【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 40【Sienta】
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３代目シエンタのスレです。
初代:2003年発売
２代目：2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
３代目：2022年発売
トヨタ シエンタ公式トップ
https://toyota.jp/sienta/
主要諸元表(PDF)
https://toyota.jp/pages/contents/sienta/003_p_001/5.0/pdf/spec/sienta_spec_202208.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA_UG_JP_M52L93_1_2207.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA-HEV_UG_JP_M52L94_1_2207.pdf
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら即NG。
（相手するとタイホされる可能性。言わせる輩も即タイホ？）
※次スレは>>950を踏んだ人が建てましょう
ワッチョイを付けるために本文の一行目に
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を入れてください
※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 39【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1705719578/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ■ガスとHVの差
走り性能はどちらも〇。燃費・価格・用途で比較を。
HV価格差は25万円、燃費はガス代160円として
7～8万キロ走行でトントンくらい、あとはリセールバリュー
ガスはアドバPとACC停止保持が付けられない、
ばね上制振制御やブレーキ構造の違い、アンサーバック音、停車時静粛性の違い等。
シフトチェンジで楽しめるのはガス
ガスの方が荷室入口付近の床下収納容量がバッテリー無い分広い
■インテリア
カーキオプションにするとセンターピラーが車体色に。
(センターピラーの黒色は塗装ではなくテープ、後で剥がす事は可能)
サイドバイザーとの見た目相性に注意。
■シート
フラット具合～5人◯•7人△
2列目シート～5人は固定•7人は前にスライド可能
(どちらも2列目の最大の広さは変わらない)
シート厚さ～5人薄め•7人厚め？
2列目リクライニング量～
5人は2度×13段階の最大33度
7人は2度×16段階の最大43度
■前後ドラレコ＆ETC
実映像約180万画素、前はFPS10、後ろはFPS30。
後方カメラには専用カバー、駐車監視(前後10秒)は前後ドラレコ有のみ。
初期設定OFFに注意。後付けETC2.0の場合はDA連動できない
DVDオプション同時選択不可(HDMIオプからDVD繋げる？DAでの操作は不可らしい)
■パノラミックビューモニター
なし：サイドミラーに耳たぶつく
単体：各カメラ30万画素、耳たぶ無しに。アドバとは画面の見た目が違う
アドバPセット：各カメラ120万画素にUP、サイドが赤外線ライト化、
センサー個数増える、周辺静止物と後方歩行者にブレーキ支援、
床下透過、自動駐車がつく。
単体差額は6万6千円 •先頭で信号待ち時でもクルーズボタンを押すと
疑似ブレーキホールドになる(HVZのみ•自己責任で)
•サービスメニュー画面の出し方
https://youtu.be/yyI7uDxvuVY
•11000円で運転支援のアップデートあり
https://toyota.jp/safety/update/
•純正ナビに高速本線上のITSスポット通過時
路線図型の割込渋滞情報を表示させるには
MOPのETC2.0＋前後ドラレコが必要。
(一般道用にVICSビーコン受信機付き ■ディスプレイオーディオ(DA)
