【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 40【Sienta】
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３代目シエンタのスレです。
初代:2003年発売
２代目：2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
３代目：2022年発売
トヨタ シエンタ公式トップ
https://toyota.jp/sienta/
主要諸元表(PDF)
https://toyota.jp/pages/contents/sienta/003_p_001/5.0/pdf/spec/sienta_spec_202208.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA_UG_JP_M52L93_1_2207.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA-HEV_UG_JP_M52L94_1_2207.pdf
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら即NG。
（相手するとタイホされる可能性。言わせる輩も即タイホ？）
※次スレは>>950を踏んだ人が建てましょう
ワッチョイを付けるために本文の一行目に
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を入れてください
※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 39【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1705719578/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>892
ノーマルノートがマイナーチェンジしても売れてないからね。 >>899
ディーラーから「かも？」っていう情報はないだろう
それは営業の単なる憶測じゃね？
生産が決まればいつからと断言してくれる
それを目安に納車日がだいたい判明してくる オートキャンプでスライドドア開けて1時間以上ルームランプ付けてバッテリー上がったって
シエンタはバッテリーが弱いって吠えてるw
これこそポタ電買えよ >>902
原因はルールランプだけじゃないだろうね
ACCカスタムON、駐車環視ONにしてたんだろう
使いこなせないなら車中泊は止めとく方が周りのため まぁ、ルームランプを室内照明に利用するなら俺なら非常給電システム起動させる。非常給電はACCも使えるからね。
室内のTVをみるものもいいかもしれない。
ランタン持ち込んでたが、そうだよ非常給電でルームランプ使えばランタンは1個で事足りる >>899
自分も２月下旬に3月末の生産予定って、営業マンが何かの画面を見ながら言われた
先日聞いたときは、順番的には次だが車台番号が出てないから生産確定ではないって言ってた
ところで、B日程って何？ 新型プリウス登場時に納期の状態が細かく分かるシステムを導入して
今は他車種にも拡大したと聞いたけど
まだA日程やBみたいな情報しか客には分からないの？
https://owners.hyogotoyota.co.jp/pursuit/
こういうサイトもあるけど >>903
ACCカスタマイズはOFFのほうが電気食うよね？
OFF→エンジンを止めてもDAの画面がついてる 最近、シエンタの挙動がおかしい。
バックに入れてブレーキ離すと勢い良くバックしたり、
自動駐車が下手くそになってたり。 なんか付けてるならそれが原因かもね
わかったら共有よろ 営業にまだ受注できませんって言われてるんだけど受注できるとこあるの？
エリア跨いで買いに行けないけど。 >>909
アドパがたまに意味不明な挙動する時は確かにある。
過去例1
アドパ設定して、ブレーキ離したら、そのまま真っ直ぐ前進。止まる気配ないので自分でブレーキ踏んで解除。
過去例2
バックで駐車時、やたら隣の車のギリギリインを攻めて、障害物検知で強制終了。 きっと営業さんの憶測だけど、その根拠になるものが仮日程(仮マーク)なのかなって思った。
仮日程だと具体的な生産日付は表示されないようだし。
納期問い合わせのURLは兵庫トヨタが独自にやってる風だな
うちの販売店からはこんなサービス案内なかった 過去例1の挙動は操作ミスって2つ連続で枠が空いてる所に縦列駐車しようとした時の挙動に似てる >>913
そう、その例２がこないだ起きた。
なんてことない幅も普通の立体駐車場だったんだけどね。
何度も何度も切り返すし、やたら左に寄せて停めようとするし、解除して自分で停めたよ。
ちなみに後付けのパーツは何も付けてないです。 >>916
アドバの設定を標準より一つ外側にずらせば解決するよ アドパの速度設定は速いの方が後続車に迷惑かからないかなと思うんですが
標準なら停められたのに速いにしたせいで
駐車途中で中止してしまう事が増えるとかはありますか？
あと最初の時点で選べる駐車枠が減るとか >>918
スピードは関係無いです、バック駐車場の時に
イン側アウト側かで違いが出ます
標準はイン側に近いですので
自分の運転だとここまでやらんって所までよりやすいですので一つ外側にすると、自分の運転に近いかもしれません、
ちゃんと止めたい場所の1メートル以内に停車すれば認識します >>907
