【二代目専用】GR86/BRZ オーナー＆納車待ちスレ 20
■GR86公式 https://toyotagazooracing.com/jp/gr/86/
■BRZ公式 https://www.subaru.jp/brz/brz/
ZN8 GR86/ ZD8 BRZのオーナーと納車待ちの人のスレです、その他の方は書き込み禁止です。批判、荒らしは禁止です。いたら放置でお願いします 。批判的なTwitter等のリンク貼りは禁止です
【回答テンプレ】（書き込み禁止事項です）
・オーナー、注文済みじゃないレス→注文したらまたきてくださいね
・ボディカラーは俺のが最高！→どれも良い色ですよね
・ATはスポーツカーじゃない→いいえスポーツカーです
・旧型の方が良かった。新型の方がいい→どっちも良いですよ
・カスタムかノーマルか→個人の自由です。それぞれの自身のインプレはOK、批判は禁止です
・納車した/された→どうでもいいです。禁止です
・スク 水云々→出入り禁止です
【納期情報】発注した人は情報シェアして！
■車種/グレード■発注日・納車予定日 ■（オプション）■（購入ディーラー地域）
【旧型後期→新型の主な違い】
■排気量：2.0L→2.4L ■馬力 ：207ps/7000rpm→235ps/7000rpm ■トルク：212N・m/6400〜6600rpm→250N・m/3700rpm ■ATのみアイサイト標準装備
【構造の違い】＜GR86・BRZ＞
バネレート（Ｆ）：28N/mm・30N/mm （Ｒ）：39N/mm・35N/mm
フロントハウジング：鋳鉄・アルミ
フロントスタビ径：中実 18mm・中空 18.3mm
リヤスタビ：サブフレーム取付（15mm）・ボディ直付け(14mm)
リア追加スティフナー：無・有
リヤトレリンブッシュ：旧型共用・硬度アップ
アクセルマップ：早開き（MTのみ）・一次的
※次スレは>>950が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>990が建てること。
前スレ
【二代目専用】GR86/BRZ オーナー＆納車待ちスレ 19
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1704809845/ ／￣￣￣ヽ／￣￣＼
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／ スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。
トルクが550N・mだから 加速が良いって事だね よく調べて ai 今年注文のSZやRCが去年注文のブレンボ抜くとかやばすぎだろｗ
D型でまたザックス、ブレンボ受注受けるんだろｗ馬鹿にされすぎｗｗ >>263
エンジンの変更があったらD型じゃなくてGR86でもなくなるわ >>263
バックカメラの規制はどうクリアするの？
モニター標準化？ カメラor検知システムの義務化だから、アイサイトのクリアランスソナーがあれば良いんだよね。
スバルの営業に「５月からはバックモニターつけないと買えないの?」って訊いてやったら
「そうですね！純正ナビ付けてもらわないとお店から出られません!社外品付けたいなら、お客さんで車載車両手配してオートバックスとかまで運んでいただくことになります！」
とほざかれたわ。 >>270
その理屈だと出張で取り付けて貰ったら問題ないことになるね >>271
そりゃそうだけど、ディーラーが他社の作業に場所を貸すわけはないからね。 >>272
社外品の出張取り付けを外注するディーラーは多いよ
持ち込みの社外品を取り付けてくれるところもある
適当に説明されてるだけじゃないかな C型発表から1年も経ってないしD型は装備追加からの値上げでE型は特別グレード追加で現行終わりだろ >>273
まず、ディーラーで社外品をつけてもらおうとしてるわけじゃないんだよw
>>270の主旨は、スバルの営業がアイサイトのクリアランスソナーがあればバックモニターが映る状態にして新車登録する必要がない事を隠して、割高な純正オプションナビを 押し売りしようとした姿勢を非難（嘲笑）しているんだよ。
そんで、社外品の扱いなんて ディーラーによって違うのは100も承知してる。