10.5インチ：車載ナビとして通信無くても機能し5年後も追加料金なしで使える、
その後Dで地図更新可、TVオプ付
8インチ：通信切断でナビ機能停止、5年後ナビとして使う場合は月額1210円かかる、TV別オプ。
ナビ無し車としてリセール見られるかも
■HDMI端子
原則グローブボックス内に収納取り付け
■T-Connect
リモートスタート(エアコン•デフロスター•ミラーヒーター)は月ごとの契約可で
夏冬だけの契約でもスマホから簡単に契約解約可。
前回降車時にステアリングとシートヒーターのスイッチを押しておけば
リモートスタート時に連動してオンになる。
10日間位乗車しないと一旦使用不可になる。
ドライバー異常時対応システム(自動停車し通報)はHVZのみ
車内Wifiは単月契約が可能とのこと(検証求む)、月末締め、au回線
■寒冷地
雪降らなくても付け得。運転席助手席下にリアヒーターダクト設置。
PTCヒーター(電気式補助ヒーター)搭載で温風が出る時間の短縮化。
フロントの運転支援用レーダーにヒーター設置。
補機(12V)バッテリーの容量アップはガソリン車のみ。
リヤフォグ付けたい場合は必須。 •スライドドア動作中の消音を納車前に依頼(ディーラーでのみ変更可)
•ドラレコ録画中か確認(今はオンにして納車してるはず)
•ETCカード入れて認識を確認
•PDAオン(好みに応じて•効きの強さは3段階で変更可)
•リヤシートリマインダーオフ(好みに応じて)
•ACC速度設定方の変更
(短押しで5km/h・長押しで1km/hに変更とか)
•オービスお知らせアプリの使用開始(T-Connectメニューから)
ディスプレイオーディオのMP3再生の仕様について
・Type-A側のコネクタに挿す
・FAT16/32
・最大フォルダ数3000、階層8
・ファイル数9999、1フォルダにつき255ファイルまで
・メモリ容量～32GB（強制的にFAT32にすれば64GBでも128GBでも使用可能）
・MP3/WMA/AAC/WAV/FLAC//OGGが再生可能
・ビットレートに特に制限なし。可変も可能 寒冷地仕様はそれ以外にスライドドアのゴム、天井の違い等有りますよ >>7
無知ですみません
天井の違いってなんでしたっけ 納車されたが
Wi-Fi迷ってる
スマホからなら金かからないが
面倒くさいよな
1000円くらいけちらず契約しようかな？ >>9
スマホ側でテザリング設定してONにしておけば自動接続してくれる。
複数所有で常にYouTube見てるならなら個人的にはドコモインカーコネクトがおすすめ。 U型ドアモールをボンネットとリアゲートによく付けるね
何年か後に傷とサビがひどくなるのに
ゴムが少しでも動けば擦り傷になる
水、鉄粉等がたまりやすくなり、そこからサビになる >>10
トヨタの月1100円だから
ドコモのは高すぎる リモートスタートは使いたい月で契約解約できるのはわかったけど
Ｔ−CONNECTも5年過ぎたあとにリモートスタートと同様に使いたい月に契約解約できるんでしょうか？ >>13
docomoも同じ値段だよ。
1日プランとか１ヶ月プランとか選べる。 >>16
1年契約は月換算1100円。
毎月毎日使うならそっちが絶対得。
たまにしか使わないなら単価は高くなるけど、使う時だけ加入する感じで年トータルで安くなるなら検討してみたら？ ロアアームリコール交換時
「トーイン検査、又は調整してください」とトヨタ自動車から指示書出てますので、交換時の納品書にトーイン検査項目が入ってない人は検査受けてください アライメントとかマヌケな事言ってるアホも多いけど
調整出来るのはトー調整だけなんだよな
サイドスリップは測定と調整で3000円くらいだっけ
アライメント測定が如何にクソボッタクリか 前からアライメントに噛み付いてる人いるけど
トー調整もアライメントのうちだし
サイドスリップにはトー調整も関わってくるのは無視なの？ ディーラーに聞いたら、ロアアーム来るのは8月だって
気長に待とう >>21
その通りです、自分がやってもえなかったからひがんでるじゃね 日曜日納車だったが
ロアアームは間に合った
ブレーキパットがおとするけど
あたりが出るまで？ 音出るブレーキはハズレ、デラに行って面取りしてもらえば良い リコールのお手紙は部品調達の目処がつくまで来ないものなの？
