いねん >>206
MC来るってことか
まぁ不正でイメージ悪いからな MCどころかそのままフェードアウトだろ。
メーカーとしもこいつの不正バレたせいで芋づる式になった感じあるし。
そもそも登録車から撤退するのに新規に設備導入してMCはないでしょ。 >>207
そのライズは4WDだったのかい？
4WDだったとしてデフロックモードに設定してあったのかい？
ロッキー4WDの雪道走行動画
デフロックモードon、offの違いが分かるよ
10分くらいの動画だから最後までちゃんと観てみ↓
https://youtu.be/o0kV3frkk88?si=Zs-jKeLdiegsmnv5 音量を上げて運転手の呟きもちゃんと聞くように 笑い >>204
インパネの表示を前輪・後輪トルク伝達状況画面に変更すべし
じゃないとちゃんとデフロックモードonになっているかどうか分からない
自分はいつもトルク伝達状況画面にして走行している >>207
猫に小判
豚に真珠
207にライズ4WD 昨年の9月契約で２月納車予定だった、ガソリン4ＷＤ
4月の中旬にはお届け出来そうと営業マンから連絡
ヤリスクロスに変更しなくて良かった
今は一日も早く車が欲しいので レックス販売期間は1年半って感じか本当に短かったな
買っちゃったけどな レックス終了は確定でロッキーもダイハツの登録車撤退にともなって望み薄か…
トヨタバッジのライズ、ルーミー、プロボックスもどうなるんだろうな この車にレックスの名前を付けた意味がわからん。もう2度と使われないだろうな。 ライズ売って前モデルのエクストレイル買おうかと思ってるんだが皆さんのご意見を聞きたい と、自分の車すら自分で決められない馬鹿が申しております そんな怒らんでも
不正車に乗ってるやつは余裕なくていかんわ
あ、俺もだったwww 前モデルのエクストレイルは良いよ
安く買えるし
デザインもサイズも良好
燃費だけはどうにもならん え？レックス止めんの？
ふざけんな、一抜けは許さん！
総体まで続けようぜ。 ダイハツマークをスバルに替えれば手軽にスバリストの仲間入りできるな。 それはない
やつらは水平対向エンジン以外は仲間と認めないだろう 去年新車を初めて買おうとダイハツでロッキーを候補にあげるも、問題のハイブリッド車しか試乗できず。
悩んでスズキ、トヨタ、スバルと渡り歩き、結局スバルを買ってしまった レックス…名前がダサい
ロッキー…名前がダサい上にダイハツロゴ
やっぱライズなんだよね >>241
なんちゃってトヨタ車が一番ダサいと思う
ロッキーにトヨタエンブレムつけてるだけだし >>234
え？4月下旬以降にFMC??
などとポジってみる 垂れ流され加齢臭激しい連想記憶レスの埋め立て
もうお腹いっぱいですわ 不正はあってもコンパクトカーや軽よりも生存率高そう
子どもが免許取ったら安い中古買ってやろう >>254
それ言っちゃダメだと思うｗｗ
不正せずに余裕で合格する軽自動車やコンパクトカーいる中ですでにポール試験とかいくつか不正するくらいの自信作ですよ。 今度は価格転嫁しない下請けいじめで公取から社名公表されてるじゃん
ダイハツどうしようもねーな 下請け工場がインタビューで言ってたが
車業界どこでも一緒だぞ
表に出てくるかどうかってだけで だから？ダイハツのやったことが帳消しになるとでも思ってんのか信者 そんなこたぁユーザーにも関係ないな
このチワワはどこで誰にキャンキャン吠えてんだか 関係ないわけ無いじゃん
まともな社会人じゃねーなこいつ だから大企業は消費税上げまくって自分達だけ還付金で儲けまくるんだよな >>266
バカか？
食中毒出した店があったとして、それは消費者のせいなのか？ 下請けイジメはするし不正車は作るし信者は馬鹿だしゴミ企業やん >>273
無理だろうね三菱燃費不正の時は日産と三菱関連のありとあらゆるスレが半年以上荒らされた
ダイハツはどうなるかな？ 無理かどうかなんて知らん
ただのユーザーに訳の分からん事をぐだぐだと訴えられても知らん
勝手に余所でやれって話したよ >>272
だったらゴミ企業が作っている車のスレから出て行けよ
なんで書くの？
かまってちゃんなの？
寂しいの？ >>276
火消しに必死
トヨタとダイハツの信者(業者)がやってた事をやり返されてるだけ スレから出ていけ（キリッ）
馬鹿じゃねーのここはお前のお家かよwww よく言われる
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乳首イキはイクと子宮口がグングン来るよね♡ スシボーイズどうですか？
3位以下に寄ってたかってマジレスしてんのにアホやな 走破性、性能、利便性でクロスビーに負けてるのがな。
正直デザインもクロスビーのほうがオシャレだと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