>>270で挙げたスバルディーラーはもちろん 社外品は一切扱わないという方針のディーラー。これも読めばわかるでしょ。 >>268
C型で追加されたリヤのクリアランスソナーで対応済み
バックカメラは必須ではない >>276
まあ、型式認定車両が工場での完成検査受けた時点で問題ないんだけどね
持込登録が必要な車両はホームページにそう書いてあるはずだし
ディーラーやオートバックスでつければ出られるわけではなく陸運に持って行かないとダメだな
あと車載車用意しなくても仮ナンバー使えばいいだろ クリアランスソナーってB迄のセンサーとはまた別？
あれって対象が動いてないと反応しないし >>279
ATのみについてたバックソナーだよ
バンパーの穴についてるやつ >>279
B型ATのソナーの機能は知らないけど、C型MTだと静止物にも反応する
カーポートにバック駐車するとき、柱に反応して鳴りまくる B型まではMTはバンパーにソナー用の穴が開いてなかったから
後ろにつくとMTかATか判別できたりした 所謂コーナーセンサーってやつか
WRXだとナビ画面に距離とか表示してくれるんだけどこれにはないか BRZやめてアルト買います！！＾＾
ガソリン代1/3、自動車税1/4、軽くてコンパクトで楽しい！！＾＾♪
エコ最高！！＾＾♪ ３月中旬発注のBRZ
６末納車予定が６頭になったってさ
ブレンボなし 納車遅すぎてキャンセル続出して自分の納期早まったりしないかなー >>285
RZ2月中旬契約だけど、なんの音沙汰も無いわ…
スバルとトヨタで差異あるんかね やっと納車されたよ 9/1注文のRZブレンボザックス てことは9月中に注文したのが5-7月にかけて納車されるからいまんとこ予定通りか 円安なんだから海外ブランド製のパーツもたいがいにした方がいいね 誰かザックスにGROWのダウンサスをセットしている人おらん？
乗り心地を改善したいのだが効果あるかな？
それとも他に良い足回りあったら教えてくださぃ >>297
純正形状の減衰力調整付きダンパー
テインなど >>297
ちょうどその組み合わせだけどまだ納車されてないｗ
俺もちょっと気になる Dがた、空色消えたな
新たに抹茶色追加とか、ダレトク？ >>297
おすすめの話じゃないんだけど、注意喚起ね
純正ショック＋GROWのダウンサスだとTRDマフラーが最低地上高に引っかかる可能性あるよ
この前Dで点検での入庫時に足りないって言われて作業してもらえなかった
ほんとにギリギリアウトだったから違う店舗で測定したら入庫O.K.になったけど定盤の上で
計測するわけじゃないから測定誤差でアウトになる可能性あるよ >>302
ダウン幅をGROWは変更出来んだよね？
2cmダウンなら問題なかろう
それと純正ショックとGROWサスの組み合わせ
ノーマルと比べて乗り心地良いの？悪いの？ 現行growは車高調整プレート無いんだよなぁ
なんか不具合でもあったんだろうか
−3cmなんだけどマフラーフジツボにしたから
計算上最低地上高クリアなはず… >>304
えっ？
ホームページ見ると売ってるぞ
金属スペーサーをな >>306
ソース？
お前がGRいって確認してこいよ
偉そうに ブライトブルー２が無くなるってマジか？
これからSZ買おうとしてたのに。 >>310
ソースは？とか抜かしているクソがおるが本当の話だよ
中古買うしかないな >>305
あれ？今見てもハイトアジャスターは取り扱い終了になってるよ >>0312
バケツブルーの８６狙ってたけど新車で買えないなら、受注受付開始したら
黄色いフェアレディZ買うかも。 あのブライトブルーカッコよかったのう。
安全性からクルマは絶対に白と決めているけど。 こないだ画像貼られてたプリウスミサイル食らったのは白だったよな。好きなのに乗れば良いのに白が安全だからとかリセールがとか言う奴って自分の事をそんな事で正当化しないとタヒんでしまう病気にかかってるん？ >>302
TRDマフラーってGRスポーツマフラーだよね？
このマフラーは一番低いタイコの下端もデフより上くらいなんだけど・・・
一番低いのはセンターパイプ後半で、これはノーマルマフラーでも一緒
純正ショック＋GROWサス＋GRスポーツマフラーで車高についてはDに何も言われてない
>>304