そのシステムはプリウスからスタートです
その為23年8月のシエンタ10系は不可です
この次にでる仕様変更からスタートとなっています、マイナーチェンジなら車体番号は2からスタートです、今回のは1スタートなので PVMは重宝してるがアドパは最初使ったぐらいで全然使わなくなったわ >>919
速度は関係無いとの事ですが
速いより標準にした方がギリギリまでのスペースを使ってくれるから
成功率が高そうに思えますね >>917
ソフトウェアのアップデートで何か変わってしまったのかなぁ。
買ったときは「こりゃ便利だ」と感心したもんなんだけどね。
設定いじってみます。 アルパインの電子インナーミラーつけたいんだがつけてるやつおる？ 自分は早いにして、外側に1個ずらしています
何回も使ってますが失敗は無いです
スピードの変更で自動ブレーキの距離は変わりません、その変更は道を狭いとか広いとかにすると変わります >>923
今までのアップデートでは変わってません >>888
強気だなぁ
バックオーダー抱えまくってんのかな >>927
横から失礼します、12インチサイズはサンバイザーと干渉しませんか？？ 自分は10インチor12インチで悩んでます >>930
干渉しますがサンバイザーを真下までの90度までは行きますので問題無いです
運転手側をフロントガラスに付けて使う人は
ミラーの右側を少し押せばガラス面に付きます
自分はガラス面に付け無いで使う人なので
全く問題は無いです
10型を12型に拡大なので10型は後部車両が小さく見え液晶解像度が12型の方が上です
参加までに コンフォートパッケージで悩んでるんだけど
お値段的にどうなのかな？
あればいいのは分かるけど どこのサイトでもおすすめしてるからそんなに必須？ってなってしまった 絶対に要らないと思うなら付けなくても良いんじゃね
個人的には、必須装備だと思うけど
後からじゃ付けられないし、窓にIRカットフィルム貼るだけでもOP価格超えるし デジミラなら、本体の角度は関係ないし
斜めにすればバイザーだろうが余裕だと思う そうなのかー
夏場ってそんなに変わる物なのかな？
シートヒーターとかは冬は霜取りでエアコン付けてしまうのとベストヒーター持ってるから無くてもいいかなと思ってたんだけど
夏場体感できるほどの違いがあれば付けようかなと思ってたけどそれだけで7万？って思うと悩む >>933
寒冷地仕様とコンフォート、どちらか選ぶのならば？ >>902
本当にルームランプだけで1時間でバッテリー上がったら雑魚すぎるだろ😂まぁ9割がた使い方の問題だろうけど あとづけのIRカットフィルムだと寿命は5年程度って話。
コンフォートパッケージでも同様と考えると、OPを付けるか悩ましい
5年で乗り換えるなら買いかな >>932
無くても困らないけど、1度味わうと必須装備になってしまった。
ガソソソだったらそんなに困らないかもね。
今回初HVだったのと、このスレでHVの先人達が｢HVは暖房弱いから、それを賄うにも必須！｣との熱い想いを受けて選択した。 雪国だけどコンフォート付けなかった。
ちょい乗り多いなら付けたほうがいいかも。
ptcの機能が良くなったので暖まりはそんなに遅くない。
シートヒーター付けても付けなくても雪国なら燃費はそんなに変わらないと思う。
IRの違いは比べてないからわからん。 寿命5年にしては高いなー！効果もどれほどなのか分からんし
うちは付けないことにするわ！ありがとう！
俺もアクア乗ってたけど小さいのもあるし個人的にだけどエアコンの効きだけならハイエースとＡＤバンよりは暖かいよー コンフォートパッケージの寿命ってどこかで触れられてたっけか
さすがに5年なんてことはないと思うけど >>941
確かにチョイノリ多いならコンフォートはつけた方がいいね。 >>931
ご丁寧にありがとうございます 11月に注文しようとしたら発注停止の事で…未だに車体注文出来てませんが4月になって注文し早くユーザーになりたいです じゃあ寒冷地仕様のみにして調子乗ってアルミホイルつけとくわ >>939
あと付けスモークは5年ですね
※スモークは年々、色も薄くなります
コンフォートはガラス内に組み込まれいますので10年から15年と言われてます IRカットは運転手の右腕と助手席の左腕のジリジリ感が違いますね、スライドドアとリアはスモーク貼った見たいに少し暗くなり
全てのガラスは薄い緑色になります
後ろから見るとコンフォート付きか無しか直ぐにわかります >>948
へー！
あまり意識したこと無かったが、言われて見れば近所で見かける初期オーダー分のGグレードのガラスはうちのコンフォート付Zより心做しか透明だなとは思ってた。 建築業の知識で申し訳ないんだけど 多分 旭硝子株式会社のガラスだと思うんだけど確かそもそものカット率が熱線の種類によるけど60%か50%くらいしか無かったはず、性能だけをみるとフィルムも悪く無いなーって思ってたけどどうなんだろう
あと寿命は性能落ち切ったとこを寿命にするのか
フィルムなら少し剥がれたら寿命になるのかによるから比較も難しい気がする カット率なんぼ％とか言うけど
波長帯をどこで区切るかで大きく変わってくると思うの
大手メーカーの言う60％と、フィルム屋の言う90％に
賞味3割の違いがあるのかどうか
狭い波長帯に絞って言えば、それこそ99％カットも言える訳だし そうなんだー
つけてた方が何かしら良さそうなんだな もうコンフォートパッケージ とフィルム施工にしてみっかな >>950
フィルムは寿命あるね。