Dでの6ヶ月点検の時には部品は7月頃とは言われたけど、正式な通知はまだきてない。 >>26
うちには、部品確保できるまでしばらく待ってちょんまげ的なお手紙来た。
神奈川なんだが寒冷地仕様だからか？ >>27
ウェインズ神奈川で同じく手紙来たね
夏まで待てってさ えええ？
オイラは神奈川ウェィンズで、しかも寒冷地仕様E4なのにお手紙来ない。山羊に食われたと思えばくやしくない！！
前車のホンダは2回のエアバッグリコール時には書留か内容証明で送付されたのになぁ >>27
それは対象車全員にトヨタ本体から来たやつ？
https://i.imgur.com/4ChZhMT.jpg
うちはモビリティ神奈川で寒冷地仕様だけど2通目の手紙は来てないし
営業さんに聞いたら北海道東北を優先してるので
寒冷地仕様は関係無いと言われたよ 対象台数がシエンタだけでも18万台(アクア等含めると80万台近く)あるんで気長に待つさね シエンタで定速クルーズコントロールを使うときの操作ってどうするの？ >>33
オートクルーズ、起動！って叫ぶんやで
やってみ 理解できてないようだから補足すると、アダプティブではなくて定速のクルーズコントロールの方ね 両方の使い分けが可能って記事を見たけど、取説には書いてないようで、、、 確かに取説には書いてないみたいだけど
>>39にあるMODEボタンを押すと簡単に切り替えられるよ
トヨタ新型シエンタを所有して良かったポイントは？
時と場合によって「クルコン」の使い分けが可能！
競合のホンダ次期フリードも苦戦するであろう優秀な使い勝手等
https://creative311.com/?p=157677 ごめん書いている途中で
デジタル説明書2023/04〜
ガソリン車→レーダークルーズはp255
クルーズはp261
ハイブリッド車→レーダークルーズはp269
クルーズはp276 しかし新型フリードには1500w電源コンセント無いのか…
電子レンジ積んでるけど非常給電システムでほか弁温めたり、何気に便利なのだが。
電動パーキングブレーキや内装の高級感、キャプテンシートなどや、4気筒エンジンなどシエンタに勝る部分あるが運転しやすく奥様に人気でシエンタが優勢だろうな >>40
ありがとう、Modeボタンの隠し機能だったんやね。
この情報はテンプレに入れたい。 南関東だけど寒冷地仕様オーダーしたら「珍しいですね」みたいなリアクションされた
どのくらいオーダーがあるか聞いたら10台に1台くらいだと >>46
東京だけど、注文時各種オプションの確認で、寒冷地つけますか？って他の選択項目と同様に訊かれたぞ。 ねンだわ。
そもそもレダクル使ってたのも最初だけ。
渋滞時と、横風強い時とかLKAで修正舵アシスト目当てで使う時あるけど、いくら制御が自然になったとは言え、所詮機械モノ。
>>40がリンク貼り付けてたブログ見たけど、「悪天候時のレダクル使えない時に普通のクルコン役立った」とか書いてたけど、そもそもそんな状況でクルコン使う神経が理解できない。
ブログの主、アホなん？ クルコン、一般道でも制限速度プラスアルファを上限設定して走行するのには便利。針式メーターの車から乗り換えたので、数字が変わる速度表示はまだ慣れない。ほかの車種にあるように、タコメーター表示のようにアナログ速度計モードもできればヴァージョンアップで可能にしてほしい。 >>51
気持ちわかる
まぁ慣れなんだろうけど、針のメータの方が見易さは有る気がする
あとは、しゃーないけど、HUD欲しかったなこの車。ヤリスについていてあれが便利で高速道路とかで自然と目に入ってきてわかりやすいのよね >>47
千葉だけど聞かれなかったから逆にこちらから
この辺で付けてる人居ます？って聞いたら
いやー流石に居ないですねーって言われた
もちろん付けてないけど今日やっと納車 >>51
MCで12.5液晶に変わるから、それまで待つと良いだよね。 針メーターだとちゃんと視線を向けないと速度変化が分からないけど
数字だと視線を前のまま読めないくらいの視界の端で見てても数字が変わったことは見えるから便利だと思った >>54
ヤリスクロスの欧州仕様のメーターが
MCでシエンタに来るとは思えない エアコンつけてないのに助手席側からゴーとエアコンみたいな音がするのはなんなんだろうか >>58