フジツボA-RだとBRZの10mmしか下がらないSTIサスでも結構低いよ
タイヤを235/40-18にして-25mmダウンでミリ単位のマージンしかない >>317
まじかーもしかしてディーラーから取り付け断られるかもしれんな
色々調べたところ、ノーマル取り付けで128mmって
あったから3cm引いても98mm残るなーって思ってた ／￣￣＼
／ _ノ ＼
| （ ●）（●） ＜おっと、それ以上は言うなよ…
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. ヽ ／ ⌒（n_人__）⌒ ＼
ヽ |、 （ ヨ |
/ `ー─− 厂 ／
| ､ ＿ __,,／ ＼ >>303
乗り心地はわからん
バネかえる前に1本あたり3kg軽いホイールに変えたからその時点で乗り心地悪くなった
乗り心地の悪さ加減で言えばバネ交換前後で変わらない気もするけど
>>317
ゴメン、書き方悪かったね
TRDマフラーとの組み合わせって意味だったけどそうとれなかったね
317の言うとおりセンターパイプの後軸より少し後ろ付近で計測されたよ 8月1日からD型の製造開始が決定
今週末の金曜日5月24日からディーラー先行受注開始でブレンボの選択も可能 結局それってc型が最大でも7月までは遅れるって事よな >>321
軽量ホイールで乗り心地悪化とのことだけど
乗り心地という曖昧な表現が誤解を招くと思う
どういう風に悪くなったのか参考に教えてください >>301
先代でBritish Green Limited（2019年？）ってのがあったね
今まで無かった色を追加するあたり後期型に入った兆候なのかな 車体番号も来たしBRZ来月納車だ
3ヶ月あっという間だったな ,, -──- ､._
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スバルの基本サイクルだと延命なしならFまでだしね 最近、雹害が多いんだよな。友人が車両保険を使ってデントリペアで直した。
GR86/BRZってアルミルーフにアルミボンネットだよね。デントリペア使えるの(´･ω･`)？
雹が降った時は運良く機械式駐車場内に置いていたから被害は無かったけどカーボンに変えた方が良いかな？ >>330
機械式駐車場はメリットも多いな。
盗難/イタズラ/雹害/紫外線劣化とは無縁。
難点はすぐ出撃できない、他の利用者とバッティングする。 機械式駐車場って上からオイル垂れてくるみたいな話聞いたけどレアケースかな 停電だと出せなくなるがあるな
災害時に車使えない可能性がある 機械式駐車場の難点、パレットでアルミホイールこする。この車は幅1775㍉だから、
一般的な機械式駐車場（幅1850㍉）で純正ホイールならこする心配なし >>330
できなくはないけど難しくて時間もかかるし完璧に直りきらないケースも多いらしいね。 >>330
凹みは押せば戻るような物ではなく、伸びてるから凹みを戻すと弛む。
アルミは柔らかいので、デントも板金も難しくなる。 深くなければパテ盛りみたいな感じで対応するんじゃなの？
アルミ用の引き出す装置は高額だけどあるよね。 D型が出るみたいだけど先代86はＥ型でエンジン性能や外観の変更を伴う後期型になったよね
ＧＲ86についてはどうなるだろう
Ｄ型で大幅な変更がないけど先代同様にワンチャンＥ型で変更あるんかいな？ >>322
こちらのDではまだ受注再開未定だったわ >>341
ドアパンチみたいな一点の凹みなら良いけど、雹害みたいに複数あると厳しい >>345
書き方が悪かった
こちらのディーラーではD型の受注再開が未定 D型でも大した変更はなさそうでよかった
ダンパーとかディライトとか車両本体はあがりそうだな >>346
同じく近所のDで聞いてみたけども未定だったわ
再開は7月頃じゃないかとのこと >>348
本部に確認してもらって、近々と濁されたらしい
ニュアンス的には1ヶ月以内じゃないかとのこと え。。。
場所によってちゃうの？
俺は仕様変更内容と金額まで確認して注文したぞ デイタイム
サス味付け
電スロ
新たにブレンボ注文可
変更したのそんなところだったかな 86は電スロ変えたばかりだがBRZのみなのかな？
デイタイムはデイライトのことなのか不明。 デイライトつくとあの高いアクセサリーライナー買わなくて済むな 