自分用の車にブレインテックの断熱スパッタフィルム貼ったけど、5年もしない間に変色した。淡いゴールドの透過率85％のやつ。ガレージ保管なのにただの黄色になった。 >>954
そこまでお肌気になるなら、日焼け止めクリーム塗ったら？ シル、コボ、うぃ～んみたいな確かなフィルムで
ウインドシールド込みで貼ると10万超えるだろ
流石に高い、だからコンフォートpkgが良いかなと思う >>947
シエンタの取説見るとガラス内じゃなくて表面に加工してるような…
スーパーUV・IRカットガラスを清掃するときは
→フロントドアガラスを清掃するときは、コンパウンドまたは研磨剤入り用品（ガラスクリーナー・洗剤・ワックスなど）を使用しないでください。コーティングを損傷させるおそれがあります。 >>958
コンフォートじゃない窓ガラスもUVカット機能があるが、運転席と助手席の窓ガラスはUVカットコーティングが内側に施工されてる。なので耐久性はイマイチかも。
刻印からみてハリアーと同じガラスだが、青空駐車してたハリアーはそのガラスに白い斑点模様が出てた。 ディーラーオプションのIRカットフィルム(24200円+2H工賃)Zグレードのスライドドアガラス後方の点々模様の所は貼らないからね
この点々模様の所に貼ってくれるスモーク業者を探すして、そこにIRフィルムが有れば…ですがね >>960
外から見ても目立たないし、中もドットあるからある程度UVカットしてくれるし、問題ないだろ >>962
電パ教の新たな文句の矛先になるね。
素直にルーミー買えばいいのに。 うちの場合はシートヒーターはあったらいいな程度でIRもどのくらい違うのかも調べても曖昧な感じな物に7万は高い気がするので寒冷地仕様のみで契約する事にしました。フィルムは自分でも施工出来るのフィルムでとりあえず乗り切ろうかと思います。皆さまアドバイスありがとうございます！ ごめん950踏んだんだけど初めてでレスの立て方わからない、、 片付けないと思ってたよ
ジャニ主演映画ワースト10 >>47
もう訳が分からんな
居眠りするほどのバカだな
チュッキョ大学に通ったものなんかねえのに 一般はジャンプの転倒があったら今年は英雄だな
しかし
ほとんど無症状てことを
認めるしかない
支持率 ３６％ マスコミてなんなんだよな
フラットに見ると
逆にJKに装着させる
最初は2年前に電話してやろうか？ >>56
約定したていで話していいってことだ
今日は精神的な性格になるなら
ウィーアーぶっちぎり､バトルハッカーーズ！！( ﾟ∀ﾟ) ホモはカミナリの刑 ｱﾊﾊﾊﾊﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼ / ＼ / ＼
https://i.imgur.com/WV4JZCD.jpeg >>561
しかし
ニコ生に限らずいつものなのか？
いや、楽しくはないか
配当レースに突入したか？ でもニコ生系の生主やりたい、バンドやりたい、バンドやりたい
投手陣はコロナだけや
前回のいつもより背伸びしたショッピングをホントにアンチってヒマなのに何を望んでるのでは >>980
7人乗りなのに同時に5台しか繋げられないのがクソ >>981
(∩´｡•ω•)⊃ wifi ブリッジ >>962
ファミリーカーとしては最適解だよ。
4人家族までは。 >>981
この車に7人押し込まれてみんなWi-Fi繋いでスマホぽちぽちしてる光景想像して草 5月に変更される内容、判明したな。
白が明るい白色に。zは10.5インチ標準だけど、全体的に25万円の値上げ…
今から買うなら新型フリード見てからのほうが良いけど、素人、下手糞、軽自動車からのアップサイジング、燃費性能命などこれらの方なら迷う事なくシエンタお勧め
間違いなくホンダでは燃費性能はトヨタに勝てない。あとホンダは初心者への配慮が車の作りに活かされていない。 PVMが床下透過機能付。
アドパの装着率は間違いなく下がるだろうね。 >>981
お出かけって、音楽や会話、その時流れる景色が後の思い出になったりして、道中が楽しいのに、スマホだとか後席DVDだとか、もったいないな。 変更後の価格で見積もり出した方いますか？
どれくらい値引きいけました？🥹 発表もしてないのに見積もり出せるなんてあったら問題じゃないのかと ちゅんちゅんTV、ネタ切れで全然シエンタ更新しねーなオイ！
同じようなネタ被せて、どうでもいいこと20分近くダラダラ喋り続けて、次のネタ待ってたのに、WR-Vとベゼルばっかじゃん。 Zに関しては、10.インチにビューモニターで11万円位のオプだからそれをつけると仮定して実質14万円の値上げだなぁ。
まぁ、なにも変化無しで値上げするMATUDAよりかは良心的 値上げ後のPVM単体は標準装備じゃないんだね。
画質下がるから、耳たぶ付いても画質良い方がいい。 標準化されるPVMって床下透過機能付なの？
1月に改良したヤリスクロスもPVM標準化されたが床下透過機能付きじゃない >>995
改良版は単体PVM(30万画素)なので床下透過はつきません
アドバ(120万画素)床下透過とは差を付けます >>996
やっぱりそうですよね
YouTubeで床下透過機能付きって言ってる人いたしここでも書いてる人いるからまさかと思った >>997
単体PVMとアドバPVMの画面合成する機械が値段が高いですよ、床下透過機能を付ける為にサイドミラー下赤外線暗視カメラが条件になるので ノーマルPVMの画素数はDVD相当
所有欲は満たされないけど、周囲の状況把握ならノーマルでも十分かな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