ハイブリッドかな
助手席の下に走行用バッテリー冷却ファーンが付いています よくある事じゃないのかな？
発生状況としてはだいたい30分くらい走った後、アクセル踏んでる状態でしか出ないです。
前乗ってた同じHVのヤリスクロスではなかったしディーラーで聞いてみます。 速度計なんか見ないから、針でも数字でも気にならない。 >>64
今の時期も音する?夏場しか音しないけどな 音するよ
夏場よりはかなり少ないけど
北海道のような寒冷地はさすがに冬に冷却しなさそうだが シエンタハイブリッドはトヨタハイブリッド最低品質のシャーシャーハイブリッド仕様です >>69
なんかこの執着心ある意味すごいわ(笑)
もっと他の事で発揮したらいいのに >>58
自分もそれなったのでなんだろうと思ったら、サーキュレーターだった スマホと同じと考えください
充電すると必ず熱を持ちますので
車の音楽等が大きいと聞こえない場合も有ります
今の時期だとスタッドレスのタイヤ音もかな
あと低音に近いので年齢もあると思います ようやくナビのアップデート終了したけど、できれば次のアップデートで修正してほしいこと
1. 左下の赤□の終了ボタンを左上するか、スケールの+-キーを右側にしてほしい
縮尺を変えようとすると、左側は遠いし、となりの終了ボタンに触れてナビ終了になることがある
2. 目的地検索したら、自社位置から近い順に候補にしてほしい
3. 地図表示モードからナビ設定すると、自社位置が画面中心から左にずれないようにしてほしい
4. 地図縮尺を自分のデフォルト設定(例えば400m)とかに一発で戻れるようにしてほしい
と書いてみるテスト いま5chしかも専門板に居る香具師は全員おっさんだろ >>74
縮尺はスマホみたいにピンチイン・ピンチアウトでやれば？ オーディオとナビの更新終わったが、何が変わったのかわからん ついにハンターチャンネルの正直レビュー来たね。
【オーナー 閲覧注意】新型トヨタ シエンタ 正直レビュー: https://youtu.be/Rc5VGQ2yzyo HVZなら疑似電動パーキング使えるので評価変わったかも？
しかし助手席ってそんなに快適だったのかw
ほぼ荷物置きになってるので今度休憩で座ってみようっと >>84
助手席は足元も広く快適だよ
パワーウィンドウもAuto だしシートヒーターも付いてる
助手席側にアームレストが付いてないのが欠点だが後付けでアームレスト設置すれば解決
助手席ヘッドレスト外して背もたれ全倒しで足投げ出して二列目に座るのもいいよ 仮眠にも適してる エンジンかけるとたまにこれが出るの直った？
(取扱説明書を見ると販売店に聞けと書いてあって販売店に聞くとアプデを待てと言われて今までのアプデでは直ってない)
ドライブレコーダー停止
映像を録画できません
取扱説明書をご確認ください フリードスレではホンダ信者がいくら値上がりしても買うってホラ吹きまくって自演が酷いわ。シエンタも高くはなってるけどルーミー死んだから選択肢がねんだわ。 剃り夫飼うクライなら新型スペーシアcustomTURBOが良い ナビと音声のアプデ、どこをどう改善したのかわからないのだが
わかった人いますか？ ソリオやスペーシアやルーミーは、
チャイルドシートを二列目に付けた上で
好きなベビーカーを後部に積むのには小さすぎる
ノアヴォクシーを買えば解決だが、
運転に自信がなかったり駐車場狭かったりと嫌がる人が
このぎりぎり三列サイズの小型ミニバンを買う
ルーミー買えないしシエンタに、はあっても逆は難しい
運転に自信がない人向けに車こすっても傷つかない樹脂貼ったりしてるし、
運転支援の電子装備の最新で充実してるし、
シエンタは指名買いが多いから安泰よ
おかげで納期は長いけど 運転技術よりモラルが大事
見てもいない他人の運転に難癖つけるヤツは、あおり予備軍 へたくそでもいいけど、無理なタイミングで右折とか
合図出すのが遅いとか、周囲への注意が疎かとか
徐行するべき場所でしないとかいうことはやめてほしい そういう自分は毎日毎回完璧な運転できているのかという
注意しててもミスるときもあるさと なんだかんだ言って下手くそだよねみんな
ヒールアンドトゥーも上手く行かないよねシェンタは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
